שם מלא: CJSC "PROMTRAKTOR-VAGON"

מספר זיהוי משלם מס: 2128701370

סוג הפעילות (לפי OKVED): 30.20.9 - מתן שירותים לשיקום וציוד (השלמה) של קטרי רכבת, קרונות חשמליות ושאר כלי רכב.

צורת בעלות: 16 - רכוש פרטי

צורה ארגונית ומשפטית: 12267 - חברות מניות שאינן ציבוריות

דיווח הוכן ב אלף רובל

ראה מפורט אימות הצד שכנגד

דוחות חשבונאיים לשנים 2011-2017.

1. מאזן

שם מחוון	קוד	#תַאֲרִיך#
נכסים
א. נכסים לא שוטפים
נכסים בלתי מוחשיים	1110	#1110#
תוצאות מחקר ופיתוח	1120	#1120#
נכסי חיפוש לא מוחשיים	1130	#1130#
נכסי חיפוש מהותיים	1140	#1140#
רכוש קבוע	1150	#1150#
השקעות רווחיות בנכסים מהותיים	1160	#1160#
השקעות פיננסיות	1170	#1170#
נכסי מס נדחים	1180	#1180#
נכסים לא שוטפים אחרים	1190	#1190#
סך הכל עבור סעיף I	1100	#1100#
II. נכסים שוטפים
עתודות	1210	#1210#
מס ערך מוסף על נכסים שנרכשו	1220	#1220#
חשבונות חייבים	1230	#1230#
השקעות פיננסיות (לא כולל שווי מזומנים)	1240	#1240#
מזומנים ושווי מזומנים	1250	#1250#
נכסים שוטפים אחרים	1260	#1260#
סך הכל עבור סעיף II	1200	#1200#
איזון	1600	#1600#
פַּסִיבִי
III. הון ועתודות
הון מורשה (הון מניות, הון מורשה, תרומות של שותפים)	1310	#1310#
מניות עצמיות שנרכשו מבעלי המניות	1320	#1320#
שערוך נכסים לא שוטפים	1340	#1340#
הון נוסף (ללא שערוך)	1350	#1350#
הון מילואים	1360	#1360#
רווחים שמורים (הפסד לא מכוסה)	1370	#1370#
סך הכל עבור סעיף III	1300	#1300#
IV. חובות לטווח ארוך
לווה כספים	1410	#1410#
התחייבויות מס נדחות	1420	#1420#
התחייבויות משוערות	1430	#1430#
התחייבויות אחרות	1450	#1450#
סך הכל עבור סעיף IV	1400	#1400#
V. התחייבויות לטווח קצר
לווה כספים	1510	#1510#
חשבונות לתשלום	1520	#1520#
הכנסות של התקופות העתידיות	1530	#1530#
התחייבויות משוערות	1540	#1540#
התחייבויות אחרות	1550	#1550#
סך הכל עבור סעיף V	1500	#1500#
איזון	1700	#1700#

ניתוח מאזן קצר

תרשים השינויים בנכסים הבלתי שוטפים, סך הנכסים וההון והעתודות לפי שנה

אינדיקטור פיננסי	31.12.2011	31.12.2012	31.12.2013	31.12.2014	31.12.2015	31.12.2016	31.12.2017
נכסים נטו 1	259597	1031950	-968364	-3572013	-6449400	-14820256	-102250966
מקדם אוטונומיה (נורמה: 0.5 או יותר)	0.02	0.07	-0.07	-0.28	-0.53	-2.04	-17.34
יחס נזילות נוכחי (נורמה: 1.5-2 ומעלה)	1.4	1.5	1.1	0.4	0.6	0.1	0

1 ללא התחשבות בחוב המייסדים בגין תרומות להון הרשום

2. דוח רווח והפסד

שם מחוון	קוד	#פרק זמן#
הַכנָסָה	2110	#2110#
עלות מכירות	2120	#2120#
רווח גולמי (הפסד)	2100	#2100#
הוצאות העסק	2210	#2210#
הוצאות ניהוליות	2220	#2220#
רווח (הפסד) ממכירות	2200	#2200#
הכנסה מהשתתפות בארגונים אחרים	2310	#2310#
ריבית לקבל	2320	#2320#
אחוז לתשלום	2330	#2330#
הכנסה אחרת	2340	#2340#
הוצאות אחרות	2350	#2350#
רווח (הפסד) לפני מס	2300	#2300#
מס הכנסה שוטף	2410	#2410#
כולל חבויות מס קבועות (נכסים)	2421	#2421#
שינוי בהתחייבויות מס נדחות	2430	#2430#
שינוי בנכסי מס נדחים	2450	#2450#
אַחֵר	2460	#2460#
רווח נקי (הפסד)	2400	#2400#
להשוואה
תוצאה משערוך נכסים לא שוטפים, שאינם נכללים ברווח (הפסד) הנקי של התקופה	2510	#2510#
תוצאה מפעולות אחרות שאינן נכללות ברווח (הפסד) הנקי של התקופה	2520	#2520#
סך התוצאה הכספית של התקופה	2500	#2500#

