MTPL-laki on suunniteltu suojelemaan mahdollisimman paljon uhreja onnettomuuksissa tai kuljetustapauksissa ja takaamaan heille vahingonkorvaukset. Maassamme moottoriajoneuvon vastuuvakuutus on pakollinen henkilöille, jotka omistavat ja käyttävät auton.

Päälaki pakollisesta liikennevakuutuksesta

Pääasiallinen laki, joka säätelee osapuolten välistä suhdetta sekä koko autovakuutusprosessia ja sen seurauksia, on nro 40-FZ "Ajoneuvon omistajien pakollisesta liikennevakuutuksesta".

Tämän lain yleiset säännökset, numero 40, osoittavat, mikä ajoneuvo on ja kuka ajoneuvosta on vastuussa. Kyseessä ei ole vain omistaja suoraan, vaan myös ajoneuvoa vuokrasopimuksen tai valtakirjan perusteella hallinnoiva henkilö. Laki määrää myös, kuka katsotaan onnettomuuden uhriksi ja kuka on syyllinen. Lisäksi annetaan käsite ajoneuvon lähettämisestä korjattavaksi ja välittömästä vahingonkorvauksesta. Kaikkea tätä käsitellään liittovaltion lain 40 pykälässä 1, lisäksi yleisellä tasolla selvennetään, kuka on vakuutuksenantaja ja kuka on vakuutuksenottaja.

OSAGOa koskevan liittovaltion lain lisäksi moottoriajoneuvojen vastuuta säätelevät Venäjän federaation siviililaki sekä muut paikallisten ja liittovaltion viranomaisten lain mukaisesti antamat määräykset.

Liittovaltion lain nro 40 mukaan pakollisen liikennevakuutuksen pääperiaatteet ovat nimenomaan vahingonkorvauksen takaaminen kaikille uhreille sekä liikennesääntöjen mukaisen edun luominen aineellisen vaikuttimen avulla. tienkäyttäjiä. Art. 3 FZ-40, ajoneuvoja, joiden omistajilla ei ole pakollista liikennevakuutusta, ei saa ajaa eikä käyttää maassamme.

Muutokset 2018-2019 nro 40-FZ

28. huhtikuuta 2017 OSAGO:n muutokset astuvat voimaan. Vuoden 2019 liittovaltion laki pakollisesta liikennevakuutuksesta määräsi, että vakuutus voidaan myöntää alle vuodeksi. Vakuutusyhtiöitä vastaan ​​voidaan tehdä korvausvaatimuksia 10 päivän kuluessa, ja riippumattomat tutkimukset ovat nyt kiellettyjä, koska niiden johtopäätökset eivät usein ole objektiivisia.

Toinen tärkeä muutos oli ns. apporttikorvauksen käyttöönotto, jolloin rahaa ei siirretä omistajalle, vaan korjauksen tekevän huoltoaseman tilille. Lisäksi jokainen vakuutusyhtiö työskentelee tiettyjen huoltoasemien kanssa, joiden luettelo on saatavilla. Myös eurooppalaisen pöytäkirjan mukaisten enimmäismaksujen osalta on tapahtunut myönteisiä muutoksia. Nyt ne ovat 100 000 ruplaa. Jos korjaus maksaa yli 400 tuhatta ruplaa, auton omistajalla on oikeus rahalliseen korvaukseen.

Vuoden 2017 alusta lähtien on otettu käyttöön konsepti, jonka voi ostaa Internetistä. Omistajan sähköistä asiakirjaa ostettaessa antamista vääristä tiedoista otetaan käyttöön taloudellisia sakkoja.

Nämä ovat tärkeimmät muutokset liittovaltion lakiin 40 pakollisesta liikennevakuutuksesta, mutta monien autonomistajia huolestuttavien vivahteiden yksityiskohtainen kehittäminen jatkuu.

Pakollisen vakuutuksen ehdot ja menettely

Pakollisen liikennevakuutuksen ehdot ja menettelyt määrätään liittovaltion lain 40 OSAGO luvussa 2. Ensinnäkin on tarpeen selventää, että tätä lakia ei sovelleta ajoneuvoihin, jotka liikkuvat alle 20 km/h nopeudella, eikä ajoneuvoihin, jotka kuuluvat Venäjän federaation asevoimiin.

Jos kansalainen ei ole vakuutettu, hän on onnettomuuden sattuessa velvollinen maksamaan vahingonkorvauksia kaikille osallistujille siviililain mukaan, lisäksi nämä henkilöt ovat vastuussa nykyisen lain mukaisesti.

Pakollisen vakuutuksen säännöt sisältävät vakuutussopimuksen solmimis- ja irtisanomismenettelyn sekä menettelyn, jolla korvaus maksetaan. Säännöt määräävät vakuutusriitojen ratkaisutavat.

Liittovaltion laissa määritellään vakuutuksen kohteena omaisuusedut, ei vain auton, vaan myös kaikenlaisten arvoesineiden muodossa, jotka voivat vaurioitua kuljetusonnettomuuden aikana.

Vakuutuskorot määrää keskuspankki. Niiden perushinnat ja kertoimet riippuvat ajoneuvon teknisistä ominaisuuksista sekä auton käyttötarkoituksesta ja riskiarvioista. Jos ajoneuvoa käyttää vaarallisissa olosuhteissa tai kokematon kuljettaja, sen pakollisen liikennevakuutuksen hinta nousee.

Kuljettaja on velvollinen ilmoittamaan tapahtumasta vakuutuksenantajalle sekä toimittamaan liikennepoliisin läsnäollessa täytetyt asiakirjat. Laki määrää tapauksia, joissa voit tehdä ilman liikennepoliisin kutsumista.

Autovakuutuksia säätelee välttämättä liittovaltion laki 40, jota suositellaan ajoneuvon omistajien huolelliseen tutkimiseen kaikkien muutosten kanssa. Silloin riitoja vakuutusyhtiöiden kanssa tulee paljon vähemmän. Lisäksi omistaja tietää tarkalleen, kuinka paljon hän voi odottaa, sekä mitä tehdä, jos autoa ei voida korjata.

Liittovaltion laki "ajoneuvojen omistajien pakollisesta vastuuvakuutuksesta" (OSAGO), N 40-FZ | Taide. 15

15 artikla. Pakollisen vakuutuksen menettely

1. Ajoneuvon omistajat ottavat pakollisen vakuutuksen tekemällä vakuutuksenantajien kanssa pakollisia vakuutussopimuksia, joissa ilmoitetaan ajoneuvot, joiden omistajan vastuu on vakuutettu.

2. Pakollinen vakuutussopimus solmitaan ajoneuvon omistajan, hänen pakollisessa vakuutussopimuksessa määrittämiensä henkilöiden osalta tai rajoittamattomaan henkilömäärään, jonka omistaja on sallinut kuljettaa ajoneuvoa ehtojen mukaisesti. pakollisen vakuutussopimuksen mukaiset henkilöt sekä muut ajoneuvoa laillisesti käyttävät henkilöt.

