Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ και τα ταξίδια του. Mikhail Petrovich Lazarev - Vladimir - ιστορία - κατάλογος άρθρων

Λαζάρεφ Μιχαήλ Πέτροβιτς (1788-1851)- Η μεγαλύτερη φιγούρα στο ρωσικό ναυτικό πρώτα μισό του 19ου αιώνααιώνα, πλοηγός επιστήμονας, διάσημος διοικητής του ρωσικού ναυτικού. Το 1819-1821 έκανε ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο, κατά το οποίο ανακαλύφθηκε η έκτη ήπειρος του κόσμου - η Ανταρκτική. Το 1832 έγινε αρχηγός του επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσικής Αυτοκρατορίας. Για τη συμβολή του στην ανάπτυξη του ρωσικού στόλου, προήχθη σε ναύαρχο και του απονεμήθηκαν τα υψηλότερα κρατικά βραβεία.

Βιογραφία

Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ γεννήθηκε στην επαρχία Βλαντιμίρ στις 14 Νοεμβρίου 1788. Ο γιος του ηγεμόνα της αντιβασιλείας του Βλαντιμίρ, ευγενή Πιοτρ Γκαβρίλοβιτς Λαζάρεφ (αργότερα γερουσιαστής, μυστικός σύμβουλος), αδελφός του αντιναυάρχου Αντρέι Π. Λαζάρεφ (ανώτερος) και του οπισθοφύλακα. Ναύαρχος Alexei P. Lazarev (junior) . Η μητέρα τους είναι η Anna Andreevna Jacobi.

Τον Ιανουάριο του 1800, ο πατέρας των αδελφών Λαζάρεφ πέθανε και με τη στάση του υποστράτηγου H. A. Lieven στις 6 Φεβρουαρίου του ίδιου έτους, τα αδέρφια τοποθετήθηκαν στο Ναυτικό Σώμα Δόκιμων.

Στις 20 Φεβρουαρίου 1800, τα αδέρφια εγγράφηκαν στο σώμα ως απλοί δόκιμοι, όπου έλαβαν την εκπαίδευσή τους. Οι ικανότητες του Λαζάρεφ 2ου (Μιχαήλ) και το έντονο ενδιαφέρον για οτιδήποτε σχετίζεται με τις ναυτικές υποθέσεις τράβηξαν αμέσως την προσοχή της διοίκησης του σώματος.

Στις 3 Ιουνίου 1803 ο Μ. Λαζάρεφ προήχθη σε μεσάρχη και στις 7 Ιουνίου του ίδιου έτους, αφού ολοκλήρωσε την πρακτική του στο πλοίο «Yaroslav», στάλθηκε, μαζί με άλλους 30 καλύτερους μαθητές του σώματος, ως εθελοντής. στον αγγλικό στόλο (ήταν 15 ετών).

Στις 8 Ιανουαρίου 1806 ο Μ. Λαζάρεφ προήχθη σε μεσάρχη του αγγλικού στόλου. Πέντε χρόνια συνεχούς πλεύσης στα πλοία του στα Βόρεια και Μεσογειακές θάλασσες, στον Ατλαντικό, και στα πλοία της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών στον Ινδικό και τον Ειρηνικό ωκεανό ήταν μια εξαιρετική ναυτική σχολή για τον Μιχαήλ Πέτροβιτς.

Τον Μάιο του 1808 προήχθη σε μεσάρχη - τον πρώτο βαθμό αξιωματικού.

Στις 6 Ιουνίου 1808 ο Μ. Λαζάρεφ ορκίστηκε αξιωματικός, αποκλείστηκε από τους καταλόγους του σώματος και στάλθηκε σε ηλικία 20 ετών για περαιτέρω υπηρεσία στον στόλο της Βαλτικής.

Η πρώτη ρωσική αποστολή στην Ανταρκτική

Το 1819, υπό την ηγεσία του καπετάνιου 2ου βαθμού F.F. Bellingshausen, μια αποστολή εξοπλίστηκε για επιστημονικούς σκοπούς για να εξερευνήσει τα νερά του Νότιου Αρκτικού Ωκεανού. Περιλάμβανε τα sloops «Vostok», υπό τη διοίκηση του F. Bellingshausen, και «Mirny», υπό τη διοίκηση του M. Lazarev (διορίστηκε διοικητής στις 27 Μαρτίου 1819).

Η αποστολή έφυγε από την Κρονστάνδη στις 15 Ιουλίου 1819 και επέστρεψε με ασφάλεια στις 5 Αυγούστου 1821, έχοντας διανύσει πάνω από 49.500 μίλια ιστιοπλοΐας και πέρασε 751 ημέρες στην εκστρατεία, 527 από τις οποίες ήταν υπό πανιά. Το ταξίδι έγινε σε δύσκολες πολικές συνθήκες: ανάμεσα σε παγωμένα βουνά, με συχνές καταιγίδες. Η αποστολή επισκέφτηκε ύδατα που δεν είχε ακόμη επισκεφτεί κανείς, και για αρκετό καιρό μετά, κανένα πλοίο δεν πλησίασε τόσο κοντά στον νότιο πόλο όσο οι ρωσικές πλαγιές Vostok και Mirny.

Στις 28 Ιανουαρίου 1820, οι πλαγιές Vostok και Mirny, παρά τις δύσκολες συνθήκες πάγου, πλησίασαν για πρώτη φορά την Ανταρκτική. Αυτή η ημέρα θεωρείται η ημέρα της ανακάλυψης της Ανταρκτικής. Οι Ρώσοι ναυτικοί ήταν οι πρώτοι στον κόσμο που ανακάλυψαν ένα νέο μέρος του κόσμου, την Ανταρκτική, διαψεύδοντας τη γνώμη του Άγγλου ταξιδιώτη Τζέιμς Κουκ, ο οποίος υποστήριξε ότι δεν υπάρχει ήπειρος στα νότια γεωγραφικά πλάτη και αν υπάρχει, είναι μόνο κοντά. τον στύλο, σε περιοχή απρόσιτη για ναυσιπλοΐα. Μια εβδομάδα αργότερα η αποστολή έφτασε στα Νότια Σέτλαντ Νησιά. Ρώσοι πλοηγοί, έχοντας περάσει κατά μήκος ολόκληρου Νότια ακτήΤο South Shetland, απέδειξε ότι αποτελείται από μια κορυφογραμμή ψηλών βραχονησίδων, καλυμμένων με αιώνιο χιόνι. Στις 5 Αυγούστου 1821, ο Μ. Λάζαρεφ επέστρεψε στην Κρονστάνδη από τον δεύτερο περίπλου του κόσμου, ο οποίος τελείωσε με την ανακάλυψη του έκτου μέρους του κόσμου - της Ανταρκτικής. Με την επιστροφή του, ο Μ. Λαζάρεφ προήχθη με τον βαθμό του λοχαγού του 2ου βαθμού στις 17 Αυγούστου 1821 και, επιπλέον, του διατηρήθηκε σύνταξη ως πρόσθετος μισθός για τον βαθμό του υπολοχαγού, στον οποίο βρισκόταν στη θάλασσα.

Το ταξίδι του Vostok και του Mirny είναι μια αξιοσημείωτη συμβολή στην ιστορία των γεωγραφικών ανακαλύψεων. Η Ρωσία είχε προτεραιότητα στην ανακάλυψη ορισμένων εδαφών της Ανταρκτικής.

Διοίκηση της φρεγάτας "Cruiser"

Τον Μάρτιο του 1822, ο Μ. Λαζάρεφ διορίστηκε κυβερνήτης της φρεγάτας «Cruiser». Στις 29 Αυγούστου 1822, η φρεγάτα «Cruiser» απέπλευσε για την τρίτη περίπλουςπρος τις ακτές Βόρεια Αμερικήγια την προστασία των χωρικών υδάτων από την αρπακτική αλιεία και την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου. Ο αδερφός του, ο λοχαγός Αντρέι Λαζάρεφ, συμμετείχε επίσης σε αυτή την πλημμύρα, ο οποίος διοικούσε το sloop "Ladoga". Ο Μ. Λαζάρεφ επέστρεψε σώος από αυτό το ταξίδι στις 17 Αυγούστου 1825. Με την επιστροφή του προήχθη στο βαθμό του καπετάνιου 1ου βαθμού στις 13 Σεπτεμβρίου 1825 και του απονεμήθηκε το παράσημο του Βλαντιμίρ Γ' τάξης. και εκτός από το μισθό του διατηρήθηκε μισθός σύμφωνα με τον βαθμό του πλοιάρχου του 2ου βαθμού στον οποίο ολοκλήρωσε το ταξίδι.

Διοίκηση του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας

Το 1826, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς διορίστηκε διοικητής του 12ου ναυτικού πληρώματος και του νέου γραμμικού πλοίου 74 όπλων Azov, το οποίο ναυπηγούσε στο Αρχάγγελσκ.

Το 1827, ο διοικητής του Azov, Lazarev, διορίστηκε ταυτόχρονα επιτελάρχης της μοίρας, η οποία εξοπλιζόταν για ένα ταξίδι στη Μεσόγειο Θάλασσα.

Την περίοδο από τις 20 Αυγούστου έως τις 18 Οκτωβρίου, μια ξεχωριστή μοίρα (συμπεριλαμβανομένου του Azov) υπό τη διοίκηση του υποναύαρχου L.P. Heyden, που διατέθηκε για την υποστήριξη του εθνικοαπελευθερωτικού κινήματος των Ελλήνων, έκανε τη μετάβαση κατά μήκος της διαδρομής: Πόρτσμουθ - Παλέρμο - Μεσσήνη - Ζάκυνθος - Κόλπος Ναυαρίνου.