ניתוח קצר של התוצאות הכספיות

גרף השינויים בהכנסות וברווח הנקי לפי שנה

אינדיקטור פיננסי	2012	2013	2014	2015	2016	2017
EBIT	1771436	-1597000	-2035323	-905904	0	0
החזר על מכירות (רווח ממכירות בכל רובל הכנסה)	14.8%	-30.1%	-21.1%	-268.3%	-	-
תשואה להון (ROE)	83%	-6368%	115%	29%	0%	0%
החזר על נכסים (ROA)	3.6%	-14.3%	-19.6%	-11.9%	0%	0%

4. דוח תזרים מזומנים

שם מחוון	קוד	#פרק זמן#
תזרימי מזומנים מפעילות שוטפת
קבלות - סך הכל	4110	#4110#
לְרַבּוֹת: ממכירת מוצרים, סחורות, עבודות ושירותים	4111	#4111#
תשלומי חכירה, דמי רישיון, תמלוגים, עמלות ותשלומים דומים אחרים	4112	#4112#
ממכירה חוזרת של השקעות פיננסיות	4113	#4113#
אספקה ​​אחרת	4119	#4119#
תשלומים - סך הכל	4120	#4120#
לְרַבּוֹת: לספקים (קבלנים) לחומרי גלם, חומרים, עבודות, שירותים	4121	#4121#
בקשר לתגמול העובדים	4122	#4122#
ריבית על חובות חוב	4123	#4123#
מס חברות	4124	#4124#
תשלומים אחרים	4129	#4129#
מאזן תזרימי מזומנים מפעילות שוטפת	4100	#4100#
תזרימי מזומנים מפעילות השקעות
קבלות - סך הכל	4210	#4210#
לְרַבּוֹת: ממכירת נכסים לא שוטפים (למעט השקעות פיננסיות)	4211	#4211#
ממכירת מניות של ארגונים אחרים (אינטרסים שותפים)	4212	#4212#
מהחזרת הלוואות שניתנו, ממכירת ניירות ערך (זכויות לתבוע כספים כנגד אנשים אחרים)	4213	#4213#
דיבידנדים, ריבית על השקעות פיננסיות בחוב והכנסות דומות מהשתתפות בהון בארגונים אחרים	4214	#4214#
אספקה ​​אחרת	4219	#4219#
תשלומים - סך הכל	4220	#4220#
לְרַבּוֹת: בקשר עם רכישה, יצירה, מודרניזציה, בנייה מחדש והכנה לשימוש בנכסים לא שוטפים	4221	#4221#
בקשר עם רכישת מניות של ארגונים אחרים (אינטרסים שותפים)	4222	#4222#
בקשר עם רכישת ניירות ערך חוב (זכויות לתביעת כספים כנגד אנשים אחרים), מתן הלוואות לאנשים אחרים	4223	#4223#
ריבית על התחייבויות חוב הכלולות בעלות נכס השקעה	4224	#4224#
תשלומים אחרים	4229	#4229#
מאזן תזרימי מזומנים מפעולות השקעה	4200	#4200#
תזרימי מזומנים מעסקאות פיננסיות
קבלות - סך הכל	4310	#4310#
לְרַבּוֹת: קבלת אשראי והלוואות	4311	#4311#
הפקדות במזומן של בעלים (משתתפים)	4312	#4312#
מהנפקת מניות, הגדלת מניות ההשתתפות	4313	#4313#
מהנפקת איגרות חוב, שטרות וניירות חוב אחרים וכו'.	4314	#4314#
אספקה ​​אחרת	4319	#4319#
תשלומים - סך הכל	4320	#4320#
לְרַבּוֹת: בעלים (משתתפים) בקשר עם רכישה חוזרת של מניות (אינטרסים השתתפותיים) של הארגון מהם או פרישתם מחברות המשתתפים	4321	#4321#
לתשלום דיבידנדים ותשלומים אחרים	4322	#4322#
על חלוקת רווחים לטובת בעלים (משתתפים) בקשר עם פירעון (פדיון) שטרות וניירות חוב אחרים, החזר הלוואות והלוואות	4323	#4323#
תשלומים אחרים	4329	#4329#
מאזן תזרימי מזומנים מעסקאות פיננסיות	4300	#4300#
מאזן תזרימי מזומנים לתקופת הדיווח	4400	#4400#
יתרת מזומנים ושווי מזומנים בתחילת תקופת הדיווח	4450	#4450#
יתרת מזומנים ושווי מזומנים בסוף תקופת הדיווח	4500	#4500#
גודל ההשפעה של שינויים בשערי מטבע חוץ מול הרובל	4490	#4490#