3. Pakollisen vakuutussopimuksen solmimiseksi vakuutuksenottaja toimittaa vakuutuksenantajalle seuraavat asiakirjat:

a) hakemus pakollisen vakuutussopimuksen tekemiseksi;

b) passi tai muu henkilöllisyystodistus (jos vakuutuksenottaja on yksityishenkilö);

c) todistus oikeushenkilön valtion rekisteröinnistä (jos vakuutuksenottaja on oikeushenkilö);

d) ajoneuvon rekisteröivän tahon antama ajoneuvon rekisteröintiasiakirja (ajoneuvon passi, ajoneuvon rekisteröintitodistus, tekninen passi tai tekninen kuponki tai vastaavat asiakirjat);

e) ajokortti tai kopio ajoneuvon kuljettamiseen oikeutetun henkilön ajokortista (jos pakollinen vakuutussopimus tehdään sillä ehdolla, että vain tietyt henkilöt saavat ajaa ajoneuvoa);

f) vianmäärityskortti, joka sisältää tiedot ajoneuvon ajoneuvon pakollisten turvallisuusvaatimusten mukaisuudesta (paitsi tapauksia, joissa ajoneuvon katsastusta koskevan lainsäädännön mukaan ajoneuvo ei ole katsastuksen alainen tai sitä ei vaadita, tai Venäjän federaation hallitus vahvistaa teknisen katsastuksen menettelyn ja tiheyden, tai tällaisen ajoneuvon teknisen katsastuksen taajuus on kuusi kuukautta, samoin kuin tämän liittovaltion lain 10 §:n 3 momentissa säädetyissä tapauksissa. ).

3.1. Vakuutetulla on oikeus ilmoittaa pakollisen vakuutussopimuksen solmimista koskevassa hakemuksessa huoltoasema (asemat), joka täyttää pakollisen vakuutuksen säännöissä asetetut ennallistamiskorjauksen järjestämisen vaatimukset ja jonka hän on valinnut teknisen palvelun luettelosta. vakuutuksenantajan ehdottamat asemat tai vakuutuksenantajan kirjallisella suostumuksella muu tekninen asemapalvelu, jonka aikana vakuutuksenottajan vastuun vakuuttanut vakuutuksenantaja vakuutustapahtuman sattuessa järjestää ja (tai) maksaa kunnostuksen vaurioituneen ajoneuvon korjaaminen osana välitöntä vahingonkorvausta.

Kun uhri hakee välitöntä vahingonkorvausta, jos vakuutuksenantajalla ei ole mahdollisuutta järjestää vahinkoa kärsineen ajoneuvon korjaavaa korjausta hänen pakollista vakuutussopimusta tehdessään ilmoittamalla huoltoasemalla, on vahingon kärsineellä oikeus valita korvaus. vakuutusmaksuna aiheutuneesta vahingosta tai suostua korjaaviin korjauksiin toisella vakuutuksenantajan ehdottamalla huoltoasemalla vahvistaen suostumuksensa kirjallisesti.

4. Vakuutuksenottajalla on osapuolten suostumuksella oikeus toimittaa jäljennökset pakollisen vakuutussopimuksen tekemiseen tarvittavista asiakirjoista. Pakollisen vakuutuksen säännöissä säädetyissä tapauksissa nämä asiakirjat voidaan toimittaa sähköisinä kopioina tai sähköisinä asiakirjoina tai vakuutuksenantajien kautta, jotka saavat pääsyn kohdan "b" - "f" alakohdassa tarkoitettuihin asiakirjoihin sisältyviin tietoihin. Tämän artiklan 3 kohdan mukaisesti vaihtamalla tietoja sähköisessä muodossa asianomaisten viranomaisten ja organisaatioiden kanssa, mukaan lukien käyttämällä yhtenäistä yksiköiden välistä sähköistä vuorovaikutusta.

5. Pakollista vakuutussopimusta tehdessään ulkomailla rekisteröidyn ja Venäjän federaation alueella tilapäisesti käytetyn ajoneuvon omistaja toimittaa 3 kohdan b, d, e alakohdissa tarkoitetut asiakirjat. tämän artiklan 3 kohdan "e" alakohdassa tarkoitetuista asiakirjoista tai asiakirjasta, joka vahvistaa ulkomailla myönnetyn ja Venäjän federaatiossa kansainvälisen sopimuksen mukaisesti tunnustetun teknisen tarkastuksen. Venäjän federaatio.

6. Säännöllisillä reiteillä matkustajien kuljettamiseen käytettävien ajoneuvojen omistajat ovat velvollisia tiedottamaan matkustajille heidän oikeuksistaan ​​ja velvollisuuksistaan, jotka johtuvat pakollisesta vakuutussopimuksesta liittovaltion toimeenpanevan elimen kuljetusalalla vahvistamien vaatimusten mukaisesti.

6.1. Virta hukassa. - Liittovaltion laki, 28. heinäkuuta 2012 N 131-FZ.

7. Pakollista vakuutussopimusta tehdessään vakuutuksenantaja luovuttaa vakuutuksenottajalle vakuutussopimuksen, joka on pakollisen vakuutuksen toteutumisen todistava asiakirja, tai antaa häneltä pakollisen vakuutussopimuksen tekemistä hakeneelle kirjallisen perustellun kieltäytymisen. tällaisen sopimuksen tekemisen mahdottomuudesta, jonka pankki ilmoittaa myös Venäjälle ja vakuutuksenantajien ammattiliitolle. Vakuutuksenantaja syöttää viimeistään yhden arkipäivän kuluessa pakollisen vakuutussopimuksen solmimispäivästä pakollisen vakuutussopimuksen solmimishakemuksessa määritellyt ja (tai) tätä sopimusta tehtäessä esitetyt tiedot vuonna 2008 perustettuun automaattiseen pakollisen vakuutusten tietojärjestelmään. tämän liittovaltion lain 30 §:n mukaisesti. Pakollinen vakuutuslomake on tiukan vastuun asiakirja.

7.1. Vakuutuksenantaja valvoo vakuutusmeklarien ja vakuutusasiamiesten pakollisten vakuutuslomakkeiden käyttöä ja vastaa niiden luvattomasta käytöstä. Tässä liittovaltion laissa pakollisten vakuutusten luvaton käyttö tarkoittaa tyhjän tai täytetyn vakuutuslomakkeen maksullista tai maksutonta siirtoa ajoneuvon omistajalle ilman, että määrätyllä tavalla otetaan huomioon sopimuksen tekeminen. pakollinen vakuutussopimus sekä vakuutuksenottajalle luovutetussa vakuutuslomakkeessa näkyvän pakollisen vakuutussopimuksen ehdoista vakuutuksenantajalle annettujen tietojen vääristäminen.

Jos ajoneuvon omistaja on aiheuttanut vahinkoa uhrin hengelle, terveydelle tai omaisuudelle, jonka pakollinen vastuuvakuutus on todistettu pakollisella vakuutuksella, jonka muoto on ollut luvaton, vakuutuksenantaja, jolle tämä kuulunut vakuutus on velvollinen korvaamaan omalla kustannuksellaan aiheutuneet vahingot tässä liittovaltion laissa vakuutuskorvauksen täytäntöönpanoa varten säädetyllä tavalla, lukuun ottamatta pakollisten vakuutusten varkaustapauksia. että ennen vakuutustapahtuman sattumispäivää vakuutuksenantaja, vakuutusmeklari tai vakuutusasiamies on ottanut yhteyttä valtuutettuihin toimielimiin lausunnolla lomakkeiden varkaudesta. Vakuutuksenantajien ammattiliitto vahvistaa, että vakuutuksenantaja omistaa pakollisen vakuutuslomakkeen tämän liittovaltion lain 26 §:n 1 momentin "p" alakohdassa säädettyjen ammatillisen toiminnan sääntöjen mukaisesti.

