Laivu, māju laivu (māju laivu) noma Francijā
Kruīzi pa Francijas upēm un kanāliem
Upju laivu nomai nav nepieciešami īpaši dokumenti. Lai vadītu automašīnu, pietiek ar vadītāja apliecību. Pirms kruīza ceļotājiem tiek dotas instrukcijas un izsniegta pagaidu licence kuģa vadīšanai.Klientiem iepriekš tiek izsūtīti visi nepieciešamie informatīvie materiāli (tostarp instrukcijas slūžu darbībai un izbraukšanai) un navigācijas kartes ar ieteicamajiem maršrutiem. Laivas ir viegli vadāmas. Pilna instrukcija par vadības ierīcēm aizņem apmēram pusstundu — un jūs varat doties ceļā!
Tūristiem tiek piedāvātas vairāk nekā 400 27 dažādu veidu laivas ar ietilpību no 2 līdz 12 cilvēkiem.
Visām laivām ir:
gaiši plaši saloni;
atsevišķas guļamtelpas;
modernas kambīzes, kas aprīkotas ar visu nepieciešamo, tostarp ledusskapi, plīti un grilu;
atklātas saulainas terases;
dušas un tualetes;
karsts un auksts ūdens.
Tiek nodrošināti arī kapteiņi Mobilais telefons nepieciešamības gadījumā izsaukt medicīnisko vai tehnisko palīdzību.
Maršruti neatkarīgiem kruīziem ar motorkuģiem un laivām:
| Franciju var iedalīt vairākos reģionos, no kuriem katram ir savs unikāls stils. Vecākais ūdensceļš Eiropā, Canal du Midi, stiepjas no Atlantijas okeāna līdz Vidusjūrai. Izvēle ir dažāda. Taču, lai kur arī ceļotāji dotos, viņus sagaida apbrīnojami skaisti gleznainie dabas nostūri, kultūras un vēstures pieminekļi un galvenais – sirsnīga, viesmīlīga uzņemšana. |  Nivernais kanāls |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Bonjour visiem! Ziņoju par saviem jūnija piedzīvojumiem.
Ir tikai pieklājīgas detaļas par braucienu ar peldlīdzekli “Swift Kick-Ass” jautrā formātā a la Noasa šķirsts, dāsni garšots ar vīnu un skriešanu.
Ūdens kuģis
Dzīvesvieta un pārvietošanās veids šajā ceļojumā izcēlās ar oriģinalitāti. Šis dzīvojamā barža, Francijā tos sauc penišete. Struktūra ir ļoti līdzīga, taču ceļu vietā tā pārvietojas pa kanāliem.
Liellaivas izmēri Tie ir dažādi - mazākie paredzēti 2-3 cilvēkiem, lielākie - 10-12. Mūsu sabrukušajai ģimenes komandai mums vajadzēja tieši tādu trauku kā Noasa šķirsts.
Kā īrēt?
Divi lielākie operatori, no kuriem jūs varat iznomāt penišeti Francijā (ir bāzes arī citās Eiropas valstīs), ir: Locaboat un Le Boat. Izmantojām Locaboat pakalpojumus - viss bija ērti, bez pretenzijām. Viņiem ir skaista un informatīva vietne.
Uzreiz atbildēšu uz izplatītu jautājumu: noīrēt baržu, vadības licence lielākajā daļā Eiropas valstu, tostarp Francijā, tas nav nepieciešams (bet Vācijā ir).
Godīgi sakot, brīdī, kad mūsu “Swift” spītīgi devās taranēt lielu izpriecu laivu šaurā kanālā, man radās neskaidras šaubas par šādas morāles brīvības pamatotību. Tikai jokoju: patiesībā, lai sabojātu savu vai kāda cita peldlīdzekli pie pieticīgā peničetes kustības ātruma, jums ir ļoti jācenšas. Turklāt ir apdrošināšana.
Kontrole
Neraugoties uz to, ka varu vadīt krītošu motociklu, smagās mašīnas lieluma dzīvojamo māju un jebkuru transportlīdzekli labajā pusē, man nebija vēlēšanās sēsties pie ūdens transportlīdzekļa stūres. Viss šķiet vienkārši (vairāk sekos) īss atstāstījums kā to pasniedz blondīne – nespried pārāk skarbi). Ir gan stūre, gan uz priekšu, gan atpakaļgaitas pārnesumi, un “stūres”, ar kurām degunu var nedaudz pavirzīt pa labi vai pa kreisi.
Šoka atklājums Nr. 1: bremzes nav (saprotu, ka laivu vadītāji te skaļi smejas). Lai samazinātu ātrumu, tiek dots atpakaļgaitas pārnesums.