6. דיווח על השימוש המיועד בכספים

שם מחוון	קוד	#פרק זמן#
יתרת הכספים בתחילת שנת הדיווח	6100	#6100#
כספים שהתקבלו
דמי כניסה	6210	#6210#
דמי חברות	6215	#6215#
תרומות ממוקדות	6220	#6220#
תרומות ותרומות מרצון לרכוש	6230	#6230#
רווח מפעילות ההכנסה של הארגון	6240	#6240#
אחרים	6250	#6250#
סך הכספים שהתקבלו	6200	#6200#
נעשה שימוש בכספים
הוצאות עבור פעילויות ממוקדות	6310	#6310#
לְרַבּוֹת:
סיוע סוציאלי וצדקה	6311	#6311#
קיום כנסים, פגישות, סמינרים וכו'.	6312	#6312#
אירועים אחרים	6313	#6313#
עלויות אחזקת צוות ההנהלה	6320	#6320#
לְרַבּוֹת:
הוצאות הקשורות לשכר (כולל צבירה)	6321	#6321#
תשלומים ללא שכר	6322	#6322#
הוצאות עבור נסיעות רשמיות ונסיעות עסקים	6323	#6323#
תחזוקה של מתחמים, בניינים, כלי רכב ורכוש אחר (למעט תיקונים)	6324	#6324#
תיקון רכוש קבוע ורכוש אחר	6325	#6325#
אַחֵר	6326	#6326#
רכישת רכוש קבוע, מלאי ורכוש אחר	6330	#6330#
אחרים	6350	#6350#
סך הכספים בשימוש	6300	#6300#
יתרת הכספים בסוף שנת הדיווח	6400	#6400#

2013 2012

אין נתונים לתקופה זו

שם מחוון	קוד	הון מורשה	מניות משלו, נרכש מבעלי המניות	הון נוסף	הון מילואים	רווחים שנשארו (אובדן חשוף)	סה"כ
כמות ההון לכל	3200
מֵאָחוֹר הגדלת הון - סך הכל:	3310
לְרַבּוֹת: רווח נקי	3311	איקס	איקס	איקס	איקס
שערוך נכסים	3312	איקס	איקס		איקס
הכנסה המיוחסת ישירות להגדלת הון	3313	איקס	איקס		איקס
הנפקה נוספת של מניות	3314				איקס	איקס
עלייה בערך הנקוב של המניות	3315				איקס		איקס
	3316
הפחתת הון - סך הכל:	3320
לְרַבּוֹת: נֶגַע	3321	איקס	איקס	איקס	איקס
שערוך נכסים	3322	איקס	איקס		איקס
הוצאות המיוחסות ישירות להפחתת ההון	3323	איקס	איקס		איקס
הפחתת הערך הנקוב של המניות	3324				איקס
הפחתת מספר המניות	3325				איקס
ארגון מחדש של ישות משפטית	3326
דיבידנדים	3327	איקס	איקס	איקס	איקס
שינוי בהון נוסף	3330	איקס	איקס				איקס
שינוי בהון הרזרבה	3340	איקס	איקס	איקס			איקס
כמות ההון לכל	3300

צ'קים נוספים

בדוק צד שכנגדהורד נתונים לניתוח פיננסי

* אינדיקטורים המותאמים בהשוואה לנתוני Rosstat מסומנים בכוכבית. ההתאמה נחוצה כדי לבטל חוסר עקביות צורנית ברורה באינדיקטורים בדיווח (אי התאמה בין סכום השורות לערך הכולל, שגיאות הקלדה) ומתבצעת על פי אלגוריתם שפותח במיוחד על ידינו.

התייחסות:הדוחות הכספיים מוצגים על פי נתוני Rosstat שנחשפו בהתאם לחקיקה של הפדרציה הרוסית. דיוק הנתונים הנמסרים תלוי בדיוק הגשת הנתונים ל-Rosstat ובעיבוד הנתונים הללו על ידי סוכנות הסטטיסטיקה. בעת שימוש בדיווח זה, אנו ממליצים בחום לבדוק את הנתונים עם הנתונים של עותק נייר (אלקטרוני) של הדיווח שפורסם באתר הרשמי של הארגון או שהתקבל מהארגון עצמו. ניתוח פיננסי של הנתונים המוצגים אינו חלק ממידע Rosstat והוא בוצע באמצעות מומחים

כפי שגילתה קומרסנט, על רקע מחסור ביציקות וחלקים לקרונות רכבת, שעלול להוביל למחסור במלאי מתגלגל, חוזרת אחת מיצרניות הרכב הגדולות, Promtractor, חלק מקונצרן מפעלי הטרקטורים (KTZ). לשוק. קיבולת המפעל עמדה בטל בשנים האחרונות בשל הבעיות הכספיות של הקונצרן, שהובילו להעברת השליטה בנכס לידי Rostec. התאגיד הממלכתי עומד להעביר את מפעלי החטיבה האזרחית של KTZ ל-Transport Components LLC (TK LLC, שותף של Transmashholding), ולמרות שהעסקה לא הושלמה, TK LLC כבר החלה להשקיע בפרומליט. במשרד התמ"ת מצהירים כי למפעל אין בעיות בהון החוזר.