Vakuutusmeklarin tai vakuutusasiamiehen saaman vakuutusmaksun epätäydellinen ja (tai) ennenaikainen siirtäminen vakuutuksenantajalle ei vapauta vakuutuksenantajaa tarpeesta täyttää pakollisen vakuutussopimuksen mukaiset velvoitteet, mukaan lukien pakollisen vakuutussopimuksen luvaton käyttö. lomakkeita.

Vakuutuksenantajalla on oikeus vaatia vahingonkorvausta luvattomasta käytöstä vastuussa olevaa henkilöä vastaan ​​vakuutuksenantajan tämän kohdan mukaisesti maksaman korvauksen sekä uhrin vaatimuksen käsittelystä aiheutuneiden kustannusten rajoissa. vakuutuksenantajalle kuuluneesta pakollisesta vakuutuslomakkeesta.

7.2. Pakollinen vakuutussopimus voidaan laatia sähköisenä asiakirjana ottaen huomioon tässä liittovaltion laissa säädetyt erityispiirteet.

Vakuutuksenantaja on velvollinen varmistamaan mahdollisuuden tehdä pakollinen vakuutussopimus sähköisenä asiakirjana jokaiselle, joka hakee sitä sähköisen asiakirjan muodossa olevan pakollisen vakuutussopimuksen solmimista koskevalla hakemuksella viranomaisen määräämällä tavalla. tämä liittovaltiolaki.

Jos vakuutuksenottaja on ilmaissut halunsa tehdä pakollinen vakuutussopimus sähköisenä asiakirjana, vakuutuksenantajan on tehtävä pakollinen vakuutussopimus sähköisenä asiakirjana ottaen huomioon liittovaltion laissa säädetyt vaatimukset. 7. elokuuta 2001 N 115-FZ "Rikoshyötyjen laillistamisen (AML/Claiming) ja terrorismin rahoituksen vastaisesta hyödystä."

Vakuutuksenottaja luo ja toimittaa vakuutuksenantajalle hakemuksen pakollisen vakuutussopimuksen tekemiseksi sähköisenä asiakirjana käyttämällä vakuutuksenantajan virallista verkkosivustoa Internet-tieto- ja televerkossa. Tässä tapauksessa ilmoitettua vakuutuksenantajan virallista verkkosivustoa voidaan käyttää tietojärjestelmänä, joka varmistaa sähköisen tiedonvaihdon vakuutuksenottajan, tätä tietojärjestelmää ylläpitävän vakuutuksenantajan ja vakuutuksenantajien ammattiliiton välillä, joka on tämän liittovaltion lain 30 §:n mukaisesti luodun automaattisen pakollisen vakuutuksen tietojärjestelmän ylläpitäjä. Luettelo tiedoista, jotka vakuutuksenottaja antaa vakuutuksenantajan virallisilla verkkosivuilla Internetissä tehdessään hakemusta pakollisen vakuutussopimuksen tekemiseksi sähköisenä asiakirjana, määräytyy pakollisen vakuutuksen säännöissä.

Pääsy vakuutuksenantajan virallisille verkkosivuille Internetin tieto- ja televerkossa tässä kohdassa tarkoitettujen toimien suorittamiseksi voidaan suorittaa muun muassa käyttämällä yhtenäistä tunnistus- ja todennusjärjestelmää tai vakuutuksenantajien ammattiliiton virallista verkkosivustoa. Internetin tieto- ja televiestintäverkko.

Jos vakuutuksenottajan virheellisten tietojen antaminen pakollista vakuutussopimusta tehtäessä sähköisenä asiakirjana on johtanut vakuutusmaksun kohtuuttomaan alenemiseen, on vakuutuksenantajalla oikeus esittää takautuvasti vakuutusmaksun suuruinen korvausvaatimus. vakuutusmaksu maksetaan vakuutustapahtuman sattuessa vääriä tietoja antaneelle vakuutuksenottajalle sekä peritään häneltä määrätyllä tavalla takaisin väärien tietojen antamisen seurauksena perusteettomasti säästetyt varat riippumatta vakuutustapahtuman sattumisesta .

Pakollista vakuutusta suoritettaessa hakemus pakollisen vakuutussopimuksen tekemiseksi sähköisenä asiakirjana, joka lähetetään vakuutuksenottajan yksinkertaisella sähköisellä allekirjoituksella - yksityishenkilöllä tai vakuutuksenottajan tehostetulla sähköisellä allekirjoituksella - a 6. huhtikuuta 2011 annetun liittovaltion lain N 63-FZ "Sähköisestä allekirjoituksesta" vaatimusten mukainen oikeushenkilö tunnustetaan sähköiseksi asiakirjaksi, joka vastaa käsinkirjoitetulla allekirjoituksella allekirjoitettua paperiasiakirjaa.

Välittömästi sen jälkeen, kun vakuutuksenottaja on suorittanut pakollisen vakuutussopimuksen mukaisen vakuutusmaksun, vakuutuksenantaja lähettää vakuutuksenottajalle sähköisen asiakirjan muodossa olevan vakuutussopimuksen, joka luodaan tämän liittovaltion lain 30 §:n mukaisesti luodun automaattisen pakollisen vakuutusten tietojärjestelmän avulla. , ja se on allekirjoitettu vakuutuksenantajan tehostetulla hyväksytyllä sähköisellä allekirjoituksella 6. huhtikuuta 2011 annetun liittovaltion lain N 63-FZ "Sähköisistä allekirjoituksista" vaatimusten mukaisesti. Vakuutuksenottajan pyynnöstä hänelle voidaan antaa tiukkaan ilmoituslomakkeelle laadittu vakuutus vakuutuksenantajan toimipisteessä maksutta tai lähettää vakuutuksenottajalle hänen kustannuksellaan postitse. Tässä tapauksessa hinta, jolla vakuutuksenottaja maksaa hänelle tiukkaan ilmoituslomakkeelle laaditun vakuutuksen lähetyspalvelusta, ilmoitetaan erikseen pakollisen vakuutussopimuksen mukaisen vakuutusmaksun määrästä.

Samanaikaisesti kun vakuutus lähetetään vakuutuksenottajalle sähköisenä asiakirjana, vakuutuksenantaja tallentaa tiedot pakollisen vakuutussopimuksen tekemisestä tämän liittovaltion lain 30 §:n mukaisesti luotuun automaattiseen pakollisen vakuutuksen tietojärjestelmään.

8. Vakuutuksenottaja on velvollinen pakollisen vakuutussopimuksen voimassaoloaikana välittömästi ilmoittamaan kirjallisesti vakuutuksenantajalle pakollisen vakuutussopimuksen solmimishakemuksessa mainittujen tietojen muutoksista.