Στις 20 Οκτωβρίου 1827 έγινε η περίφημη Ναυμαχία του Ναβαρίνου, στην οποία συμμετείχαν οι ρωσικές, αγγλικές και γαλλικές μοίρες. Όμως οι Ρώσοι σήκωσαν το κύριο βάρος της μάχης και έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην ήττα του τουρκοαιγυπτιακού στόλου. Ο εχθρός έχασε ένα θωρηκτό, 13 φρεγάτες, 17 κορβέτες, 4 μπρίκια, 5 πυροσβεστικά και άλλα πλοία. Το Azov, με διοικητή τον Lazarev, βρισκόταν στο κέντρο μιας κυρτής γραμμής μάχης τεσσάρων θωρηκτών. Και εδώ ήταν που οι Τούρκοι κατεύθυναν την κύρια επίθεσή τους. Το θωρηκτό "Azov" έπρεπε να πολεμήσει ταυτόχρονα με πέντε εχθρικά πλοία, όλα καταστράφηκαν από εύστοχα πυρά πυροβολικού από το "Azov". Για τη μάχη του Ναβαρίνου, το θωρηκτό Azov και το πλήρωμα του 12ου ναυτικού έλαβαν το υψηλότερο βραβείο - την αυστηρή σημαία του Αγίου Γεωργίου. Ο Μ. Λαζάρεφ προήχθη σε υποναύαρχο στις 22 Δεκεμβρίου 1827 για «διάκριση».

Το 1831-1832 Ο M. Lazarev συμμετείχε ενεργά στις εργασίες της επιτροπής εκπαίδευσης στόλου για τη διόρθωση των καταστάσεων των όπλων και των αποθεμάτων των στρατιωτικών πλοίων και για την ανάπτυξη νέων κανονισμών για τη διαχείριση του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Ο ίδιος έκανε μια σειρά από προτάσεις για τη βελτίωση της ναυπηγικής και του οπλισμού των πλοίων.

Από τις 22 Μαΐου έως τις 14 Σεπτεμβρίου 1831, ο Μ. Λαζάρεφ διοικούσε ένα απόσπασμα πλοίων που κρουαζιέρωναν στον κόλπο της Βοθνίας για να προστατεύσουν τις φινλανδικές ακτές από το λαθρεμπόριο ξένων στρατιωτικών.

Από τον Οκτώβριο του 1831 έως τον Ιούνιο του 1832, ο Μιχαήλ Λαζάρεφ προήδρευσε της Επιτροπής για τη διόρθωση των κρατών σχετικά με τον οπλισμό και τις εφεδρείες των Στρατιωτικών Δικαστηρίων. Στις 17 Φεβρουαρίου 1832 διορίστηκε αρχηγός του επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και το επόμενο έτος - διοικητής του. Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς επιβεβαιώθηκε στη θέση αυτή στις 12 Ιανουαρίου 1835 και ήταν Διοικητής του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας για 18 χρόνια.

Σελίδα τίτλου του «Άτλαντα της Μαύρης Θάλασσας».

Ο M. Lazarev ήταν ο πρώτος που οργάνωσε μια διετής αποστολή της φρεγάτας «Skory» και της προσφοράς «Pospeshny» με στόχο την απογραφή της Μαύρης Θάλασσας, η οποία κατέληξε στην έκδοση του πρώτου ιστιοπλοϊκού οδηγού του Black. Θάλασσα. Τον Οκτώβριο του 1842 ολοκληρώθηκαν οι εργασίες για τη σύνταξη και δημοσίευση του «Άτλαντα της Μαύρης και Αζοφικής Θάλασσας».

Στις 22 Οκτωβρίου 1843, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς προήχθη σε ναύαρχο «για διάκριση». Υπό την ηγεσία του, ο ιστιοφόρος στόλος της Μαύρης Θάλασσας έγινε ο καλύτερος στη Ρωσία. Σημαντική πρόοδος έχει σημειωθεί στη ναυπηγική βιομηχανία. Ο Λάζαρεφ επέβλεπε προσωπικά την κατασκευή κάθε νέου μεγάλου πλοίου.

Υπό τον Λάζαρεφ, ο αριθμός των πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας συμπληρώθηκε πλήρως (15 θωρηκτά, 7 φρεγάτες και αντίστοιχος αριθμός ατμόπλοιων και μικρών σκαφών). Το πυροβολικό βελτιώθηκε σημαντικά. Στο Nikolaev, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα τεχνολογικά επιτεύγματα εκείνης της εποχής, χτίστηκε το Ναυαρχείο. Ξεκίνησε η κατασκευή του Ναυαρχείου κοντά στο Νοβοροσίσκ.

Υπό την προσωπική επίβλεψη του Λαζάρεφ, εκπονήθηκαν σχέδια και προετοιμάστηκε η περιοχή για την κατασκευή του Ναυαρχείου στη Σεβαστούπολη και κατασκευάστηκαν αποβάθρες. Στην Υδρογραφική Αποθήκη, που αναδιοργανώθηκε πρόσφατα σύμφωνα με τις οδηγίες του, τυπώθηκαν πολλοί χάρτες, οδηγίες πλου, κανονισμοί, εγχειρίδια και εκδόθηκε αναλυτικός άτλας του Εύξεινου Πόντου. Στο αμαξοστάσιο τυπώνονταν και βιβλία για ναυτικά θέματα.

τα τελευταία χρόνια της ζωής

Το 1843, ο Λάζαρεφ ένιωσε τα πρώτα σημάδια μιας σοβαρής ασθένειας, αλλά δεν τους έδωσε καμία σημασία. Η ασθένεια άρχισε να εντείνεται γρήγορα και ο Λάζαρεφ δεν ήθελε ακόμα να αφήσει αυτό που αγαπούσε. Τελικά, στις αρχές του 1851, ο καρκίνος του στομάχου από τον οποίο έπασχε ο Λαζάρεφ είχε αναπτυχθεί σε τέτοιο βαθμό που ο ναύαρχος μετά βίας μπορούσε να πάρει φαγητό. Ο Λαζάρεφ παρέδωσε τον έλεγχο του στόλου και έφυγε για τη Βιέννη, όπου πέθανε στις 23 Απριλίου 1851, χωρίς να δείξει ποτέ κανένα σημάδι από τα τρομερά βάσανά του.

Οι στάχτες του μεταφέρθηκαν στη Ρωσία και ενταφιάστηκαν στη Σεβαστούπολη στον καθεδρικό ναό του Βλαντιμίρ. Στο υπόγειο αυτού του καθεδρικού ναού, σε μορφή σταυρού, με τα κεφάλια τους προς το κέντρο του σταυρού, θάφτηκαν οι M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov και V. I. Istomin, και οι τρεις μαθητές του.

Το 1867, σε αυτήν την πόλη, που τότε ήταν ακόμα ερειπωμένη μετά τον Κριμαϊκό πόλεμο του 1853-1856, έγιναν τα εγκαίνια του μνημείου του Λαζάρεφ. Στα εγκαίνια αυτής της Συνοδείας της Αυτού Μεγαλειότητας, ο Αντιναύαρχος I. A. Shestakov έδωσε μια λαμπρή ομιλία, στην οποία περιέγραψε έντονα τα πλεονεκτήματα του διάσημου ναυάρχου στη δημιουργία του ρωσικού στόλου και τις υψηλές ιδιότητες των Ρώσων ναυτικών.

Διαιώνιση της μνήμης

Η Ναυτική Συνέλευση της Αγίας Πετρούπολης, στη μνήμη του αξιόλογου Ρώσου ναυάρχου M.P. Lazarev, καθιέρωσε το 1995 ένα ασημένιο μετάλλιο, το οποίο απονέμεται σε εργάτες της θάλασσας, του ποταμού και του αλιευτικού στόλου, εκπαιδευτικά ιδρύματα, ερευνητικά ινστιτούτα και άλλες ναυτικές οργανώσεις. μεγάλη συνεισφορά στην ανάπτυξη του στόλου, οι οποίοι έχουν ολοκληρώσει σημαντικά ταξίδια, καθώς και σημαντικό μέρος στη δημιουργία εξοπλισμού του στόλου και που έχουν προηγουμένως βραβευτεί με το Χρυσό Πλαίσιο της Ναυτικής Συνέλευσης. Ο ρωσικός λαός διαφυλάσσει με αγάπη τη μνήμη του εξαιρετικού Ρώσου ναυάρχου, τοποθετώντας τον επάξια μεταξύ των καλύτερων ναυτικών διοικητών της πατρίδας μας. Στις 24 Οκτωβρίου 2008, στο Σπίτι των Επιστημόνων της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, με πρωτοβουλία του στρατιωτικού-ιστορικού τμήματος, στρογγυλό τραπέζιμε θέμα: «Ο ναύαρχος Λαζάρεφ είναι ενεργός κατασκευαστής του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Ιστορία και νεωτερικότητα».

Συνδέσεις

Συλλογή εικόνων

Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ

Λαζάρεφ Μιχαήλ Πέτροβιτς (11/3/1788-04/11/1851), ναυτικός διοικητής και πλοηγός, ναύαρχος (από το 1843). Από ευγενική οικογένεια.

Το 1800, ο Λάζαρεφ μπήκε στο Ναυτικό Σώμα Δόκιμων της Αγίας Πετρούπολης, το 1803, μεταξύ των 30 καλύτερων μεσαίων, στάλθηκε για περαιτέρω εκπαίδευση στον αγγλικό στόλο, όπου παρέμεινε μέχρι το 1808. Το 1808-1813, ο Λάζαρεφ υπηρέτησε στον στόλο της Βαλτικής , συμμέτοχος στο Ρωσοσουηδικό 1808-1809 και Πατριωτικός Πόλεμος 1812του πολέμου.

Ο Λάζαρεφ έκανε τρεις γύρους του κόσμου: το 1813-1816 στην κορβέτα "Suvorov", το 1819-21 στο sloop "Mirny" (ως μέρος της αποστολής F. F. Bellingshausenστην Ανταρκτική) και το 1822-1825 στη φρεγάτα «Cruiser».

Από το 1826, ο Λαζάρεφ ήταν ο διοικητής του καταδρομικού μάχης Azov, στο οποίο συμμετείχε στην ήττα του τουρκοαιγυπτιακού στόλου στο Ναβαρίνο (1827). Κατά τη διάρκεια του Ρωσοτουρκικού πολέμου του 1828-29, ο Λαζάρεφ ηγήθηκε του αποκλεισμού των Δαρδανελίων. Από το 1830 διοικούσε ένα απόσπασμα πλοίων του Στόλου της Βαλτικής και από το 1832 - αρχηγός του επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Το 1833, ο Λαζάρεφ διέταξε μια μοίρα που στάλθηκε στον Βόσπορο για να βοηθήσει τον Τούρκο Σουλτάνο στον αγώνα ενάντια στον επαναστάτη υποτελή του Αιγύπτιου πασά Μοχάμεντ Άλι. Από το 1833, ο Λάζαρεφ διοικούσε τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας και ταυτόχρονα ήταν ο στρατιωτικός κυβερνήτης της Σεβαστούπολης και του Νικολάεφ. Κάτω από αυτόν πραγματοποιήθηκε ριζική ανακατασκευή των λιμανιών, τα φρούρια εξοπλίστηκαν με τα τελευταία συστήματα πυροβολικού. Ο Λαζάρεφ έθεσε τα θεμέλια για τη δημιουργία ενός στόλου ατμού. Πέθανε στη Βιέννη και ετάφη στη Σεβαστούπολη.

