Σήμερα είναι δύσκολο να βρεις άτομο που δεν έχει πετάξει ποτέ με αεροπλάνο. Ξέρουμε όμως τα πάντα για το τι συμβαίνει στο αεροπλάνο κατά τη διάρκεια της πτήσης;!
1. Σε περίπτωση κινδύνου, μην σταυρώνετε ποτέ τα χέρια σας πάνω από το κεφάλι σας για να προστατεύσετε το κεφάλι σας από βαρύ αντικείμενο που πέφτει από πάνω.
Μπορεί να λάβετε σοβαρό τραυματισμό στα χέρια σας, που θα σας στερήσει τη βασική δυνατότητα να βγείτε μόνοι σας από την καμπίνα.
2. Πριν από την αναχώρηση, μετρήστε τον αριθμό των σειρών πριν από την έξοδο κινδύνου, ώστε σε περίπτωση απρόβλεπτης κατάστασης, να μπορείτε να πλοηγηθείτε εύκολα στο εσωτερικό του αεροπλάνου.
3. Τα πτώματα των νεκρών μεταφέρονται συχνά στο χώρο φορτίου των επιβατικών αεροσκαφών.
Και αυτό θεωρείται απολύτως φυσιολογική πρακτική. Αλλά να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι το σώμα μπορεί να «διαρρεύσει», λερώνοντας τη βαλίτσα σας. Είναι αλήθεια ότι τέτοιες περιπτώσεις συμβαίνουν εξαιρετικά σπάνια. Πολύ χειρότερο από αυτό είναι η μεταφορά ψαριών, η μυρωδιά των οποίων δεν αφαιρείται τόσο εύκολα. Επομένως, τυλίγετε πάντα τις αποσκευές σας με μεμβράνη για να προστατευτείτε από αυτό δυσάρεστες συνέπειεςπτήση.
4. Οι περισσότερες καθυστερήσεις πτήσεων για τεχνικούς λόγους φταίνε οι ίδιοι οι επιβάτες: κρίσεις φόβου, καθυστερήσεις, καταστάσεις σύγκρουσης με εκπροσώπους της εταιρείας και άλλα πράγματα.
5. Οι αεροσυνοδοί έχουν την έννοια του «θαυματουργού επιβάτη».
Περιλαμβάνουν στην κατηγορία τέτοιων επιβατών όσους επιβιβάζονται στο αεροπλάνο στο ΑΝΑΠΗΡΙΚΟ ΚΑΡΟΤΣΑΚΙμεταξύ των πρώτων. Και, έχοντας προσγειωθεί, τέτοιοι επιβάτες εγκαταλείπουν την καμπίνα μόνοι τους. Δεν είναι θαύμα αυτό; Μια θεραπεία που σημειώθηκε σε υψόμετρο πολλών χιλιάδων μέτρων!
6. Οι στροβιλισμοί πρακτικά δεν μπορούν να βλάψουν το εσωτερικό του αεροσκάφους. Υπάρχει μεγάλος κίνδυνος στα πράγματα που πετούν γύρω από την καμπίνα αυτή τη στιγμή.
7. Τα εμπορικά αεροσκάφη μπορούν να πετούν ακόμη και με έναν μόνο κινητήρα.
8. Τα περισσότερα ατυχήματα δεν συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της πτήσης, αλλά λίγα λεπτά μετά την απογείωση ή κατά την προσγείωση του αεροσκάφους.
9. Το αλκοόλ έχει πολύ ισχυρότερη επίδραση στον ανθρώπινο οργανισμό κατά τη διάρκεια μιας πτήσης.
Γι' αυτό πολλοί αεροσυνοδοί λένε ότι ένα ποτό στον αέρα ισούται με δύο ποτά στο έδαφος.
10. Οι επιβάτες με παιδιά, αδιαφορώντας για τους κανόνες ευπρέπειας, μπορούν πολύ συχνά να αλλάξουν πάνες ακριβώς στα τραπέζια μπροστά από τα καθίσματα.
11. Το προσωπικό των αεροπορικών εταιρειών μπορεί να εργάζεται 6 ημέρες την εβδομάδα με ελάχιστη ανάπαυση, συμπεριλαμβανομένων των πιλότων.
12. Σε πολλές αεροπορικές εταιρείες, οι αεροσυνοδοί αμείβονται μόνο για το χρονικό διάστημα από το κλείσιμο της πόρτας του αεροσκάφους έως το άνοιγμά της.
Άρα η καθυστέρηση σας μπορεί να προκαλέσει καταιγίδα αρνητικά συναισθήματαστα πρόσωπα των αεροσυνοδών, αλλά θα προσπαθήσουν να κρατήσουν το χαμόγελο στα χείλη τους.
13. Οι εργαζόμενοι στο αεροδρόμιο αποκαλούν τους υπαλλήλους του τμήματος αποσκευών με ένα πολύ υποτιμητικό ψευδώνυμο - «αρουραίοι ράμπας».
14. Ορισμένα μοντέλα σύγχρονων αεροπλάνων διαθέτουν ειδικές θήκες για άτομα που πεθαίνουν κατά τη διάρκεια της πτήσης.
15. Θυμηθείτε τον κανόνα: μην είστε αγενείς, αγενείς, μην μιλάτε αρνητικά ή με οποιονδήποτε τρόπο εκνευρίζετε τους αεροσυνοδούς στην καμπίνα του αεροσκάφους.
Μπορούν να παραπονεθούν στον πιλότο για εσάς και αυτός, με την κατάλληλη εξουσία, μπορεί να σας αποβιβάσει ή να σας απομονώσει.
16. Εάν ένας κινητήρας αεροπλάνου πάρει φωτιά κατά τη διάρκεια μιας πτήσης, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σβήσει ενώ κινείται.
Αλλά ακόμη και σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο κινητήρας θα καεί και θα πέσει χωρίς να επηρεάσει το σώμα του αεροσκάφους.
17. Τις περισσότερες φορές, πάντα κάτι σπάει σε ένα αεροπλάνο.
Αλλά αυτό είναι μόνο κάτι που δεν απειλεί την ασφάλεια και τη ζωή σας. Οι κρίσιμες βλάβες εξαλείφονται αμέσως, ενώ οι μικρές βλάβες αναβάλλονται για αργότερα.
18. Μην βγάζετε τα παπούτσια σας στο αεροπλάνο.
Πιο συγκεκριμένα, μην τοποθετείτε τα γυμνά πόδια σας στο πάτωμα, καθώς, πιθανότατα, κάποιος θα κάνει εμετό εκεί, και μάλιστα περισσότερες από μία φορές.