Šoka atklājums #2:ūdenī gandrīz 15 metru smagajam kuģim ir absolūti mežonīga inerce. Galu galā nekas cits kā braukt uz riteņiem pa ceļu. Liellaiva vispirms ilgi domā, un tad pēkšņi peld, kur vien vēlas, pa ceļam cenšoties sasist savu pakaļgalu.
Mierina ar dzimumšovinistisku pieskaņu: ikviens var apgūt vadību normāls vīrietis. Pirmajā dienā būs vienkārši baisi jautri.
Kopumā visvairāk svarīgs orgāns baržu kontrole ir gaff stiprās rokās, vai vēl labāk, divas, katrā pusē. Šī ir nūja ar āķi, ko var izmantot, lai kaut ko nostumtu, tas ir īpaši neaizstājams slēdzenēs un sašaurinātajās vietās.
Liellaiva peld (atvainojiet, nāk) ar ātrums 8-12 km/h, tāpēc viņa uzreiz saņēma lepno vārdu “Swift”. Tomēr diezgan ātri nosaukums tika godīgi paplašināts, un tas izrādījās "Swift Kick-Ass".
Kas ir iekšā?
Paskatīsimies uz klāja? Ir viss šaurai, bet ērtai atpūtai - četras guļamkabīnes (katrā gulta, skapis, izlietne), liela atpūtas koplietošanas zona ar galdu un dīvāniem, apvienota ar virtuvi un kapteiņa tiltiņu, divas tualetes, divas dušas.
Virtuvē ir viss nepieciešamais ēdiena gatavošanai un ēšanai, sākot no ledusskapja, gāzes plīts un cepeškrāsns līdz glāzēm un kafijas krūzēm.
Šeit citāts vienkārši lūdz teikt: "Un tagad ar visu šo atkritumu mēs mēģināsim pacelties" (c).
Ārā ir pietiekami daudz vietas, kur var atpūsties - galds un sols uz priekšgala, liela “terase”, kur ērti sauļoties un novietot velosipēdus, plašs pakaļgals.
Visas šīs lietas (izņemot gāzes plīti un cepeškrāsni) darbojas ar elektrību. Kustībā - no dzinēja, novietojot jahtu piestātnē - tiek pieslēgts pie stacionārās elektrības, autonomās parkošanās laikā - no akumulatora (atsevišķa, nevis tā, kas iedarbina dzinēju).
Ūdens tvertne 700 litri, papildināta stāvlaukumos. Ir katls, t.i. karsts ūdens. Īsāk sakot, pilnīgs komforts, bet dušā pusstundu, protams, nevar nostāvēt.
Vietas, kur nakšņot
Jahtu piestātnēs var pārnakšņot – uz aprīkotas autostāvvietas ar pietauvošanās stabiem, kur parasti ir pieslēgums ūdenim un elektrībai, bieži tualetes bloks ar tualetēm un dušām, dažreiz veļasmašīnas un citas iespējas. Kaut kas līdzīgs laivām.
Dažās enkurvietās telpu izmantošana ir bez maksas, citās ir jāmaksā (no 5 līdz 15 eiro par nakti, atkarībā no kuģa izmēra).
"Savvaļas" nakšņošana atļauta arī ārpus telpām. Pietauvošanai necivilizētos apstākļos baržai ir tapas un āmurs to iedzīšanai zemē.
Maršruts
Tika izvēlēts ceļojumam Rietumu Burgundija– kanāli, kas atrodas blakus Luārai. Starts un finišs – pilsētā Briare, kur Locaboat atrodas viena no bāzēm.
Nokļūt šeit ir diezgan ātri un ērti - apmēram divas stundas ar tiešo vilcienu no Parīzes (wow, šo vilcienu ātrumu ir baisi skatīties).
Operatora vietnē ir uzskaitītas visas iespējamās maršruta iespējas no katra punkta - norādot virzienu (daba, arhitektūra, vīns, peldēšana utt.), ilgumu, skriešanas stundas, slūžu skaitu utt. Iepriekš var pasūtīt izvēlētā reģiona kanālu atlantu, kur atzīmētas stāvvietas, slūžas, tilti un citas noderīgas lietas.
Maršruti var būt gan apļveida, gan turp un atpakaļ. Mūsu gadījumā apļveida maršruts neiederējās laikā, tāpēc nopeldējāmies no Briare līdz Neversam un atpakaļ.
Pa ceļam piestājām un pastaigājām mazās pilsētiņās un ciematos - īsta Francijas province, atmosfēra kā filmā.
Briard atrakcija - Pont Canal de Briare, akvedukts ar kanālu pāri Luārai. Tā paša Eifeļa celtne 1890. - 1896. gadā ir garākā Eiropā - 662 metri. Peldēt pāri tiltam pāri upei ir jocīga sajūta.
Kanāli
Lielākā daļa kanālu šajā reģionā tika uzbūvēti no 17. līdz 19. gadsimtam, lai savienotu Luāru un Sēnu. Tolaik kanāli tika aktīvi izmantoti kravu pārvadāšanai un kalpoja tirdzniecības attīstībai. Tagad to mērķis ir tikai tūrisms.