V. L. Fedorov

Χάρτης διαδρομής αποστολής
F.F. Bellingshausen και M.P. Lazarev γύρω από την Ανταρκτική.

Ο Lazarev Mikhail Petrovich (1788-1851), ναύαρχος, είναι ένας από τους πιο αξιόλογους ναυτικούς του παλιού ρωσικού στόλου. Έκανε τρία ταξίδια σε όλο τον κόσμο.

Το 1819-1821 Το ταξίδι στις πλαγιές "Vostok" και "Mirny" μαζί με τον καπετάνιο Bellingshausen οδήγησαν σε μια λαμπρή γεωγραφική ανακάλυψη. Bellingshausen και ο Λαζάρεφ ανακάλυψε την έκτη ήπειρο του κόσμου - την Ανταρκτική και περιέγραψε μέρος των ακτών της.

Στη ναυμαχία του Ναβαρίνου το 1827, ο Λαζάρεφ έδειξε ότι είναι γενναίος και ευφυής διοικητής μάχης. Στη συνέχεια διορίστηκε διοικητής του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, ο Λάζαρεφ ακολούθησε τις παραδόσεις του αξιόλογου Ρώσου ναυτικού διοικητή στην εκπαίδευση των Ρώσων ναυτικών F. F. Ushakova . Ο ρωσικός στόλος της Μαύρης Θάλασσας οφείλει πολλά από τα υψηλά μαχητικά του προσόντα στον Λαζάρεφ.

Ο Λάζαρεφ ήταν επίσης ταλαντούχος ναυπηγός και γεωγράφος. Είχε πολλούς μαθητές και οπαδούς. Από το σχολείο του προέρχονταν ναυτικοί όπως Ναχίμοφ , Κορνίλοφ Και Istomin . Ο Μακάροφ βίωσε επίσης την επιρροή των τακτικών και εκπαιδευτικών αρχών του Λαζάρεφ.

Η θέση του ελεγκτή στα πλοία του ρωσικού στόλου ήταν εκλεκτική και περνούσε με τη σειρά του από τον έναν αξιωματικό στον άλλο, με εξαίρεση τον διοικητή και τον ανώτερο αξιωματικό. Ως δημόσια επιβάρυνση, η θέση αυτή δεν πληρώθηκε. Τα καθήκοντα του ελεγκτή ήταν να προμηθεύει το πλοίο με οτιδήποτε ζωτικής σημασίας: τρόφιμα, κάρβουνο, νερό κ.λπ.

Λαζάρεφ Μιχαήλ Πέτροβιτς (1788, Βλαντιμίρ 1851, Βιέννη) - ναυτικός διοικητής, πλοηγός. Γένος. σε μια ευγενή οικογένεια. Το 1800 εισήλθε στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων. Το 1803, ο Λαζάρεφ προήχθη σε μεσόπλοιο και στάλθηκε στο εξωτερικό για να σπουδάσει ναυτικές υποθέσεις στον αγγλικό στόλο, όπου έγινε μεσίτης. Το 1808, επιστρέφοντας από την Αγγλία, ο Λάζαρεφ αποφοίτησε από το Ναυτικό Σώμα Δοκίμων και υπηρέτησε στον Στόλο της Βαλτικής μέχρι το 1813, όπου πιστοποιήθηκε ως εξής: «Έχει πολύ ευγενή συμπεριφορά, γνωρίζει τη θέση του και την εκτελεί με ακούραστο ζήλο και αποτελεσματικότητα. .» Πήρε μέρος σε εχθροπραξίες κατά τη διάρκεια του Πατριωτικού Πολέμου του 1812. Το 1813 - 1816, ο Λάζαρεφ έκανε τον πρώτο του περίπλου του κόσμου με το πλοίο "Suvorov", ανακαλύπτοντας Ειρηνικός ωκεανόςμια ομάδα νησιών που ονόμασε Νησιά Σουβόροφ. Το 1819 - 1821 ο Λάζαρεφ ήταν ο διοικητής του sloop "Mirny" και, μαζί με τον F.F. Ο Μπέλινγκσχάουζεν έκανε τον δεύτερο περίπλου του κόσμου, κατά τον οποίο ανακαλύφθηκαν η Ανταρκτική και ορισμένα νησιά στον Ειρηνικό Ωκεανό. Το 1822 - 1825 ο Λάζαρεφ πραγματοποίησε τον τρίτο του περίπλου. Το 1826, ο Λάζαρεφ διορίστηκε κυβερνήτης του πλοίου "Azov", με το οποίο έκανε τη μετάβαση στη Μεσόγειο Θάλασσα, όπου συμμετείχε στη ναυμαχία του Ναβαρίνου. Σε αυτή τη μάχη, το "Azov" οδηγήθηκε από έναν Ρώσο. θωρηκτά που πήραν το μεγαλύτερο βάρος του τουρκοαιγυπτιακού στόλου, που καταστράφηκαν από τις κοινές προσπάθειες των ρωσικών, γαλλικών και αγγλικών μοιρών. Για τη νίκη αυτή, ο Λαζάρεφ προήχθη σε υποναύαρχο. Το 1828 - 1829 ο Λάζαρεφ, ως αρχηγός του επιτελείου των Ρώσων. μοίρα στη Μεσόγειο, πήρε μέρος στον αποκλεισμό των Δαρδανελίων. Το 1832, ο Λαζάρεφ διορίστηκε αρχηγός του επιτελείου του Στόλου και των λιμανιών της Μαύρης Θάλασσας, καθώς και στρατιωτικός κυβερνήτης της Σεβαστούπολης και του Νικολάεφ. Υπό την ηγεσία του ξεκίνησε η κατασκευή νέων και η ανακατασκευή παλαιών λιμανιών και ο στόλος ενισχύθηκε. Καθοδηγώντας πολλά θαλάσσια ταξίδια, ο Λάζαρεφ εκπαίδευσε έναν γαλαξία αξιόλογων ναυτικών διοικητών, μεταξύ των οποίων ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. , Ναχίμοφ , V.A. Κορνίλοφ ΣΕ ΚΑΙ. Istomin

. Το 1851, ο Λαζάρεφ, ένας καρκινοπαθής, πήγε στην Ευρώπη για θεραπεία. Κηδεύτηκε στη Σεβαστούπολη.

Υλικά βιβλίου που χρησιμοποιήθηκαν: Shikman A.P. Μορφές εθνικής ιστορίας. Βιογραφικό βιβλίο αναφοράς. Μόσχα, 1997 Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ 1788-1851, Ναύαρχος. Δύο εξαιρετικοί εκπρόσωποι του στόλου της Μαύρης Θάλασσας - ο Nakhimov και ο Kornilov - κληροδότησαν να ταφούν δίπλα στον ναύαρχο Lazarev - τόσο μεγάλος ήταν ο σεβασμός και η αγάπη τους για τουςκαι ο δάσκαλος. Το όνομα του Μιχαήλ Λάζαρεφ συνδέεται με την ακμή του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας στο πρώτο μισό του 19ου αιώνα, εισήλθε στη ρωσική ιστορία ως ένας ακούραστος θαλασσοπόρος που έκανε τρία ταξίδια σε όλο τον κόσμο, ως ανακαλύπτης και εξερευνητής της Ανταρκτικής.

Ένας ντόπιος της επαρχίας Βλαντιμίρ, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ, μαζί με δύο αδέρφια, διορίστηκε από τον πατέρα του στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων το 1800. Απελευθερώθηκε από το σώμα ως μεσίτης σε ηλικία δεκαπέντε ετών, μαζί με τρεις δωδεκάδες άλλους συντρόφους του, στάλθηκε στην Αγγλία για ναυτική πρακτική. Τον πρώτο χρόνο της παραμονής του εκεί είχε την ευκαιρία να εκπαιδευτεί στο ναύαρχο του διάσημου Άγγλου ναυτικού διοικητή Νέλσον. Ο Λαζάρεφ πέρασε περισσότερα από πέντε χρόνια σε συνεχόμενα ταξίδια στον Ατλαντικό Ωκεανό και τη Μεσόγειο Θάλασσα και στα πλοία της Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών έλαβε το βάπτισμα του πυρός σε μάχες με Γάλλους «ιδιώτες» (πειρατές) και υπέμεινε άλλες δοκιμασίες στη θάλασσα. Ο Μιχαήλ Πέτροβιτς επέστρεψε στην πατρίδα του ως έμπειρος αξιωματικός, εμποτισμένος με τη βαθιά πεποίθηση ότι «κάθε θέση ενός ανθρώπου του επιβάλλει ευθύνες» και ότι «όχι μόνο η επίσημη, αλλά και η προσωπική τιμή συνδέεται με την ακριβή και άψογη εκπλήρωσή τους». Θα φέρει μια αίσθηση καθήκοντος και μια αίσθηση τιμής σε όλη του τη ζωή.

Έχοντας εξαιρετικές πιστοποιήσεις από την Αγγλία, ο Λάζαρεφ έλαβε τιμητικό διορισμό το 1813: η «Ρωσοαμερικανική Εταιρεία» απευθύνθηκε στο ρωσικό Υπουργείο Ναυτικών με αίτημα να επιλέξει έναν κυβερνήτη για το νέο της πλοίο «Σουβόροφ» και τον 25χρονο υπολοχαγό Λαζάρεφ. διορίστηκε στη θέση αυτή. Η ανεξάρτητη διοίκηση σε αυτή την ηλικία ενός μεγάλου πλοίου που προοριζόταν για τον περίπλου του κόσμου ήταν ένα ασυνήθιστο φαινόμενο. Στο Suvorov, ο Lazarev έκανε τη μετάβαση από την Kronstadt στην Αλάσκα και πίσω, που έγινε το πρώτο του ταξίδι σε όλο τον κόσμο. Στο δρόμο της επιστροφής, ανακάλυψε μια ομάδα πέντε ακατοίκητων νησιών, τα οποία ονόμασε Ατόλη Σουβόροφ.

