Dla rodziców, którzy decydują się wysłać swoje dziecko na studia za granicę, a zwłaszcza dla tych, którzy robią to po raz pierwszy, to pytanie jest jednym z najważniejszych.

W tym artykule porozmawiamy o wszystkich sposobach i możliwościach organizacji wyjazdu.

Warto dodać, że każdą z wymienionych opcji można połączyć z „trudną” trasą. Na przykład dziecko leci z Moskwy i wraca do miejsca wypoczynku rodziców: Czarnogóry, Włoch, Bułgarii lub dowolnego innego kraju. Zazwyczaj na takie trasy jest popyt latem.

Opcja 1. Dziecko leci pod eskortą linii lotniczej.

Zakup biletu z eskortą. Towarzyszenie przedstawicielowi linii lotniczej ustalane jest jednocześnie z zakupem biletu. Nasi pracownicy udzielą linii lotniczej wszelkich niezbędnych informacji na temat tego, kto będzie towarzyszył dziecku i spotkał się z nim w Moskwie. Linia lotnicza wymaga podania stopnia pokrewieństwa, numeru telefonu i adresu. Z reguły dziecku towarzyszą rodzice.

Przekazaliśmy także linii lotniczej szczegółowe informacje o tym, kto spotka się z dzieckiem i będzie mu towarzyszył na lotnisku przylotu (Londyn, Paryż, Nowy Jork lub inne miasto). Z dziećmi zawsze spotyka się upoważniony przedstawiciel szkoły.

Te same informacje przekażemy rodzicom (lub przedstawicielom prawnym) w celu wypełnienia specjalnego formularza, aby towarzyszyć dziecku podczas odprawy na lot. Dokument ten jest wymagany w przypadku dzieci pod opieką i jest okazywany przedstawicielowi linii lotniczej przy stanowisku odprawy na dany lot.

Procedura wyjazdu. Przedstawiciel linii lotniczej, zazwyczaj stewardesa, dopilnuje, aby wszystkie towarzyszące dzieciom przeszły przez kontrolę paszportową i odprowadził je na pokład lub, w przypadku opóźnienia lotu, do biura linii lotniczej lub wyznaczonego miejsca, gdzie dzieci będą oczekiwać na wejście na pokład samolotu.

W kabinie samolotu starają się sadzać towarzyszące im dzieci obok siebie, aby łatwiej było mieć na wszystko oko.

Na lotnisku przylotu Stewardesa zabierze dziecko za rękę do hali przylotów, dopilnuje, aby dziecko szybko przeszło kontrolę paszportową i otrzymało ze sobą bagaż.

Następnie dzieci są eskortowane do hali przylotów i przekazywane witającemu przedstawicielowi szkoły. W przypadku nieobecności przedstawiciela, dzieci zostaną umieszczone w biurze linii lotniczej lub w innym specjalnie wyznaczonym pomieszczeniu. Tak się dzieje na każdym lotnisku.

Przedstawiciele szkoły po przybyciu okazują dowód tożsamości i dopiero po przyjeździe odbierają uczniów.

W drodze powrotnej wsparcie jest również zorganizowane rzetelnie. Jedynie dzieci są przekazywane stewardowi przez przedstawicieli szkoły, a w Rosji odbierane są przez rodziców, którzy również zobowiązani są do przedstawienia dokumentów tożsamości przedstawicielowi linii lotniczej.

Ważny: jeśli zamiast rodziców, których dane początkowo przekazaliśmy linii lotniczej, na pożegnanie i spotkanie do Rosji przyjedzie inna osoba, np. babcia, wówczas może pojawić się problem. Większość linii lotniczych przekazuje dziecko dopiero po skontaktowaniu się z rodzicami.

Opcja 2. Dziecko leci w grupie.

jest poszukiwany w przypadkach, gdy rodzice nie mogą sami towarzyszyć dziecku, ale jednocześnie nie chcą puścić go samego...

Od czasu do czasu nasza firma organizuje wycieczki grupowe z naszą eskortą. W takim przypadku rodzice mogą wyrazić zgodę na wyjazd dziecka w towarzystwie naszego przedstawiciela lub bez opieki.