19. Το φορτίο με την ένδειξη «εύθραυστο» αντιμετωπίζεται εξίσου απρόσεκτα όπως και χωρίς αυτό το σήμα.
20. Στις σύντομες πτήσεις, το προσωπικό έχει συνήθως λίγο περισσότερο από μία ώρα για να τακτοποιήσει το αεροπλάνο. Επομένως, δεν υπάρχει χρόνος για ενδελεχή καθαρισμό.
21. Αν δεν έχετε δει ποτέ ανθρώπους να χτυπούν το κεφάλι τους στο ταβάνι και να πέφτουν οι χειραποσκευές τους στο κεφάλι, τότε δεν έχετε βιώσει ποτέ πραγματικές αναταράξεις.
22. Αν πέσει η πίεση στην καμπίνα, τότε έχετε μόνο λίγα δευτερόλεπτα για να φορέσετε μια μάσκα οξυγόνου. Μη σκέφτεσαι ούτε λεπτό.
23. Αν πετάτε με πολλές μεταφορές, προσπαθήστε να κάνετε ντους στο αεροδρόμιο.
Αυτό θα αφαιρέσει γενική κόπωσηκαι θα σας δώσει δύναμη για την επόμενη πτήση σας. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε προσπαθήστε τουλάχιστον να αλλάξετε ρούχα. Και αυτό βοηθάει πολύ!
24. Πριν από μια μεγάλη πτήση, προσπαθήστε να παραμείνετε ξύπνιοι όσο το δυνατόν περισσότερο.
Αυτό θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε την πτήση πολύ πιο εύκολα, ειδικά αν φοβάστε να πετάξετε. Πλέοναπλά θα κοιμηθείς υπερβολικά στην πορεία.
25. Όπως είπαμε, το αεροπλάνο είναι ένας από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς.
Μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, περισσότεροι από 30.000 άνθρωποι πεθαίνουν ετησίως τροχαία ατυχήματα. Οι στατιστικές πτήσεων δείχνουν ότι το ποσοστό θνησιμότητας σε ένα αεροσκάφος είναι πρακτικά μηδενικό.
Οι συντάκτες του Arrivo έχουν ετοιμάσει 7 σημαντικές συμβουλές για 7 επικίνδυνες καταστάσεις.
Πολεμήστε επί του σκάφους
Οι καυγάδες σε ένα αεροπλάνο έχουν γίνει συχνό φαινόμενο, τόσο μεταξύ συμπατριωτών μας όσο και μεταξύ ξένων τουριστών. Αυτό συνήθως εξηγείται από το γεγονός ότι πολλοί άνθρωποι μεθάνε στο αεροδρόμιο για να ανακουφίσουν τον φόβο της πτήσης ή απλά για να μειώσουν τον χρόνο αναμονής. Βρίσκοντας τον εαυτό τους σε έναν περιορισμένο χώρο, μερικοί άνθρωποι απλώς αποκοιμιούνται, ενώ άλλοι αρχίζουν να αναζητούν λόγους σύγκρουσης.
Το πιο επικίνδυνο πράγμα στο σκάφος είναι μια ομάδα οπαδών που προσπαθούν να πάρουν τη μέγιστη αδρεναλίνη και, μαζί με μάχες, οργανώνουν "pitching", δηλαδή ορμούν από τη μια πλευρά στην άλλη. Εάν υπάρχουν λιγότερα από 30 άτομα, αυτό δεν είναι επικίνδυνο, διαφορετικά μπορεί να διαταραχθεί η ισορροπία του αεροσκάφους.
- Εάν δείτε έναν καυγά στο πλοίο, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να παραμείνετε ήρεμοι.
- Όλες οι ξένες αεροπορικές εταιρείες έχουν τους λεγόμενους «στρατάρχες» στο πλήρωμά τους - μεγάλους αεροπόρους που είναι πολύ καλύτεροι στο να γαληνεύουν τους θορυβώδεις επιβάτες παρά στο να μοιράζουν σάντουιτς.
- Αλλά στις εγχώριες εταιρείες δεν υπάρχει τέτοια θέση, επομένως οι άνδρες θα πρέπει να είναι έτοιμοι να έρθουν στη βοήθεια της αεροσυνοδού αν χρειαστεί.
Ζώνη αναταράξεων και θύλακες αέρα
Ο στροβιλισμός αναφέρεται στην ανάμειξη πολλών ρευμάτων αέρα με διαφορετικές θερμοκρασίες και πυκνότητες, ως αποτέλεσμα της οποίας το αεροσκάφος μπορεί να πέσει ή να ανέβει αμέσως αρκετές δεκάδες μέτρα. Τις περισσότερες φορές, αυτό συμβαίνει σε υψόμετρο άνω των έξι χιλιάδων μέτρων, ενώ πετάτε πάνω από μια πόλη, αμμουδιάή μια λίμνη της οποίας η επιφάνεια θερμαίνεται ανομοιόμορφα.
Όταν ένα αεροπλάνο πέφτει σε μια μεγάλη θήκη αέρα, όλα τα αντικείμενα στην καμπίνα που δεν είναι σωστά ασφαλισμένα εκτοξεύονται απότομα και στη συνέχεια πέφτουν πάνω στους επιβάτες. Επιπλέον, αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, μπορεί να πάθεις μώλωπα ή ακόμα και κάταγμα αν χτυπήσεις τον εαυτό σου κατά τη διάρκεια του τίναγμα που συνήθως συμβαίνει όταν περνάς από μια ζώνη αναταράξεων.
- Όταν επιβιβάζεστε σε αεροπλάνο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν βαριά ή αιχμηρά αντικείμενα ή χαλαρές αποσκευές κοντά.
- Ακόμη και ένα στυλό στην τσέπη του σακακιού σας μπορεί να γίνει επικίνδυνο, επομένως είναι καλύτερο να το βάλετε στην τσάντα σας.
- Επιπλέον, φροντίστε να δέσετε τη ζώνη ασφαλείας σας και εάν εισέλθετε σε ζώνη αναταράξεων, ομαδοποιήστε τον εαυτό σας όπως υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο συνοδηγού.
Φωτιά στο αεροπλάνο
Πολλές είναι οι περιπτώσεις που ένοχοι πυρκαγιάς σε αεροπλάνο είναι οι ίδιοι οι επιβάτες, οι οποίοι χειρίστηκαν απρόσεκτα τη φωτιά ή κάπνισαν στο αεροπλάνο. Είναι αλήθεια ότι μπορεί να προκληθεί πυρκαγιά κατά την απογείωση ή την προσγείωση και στη συνέχεια ο επιβάτης δεν έχει περισσότερα από τρία λεπτά για να βγει από το αεροπλάνο.