Έχοντας λάβει υψηλούς επαίνους για αυτή την εκστρατεία, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς το 1819 διορίστηκε διοικητής του sloop "Mirny" και κάτω από γενική διαχείρισηΟ λοχαγός 2ης βαθμίδας F. Bellingshausen, διοικητής του ίδιου sloop "Vostok", συμμετείχε σε μια αποστολή στη Νότια Ανταρκτική. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού (751 ημέρες), καλύπτοντας περίπου 50 χιλιάδες μίλια, η αποστολή ανακάλυψε την Ανταρκτική και μια σειρά από νησιά στον Ατλαντικό και τον Ειρηνικό ωκεανό. Novo ανοιχτά νησιάδόθηκαν τα ονόματα των ηρώων του Πατριωτικού Πολέμου του 1812 - Kutuzov, Barclay de Tolly, Miloradovich, Ermolov. Επί γεωγραφικός χάρτηςΑπό τότε, η Θάλασσα του Λαζάρεφ και η Θάλασσα Μπέλινγκσχάουζεν έχουν καταγραφεί στα ανοικτά των ακτών της Ανταρκτικής, οι πρώτοι σοβιετικοί επιστημονικοί σταθμοί στις ακτές της Ανταρκτικής θα ονομαστούν από τις πλαγιές του Λαζάρεφ και του Μπέλινγκσχάουζεν - Μίρνι και Βοστόκ. Μια ατόλη στο συγκρότημα των ρωσικών νησιών στον Ειρηνικό Ωκεανό, ένα ακρωτήριο στις εκβολές Amur και ένα ακρωτήριο στο βόρειο τμήμα του νησιού Unimak, ένας κόλπος και ένα λιμάνι στη Θάλασσα της Ιαπωνίας ονομάζονται από τον Lazarev.

Για την αποστολή της Ανταρκτικής, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς προήχθη σε καπετάνιο 2ου βαθμού και διορίστηκε διοικητής της φρεγάτας "Cruiser". Σε αυτό έκανε τον τρίτο του περίπλου του κόσμου το 1822 - 1825, έχοντας ξοδέψει πολλά Επιστημονική έρευναστη μετεωρολογία και την εθνογραφία στον Ατλαντικό και στον Ειρηνικό ωκεανό. Για την αποστολή αυτή του απονεμήθηκε το παράσημο του Αγίου Βλαντιμίρ, 3ου βαθμού. Ένας από τους βοηθούς του στο «Cruiser» ήταν ο 22χρονος υπολοχαγός P. Nakhimov, τον οποίο κάλεσε προσωπικά να ενταχθεί στο πλήρωμα. Μια φορά, κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, παραλίγο να πεθάνει, πλέοντας σε μια βάρκα αναζητώντας έναν ναύτη που είχε πέσει στη θάλασσα, και μόνο η αντοχή του διοικητή της φρεγάτας, που περίμενε μέχρι το τέλος για όσους απέπλευσαν και δεν κουνήθηκαν, έσωσε τη ζωή του μελλοντικού ήρωα της Σινώπης και της Σεβαστούπολης.

Από το 1826, ο καπετάνιος 1st Rank Lazarev ήταν ο κυβερνήτης του θωρηκτού Azov με 74 πυροβόλα, το οποίο σύντομα έγινε ένα από τα πιο διάσημα πλοία του ρωσικού στόλου. Κατά τη διαχείριση του Azov, ο Mikhail Petrovich το 1827 διορίστηκε ταυτόχρονα επιτελάρχης της μοίρας του υποναύαρχου L.P. Heyden, που στάλθηκε στη Μεσόγειο για επιχειρήσεις κατά της Τουρκίας. Τα πλοία του ρωσικού στόλου, μαζί με τις γαλλικές και αγγλικές μοίρες, επρόκειτο να παράσχουν βοήθεια στην Ελλάδα, που είχε επαναστατήσει κατά του τουρκικού ζυγού. Στις 8 Οκτωβρίου τα συμμαχικά πλοία πλησίασαν το Ναυαρίνο (νότια Ελλάδα). Ο Χέιντεν και ο Λαζάρεφ πήραν μια τολμηρή απόφαση να εισέλθουν στον κόλπο του Ναβαρίνου, όπου ο τουρκοαιγυπτιακός στόλος βρισκόταν υπό την προστασία των παράκτιων μπαταριών, και, εάν οι Τούρκοι αρνούνταν να διαπραγματευτούν, να επιτεθούν στον εχθρό. Οι Τούρκοι σκότωσαν τους απεσταλμένους και σύντομα άρχισε μια μάχη που έφερε δόξα στον Αζόφ, τη ναυαρχίδα της ρωσικής μοίρας, στην οποία βρίσκονταν ο Χέιντεν και ο Λαζάρεφ.

Ο διοικητής του Αζόφ πολέμησε ταυτόχρονα με πέντε εχθρικά πλοία. Το πλήρωμα, καλά εκπαιδευμένο από αυτόν, με εύστοχα πυρά στα πρώτα κιόλας λεπτά της μάχης προκάλεσε σοβαρές ζημιές στο τουρκικό πλοίο 80 πυροβόλων, το οποίο αναγκάστηκε να προσαράξει. Με επακόλουθες σάλβους, το "Azov" κατέστρεψε άλλες τρεις φρεγάτες και μια κορβέτα του εχθρού, μετά την οποία έσπευσε να βοηθήσει την αγγλική μοίρα, μαζί με την οποία βύθισε την τουρκική ναυαρχίδα και πολλά άλλα πλοία. Μέχρι το τέλος της ημέρας, ο εχθρικός στόλος είχε χάσει περισσότερα από εξήντα πλοία και ουσιαστικά καταστράφηκε. Το Azov δεν είχε ούτε ένα άθικτο κατάρτι και μετρήθηκαν 153 τρύπες στο κύτος του.

Για να έχετε μια ιδέα για το πνεύμα που βασίλευε στο πλήρωμα του Lazarev, αρκεί να δώσουμε τα ακόλουθα παραδείγματα. Οι τραυματίες πήγαν να τους δέσει με επίδεσμο φωνάζοντας «Hurray». Ένας από τους αξιωματικούς, ο λοχαγός-υπολοχαγός Μπαράνοφ, θέλοντας να δώσει κάποιου είδους διαταγή, έβαλε το επιστόμιό του στο στόμα του, όταν ξαφνικά το επιστόμιο του σκίστηκε από τα χέρια από θραύσματα buckshot και το χέρι του αξιωματικού σκίστηκε και πολλά δόντια έπεσαν νοκ άουτ. Ο Μπαράνοφ ζήτησε άλλο επιστόμιο, το έβαλε στα ματωμένα χείλη του με το αριστερό του χέρι, έδωσε εντολή και δεν ήθελε να αφήσει τη θέση του μέχρι το τέλος της μάχης. Ο υπολοχαγός Μπουτένεφ, βαριά τραυματισμένος στο χέρι, άκουσε κατά τη διάρκεια του ακρωτηριασμού ότι το "Azov" πήγε στο πλοίο του Τούρκου ναυάρχου, ξέφυγε από τα χέρια του γιατρού και όρμησε στο κατάστρωμα για να ενωθεί με τους συντρόφους του. Οι Βρετανοί που συμμετείχαν στη μάχη παραδέχθηκαν ότι στις περίφημες μάχες του Νέλσον στο Αμπουκίρ και στο Τραφάλγκαρ δεν υπήρχαν πλοία που να πολέμησαν όπως το Αζόφ. Ο Λάζαρεφ έγραψε στον φίλο του πίσω στο σπίτι: «Δεν καταλαβαίνω, αγαπητέ φίλε, πώς επέζησα». Για να τιμήσει το κατόρθωμά του στη μάχη του Ναβαρίνου, του απονεμήθηκε ο βαθμός του αντιναυάρχου. «Η τέχνη και το θάρρος του», σύμφωνα με τον Heyden, «ήταν απαράμιλλα». Το πλήρωμα του Azov ήταν το πρώτο στον ρωσικό στόλο που έλαβε το υψηλότερο βραβείο - την αυστηρή σημαία του Αγίου Γεωργίου και το σημαιοφόρο. Το πλήρωμα του Azov περιλάμβανε τον υπολοχαγό Nakhimov, τον Midshipman Kornilov και τον Midshipman Istomin.

Κατά τον επόμενο Ρωσοτουρκικό πόλεμο του 1828 - 1829. Ο Λάζαρεφ ήταν ο επιτελάρχης της ρωσικής μοίρας που πραγματοποίησε τον αποκλεισμό των Δαρδανελίων. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση του πολέμου και τη σύναψη της Ειρήνης της Αδριανούπολης, διοικώντας μια μοίρα δέκα πλοίων, επέστρεψε στην Κρονστάνδη χωρίς να προσεγγίσει ξένα λιμάνια.

Το 1830 - 1831 Ο Λάζαρεφ συμμετέχει ενεργά στην Επιτροπή για την ενημέρωση του οπλισμού των στρατιωτικών σκαφών και την ανάπτυξη κανονισμών για τη διαχείριση του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Από το 1832 - Αρχηγός του Επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Το 1833, ο Νικόλαος 1 αποφάσισε να βοηθήσει τον Τούρκο Σουλτάνο, εναντίον του οποίου είχε επαναστατήσει ο Αιγύπτιος Πασάς και στον Μιχαήλ Πέτροβιτς ανατέθηκε να ηγηθεί της αποστολής της μοίρας της Μαύρης Θάλασσας στον Βόσπορο. Προήχθη σε αντιναύαρχο, ο Λάζαρεφ βοήθησε την Κωνσταντινούπολη με αποφασιστικές ενέργειες από τη θάλασσα και απόβαση. ως αποτέλεσμα, η Ρωσία έλαβε ειρηνικές σχέσεις με την Τουρκία για είκοσι χρόνια.

Μετά την επιστροφή από τον Βόσπορο, ο Λάζαρεφ αντικατέστησε τον ναύαρχο A.Greig ως αρχηγός του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και παρέμεινε στη θέση αυτή για 18 χρόνια, μέχρι το τέλος της ζωής του, από το 1843 - ναύαρχος. Ένας ακούραστος και έντιμος εργάτης, βαθιά αφοσιωμένος στις θαλάσσιες υποθέσεις, χρησιμοποίησε όλες του τις δυνάμεις για να ενισχύσει τα νότια θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας. Ο Νικόλαος 1, που ήρθε στη Σεβαστούπολη, ήταν ευχαριστημένος με τις δραστηριότητες του διοικητή του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Σύμφωνα με τις αναμνήσεις του Istomin, «οι έπαινοι του ήταν πέρα από κάθε μέτρο».