W Aeroporcie Wszyscy spotykają się z opiekunem grupy przed stanowiskiem odprawy na lot i rodzice przekazują mu swoje dzieci. Kierownik dba o to, aby wszyscy przeszli kontrolę paszportową i wsiedli do samolotu. Po przybyciu na miejsce lider grupy pomoże w kontroli paszportowej, a także dopilnuje, aby wszyscy udali się na miejsce zbiórki, gdzie na grupę będzie czekał przedstawiciel szkoły.

Rodzice otrzymają wcześniej numer telefonu osoby towarzyszącej i będą mogli się z nią skontaktować w przypadku jakichkolwiek pytań, zwłaszcza jeśli nie mogą skontaktować się bezpośrednio z dzieckiem.

Nasz przedstawiciel będzie miał przy sobie wszystkie numery telefonów rodziców i dzieci. Lider grupy mieszka w tym samym miejscu co dzieci i zawsze jest świadomy wszystkiego, co się dzieje.

Opcja 3. Usługa VIP – indywidualne towarzyszenie dziecku przez pracownika EduTravel.

Czasami rodzice chcą, aby ich dziecku w szkole towarzyszył członek naszego personelu.

Jest to również możliwe. Płatność kosztów wsparcia jest płatna zgodnie z cennikiem i ustalana zgodnie z życzeniem klienta.

Zwykle pokrywane są następujące wydatki:

• koszty taksówki z miejsca zamieszkania naszego pracownika na lotnisko i z powrotem;
• podróże powietrzne;
• hotel co najmniej 4*, pokój jednoosobowy ze śniadaniem (minimum jedna noc);
• transport na terenie kraju studiów (taksówka lub komunikacja miejska do wyboru klienta);
• koszty ubezpieczenia i podróży

Nasz pracownik już na lotnisku wylotu będzie towarzyszył dziecku w drodze do szkoły, przekaże je przedstawicielowi administracji szkoły oraz przeprowadzi wszelkie niezbędne negocjacje. W razie potrzeby pomoże Ci w zakwaterowaniu, zakupie niezbędnych materiałów lub lokalnej karcie SIM.

Z reguły takie towarzyszenie nie jest wymagane w drodze powrotnej, ponieważ dziecko już poczuje się komfortowo, znajdzie przyjaciół i być może pojedzie na lotnisko z innymi uczniami. Ale jeśli wymagane jest wsparcie odwrotne, jest to również możliwe.

Opcja 4. Rodzice sami przywożą i/lub odbierają dziecko.

Niektórzy rodzice sami odprowadzają swoje dzieci do szkoły. Mogą przywieźć dziecko do szkoły taksówką lub komunikacją miejską. Rodzice powinni zrozumieć, że w tym przypadku będą musieli komunikować się z przedstawicielami szkoły w języku angielskim. Czasami same dzieci pomagają im w komunikacji. Ale pamiętajmy, aby powiadomić szkołę, o której godzinie się pojawią, ponieważ... na terenie obiektu nie mogą przebywać osoby obce.

Bez naszego powiadomienia rodzice mogą nie być w stanie wejść na teren szkoły.

Są szkoły, w których wizyty dorosłych są surowo zabronione.

Często zdarzają się sytuacje, gdy rodzice przyjeżdżają do kraju studiów po zakończeniu kursu i samodzielnie odbierają dziecko ze szkoły. I w tym przypadku konieczne jest wcześniejsze powiadomienie szkoły, że dziecko będzie odbierane przez rodziców.

Mamy nadzieję, że udało nam się odpowiedzieć na większość Państwa pytań i choć w pewnym stopniu rozwiać wszelkie wątpliwości związane z organizacją lotów dzieci. Czekamy, aż Ty i Twoje dzieci wybierzesz podczas osobistej komunikacji najdogodniejszą dla Ciebie opcję lotu!

Nadszedł czas szkoły i tłumy dzieci pędzą do szkoły. Okazuje się, że dla niektórych uczniów sama droga do świątyni wiedzy jest przedsięwzięciem bardzo trudnym i ryzykownym. I to nie dlatego, że muszą przechodzić przez ruchliwą ulicę na przejściu dla pieszych, gdy jest zielone światło, ale z wielkim ryzykiem przejścia przez rwącą rzekę, pasmo górskie czy awaryjny most wiszący nad stumetrową przepaścią.

