Nolēmu sākt ar kaltu un rokas plaknes naža asināšanu. Šī ir vienkāršākā lieta, ko varat uzasināt uz Tormek. Ierīce šāda veida darbiem (SE-76) ir iekļauta pamatkomplektā. Manā “bez dibena” pieliekamajā tika atrasts arī kalts un dzelzs gabals lidmašīnai. Dažiem šī procedūra var šķist garlaicīga un neinteresanta. Bet es sākšu ar to, jo šeit mēs varam detalizētāk parādīt Tormekas asināšanas procesa sagatavošanas un starpposma darbības, un turpmākajās daļās es uz tām vairs nekoncentrēšos.

Tātad, sāksim:

1. Sava pieliekamā dziļumā “izraku” tik vienkāršu griezējinstrumentu.

2. To nevajadzētu publicēt publiskai pārskatīšanai, taču es domāju, ka eksperimentēšanas labad tas ir iespējams.

Šie instrumenti netika izmantoti paredzētajam mērķim - veca loga demontāžai un loga ailas attīrīšanai dzelzsbetona sienā turpmākai PVC loga uzstādīšanai. Kopumā ir skaidri redzams, ka abu instrumentu griešanas malas ir “nogalinātas”.

3. Šo instrumentu asināšanai mums būs nepieciešams: pati Tormek T7 iekārta ar uzstādītu ūdens kiveti un darba balstu. Nepieciešams arī fotoattēlā redzamais aprīkojums: asināšanas serde SE-76, riteņu apgriešanas ierīce TT-50, abpusējais akmens SP-650, abrazīvā pasta RA-70, transportieri WM-200.

4. Mašīnas sagatavošana darbam:

Iekārta ir uzstādīta uz spēcīga un ērta darbagalda vai galda. Kad ir daudz darba, es dodu priekšroku darbam sēžot, tāpēc Tormek ir nepieciešams atbilstošs sēdeklis un statīvs. Jebkurā gadījumā labs darba zonas apgaismojums ir obligāts.

Mēs “piepildām” T-7 ar ūdeni. Lai paātrinātu procesu, labāk to darīt, kad iekārta ir ieslēgta. Ja ir jauns (250 mm) sausais aplis, tad būs nepieciešami 1,5 - 2 litri ūdens, lai “laistītu” akmeni un ielietu ūdeni līdz vajadzīgajam līmenim grāvī.

5. Ja abrazīvajam ritenim ir nevienmērīgs darba virsmas nodilums vai noplūde, tas ir jāiztaisno, izmantojot ierīci TT-50 (dimanta zīmulis serdeņā).

Šai ierīcei ir divas “ausis” ar caurumiem suportam un dakša, ar kuru TT-50 “pieķeras” pie suporta vītņotās kājas. Lai TT-50 neatstātu šo darba āķi, ir īkšķskrūve, kas droši nostiprina visu konstrukciju pie suporta.

Tātad, mēs uzliekam TT-50 uz suporta caur darba caurumiem, ar dakšiņu piekabinām to suporta vītņotajai kājiņai un nostiprinām visu ar spārnskrūvi. Lai to izdarītu, balsts ir jāpaceļ pietiekami augstu virs akmens, lai TT-50, uzliekot uz balsta, neatpūstos pret akmeni. Varat izmantot darba skrūves TT-50, lai vizuāli izlīdzinātu dimanta zīmuli akmens darba virsmas vidū vai virs tās abrazīvā diska daļas, kur diametrs ir vislielākais (aplis ir nodilis tā, ka tas ir nolietojies). nošķelta konusa forma).

Pēc tam ieslēdziet mašīnu un sāciet nolaist suportu, izmantojot regulēšanas uzgriezni uz suporta vītņotās kājas. Šajā laikā ir jāatskrūvē vertikālo suportu vadotņu fiksācijas skrūves.

Tiklīdz dimanta zīmulis viegli pieskaras aplim, mēs pārtraucam suporta nolaišanu un virzām dimanta zīmuli prom no apļa darba virsmas. Pēc tam mēs nolaižam suportu vēl par ½ -1 regulēšanas uzgriežņa sadalījumu, nostiprinām suportu ar fiksācijas skrūvēm vertikālajās vadotnēs un, pagriežot darba skrūves TT-50, mēs sākam darba padevi virzienā uz abrazīvo riteni.

Apbraucot visu darba virsmu ar dimanta zīmuli, jums ir jāizslēdz mašīna un jāpārbauda apļa darba virsma. Ja visa virsma ir pārklāta ar rievām no dimanta zīmuļa, tad riteņu rediģēšana ir pabeigta. Ja ir “plikie plankumi”, atkārtojiet darbību, nolaižot suportu vēl par ½-1 regulēšanas uzgriežņa skalas daļu.

Mēs nedrīkstam aizmirst savlaicīgi atskrūvēt un pievilkt fiksācijas skrūves uz vertikālo suportu vadotnēm. Apģērbjot riteni, nevajag pārspīlēt – noņemiet pārāk lielus abrazīvu slāņus. Apļa diametrs ātri samazinās, un dimanta zīmulis ātri nolietojas. Un tas maksā naudu!

6. Pēc riteņa iztaisnošanas visa tā darba virsma ir pārklāta ar diezgan raupjām rievām no dimanta zīmuļa. Šīs rievas jāizlīdzina, izmantojot SP-650 divpusējo akmeni. Kad iekārta ir ieslēgta, jums ir jāpieliek SP-650 ar tā raupjo pusi uz apļa darba virsmas un ar nelielu piepūli jāveic vairākas nelielas gareniskas kustības ar abpusēju akmeni.

Nav vērts pilnībā izlīdzināt rievas no TT-50 - metāla noņemšana ar tām notiek intensīvāk. Jā, tie paši tiks nogludināti asināšanas procesā.

Nu, mašīna ir gatava darbam! To var arī uzasināt.

7. Paņemiet kaltu un saspiediet to SE-76 serdeņā. Šī serde ļauj nospīlēt uzasinātos instrumentus 90 grādu leņķī, neizmantojot kvadrātus. Lai to izdarītu, mēs ievietojam kaltu ierīcē un pārvietojam to uz labo pusi (“pa labi”, ja lasām uzrakstus uz “tipu plāksnītes” SE-76) un, vienmērīgi pievelkot abas skrūves, saspiežam kaltu serdē. . Kalta “novirzi” no serdeņa nedrīkst padarīt pārāk lielu. Šajā gadījumā stingrība ir laba!

8. Mēs ievietojam SE-76 serdi caur caurumiem uz mašīnas balsta. Izmantojot regulēšanas uzgriezni uz suporta vītņotās kājas un transportieri WM-200, mēs iestatām nepieciešamo kalta asināšanas leņķi. Kā redzat fotoattēlā, izvēlētais leņķis ir 30 grādi. Jums ir jāatceras, ka jāuzrauga transportiera otrā skala. Pēc katras apļa regulēšanas jums jāpārliecinās, ka iestatītā vērtība transportiera skalā atbilst faktiskajam apļa diametram. Pēc asināšanas leņķa iestatīšanas ir jānostiprina suports, pievelkot fiksācijas skrūves uz tā vertikālajām vadotnēm.

9. Ieslēdziet iekārtu. Mēs sākam "rupju" asināšanu. Mēs veicam RC veidotā kalta gareniskās kustības, lai katra RC mala sasniegtu apļa darba virsmas vidu. Mēs asinām, līdz tiek iegūts skaidrs RC, un RC aizmugurē visā tā garumā parādās skaidra burbulīte.

10. Izņemiet serdi ar kaltu no suporta. Mēs ņemam divpusēju akmeni SP-650 un ar gludo pusi izlīdzinām apļa darba virsmu. Tormeka instrukcijās pat norādīts šīs operācijas laiks 30-60 sekundes.