Υπό τον Lazarev, 16 θωρηκτά και πάνω από 150 άλλα πλοία και πλοία κατασκευάστηκαν στα ναυπηγεία της Μαύρης Θάλασσας, πλοία με σιδερένιο κύτος δρομολογήθηκαν για πρώτη φορά και τέθηκαν σε λειτουργία φρεγάτες ατμού, μερικά από τα πλοία ήταν οπλισμένα με ρομβικά όπλα. Στη Σεβαστούπολη, υπό τον Λαζάρεφ, ιδρύθηκε το Ναυαρχείο, μια αποβάθρα και εργαστήρια, οι μπαταρίες Aleksandrovskaya, Konstantinovskaya, Mikhailovskaya και Pavlovskaya κατασκευάστηκαν, κάνοντας την πόλη ένα πραγματικό θαλάσσιο φρούριο. Οι καινοτομίες ήρθαν από τη Σεβαστούπολη στην Κρονστάνδη, στον Στόλο της Βαλτικής και όχι το αντίστροφο - αυτό συνέβαινε επί Λαζάρεφ.

Η Σεβαστούπολη του οφείλει τη βελτίωση της προβλήτας Grafskaya, τη δημιουργία νέων δρόμων και πάρκων. Ναυτική Βιβλιοθήκη. Δεμένος με διοικητικές δραστηριότητες, ο ναύαρχος ήταν θυμωμένος: «Πολύ συχνά υπάρχουν μέρες που κάθομαι για 12 ή και 14 ώρες σε καταραμένα χαρτιά».

Εκπαιδεύοντας τους ναύτες, ο ναύαρχος τους ενστάλαξε την αγάπη για τις ναυτικές υποθέσεις, ανέπτυξε ένα πνεύμα ανταγωνιστικότητας και ανταγωνισμού μεταξύ των πληρωμάτων των πλοίων. Υπό την ηγεσία του Μιχαήλ Πέτροβιτς, πραγματοποιήθηκαν αποστολές του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και υποστήριξη από τη θάλασσα για τη ρωσική πολιτική ειρήνευσης και προσάρτησης του Καυκάσου, για την ανάπτυξη και την ενίσχυση της ρωσικής ακτογραμμής στη Μαύρη Θάλασσα.

Σε μια από τις σπάνιες επισκέψεις του στην Αγία Πετρούπολη, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς γνώρισε σχεδόν τυχαία τη νεαρή κόρη ενός συνταξιούχου καπετάνιου 2ου βαθμού, την Ekaterina von der Fleet. Τον κατέπληξε και την επόμενη κιόλας μέρα πήγε στον πατέρα της με πρόταση γάμου. Λίγες μέρες αργότερα όλα διευθετήθηκαν και ο Λάζαρεφ επέστρεψε στο Νικολάεφ με τη νεαρή σύζυγό του. Η Ekaterina Timofeevna θα τον περιβάλλει με προσοχή, θα κάνει τον χαρακτήρα του πιο απαλό και θα γεννήσει πέντε παιδιά.

Κάποτε ο Λαζάρεφ ήταν στην Αγία Πετρούπολη σε μια δεξίωση με τον Νικόλαο 1 και αφού συζήτησαν θέματα, ο τσάρος κάλεσε τον ναύαρχο να μείνει και να γευματίσει μαζί του. «Δεν μπορώ, κύριε», απάντησε ο Λαζάρεφ, «έδωσα το λόγο μου να δειπνήσω με τον ναύαρχο G σήμερα». (που ήταν εκτός εύνοιας στο δικαστήριο). Βγάζοντας ένα χοντρό χρονομέτρου, ο Μιχαήλ Πέτροβιτς είπε: «Άργησα», είπε αντίο και έφυγε γρήγορα. Όταν ο A.F. Orlov μπήκε ένα λεπτό αργότερα, ο Τσάρος, ξύνοντας το μέτωπό του, είπε: "Φανταστείτε: στη Ρωσία υπάρχει ένας άντρας που δεν ήθελε να δειπνήσει μαζί μου!" Αλλά ο τσάρος αγαπούσε τον σκληρά εργαζόμενο ναύαρχο, όπως αποδεικνύεται από τη συνεπή απονομή των υψηλότερων τιμών μέχρι και το Τάγμα του Αγίου Ανδρέα του Πρωτόκλητου.

Ο ναύαρχος Λαζάρεφ δεν έζησε για να δει Νίκη της Σινώπης μαθητής του Nakhimova , δεν έζησε για να δει τις δοκιμές Ο πόλεμος της Κριμαίας 1853 - 1856 - πέθανε το 1851 σε ηλικία 62 ετών από καρκίνο του στομάχου, αλλά ο ναυτικός διοικητής ανέδειξε έναν γαλαξία μελλοντικών ηρωικών υπερασπιστών της Σεβαστούπολης που δεν έχασαν την τιμή του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και της ρωσικής σημαίας.

Υλικά βιβλίου που χρησιμοποιήθηκαν: Kovalevsky N.F. Ιστορία της ρωσικής κυβέρνησης. Βιογραφίες διάσημων στρατιωτικών μορφών του 18ου - αρχές του 20ου αιώνα. Μ. 1997

Λαζάρεφ Μιχαήλ Πέτροβιτς. Για αρκετές δεκαετίες υπήρχε μια ανείπωτη «σχολή Λαζάρεφ» ναυτικών, η οποία εκπαίδευε τους ήρωες της Σινώπης, την υπεράσπιση της Σεβαστούπολης και τους πρώτους δημιουργούς του στόλου ατμού. Χάρη στις προσπάθειες του Μ.Π. Ο Lazarev, γνωστός για τη δόξα του περίπλου, τις ανακαλύψεις και τις στρατιωτικές επιχειρήσεις, ο ιστιοφόρος στόλος της Μαύρης Θάλασσας έφτασε στην υψηλότερη ανάπτυξή του από την αρχή του Κριμαϊκού Πολέμου.

Ο Μιχαήλ Λαζάρεφ γεννήθηκε στις 3 Νοεμβρίου 1788 στην πόλη Βλαντιμίρ. Ο πατέρας του, γερουσιαστής, μυστικός σύμβουλος Pyotr Gavrilovich Lazarev, ήταν ο ηγέτης του κυβερνήτη του Βλαντιμίρ. Μετά το θάνατο του πατέρα του, με αυτοκρατορικό διάταγμα της 25ης Ιανουαρίου 1800, ο μελλοντικός ναυτικός διοικητής και οι αδελφοί του Alexei και Andrey έγιναν δεκτοί στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων. Τα σκληρά μαθήματα στις τάξεις συνδυάστηκαν με πεζοπορίες στον Κόλπο της Φινλανδίας. Ήδη για το πρώτο τους ταξίδι, ο Αντρέι και ο Μιχαήλ Λαζάρεφ έλαβαν μια κολακευτική αξιολόγηση. Σύντομα παρατήρησαν την ικανότητα και τον ζήλο του Μιχαήλ στη μελέτη των ναυτιλιακών υποθέσεων. Μετά τις εξετάσεις στις 19 Μαΐου 1803, ο μεσάρχης Μιχαήλ Λαζάρεφ ήταν μεταξύ των πρώτων. Μετά από αρκετούς μήνες κρουαζιέρας Βαλτική θάλασσαΉταν ένας από τους καλύτερους μεσολαβητές που στάλθηκαν ως εθελοντής στην Αγγλία για ναυτική πρακτική. Για 5 χρόνια, ο νεαρός ναυτικός ταξίδευε στον Ατλαντικό και τον Ινδικό ωκεανό, τη Βόρεια και τη Μεσόγειο θάλασσα, εκπαιδεύτηκε, σπούδασε ιστορία και εθνογραφία. Με την επιστροφή του το 1808, προήχθη σε μεσίτη. Ο νεαρός αξιωματικός συμμετείχε στον ρωσο-σουηδικό πόλεμο, στη συνέχεια, πλέοντας σε ελαφρά πλοία, έδειξε περισσότερες από μία φορές ορμή και ευκινησία. Το 1811, ο Λάζαρεφ έγινε υπολοχαγός. Το 1812 υπηρέτησε στο τάγμα του Phoenix και για ανδρεία Πατριωτικός Πόλεμοςέλαβε ένα ασημένιο μετάλλιο.

Οι λαμπρές πιστοποιήσεις επέτρεψαν να ανατεθεί στον ναυτικό ένα υπεύθυνο έργο. Στις 9 Οκτωβρίου 1813, το πλοίο "Suvorov" έφυγε από το λιμάνι της Κρονστάνδης υπό εμπορική σημαία, το οποίο υποτίθεται ότι θα παρέδιδε φορτίο στο Απω Ανατολή. Ο Λάζαρεφ ολοκλήρωσε με επιτυχία την αποστολή και ανακάλυψε τα ακατοίκητα νησιά Σουβόροφ στον Ειρηνικό Ωκεανό. Αγόρασε ένα φορτίο με κινίνη και άλλα τοπικά προϊόντα από το Περού. Επιπλέον, επιβιβάστηκαν ζώα που δεν ήταν διαθέσιμα στη Ρωσία. Έχοντας στρογγυλοποιήσει το Cape Horn, το πλοίο επέστρεψε στην Κρονστάνδη στις 15 Ιουλίου 1816. Κατά τον περίπλου του κόσμου, οι ναύτες του Σουβόροφ διευκρίνισαν τις συντεταγμένες και ερεύνησαν τα τμήματα των ακτών της Αυστραλίας, της Βραζιλίας και της Βόρειας Αμερικής.