Kanālos un ap tiem ir tīra daba: iepeld pīles un ūdri lielos daudzumos, brieži auļo gar krastiem, un sēž lielie gārņi. Vienu stirnu, kura nevarēja izkļūt no kanāla, pat nācās glābt (izdzīvoja visi - gan stirnas, gan glābēji). Zivju ir daudz, taču, lai tās noķertu, ir jāiegādājas licence.
Ūdens kanālos peldēšanai nav piemērots - tajā ir pārāk daudz organisko vielu (tajā skaitā... hmm... kas notek no dzīvojamajām baržām), krāsa un izskats nav īpaši pievilcīgs. Bet nepatīkamas smakas Nē. Peldēšanai piemērotās ūdenskrātuves ir atzīmētas atlantā, taču nav atrodamas visos maršrutos.
Kustība kanālos ne pārāk aizņemts, neviens netraucē izbaudīt klusumu un vienotību ar dabu, ja vien neizdodas paņemt līdzi piecus bērnus. Satiktie cilvēki priecīgi pamāj ar roku, lai sveicinātu viens otru. Vienīgais kuģis, kas nevicināja, bija tas, kuru Svifta mēģināja taranēt.
Šķiroties no pretimbraucējiem un burājot garām pietauvotām laivām, ierasts ātrumu samazināt līdz 6 km/h, lai ar viļņiem netraucētu kāda cita atpūtu.
Gar krastiem ir daba, tad lauki ar govju zirgiem, tad greznas pilis, tad gleznainas drupas. Jūs lēnām peldat (ugh, ejat) tam visam garām, paskatieties uz to, apkārt dzied putni, ledusskapī gaida vēl viena pudele vīna un smirdošs siers - idille.
Vārti
Lai pilnībā nepiedzertos un atslābtu, kanālos ir slūžas. Mūsu maršrutā tie bija 44, kas nav ļoti daudz. Slūžas darbojas no pulksten 9 līdz 18 ar pusdienu pārtraukumu.
Vārteja aizņem vidēji 10-20 minūtes atkarībā no dziļuma. Lielākā daļa mūsu maršruta slūžu ir mehāniskas, un tās apkopj apsaimniekotāji. Bet pāris reizes saskārāmies ar automātiem.
Šī uzmundrinošā procesa algoritms ir aptuveni šāds:
- piepeldējam līdz vārtiem, pagaidam, ja ir ciet, ieejam, ja vaļā
- tīrelis (viens no apkalpes izkāpj krastā vai palīdz slūžu sargs)
- ieejas vārti tiek aizvērti (automātiski vai manuāli, vārtsargs ar komandas pārstāvja palīdzību)
- Ūdens tiek ievilkts vai izlaists gaisa slūžu kamerā atkarībā no tā, vai mēs ejam “augšup” vai “lejup”. Šajā gadījumā jums ir jātur pietauvošanās auklas, pakāpeniski tās atlaižot (vārdu ir pārāk daudz!) un pārliecinoties, ka kuģis nesaskaras pret sienu (un tas var manāmi šūpoties)
- ūdens līmenis slūžā tiek nolīdzināts tur, kur gribam, atveras nākamie vārti, noņemam pietauvošanās auklas, ejam ārā
Kopumā nekas sarežģīts, it īpaši, ja process jau ir atkļūdots.
Dzīve
Dzīvesveids, ceļojot ar liellaivu pa Francijas kanāliem, ir izmērīts un nesteidzīgs ar sibarītisma elementiem un izteiktu kulinārijas un dzeršanas ievirzi.
Rīts sākas ar pārgājienu vai izbraucienu ar velosipēdu uz tuvāko boulangerie - svaigiem kruasāniem, bagetēm un citiem prātu pūšošiem anti-zogue konditorejas izstrādājumiem brokastīs. Tur var atrast arī jaunus sierus un gardas pastētes - pusdienās ejiet ar vīnu.
Tradicionālā kafija kuģa pakaļgalā un līdz 9 varat doties ceļā. Slūžas ir atvērtas no pulksten 9 līdz 18 ar pārtraukumu no pulksten 12 līdz 13. Pusdienas francūžiem ir svētas.
Atbildīgākie ir pie stūres un sardzē, sliņķi meditē par apkārtējo skaistumu, reizēm piestājot pie slūžām, spēlējas salona puikas Galda spēles vai lasīšana. 12 piestāj pusdienot kaut kur gleznainā vietā.
Pēc pusdienām atkal nedaudz burājam un pastaigājamies pa pilsētiņām, kuras mums patīk.
Starp citu, par velosipēdiem. To noma ir papildu iespēja, taču tā ir tā vērts. Velosipēdi ir ērti iepirkšanās un apkārtnes iepazīšanai, kā arī var izlaist īpaši rosīgus pasažierus, lai tie varētu sasildīties un nogurt.