11. Atkal uzliekam serdi ar kaltu uz suporta un turpinām asināšanu. Tikai tagad tā būs “finiša” asināšana. Šeit gandrīz nav metāla noņemšanas. Šķiet, ka kalts slīd rokturi pa apļa darba virsmu.

12. Vēlams koriģēt kalta apgriezto (aizmugurējo) plakni pie RK. Lai to izdarītu, izlīdziniet apļa ārējo gala virsmu ar SP-650 divpusējā akmens gludo pusi. Paņemiet kaltu un novietojiet to plakaniski ar aizmugures plakni pret apļa izlīdzināto galu. Periodiski noraujiet kaltu no apļa un skatieties, kas notiek.

13. Mēs pārietam uz pēdējo asināšanas daļu - apdari uz ādas riteņa.

Pats aplis jāpārklāj ar abrazīvu pastu RA-70. Vienam beigu pieskārienam pietiek ar apmēram 1 cm pastas. Es vienkārši uzklāju pastu uz apļa ar pirkstu šķērslīnijās ar tādiem intervāliem, lai būtu pietiekami, lai nosegtu visu apkārtmēru.

Atkārtoti uzstādiet suportu no vertikāla stāvokļa uz horizontālu. Mēs uzliekam serdi ar kaltu uz suporta. Mēs ņemam WM-200 transportieri un iestatām nepieciešamo regulēšanas leņķi attiecībā pret ādas apli. Uz transportiera vispirms jāiestata apļa diametra indikators pozīcijā LA-220 (ādas aplis). Kad vēlamais leņķis ir iestatīts, mēs piestiprinām suportu ar fiksācijas skrūvēm uz tā horizontālajām vadotnēm. Veiksim dažus precizējumus.

14. Tad mēs pabeidzam kaltu aizmugurējo pusi. Lai to izdarītu, noņemiet serdi no suporta. Mēs noņemam pašu suportu. Un mēs veicam pēdējo pieskārienu parastajā manuālajā veidā. Mēs panākam pilnīgu urbuma noņemšanu no kalta.

Plaknes naža asināšana un apdare notiek līdzīgi. Nolēmu šo procesu publicēt foto apskata veidā ar niecīgiem komentāriem. Šo dzelzs gabalu es mantoju no sava tēva. Tas ir izgatavots no tā paša auduma no mašīnas zāģa.

Tā puse, kur atradās zobi, ir nedaudz “piepildīta” ar smilšpapīru. Tāpēc es nevarēju panākt skaidru Kazahstānas Republikas tiešumu, jo... Arī šajā daļā viņa izrādās nedaudz “pārslogota”. Tāpēc nespriediet bargi.

Pēc kalta uzasināšanas aplim palika nogludināta darba virsma. Tas ir nepieciešams "rupji". Mēs saspiežam plaknes nazi, saglabājot nepieciešamo perpendikulitāti.

Šodien mēs runāsim par to, kā pats mājās uzasināt nazi vai ēveles asmeni, soli pa solim instrukcijas. Apskatīsim arī, kā ar vizuālām ilustrācijām ne tikai profesionāli uzasināt, bet arī ar savām rokām uzstādīt lidmašīnu

Lai gan teorētiski šajā procesā nav nekā sarežģīta, taču praksē darīt visu pareizi, lai asmens viegli noņemtu vienmērīgu koka slāni (šķeldas) nav tik vienkārši. Šeit ir vajadzīga laba acs, stabila roka un prasme, un, visbeidzot, ne mazāk svarīgi, labs asināšanas instruments - smirģelis un slīpēšanas akmeņi.

Jaunajās lidmašīnās naži tiek uzasināti pie ražotāja un, ja tā nav kāda lēta lieta, tad asmens ir “pabeigts”, t.i., plakne ir gatava lietošanai. Jums tikai jāiestata dzelzs gabals vēlamajā vērtībā, un jūs varat plānot koku. Taču lētās lidmašīnas bieži vien uzreiz pēc iegādes pašam ir jāasina un jāpulē.

Strādājot ar cietu vai ļoti mezglainu koku, plaknes nazis ātri kļūst blāvs vai, kā mēdz teikt, “saraujas”, tas ir, mala nolietojas un uz tā parādās robi vai robi. Trausls metāls vietām var šķeldēties, īpaši, ja darba laikā “satiekat” naglu, kas nejauši nokļūst kokā.

Asināšanai (īpaši, ja robi ir lieli), vislabāk ir izmantot smilšpapīru. Jāpatur prātā, ka vēlams asināt uz LIELA DIOMETRA slīpripas. Fakts ir tāds, ka griešanas slīpuma virsma iegūst nedaudz ieliektu formu; Jo mazāks slīprips, jo lielāks padziļinājums. Bet slīpums joprojām būs jāizlīdzina, lai tas būtu pilnīgi līdzens.

Ir labi, ja smilšpapīram ir divi dažādi apļi - viens ar lielu graudu un otrs ar smalku graudiņu. Vissvarīgākais ir saglabāt vēlamo leņķi, ko iegūst darba virsma. Bez īpaša uzsvara, turot rokās nazi, to pareizi uzasināt var tikai īsti profesionāļi, kuri ir apguvuši noteiktu prasmi. (Ir arī amatnieki, kas no kokapstrādes mašīnas bez atbalsta asina pat 20-30 centimetru tērauda plāksnes, taču tādu nav daudz).

Nav nepieciešams cieši piespiest dzelzs gabalu pret rotējošo apli, cenšoties ātri “noplēst” lielu metāla kārtu. Tādā veidā jūs varat viegli “izdegt” nazi no spēcīga karstuma un “atlaist” metālu, t.i., traucēt tā sacietēšanu. Lai tas nenotiktu, to ik pa laikam nepieciešams atdzesēt, iemērcot traukā ar ūdeni. Pēc uzklāšanas uz smirģeļa riteņa asmens tiek iztaisnots uz smalkgraudaina slīpakmens (skāriena) un pēc tam pulēts uz īpaša slīpēšanas akmens vai ādas jostas ar pulēšanas pastu.

Viss šis process ir diezgan ilgstošs un darbietilpīgs, tāpēc labāk neļaut darba virsmai kļūt pārāk blāvai, bet vienkārši noregulēt asmeni biežāk, izmantojot asmeni, tiklīdz tas sāk griezt koksni nedaudz sliktāk. Tas ne tikai ietaupīs laiku asināšanai, bet arī palielinās kalpošanas laiku.

Ja ik pa laikam nelabosit asmeni, bet turpināsiet strādāt ar blāvu plakni, tad cietīs ēvelēto izstrādājumu kvalitāte, un pēc kāda laika nazis tiks noslīpēts līdz tādam izmēram, ka tas vairs nebūs iespējams. lai to izmantotu. Dzelzs asināšanas leņķis parasti ir 25 - 45 grādi un ir atkarīgs no koksnes blīvuma. Jo blīvāks koks, jo lielāks ir asināšanas leņķis un otrādi. Atbilstība norādītajam leņķim tiek pārbaudīta, izmantojot īpašu veidni, kuru varat viegli izgatavot pats. Vislabāk ir izveidot universālu veidni dažādiem leņķiem.

Iestatīšana vai regulēšana sastāv no uzgaļa pagarinājuma apjoma iestatīšanas ārpus zoles plaknes. Nosakiet atbrīvošanas pakāpi, skatoties gar plaknes zoli no tās priekšējās daļas virzienā uz "papēdi". Ja naža asmens ir izstiepts pārāk tālu no bloka, tas sagrābs pārāk biezas skaidas un “graus” vai saplēs koksni.

To var izdarīt ar šerhebelu, kas paredzēts rupjai, raupjai ēvelēšanai, un plaknei vajadzētu noņemt plānas, vienmērīgas skaidas. Pārāk zemu novietots nazis slīdēs pāri apstrādājamajam materiālam un noņems pārāk plānas skaidas, kas ievērojami palielina apstrādes laiku. Ar šķību nazi nav iespējams plānot gludu virsmu, it īpaši, ja materiāls ir plats.