Στις 4 Ιουλίου 1819, τα sloops «Vostok» και «Mirny» (το τελευταίο με διοικητή τον Lazarev) έφυγαν από την Kronstadt για να αναζητήσουν εδάφη κοντά στο Νότιο Πόλο. Έχοντας μπει στην Αγγλία και στο νησί της Τενερίφης, τα πλοία έφτασαν πέρα από τον Ατλαντικό στο Ρίο ντε Τζανέιρο. Από τις ακτές της Βραζιλίας κατευθύνθηκαν νότια και τον Δεκέμβριο έφτασαν στο νησί Νέα Γεωργία, που ανακάλυψε ο Κουκ. Στην ίδια περιοχή, ναυτικοί βρήκαν και περιέγραψαν πολλά νησιά και ανακάλυψαν ότι η γη του Σάντουιτς, που ονομάστηκε έτσι από τον Κουκ, είναι στην πραγματικότητα το αρχιπέλαγος των Νοτίων Νήσων Σάντουιτς. Οι Ρώσοι πλησίασαν την άγνωστη τότε Ανταρκτική. Πολλά παγόβουνα μαρτυρούσαν την εγγύτητα μιας τεράστιας γης. Στις 4 Ιανουαρίου 1820, η αποστολή προχώρησε μισό βαθμό περισσότερο από τον Κουκ. Παρά τον πάγο και την ομίχλη, στις 15 Ιανουαρίου, τα πλοία διέσχισαν τον Ανταρκτικό Κύκλο για πρώτη φορά και την επόμενη μέρα έφτασαν σε γεωγραφικό πλάτος 69 μοιρών και 25 λεπτών. Αρκετές φορές οι ναυτικοί προσπάθησαν να πάνε νοτιότερα, αλλά παντού συνάντησαν συμπαγή πάγο. Αργότερα διαπιστώθηκε ότι στις 5 και 6 Φεβρουαρίου, η αποστολή δεν έφτασε μόνο τρία ή τέσσερα χιλιόμετρα στην ακτή της Πριγκίπισσας Άστριντ της ηπείρου της Ανταρκτικής. Αλλά μέχρι στιγμής αυτό δεν ήταν γνωστό. Εκτός από τα παγόβουνα, η εμφάνιση πουλιών μαρτυρούσε την εγγύτητα της ακτής.

Μετά την έναρξη του νότιου χειμώνα, η αποστολή κατευθύνθηκε βόρεια. Οι ναυτικοί ανακάλυψαν αρκετά άγνωστα νησιάστο αρχιπέλαγος Τουαμότου. Τον Νοέμβριο, τα πλοία κατευθύνθηκαν πάλι νότια. Παρά τη διαφορά στην ταχύτητα, δεν χωρίστηκαν, εκτός από εκείνες τις περιπτώσεις που οι διοικητές σκόπευαν να εξερευνήσουν μια ευρύτερη θαλάσσια λωρίδα. Μια σοβαρή καταιγίδα στα μέσα Δεκεμβρίου δεν διέκοψε την έρευνα. Τα πλοία διέσχισαν τον Αρκτικό Κύκλο τρεις φορές στις 10 Ιανουαρίου 1821, προχώρησαν σε 69 μοίρες και 53 λεπτά νότιο γεωγραφικό πλάτος, αλλά συνάντησαν συμπαγή πάγο. F.F. Το Bellingshausen στράφηκε ανατολικά και σύντομα οι ναυτικοί ανακάλυψαν το νησί του Peter I, και στις 17 Ιανουαρίου, με καθαρό καιρό, είδαν γη στο νότο, το οποίο ονόμασαν Alexander Land την ηπειρωτική χώρα δίπλα στην παγοθήκη George VI. Παρά το γεγονός ότι δεν ήταν δυνατό να πλησιάσουμε στο έδαφος από 40 μίλια, ήταν ξεκάθαρα ορατό το ψηλότερο βουνόΆγιος Γεώργιος ο Νικηφόρος. Στη συνέχεια, οι ναυτικοί, έχοντας πλεύσει γύρω από τα νησιά Νότιο Σέτλαντ, διαπίστωσαν ότι οι Βρετανοί πίστευαν λανθασμένα ότι αυτή η γη που ανακαλύφθηκε το 1819 από τον καπετάνιο Σμιθ ήταν μέρος της ηπειρωτικής χώρας.

Δεδομένου ότι το «Βοστόκ» απαιτούσε επισκευές, η αποστολή, η οποία εξερεύνησε την περιπολική περιοχή από όλες τις πλευρές, ξεκίνησε για το ταξίδι της επιστροφής και έφτασε στην Κρονστάνδη στις 24 Ιουλίου 1821. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ανακαλύφθηκαν 29 νησιά και 28 αντικείμενα με ρωσικά ονόματα σημειώθηκαν στον χάρτη της Ανταρκτικής. Έγινε σαφές ότι υπήρχε μια τεράστια γη γύρω από τον Νότιο Πόλο, που προκάλεσε μια μάζα από παγόβουνα. Προς τιμήν του περίπλου του κόσμου κόπηκε μετάλλιο και βραβεύτηκαν οι συμμετέχοντες. Για την αξία του Μ.Π. Ο Λάζαρεφ προήχθη σε καπετάνιο 2ου βαθμού μέσω του βαθμού.

Στις 17 Αυγούστου 1822, ο Λάζαρεφ με τη φρεγάτα «Cruiser» και την πλαγιά «Ladoga» ξεκίνησαν από την Κρονστάνδη και παρέδωσαν φορτίο στα λιμάνια του Ειρηνικού της Ρωσίας. Στις 5 Αυγούστου 1824, ο Λαζάρεφ επέστρεψε στην Κρονστάνδη με μια φρεγάτα, ολοκληρώνοντας τον τρίτο του περίπλου. Για μια επιτυχημένη εκστρατεία, προήχθη σε λοχαγό 1ου βαθμού και του απονεμήθηκε το παράσημο του Αγίου Βλαδίμηρου, 3ου βαθμού.

Στις 27 Φεβρουαρίου 1826, ο ναύτης διορίστηκε να κυβερνήσει το πλήρωμα του στόλου των 12 μέτρων και το πλοίο "Azov". Αυτός και οι βοηθοί του ολοκλήρωσαν την κατασκευή του πλοίου στο Αρχάγγελσκ, εμβαθύνοντας σε κάθε λεπτομέρεια και κάνοντας βελτιώσεις στο σχέδιο. Αυτό το πλοίο για πολύ καιρόήταν πρότυπο για τους ναυπηγούς. Στις 5 Οκτωβρίου, ο Λάζαρεφ έφερε τα πλοία «Azov», «Ezekiel» και το sloop «Smirny» στην Κρονστάνδη.

Από τις 21 Μαΐου έως τις 8 Αυγούστου 1827, το "Azov" ήταν στη μοίρα του ναυάρχου D.N. Σενιάβιν, ο οποίος μετακόμισε στο Πόρτσμουθ. Στη συνέχεια η μοίρα L.F διαχωρίστηκε και στάλθηκε στη Μεσόγειο Θάλασσα. Χέιντεν. Ο διοικητής της ναυαρχίδας Azov ήταν επίσης ο αρχηγός του επιτελείου της μοίρας. Στη μάχη του Ναβαρίνου στις 8 Οκτωβρίου 1827, το Αζόφ έπαιξε αποφασιστικό ρόλο, πολεμώντας μόνος του ένα σημαντικό μέρος του τουρκικού στόλου μέχρι να φτάσουν τα καθυστερημένα πλοία και καταστρέφοντας πολλά αιγυπτιακά πλοία, συμπεριλαμβανομένων ναυαρχίδων. Για τον ηρωισμό που επέδειξε στη μάχη, ο Λάζαρεφ προήχθη σε υποναύαρχο και του απονεμήθηκαν διαταγές αγγλικό όνομα, Γάλλοι και Έλληνες βασιλιάδες. Το «Azov» ήταν το πρώτο που έλαβε την αυστηρή σημαία του Αγίου Γεωργίου.

Κατά τη διάρκεια του Ρωσοτουρκικού πολέμου του 1828-1829, ο Λάζαρεφ διέταξε μια μοίρα που απέκλεισε τα Δαρδανέλια. Ο Αυτοκράτορας ήταν ευχαριστημένος μαζί του. Στις 17 Φεβρουαρίου 1832 διόρισε τον υποναύαρχο αρχηγό του επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας.

Η πρώτη δοκιμασία δυνάμεων για τον αρχηγό του επιτελείου ήταν η οργάνωση μιας αποστολής στον Βόσπορο. Ο Αιγύπτιος ηγεμόνας Πασάς Μεχμέτ Αλή το 1831 αντιτάχθηκε στον Σουλτάνο και μετέφερε στρατό στην Κωνσταντινούπολη. Μη έχοντας βοήθεια από τις δυτικές χώρες, η Πύλη στράφηκε στη Ρωσία. Στις 14 Ιανουαρίου 1833, ο Λάζαρεφ έλαβε την υψηλότερη διαταγή για να πάει με τη μοίρα στην Κωνσταντινούπολη. Έχοντας εξοπλίσει την ήδη αφοπλισμένη μοίρα σε τρεις εβδομάδες, στις 8 Φεβρουαρίου, ο υποναύαρχος έφερε στο Buyuk-Dere 4 πλοία, 3 φρεγάτες, μια κορβέτα και μια μπριγκ. Ο φοβισμένος Σουλτάνος προσπάθησε να αναγκάσει τον Λαζάρεφ να φύγει, αλλά κράτησε τη θέση του στο στενό με διάφορα προσχήματα μέχρι να φτάσουν άλλες δύο μοίρες με στρατεύματα. Κατά τη διάρκεια της εξάμηνης παραμονής τους, οι Ρώσοι ναυτικοί συνέλεξαν πληροφορίες για την Κωνσταντινούπολη και τα στενά. Η απειλή του Αιγύπτιου Πασά εξαλείφθηκε, οι ρωσικές μοίρες επέστρεψαν στις βάσεις τους. Η Ρωσία και η Τουρκία υπέγραψαν τη Συνθήκη της Ένωσης Unkiyar-Iskelesi, η οποία καθιέρωσε ένα καθεστώς ναυσιπλοΐας στα στενά που ήταν ευνοϊκό για τη Ρωσία. Η αποφασιστικότητα και η διπλωματική δραστηριότητα του Λαζάρεφ εκτιμήθηκαν: στις 2 Απριλίου 1833 προήχθη σε αντιναύαρχο, την 1η Ιουλίου ο ναυαρχίδα έγινε στρατηγός του αυτοκράτορα, στις 2 Αυγούστου διορίστηκε αναπληρωτής αρχηγός του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας και λιμάνια, και στις 31 Δεκεμβρίου 1834, επιβεβαιώθηκε σε αυτή τη θέση.