18:00 kustība gar kanāliem apstājas, un atkal atliek laiks pastaigām un kopā sanākšanai ar ēdienu un vīnu (mājās vai vietējos restorānos).
Skrien
Beidzot tikām pie bloga tēmas. Kā izrādās, šis ceļojuma formāts labi savienojas ar skriešanu.
Ņemot vērā bloķēšanu, liellaiva pārvietojas pat nedaudz lēnāk nekā skrējējs, tāpēc vienkāršākais veids, kā atvēlēt laiku treniņam, ir skriet, kamēr tā peld. Galvenais ir iepriekš vienoties par tikšanās vietu. Vārds norēķinu Uzrakstīju uz lapiņas, kur jāiet, un paņēmu līdzi gadījumā, ja apmaldīšos un nāktos sazināties ar vietējiem. Nav iespējas atcerēties un pareizi reproducēt visus šos franču valodas “10 burti ir rakstīti - tiek dzirdamas 2 skaņas”, un provincēs angļu valodā runā ļoti slikti.
Noskrēju garus 19 km, pāris fartlekus un dažus vieglus - braucienam tas ir diezgan normāli un gandrīz pēc plāna.
Daudzviet gar kanāliem ir izcilas velo celiņi, skriet uz tiem ir patiess prieks. Ja nav taciņas, parasti tuvumā ir vietējais ceļš ar ļoti mērenu satiksmi, kas arī ir ērts, lai gan ne tik skaists. Viņu autobraucēji nobīstas, ieraugot pa ceļa malu skrienam cilvēku, viņi samazina ātrumu un uzmanīgi apbrauc pretimbraucošo satiksmi. Tas ir pat kaut kā neērti.
Garais ceļš no Leres uz Menetreolu sākās ar to, ka pēc labām tradīcijām pazaudēju pēdas, un pirmos trīs kilometrus līdz ceļiem rāpoju dubļos pa dažkārt applūdušo meža ceļu. Aizbiedēja briedi un franču zemnieku. Bet tālākais praktiski bija skriešanas idille.
Tā tas izskatās no liellaivas. Ilgtermiņā viņu apdzenu – nu reiz jutos ātri :)
Dzīves nežēlīgā patiesība: neskatoties uz to, ka visas 10 dienas es centīgi izlikos par sportistu un pat paspēju trenēties pēc plāna, mans svars un pulss nepārtraukti auga. Vīns, kruasāni, bagetes, sieri un citi smalkie franču ēdieni ir neatvairāmi (un noteikti ir tā vērti, īpaši labā kompānijā).
Vai vēlaties saņemt emuāra atjauninājumus pa e-pastu? .
Jums jāiet uz:
- vienā dienā tu vari būt gan kapteinis, gan slūžu meistars, gan liellaivas šļūtenis
- uzkāpt kalnā ar baržu, burāt pāri tiltam un izpeldēt no tuneļa
- gulēt zem zvaigžņotās debesis, tikko pietauvots ārzonā
- apmeklējiet "kataru" valsti un viņu galvenās nocietinātās pilsētas Karkasonu un Narbonnu
- no rīta skrien uz ciema maiznīcu pēc karstas bagetes un kruasāna
- apmeklējiet vietējos vīndarus viņu pagrabos
Šeit, Oksitānijā, 17. gadsimtā tika uzcelts kanāls, lai savienotu Vidusjūru ar Atlantijas okeānu. Tas daudz sagrieza jūras ceļš apejot Ibērijas pussalu, vienlaikus liedzot Anglijai iespēju bloķēt Francijas tirdzniecības floti Gibraltārā. Mūsdienās Canal du Midi - kā to sauc četrarpus simts gadu - izmanto tikai izklaides liellaivas: tas ir pārāk šaurs mūsdienu kuģošanai. Tāpēc visā mūsu ceļojuma maršrutā mūs sagaida idille un miers. Šis ir gleznainākais kanāls Francijā. Gar tās krastiem aug gadsimtiem veci platānu koki, kas savulaik nodrošināja aizsardzību no karstās dienvidu saules ēzeļiem un to vadītājiem, kuri vilka baržas augštecē. Un tā laika nelīdzenais reljefs un inženierija papildus katra kanāla slūžām pievienoja upes tuneļus ar ūdens tiltiem. Ceļojums notiks arī cauri "Kataru valstij", kuras galvenās pilsētas bija Karkasona un Narbonna. Jā, jā, tie paši katarieši, kuri sevi sauca tikai par “Labo vīriešu un labo sieviešu biedrību”. Langdoka ir vecākais vīnogu audzēšanas reģions Francijā, kas slavens ar slavenajiem Minervuā un Langdokas vīnogu un galda vīniem. Jāpiebilst, ka liellaivas naktī var apstāties ne tikai upju ostās, bet arī pašā maršrutā, tieši pie krasta. Kāpēc ne romantika? Un, lai saudzētu savas kājas šajā ceļojumā, izmantosim mikroautobusu, kas mūs pavada visā maršrutā.