Ja nepieciešama sākotnēja, rupja koksnes apstrāde, tad tas ir aptuveni 0,5 mm. Vēl mazāk apdarei.

Parasti pirmajā reizē reti ir iespējams vienmērīgi un precīzi novietot nazi vēlamajā pozīcijā. Fakts ir tāds, ka, dzenot ķīli un pievelkot skrūvi, tas bieži kustas un "trāpa vērša acī" - to var uzstādīt pēc vajadzības tikai ar izmēģinājumu un kļūdu palīdzību - samazinot vai palielinot tā izlīdzināšanu pirms iespīlēšanas.

Pirmkārt, labāk to iestatīt nedaudz mazāk nekā nepieciešams, pievelciet to ar skrūvi vai ķīli un pēc tam ar āmuru sitiet pret naža aizmuguri, lai sasniegtu vēlamo rezultātu. Naža izlīdzināšanas apjomu un tā novirzes esamību vai neesamību parasti nosaka, skatoties no plaknes zoles priekšpuses. Kad esat pārliecinājies, ka viss ir izdarīts pēc vajadzības, pārbaudiet iestatījumus. Lai to izdarītu, ieplānojiet kādu nevajadzīgu dēli un novērtējiet iestatījumu un asumu pēc ēvelēšanas viegluma un skaidu biezuma.

Ar koka plakni ķīlis, kas saspiež dzelzs gabalu, ir jāiedzen ļoti cieši, pretējā gadījumā ēvelēšanas laikā nazis var izkustēties no vietas vai pat vienkārši izkrist. Viņi āmuru to ar āmuru.

Bet, lai atslābinātu dzelzs gabala stiprinājumu ar ķīli un izvilktu to asināšanai, ar āmuru vairākas reizes viegli jāiesit pa plaknes bloka aizmugurējo malu. Izmantojot tos pašus sitienus, jūs varat samazināt uzgaļa izvirzījumu no bloka spraugas, un, lai palielinātu izvirzījumu, gluži pretēji, jums ir viegli piesitiet pie bloka priekšpuses.

Dažām metāla plaknēm šim nolūkam ir speciālas regulēšanas skrūves, un regulēšana ir ievērojami atvieglota.
Citi profesionāļi dzelzi asina uz rokas asināmā vai uz rupji graudaina svilpiena, līdz uz asmeņa veidojas vissmalkākās urbumi (tās ir viegli atpazīt, ja uzmanīgi pabraucat ar pirkstu pa asmeni). Tajā pašā laikā dzelzs gabalu biežāk iemērciet aukstā ūdenī.

Pārliecinieties, vai slīpums ir gluds, asmens ir taisns un asināšanas leņķis ir no 25 līdz 30 grādiem. Noņemiet urbumus, novietojot dzelzs gabalu plakaniski ar aizmuguri uz bloka un vairākas reizes palaižot to pāri. Pēc tam dzelzs gabals tiek iztaisnots uz smalkgraudaina sliekšņa vai stieņa. Rūpīgi samitriniet slīpo akmeni ar ūdeni vai šķidru minerāleļļu.

Rediģējiet biezā šķidrumā, kas sastāv no sīkiem abrazīvu graudiņiem, kas noņem metālu no dzelzs gabala. Ja rediģējat uz sausa akmens, dzelzs gabala asmens zaudēs savu cietību un darbības laikā ātri kļūs blāvs. Tie iztaisno dzelzs gabalu ar apļveida kustībām, pārliecinoties, ka visa slīpā mala cieši pieguļ bloka virsmai. Visas redzamās atslāņošanās tiek noņemtas tāpat kā ar smaili. Ievietojiet uzasināto gludekli blokā tā, lai gludekļa nazis izvirzītu virs zoles, un viegli nostipriniet gludekli ar ķīli.

Lidmašīnas uzstādīšana pats

Paņemiet lidmašīnu kreisajā rokā un, novietojot bloku acu līmenī krītošo gaismas staru virzienā, skatieties bloka priekšā, lai redzētu, cik tālu dzelzs gabals ir atbrīvots. Ja jums ir nepieciešams to atbrīvot vairāk, dariet to ar asiem, bet ne spēcīgiem āmura (koka āmura) sitieniem bloka priekšpusē. Lai noņemtu dzelzs gabalu, sitiet pret bloka aizmuguri. Ja dzelzs gabals ir šķībs, iztaisnojiet to ar viegliem āmura sitieniem no izvirzītā stūra sāniem (7.c att.). Pareizi uzstādīts dzelzs gabals beidzot tiek nostiprināts ar ķīli, taču to nedrīkst iesist pārāk stipri, lai nenolauztu plecus.

Lai izvairītos no daļas galu “sabrukšanas” (tas ir, biezuma samazināšana šajās vietās salīdzinājumā ar vidu - tipiska kļūda iesācējiem), pareizi sadaliet spiedienu uz plakni. Sākot ēvelēt detaļas tuvāko malu, ar kreiso roku stiprāk piespiediet uz bloka purngala. Tuvojoties pretējam galam, palieliniet spiedienu uz apavu papēdi un atlaidiet spiedienu uz purngalu. Nedaudz prakse, un jūs apgūsit vienmērīgas ēvelēšanas “noslēpumu”.
Plānojiet tikai pa koka sloksni, ēvelējot pretējā virzienā, graudi tiks pacelti, nevis zāģēti, un koksne drupinās. Lai plānotu mezglainu un savītu (tas ir, ar šķiedrām, kas atrodas apļos) koku, noregulējiet plakni, lai noņemtu ļoti plānas skaidas, un turiet pašu plakni tā, lai tās garenass veidotu aptuveni 30 grādu leņķi ar ēvelēšanas virzienu.

Iespējams, LIDMAKSAS joprojām ir viens no populārākajiem kokapstrādes rīkiem - gan meistara, gan amatieru. Šis RĪKS izceļas ar apskaužamu modeļu daudzveidību. Daži no tiem mūsdienās vairs netiek izmantoti.

19. gadsimta beigās galdnieku meistari pēc sākotnējās izcelsmes identificēja četrus lidmašīnu veidus: angļu, vācu, franču un amerikāņu. Krievijā visizplatītākais kļuva vācu tipa PLANE (PLANE), kas daudz neatšķīrās no angļu un franču valodas. Pats vārds PLANE, kā arī visu šāda veida INSTRUMENTU nosaukumi (PLANER, ZENZUBEL, FALZGEBEL u.c.) ir vācu izcelsmes.

Vācu un franču LIDMAŠĪNAS ne ar ko neatšķīrās no Krievijā izplatītajiem paraugiem. Angļu PLANE bija platāks un īsāks bloks un noapaļotas malas, lai samazinātu svaru un atvieglotu satveršanu ar roku. Bloka apakšējā sprauga tika pārvietota uz priekšu un noslīpēta, kas ievērojami atviegloja darbu.

Amerikāņu lidmašīnu bloki tika lieti no čuguna. Bloka “seja” tika rūpīgi pulēta. Būdams metāls, tas nevarēja deformēties, un tika nodrošināta PRIGS pareizība. Galvenā INSTRUMENTA priekšrocība bija ļoti praktisks un ērts naža nostiprināšanas veids, izmantojot skrūves un atsperes, bez ķīļiem (kuriem nebija nepieciešama kalšana).
Taču arī Amerikas LIDMAŠĪNAS izrādījās ne bez grēka – čuguna LIDMAŠĪNAS bija smagas kustībā, čuguna berze pret koku bija lielāka nekā kokam pret koku. Lai atbrīvotos no šī trūkuma, tika samazināta berzes virsma un svars. Lai to izdarītu, čuguna bloki tika aizstāti ar koka blokiem, atstājot tikai nelielus metāla stiprinājumus ar ierīci naža piestiprināšanai.