9. Vastaanotettuaan vakuutuksenottajalta viestin muutoksista pakollisen vakuutussopimuksen solmimista koskevassa hakemuksessa ilmoitetuissa ja (tai) tätä sopimusta tehtäessä annetuissa tiedoissa vakuutuksenantaja tekee muutoksia pakolliseen vakuutuskirjaan sekä tämän liittovaltion lain 30 §:n mukaisesti luotu automaattinen pakollisten vakuutusten tietojärjestelmä viimeistään viiden työpäivän kuluessa pakollisen vakuutuksen muutospäivästä.

10. Pakollisen vakuutussopimuksen päättyessä vakuutuksenantaja antaa vakuutetulle tiedon tapahtuneiden vakuutustapahtumien lukumäärästä ja luonteesta, suoritetusta vakuutuskorvauksesta ja tulevasta vakuutuskorvauksesta, vakuutuksen kestosta, uhrin vireillä olevat ja ratkaisemattomat vakuutuskorvausvaatimukset ja muut vakuutukseen liittyvät tiedot pakollisen vakuutussopimuksen voimassaoloaikana (jäljempänä vakuutustiedot). Vakuutuksenantajat antavat vakuutustiedot maksutta kirjallisesti, ja ne syötetään myös tämän liittovaltion lain 30 artiklan mukaisesti luotuun automaattiseen pakollisten vakuutusten tietojärjestelmään.

Vakuutustiedot antaa ajoneuvon omistaja vakuutuksenantajalle pakollista vakuutusta tehdessään seuraavina kausina, ja vakuutuksenantaja ottaa ne huomioon laskeessaan pakollisen vakuutussopimuksen mukaista vakuutusmaksua.

10.1. Pakollista vakuutussopimusta tehdessään vakuutuksenantaja käyttää vakuutusmaksun laskemiseen ja tietojen tarkistamiseen vakuutuskorvaustapausten olemassaolosta tai poissaolosta sekä teknisen katsastuksen läpäisyn toteamisesta automaattisen pakollisen vakuutuskirjan sisältämiä tietoja. tämän liittovaltion lain 30 §:n mukaisesti luotu vakuutustietojärjestelmä ja yhtenäisen automaattisen teknisen tarkastuksen tietojärjestelmän sisältämät tiedot. Pakollisen vakuutussopimuksen tekeminen syöttämättä tietoja vakuutuksista tämän liittovaltion lain 30 §:n mukaisesti luotuun automaattiseen pakollisten vakuutusten tietojärjestelmään ja varmistaa, että vakuutetun antamat tiedot vastaavat automaattisen pakollisen vakuutustietojärjestelmän sisältämiä tietoja ja yhtenäisessä automatisoidussa tietojärjestelmässä tietojen teknistä tarkastusta varten ei sallita.

11. Venäjän Pankki perustaa hakemuslomakkeen pakollisen vakuutussopimuksen tekemistä varten, pakollisen vakuutuslomakkeen, asiakirjalomakkeen, joka sisältää tiedot vakuutuksesta, hakemuslomakkeen vakuutuskorvausta tai välitöntä vahingonkorvausta varten sekä lomakkeen tie-ilmoitusta varten. liikenneonnettomuus.

Vaatimukset sähköisten asiakirjojen käytölle ja menettelystä sähköisessä muodossa tapahtuvassa tiedonvaihdossa vakuutuksenottajan, uhrin (edunsaajan) ja vakuutuksenantajan välillä pakollista vakuutusta tehtäessä, erityisesti sähköisessä muodossa olevien tietojen tunnistamisessa, allekirjoitettuna Venäjän keskuspankki on vahvistanut sähköisen allekirjoituksen sähköisenä asiakirjana, joka vastaa käsin allekirjoitettua paperiasiakirjaa 7. elokuuta 2001 annetun liittovaltion lain N 115-FZ "laillistamisen (pesun) torjumisesta" mukaisesti. rikostuloista ja terrorismin rahoituksesta" ja 6. huhtikuuta 2011 annettu liittovaltion laki N 63-FZ "Sähköisestä allekirjoituksesta".

Kopio ]

Tieliikenteen kaltaiseen alueeseen liittyy suuri vastuu ja riskejä. Siksi kaikkien Venäjän federaation alueella olevien autonomistajien on rekisteröitävä MTPL-sopimus.

Yleiset määräykset

OSAGO-vakuutus on asiakirja, joka vahvistaa auton omistajan ja vakuutusyhtiön välisen sopimuksen. Sen ydin on sopimus vakuutusyhtiön velvollisuudesta korvata määrätty osa auton omistajan onnettomuuden seurauksena aiheuttamasta vahingosta, mikäli hänen todetaan olevan syyllinen onnettomuuteen.

Lue Venäjän federaation vakuutuslain yksityiskohdat

Pakollista liikennevakuutusta koskevan liittovaltion lain 40 säännösten täytäntöönpanon valvonta, ts. Autonomistajien asianmukaisten vakuutusten saatavuuden tarkistaminen on liikennepoliisin vastuulla.

Tällä hetkellä tällainen rikkomus, kuten pakollisen liikennevakuutuksen puuttuminen, aiheuttaa auton omistajalle vastuun, joka on 500 ruplaa. Vakuutuksen vanhentuminen sekä moottoriajoneuvojen vastuuvakuutuksen lakisääteisten vaatimusten noudattamatta jättäminen johtaa 800 ruplan sakkoon. Jos autoa kuljettava henkilö ei ole mukana pakollisessa vakuutuksessa, sakko on 500 ruplaa.

Liittovaltion laki 40 ajoneuvojen omistajien pakollisesta vastuuvakuutuksesta hyväksyttiin vuonna 2002. Tässä säädöksessä säädetään seuraavista pääkohdista:

• Yleiset määräykset: peruskäsitteet ja lain antamisen perusteet;
• Vakuutuksen ehdot ja menettely:
  • Autonomistajien vastuut;
  • Vakuutussäännöt;
  • Menettelyn esineitä;
  • Vakuutusmäärät ja -tariffit;
  • Sopimuksen aika;
  • Vahingonkorvausmenettely;
• Korvaukset;
• Vakuutuksenantajat: vaatimukset, suoritettavien toimien ominaisuudet;
• Ammattiyhdistys(liitot, yhdistykset ja muut järjestöt);
• Viimeiset näkökohdat: tietoyhteistyö, kansainvälinen vakuutuskäytäntö.

Liittovaltion lain 40 nykyinen versio

Keskustelua tarpeesta muuttaa voimassa olevaa pakollista liikennevakuutuslakia sen tehokkuuden parantamiseksi on käyty koko sen olemassaolon ajan, koska tienkäyttäjien vastuuongelma on ajankohtainen Venäjällä.

Tänä vuonna liittovaltion lakiin ajoneuvon omistajien pakollisesta vastuuvakuutuksesta on tehty monia muutoksia. Jotkut niistä koskivat sanamuodon muutosta, joka ei merkittävästi vaikuta keskivertoihmisen elämään. Erityisesti ilmaisu "vakuutusmaksu" korvattiin joissakin lain kohdissa sanalla "vakuutuskorvaus".