Niestety, są na naszej planecie miejsca, w których edukacja jest wielkim luksusem i to tylko dlatego, że zwykła podróż do szkoły zamienia się w bardzo niebezpieczne wydarzenie. Ze względu na trudny teren przyrodniczy i odległe położenie niektórych małych osiedli, dzieci muszą pokonywać niewyobrażalnie trudne trasy i ogromne odległości, aby dostać się do szkoły.

Obejrzyj szokujący materiał filmowy przedstawiający niebezpieczne ścieżki szkolne i pokaż dzieciom horror, aby mogły zobaczyć, ile wysiłku włożyli ich rówieśnicy, aby zdobyć wiedzę. Z pewnością po zobaczeniu tego większość przestanie być kapryśna w kwestii niedogodności podróżowania metrem czy trolejbusem i zacznie bardziej doceniać warunki życia i nauki.

1. Wioska Genguang z prowincji Guizhou (Chiny)

Dzieci ze wsi codziennie pokonują niebezpieczną ścieżkę przez górzysty teren, przechodząc jedna za drugą bardzo wąską ścieżką wykutą w skale, jak najbardziej przytulając się do kamieni. Trzeba też przejść przez wystające głazy w tunelu. Każdego ranka dyrektor szkoły zbiera dzieci i przeprowadza je przez wszystkie te przeszkody, a wieczorem towarzyszy im w powrocie tą samą trasą.

2. Wioska Batu Busuk na Sumatrze (Indonezja)

20 uczniów z tej wioski codziennie pokonuje bardzo niebezpieczną metalową linę pozostawioną przez wiszący most nad rzeką, a następnie idzie prawie 10 kilometrów przez las, aby dostać się do miasta Padang, gdzie znajduje się ich szkoła.
Tę podróż odbywali całe dwa lata, bo stary most zawalił się po ulewnych deszczach, a nowe władze zaczęły to robić dopiero, gdy świat zobaczył to zdjęcie.

3. Wioski Suro i Plempungan na wyspie Jawa (Indonezja)

Ponieważ nikt nie zbudował mostu między brzegami, mieszkańcy obu wiosek muszą przedostać się na drugą stronę wodociągiem. Aby zaoszczędzić czas, uczniowie korzystają z tej niebezpiecznej metody przekraczania granicy. W końcu, jeśli pójdziesz wzdłuż drogi, zajmie to ponad dwie godziny.

4. Wioska Sangsyan w Tanjung (Indonezja)

Aby dostać się do szkoły, dzieci z tej miejscowości przekraczają rzekę awaryjnym mostem wiszącym. Chociaż jest to niebezpieczna ścieżka, jest najkrótsza, ponieważ drugi most znajduje się trzy kilometry od ich wioski. Kiedy media pokazały tak niebezpieczną drogę do wiedzy, pojawiły się firmy i organizacje, które rozpoczęły budowę nowej, bezpiecznej przeprawy przez rzekę Siberang, aby życie dzieci nie było zagrożone.

5. Wioska Rizal (Filipiny)

Uczniowie z tej wioski pływają do szkoły za pomocą zwykłych, napompowanych dętek. Ta ekstremalna droga wodna zajmuje około godziny i odbywa się przy dobrych warunkach pogodowych. Cóż, podczas złej pogody lub wylewu rzeki po prostu nie chodzą do szkoły. Mieszkańcy wsi od kilku lat starają się nakłonić władze do budowy mostu, ale w międzyczasie ich dzieci, ryzykując życiem, pływają na zaimprowizowanych łodziach w poszukiwaniu wiedzy.

6. Wioska Trong Hoa (Wietnam)

Do szkoły pływa także kilkudziesięciu uczniów z tej miejscowości. Muszą to jednak zrobić bez żadnego sprzętu, po prostu się rozebrać, włożyć swoje rzeczy i przybory szkolne do plastikowej torby i przepłynąć na drugi brzeg. Paczka ta stanowi dla nich wsparcie w tak niebezpiecznej przeprawie, gdyż głębokość rzeki sięga 20 metrów!

7. Wioska Dekun (Chiny)

Dzieci z tej wioski dojeżdżają do szkoły kolejką linową domowej roboty, przelatując nad przepaścią w metalowej skrzyni. Nawet wielu dorosłych nie jest w stanie poradzić sobie z taką próbą, ale są bardzo zadowoleni nawet z tak okropnego środka transportu, ponieważ jeśli pójdziesz pieszo, zajmie to całe pięć godzin!