PLANE galvenais uzdevums ir kokapstrāde: ēvelēšana, virsmu izlīdzināšana, noteiktas formas vai izmēra piešķiršana, ar speciāliem nažiem noņemot plānu koka kārtiņu (SKUSTAS), ko mēdz dēvēt par GRĒZEM vai dzelzs gabaliem, kā senos laikos.

NAŽI ir izgatavoti no instrumentu tērauda, ​​rūdīti un nostiprināti koka vai metāla korpusā. Naža darba daļu sauc par ASMENI. Šī ir vienkārši uzasinātā naža apakšējā daļa. Bet ASMENS var būt izgatavots arī no augstas kvalitātes tērauda, ​​kura plāksne šajā gadījumā ir piemetināta pie naža korpusa.

Visi ēvelēšanas instrumenti tiek saukti par PLAKNĒM. Tajos ietilpst PLAKNES, SAVIENOTĀJI, CIKLI uc Visizplatītākā PLAKNE ir ar koka kluci, kurā NAZIS (GRIEZĒJS) tiek nostiprināts, izmantojot KILI. Lidmašīnu ir daudz ērtāk izmantot, ja tā ir aprīkota ar koka RAGU priekšējā daļā. Bloka daļu, kas saskaras ar apstrādājamo virsmu, sauc par ĀRZOLI. Bloka priekšējo daļu sauc par FRONT, bet aizmuguri - par AIZMUGURĒJU. Pēdējais ir izgatavots no cieta un sausa koka, bieži vien balta dižskābarža vai kļavas.

Caurumu, kurā ir uzstādīts NAZIS, sauc par TAP, un slotu, caur kuru KRĀNS iet uz ZOLI, sauc par SPAN. Caur SPAN, asmens darba daļa ar tās griešanas malu sniedzas pāri ZOLEI. SPAN platums svārstās no 5 līdz 9 mm atkarībā no PLANE mērķa. LĪKNĒS rupjai ēvelēšanai asmens izvirzās par 1-3 mm ārpus POLES. PLĪNĒŠANAS NAZIS apdares ēvelēšanai un tīrīšanai izvirzās par 0,1-0,3 mm. Šķeldas ir vienāda biezuma.

Visbiežāk izmantotais instruments koksnes apstrādei ir ēvele. Taču, ja šīs ierīces asmeņi nav pareizi uzasināti, izstrādājums iegūs nelīdzenas malas un ir sliktas kvalitātes. Par lidmašīnu asināšanas veidiem runāsim vēlāk.

Ēvele: ierīce, darbības princips un tā šķirnes

Koksnes apstrādei tiek izmantotas daudzas ierīces. Katram no tiem ir individuālas īpašības, funkcijas un mērķis. Lidmašīnai ir sena vēsture, taču tā tiek izmantota arī mūsdienās, gandrīz nemainīga.

Starp šī rīka galvenajiem elementiem mēs atzīmējam:

• tērauda nazis;
• bloķēt;
• Ķīlis.

Lidmašīnas cenu nosaka tās veids, lētāka šī rīka manuālā versija. Pirms sākat asināt ēveles nažus, jums vajadzētu iepazīties ar to īpašībām.

Lidmašīnas elektriskajā versijā naži ir piestiprināti pie īpašas cilindra. Ar viņu palīdzību tiek veikta dažāda veida detaļu ēvelēšana. Nažu izvietojumam ir divas iespējas: kad plaknes virsmā ir viens nazis vai divi naži. Nažu izgatavošanai izmanto instrumentu tēraudu vai volframa karbīdu. Otrā iespēja nav piemērota atkārtotai asināšanai, ja to darbībā rodas darbības traucējumi, tie ir jānomaina.

Atkarībā no asmeņu formas tie var būt taisni, viļņaini vai cirtaini. Pirms instrumenta lietošanas jums jāpārbauda, ​​vai naži ir pareizi uzstādīti. Naža malai vajadzētu izvirzīties par dažām milimetru desmitdaļām ārpus plaknes ārējās daļas. Lai pārbaudītu naža pozīcijas kvalitāti, tas jāpārbauda vizuāli un, ja nepieciešams, jākoriģē to novietojums.

Lai nodrošinātu kvalitatīvu izstrādājuma apdari, asmenim ir jāizvirzās ārpus plaknes virsmas vismaz par 0,5 mm. Rupjākai apstrādei ir pieļaujams 1 mm asmens izvirzījums.

Lai regulētu nazi uz elektriskās ēveles, pagrieziet regulēšanas skrūves pa labi vai pa kreisi. Sasniedzot nepieciešamo nažu izvietojumu, process apstājas.

Lai nostiprinātu asmeni pie elektriskās plaknes virsmas, tiek izmantota centrēšanas svira vai skrūve, kas atrodas uz augšējās plāksnes virsmas. Ēveles naži ir dažāda biezuma, daži no tiem spēj izturēt naglas klātbūtni koka gabalā, bet citi saplīst. Turklāt biezākas nažu versijas ir vieglāk asināmas, mazāk nolietojas un tām ir ilgāks kalpošanas laiks.

Ja slīpuma galā ir spīdīga sloksne, naža asmeni obligāti jāuzasina. Dažiem lidmašīnu modeļiem ir nepieciešami abpusēji naži, kurus, kad tie ir blāvi, apgriež uz otru pusi un izmanto.

Atkarībā no izmēra, dizaina un citām īpašībām lidmašīnām ir daudz iespēju. Starp tiem mēs atzīmējam:

• elektriskā plakne - šīs plaknes galvenais elements ir elektromotors, kas būtiski palielina iekārtas produktivitāti un kokapstrādes ātrumu;
• rokas plaknes - mehānisko iekārtu ražošanai tiek izmantota plastmasa, metāls vai koks, katram no šiem elementiem ekspluatācijā ir savas priekšrocības un trūkumi, visizplatītākās ir koka plaknes.

Turklāt plaknes atšķiras pēc to apstrādātās virsmas veida. Starp plaknēm, kas veic plakanu ēvelēšanu, mēs atzīmējam:

1. Instruments pussavienojuma formā - ir saīsināts plaknes apakštips. Vidējais plaknes bloka garums ir ne vairāk kā sešdesmit centimetri. To izmanto lielu daļu apstrādei.

2. Lācim atšķirībā no standarta plaknes abās pusēs ir rokturi. Lai noturētu nazi, šis instruments izmanto īpašu ķīļveida daļu. Lai izmantotu šo rīku, ir nepieciešami divi cilvēki. Izmantojot šo instrumentu, tiek ēvelētas liela izmēra detaļas. Piemēram, koks, ko izmanto māju, griestu vai grīdu apšuvumam. Lācis ļauj noņemt koku viena milimetra slānī.

3. Lai pabeigtu galīgo koksnes noņemšanu, tiek izmantots instruments slīpmašīnas formā. Šī ierīce ļauj notīrīt bojātās vietas, galus un mezglus. Šī plakne izceļas ar dubultā naža klātbūtni, uz kura atrodas taisns asmens.

4. Ar zinubel palīdzību koka virsmas kļūst raupjākas. Tādējādi, salīmējot kopā koka sagataves, tām ir raksturīga paaugstināta saķere. Uz nažu virsmas ir rievas robu veidā. Tā kā nazis ierīcē atrodas astoņdesmit grādu leņķī, kokapstrādes laikā neveidojas robainas malas.

Turklāt ir jāizceļ šādas ēveles iespējas:

• gals - piemērots nelielas platības koksnes apstrādei ar samezglotu struktūru;
• plaknes viena versija - ļauj veikt koksnes otrreizēju apstrādi, darba procesā ir iespējams iegūt ideālas skaidas;
• Divkāršā ēvele ļauj iegūt ideālas kvalitātes apstrādātu koka virsmu, pateicoties divu nažu klātbūtnei.