- Πρώτα απ 'όλα, να θυμάστε ότι το αεροπλάνο είναι ένα τεράστιο ιπτάμενο δεξαμενόπλοιο καυσίμων και η χρήση αναπτήρα ή το κάπνισμα στο πλοίο απαγορεύεται αυστηρά.
- Αν έχει ήδη ξεκινήσει φωτιά ενώ βρίσκεστε στον διάδρομο προσγείωσης, προσπαθήστε να φύγετε από την καμπίνα του αεροσκάφους το συντομότερο δυνατό.
- Για να το κάνετε αυτό, κατά την επιβίβαση, θυμηθείτε πού βρίσκονται οι έξοδοι κινδύνου, μετρήστε πόσες σειρές καθισμάτων βρίσκονται από εσάς μέχρι την έξοδο, ώστε να μπορείτε να προσανατολιστείτε ακόμα και με το άγγιγμα.
- Μην εισπνέετε καπνό, μην κινείστε σκυμμένοι ή με τα τέσσερα, πετάξτε ένα παλτό ή σακάκι και απαλλαγείτε από συνθετικά ρούχα (συμπεριλαμβανομένων των καλσόν), καθώς το λιώσιμο προκαλεί τα πιο σοβαρά εγκαύματα.
- Δεν πρέπει να βγάζετε τα παπούτσια σας, εκτός από τα ψηλοτάκουνα παπούτσια όταν βγαίνετε στη φουσκωτή ράμπα, ακόμα και αυτά πρέπει να τα κρατάτε στα χέρια σας για να τα φοράτε αμέσως στο έδαφος και να μην τα πατάτε. σπασμένο γυαλίή πλαστικό.
Αποσυμπίεση
Η αποσυμπίεση, σε αντίθεση με τα περισσότερα αεροπορικά ατυχήματα, συμβαίνει πολύ γρήγορα και, αν και φαίνεται τρομακτική, δεν είναι λόγος πανικού. Ο δυνατός θόρυβος που συνοδεύει τον αέρα που διαφεύγει από την καμπίνα μπορεί να είναι τρομακτικός, αλλά αυτό δεν είναι το πιο επικίνδυνο πράγμα. Το αεροπλάνο γεμίζει γρήγορα με ομίχλη και σκόνη, γίνεται δύσκολη η αναπνοή και τα αυτιά σου βουίζουν. Αυτή τη στιγμή, το πιο σημαντικό πράγμα δεν είναι να πανικοβληθείτε, αλλά να φορέσετε μια μάσκα οξυγόνου και να την στερεώσετε καλά για να μην πέσει, ακόμα κι αν μπορεί να ταλαντευτείτε ή να χάσετε τις αισθήσεις σας. Να ξέρετε ότι το πλήρωμα θα αρχίσει αμέσως να διορθώνει την κατάσταση και το αεροσκάφος θα κατέβει απότομα μέχρι να εξισορροπηθεί η πίεση στην καμπίνα και έξω και στη συνέχεια θα γίνει έκτακτη προσγείωση στο πλησιέστερο αεροδρόμιο.
- Με το πρώτο σημάδι αποσυμπίεσης, βάλτε μια μάσκα οξυγόνου στον εαυτό σας και στη συνέχεια βοηθήστε τους γύρω σας.
- Ακόμα κι αν υπάρχει ένα παιδί κοντά, φροντίστε πρώτα τον εαυτό σας, διαφορετικά μπορεί να χάσετε τις αισθήσεις σας και να το αφήσετε χωρίς βοήθεια.
Ατυχήματα κατά την απογείωση και την προσγείωση
Δεν είναι περίεργο που οι αεροσυνοδοί ζητούν από τους επιβάτες να δένουν τις ζώνες ασφαλείας τους και να σηκώνουν τις πλάτες των καθισμάτων τους κατά την απογείωση και την προσγείωση. Τα πιο απροσδόκητα ατυχήματα συμβαίνουν σε αυτές τις περιόδους πτήσης.
- Πρώτα απ 'όλα, δεν πρέπει να βασίζεστε μόνο στις οδηγίες του πληρώματος.
- Εάν παρατηρήσετε ότι η πτήση δεν πάει καλά (το αεροπλάνο κατεβαίνει απότομα, ένας από τους κινητήρες έχει σιωπήσει ή έχει εμφανιστεί καπνός στην καμπίνα), κουμπώστε, ανασυγκροτηθείτε και ετοιμαστείτε για μια έκτακτη προσγείωση, κατά την οποία υπάρχουν σοβαρές υπερφορτώσεις αναπόφευκτος.
- Μόλις το αεροπλάνο σταματήσει, οι επιβάτες θα αρχίσουν να απομακρύνονται. Αυτή τη στιγμή, δεν πρέπει να ενδώσετε στον πανικό, αλλά πρέπει να κάνετε τα πάντα εξαιρετικά γρήγορα.
Προσγείωση αεροπλάνου με ισχυρούς πλευρικούς ανέμους
Αεροπειρατεία
Οι περιπτώσεις αεροπειρατείας είναι εξαιρετικά σπάνιες, ωστόσο, γρήγορα γίνονται γνωστές σε όλο τον κόσμο. Και παρόλο που η πιθανότητα να γίνει αεροπειρατεία της πτήσης Μόσχα-Αττάλεια είναι αμελητέα, είναι ακόμα καλύτερα να γνωρίζουμε τους βασικούς κανόνες συμπεριφοράς και επιβίωσης σε τέτοιες καταστάσεις
- Μην ξεχωρίζετε μεταξύ άλλων επιβατών, εκπληρώστε όλες τις απαιτήσεις των εγκληματιών και στη συνέχεια την ομάδα απελευθέρωσης.
- Εκτελέστε οποιεσδήποτε ενέργειες (πηγαίνετε στην τουαλέτα, άνοιγμα αποσκευών) μόνο αφού λάβετε άδεια.
- Κατά τη διάρκεια της επίθεσης, προσπαθήστε να καθίσετε ή να ξαπλώσετε στο πάτωμα ή να κρυφθείτε πίσω από την πλάτη μιας καρέκλας, μην εκφράσετε τη στάση σας απέναντι στους εισβολείς και μην προσπαθήσετε να τους αντιμετωπίσετε μόνοι σας.