Liittovaltion lakiin 40 tehdyt muutokset vaikuttivat myös tärkeämpiin kohtiin. Tämän vuoden syyskuusta lähtien pakollisen liikennevakuutuksen vähimmäisaika on yksi vuosi. Vakuutusyhtiöiden edustajien vaurioituneen ajoneuvon katsastukselle vahvistettiin enimmäisehdot. Aiemmin vaurioiden tutkimiseen oli varattu viisi päivää ajoneuvon katsastushetkestä. Uuden säännöksen mukaan vakuutuslaitos on velvollinen arvioimaan vahingon saman ajan kuluessa siitä, kun vakuutus on tehnyt tapaturmasta vakuutuksenantajalle.
Tämän ohella liittovaltion laissa 40 otettiin käyttöön säännös, joka kieltää riippumattoman tutkinnan, koska tämä menettely toteutettiin usein jommankumman osapuolen eduksi. Riippumattoman asiantuntijan tekemä vahinkoarviointi ei ole enää lainvoimainen.

Samaan aikaan lain mukainen aika ajoneuvon omistajien vakuutusyhtiölle esittämien korvausten käsittelylle on pidentynyt viidestä kymmeneen päivään.

Toukokuussa 2017 astui voimaan säännös, joka muuttaa radikaalisti tilannetta liikennevakuutusmarkkinoilla - pakollisen liikennevakuutuksen luontoiset korvaukset. Tämän muutoksen ydin on korvata vahingon kärsineelle aiemmin maksettu suora rahallinen korvaus lähetteellä korjausta varten ja varojen siirrolla asianmukaiselle huoltoasemalle, joka korjaa ajoneuvon.

Vakuutusyhtiöllä on velvollisuus tehdä sopimus korjaamoiden kanssa, jotka palvelevat sen asiakkaita. Liittovaltion lain 40 ehtojen mukaan palveluluettelon on oltava julkisesti saatavilla organisaation virallisella verkkosivustolla. Vakuutuksenottajalla on kuitenkin oikeus vaihtaa huoltoasemaa perustellulla hakemuksella.

Tästä vuodesta alkaen pakollisen liikennevakuutuksen vakuutusmaksuja on korotettu, ja enimmäismäärä on satatuhatta ruplaa. Jos huoltoaseman lasku ylittää 400 tuhannen ruplan rajan, voidaan maksaa ylimääräinen rahallinen korvaus. Myös lainmuutosten mukaan korvaus on mahdollista, jos auton korjausehtoja rikotaan (30 päivää) tai ajoneuvoa ei ole mahdollista palauttaa hätäkuntoon (muut olosuhteet voivat ollavakuutuksenantajan ja vakuutuksenottajan välisissä lisäsopimuksissa).

Lakimuutokset koskevat vain muutosten jälkeen myönnettyjä liikennevakuutuksia.

Tarkastellaan lakiin tehtyjä muutoksia käyttämällä esimerkkiä useista liittovaltion lain 40 pakollisesta vakuutuksesta:

Liittovaltion lain 40 1 §.

• Tämän liittovaltion lain 40 §:n "b" kohtaan tehtiin muutos siten, että vahinkoa kärsineellä on oikeus tehdä korvausvaatimus syyllisen vakuutuksenantajalle, jos onnettomuudessa oli mukana kaksi henkilöä. ja enemmän ajoneuvot;
• Kuudennentoista kappaleen muutokset vaikuttivat uhrin mahdollisuuteen sopia yksityiskohdista sen huoltoaseman vakuutuksenantajan kanssa, johon ajoneuvo lähetetään. Muutoksen mukaan tekninen huoltopalvelu määräytyy tämän liittovaltion lain mukaisesti;
• Kahdeksannessa kohdassa ilmaisu "suorittaa vakuutusmaksun" korvattiin sanoilla "vakuutuskorvaus vakuutusmaksuna tai järjestämällä tai maksamalla vaurioituneen ajoneuvon kunnostus".
• Artikkelia täydennettiin myös kappaleella, joka sisälsi määritelmän käsitteelle "sopimus restaurointikorjausten järjestämisestä".

Liittovaltion lain 40 pykälä 5.

• Toista kohtaa täydennettiin e alakohdalla, joka koski ajoneuvon kunnostuksen järjestämisen vaatimuksia ja menettelyä osapuolille huonolaatuisten korjausten yhteydessä.

Liittovaltion 12 artikla 40(menettelystä, jolla vakuutuskorvaus tehdään vahingon kärsineelle liikennevakuutuksen perusteella).

• Esittely oli ilmoitettu käytännöt korvaus luontoissuorituksina aiheutetuista vahingoista;
• Todetaan, että käytettyjen komponenttien käyttäminen korjaustöissä on mahdotonta;
• Tehtyjen töiden vähimmäistakuuajaksi asetettiin 6 kuukautta. Mikäli korjaus liittyy päällitöihin tai maali- ja lakkamateriaalien käyttöön, aika pitenee lain mukaan 12 kuukauteen.

Muistutetaan, että lain mukaan vuodesta 2017 alkaen on mahdollista tehdä MTPL-vakuutus Internetin kautta. Mikäli sähköistä asiakirjaa ostettaessa syötetään tietoisesti virheellisiä tietoja, on taloudellinen vastuu. Tulevaisuudessa paperivakuutukset voidaan poistaa kokonaan.

Lataa laki pakollisesta liikennevakuutuksesta uusimpiin muutoksineen

Liittovaltion laki 40 OSAGOsta viimeisimpiin muutoksineen on saanut tietyn osan mahdollisista riskeistä, kuten:

• Vakuutuksenantajien riittämätön vastuu velvollisuuksien täyttämisestä;
• Joidenkin pakollista liikennevakuutusta koskevien lain säännösten tulkinnan epäselvyys, siihen liittyvä vaaratilanne, kun riitoja ratkaistaan ​​tuomioistuimessa;
• Liittovaltion lain muutosten mukaan ajoneuvon merkittävän vaurion tapauksessa, joka ylittää vakuutusmaksurajan, auton omistaja on pakotettu maksamaan ylimääräisiä korjauksia omista varoistaan;
• On myös olemassa vaara, että väärennettyjen liikennevakuutusten määrä lisääntyy (johtuen sähköisen asiakirjan myöntämismahdollisuuden voimaantulosta).

Jokaisen auton omistajan on seurattava liikennevakuutuksen alalla tapahtuvia muutoksia ja liittovaltion pakollisen liikennevakuutuksen tekstiin tehtyjä muutoksia, jotta hän tietää lain mukaiset oikeutensa, määrätyt vastuunsa ja uhanalaiset vastuunsa . Tarkista.

Voimme päätellä, että pakollista liikennevakuutusta koskevan liittovaltion lain uudistamista ei tässä vaiheessa pysähdytä ja muutoksia ja muutoksia on odotettavissa tulevaisuudessa.

Liittovaltion lain nro 40 tarkoituksena on varmistaa riittävät oikeudet tieliikenteeseen osallistuville kansalaisille. Tämän lainsäädännön avulla ratkaistaan ​​asioita tilanteissa, joissa tällaiset henkilöt joutuvat liikenneonnettomuuksiin.

Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä tavoista ratkaista oikeudellisia ongelmia, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:

HAKEMUKSET JA SOITOT Otetaan vastaan ​​24/7 ja 7 päivää viikossa.

Se on nopea ja ILMAISEKSI!