Ir arī instrumenti, kas veic izdomātu ēvelēšanu:

1. Ēvele kalta formā - raksturo divu nažu klātbūtne, kas var būtiski uzlabot apstrādājamās virsmas kvalitāti.

2. Saliekamā plakne - to izmanto, lai izveidotu garenvirziena izvirzījumus uz koka detaļām. Instrumentam ir īpašas formas asmens, ar kuru iespējams panākt taisnstūrveida izvirzījumu uz detaļas.

3. Lai notīrītu ceturtdaļas, tiek izmantota ierīce salokāmas jostas veidā. Tam ir viens asmens un pakāpju zole.

4. Turklāt ir instrumenti, kas padara koka sagataves noapaļotas un izgriež uz tām gareniskās rievu savienojumus.

Ierīce ēveles nažu asināšanai

Galvenās pazīmes, ka lidmašīnai nepieciešama asināšana, ir tās funkciju slikta izpilde: palielināts koksnes apstrādes laiks, nekvalitatīva apstrāde utt.

Ja jums nav pieredzes plaknes asināšanā, tad labāk uzticēt šo procesu profesionāļiem. Tā kā nepareizi uzasināts instruments nespēj nodrošināt pareizu materiāla apstrādi. Turklāt asināšanas procesā pastāv traumu risks.

Plaknes asināšana ir ļoti grūts process, it īpaši, ja var uzasināt elektrisko plakni. Šis rīks izceļas ar dažādu asmeņu formu un izmēru klātbūtni. Tādējādi ar taisnu asmeņu palīdzību tiek izvēlēti vairāk noapaļoti naži, kas ļauj apstrādāt lielu sagataves laukumu.

Asmeņus var uzasināt tikai tad, ja to izgatavošanas materiāls ir instrumentu tērauds. Pretējā gadījumā tie jāaizstāj ar jauniem.

Kvalitatīva plakanu asmeņu asināšana ir raksturīga ar to, ka instruments pēc tam vienmērīgi noņem skaidas no virsmas. Lai asinātu manuālo plakni, jums būs nepieciešams:

• smirģelis;
• slīpēšanas akmeņi.

Šīs plaknes nažu asināšanas ierīces ir publiski pieejamas, tomēr bez iemaņām strādāt ar tām ir diezgan grūti efektīvi asināt plakni. Asināšanas process beidzas ar apdari, tas ir, asmens noregulēšanu tā, lai tas vienmērīgi noņemtu skaidas.

Ja plakne tiek izmantota darbam ar paaugstinātas cietības koksni vai detaļām, kurām ir liels mezglu skaits, tad tās blāvēšanās ātrums palielinās.

Lai uzasinātu plaknes asmeni, it īpaši, ja tajā ir daudz iecirtumu, vislabāk ir izmantot liela diametra smilšratu. Tā kā asināšanas procesā naži nedaudz izliecas un kļūst ieliekti, aplis ar lielāku diametru šo procesu novērš. Tomēr galu galā joprojām ir nepieciešams izlīdzināt slīpumu, lai sasniegtu perfektu vienmērīgumu.

Vēlams izvēlēties smilšpapīrus, kuriem ir divi apļi ar maziem un lieliem graudiņiem. Tādā veidā būs iespējams panākt nevainojamu plaknes nažu piemērotību. Īpaši svarīgs ir arī plaknes asināšanas leņķis, jo no tā ir atkarīga asinātās virsmas kvalitāte.

Asināšanas laikā nazi nedrīkst pārāk stipri spiest pret riteni, jo tiks noņemts pārāk daudz metāla. Turklāt asināšanas procesā ir vēlams asmeni atdzesēt aukstā ūdenī, jo pastāv risks, ka tas var deformēties sildīšanas procesā.

Pēc tam, kad asmens ir noslīpēts, to apstrādā ar smalkgraudainu akmeni un pulēšanas pastu. Šis process aizņem daudz laika un prasa daudz pūļu, lai nodrošinātu, ka asmeņi nekļūtu pārāk blāvi, ieteicams tos periodiski asināt.

Ja asmens netiek periodiski koriģēts un asināts, tad apstrādājamo detaļu kvalitāte samazinās, naži nolietojas un ir jānomaina. Plaknes naža asināšanas leņķis ir no divdesmit pieciem līdz četrdesmit pieciem grādiem. Precīzs asināšanas leņķis nosaka materiāla cietību, no kura izgatavots asmens. Lai pārbaudītu asmeņa asināšanas leņķi, jāizmanto paštaisīta veidne.

Kā asināt plakni: procesa tehnoloģija

Plaknes asināšana ietver arī tās iestatīšanu un regulēšanu. Šis process ir balstīts uz asmens uzstādīšanu un tā apjoma regulēšanu, par kādu tas sniedzas ārpus zoles. Lai noteiktu šo vērtību, jums jāpārbauda instruments no sākuma līdz zolei. Ja jūs pārāk daudz izritināsit nazi no plaknes, skaidas darbības laikā kļūs biezākas, un koksne izskatīsies sakošļāta.

Ja asmens būtu uzstādīts šekhrebelā, tad šis fakts būtu normāls, jo šis instruments tiek rupji apstrādāts koksnē. Tomēr plakne apstrādā koksni līdz ideāli gludam stāvoklim, un no tās noņemtajām skaidām jābūt vidēji plānām un viendabīgām.

Ja naži ir uzstādīti ar pārāk mazu atstarpi, tad skaidas praktiski netiks noņemtas no virsmas. Šajā gadījumā koksnes apstrādes laiks palielināsies vairākas reizes. Ja asmens nav vienādi uzstādīts plaknes priekšpusē un apakšā, būs gandrīz neiespējami sasniegt perfektu vienmērīgumu.

Lai uzstādītu asmeni līdzenā stāvoklī, jums jāvadās tikai, pārbaudot instrumentu un periodiski pārbaudot tā funkcionalitāti. Pirms skrūves pievilkšanas jums jāpārbauda plakne uz neapstrādātas koka, ja nepieciešams, noregulējiet asmeni vienā vai otrā virzienā.

Ķīlis, kas nostiprina asmeni plaknē, ir pareizi jāuzstāda plaknē, jo tā pārvietošanas laikā asmens tiks deformēts. Izmantojiet āmuru, lai iedzītu ķīli. Un, lai vājinātu plaknes asmeņus, ar āmuru ir jāpieliek vairāki sitieni uz plaknes aizmugures virsmu. Pieskaroties bloka aizmugurē, palielinās asmens izvirzījums uz plaknes, uzsitot uz priekšpuses, šī vērtība samazinās.

Daži lidmašīnu modeļi atšķiras ar regulēšanas skrūvēm, kas atvieglo asmeņu uzstādīšanu.

Mašīna plakņu nažu asināšanai

Vienkāršākā ierīce plaknes asināšanai ir bloks, kura augšējā daļa ir aprīkota ar nazi un kaltu. Leņķis, kādā tiek veikta asināšana, ir atkarīgs no stieņa augstuma attiecībā pret abrazīvu. Asināšanas procesā viena asmens puse tiek uzstādīta uz ierīces abrazīvās daļas, bet otra - uz bloka otrās daļas. Lai bloks labi slīdētu pa virsmu, tādējādi asinot, novietojiet zem tā stikla statīvu.

Vienīgais šīs ierīces trūkums ir tas, ka tiek izmantota tikai neliela abrazīvā daļa, tāpēc asināšanas process aizņem ilgāku laiku. Dažas ierīces ir aprīkotas ar rullīšu mehānismiem, kas nodrošina kvalitatīvu slīdēšanu.