8. Osada w lesie deszczowym (Kolumbia)

Małe osady rozsiane po lesie nie mają możliwości budowania mostów, dlatego mogą korzystać jedynie z kolejek linowych jako jedynego połączenia ze światem zewnętrznym. Z tego powodu ich dzieci zmuszone są dojeżdżać do szkoły przy użyciu prymitywnych mechanizmów i karabinków, nawet bez pasów bezpieczeństwa. Aż strach sobie wyobrazić, ale długość takich przepraw wynosi około kilometra, a prędkość ruchu sięga 80 kilometrów na godzinę!

9. Wioska Zhaojun (Chiny)

Aby dostać się do szkoły, dzieci z odległej górskiej wioski wspinają się po stromej, 800-metrowej wspinaczce po chwiejnych schodach wzniesionych na stromych klifach. Robią taką wyprawę raz na dwa tygodnie, a pokonanie takiej wysokości zajmuje im dwie godziny. W tę trudną i niebezpieczną podróż wyruszają wraz z rodzicami, którzy im z kolei towarzyszą, starając się ich ubezpieczyć za pomocą wszelkiego rodzaju urządzeń.

10. Szkoła z internatem Pili w Himalajach (Chiny)

Najdłuższą drogę do szkoły pokonują uczniowie z internatu Pili, położonego wysoko w górach. Na zakończenie i na początku roku szkolnego dzieci pokonują pieszo ogromną odległość 201 kilometrów. Ta niebezpieczna podróż wiedzie przez góry Xin Jiang i cztery rzeki. Ścieżka jest niesamowicie trudna i bardzo niebezpieczna, bo prowadzi blisko stromych klifów, a przez zimne rzeki trzeba pokonywać po 200-metrowym moście łańcuchowym i małych mostkach z jednej deski.

Dla uczniów z tak odległych miejsc dotarcie do szkoły jest nie lada wyczynem, a gdy już dotrą na zajęcia, uważnie słuchają każdego słowa nauczyciela. Bardzo trudno jest nauczyć uczniów, rozpieszczanych wszelkimi dobrodziejstwami cywilizacji, cenić wiedzę i to, co posiadają. Dlatego, aby zainteresować dzieci.

Twarda nauka, czyli jak dzieci na świecie dostają się do szkoły

Uczniowie szkół średnich przekraczają rzekę Ranteangin w drodze do domu do wioski Maroko w Kolaka Utara w Indonezji.

Uczniowie na tratwie w drodze do szkoły podstawowej w Montalban, na północny wschód od Manili na Filipinach.

Mężczyzna pchający wannę z dziećmi w drodze do domu ze szkoły na zalanym obszarze w Duchang w prowincji Jiangxi w Chinach.

Dzieci w drodze do szkoły wspinają się po schodach nad górą FIFA w Jaz, na południe od Arabii Saudyjskiej.

Uczeń wspina się po metalowych schodach, wracając ze szkoły do ​​domu. Prowincja Lianshan Syczuan, Chiny.

Uczniowie szkoły średniej siedzą na dachu drewnianej łodzi na rzece Muzi w drodze do szkoły w Palembang na wyspie Sumatra w Indonezji.

Kobieta towarzyszy uczniom pierwszego dnia zajęć w wiosce Cawag na Filipinach.

Xu Liangfang idzie ścieżką z dziećmi w wieku szkolnym na zawrotnej wysokości. Są w drodze do szkoły podstawowej Banpo w prowincji Guizhou w Chinach.

Uczniowie przechodzą przez pozostałości zawalonego mostu, przekraczając rzekę Lebak w wiosce Banten w Indonezji.

Uczennice przechodzą przez most z desek na ścianach XVI-wiecznego fortu Galle na Sri Lance.

Xie Bihua (po lewej), 47-letni nauczyciel w wiejskiej szkole podstawowej na górzystym terenie, prowadzi swoich uczniów ścieżką do ich domów. Prefektura Autonomiczna Miao, prowincja Guizhou, Chiny.

Uczniowie ubrani w gumowe buty korzystają z krzeseł jako pomostu, aby wejść do klasy w szkole podstawowej Sitio Tapayan w Taytay w prowincji Rizal, na północ od Manili na Filipinach.