Ceļojuma datumi 01.05. - 05.09.16
1. diena: Tulūza
Vakarā ierašanās Tulūzas lidostā, iepazīstināšana ar grupu, transfērs uz viesnīcu, atpūta.
2. diena: Castelnodarary - Villepinte - Brame
No rīta izbraukšana uz ostu, formalitāšu kārtošana upes liellaivas birojā. Instruktāža. Pārtikas preču pirkšana vietējā lielveikalā. Izbraukšana. Kastelnodari ir pazīstama arī kā sautējumu un auksto gaļas izstrādājumu galvaspilsēta. Vietējā specialitāte ir izgatavota no baltajām pupiņām, smērītēm, desām un šķiņķa. Bet daudzi pavāri eksperimentē ar jēra gaļu, pīli un tītaru. Kopā ar vietējo vīnu - tas ir vienkārši "izcili". Ielūkojieties jaukajā Gran Bassy: dīķī, kas celts 17. gadsimtā, lai redzētu pīles, gulbjus un skaistu baznīcu pie horizonta. Pilsētas centrā ir daži patiešām labi restorāni. Villepinte ir mazs, skaists ciems. Viduslaikos šeit cauri klints tika izgriezts upes kanāls. Tas joprojām ir aktīvs. Ir jautri apmeklēt 14. gadsimta baznīcu vai vienkārši nedarīt neko un sēdēt kādā no pilsētas centra restorāniem. Vai arī dodieties nelielā izbraucienā ar velosipēdu gar krastu. Vai arī jūs varat darīt abus un trešo vienlaikus. Bram piesaista uzmanību ar savu skaisto atrašanās vietu, ko ieskauj vīna dārzi. Mājas, kas celtas apļveida stilā, ir izvietotas koncentriskos apļos ap templi. Bram atrodas pašā “katāras valsts” sirdī, un kalnos netālu no pilsētas var redzēt daudzu piļu drupas.
3. diena: Vilsekland - Carcassonne - Trebes
Vilsekland – šeit atrodas viens no dabas vēstures pieminekļiem – liela veca goba, viena no pēdējām Francijā. Šeit atrodas Karkasona – viena no lielākajām un skaistākajām viduslaiku celtnēm Eiropā: milzīgais Karkasonas cietoksnis, kas dibināts 13. gadsimtā. Cietokšņa sienas ir trīs kilometrus garas, 52 torņi. Izpētiet to un iepazīstiet tās vēsturi. Uzkāpiet vienā no tās augstajām sienām, lai pavērtu brīnišķīgu skatu uz ieleju. Obligāti. Nepieciešama pietura. Šeit varat ieturēt maltīti kādā no vietējiem restorāniem pēc Saint-Etienne baznīcas, kas celta 14. gadsimtā, apmeklējuma. Ir tilts-kanāls, pa kuru peld visas baržas.
4. diena: Marcelette - La Redorte - Puicherique - Ohm
Marseleta ir vēl viena silta un idilliska pilsēta, ko ieskauj sulīgs zaļums. Šeit varat pastaigāties pa vīna dārziem un baudīt skaisto ainavu. La Redorte ir maza, bet skaista un zaļa pilsētiņa, kas atrodas tieši kanāla krastā. Šeit varat pastaigāties pa kādu no pārgājienu takām pa pilsētu vai nogaršot vietējās virtuves ēdienus kādā no restorāniem. Viduslaiku upes liellaivas tunelis tiek izmantots arī mūsdienās. Puišerika — Leknas veģetācijas ieskauts Puišerika ir idillisks ciems ar skaistu vēsturisku baznīcu. Om – pietura šeit ir nepieciešama, lai iebrauktu pilsētas centrā un apskatītu puķēm klātās ielas, kā arī veco 11. gadsimta romiešu kapliču.
5. diena: Argens-Minervois - Rubia - Paraza - Ventenac
Argens-Minervois ir skaista maza pilsētiņa, kas raksturīga Minervuā reģionam. Pilsēta tika uzcelta ap pili, kas dibināta 14. gadsimtā. No šejienes paveras skaists skats uz kanālu un Aude upi. Mazais Rūbijas ciems apbur ar savu skaisto draudzes baznīcu. Netālu no ciemata ir mežs, kur var doties pastaigā. Paraza ir tipisks dienvidu ciemats ar krāsainām mājām, kas atrodas gar kanāla krastiem. Vietējais apskates objekts ir pamestas vējdzirnavas. Tuvojoties Ventenacai, skatītāju sagaida majestātiska viduslaiku pils panorāma ar pilsētu, kas atrodas tās pakājē. Kanāla krastos var nogaršot un iegādāties sev tīkamo vīnu. Ventenak tautā sauc Pasaku pilsēta, kas vienmēr ir apmeklētāju pilna.