- Μετά την αποφυλάκισή σας, να είστε έτοιμοι να περάσετε τις επόμενες ώρες απαντώντας συνεχώς σε ερωτήσεις της αστυνομίας και των δυνάμεων ασφαλείας.
Προσγείωση στο νερό
Σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, το αεροπλάνο μπορεί να προσγειωθεί στο νερό, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι απώλειες είναι αναπόφευκτες, αφού όλα τα αεροσκάφη είναι προετοιμασμένα για αυτό. Το πλοίο μπορεί να παραμείνει στη θάλασσα έως και 40 λεπτά, και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου όλοι έχουν χρόνο να το αφήσουν. Επιπλέον, τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με σωσίβια και σχεδίες που φουσκώνουν μόνοι τους σε ένα λεπτό.
- Πριν από την αναχώρηση, μάθετε σε ποια θέση διατηρείται το αεροπλάνο στην επιφάνεια - οριζόντια, με την ουρά ή τη μύτη χαμηλωμένη στο νερό. Με βάση αυτό, σχεδιάστε προς ποια έξοδο θα χρειαστεί να κινηθείτε.
- Μετά το splashdown, ξεκινήστε την εκτόξευση σχεδίων που φουσκώνουν μόνοι τους στο νερό με τη βοήθεια διαχειριστών. Εάν η σχεδία δεν αρχίσει να φουσκώνει μόνη της, τραβήξτε τη λαβή του συστήματος παροχής αέρα που βρίσκεται στο πλάι της σχεδίας.
Άλλο ένα βίντεο από προσγείωση αεροπλάνου στο νησί Σεντ Μάρτιν
Τώρα στο Διαδίκτυο υπάρχουν πολλά άρθρα και συνεντεύξεις με πιλότους, με ιστορίες για το πώς πετούν τα αεροπλάνα με εκατοντάδες ενδιαφέρουσες και λογικές δημοσιεύσεις για το θέμα της αεροπορίας. Ωστόσο, αυτή η περιοχή εξακολουθεί να καλύπτεται από ένα σωρό μύθους, εικασίες κλπ. Σύμφωνα με τα αστεία στατιστικά μου, πολλοί επιβάτες δεν εμπιστεύονται τους πιλότους, παρά το γεγονός ότι είναι αυτοί που συμμετέχουν άμεσα στον έλεγχο του αεροσκάφους.
Θα ήθελα να μιλήσω για το τι συμβαίνει στο αεροπλάνο ενώ προσπαθούν να λύσουν ένα τεχνικό πρόβλημα στο πιλοτήριο. Άλλωστε, οι αεροσυνοδοί βρίσκονται στην καμπίνα με επιβάτες και συμμετέχουν στις προετοιμασίες για την επιβίβαση. Είμαστε κάτι μεταξύ πιλότων και επιβατών - ένας συνδετικός κρίκος: κάτι ξέρουμε, αλλά δεν μπορούμε να επηρεάσουμε την κατάσταση.
Στη ζωή μου, έγινε ακριβώς μία επιστροφή στο αεροδρόμιο αναχώρησης λόγω τεχνικής βλάβης, αλλά ο λόγος ήταν αρκετά σοβαρός. Υπήρχαν πολλά άλλα πράγματα, αλλά μέχρι στιγμής υπήρξε μόνο μία επιστροφή. Το πρωί ξεκίνησε ως συνήθως: το πλήρωμα έφτασε στο αεροδρόμιο, υποβλήθηκε σε ιατρικό έλεγχο και άρχισε να ελέγχει το αεροσκάφος. Αφού ολοκληρωθούν όλα απαραίτητες διαδικασίες, ο κυβερνήτης έδωσε ετοιμότητα στο αεροσκάφος και μετά από αρκετή ώρα μας έφεραν επιβάτες. Το αεροπλάνο είναι σε καλή κατάσταση, τα τρόφιμα είναι φορτωμένα, οι επιβάτες δεμένοι. Οι αεροσυνοδοί παίρνουν τις θέσεις τους, ο κυβερνήτης αναφέρει ετοιμότητα για απογείωση. Απογείωση, απογείωση, αναρρίχηση. Μετά από λίγο έσβησε η ταμπέλα «δέστε τις ζώνες σας» και αρχίσαμε να σερβίρουμε τα καρότσια.
Λένε ότι όταν ξέρεις κάθε ήχο σε ένα αεροπλάνο, ακόμα και χωρίς όργανα, μπορείς να καταλάβεις ότι κάτι δεν πάει καλά. Δεν μπορώ να μιλήσω για αυτό με σιγουριά, αλλά είχα την αίσθηση ότι κάτι δεν πήγαινε καλά μόνο και μόνο επειδή είχα εμπειρία στο να χειρίζομαι ένα αεροσκάφος ανεξάρτητα και επειδή ήξερα τις διαδρομές εξόδου από το συγκεκριμένο αεροδρόμιο.
Δίστασα λίγο, χωρίς να ξέρω αν να βάλω πίσω τα καρότσια. Το πλήρωμα ήταν σιωπηλό, η οθόνη δεν άναβε, αλλά ήταν προφανές για μένα ότι το να προσφέρω στο πλήρωμα τσάι ή να πάω να ταΐσω τους επιβάτες ήταν κακή ιδέα. Για κάθε ενδεχόμενο, αφαίρεσα το ένθετο με τα έτοιμα ποτά και άρχισα να περιμένω την εντολή. Η πόρτα της καμπίνας άνοιξε για μένα. Επί ταμπλόη λυχνία βλάβης ήταν αναμμένη, ο 2ος πιλότος διάβασε το QRH, ο διοικητής γύρισε την κατεύθυνση αντιθετη πλευρα. Υπήρχε ζωηρή ραδιοφωνική ανταλλαγή και διαπραγματεύσεις μέσα στο πλήρωμα στο πιλοτήριο.
Ο διοικητής μου έριξε μια σύντομη ματιά:
Επιστρέφουμε;
Να το πω στους επιβάτες;
Όχι, θα σου πω μόνος μου, ετοιμάσου να προσγειωθείς, τώρα θα βάλουμε τις ζώνες ασφαλείας, όλα είναι φυσιολογικά.
Άρχισαν να αφαιρούν τα κάρα και όλα όσα είχαν ήδη ετοιμάσει για σέρβις. Η πινακίδα της ζώνης ασφαλείας άναψε: «Αγαπητές κυρίες και κύριοι, δυστυχώς, για τεχνικούς λόγους δεν μπορούμε να συνεχίσουμε την πτήση μας προς τον προορισμό μας. Για να διασφαλίσω την ασφάλειά σας, αποφάσισα να επιστρέψω στο αεροδρόμιο αναχώρησης. Παρακαλούμε καθίστε στις θέσεις σας και δέστε τις ζώνες σας και μην ανησυχείτε, η επιβίβαση θα συνεχιστεί κανονικά.»