ה-Cheboksary Promtractor-Promlit, המהווה חלק מ-KTZ, חידש את ייצור הליהוק, וה-Kanashsky Promtractor-Vagon חידש את ייצור הקרונות, כך עולה מפרוטוקול פגישה ב-25 ביולי עם סגן ראש משרד התעשייה והמסחר. אלכסנדר מורוזוב (זמין לקומרסנט). בפגישה דיווח מנהל Foundry Production LLC (בבעלות TK LLC) אנדריי וודופיאנוב על חידוש יציקת המכוניות ב-Promtractor-Promlit LLC (תפוסה של 160 אלף יחידות בשנה), וכן על התוכנית לשנת 2018 של 27 אלף יחידות ולשנת 2019 - 80 אלף יחידות. הוא גם הכריז על חידוש הייצור של מכוניות משא ב-Promtractor-Vagon. כפי שכתב קומרסנט ב-3 באוגוסט, ראש הרכבות הרוסיות, אולג בלוסרוב, חשש ממחסור ביציקות ורכיבים בעונת שיא הטעינה בסתיו, מה שעלול לגרום למחסור במכוניות.

100% מפרומליט ו-Promtractor-Vagona שייכים ל-MIG KTZ LLC, המנהלת את הנכסים של KTZ, שבעבר היו בבעלות מיכאיל בולוטין ואלברט בקוב. עד סוף 2017, KTZ צברה כמעט 100 מיליארד רובל. חוב, מתוכם 84 מיליארד רובל ל-VEB, שהחלה לפשיטת רגל של מפעלי KTZ. ניהול הקונצרן עבר לידי Rostec, ובאפריל החליט מועצת המנהלים של התאגיד הממלכתי למשוך את המשקיעים Transport Components LLC כדי לפתור את הבעיות של KTZ.

TK LLC שייכת לקפריסאית Tadorix Consultants Ltd, הבעלים של Transmashdiesel - שותפה של Transmashholding (TMH) אנדריי בוקארב ואיסקנדר מחמודוב. ראש הדירקטוריון של TC הוא המנהל העליון של TMH לשעבר, אלכסנדר נוסקוב. המשקיע אמור לקבל בסופו של דבר את המפעלים האזרחיים של KTZ שהבטיחה LLC להחזיר את החוב ולפתור את בעיית ההון החוזר. ביוני אמר אלכסנדר מורוזוב כי פרומליט "פתרה את הבעיה עם הון חוזר". VEB ומשרד התעשייה והמסחר לא מסרו הערות מיידיות לקומסנט.

Promtractor ו-Rostec הסבירו לקומרסנט שכעת Promtractor-Vagon ו-Promtractor-Promlit נמצאים בבעלות MIG KTZ LLC, המנוהלת על ידי Rostec. "אבל TC כבר מממנת את הפעילות של Promtractor", אומרים בחברות. על פי נתוני משרד הכלכלה של צ'ואשיה, בחודשים יוני-יולי התקבלו לעבודה יותר מ-100 עובדים ב-Promtractor-Promlit, והם מתכננים לגייס עוד 900 עד סוף השנה, אמר המנכ"ל של Promtractor-Vagon Igor Shpak שמאוגוסט-ספטמבר, "אם זה לא יקרה קפיצות חדות בשוק חומרי הגלם", החברה תרוויח.

לדברי יבגני סוקולוב, מנהל הייצור ב-Promtractor-Promlit, בחודש יוני, הצמיחה בייצור בענף הרכבות עמדה על 23% (ביחס לממוצע לשנת 2017), לעומת מאי היא עלתה ב-31%. החברה טוענת כי "מוצרי המפעל, בעיקר יציקות מכוניות גדולות, זקוקים מאוד למפעילים" הדורשים רכיבים לתיקון וייצור של מכוניות חדשות. "כרגע היקף ההזמנות עולה על היכולת לעמוד בביקוש הקיים", אומר מר סוקולוב. במחצית הראשונה של השנה, Promtractor-Vagon הגדילה את ייצור הקרונות שלה פי 4.3, ומתכננת לחזור להיקפים שלפני המשבר.

במונחים של טכנולוגיית ייצור, עלות ציוד והשקעות ביכולות בניית מכוניות, Promtractor-Vagon היא שנייה רק ​​למפעל לבניית מכוניות טיקווין ומסוגלת לייצר 650 מכוניות בחודש, אומר ראש Infoline-Analytics, מיכאיל בורמיסטרוב . בשנים 2017–2018 הועמסה הקיבולת שלו בממוצע ב-10%: ב-2017 נמכרו 835 מכוניות גונדולה, ובשבעת החודשים של 2018 - 341 מכוניות גונדולה ו-88 פלטפורמות התאמה. זמינות של Promlit כאשר מחירי מסגרות וקורות עולים ליותר מ-80 אלף רובל. מעניקה ל-Promtractor-Vagon את ההזדמנות להגדיל את הייצור של סוגי המלאי הגלילים הפופולריים ביותר - מכוניות גונדולה ופלטפורמות התאמה, סבור המומחה. בסך הכל, על פי הערכותיו, בשנת 2018 Promtractor-Vagon יכול לייצר יותר מ -2,000 מכוניות, שזה פי 2.4 יותר מאשר בשנת 2017, ההכנסות יגיעו אז ל -5.5 מיליארד רובל.