Laki toimii tällä alalla säätelijänä ja valvoo kunkin osanottajan oikeussuhteita, jotka syntyvät onnettomuuden aikana.

Peruskäsitteet ja yhteenveto

Liittovaltion lain nro 40 tarkoituksena on varmistaa tieliikenneonnettomuuksien varalta vahvistettujen lakien noudattaminen. MTPL-laki on pakollinen kaikille henkilöille, jotka omistavat ajoneuvoja.

Autoa ostaessaan jokaisen kansalaisen on täytettävä seuraavat paperit:

1. Asiakirjat, jotka antavat oikeuden ajaa ajoneuvoa julkisessa liikenteessä;
2. Kuljettajan fyysistä terveyttä käsittelevän lääketieteellisen komission johtopäätös;
3. Vakuutusasiakirjat onnettomuuden sattuessa. Tämä kohta on nimenomaan MTPL-politiikka, jota tämä lainsäädäntö ohjaa.
4. Ajoneuvon tekninen passi.

Liittovaltion lain nro 40 tarkoituksena on ratkaista onnettomuusvastuu. Näin ollen tämän asiakirjan mukaan tällaisen tapahtuman syyllisen on kannettava taloudellinen vastuu loukkaantuneelle henkilölle.

Lain säännökset antavat selkeät ohjeet siitä, miten osapuolten tulee käyttäytyä tällaisessa tilanteessa. Vastuuta rajoittavat lain normit, joka rekisteröi tapaukset ja kaikki niistä aiheutuvat riskit.

Vakuutuksen saaminen maassa on pakollinen ajoneuvoa ostettaessa.

Nykyisten määräysten mukaan kuljettajat eivät saa liikkua yleisessä liikenteessä ilman asianmukaisia ​​asiakirjoja. Jos tällaisia ​​tapauksia havaitaan, niistä voidaan tuomita hallinnollisilla toimenpiteillä sakkoja.

Laki sisältää 6 lukua:

1. Tämän säädöksen täytäntöönpanon ja toiminnan peruskäsitteet ja periaatteet tulkitaan;
2. Tämä luku sisältää määritelmät ehdoista, joilla vakuutusasiakirjat on annettava. Myös osapuolet ja rekisteröitävät kohteet määritellään. Luvussa käsitellään myös vakuutusmaksujen laskemiseen ja tapahtuneiden vahinkojen arvioinnin tämänhetkisiin hintoihin liittyviä kysymyksiä. Lausunnossa määritellään aiheutuneiden vahinkojen korvaamisen määräajat ja tapausten käsittelyn yksityiskohdat syntyvissä riita-asioissa;
3. Osio käsittelee oikeuksia maksujen vastaanottamiseen. määrittää mekanismin maksujen suorittamiseksi ja harkitsee tapauksia, joissa tarvittavat varat kerätään tapahtuman syylliseltä;
4. Antaa määritelmät vakuutetuista ja heidän erityistoiminnoistaan. Myös vakuutuksenantajien korvaamisen perusteet pohditaan;
5. Vakuutus- ja arviointitoimintaa harjoittavien henkilöiden valtuudet vahinkojen laskemiseen onnettomuustapauksissa. Kuvaa ammattiliittojen toimivaltuudet ja yhdistykset sekä määrittää lailla säädetyt maksujen ja maksujen määrät;
6. Tiedotussopimusten tyypit ja kansainvälinen yhteistyö autonomistajien pakollisen valtionvakuutuksen alalla on ilmoitettu. Määrittää vakuutusyhtiöiden toiminnan ohjauksen ja viittaukset tähän lainsäädäntöön.

Liittovaltion lain uusimmassa versiossa esitetään myös menettely, jolla äskettäin toteutettuun vakuutusuudistukseen tehdään tarvittavat muutokset.

Mitä säännellään ja milloin sitä sovelletaan?

Liittovaltion vakuutuslaki säätelee oikeussuhteita, jotka syntyvät henkilöiden välisen onnettomuuden seurauksena. Hän tunnistaa tilanteet, joissa tätä sääntöä aletaan soveltaa, ja joukon perusteita vahingon kärsineelle aiheutuneen vahingon korvaamiseen.

Liikenneonnettomuus tarkoittaa:

• Henkilön toimet suhteessa toiseen autoa ajaessaan, mikä puolestaan ​​johti törmäykseen;
• Juuri tällaisten olosuhteiden hetkellä tämän lainsäädännön säännökset alkavat päteä tähän tilanteeseen osallistuvien välillä;
• Säännöksissä määrätään, kuka on vastuussa tapahtumasta ja maksetaan vahinkoa kärsineille;
• Tilanteesta ja vahingon tyypistä riippuen tehdään asianmukainen tutkimus törmäyksen yleisten vaurioiden tunnistamiseksi;
• Se lasketaan nykyisten kertoimien mukaan;
• Seuraavaksi vahingot muunnetaan summaksi, joka tarvitaan vaurioituneen ajoneuvon korjaamiseen.

Vahingonkorvaus voidaan suorittaa sekä omistajan vahingoittuneesta omaisuudesta että tapaturman seurauksena aiheutuneista fyysisistä vammoista. Summiin sovelletaan laissa säädettyä suoraa rajoitusta.

Maksujen vastaanottamiseksi henkilön tulee ottaa yhteyttä vakuutuksenottajaansa hakemuksella syntyneiden olosuhteiden vuoksi erääntyvien maksujen suorittamisesta.

Näin ollen vakuutuksenantaja on velvollinen suorittamaan vahingon kärsineille maksuja seuraavasti:

• 400 000 ruplaa onnettomuuden seurauksena vaurioituneesta ajoneuvosta;
• 500 000 ruplaa uhrien terveyden vahingoittamisesta.

Jos on tarpeen saada maksuja henkilövahingoista, kansalaisen on toimitettava seuraavat asiakirjat:

• Asiakirjat, jotka on vastaanotettu valtuutetuilta tahoilta, jotka rekisteröivät kuljetusonnettomuuden ja henkilövahingon;
• Hoitolaitosten päätelmät saaduista vammoista.

Jos menetät työkykysi vammojen seurauksena tietyksi ajaksi, voit hakea korvausta myös vahingon kärsineen sairauslomalla olemisesta aiheutuneesta tulonmenetyksestä.

Perussäännökset

Tärkeimmät säännökset sisältyvät tämän säädöksen toiminta- ja täytäntöönpanoehtoihin. Kaikki ilmenevät olosuhteet ja niihin liittyvät toimet ovat tiukasti säänneltyjä. Uhrille kuuluvien maksujen käsittelemiseksi sinun on noudatettava kaikkia sääntöjä ja toimitettava asianmukaiset asiakirjat.