Η διασκέδαση ξεκινά όχι μόνο για τους πιλότους, αλλά και για τους αεροσυνοδούς. Πρέπει να κουμπώσετε γρήγορα τους επιβάτες, να απαντήσετε στις ερωτήσεις τους όσο το δυνατόν πιο σύντομα και να καθησυχάσετε όσους ανησυχούν. Το έργο δεν είναι εύκολο γιατί, «Τι συνέβη;» Σχεδόν όλοι ρωτούν, αλλά δεν υπάρχει τίποτα να απαντήσει, και επιπλέον, δεν υπάρχει χρόνος. Μερικοί επιβάτες άρχισαν να πανικοβάλλονται, αν και ως επί το πλείστον ήμασταν τυχεροί μαζί τους. Ο συνάδελφός μου από άλλη αεροπορική εταιρεία είχε μια επιστροφή με τα καύσιμα να τελειώνουν πάνω από το αεροδρόμιο και οι επιβάτες ήταν παιδιά με τους γονείς τους που πετούσαν προς την Ανάπα και το αεροπλάνο ήταν γεμάτο.
Είπε ότι ο πανικός στο πλοίο ήταν τρομερός, τα παιδιά ήταν πελαγωμένα και γενικά ήταν δύσκολο να εκτονωθεί η κατάσταση.
Επιστρέψαμε με ασφάλεια στο αεροδρόμιο αναχώρησης, στη συνέχεια η αεροπορική εταιρεία έλυσε το θέμα της αντικατάστασης του αεροσκάφους και της επισκευής του επιστρεφόμενου κ.λπ., κ.λπ.
Ήταν τρομακτικό; Όχι, αλλά ήταν δυσάρεστο. Για να είμαι ειλικρινής, συνειδητοποίησα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά μόνο και μόνο επειδή έχω λίγη εμπειρία στον χειριστή αεροσκάφους. Οι επιβάτες δεν κατάλαβαν τίποτα μέχρι που ο διοικητής ανέφερε την βλάβη.
Τι συμβαίνει αυτή τη στιγμή στο πιλοτήριο; Δουλειά και τίποτα παραπάνω.
Ποιο είναι το ηθικό δίδαγμα αυτού του μύθου;
1. Αν προκύψει παρόμοια κατάσταση, όπως περιέγραψα παραπάνω, μην ρωτήσετε τους μαέστρους τι συνέβη, αλλά απλώς ακολουθήστε τα αιτήματά τους. Με υψηλό βαθμό πιθανότητας, δεν θα μπορείτε ακόμα να επηρεάσετε την κατάσταση και ακόμη και να αξιολογήσετε πόσο σοβαρή είναι αυτή η άρνηση. Επιπλέον, πιθανότατα το πλήρωμα δεν είχε χρόνο να εξηγήσει τι συνέβη.
2. Όχι, αυτό δεν είναι κακό αεροπλάνο ή αεροπορική εταιρεία: υπάρχουν πράγματα που δεν μπορούν να ελεγχθούν στο έδαφος. Για παράδειγμα, είναι δύσκολο να ελέγξετε αν ο εξοπλισμός προσγείωσης είναι ανασυρμένος στο έδαφος, αλλά στον αέρα μπορείτε να καταλάβετε ότι οι τροχοί δεν απομακρύνονται. Ναι, μερικές φορές χαλάνε τα αεροπλάνα. Όπως κάθε εξοπλισμός, απαιτούν επισκευή και συντήρηση. Και καταρρέουν όχι μόνο εδώ στη Ρωσία. Το έλεγξα προσωπικά. Αν και έχουμε προβλήματα με το σέρβις.
3. Δεν καταλήγουν όλες οι αποτυχίες σε καταστροφή. Όχι όλοι, αλλά μάλλον μόνο λίγοι.
4. Οι πιλότοι θέλουν επίσης να ζήσουν, έχουν οικογένειες, παιδιά και συγγενείς, επομένως είναι απίθανο κάποιος να πετάξει σε ελαττωματικό αεροπλάνο «τυχαία».
Ασφαλείς πτήσεις για όλους, φίλοι!
Πετάς για πρώτη φορά, είσαι νευρικός; Δεν ξέρετε γιατί σας ζητούν να δέσετε τις ζώνες σας και να απαγορεύσετε τη λήψη φωτογραφιών στο αεροπλάνο;
Σε αυτό το άρθρο, θα σας πω λεπτομερώς για τους βασικούς κανόνες συμπεριφοράς σε ένα αεροσκάφος, θα εξηγήσω με ποιες απαιτήσεις συνδέονται οι αεροσυνοδοί και γιατί είναι τόσο σημαντικό να συμμορφώνεστε με αυτές και επίσης θα απαντήσω στην ερώτηση " Τι μπορεί/δεν μπορεί να γίνει σε ένα αεροπλάνο;»
Σε κάθε αεροσκάφος της πολιτικής αεροπορίας, το πρώτο και πιο σημαντικό πρόσωπο είναι κυβερνήτης/κυβερνήτης του αεροσκάφους(συντομογραφία KVS). Ο PIC είναι προσωπικά υπεύθυνος για όλα όσα συμβαίνουν στο αεροσκάφος: για την ασφάλεια της πτήσης, για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με την προσγείωση, την απογείωση, την εκτόνωση καυσίμων κατά την πτήση, την απόρριψη αποσκευών, την έκτακτη προσγείωση κ.λπ.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας και άλλων χωρών, η PIC έχει το δικαίωμα να δίνει εντολές σε οποιοδήποτε άτομο στο αεροσκάφος, επιβάτη ή μέλος του πληρώματος, καθώς και να απαιτεί την εκτέλεσή τους. Εάν δεν ακολουθήσετε τις εντολές, θα έχετε μεγάλο μπελά με την αστυνομία στο έδαφος. Δεύτερος πιλότοςβοηθά τον κυβερνήτη στον έλεγχο του αεροσκάφους.
Μια ομάδα αεροσυνοδών και αεροσυνοδών, με επικεφαλής ανώτερη αεροσυνοδός. Η ανώτερη αεροσυνοδός είναι ο αναπληρωτής PIC στην καμπίνα του αεροσκάφους.