נטליה סקורליגינה; אולג ארוסלאנוב, צ'בוקסארי

אחד מיצרני קרונות הרכבת הגדולים מגיע שוב לשוק - " טרקטור תעשייתי"שעדיין כולל את מפעל צ'בוקסארי" פרומטרקטור-פרומליט"וקנאש" פרומטרקטור-עגלה"(חלק מחטיבת יציקת הרכבות וייצור קרונות של מבנה המכונות המחזיק מפעלי טרקטורים ( KTZ)). כבר השנה מתחייבת Promtractor-Promlit לייצר 27 אלף יחידות KVL, ובשנה הבאה - כבר 80 אלף יחידות. ו-Promtractor-Vagon יכולה לייצר יותר מ-2,000 מכוניות ב-2018, שזה פי 2.4 יותר מאשר ב-2017. זה נודע מחומרי הפגישה עם סגן שר התעשייה והמסחר של הפדרציה הרוסית אלכסנדרה מורוזובה.

הבה נזכיר כי ייצור יציקות מכוניות גדולות בוצע בחברת הבת של Promtractor OJSC - Promtractor-Promlit LLC - בסיוע פעיל של משרד הרכבות של הפדרציה הרוסית- JSC " רכבת רוסיה"בתחילת שנות ה-2000. באותה תקופה חוו הרכבות צורך דחוף בקווי כבלים. בזמן הקצר ביותר, הוכנה קבוצת פיילוט של מסגרות צד, שנבדקה בהצלחה במעבדות הטבעת הניסויית VNIIZHTבאזור מוסקבה שצ'רבינקה.

ננסה לתאר בקצרה את ה"ביוגרפיה" הנוספת של המפעל. בפברואר 2003 שר הרכבות גנאדי פאדייבהעניק להנהלת מפעל צ'בוקסארי תעודת איכות לייצור אצווה תעשייתית של מסגרות צד של בוגי מכוניות משא. בדצמבר, JSC Russian Railways התקשרה בהסכם ארוך טווח עם Promtractor-Promlit לאספקת יציקות פלדה לקרונות משא.

גנאדי פאדייב, תמונה RIA נובוסטי, ויאצ'סלב רונוב

בשנת 2004 רכשה החברה תמורת 30 מיליון דולר מהאחזקות היפני-גרמני היינריך וגנר-שינטו ( HWS) ציוד לייצור יציקות בטכנולוגיית יציקת סרט ואקום. בנוסף, הציוד של מדור המזיגה, מדור הנוקאאוט, וכן מתקני העגורן של המיזם עבר מודרניזציה. ההנחה הייתה ש-Promtractor-Promlit תיקח אחריו את המקום השני מבחינת כוח UVZ.

וב-1 בינואר 2006, על בסיס מפעל תיקון המכוניות לשעבר של קנאש, התארגנה חברת המניות הסגורה Promtractor-Vagon. בשנת 2010 הופעל בניין חדש לייצור מכוניות. לחברה ניתנה ההזדמנות לייצר עד 7800 מכוניות חדשותולתקן עד 1200 מכוניות בשנה. כיום, מבחינת טכנולוגיית הייצור ואינדיקטורים אחרים, Promtractor-Vagon היא שנייה רק ​​למפעל בניית רכבי משא של תכווין.

עם זאת, מאז 2012, כוכב חטיבת הרכבות של טרקטור צמחים החל לרדת. הסיבה לכך הייתה חישובים שגויים של הבעליםשלקחו על עצמם יותר מדי התחייבויות אשראי בציפייה לשוק צומח. כתוצאה מכך הפך הד המשבר הפיננסי לחד ירידה בביקושעל הקרונות. ואז החלה המחיקה ההמונית של ההרכב הישן, וכתוצאה מכך, השוק היה רווי ב- CVL משני (זהו 2014-2015). כל זה השפיע על Promtractor-Promlit בהפסקת הייצור ואי תשלום שכר לעובדים.

בינתיים, כל ה-KTZ (נשלט אלברט בקוב ומיכאיל בולוטין) הצטבר כמעט 100 מיליארד רובל. חוֹב, מתוכם 84 מיליארד רובל. - לפני VEB. בדצמבר 2016 אישרה מועצת המנהלים של VEB את תוכנית השיקום הפיננסי של הקונצרן, עם ההקצאה 5.75 מיליארד רובל. ושנה לאחר מכן, מפעלי הקונצרן נכנסו לשליטת התאגיד הממלכתי Rostec.

באפריל השנה, "כדי לשמר את פוטנציאל הייצור של מפעלי מפתח של KTZ", החליט דירקטוריון Rostec למשוך משקיע פרטי בדמות Transport Components LLC ( TK) - שותף של Transmashholding CJSC ( TMH, בעלים רבותי מחמודוב ובוקרב). ולמרות שהעסקה לא הושלמה, TK כבר החלה להשקיע כסף בנכס.

השלב הבא: חידוש עבודה במפעלי Promtractor בעזרת TMH.