Somay ir vēl viens ciems, kur var apbrīnot skaistas vecās mājas, kas pilnībā aizaugušas ar efeju. Šī ir lieliska vieta, kur uz brīdi pazust vietējā idillē, atsakoties no pasaules kņadas. Šeit grāmatu cienītājus gaida pārsteigums - viena neparasta grāmatnīca... un cepuru muzejs ir atvērts septiņas dienas nedēļā! Kapestāna ir skaists ciems, kas pazīstams ar savu lielisko viduslaiku arhitektūru. Tā tika uzcelta ap iespaidīgo katedrāles baznīcas izmēru 14. gadsimtā. Blakus vārtiem atrodas māja, kurā kādreiz dzīvoja Narbonnas arhibīskaps. Vietējās vīna darītavas Domaine de Guery apmeklējums.
7. diena: Kolumbjē – Foncerance
Colombier - šī vieta ir slavena ar Saint-Sylvestre baznīcu, kas slavena ar savu apdari. Naktīs dārzs mācītājmājas priekšā ir izgaismots un ir ideāli piemērots romantiskai pastaigai. Šeit atrodas arī romiešu “opodium” drupas - militārais nocietinājums, kura vecums sniedzas tālu vēsturē, 6. gadsimtā pirms mūsu ēras. Pilsētas galvenā atrakcija ir pusapaļa viduslaiku liellaivu osta. Un šeit ir Canal du Midi lielais apskates objekts - deviņu Foncerance slūžu kaskāde. Struktūrai, ko arhitekts Pjērs Pols Rikē uzcēla 17. gadsimtā, ir lielākā augstuma atšķirība kanālā. No šejienes baržas paceļas 25 metru augstumā. Kā uz augšu, tā uz leju.
8. diena: Beziers
Bezjē - burvīga pilsētiņa, otrs svarīgākais Canal du Midi. Nedrīkst palaist garām iespēju apbrīnot skaisto arhitektūru šeit. Īpaši iespaidīga ir Saint-Nazaire katedrāle. Pilsētas centrā ir gājēju zona, kur atrodas "dzejnieku rotaļu laukums". Šeit atrodas arī Tēlotājmākslas muzejs. Port Kassafir ir draudzīga un mierīga vieta ar daudziem velosipēdu celiņiem. Spānijas tuvums piešķir vietējai arhitektūrai, kultūrai un virtuvei īpašu piegaršu: patiesi kosmopolītiska vieta, kas ir uzreiz aicinoša. Pastaigas attālumā no ostas atrodas Vidusjūras reģiona zeltainās pludmales.
9. diena: Kasafira - Monpeljē
Liellaivas piegāde uzņēmuma birojā. Iekraušana minivenā. Izbraukšana uz Monpeljē, pilsētas un apkārtnes apskate. Transfērs uz lidostu, lidojums uz dzimteni.
Cenas un noderīga informācija
Individuālie ceļojumi ir iespējami jebkurā datumā
1. diena: Tulūza
2. diena: Castelnodarary - Villepinte - Brame
Mūsu ceļojums sākas!
CastelnodararyVillepinte
Brams
3. diena: Vilsekland - Carcassonne - Trebes
4. diena: Marcelette - La Redorte - Puicherique - Ohm
5. diena: Argens-Minervois - Rubia - Paraza - Ventenac
7. diena: Kolumbjē – Foncerance
8. diena: Beziers
9. diena: Kasafira - Monpeljē
Tulūza ar savu skaisto vēsturisko centru ir viena no rosīgākajām un oriģinālākajām pilsētām valstī. Šeit vienādās proporcijās tiek sajauktas spāņu, basku, akvitānijas, Langdokas, provansiešu un franču tradīcijas. Pēc ierašanās un transfēra uz viesnīcu visi tiksimies vakariņās tieši šajā Francijas pilsētā - sazināsimies, iepazīsimies, apspriedīsim gaidāmā ceļojuma plānus. Ja vēlaties, pirms ceļojuma varat pastaigāties pa gleznainajām Tulūzas ielām vai atpūsties viesnīcā.
Mūsu ceļojums sākas! No rīta izbraucam uz ostu. Šeit mums būs jānokārto vairākas formalitātes upes liellaivas birojā un jāsaņem norādījumi. Kā gan varētu būt savādāk :)) Pēc tam īsi apmeklēsim vietējo lielveikalu un beidzot dosimies ceļā?