Uczniowie szkoły podstawowej idą drogą na terenie przeznaczonym do rozbiórki po szkole w Zhengzhou w prowincji Henan w Chinach.

Chłopcy ze szkoły podstawowej wynieśli ławki ze szkoły po tym, jak ich szkoła została zalana w wyniku ulewnych deszczy w wiosce Bassi Kalan na obrzeżach stanu Dżammu w Indiach.

Chłopcy ze szkoły podstawowej brodzą przez rzekę w drodze do szkoły we wsi Nagari Koto Nan Tigo w prowincji Sumatra Zachodnia w Indonezji.

Uczniowie liceum autostopem dojeżdżają do szkoły w wiosce Ibsheu el-Malak w Egipcie.

Uczniowie spacerują w pobliżu licznika Geigera, który pokazuje poziom promieniowania 0,12 mikrowerta na godzinę w szkole podstawowej Omika, około 15 kilometrów od zniszczonej przez tsunami elektrowni jądrowej Fukushima Daiichi w Minamisoma w Japonii.

Wracając ze szkoły do ​​domu w Srinagar w Indiach, dzieci przechodzą przez uszkodzony most dla pieszych zbudowany nad rzeką.

Dziewczyny w drodze do szkoły przeprawiają się przez rzekę we wsi Nagari Koto Nan Tigo w prowincji Sumatra Zachodnia w Indonezji.

Dzieci w wieku szkolnym są transportowane łodzią przez rzekę Bengawan Solo w drodze do szkoły w Boyonegoro w prowincji Jawa Wschodnia w Indonezji.

Prezydent Władimir Putin W ubiegłym roku podpisał rozporządzenie w sprawie zakupu nowych autobusów szkolnych dla regionów kraju. W sumie w 2016 roku miasta otrzymają ponad 1800 nowych autobusów szkolnych. Na zakup pojazdów zostanie wydanych ponad trzy miliardy rubli.

Krasnodar: 80 dzieci pójdzie pieszo. Jest autobus szkolny, ale nie ma kierowcy.

W ostatnim miesiącu lata nieoczekiwany problem transportowy stanął przed dyrekcją szkoły średniej nr 6, która znajduje się w małej wiosce Nowoleuszkowskaja w obwodzie pawłowskim w obwodzie krasnodarskim. Kierowca autobusu szkolnego zrezygnował z własnej woli, w wyniku czego tuż przed rozpoczęciem roku szkolnego zakwestionowano dowóz kilkudziesięciu dzieci na zajęcia i z powrotem. Z prawie sześciuset dzieci, które się tu uczą, w zeszłym roku około osiemdziesięcioro skorzystało z autobusu. Odległość do szkoły od odległych uliczek wsi sięga pięciu kilometrów.

Teraz robi się wszystko, co możliwe, aby jak najszybciej znaleźć nowy sterownik. Jednak ze względu na szereg okoliczności nie jest to takie proste zadanie.

„Poprzedni kierowca pracował ponad osiem lat, my też długo go szukaliśmy i błagaliśmy, żeby do nas przyjechał” – mówi dyrektor szkoły Olga Esaulenko. - A teraz szukamy ponownie. Ale faktem jest, że pensja wynosi tylko 12 tys. Dla młodych ludzi to za mało, ale dla osób w wieku przedemerytalnym to zbyt duża odpowiedzialność. Ponadto zatrudniając kierowcę autobusu szkolnego, stawia się mu bardzo wysokie wymagania. Trzeba zebrać mnóstwo dokumentów, mieć co najmniej trzyletnie doświadczenie i koniecznie przedstawić zaświadczenie o niekaralności. A tak na marginesie, to trwa nawet półtora miesiąca. Dlatego teraz nawet nie wiem, co się z nami stanie od pierwszego września. Ale są kandydaci.”

Zdaniem Olgi Nikołajewnej w nowym roku szkolnym chętnych na podróż autobusem będzie jeszcze więcej niż dotychczas. W tym celu rodzice piszą wnioski i nie każdemu jeszcze udało się je złożyć. Zaletą dla nowego kierowcy będzie to, że od 1 września szkoła będzie pracować na jedną zmianę, podczas gdy dotychczas były to dwie zmiany. Konieczne będzie zatem dowożenie dzieci od siódmej rano do trzeciej po południu, z trzygodzinną przerwą. Inna sprawa, że ​​nie jest jeszcze do końca jasne, czy wszyscy, którzy będą chcieli studiować, będą zakwaterowani na jedną zmianę. Jeśli w ciepłe dni wielu jest nadal gotowych na spacer, przy złej pogodzie wszyscy pędzą do autobusu.