כך, אושרה הגרסה שלנו לגבי היווצרותו של קונגלומרט עסקי ענק במחזור סגור, המחובר ברמת בעלי המניות בהשקעות ואינטרסים הדדיים. "מפלצת" זו מכסה גיאוגרפית כמעט את כל המדינה מהחלק האירופי רוּסִיָהועד יאקוטיהוהוא עוסק ממש הכל: מייצור מכוניות וקטרים ​​(TMH), כמו גם כריית פחם ( KRUi Colmar), ולפני ההובלה ( Transoil, KRU). והנה השלב הבא: חידוש העבודה במפעלי Promtractor בעזרת TMH, כחוליה ההגיונית הבאה - ייצור קרונות משא והפלח הפופולרי ביותר של קרונות גונדולה משא. מאחר והיקפי הייצור של קרונות משא בטרנסמשהולדינג קטנים, ההתמחות העיקרית של מפעלי ההחזקה היא מכוניות נוסעים. ועם הכללת פרומטרקטור בשרשרת, ישנו מחזור סגור שלם עם כל קו ציוד הרכבת.

נותרה השאלה איזו עגלה הם מתכננים לייצר - בקרת תנועהמ אמסטדרכבת, סַפָּרמ HVACאו עגלת UVZ? הבה נזכיר שעד פברואר 2013, Promtractor-Vagon גילגל את עגלת ה-Motion Control מתחת למכוניותיה, אבל אז רוזהלדורהשעה את תעודת המפעל. כפי שהעיר אז נציג אמסטד רייל ברוסיה ו CIS, הבעיה הייתה בתוססת מיסב הדחף שאיתו המכונית מונחת על הבוגי. חלק זה הוכנס לייצור ב-Promtractor-Vagon עם שגיאות טכניות.

ברור שגם TMH וגם Rostec (הבעלים של UVZ) לא יצפו במצב מבחוץ.

כדאי לזכור כי לאחר מכן, הזכויות הבלעדיות לייצור הבוגי של Amsted Rail נרכשו על ידי חברת הרכבות יונייטד, ובכך פתרה את הבעיה עם הבוגי המתחרה ברבר, שעליה הסתמך מפעל הקרונות של תכווין. עם זאת, על פי תנאי הסכם הרישיון עם Amsted Rail, תכוויןמחויבת להבטיח ייצור של מספר מסוים של מכוניות ב-Motion Control ברוסיה. אם Promtractor-Vagon תמשיך לעשות זאת (תחת רישיון), ייתכן שזה אפשרי עבור UWC אפשרות מושלמת. עם זאת, ברור שגם TMH וגם Rostec (הבעלים של UVZ) לא יצפו במצב מבחוץ.

אבל כל ההיבטים הטכנולוגיים ואפילו הטכניים הללו יכולים לדעוך ברקע ולהפוך למשניים אם השאלות העיקריות בנושא פיננסי הבראה של החזקה. באופן בלתי צפוי (אם כי זה באמת כל כך לא צפוי?) VEB שינתה את מחיר העסקה שסוכם קודם לכן וגם הודיעה הערכה מחדששווי השוק של הזכויות שהוקצו. כלומר, הוא היכה את התנאים עליהם הסכימו ראשי הבנק עוד לפני מינויו לראש VEB איגור שובאלוב. מי, בתפקידו החדש, כמובן החליט להראות שהוא לא מתכוון לשבת במשרד כדמות דמות, אלא ישתתף בשמחה במשחקי החומרה הרגילים.

ברור שההסכם הקודם הוא Rostec מקבל את הנכס, למעשה, בחינם, אז VEB סולחת על חובות. ואז שובלוב ניסה להחזיר לפחות חלק מהכספים לבנק הלא משתלם. אבל Chemezovהגיב מיד והכריז שהוא מוכן להשאיר את שובלוב לבד עם הנכס הבעייתי. בהעדר עמדה שסוכמה עם VEB על KTZ, רוסטק והמשקיע הפרטי ישעותו מימון ללא החזרמפעלים. אין צורך להסביר מה זה אומר על המפעלים והתעשייה. הלכנו על פופקורן.

רומן סטרלטסוב

(אני)

CJSC "פרומטרקטור-וגון"
בסיס
מקום	רוסיה רוסיה: קנאש
דמויות מפתח	Mukhanov V.V. (מפיק בפועל)
תַעֲשִׂיָה
מוצרים	מכוניות גונדולה, רציפים, ציוד כבישים
מספר העובדים	1.5 אלף איש
אתר אינטרנט

K:חברות שנוסדו ב-2005

« CJSC "פרומטרקטור-וגון""(עד 1 בינואר 2006, מפעל לתיקון רכבים של קנאש) הוא מפעל רוסי לייצור ותיקון של מכוניות לצרכי תחבורה רכבת, אחד המפעלים הוותיקים ברפובליקה החובשית. ממוקם בעיר קנאש. חלק מהדאגה לצמחי טרקטור.