Κάποιοι επιβάτες έχουν μια λανθασμένη αντίληψη για τον ρόλο των αεροσυνοδών, που τους θεωρούν κάτι μεταξύ σερβιτόρων και, με συγχωρείτε, κοριτσιών εύκολης αρετής. Αγαπητοί φίλοι και φίλες, οι αεροσυνοδοί είναι πράγματι υπεύθυνοι για την εξυπηρέτηση, την άνεσή σας κατά τη διάρκεια της πτήσης και εκτελούν εργασίες εξυπηρέτησης επιβατών.
Αλλά, Πρώτα, αυτοί είναι οι άνθρωποι που παρακολουθούν την ασφάλεια της πτήσης, είναι πάντα έτοιμοι να βοηθήσουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης στο αεροσκάφος και σε περίπτωση κατάσταση έκτακτης ανάγκης, σώστε τη ζωή σας. Έχουν μια δύσκολη δουλειά με πολύ άγχος, να το θυμάστε και να τους συμπεριφέρεστε με σεβασμό και χαμόγελο.
Απογείωση και προσγείωση αεροπλάνου. Τι πρέπει να κάνει ένας επιβάτης;
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία όλων των αεροπορικών ατυχημάτων, η συντριπτική πλειονότητα των ατυχημάτων συμβαίνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση του αεροσκάφους. Όλα αυτά οφείλονται στην εγγύτητα με τη γη και στην έλλειψη χρόνου για να λάβετε κάποιες σημαντικές αποφάσεις.
Επιπλέον, εάν κατά την απογείωση το αεροπλάνο ανεβάσει ταχύτητα, επιταχύνει και απομακρυνθεί από την επιφάνεια, και όσο πιο ψηλά είναι, τόσο πιο ασφαλές, τότε κατά την προσγείωση το αεροπλάνο πλησιάζει στο έδαφος, η ταχύτητα πέφτει και αυτό είναι πολύ σημαντικό στιγμή.
Τι πρέπει να κάνει ένας επιβάτης αυτή τη στιγμή;
Είναι απλό - ακολουθήστε την τυπική εντολή αεροσυνοδού:
Κυρίες και κύριοι, ετοιμαζόμαστε για απογείωση και σας ζητάμε να απενεργοποιήσετε όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές, να αφαιρέσετε το πτυσσόμενο τραπέζι, να ρυθμίσετε την πλάτη του καθίσματος σε όρθια θέση, να ανοίξετε το σκίαστρο του παραθύρου και να δέσετε σφιχτά τις ζώνες ασφαλείας!
Τώρα θα σας πω λεπτομερώς γιατί χρειάζεται όλο αυτό και γιατί είναι ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ να εκπληρωθεί αυτό το αίτημα.
- ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ κινητά τηλέφωναστο αεροπλάνο
Φανταστείτε την κατάσταση όταν ένα αεροπλάνο απογειώνεται, ας πούμε 1 χλμ από το έδαφος, όταν 300 τηλέφωνα αρχίζουν ταυτόχρονα να αναζητούν ένα δίκτυο όπου απλά δεν υπάρχει. Πραγματικά μπορεί να αποδειχτεί ένα είδος χάους. μαγνητικό πεδίο. Και αν δεν υπήρξαν προηγούμενα μέχρι στιγμής, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει πιθανότητα εμφάνισής τους. Επομένως, να είστε υπεύθυνοι και να απενεργοποιήσετε τα τηλέφωνά σας ή να τα θέσετε σε λειτουργία πτήσης. Μην παίρνετε ρίσκα.
- πλάτες καθισμάτων σε όρθια θέση
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το να χαμηλώσετε την πλάτη του καθίσματος σας μπορεί να εμποδίσει τη διέλευση των επιβατών που κάθονται πίσω σας.
- δέστε τη ζώνη σας, συναρμολογήστε το τραπέζι
Σε περίπτωση πέδησης έκτακτης ανάγκης, απότομης προσγείωσης ή ματαιωμένης απογείωσης, μπορεί να χάσετε τη θέση σας και να πετάξετε μπροστά στην καμπίνα ή να χτυπήσετε το κεφάλι σας σε ένα αποσυναρμολογημένο τραπέζι. Συνιστάται επίσης να μην έχετε βαριά αντικείμενα στα χέρια σας κατά την απογείωση και την προσγείωση. Αν δεν το κρατήσεις, αυτό το πράγμα θα πετάξει σαν τούβλο μπροστά πάνω από τα κεφάλια των επιβατών. Σχετικό με αυτό είναι η απαγόρευση λήψης φωτογραφιών και βίντεο σε αυτές τις φάσεις της πτήσης.
- ανοίξτε τις σκιές των παραθύρων
Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στη διαφορά φωτισμού έξω από το αεροσκάφος και εντός της καμπίνας. Εάν η καμπίνα είναι στο λυκόφως και ο ήλιος λάμπει έντονα έξω, τότε κατά τη διάρκεια μιας έκτακτης εκκένωσης, η τύφλωση για μερικά πολύτιμα δευτερόλεπτα είναι εγγυημένη. Το ίδιο συμβαίνει αν υπάρχει έντονο φως στην καμπίνα και είναι νύχτα έξω. Επομένως, στις νυχτερινές πτήσεις, τα φώτα χαμηλώνουν κατά την προσγείωση για να επιτρέψουν στα μάτια να προσαρμοστούν.
Δεύτερον, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, για παράδειγμα φωτιάς κινητήρα, ο επιβάτης μπορεί να το δει και να ενημερώσει την αεροσυνοδό.
- Δεν συνιστάται να ακούτε δυνατή μουσική στα ακουστικά
Εάν χρησιμοποιείτε το σύστημα ψυχαγωγίας ενός αεροπλάνου, θα απενεργοποιηθεί κατά την απογείωση και την προσγείωση, επειδή οι επιβάτες μπορεί να αποσπαστούν και να μην ακούσουν σημαντικά μηνύματα και εντολές αεροσυνοδού.
Αναρρίχηση και κατάβαση. Αναταράξεις και θύλακες αέρα
Κατά την ανάβαση και την κάθοδο, το αεροπλάνο περνά από το πρώτο στρώμα της ατμόσφαιράς μας - την τροπόσφαιρα. Αυτό είναι ένα περιβάλλον όπου οι τυρβώδεις ροές αέρα είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένες, δημιουργούνται σύννεφα διαφόρων τύπων και αναπτύσσονται κυκλώνες και αντικυκλώνες. Είναι κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης της πτήσης που οι «αναταράξεις» γίνονται πιο έντονες στο αεροσκάφος. Τι σημαίνει αυτό και τι πρέπει να κάνω;
Αυτό σημαίνει ότι όταν παγιδευτεί σε τυρβώδεις ροές δίνης, το αεροπλάνο μπορεί να ταρακουνηθεί και να «κουβεντιάσει» πάνω-κάτω, αριστερά και δεξιά. Στην πιλοτική αργκό, η «αναταραχή» είναι απλώς «αναταράξεις».