Rostów: rodzice dyskutują w sieciach społecznościowych, jak ich dzieci czekają na autobus szkolny w zimnie i upale przez cztery godziny

Była nauczycielka wiejska, a obecnie zastępczyni zgromadzenia ustawodawczego obwodu rostowskiego Larisa Tutova uważa, że ​​w obwodzie rostowskim nie ma problemu z dostępem dzieci do szkół wiejskich.

Trwają zajęcia w wiejskiej szkole. Zdjęcie: AiF/ Witalij Kołbasin

„Na wszystkich terytoriach znajdują się autobusy; inną rzeczą jest to, że samochody wkrótce będą wymagały wymiany!” — powiedział zastępca korespondentowi AiF.ru.

Potwierdza słowa posła i Gubernator Wasilij Gołubiew, który poinformował, że dzieci wiejskie mają pełny dostęp do autobusów szkolnych, którymi dowożą na zajęcia.

Nad Donem do pracy dopuszczono 905 kierowców i 891 autobusów, które będą przewozić dzieci.

W wiejskiej szkole. Zdjęcie: AiF/ Witalij Kołbasin

Inspektorzy sprawdzili obecność w autobusach systemu GLONASS, urządzeń rejestrujących czas pracy i odpoczynku kierowców oraz sprawność techniczną przewozu.

„Po wszystkich czynnościach kontrolnych policja przekazała kierowcom informacje, przypomniała im, że są odpowiedzialni za życie i zdrowie dzieci oraz zaapelowała o dbanie o bezpieczeństwo swoich małych pasażerów” – podała policja drogowa obwodu rostowskiego.

Jednak w przeddzień 1 września mieszkańcy obwodu rostowskiego dyskutują na portalach społecznościowych o pracy autobusów szkolnych i opierając się na doświadczeniach z poprzednich lat, zakładają, co czeka ich dzieci w nowym roku szkolnym.

„Dwa lata temu jeździły trzy autobusy, wszystko było świetnie, ale potem z jakiegoś powodu zabrakło nam pieniędzy na benzynę i zaczęliśmy wyłudzać pieniądze od rodziców. Kiedy skontaktowaliśmy się z władzami dzielnicy, odpowiedzieli, że to sfinansowali. Rzeczywiście znaleziono benzynę” – mówi wieśniak.

Rodzic dodaje, że na tym przygody autobusu się nie skończyły: „Kierowców było dwóch, ale jeden nagle od roku poważnie zachorował. W rezultacie uczniowie podstawówki przez cztery godziny siedzieli na przystanku w upale i zimnie, czekali, a potem autobus był przeładowany. Jedyną rzeczą jest to, że w końcu się zatrzymali.”

Ze względu na niskie zarobki kierowców mężczyźni na wszelkie możliwe sposoby starają się unikać tej pracy. Dlatego mieszkańcy wsi zachęcają samorządowców do kreatywnego myślenia. Mianowicie wykorzystanie autobusów szkolnych do pomocniczego transportu innych ładunków.

„Autobus zawiózł dzieci i stoi, dlatego nie ma pieniędzy. I niech między dowożeniem uczniów pracuje na rzecz wsi, wykonuje loty komercyjne, żeby zarobić dodatkowe pieniądze dla kierowcy, wtedy będzie miał motywację do przewozu dzieci – radzi rodzic.

Czelabińsk: dzieci wybierają wiedzę terenową

W czelabińskiej wsi Nowosineglazowski, która jest częścią stolicy Południowego Uralu, dzieci zmuszone są chodzić do szkoły pieszo, pokonując odległość trzech kilometrów. A ci, którzy studiują w wyspecjalizowanych placówkach edukacyjnych ze względów zdrowotnych, w ogóle nie mogą uczestniczyć w zajęciach.

Droga do szkoły wiedzie przez opuszczone garaże, pola i obiekty przemysłowe. Foto: AiF/Nadezhda Uvarova

Faktem jest, że wieś Nowosineglazowski, będąca częścią miasta, jest pozbawiona instytucji edukacyjnych. Właściwie są tu dwie szkoły, ale znajdują się one przy wejściu, niedaleko przystanku komunikacji miejskiej. Oznacza to, że dzieci mieszkające w tej części wsi z dużym prawdopodobieństwem pójdą do placówek oświatowych.