כַּתָבָה

החברה החלה את ההיסטוריה שלה עם תיקון קרונות משא. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה יוצרו מוצרים צבאיים, תחמושת שונות ותוקנו טנקי T-34. נבנו רכבות משוריינות, כמו "קומסומול של צ'ובאשיה" (מרץ 1942) ו"למען המולדת". בשנות ה-50 של המאה ה-20, מפעל תיקון המכוניות של קנאש היה בין הראשונים במערך מפעלי התיקונים של תחבורה מסילות ברזל בארץ לשלוט בשיטת תיקון המכוניות המסוע זרימה. בשנות ה-70 עבר המפעל שיקום.

מוצרים

• מוד לרכב גונדולה. 12-1302
• מוד לרכב גונדולה. 12-1303, 12-1303-01
• מוד לרכב גונדולה. 12-1304
• מוד לרכב גונדולה. 12-9788-01
• בוגי שני סרנים עבור רכבי משא מוד. 18-9770
• בוגי שני סרנים עבור רכבי משא מוד. 18-9771
• בוגי שני סרנים עבור רכבי משא מוד. 18-9836
• מכונית מקורה מיוחדת להובלה דו-קומתית של מכוניות (מוביל רכב) mod. 11-9772
• מכונית שטוחה להובלת מכולות בעלות קיבולת גדולה באורך טעינה של 80 רגל מוד. 13-9781
• מכונית הופר (מנשא מלט) מוד. 19-9838-01

דגמים מבטיחים:

• מכונית הופר (מוביל תבואה) מוד. 19-9944
• מכונית הופר להובלת דשנים מינרליים. מוד. 19-9974
• מיכל מיכל להובלת גפ"מ

• שיפוץ, מחסן ותיקונים שוטפים של מכוניות גונדולה מדגמים שונים, מכוניות מכוסות, פלטפורמות אוניברסליות, מכוניות הופר, מיכלים להובלת מוצרי נפט (שלדה)
• תיקוני הון, בינוני ושוטף של זוגות גלגלים
• מודרניזציה והמרת פלטפורמות אוניברסליות לפלטפורמות להובלת מערכות גלגלים
• ייצור ציר RU1SHI RV2SH חדש
• היווצרות של סט גלגלים חדש RU1SH-957-Gi RV2SH-957-G
• התקנה של קופסאות ציר זוג גלגלים
• שחזור החלק המושחל של ציר RU1
• ייצור ותיקון של מוד עגלה דו ציר. 18-100 (18-9770)
• תיקון ובדיקה של התקני בלימה אוטומטית לרכבי משא

נכון לעכשיו, המנכ"ל של Promtractor-Vagon CJSC הוא ולדימיר פדורוביץ' מוחנוב.

כתבו ביקורת על המאמר "מפעל לתיקון רכבים של קנאש"