Castelnodarary pazīstams arī kā “sautējuma” un auksto gaļas izstrādājumu galvaspilsēta. Vietējā specialitāte ir izgatavota no baltajām pupiņām, smērītēm, desām un šķiņķa. Bet daudzi pavāri eksperimentē ar jēra gaļu, pīli un tītaru. Kopā ar vietējo vīnu - tas ir vienkārši "izcili". Ielūkojieties jaukajā Gran Bassy: dīķī, kas celts 17. gadsimtā, lai redzētu pīles, gulbjus un skaistu baznīcu pie horizonta. Pilsētas centrā ir daži patiešām labi restorāni.Villepinte- mazs jauks ciemats. Viduslaikos šeit cauri klints tika izgriezts upes kanāls. Tas joprojām ir aktīvs. Ir jautri apmeklēt 14. gadsimta baznīcu vai vienkārši nedarīt neko un sēdēt kādā no pilsētas centra restorāniem. Vai arī dodieties nelielā izbraucienā ar velosipēdu gar krastu. Vai arī jūs varat darīt abus un trešo vienlaikus.
Brams piesaista uzmanību ar savu skaisto atrašanās vietu, ko ieskauj vīna dārzi. Mājas, kas celtas apļveida stilā, ir izvietotas koncentriskos apļos ap templi. Bram atrodas pašā “katāras valsts” sirdī, un kalnos netālu no pilsētas var redzēt daudzu piļu drupas.
Vilsekland – šeit atrodas viens no dabas vēstures pieminekļiem – liela veca goba, viena no pēdējām Francijā. Šeit atrodas Karkasona – viena no lielākajām un skaistākajām viduslaiku celtnēm Eiropā: milzīgais Karkasonas cietoksnis, kas dibināts 13. gadsimtā. Cietokšņa sienas ir trīs kilometrus garas, 52 torņi. Izpētiet to un iepazīstiet tās vēsturi. Uzkāpiet vienā no tās augstajām sienām, lai pavērtu brīnišķīgu skatu uz ieleju. Obligāti. Nepieciešama pietura. Šeit varat ieturēt maltīti kādā no vietējiem restorāniem pēc Saint-Etienne baznīcas, kas celta 14. gadsimtā, apmeklējuma. Ir tilts-kanāls, pa kuru peld visas baržas.
Marseleta ir vēl viena silta un idilliska pilsēta, ko ieskauj sulīgs zaļums. Šeit varat pastaigāties pa vīna dārziem un baudīt skaisto ainavu. La Redorte ir maza, bet skaista un zaļa pilsētiņa, kas atrodas tieši kanāla krastā. Šeit varat pastaigāties pa kādu no pārgājienu takām pa pilsētu vai nogaršot vietējās virtuves ēdienus kādā no restorāniem. Viduslaiku upes liellaivas tunelis tiek izmantots arī mūsdienās. Puišerika — Leknas veģetācijas ieskauts Puišerika ir idillisks ciems ar skaistu vēsturisku baznīcu. Om – pietura šeit ir nepieciešama, lai iebrauktu pilsētas centrā un apskatītu puķēm klātās ielas, kā arī veco 11. gadsimta romiešu kapliču.
Argens-Minervois ir skaista maza pilsētiņa, kas raksturīga Minervuā reģionam. Pilsēta tika uzcelta ap pili, kas dibināta 14. gadsimtā. No šejienes paveras skaists skats uz kanālu un Aude upi. Mazais Rūbijas ciems apbur ar savu skaisto draudzes baznīcu. Netālu no ciemata ir mežs, kur var doties pastaigā. Paraza ir tipisks dienvidu ciemats ar krāsainām mājām, kas atrodas gar kanāla krastiem. Vietējais apskates objekts ir pamestas vējdzirnavas. Tuvojoties Ventenacai, skatītāju sagaida majestātiska viduslaiku pils panorāma ar pilsētu, kas atrodas tās pakājē. Kanāla krastos var nogaršot un iegādāties sev tīkamo vīnu. Ventenaku tautā dēvē par Pasaku pilsētu, kas vienmēr ir apmeklētāju pilna.
Somay ir vēl viens ciems, kur var apbrīnot skaistas vecās mājas, kas pilnībā aizaugušas ar efeju. Šī ir lieliska vieta, kur uz brīdi pazust vietējā idillē, atsakoties no pasaules kņadas. Šeit grāmatu cienītājus gaida pārsteigums - viena neparasta grāmatnīca... un cepuru muzejs ir atvērts septiņas dienas nedēļā! Kapestāna ir skaists ciems, kas pazīstams ar savu lielisko viduslaiku arhitektūru. Tā tika uzcelta ap iespaidīgo katedrāles baznīcas izmēru 14. gadsimtā. Blakus vārtiem atrodas māja, kurā kādreiz dzīvoja Narbonnas arhibīskaps. Vietējās vīna darītavas Domaine de Guery apmeklējums.