Κατά την αποδοχή του στόλου, ο Λάζαρεφ σημείωσε τις ελλείψεις του. Παρόλα αυτά, ο Α.Σ. Ο Greig δημιούργησε τη βάση πάνω στην οποία θα μπορούσε να αναπτυχθεί περαιτέρω ο στόλος. Ο νέος αρχηγός, ως ενεργητικός άνθρωπος και καλός ναύτης, σε 17 χρόνια σε αυτή τη βάση δημιούργησε έναν ιστιοπλοϊκό στόλο, ο οποίος όσον αφορά την εκπαίδευση του πληρώματος και την ποιότητα των πλοίων δεν είναι κατώτερος από τους κορυφαίους στόλους του κόσμου.

Το 1834, ο Λαζάρεφ ανέπτυξε ένα σχέδιο για να αποκρούσει μια πιθανή βρετανική εισβολή στη Μαύρη Θάλασσα, που περιελάμβανε αποβίβαση στρατευμάτων στο Βόσπορο και εάν ο εχθρός διαπεράσει τα στενά, καταστρέφοντας τον εχθρό στη θάλασσα ή κοντά στη Σεβαστούπολη. Αυτό απαιτούσε πολεμικά πλοία. Σε συνεργασία με τον Επιτελάρχη Β.Α. Ο Kornilov Lazarev εργάστηκε για τις απαιτήσεις για το σχεδιασμό και τον οπλισμό των πολεμικών πλοίων. Ο στόλος ήταν εξοπλισμένος με σύγχρονα σκάφη. Το ναυαρχείο στο Nikolaev, Novorossiysk βελτιώθηκε, το ναυαρχείο χτίστηκε στη Σεβαστούπολη, ολοκληρώθηκε μετά το θάνατο του ναυάρχου και ονομάστηκε Lazarevsky. Η κατασκευή της Σεβαστούπολης επεκτάθηκε. Η ενισχυμένη υδρογραφική αποθήκη ετοίμασε χάρτες και άτλαντες της Μαύρης και της Αζοφικής Θάλασσας.

Στα χρόνια της διοίκησης του Λαζάρεφ κατασκευάστηκαν πάνω από 110 μαχητικά και βοηθητικά πλοία, συμπεριλαμβανομένων 17 θωρηκτών και 8 ατμόπλοιων. Το πυροβολικό, που χρησιμοποιούσε βόμβες αντί για οβίδες, υιοθετήθηκε ευρέως από τον Στόλο της Μαύρης Θάλασσας, νωρίτερα από ό,τι στο εξωτερικό. Ο ναύτης πρότεινε τη χρήση εγχώριου άνθρακα από το μελλοντικό Donbass και καθιέρωσε το πλεονέκτημά του έναντι του εισαγόμενου άνθρακα.

Το 1838-1840, ο Λάζαρεφ και η μοίρα του οργάνωσαν αποβάσεις στις ακτές του Καυκάσου στο Τουάπσε, Ψεζουάπ, Σουμπάσι, Σαπσούχο. Προχώρησαν σύμφωνα με ένα σαφώς αναπτυγμένο σχέδιο, το οποίο συνδύαζε τις ενέργειες του ναυτικού πυροβολικού, των αποβατικών σκαφών και των στρατευμάτων. Πριν από την απόβαση, υπό την ηγεσία του Lazarev, το αρχηγείο ετοίμασε ένα σύνολο εγγράφων που γινόταν κοινά (διάθεση πλοίων και φρεγατών, εντολή προσγείωσης, πρόγραμμα στρατευμάτων για πλοία κωπηλασίας, διάθεση πλοίων κωπηλασίας, εντολή για ενέργειες κωπηλασίας πλοία). Για πρώτη φορά, αναπτύχθηκαν σχέδια για συνεχή πυροσβεστική υποστήριξη στρατευμάτων αποβίβασης. Οι ναύτες και τα στρατεύματα είχαν προηγουμένως εκπαιδευτεί. Η προσεκτική προετοιμασία κατέστησε δυνατή την επιτυχία με μικρές απώλειες.

Δημιουργήθηκε στενή σύνδεση μεταξύ των ναυτικών και της διοίκησης των χερσαίων δυνάμεων. Η πρακτική της αλληλεπίδρασης μεταξύ του στόλου και του στρατού συνεχίστηκε αργότερα, παίζοντας το ρόλο της στην άμυνα της Σεβαστούπολης.

Τα απόγεια στρατεύματα δημιούργησαν την καυκάσια ακτογραμμή, η οποία, με την υποστήριξη αποσπασμάτων που πλεύσαν στη θάλασσα, διέκοψε το λαθρεμπόριο όπλων στους ορειβάτες και συνέβαλε στον τερματισμό του πολέμου στα βουνά. Μία από τις οχυρώσεις της γραμμής ονομάστηκε Lazarevsky. Το όνομα παραμένει στον χάρτη μέχρι σήμερα.

Ολόκληρη η ακτή του Καυκάσου χωρίστηκε σε τμήματα και ανατέθηκε σε αποσπάσματα κρουαζιέρας. Χάρη στις περιπολίες όλο το χρόνο χωρίς να εισέλθουν σε βάσεις, οι ναυτικοί έλαβαν εξαιρετική πρακτική, την οποία δεν είχαν στη Βαλτική με τα παγωμένα λιμάνια της.

Για επιτυχία στην ανάπτυξη του στόλου M.P. Ο Λαζάρεφ τιμήθηκε με τα υψηλότερα παράσημα και στις 10 Οκτωβρίου 1843 προήχθη σε ναύαρχο.

Βοηθοί του ναυάρχου ήταν εκείνοι οι ναύτες τους οποίους η ναυαρχίδα δοκίμασε σε μάχες και μεγάλα ταξίδια. Γίνοντας ναύαρχοι, οι Λαζαρεβίτες (Νακίμοφ, Κορνίλοφ και άλλοι) διέδωσαν τη γνώση, την επιδεξιότητα και το ακλόνητο θαλασσινό τους πνεύμα σε όλα τα πλοία των μοιρών τους. Έκαναν βελτιώσεις στον σχεδιασμό των πλοίων, τους κανονισμούς και τις οδηγίες. Μεταξύ των κορυφαίων αξιωματικών είναι η Ναυτική Βιβλιοθήκη της Σεβαστούπολης και ο ιστιοπλοϊκός στόλος, οι ναυτικοί του οποίου επέδειξαν την εκπαίδευσή τους σε μακρά κρουαζιέρα στα ανοιχτά του Καυκάσου, σε μάχες με τους Τούρκους και στην υπεράσπιση της Σεβαστούπολης.

πέθανε ο Μ.Π Ο Λαζάρεφ στις 11 Απριλίου 1851 από καρκίνο του στομάχου. Ο ναύαρχος κηδεύτηκε στον καθεδρικό ναό του Βλαντιμίρ στη Σεβαστούπολη. Αυτό που έμεινε μετά από αυτόν ήταν ο Στόλος της Μαύρης Θάλασσας, ένας από τους καλύτερους στον κόσμο σε επίπεδο εκπαίδευσης. Για πολλά χρόνια, η ναυτική σχολή Lazarev αποτέλεσε τη βάση για την εκπαίδευση των ναυτικών και το περίφημο "Στο σπίτι στη θάλασσα" του S.O. Η Makarova πηγάζει από αυτό.

Υλικά που χρησιμοποιούνται από τον ιστότοπο http://100top.ru/encyclopedia/

Βιβλιογραφία:

Ναύαρχοι του Ρωσικού Στόλου. Η Ρωσία σηκώνει τα πανιά / Σύνθ. V.D. Dotsenko. - Αγία Πετρούπολη: Lenizdat, 1995. - Σ. 354-376.

Ammon G.A. θαλάσσια αξέχαστες ημερομηνίες/ Εκδ. V.N. .Αλεξέεβα. - M.: Voenizdat, 1987. - 397 σελ.: ill. Βλέπε Όνομα. διάταγμα.

Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851): [Πινακοθήκη της Ρωσίας. ναυτικοί διοικητές] // Πεζοναύτες. συλλογή. - 1993. -Αρ. 4.-Σ. 32+ χρώματα πορτρέτο

Mordvinov R.N. Μάχη του Ναυαρίνου. - [Μ.]: Gospolitizdat, 1945. - 32 σελ.: ill.

Ναυμαχίες του ρωσικού στόλου: Απομνημονεύματα, ημερολόγια, επιστολές / Σύνθ. V.G. Ο Οποκόφ. - Μ.: Voenizdat, 1994. - Σ. 259-291.

Nikulchenkov K.I. Admiral Lazarev (1788 -1851 - M.: Voenizdat, 1956. - 200 σελ.: ill.

Ostrovsky B.G. Λαζάρεφ. - Μ.: Μολ. Guard, 1966. -176 σελ.: ill.- (Βίος αξιόλογων ανθρώπων. Σερ. βιογρ.· Τεύχος 5 (422)).

Γράμματα του Μιχαήλ Πέτροβιτς Λαζάρεφ προς τον Αλεξέι Αντίποβιτς Σεστάκοφ // Μορ. συλλογή. -1918.-Αριθ. 1-12.

Sergeev-Tsensky S.N. Ο ναύαρχος Μ.Π. Λαζάρεφ: Ανατολή. δοκίμιο // Ser-geev-Tsensky S.N. Knights of the Seas: Ανατολή. δοκίμια, ιστορίες, διηγήματα, άρθρα. - Μ.: Στρατιωτικός Εκδοτικός Οίκος, 1985. -Σ. 86-102.

Sokolov A.V., Kushnarev E.G. Τρεις περίπλους Μ.Π. Λαζάρεφ. - M.: Geographgiz, 1951.- 208 σελ.: εικ.

Firsov I.I. Και η Ανταρκτική και η Ναβαρίν. - Yaroslavl: Verkhn.-Volzh. Βιβλίο εκδοτικός οίκος, 1983. - 144 σελ.

Firsov I.I. Μισός αιώνας κάτω από πανιά. - M.: Mysl, 1988. - 238 σελ.: ill.

Διοικητής του ρωσικού ναυτικού και πλοηγός, ναύαρχος (1843), κάτοχος του Τάγματος του Αγίου Γεωργίου Δ' τάξης για μακροχρόνια υπηρεσία (1817) και ανακάλυψε την Ανταρκτική. Αδελφός του αντιναυάρχου Αντρέι Πέτροβιτς Λαζάρεφ.