Pēc izskata plaknes dzelzs asināšanas instrumentam ir tērauda kastes izskats, kuras iekšpusē ir plaukts. Saspiedes skrūve nostiprina asināmo asmeni. Veltņi ir uzstādīti uz ass, kuru var uzasināt. Darbības laikā instruments tiek sūknēts virs abrazīvās virsmas. Ir jānodrošina, lai asmens būtu vienmērīgi nospiests uz virsmas.

Elektriskā ēvele kalpo kā neaizstājams instruments mājas celtniecībā un remontā, tāpat kā jebkurā elektroinstrumentā, tajā ir palīgmateriāli. Elektriskās ēveles palīgmateriāli ir naži, ar kuriem tiek apstrādāta koksne. Kā likums, naži ir abpusēji, komplektā pa 2 gab. Atcerieties: ja lidmašīna labi nenoņem skaidas un jūsu naži ir blāvi, ir pienācis laiks tos nomainīt. Bet šajā gadījumā ir vērts pieminēt, ka daži no tiem vienkārši ir jāuzasina. Lai to izdarītu, jums jāzina, kā novietot elektriskās ēveles nažus pēc asināšanas un kā veikt nažu asināšanas procedūru.

Naži elektriskajai ēvelei

Naži ir uzstādīti uz elektriskās ēveles rotējošas trumuļas un paredzēti materiāla virskārtas noņemšanai koka izstrādājumu ēvelēšanas procedūras laikā. Ja šai iekārtai ir 1 griešanas mala vai 2. Pēdējos asmeņus sauc par rotējošiem, jo ​​to pozīciju var viegli mainīt, ja viena puse kļūst blāva. Elektriskie ēveles naži ir izgatavoti no instrumentu tērauda vai volframa karbīda. Pirmo no tiem var atkal uzasināt.

Asmeņi ir veidoti šādi: taisni - izmanto ceturkšņu griešanai un šauru detaļu ēvelēšanai; noapaļoti - paredzēti plašu platību apstrādei, jo padara precīzākas pārejas starp ēvelēšanas līnijām; viļņotas formas naži elektriskajām ēvelēm ir piemēroti “novecojušu” virsmu imitēšanai.

Pirms elektriskās ēveles lietošanas ieteicams katru reizi pārbaudīt, vai naži ir uzstādīti pareizi. To griešanas malai vajadzētu tik tikko izvirzīties uz āru un tai jābūt paralēlai plaknes zolei. Lai noteiktu, kā nazis ir noregulēts, paceliet instrumentu acu līmenī ar zoli uz augšu.

Naža griešanas malai vajadzētu izvirzīties vidēji 0,5 milimetrus virs zoles. Scherhebel, kas paredzēts sākotnējai rupjai ēvelēšanai, griešanas malai jābūt atbrīvotai vismaz par 1 milimetru. Naža stāvokļa regulēšana ir ļoti vienkārša. Pagrieziet mazās un lielās regulēšanas skrūves, kas atrodas aiz elektriskās ēveles naža platformas, pa kreisi un pa labi, līdz griešanas mala atrodas vēlamajā pozīcijā.

Pēc tam ievietojiet nazi elektriskajā ēvelē un nofiksējiet pozīciju, izmantojot centrēšanas sviru un pieskrūvējiet augšējo plāksni. Jaunai elektriskajai ēvelei, kā likums, jau ir noregulēta naža pozīcija. Tomēr pēc ilgstošas ​​lietošanas iestatījums tiks zaudēts. Tāpēc, ja izmantojat lidmašīnu pēc ilgāka pārtraukuma, vispirms ir jāpārbauda, ​​vai viss ir kārtībā. Nekavējoties nesāciet darbu pie detaļām ar tikko noregulētu elektrisko plakni, nepārbaudot to uz nevajadzīgas dēļa.

Elektrisko ēveles nažu klasifikācija

Arī naži elektriskajām ēvelēm tiek dalīti pēc izmēra. Ja jums ir importēta lidmašīna, piemēram, no Black & Dekker vai Skil, tad ir tradicionālie 82 mm naži, tos tautā sauc par "plāksnēm". No lētajiem un kvalitatīvajiem nažiem varam ieteikt ražotāja “Zubr” nažus no oglekļa tērauda. Šie naži ir piemēroti lielākajai daļai ārvalstu lidmašīnu, pat profesionāliem Bosch un Makita elektroinstrumentiem.

Precīzi gabarīta izmēri: garums 82 milimetri, platums 5,5 milimetri un biezums 1,2 milimetri. Pārdošanā varat atrast dažādu ražotāju nažus, un cena šajā gadījumā galvenokārt ir atkarīga no uzņēmuma. Pērkot Boshevsky, izmaksas būs 2 reizes augstākas nekā vienkāršas sadzīves - Zubr, Stayer, Fit, Matrix. Protams, kvalitātes atšķirība būs ļoti jūtama.

Ir naži, kas ir īpaši paredzēti noteiktiem elektrisko lidmašīnu modeļiem. Populārajām lidmašīnām Interskol un Baikal ir paredzēti īpaši naži, kas ir platāki par "plāksnēm" un biezāki. Tie ir stiprāki, un, strādājot ar elektrisko ēveli, atsitoties pret zaru vai naglu, nazis nesalūzīs, un iecirtums ir viegli noņemams ar smilšpapīru.

Šo nažu platums vienmēr ir aptuveni 1 centimetrs, tie būtiski atšķiras no citiem. Šie naži elektriskajām ēvelēm ir dažāda garuma: 82 un 102 milimetri, dažādiem Baikāla un Interskol modeļiem. Ja šādi naži kļūst blāvi, vienmēr varat tos uzasināt pats. Atšķirībā no plānām, tos var uzasināt ar smilšpapīru, ja ir pietiekamas asināšanas prasmes un spēja uzturēt līdzenu virsmu.

Nu trešā veida naži elektriskajām plaknēm ir plati un biezi, ar caurumiem stiprināšanai. Tie ir ļoti specifiski un ir piemēroti tikai atsevišķiem modeļiem, piemēram, ražotāja Rebir lidmašīnām, kuru jauda ir 2000 vati. Šie naži izceļas ar savu lielo biezumu un jaudu, platums sasniedz 110 milimetrus.

Elektrisko ēveles nažu maiņa

Visaugstākās prasības tiek izvirzītas elektriskajiem ēveles nažiem. To, ka tie ir blāvi, var viegli noteikt ar aci. Lai to izdarītu, turiet dzelzs gabala slīpumu pret gaismu un pagrieziet to ap griešanas malu. Griešanas šķautne ir blāva, ja noteiktā stāvoklī slīpuma galā parādās spīdīga vītnes formas sloksne. Elektriskā plaknes naža asināšanas leņķim jābūt tuvu 30 grādiem.

Mūsdienās ir pieejami naži elektriskajām ēvelēm, kurās izmanto rotējošo griezēju. Ja kāds no šiem naža asmeņiem kļūst blāvs, ir ierasts pirmajā reizē nazi apgriezt otrādi un nākamajā reizē nomainīt pret jaunu asu nazi.

Elektriskie ēveles naži ir uzstādīti naža turētājā, kas ievietots koniskā šķērsrievā un saspiests ar trim uzgriežņiem. Nažu augstums tiek regulēts ar divām skrūvēm, kas atrodas malās. Lai noņemtu nazi no naža turētāja, atskrūvējiet uzgriežņus un pievelciet skrūves līdz skrūvju galam, kas palīdzēs izvilkt naža turētāju no rievas.

Pēc tam jums jāizvēlas naža biezumam atbilstošs dreifs un ar to jāizsit nazis no naža turētāja šķērsvirzienā. Pēc tam apgrieziet nazi vai paņemiet jaunu, ja vecais nav lietojams, un uzmanīgi iespiediet to vietā, novietojot to uz sāniem. Pārliecinieties, vai nazis ieiet naža turētājā tieši paralēli tam.