Colombier - šī vieta ir slavena ar Saint-Sylvestre baznīcu, kas slavena ar savu apdari. Naktīs dārzs mācītājmājas priekšā ir izgaismots un ir ideāli piemērots romantiskai pastaigai. Šeit atrodas arī romiešu “opodium” drupas - militārais nocietinājums, kura vecums sniedzas tālu vēsturē, 6. gadsimtā pirms mūsu ēras. Pilsētas galvenā atrakcija ir pusapaļa viduslaiku liellaivu osta. Un šeit ir Canal du Midi lielais apskates objekts - deviņu Foncerance slūžu kaskāde. Struktūrai, ko arhitekts Pjērs Pols Rikē uzcēla 17. gadsimtā, ir lielākā augstuma atšķirība kanālā. No šejienes baržas paceļas 25 metru augstumā. Kā uz augšu, tā uz leju.
Béziers ir burvīga pilsēta, otrā lielākā Kanālā du Midi. Nedrīkst palaist garām iespēju apbrīnot skaisto arhitektūru šeit. Īpaši iespaidīga ir Saint-Nazaire katedrāle. Pilsētas centrā ir gājēju zona, kur atrodas "dzejnieku rotaļu laukums". Šeit atrodas arī Tēlotājmākslas muzejs. Port Kassafir ir draudzīga un mierīga vieta ar daudziem velosipēdu celiņiem. Spānijas tuvums piešķir vietējai arhitektūrai, kultūrai un virtuvei īpašu piegaršu: patiesi kosmopolītiska vieta, kas ir uzreiz aicinoša. Pastaigas attālumā no ostas atrodas Vidusjūras reģiona zeltainās pludmales.
Šeit mēs atstājam savu "peldošo viesnīcu". Šo dienu pavadīsim Monpeljē. Tā ir Langdokas-Rusijonas reģiona galvaspilsēta. Pilsēta atrodas uz kalniem 10 kilometru attālumā no Vidusjūra(un pirms 2000 gadiem jūra šļakstījās pilsētas pakājē). Monpeljē var sajust dienvidu relaksāciju un svētlaimi – uz ielām aug palmas, bet vietējie vakarus pavada pie ielu kafejnīcu galdiņiem. Vispiemērotākā atmosfēra mūsu ceļojuma noslēguma dienai, vai ne :)) Pastaigas beigās - transfērs uz lidostu, lidojums uz mūsu dzimteni. Ardievu Francija!
Blogeris Sergejs Anaškevičs raksta: Kāpēc gan neizdarīt ko netradicionālu un, ceļojot, automašīnas vietā noīrēt... mazu kuģi?
Un doties ceļojumā pa valsti. Piemēram, Francijā.
Galu galā, kā izskatās parasts ceļojums, pie kura lielākā daļa tūristu ir pieraduši?
1. Mēs ieradāmies lidostā. Tur vai nu tiekam pie tūroperatora transfēra un tad viesnīca-ekskursijas-pastaigas-maksas programma, vai transfērs-viesnīca-baseins-pludmale, vai arī noīrējam auto un tad braucam pa pilsētām un apskates objektiem, vai trešais variants , bet bez auto nomas.
Un šeit ir laiva!
Nu kāpēc gan ne? Gandrīz kā braucot ar automašīnu, tikai šeit jums ir viesnīca, virtuve un pārvietošanās līdzeklis.
2. Piedalīties šajā neparastajā ceļojumā mūs uzaicināja Eiropas vadošais upju kruīzu tūroperators ar ērtām pašbraucošām laivām - .
LeBoat ir daļa no TUI Group – pasaulē lielākās tūrisma holdinga kompānijas un šobrīd tai ir Eiropā lielākā komfortablo upju laivu flote, ko var iznomāt kruīziem pa kanāliem, ezeriem un upēm 9 Eiropas valstīs: Francijā, Vācijā, Anglijā, Īrija, Skotija, Itālija, Beļģija, Holande, Polija.
Ceļojumam izvēlējāmies Franciju, pareizāk sakot tās dienvidu daļu – Ronas upes deltu.
Savas laivas paņēmām Saint-Gilles, kur atrodas viena no LeBoat bāzēm.
3. Šis ērtais Vision 4 kļuva par mūsu mājām uz 4 dienām. Par laimi, šeit ir visi apstākļi, lai ceļojums būtu viegls un patīkams.
Starp citu, mani ļoti interesēja salīdzināt šīs upes laivas ar buru jahtām, ar kurām braucu vairākas reizes gadā.
4. Galvenā atšķirība no man pierastajiem buru jahtu interjeriem un iekšējās uzbūves ir vietas pieejamība, par laimi šādu laivu izkārtojums to pieļauj.
Gar labo bortu ir koridors, kurā atveras četru divvietīgu kajīšu durvis.
4. Kajīte, lai arī platība ir neliela, tomēr ir ievērojami pārāka par buru jahtu kajītēm.
Gultas var salikt kopā vai atstāt atsevišķi.