Το 1803, πέρασε τις εξετάσεις για τον τίτλο του μεσολαβητή και έγινε ο τρίτος καλύτερος από τους 32 μαθητές.

Τον Δεκέμβριο του 1805 προήχθη στον πρώτο βαθμό αξιωματικού - μεσάρχου.

Μεταξύ των 30 καλύτερων αποφοίτων του σώματος, στάλθηκε στην Αγγλία, όπου υπηρέτησε ως εθελοντής στο ναυτικό μέχρι το 1808 για να εξοικειωθεί με την οργάνωση των ναυτικών υποθέσεων σε ξένα λιμάνια. Για πέντε χρόνια βρισκόταν σε ένα συνεχές ταξίδι στον Ατλαντικό Ωκεανό και τη Μεσόγειο Θάλασσα.

Το 1808-1813 υπηρέτησε στον στόλο της Βαλτικής.

Συμμετείχε στον Ρωσοσουηδικό πόλεμο του 1808-1809 και στον Πατριωτικό Πόλεμο του 1812.

Ταξίδι σε όλο τον κόσμο

Το 1813, ο υπολοχαγός Λαζάρεφ έλαβε μια νέα αποστολή - να διοικήσει το sloop "Suvorov", ξεκινώντας έναν περίπλου σε όλο τον κόσμο. σφαίρα.

Το πλοίο "Suvorov", στο οποίο ανατέθηκε ο Lazarev, ανήκε στη ρωσοαμερικανική εταιρεία, που δημιουργήθηκε από Ρώσους βιομήχανους στα τέλη του 18ου αιώνα. Στόχος της εταιρείας ήταν να βελτιώσει τη χρήση των φυσικών πόρων της Ρωσικής Αμερικής. Η εταιρεία ενδιαφερόταν εξαιρετικά για την τακτική θαλάσσια επικοινωνία μεταξύ της Αγίας Πετρούπολης και της Ρωσικής Αμερικής και δεν γλίτωσε έξοδα για τον εξοπλισμό των αποστολών σε όλο τον κόσμο.

Στις αρχές Οκτωβρίου 1813, οι προετοιμασίες για το ταξίδι ολοκληρώθηκαν και τα ξημερώματα της 9ης Οκτωβρίου, το Suvorov αναχώρησε από το δρόμο της Κρονστάνδης.

Στην αρχή του ταξιδιού συναντήθηκαν ισχυροί άνεμοικαι πυκνές ομίχλες, από τις οποίες οι Σουβόροφ έπρεπε να καταφύγουν στο σουηδικό λιμάνι Καρλσκρόνα. Έχοντας περάσει τα στενά Sound, Kattegat και Skagerrak (μεταξύ Δανίας και Σκανδιναβικής Χερσονήσου) και απέφυγε με ασφάλεια την επίθεση των γαλλικών και των συμμαχικών δανικών πολεμικών πλοίων, ο Lazarev έφερε με ασφάλεια το Suvorov στη Μάγχη.

Στις 14 Αυγούστου, το Σουβόροφ μπήκε στο Πορτ Τζάκσον, το οποίο ανήκε στους Βρετανούς. Όταν πλησίαζε στο λιμάνι, το Σουβόροφ δέχτηκε βροντή χαιρετισμού πυροβολικού, με τον οποίο ο κυβερνήτης του νησιού χαιρέτησε τους Ρώσους ναυτικούς με την ευκαιρία της τελικής νίκης επί του Ναπολέοντα.

Το «Suvorov» διέσχισε τον Ειρηνικό Ωκεανό, πλησιάζοντας και πάλι τον ισημερινό. Στις 28 Σεπτεμβρίου, τα περιγράμματα της γης εμφανίστηκαν μπροστά. Ωστόσο, στον χάρτη που είχε στη διάθεσή του ο Λαζάρεφ, δεν υπήρχαν σημάδια γης και μόνο όταν πλησίασε σε πιο κοντινή απόσταση και εξέτασε αυτά τα μέρη, ο Λάζαρεφ συνειδητοποίησε ότι μπροστά του ήταν μια ομάδα κοραλλιογενών νησιών που υψωνόταν πάνω από την επιφάνεια του ωκεανού και συνδέονταν από κοραλλιογενείς γέφυρες. Αυτά τα νησιά ήταν καλυμμένα με θάμνους και δέντρα. Ο Λάζαρεφ έδωσε στα πρόσφατα ανακαλυφθέντα νησιά το όνομα Σουβόροφ.

Έχοντας ολοκληρώσει την έρευνα των νησιών, ο «Σουβόροφ» συνέχισε και πάλι το ταξίδι του προς τα βόρεια. Στις 10 Οκτωβρίου διασχίστηκε ο ισημερινός.

Τον Νοέμβριο, το πλοίο του Lazarev πλησίασε το κέντρο της Ρωσικής Αμερικής - το λιμάνι και τον οικισμό του Novo-Arkhangelsk. Εδώ τον Λαζάρεφ συνάντησε ο διευθυντής της ρωσοαμερικανικής εταιρείας A. A. Baranov, ο οποίος του εξέφρασε ευγνωμοσύνη για την ασφάλεια του φορτίου που του εμπιστεύτηκε.

Για το χειμώνα, το "Suvorov" παρέμεινε στο Novo-Arkhangelsk. Μετά το τέλος του χειμώνα, το "Suvorov" φορτώθηκε με τρόφιμα και αγαθά και με εντολή του A. A. Baranov, ο Lazarev κατευθύνθηκε προς ένα από τα νησιά του ομίλου Aleutian (Unalaska) και τα νησιά Pribilof που βρίσκονται δίπλα του. Αφού ξεφόρτωσε το φορτίο που του εμπιστεύτηκαν, πήρε γούνες που είχαν ετοιμάσει ντόπιοι βιομήχανοι. Το πλοίο του Λαζάρεφ ήταν στο δρόμο για λίγο περισσότερο από ένα μήνα. Το φορτίο που επιβιβάστηκε στην Unalaska επρόκειτο να παραδοθεί στην Κρονστάνδη, αφού προηγουμένως είχε επιστρέψει στο Novo-Arkhangelsk.

Στα τέλη Ιουλίου, ο Σουβόροφ έφυγε από το Νόβο-Αρχάγγελσκ. Τώρα ο δρόμος του προς την Κρονστάνδη βρισκόταν στις όχθες του Βορρά και νότια Αμερική, γύρω από το Cape Horn. Ο Λάζαρεφ έπρεπε ακόμα να κάνει μια στάση στο περουβιανό λιμάνι Callao για να επιλύσει μια σειρά ζητημάτων που σχετίζονται με τις υποθέσεις της ρωσο-αμερικανικής εταιρείας.

Αφού επισκέφτηκε το λιμάνι του Σαν Φρανσίσκο, το Suvorov μετακινήθηκε στις ακτές του Περού. Κατά τη διάρκεια της τρίμηνης παραμονής στο λιμάνι του Callao, ο Lazarev και οι αξιωματικοί του γνώρισαν τη ζωή της πόλης και του λιμανιού.

Έχοντας περάσει από το πέρασμα Drake με θυελλώδεις καιρικές συνθήκες και πέρα από το επικίνδυνο Cape Horn, ο Lazarev διέταξε να στρίψει βορειοανατολικά στον Ατλαντικό Ωκεανό. Δεν σταμάτησε στο Ρίο ντε Τζανέιρο, αλλά έκανε μόνο μια μικρή στάση στο νησί Fernando de Noronha. Εδώ η ζημιά που προκλήθηκε από την καταιγίδα επισκευάστηκε στο Suvorov και το πλοίο έπλευσε στις ακτές της Αγγλίας. Στις 8 Ιουνίου βρισκόταν ήδη στο Πόρτσμουθ και πέντε εβδομάδες αργότερα επέστρεψε στην Κρονστάνδη.

Ταξίδι στον Νότιο Πόλο

Τον Μάρτιο του 1819, ο Λάζαρεφ ανατέθηκε να κυβερνήσει την πλαγιά Mirny, η οποία επρόκειτο να πλεύσει στον Νότιο Πόλο. Ο Λάζαρεφ ανέλαβε την άμεση επίβλεψη όλων των προπαρασκευαστικών εργασιών. Δεν ετοίμαζε μόνο το sloop του, αλλά και το δεύτερο, που επρόκειτο επίσης να συμμετάσχει στο ταξίδι στις ακτές της Ανταρκτικής. Έγινε μόνωση των πλαγιών, ενισχύθηκαν τα κουμπώματα της γάστρας, τοποθετήθηκε διπλή εκδορά και αντικαταστάθηκαν τα παλιά πανιά με νέα. Ο Λάζαρεφ ανέλαβε επίσης προσωπικά την επιλογή μελών της ομάδας για να συμμετάσχει στην αποστολή.

Στις 4 Ιουνίου, έφτασε ο λοχαγός 2ης βαθμίδας F.F. Bellingshausen και του ανατέθηκε τόσο η διοίκηση του δεύτερου sloop «Vostok» όσο και η ηγεσία ολόκληρης της αποστολής.

Ένα μήνα μετά την άφιξή του, ο Βοστόκ και η Μίρνι εγκατέλειψαν το δρόμο της Κρονστάνδης και κινήθηκαν προς το Νότιο Πόλο.

Οι ενεργητικές ενέργειες του Λαζάρεφ για να προετοιμάσει τα sloops για ένα μακρύ ταξίδι απέδωσαν καρπούς. Το "Mirny", χτισμένο σύμφωνα με το σχέδιο Ρώσων μηχανικών και, επιπλέον, επαρκώς οχυρωμένο από τον Lazarev, έδειξε τις λαμπρές του ιδιότητες. Ωστόσο, το Vostok, που κατασκευάστηκε από Βρετανούς μηχανικούς, παρά όλες τις προσπάθειες του Lazarev να το κάνει τόσο ανθεκτικό όσο το Mirny, ήταν ακόμα ποιοτικά κατώτερο από το δεύτερο sloop. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους που έπρεπε να σταματήσουμε να εξερευνούμε τον Νότιο Πόλο και να ξεκινήσουμε τις προετοιμασίες για την επιστροφή στην Κρονστάνδη.

Για συμμετοχή στην αποστολή της Ανταρκτικής, ο Λάζαρεφ προήχθη σε καπετάνιο 2ου βαθμού, παρακάμπτοντας τον βαθμό του λοχαγού-υπολοχαγού.