Uzliekot jaunus nažus uz elektriskās ēveles, tie jānoregulē ar skrūvēm augstumā un jāpievelk ar uzgriežņiem. Šajā gadījumā ir ieteicams iestatīt vienādu atstarpi abiem nažiem, pretējā gadījumā vārpsta kļūs nelīdzsvarota.

Rediģēšana uz pārbaudes akmens

Ēvelējot labu apstrādājamās virsmas kvalitāti var panākt, tikai izmantojot asu nazi ēvelē. Ja griešanas mala ir nedaudz nespodra un tai nav robainu malu, to var uzasināt, iztaisnojot. Blāvus vai robainus nažus ieteicams slīpēt, izmantojot slīpripu.

Slīpējot nazi uz slīpripas, to brīvi novieto uz līdzenas atbalsta virsmas vai iespiež slaidā. Slīpējot, gludeklis jāpārvieto pa slīpēšanas disku no vienas puses uz otru. Berzes dēļ detaļas uzsilst. Tāpēc, apstrādājot izstrādājumu, ir jāpieliek mērens spiediens, lai griešanas mala nezaudētu savu cietību un nekļūtu zila.

Elektriskā ēveles nazis pēc slīpēšanas ir jāiztaisno. Tikai pateicoties šai manipulācijai, viņš saņems vēlamo asumu. Lai manuāli noregulētu elektriskās ēveles nažus, tiek izmantoti mākslīgie vai dabīgie stieņi, ko sauc par stieņiem. Dzelzs gabalu var mehāniski iztaisnot uz apdares diska.

Uz beļģu svilpieniem iztaisnošanu var veikt tikai ar ūdens pievienošanu. Uz Arkanzasas stieņiem taisnošanai izmanto eļļas un petrolejas maisījumu. Mākslīgie slīpēšanas akmeņi ir dažādos slīpēšanas līmeņos. Daudziem ir rupja un smalka graudu puse.
Rupjgraudainā puse ir paredzēta iepriekšējai iztaisnošanai, un smalkgraudainā puse ir nepieciešama smalkai iztaisnošanai. Lai iztaisnotu nažus uz mākslīgiem slīpajiem akmeņiem, varat izmantot eļļu vai ūdens maisījumu. Nekādā gadījumā nedrīkst rediģēt uz sausa bloka, jo asmens zaudēs sacietējumu (atlaidīsies) un kļūs blāvs. Ik pa laikam ir nepieciešams nomazgāt kauli, lai tas nekļūtu sāļš.

Iztaisnošanas laikā nošķelne tiek stingri nospiesta pret bloku un tiek pārvietota šķērsām, līdz tā kļūst spīdīga kā spogulis un visas urbumi pazūd. Dzelzs gabala priekšpuse tiek dzīta tikai uz leju un uz augšu pa slīpo akmeni, un tā iztaisnošanas procedūra aizņem mazāk laika.
Apdares pārklāšanas disks ir izgatavots no mākslīga materiāla, kas satur smalki izkliedētu abrazīvu līdzekli. Ar šādu disku palīdzību var iztaisnot nažus elektriskajām ēvelēm mašīnas režīmā.

Elektrisko ēveles nažu asināšana

Pirms elektrisko ēveles nažu nomaiņas procedūras vispirms ir jānosaka tā nepieciešamība. To ir viegli noskaidrot: ja elektriskā ēvele iziet cauri sagatavei sliktāk nekā iepriekš, tad jāsāk no jauna asināt tās nažus. Turklāt atcerieties, ka blāvi naži var palielināt ierīces izmešanas risku, kad tā atsitas pret cietām koka vietām, piemēram, mezgliem.

Pirmais solis elektriskā ēveles naža asināšanā ir abrazīvā akmens ievietošana ūdenī uz dažām minūtēm. Akmenim vajadzētu absorbēt pēc iespējas vairāk mitruma. Tas palīdz izvairīties no pārmērīgas putekļu veidošanās un uzlabo elektriskās ēveles asināšanas kvalitāti. Asinot nažus, ir svarīgi nodrošināt, lai tie vienmēr pieskartos abrazīvajam akmenim vienā leņķī.

Otrais posms ir nažu nostiprināšana īpašā blokā. Lai pareizi uzasinātu nazi elektriskajai ēvelei, ierasts izmantot īpašu ierīci, kas palīdzēs izvairīties no nažu ģeometrijas vai balansēšanas pārkāpumiem. Atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina bloka iespīlēšanas plāksni, un ievietojiet nažus līdz galam elektriskajā ēveles naža asinātājā. Pēc tam vēlreiz pievelciet fiksācijas uzgriežņus. Pārliecinieties, vai nažu griešanas malas atrodas vienā plaknē.

Trešais solis ir pats asināšanas process. Asināšanas naži elektriskajai ēvelei jāveic, izmantojot īpašu tehnoloģiju. Atkārtoti uzasināto nažu tērauds ir tik kvalitatīvs, ka ļauj nažus labi pārasināt un padarīt tos žileti asus. Tomēr pārliecinieties, ka nažu balansēšana netiek traucēta. Tā kā elektriskajā ēvelē tiek izmantoti divi naži, balansēšanas jautājums ir strikts.

Asmens taisnumu asināšanas laikā pārbauda, ​​izmantojot jebkuru taisnu virsmu. Visā asmens garumā slīpuma platumam jābūt tieši tādam pašam. Nažus parasti asina uz rokas asināmā. Ieteicams asināt pēc iespējas ilgāk, līdz uz asmeņa parādās vissmalkākie urbumi, kurus grūti atšķirt ar aci. Pārliecinieties, ka slīpums ir gluds, bez ieliekumiem vai izliekumiem. Burpas ir jānoņem. Lai to izdarītu, asinot elektriskās ēveles nažus, nazi novieto ar aizmuguri plakaniski uz bloka un vairākas reizes palaiž pa to.

Elektrisko ēveles nažu montāža

Pēc naža asināšanas vispirms pievienojiet to aizsargam. Tam vajadzētu izvirzīties 3 milimetrus aiz oderes malas. Pilnībā salieciet instrumentu, noregulējiet pareizo naža pozīciju tā, lai tā mala izvirzītos ārpus platformas malas, kā paredzēts, par 0,5 milimetriem. Savienojiet nazi un vāku ar vienu skrūvi. Atskrūvējiet skrūvi, pagrieziet nazi par 90 grādiem un atdaliet detaļas.

Vispirms piestipriniet nazi pie bloka ar slīpumu un pārvietojiet to šajā pozīcijā uz priekšu un atpakaļ 30 grādu akūtā leņķī. Kad uz griešanas malas parādās urbumi, apgrieziet nazi otrādi, novietojiet to uz bloka un pārvietojiet to uz priekšu un atpakaļ, lai noņemtu nazi. Naža malai vajadzētu izvirzīties 3 milimetrus aiz spilventiņa malas. Skrūve, kas satur kopā vāku un nazi, ir rūpīgi jāpievelk, lai pat pēc ilgstošas ​​lietošanas abas daļas cieši piegultu viena otrai.

Pēc elektrisko ēveles nažu asināšanas jums nekavējoties jāpārbauda asmens, noņemot dažas skaidas. Praksē ir pierādīts, ka instrumenta asmens, kas tiek nodots ekspluatācijā uzreiz pēc asināšanas, kļūst mazāk blāvs. Lai izvairītos no biežas nažu asināšanas uz asināmā, darba laikā rūpīgi jāuzrauga gludekļa stāvoklis un, kad parādās pirmās blāvuma pazīmes (spīdīgas svītras), nekavējoties iztaisnojiet elektrisko plakni uz asināmā akmens.