הערות

קישורים

קטע המאפיין את מפעל תיקוני הרכב קנאש

- אז מה?
- ובכן, אני אגיד לך עכשיו. אתה יודע שסוניה היא חברה שלי, חברה כזו שהייתי שורף את ידי בשבילה. תסתכל על זה. - היא הפשילה את שרוולה המוסלין והראתה סימן אדום על זרועה הארוכה, הדקה והעדינה מתחת לכתף, הרבה מעל המרפק (במקום שלפעמים מכוסה בחלוקים).
"שרפתי את זה כדי להוכיח את אהבתי אליה." פשוט הדלקתי את הסרגל ולחצתי אותו כלפי מטה.
יושב בכיתתו הקודמת, על הספה עם כריות על זרועותיו, ומביט אל תוך עיניה הנעימות הנואשות של נטשה, נכנס רוסטוב שוב לאותו משפחה, לעולם הילדים, שלא היה לו משמעות לאף אחד מלבדו, אבל נתן לו חלק מה ההנאות הטובות ביותר בחיים; ושריפת ידו בסרגל להראות אהבה לא נראתה לו חסרת תועלת: הוא הבין ולא הופתע מכך.
- אז מה? רק? - הוא שאל.
- ובכן, כל כך ידידותי, כל כך ידידותי! האם זה שטות - עם סרגל; אבל אנחנו חברים לנצח. היא תאהב כל אחד, לנצח; אבל אני לא מבין את זה, אני אשכח עכשיו.
- נו, מה אז?
כן, ככה היא אוהבת אותי ואתה. – נטשה הסמיקה פתאום, – ובכן, אתה זוכר, לפני היציאה... אז היא אומרת שאתה שוכח את כל זה... היא אמרה: אני אוהב אותו תמיד, ותן לו להיות חופשי. זה נכון שזה מצוין, אצילי! - כן כן? מאוד אצילי? כן? – שאלה נטשה כל כך ברצינות ובהתרגשות, עד שהיה ברור שמה שהיא אומרת עכשיו, אמרה קודם לכן בדמעות.
רוסטוב חשב על זה.
"אני לא חוזר במילה שלי בשום דבר", אמר. – ואז, סוניה היא קסם כזה, שאיזה טיפש יסרב לאושרו?
"לא, לא," צרחה נטשה. "כבר דיברנו איתה על זה." ידענו שתגיד את זה. אבל זה בלתי אפשרי, כי, אתה יודע, אם אתה אומר את זה - אתה מחשיב את עצמך כבול למילה, אז מסתבר שהיא כאילו אמרה את זה בכוונה. מסתבר שאתה עדיין מתחתן איתה בכפייה, וזה יוצא אחרת לגמרי.
רוסטוב ראה שכל זה חשב היטב על ידם. סוניה הדהימה אותו ביופיה גם אתמול. היום, לאחר שצצה בה, היא נראתה לו אפילו טובה יותר. היא הייתה ילדה מקסימה בת 16, ברור שאהבה אותו בלהט (הוא לא הטיל בכך ספק לרגע). למה שלא יאהב אותה עכשיו, ואפילו לא יתחתן איתה, חשב רוסטוב, אבל עכשיו יש כל כך הרבה שמחות ופעילויות אחרות! "כן, הם הגיעו לזה בצורה מושלמת," הוא חשב, "אנחנו חייבים להישאר חופשיים."
"טוב, נהדר," הוא אמר, "נדבר אחר כך." אוי, כמה שאני שמחה בשבילך! - הוא הוסיף.
- ובכן, למה לא בגדת בבוריס? – שאל האח.
- זה שטויות! – צעקה נטשה בצחוק. "אני לא חושב עליו או על מישהו אחר ואני לא רוצה לדעת."
- ככה זה! אז מה אתה עושה?
- אני? – שאלה שוב נטשה, וחיוך מאושר האיר את פניה. -ראית את דופורט?
- לא.
– האם ראית את דופורט הרקדן המפורסם? ובכן, אתה לא תבין. זה מה שאני. "נטשה לקחה את החצאית שלה, מעגלת את זרועותיה, כשהן רוקדות, רצה כמה צעדים, התהפכה, עשתה אנטרץ', בעטה ברגלה ברגל ובעמידה על קצות הגרביים שלה, הלכה כמה צעדים.
- אני עומד? אחרי הכל, היא אמרה; אבל לא יכלה להתאפק על קצות אצבעותיה. - אז זה מה שאני! לעולם לא אתחתן עם אף אחד, אבל אהפוך לרקדנית. אבל אל תספר לאף אחד.
רוסטוב צחק כל כך חזק ועליז עד שדניסוב מחדרו התקנא, ונטשה לא יכלה להתאפק ולצחוק איתו. - לא, זה טוב, לא? – היא המשיכה לומר.
אוקיי, אתה לא רוצה להתחתן עם בוריס יותר?
נטשה הסמיקה. - אני לא רוצה להתחתן עם אף אחד. אני אגיד לו את אותו הדבר כשאראה אותו.
- ככה זה! – אמר רוסטוב.
"טוב, כן, הכל כלום," המשיכה נטשה לפטפט. למה דניסוב טוב? - היא שאלה.
- טוב.
- ובכן, להתראות, תתלבשי. הוא מפחיד, דניסוב?
- למה זה מפחיד? – שאל ניקולס. - לא. ואסקה נחמדה.
– אתה קורא לו ואסקה – מוזר. וכי הוא טוב מאוד?
- טוב מאוד.
- נו, בוא מהר ושתה תה. יַחַד.
ונטאשה עמדה על קצות האצבעות ויצאה מהחדר כמו שרקדנים עושים, אבל מחייכת כמו שרק בנות בנות 15 שמחות מחייכות. לאחר שפגש את סוניה בסלון, רוסטוב הסמיק. הוא לא ידע איך להתמודד איתה. אתמול הם התנשקו בדקה הראשונה של שמחת הדייט שלהם, אבל היום הם הרגישו שאי אפשר לעשות את זה; הוא הרגיש שכולם, אמו ואחיותיו, הביטו בו בשאלה וציפו שיראה איך יתנהג איתה. הוא נישק את ידה וקרא לה אתה - סוניה. אבל עיניהם, לאחר שנפגשו, אמרו "אתם" זה לזה והתנשקו ברכות. במבטה ביקשה ממנו סליחה על כך שבשגרירותה של נטשה העזה להזכיר לו את הבטחתו והודתה לו על אהבתו. במבטו הודה לה על הצעת החופש ואמר שבצורה כזו או אחרת, הוא לא יפסיק לאהוב אותה, כי אי אפשר שלא לאהוב אותה.
"כמה זה מוזר," אמרה ורה, בוחרת רגע כללי של שתיקה, "שסוניה וניקולנקה נפגשו עכשיו כמו זרים." - ההערה של ורה הייתה הוגנת, כמו כל ההערות שלה; אבל כמו רוב דבריה, כולם הרגישו מביכים, ולא רק סוניה, ניקולאי ונטשה, אלא גם הרוזנת הזקנה, שפחדה מאהבתו של הבן הזה לסוניה, שעלולה למנוע ממנו מסיבה מבריקה, הסמיקה כמו ילדה. . דניסוב, להפתעתו של רוסטוב, במדים חדשים, פומדים ומבושמים, הופיע בסלון נאה כפי שהיה בקרב, וחביב על גבירותיי ורבותיי כפי שרוסטוב מעולם לא ציפה לראותו.