Μερικές φορές ένα τέτοιο τίναγμα μπορεί να είναι πολύ ισχυρό και μακροχρόνιο, ειδικά όταν η πτήση πραγματοποιείται σε δύσκολες καιρικές συνθήκες: καταιγίδες, ομίχλη, πυκνά σύννεφα, άνεμος κ.λπ. Σε αυτήν την περίπτωση, ο PIC ή η ανώτερη αεροσυνοδός ανακοινώνει ότι το αεροπλάνο έχει εισέλθει σε περιοχή έντονων αναταράξεων και ζητά από όλους να καθίσουν στις θέσεις τους και να δέσουν τις ζώνες ασφαλείας τους.
Δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε σε αυτήν την κατάσταση, ακόμη και όταν τρέμει πολύ δυνατά και κοιτάζοντας έξω από το παράθυρο, φαίνεται ότι τα φτερά πρόκειται να πέσουν μόλις από τη δόνηση. Αυτή είναι μια κοινή πρακτική που βιώνουν όλα τα αεροσκάφη σε έναν ή τον άλλο βαθμό. Απλώς πρέπει να καθίσετε στη θέση σας, να κουμπώσετε και να περιμένετε να φύγει το ανώμαλο. Όσο μεγαλύτερο είναι το επίπεδο, τόσο λιγότερες αναταράξεις και αντίστροφα.
Όσο για την αίσθηση ότι τα φτερά πρόκειται να πέσουν (συχνά αντιμετωπίζω αυτήν την ερώτηση) - μην ανησυχείτε, σε ολόκληρη την ιστορία της αεροπορίας, τέτοιες περιπτώσεις δεν έχουν συμβεί ποτέ σε αεροσκάφη παραγωγής. Τα φτερά δοκιμάζονται κάτω από πολύ μεγαλύτερα φορτία και η ταλάντευση του πτερυγίου υποδηλώνει τη σωστή και κανονική λειτουργία του, υπό συνθήκες μεταβλητών φορτίων και μεταβαλλόμενων πιέσεων.
Επίπεδη πτήση
Όταν το αεροπλάνο έχει αποκτήσει ύψος, έχει πάρει το επίπεδο πτήσης του και πετάει σε οριζόντιο επίπεδο, αυτή είναι η πιο ήρεμη και ευχάριστη στιγμή της πτήσης. Σύγχρονα επιβατικά αεροσκάφη πετούν μέσα κάτω στρώμαη στρατόσφαιρα, σε υψόμετρο 10-12 χλμ., ψηλά πάνω από τα σύννεφα, όπου πρακτικά δεν γίνονται αισθητές οι καιρικές συνθήκες, δεν υπάρχουν πουλιά, δεν υπάρχουν βουλωμένα αυτιά και τίποτα δεν σε ενοχλεί καθόλου. Μπορείτε να σηκωθείτε από τη θέση σας, να τεντώσετε τα άκαμπτα άκρα σας και να κάνετε ό,τι θέλετε στο αεροπλάνο: κοιμηθείτε, τρώτε, δουλεύετε, παρακολουθείτε μια ταινία, ακούτε μουσική, παίζετε στο φορητό υπολογιστή σας, διαβάζετε. Γενικά, χαλαρώστε και απολαύστε την πτήση.
Αν και μερικές φορές γίνονται αισθητές αναταράξεις κατά την οριζόντια πτήση, αυτό ισχύει ιδιαίτερα για πτήσεις πάνω από τον Ατλαντικό.
Εάν έχετε μια μεγάλη πτήση μπροστά σας, πάρτε ένα βιβλίο ή tablet μαζί σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα ψυχαγωγίας κατά την πτήση, τα νεότερα αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων είναι εξοπλισμένα με προσωπική οθόνη για κάθε επιβάτη με μεγάλη ποικιλία ταινιών, αρχείων μουσικής. και ούτω καθεξής.
Προσγείωση. Φρενάρισμα. Ταξί
Το πέταγμα έχει γίνει από καιρό συνήθεια. Πολλοί άνθρωποι το αντιλαμβάνονται ως ευκαιρία να κοιμηθούν ή να δουν μια ταινία χωρίς να σκέφτονται το γεγονός ότι υπάρχουν χιλιάδες μέτρα κενού κάτω από τα πόδια τους. Ωστόσο, έχοντας μάθει για τις καταστάσεις που μπορεί να προκύψουν περιοδικά σε ένα αεροπλάνο, ακόμη και οι πιο ανθεκτικοί στην αεροφοβία θα πέσουν σε πανικό. Για αυτό το λόγο το προσωπικό του αεροπλάνου δεν μας λέει τίποτα μέχρι την τελευταία στιγμή.
1. Ο πιλότος έχασε τις αισθήσεις του
Αυτή η κατάσταση είναι αρκετά σπάνια, αλλά όλα μπορούν να συμβούν. Ένας πιλότος με δέκα χρόνια εμπειρίας το παραδέχτηκε κάποτε όταν πετούσε Ατλαντικός Ωκεανόςβρέθηκαν σε ζώνη ισχυρών αναταράξεων. Κατά ατυχή σύμπτωση, τη στιγμή που ο σύντροφός του προσπαθούσε να καθίσει στο κάθισμά του, το αεροπλάνο τινάχτηκε απότομα και εκείνος τον χτύπησε με τον αγκώνα του. Ο πιλότος έχασε τις αισθήσεις του για αρκετή ώρα, αλλά λόγω του ότι στο πιλοτήριο βρίσκονταν δύο άτομα, το αεροπλάνο συνέχισε ήρεμα την πτήση του. Φυσικά, μόνο το προσωπικό σέρβις του πλοίου γνώριζε τι είχε συμβεί εκείνη τη στιγμή και οι επιβάτες δεν το γνώριζαν ευτυχώς.