Kaikki normissa säädetyt pääsäännökset voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin:

• Pakollinen vakuutus ja tämän toimenpiteen kohteena olevat esineet. Täällä määritellään siviilioikeudelliseen vastuuseen osallistuvien henkilöiden peruskäsitteet sekä rekisteröintivelvoitteet. Lisäksi otetaan huomioon olosuhteet sellaisten olosuhteiden esiintymiselle, joissa henkilöillä on arvioinnin jälkeen oikeus vaatia korvauksia vaurioituneiden autojen tai henkilövahinkojen kunnostamisesta;
• Vahinkojen laskeminen ja määrien laskentamenettely. Yksi tämän lainsäädännön tärkeistä ryhmistä. Sen avulla voit tehdä kaikki tarvittavat laskelmat aiheutuvista omaisuusvahingoista. Maksujen enimmäisraja-arvo määritetään. Vakuutusmaksuja ja prosenttiosuuksia koskevat vaatimukset todellisia saatuja vahinkoja laskettaessa on säädetty. Perusteet ja säännöt laskentakertoimien määrittämiselle vahvistetaan.
• Menettely maksujen vastaanottamiseksi ja syntyvien riitojen ratkaisemiseksi. Oikeudet, joiden perusteella kansalaiset voivat vaatia korvausta, määritellään. Vahingonkorvaustarkastuksen aikana laskettujen määrien vähennysmekanismi ja määräajat on vahvistettu. Pohditaan perusteita ja menettelyjä, joilla uhrit voivat tehdä korvausvaatimuksen vakuutuksenantajalle erimielisyyksien ilmetessä;
• Vakuutuksiin osallistuvien henkilöiden tunnistaminen ja heidän toiminnan valvonta. Laki kuvailee tällaista yhteisöä vakuutuksenantajaksi ja määrittelee sen viralliset toimenpiteet, jotka sen on suoritettava ollessaan vuorovaikutuksessa henkilöiden kanssa, jotka hakevat auton rekisteröintiä tai onnettomuuden seurauksena erääntyviä maksuja. Myös vakuutusliittojen omaisuuden osalta määrätään vakuutusmaksujen suorittamismenettelystä.

Jokaisella esitellyllä ryhmällä on omat ehdotuksensa. Laki kattaa monenlaisia ​​ihmisiä. Tapahtuman aiheuttajista ja uhreista henkilöihin, jotka ammatillisen toimintansa perusteella joutuvat laatimaan vakuutuskorvauksia ja laskemaan niistä aiheutuvia vahinkoja laissa säädettyjen vakuutustapahtumien osalta.

Liittovaltion lain 40 pykälä liittyy läheisesti hallinnolliseen lainsäädäntöön nykyisten säännösten noudattamista koskevien väliaikaisten toimenpiteiden osalta.

Vakiintuneiden oikeudellisten normien asianmukaista täytäntöönpanoa valvovat poliisit, jotka tarkastavat vakuutusten saatavuuden ajoneuvojen kuljettajien keskuudessa.

Jos asiakirja puuttuu tai sen voimassaolo on vanhentunut, henkilölle voidaan määrätä seuraamus sakkoina 500 - 1 000 ruplaa.

Video: Asiantuntijoiden kommentit

Liittovaltion lain nro 40 "Pakollinen liikennevakuutus" viimeisin painos

Lainsäädäntöä muutetaan vuosittain. Tämä johtuu monista kiistanalaisista tilanteista, joita syntyy sekä tapahtumaan osallistuneiden että heidän ja vakuutusyhtiöiden välillä.

Tänä vuonna lakiin tehtiin seuraavat muutokset:

Nämä ovat tärkeimmät muutokset liittovaltion lain nro 40 "Pakollinen liikennevakuutus" painokseen, joka tulee voimaan vuonna 2019.

VENÄJÄN FEDERAATIO
LIITTOVALTION LAKI
AJONEUVON OMISTAJIEN PAKOLLISESTA VASTUUVAKUUTUKSESTA

Hyväksytty
Liittoneuvosto
10. huhtikuuta 2002
Viimeksi muokattu: 26. elokuuta 2017

Tässä liittovaltion laissa määritellään ajoneuvon omistajien pakollisen vastuuvakuutuksen oikeudellinen, taloudellinen ja organisatorinen perusta. Se on kehitetty varmistamaan uhrien oikeudet saada korvausta heidän hengelle, terveydelle tai omaisuudelleen, kun he käyttävät autoa tai omaisuutta. muiden tienkäyttäjien toimesta.

• Luku 1. Yleiset määräykset
  • . Peruskonseptit
  • . Venäjän federaation lainsäädäntö ajoneuvojen omistajien pakollisesta vastuuvakuutuksesta
  • . Pakollisen vakuutuksen perusperiaatteet
• Luku 2. Pakollisen vakuutuksen ehdot ja menettely
  • . Ajoneuvon omistajan vastuuvakuutusvelvollisuus
  • . Pakolliset vakuutussäännöt
  • . Pakollisen vakuutuksen kohde ja vakuutusriski
  • . Vakuutussumma
  • . Pakollisten vakuutusten vakuutusmaksujen sääntely
  • . Peruskorot ja vakuutuskorkokertoimet
  • . Pakollisen vakuutussopimuksen voimassaoloaika
  • . Vakuutuksenottajien ja uhrien toimet vakuutustapahtuman sattuessa
    • . Liikenneonnettomuutta koskevien asiakirjojen laatiminen ilman valtuutettujen poliisien osallistumista
  • . Menettely vakuutuskorvauksen maksamiseksi uhrille aiheutuneesta vahingosta
    • . Ajoneuvon riippumaton tekninen tarkastus
  • Artikla 13. Voimassa 1. syyskuuta 2014.
  • . Vakuutuksenantajan takautumisoikeus vahingon aiheuttajalle
    • . Suora korvaus
  • . Pakollisen vakuutuksen menettely
  • . Pakollinen vakuutus ajoneuvojen rajoitettuun käyttöön
    • . Pakollisten vakuutussopimusten riita-asioiden käsittelyn erityispiirteet
  • . Vakuutusmaksujen korvaus pakollisen vakuutussopimuksen perusteella

Liittovaltion laki pakollisesta liikennevakuutuksesta, uusin painos 2018

Tärkein yhteiskuntamme siviilielämää säätelevä laki on liittovaltion laki nro 40, 25. huhtikuuta 2002. Laki ajoneuvon omistajien pakollisesta liikennevakuutuksesta määrittää säännöt ja ehdot mahdollisten kiistojen ratkaisemiseksi tienkäyttäjien, vakuutusyhtiöiden ja kolmansien osapuolten välillä. juhlia. Ajoneuvolle aiheutuneen aineellisen, fyysisen tai henkisen vahingon korvaa onnettomuuteen syyllinen voimassa olevan pakollisen liikennevakuutuslain mukaan.

Lainsäätäjä tekee säännöllisesti muutoksia ja muutoksia liittovaltion lakiin-40 nykyisten ominaisuuksien ja kansalaisten vaatimusten mukaisesti. Esimerkiksi 28. huhtikuuta 2017 päivätty painos on nyt voimassa, ja aiemmat asetukset ovat menettäneet merkityksensä.

Pakollisen liikennevakuutuksen perussäännökset

Lain pääviesti on, että ajoneuvolla matkustaminen ilman pakollista liikennevakuutusta on kielletty. Omistajaa rangaistaan, jos tienvarsitarkastuksessa ilmenee, ettei hänellä ole vakuutusta. Vastuu kolmansille osapuolille aiheutuneista vahingoista on korvattava pakollisen TA-vakuutuksen mukaiset vakuutuskorvaukset huomioiden.