Tagad jūs zināt, kāpēc ir tik svarīgi pastāvīgi uzraudzīt nažu stāvokli uz elektriskās ēveles, savlaicīgi tos pielāgot, noņemt un uzstādīt jaunus dzelzs gabalus. Turklāt jums vienmēr ir iespēja elektriskos ēveles nažus uzasināt uz speciālas ierīces un uzlikt atpakaļ.

Jebkurš mājas meistars vienmēr uztur instrumentu darba stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz manuālajiem vai elektriskajiem ēveles nažiem. Ikvienam ir jāiemācās pareizi un precīzi asināt plaknes nažus. Kādas ierīces un mašīnas pastāv instrumentu asināšanai, un kā jūs varat iemācīties tās izmantot?

Ja plaknes asmeņi ir blāvi

Ēveles veiktspēja lielā mērā ir atkarīga no nažu asināšanas. Plaknes nazis vai griezējs ir metāla asmens, kas atrodas noteiktā leņķī pret apstrādes virsmu.

Griezēja darba pozīcija ir naža pagarinātā un regulējamā daļa. Nazis izvirzās caur spraugu, caur kuru izplūst atkritumu šķeldas. Plaknes nažus saspiež, izmantojot vienkāršas formas skavas. Lidmašīnas galveno elementu sabalansētā izkārtojuma sistēma veido diezgan efektīvu agregātu, līdz meistars jūt, ka ir pienācis laiks asināt lidmašīnas nažus. Kā noteikt, vai plaknes nazis ir blāvs vai nē?

Blāvam plaknes nazim nav nepieciešama sarežģīta diagnostika. Pietiek ar griešanas malas (nošķelnes) pārbaudi gaismā. Apgriežot apmali apmali, var atrast spīdīgu pavedienam līdzīgu sloksni, kas signalizēs, ka maliņa ir kļuvusi nespodra. To var izskaidrot vienkārši: plaknes naža asināšanas leņķis ir 30 grādi. Profesionāli galdnieki asina slīpumu, nemērot leņķi, paļaujoties uz savu intuīciju un panākot vajadzīgo attiecību starp naža platumu un biezumu.

Asinot nažus, ir nepieciešams saglabāt asmeņu balansēšanu un ģeometriju. Ja nevarat droši asināt nažus ar rokām, palīgā nāks ierīces un ierīce nažu asināšanai lidmašīnai.

Video palīdzēs jums uzzināt vairāk par lidmašīnu nažiem.

Iemācīties asināt ēveles nažus ir viegli. Pietiek tikai izpētīt ierīču, ierīču un asināšanas mašīnu dizainu, kā arī spēt droši nostiprināt nažu asmeni.

Asināšanas piederumi

Vienkāršāko un līdz ar to pieejamāko manuālo ierīci nažu asināšanai var saukt par koka kluci, kura augšējā daļā ir piestiprināts plakanais nazis.

Šai ierīcei ir divi saskares punkti: vienā punktā uzasinātais asmens balstās uz abrazīvu, bet otrā punktā uz stieņa stūra. Tomēr ierīces primitīvais dizains un manuālā kustība ļauj labi asināt plakanos nažus. Jāņem vērā, ka asināšanas leņķis ģeometriski ir atkarīgs no koka kluča augstuma virs abrazīvās virsmas, kā arī attāluma līdz stiprinājuma vietai.
Asinot, metāla naža asmenim jābūt taisnam.

Asināšanai tiek izmantoti arī šādi instrumenti:
slīpripa
asināšanas skava
mucas veltnis
slīpēšanas akmens
asināmie ar priekšējo un sānu stiprinājumu.
Slīpripa ir abrazīvs ritenis ar diametru līdz 60 mm ar riteņa biezumu līdz 18 mm un sešstūra kātu. Lai atvieglotu asināšanu, ritenis ir aprīkots ar konisku rievu, kas atrodas ap apkārtmēru. Slīpēšanas disks ir izgatavots no silīcija karbīda. Asināšanai kā piedziņas elements tiek izmantota elektriskā urbjmašīna.

Asināšanas skava Paredzēts ēveles nažu drošai nostiprināšanai uz asināšanas atdures. Skavai ir 3 darba pozīcijas, kas ļauj uzstādīt stieni, izlīdzinot to vajadzīgajā darba asināšanas leņķī. Asināšanas leņķis var mainīties no 30 līdz 90 grādiem. Skava ir nostiprināta ar skrūvēm, kas atrodas uz plastmasas starplikām. Skavas materiāls ir anodēts alumīnijs.

Mucas veltnis paredzēts, lai novērstu asināšanas defektus uz asināmā sagataves. Veltnim ir raksturīga forma, kas ļauj 3 piegājienos likvidēt “sliedes”, kas veidojas pēc asināšanas ar asināmo. Tas saglabā 90 grādu leņķi starp naža malām un griešanas malu.

Slīpēšanas akmens Paredzēts, lai darbotos kā abrazīvās pastas substrāts. Ērti ģeometriskie izmēri un izgatavošanas materiāls – zema oglekļa satura stabilizētais tērauds – nodrošina līdzenumu visā asināšanas virsmā līdz 0,127 mm. Atšķirībā no ūdens akmeņiem, asināšanai nav nepieciešams noslaucīt virsmu. Bloku iespējams pielīmēt uz liela virsmas laukuma, kas nodrošina vislabāko komfortu strādājot.

Veritas asināšanas sistēma ar priekšējām un sānu skavām, tas ir paredzēts plakņu un savienotājmašīnu nažu asināšanai, izņemot Japānas ražotāju nažu asmeņus. Asināmais ir asmens, ko var saspiest kopā ar naža asmeni no priekšpuses vai sāniem. Asināmais ir aprīkots ar rullīti, kas novērš jebkādus asināmā akmens bojājumus. Nažu asmeņu asināšana tiek veikta, izmantojot veidni, kas nosaka leņķi ar iespēju manuāli regulēt.

Jāņem vērā, ka, strādājot ar asināšanas ierīcēm, ir jāpievērš uzmanība naža asmeņu uzticamam stiprinājumam.
Šis video palīdzēs jums uzzināt, kā asināt plaknes nažus, izmantojot instrumentus.

Bet īpaši interesanti, asinot nažus, strādā pie asināšanas mašīnas. Jūs varat uzzināt, kā strādāt ar asināšanas mašīnu pats, izlasot instrukcijas.

Asināšanas mašīna Tormek

Tormek ir zema ātruma slīpmašīna ar jaudīgu motoru un ievērojamu griezes momentu. Iekārta ļauj veikt asināšanas darbus nepārtraukti ilgu laiku. Augstu asināšanas biežumu nodrošina mazi apgriezieni (līdz 90 apgr./min) un asināmā instrumenta griešanas malas ūdens dzesēšana. Lidmašīnu nažu asināšanas iekārtas dizains un darbības princips ir diezgan vienkāršs. Asināmais instruments ir iestiprināts turētājā.

Turētājs ar pievienoto instrumentu ir nostiprināts pie universāla balsta. Pēc tam tiek ieslēgta asināšanas mašīna. Nažu vai citu instrumentu asināšana notiek ar mazu ātrumu, izmantojot ūdenī iegremdētu asināšanas riteni. Asināšanas process ir redzams, jebkurā laikā iespējams regulēt un kontrolēt saspiešanas spēku, asināšanas slīpuma platumu un slīpripas griešanās ātrumu. Asinot instrumentu, instrumenta izdegšana tiek pilnībā novērsta. Dažādu asināmo akmeņu izmantošana ļauj asināt jebkuru metālu.

Dažu seansu laikā varat uzzināt, kā strādāt ar asināšanas mašīnu. Tāpēc nažu asināšana ar savām rokām nebūs grūta. Lai iegūtu lielāku pārliecību par plaknes nažu asināšanas darbu un praksi, varat noskatīties video.

Atgādinām, ka asināšanas darbi vienmēr prasa uzmanību un drošības noteikumu ievērošanu.