2. Κίνδυνος σύγκρουσης με άλλο αεροσκάφος
Εμείς, ως επιβάτες ενός αεροπλάνου, είμαστε απόλυτα πεπεισμένοι ότι οι συγκρούσεις αεροσκαφών στον αέρα είναι αδύνατες, χάρη στο κέντρο ελέγχου πτήσης. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτός ο κίνδυνος εμφανίζεται πολύ πιο συχνά από όσο νομίζουμε. Ένας από τους πιλότους, που προτίμησε να διατηρήσει την ανωνυμία του, είπε ότι πολλές φορές στο ιατρείο του τα αεροπλάνα έρχονταν πολύ κοντά το ένα στο άλλο. Και δύο φορές χρειάστηκε να κάνει έναν επικίνδυνο απότομο ελιγμό για να αποφύγει μια σύγκρουση. Αυτή τη στιγμή, οι επιβάτες νόμιζαν ότι βρίσκονταν σε μια ζώνη έντονων αναταράξεων. Ωστόσο, σύμφωνα με τον πιλότο, υπάρχουν πάντα αρκετοί άνθρωποι στην καμπίνα που υποψιάζονται ότι κάτι δεν πάει καλά και αρχίζουν να ρωτούν τους αεροσυνοδούς τι συμβαίνει.
3. Καμπίνα στον καπνό
Αυτή τη φοβερή στιγμή, οι πιλότοι των αεροπλάνων φορούν ειδικές μάσκες οξυγόνου για να μην χάσουν τις αισθήσεις τους από δηλητηρίαση και σχεδόν πάντα απαιτούν άδεια για επείγουσα προσγείωση. Εν τω μεταξύ, στην καμπίνα του αεροπλάνου, κανείς δεν έχει ιδέα για την επικίνδυνη κατάσταση στο αεροπλάνο. Ένας από τους πιλότους μιας βρετανικής αεροπορικής εταιρείας είπε ότι κατά τη διάρκεια αυτού του περιστατικού άρχισαν επίσης να ξεμένουν από καύσιμα και ο πίνακας οργάνων δεν ήταν ορατός λόγω του καπνού. Ευτυχώς, όλα λειτούργησαν, αλλά κατά τη διάρκεια της διαδρομής, για κάθε ενδεχόμενο, ζήτησαν αναγκαστική προσγείωση, η οποία δεν χρειάστηκε.
4. Βλάβες
Το αεροπλάνο είναι τεράστιο πολύπλοκος μηχανισμός. Και είναι απολύτως φυσιολογικό όταν κάτι σπάει στον μηχανισμό. Είναι σαφές ότι οι βλάβες έχουν διάφορες μορφές. Σε κάθε περίπτωση όμως, οι επιβάτες δεν ενημερώνονται για αυτό προκειμένου να αποφευχθεί ο πανικός στο πλοίο. Ένας από τους ανώνυμους πιλότους είπε ότι μια φορά κατά τη διάρκεια μιας πτήσης λίγο πριν από την προσγείωση, μέρος του πτερυγίου στο φτερό αποκολλήθηκε. Ήταν μια απολύτως ακίνδυνη βλάβη, αλλά οι επιβάτες τρόμαξαν. Εξάλλου, από άγνοια, μπορείτε να σκεφτείτε οτιδήποτε, και ένα κομμάτι σιδήρου που κρέμεται στο φτερό μπορεί να είναι πολύ τρομακτικό.
5. Κεραυνός
Όλοι γνωρίζουν ότι τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι ανθεκτικά σε κεραυνούς και επομένως δεν υπάρχει λόγος να φοβόμαστε. Επιπλέον, φαίνεται ότι η πιθανότητα να χτυπήσει κεραυνός ένα αεροπλάνο είναι εξαιρετικά χαμηλή, αλλά αυτό δεν ισχύει. Κάθε αεροσκάφος αντιμετωπίζει αυτήν την κατάσταση τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Παρά την ασφάλεια κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι επιβάτες είναι συχνά πολύ φοβισμένοι και το αεροπλάνο μένει με ορατά σημάδια από κεραυνό. Επιπλέον, υπάρχουν συχνά καταστάσεις όπου, πετώντας μέσα από ένα σύννεφο, το ίδιο το αεροπλάνο προκαλεί την εμφάνιση κεραυνού, αν και χωρίς αυτόν δεν θα ήταν δυνατό. Αυτό που είναι πολύ πιο επικίνδυνο δεν είναι ο ίδιος ο κεραυνός, αλλά η φωτεινή λάμψη από αυτόν, που μπορεί να τυφλώσει τους πιλότους για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάτι που μετατρέπεται σε σοβαρό εμπόδιο για την ασφαλή πτήση. Εξάλλου, οι πιλότοι που έχουν χάσει προσωρινά την όρασή τους μπορεί να μην μπορούν να αντικαταστήσουν τη δίνη ή την κατακόρυφη ροή αέρα, κάτι που αποτελεί πραγματικό κίνδυνο.
6. Πλάγιος άνεμος κατά την προσγείωση
Ένας δυνατός πλευρικός άνεμος μπορεί να γίνει πραγματικό εμπόδιο κατά την προσγείωση ενός αεροπλάνου. Και, παρόλο που οι πιλότοι είναι εκπαιδευμένοι να προσγειώνουν ένα αεροπλάνο υπό τέτοιες συνθήκες, αυτό δεν εγγυάται ένα καλό αποτέλεσμα. Αυτή τη στιγμή, είναι τρομακτικό όχι μόνο για τους επιβάτες που αισθάνονται όλο το κούνημα και το γύρισμα του αεροπλάνου κατά τη διάρκεια της αντίστασης, αλλά και για τους πιλότους, για τους οποίους είναι σημαντικό να διατηρηθεί το αεροπλάνο σταθερό. Οι πιλότοι λένε ότι αν ο κίνδυνος είναι πολύ μεγάλος, δεν θα προσγειώσουν το αεροπλάνο σε τέτοιες συνθήκες.
7. Πουλιά
Η φωτογραφία φαίνεται πολύ όμορφη όταν το αεροπλάνο είναι τυλιγμένο σε ένα κοπάδι πουλιών. Αλλά στην πραγματικότητα αυτή η κατάσταση είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Το αεροπλάνο πετά με τέτοια τεράστια ταχύτητα που ακόμα και ένα μικρό βότσαλο θα σπάσει το παρμπρίζ και το μισό κρανίο του πιλότου, για να μην αναφέρουμε ένα πουλί. Τις περισσότερες φορές, υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης όταν ένα αεροσκάφος προσγειώνεται και απογειώνεται σε υψόμετρο έως και 100 μέτρων, ειδικά εάν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου τα πουλιά μεταναστεύουν και μετακινούνται σε μεγάλα σμήνη. Ωστόσο, τα ατυχήματα με πτηνά που απειλούν τη ζωή των επιβατών είναι πολύ σπάνια.