Pakollista liikennevakuutusta koskevan lain perussäännökset:

1. Kaikki kuvaukset ja määräykset on annettu vahingon kärsineen osapuolen etujen optimaaliseksi suojaamiseksi.
2. Kuljettajat, joiden syyllisyys on todistettu, on velvollinen korvaamaan kaikenlaiset tapahtumaan osallistuneille aiheutuneet vahingot.
3. Tekijän toimet määräytyvät liikennevakuutuksen säännösten mukaan ja ne on suoritettava kiistatta.

Kaikki esiin tulevat kiistakysymykset on ratkaistava oikeudessa tapahtumaan osallistujan tai vakuutusyhtiön pyynnöstä. Käytännössä suurin osa oikeudellisista riita-asioista syntyy vakuutuksenottajan ja vakuutuksenantajan välillä korvauksen suuruudesta. Jos vahingon kärsineelle maksetaan onnettomuuden seurauksena todellinen korvaus korjausten muodossa, vakuutussopimusten laatu nousee korkeammalle tasolle.

Lain täytäntöönpanon valvonta

Vakuutuksen saatavuus on tarkistettava liikennepoliisin tarkastajilla, jotka laativat hallinnollisen pöytäkirjan, jos kuljettajalla ei ole vakuutusta. Parhaillaan valmistellaan liittovaltion vakuutusyhtiöiden tietokantaa, josta on mahdollista saada tietoa tietyn kuljettajan vakuutuksen saatavuudesta. Operatiivinen työ vakuutuksen saatavuuden tarkistamiseksi uskotaan erilliselle virastolle.

MTPL-vakuutusta hakeakseen kuljettajan on suoritettava huolto ja hänellä on oltava voimassa oleva diagnostiikkakortti. Hallinnollinen rangaistus vakuutuksen puuttumisesta on:

• jos vakuutus on vanhentunut, 1 tuhat ruplaa;
• asiakirjan puuttuminen tarkastuksen aikana 500 ruplaa;
• kuljettajan ajaminen, joka ei sisälly vakuutukseen 500 ruplaa.

Matala taloudellinen vastuu johtaa lukuisiin rikkomuksiin, joten lainsäätäjät harkitsevat taloudellisen vastuun lisäämistä politiikan puutteesta. On löydettävä tehokas ratkaisu silloin, kun tienkäyttäjien olisi kannattamatonta kieltäytyä vakuutuksen ostamisesta.

Muutokset 40-FZ:ään pakollisesta liikennevakuutuksesta ja tulevan kehityksen näkymistä

1. Tutkintalautakunnan henkilökunnan vaurioituneen ajoneuvon tarkastuksen määräaikaa on muutettu. Aikaisemmin katsastus tehtiin 5 päivän sisällä ajoneuvon luovutuksesta, nyt 5 päivän sisällä vakuutustapahtumaa koskevien asiakirjojen toimittamisesta.
2. Riippumattomat asiantuntija-arviot kiellettiin, koska ne olivat usein puolueellisia ja suojasivat toisen osapuolen etuja. Asian kolmannen osapuolen asiantuntemuksesta päättää tuomioistuin, jos oikeudenkäynti aloitetaan.
3. Vakuutusyhtiön johtopäätösten erimielisyyden ilmoittamisaika on kaksinkertaistunut 10 päivään.
4. 1.9.2017 alkaen myönnetyt vakuutukset ovat voimassa vähintään 1 vuoden.
5. Luontorahakorvauksia alettiin käyttää valtaosassa vakuutustapauksista. Korjaukset tehdään luvan saaneilla huoltoasemilla, vakuutuksenantaja siirtää varoja komponenttien vaihtoon ja auton kunnostukseen. Sopimusta tehdessään auton omistajalla on mahdollisuus tutustua liitteenä olevien korjaamoiden luetteloon. Allekirjoittamalla sopimuksen auton omistaja antaa suostumuksensa niiden käyttöön.
6. Eurooppalaisen pöytäkirjan mukaiset maksurajat on nostettu 100 tuhanteen ruplaan aiemman 50 tuhannen sijasta. Huoltoaseman korjausten kattavuus on 400 tuhatta ruplaa, arvioinnin ero annetaan käteisellä omistajalle. Laki määrittelee tilanteet, joissa vakuutuskorvaus myönnetään rahana eikä korjauksen kautta.

Korjausten kieltämiseksi ja rahallisen korvauksen saamiseksi tiettyjen ehtojen on täytyttävä. Tällaisia ​​poikkeuksia ovat tapaukset:

• korjausaika voi merkittävästi ylittää yhden kuukauden huoltoaseman virallisen päätelmän mukaisesti;
• jos ajoneuvo tuhoutuu täydellisesti ja kunnostus on mahdotonta;
• vakuutussopimuksessa määrätyllä lisäsopimuksella;
• jos omistaja on vammainen ja haluaa saada korvausta rahana korjausten sijaan.

Innovaatiot muuttivat radikaalisti nykyistä järjestelmää, jossa oli monia kiistanalaisia ​​kysymyksiä. Lainsäätäjien halu saada pakollinen liikennevakuutus läpinäkyvään ja oikeudenmukaiseen muotoon vaatii paljon lisää innovaatioita. Samalla mahdollisuus kuljettajien petollisiin järjestelmiin ja vakuutusyhtiöiden väärinkäytöksiin vähenee merkittävästi ja oikeusriidat vähenevät.

Muutoksia vaadittiin MTPL-järjestelmän olemassaolon ongelmien vuoksi:

• monien ohjeiden ja sääntöjen kaksinkertainen tulkinta;
• vakuutusyhtiöiden haluttomuus täyttää velvoitteensa täysimääräisesti;
• kiistanalaisen oikeuskäytännön esiintyminen. Usein tuomioistuimet tekivät päätöksen, joka päätyi myöhemmin valitus- ja kassaatiomenettelyyn ja johon prosessin osanottaja valitti;
• väärennettyjen politiikkojen laaja levitys;
• alhainen riskikattavuus, mikä edellyttää lisärahoitusta vahingon kärsineeltä.

1.1.2017 alkaen kuljettajilla on mahdollisuus ostaa sähköinen OSAGO-vakuutus. Tämä säästää paljon aikaa, helpottaa myytyjen vakuutusten virallista kirjanpitoa ja vähentää väärinkäytösten riskiä. Täyttäessään asiakirjaa kuljettaja syöttää asennustiedot, joiden oikeellisuudesta hän on vastuussa. Jos todetaan, että syötetyt tiedot alensivat vakuutuskustannuksia, syyllisen on korvattava erotus ja hänelle määrätään hallinnollinen sakkomaksu.

Vakuutusyhtiön regressiivisen korvausvaatimuksen oikeutta kuljettajaa vastaan, jolla on vakuutus, mutta joka on rikkonut liikennesääntöjä, on vahvistettu. Samalla käytäntö heijasteli vakuutusorganisaatioiden halua alentaa tai peruuttaa kokonaan maksujaan. Uusien säännösten antaminen, erityisesti luontoissuoritusten osalta, poistaa rahoitusvirrat soveltamisesta, mikä vähentää väärinkäyttöä.

Autoala koskettaa monia kansalaisia, joten yhteiskunta on kiinnostunut pakollisen liikennevakuutuslain laadukkaasta ja oikea-aikaisesta toimeenpanosta.