Kolejna sprawa to obrzeża wsi. Jest tak rozłożona, że ​​w tej części, gdzie w zasadzie nie ma komunikacji, znajduje się kilkadziesiąt domów. Tak się składa, że ​​lwia część mieszkańców nie posiada samochodów osobowych. Oznacza to, że ich dzieci zmuszone są codziennie chodzić do szkoły pieszo, pokonując trzy kilometry w jedną stronę. Autobus szkolny nie jedzie: to niemożliwe, droga jest pełna dziur i wąwozów. Jak to jest dostać się tam zimą? Sytuację komplikuje fakt, że droga wzdłuż zlokalizowanych tu przedsiębiorstw przemysłowych jest bardzo zła.

Obok tego znaku przebiega trzykilometrowa ścieżka uczniów. Foto: AiF/Nadezhda Uvarova

Rodzice dzieci mieszkających w tej części Nowosineglazowskiego zwrócili się do zbiorowego oświadczenia Komisarz Praw Człowieka regionu Margarita Pavlova: „Jedyna droga publiczna przebiega przez nasz sektor prywatny, który jest w opłakanym stanie. Cała nasza branża mieszkaniowa zaapelowała do różnych władz o naprawę drogi i utworzenie ścieżki dla pieszych dla naszych dzieci. Ponieważ po jedynej i zniszczonej drodze jeździ ciężki sprzęt, osobiście boję się o bezpieczeństwo mojego dziecka.”

Fabryka kruszonego kamienia stwarza zagrożenie: z rykiem wyjeżdżają z niej ogromne ciężkie ciężarówki, pozostawiając za sobą tumany pyłu. Foto: AiF/Nadezhda Uvarova

Zdaniem mieszkańców, nie każdy ma możliwość towarzyszyć tam swojemu dziecku, spotykać się z nim i odprowadzać je z powrotem na co dzień. Komplikację dodatkowo potęguje fakt, że znajdują się tu obiekty przemysłowe. Oznacza to, że dzieci mogą wpaść pod koła ciężkich samochodów ciężarowych. I to jest ból i strach rodziców.

„Najbliższa szkoła jest oddalona o 3 km. Moje dziecko idzie do szkoły niebezpieczną trasą, po której jeżdżą pojazdy Belaz i Kamaz, narażając swoje życie na niebezpieczeństwo. Autobus szkolny odmawia przejazdu ze względu na stan drogi” – napisali rodzice w apelacji.

Droga dzieci do szkoły wydaje się nie mieć końca. Foto: AiF/Nadezhda Uvarova

Najtrudniej było Danila Galkin. Ten chłopiec z problemami układu mięśniowo-szkieletowego uczy się w szkole specjalnej w Czelabińsku. Oznacza to, że niepełnosprawne dziecko musi jakoś dotrzeć na przystanek oddalony o trzy kilometry, wsiąść do transportu i przesiadką dojechać do szkoły. Tak się składa, że ​​Danila tygodniami nie chodzi do szkoły: to niemożliwe.

Babcia Danili przyznaje, że tak trudno dostać się do internatu dla dzieci niepełnosprawnych, że dziecko czasami opuszcza zajęcia, zwłaszcza zimą. Foto: AiF/Nadezhda Uvarova

Mieszkańcy żartują ze smutkiem: to tutaj znajduje się fabryka kruszonego kamienia, która produkuje bardzo tłuczony kamień, którym fajnie byłoby wypełnić drogę. Wraz z komisarzem przyszedł na spotkanie z mieszkańcami i Szef rejonu sowieckiego w Czelabińsku Michaił Burenkow, do którego kompetencji terytorialnej należy wieś. Urzędnik zgodził się: tak, droga jest zła i obiecał przywrócenie porządku w tej sprawie.

Miejscowi mieszkańcy twierdzą, że droga została stworzona dla nich zgodnie z obietnicą wójta. Ale wcale nie tak, jak chciałem. Oznacza to, że przywieźli mieszankę i wypełnili naprawdę okropne obszary - dziury i dziury - w pobliżu garaży. Poprawiło się, ale jest dalekie od ideału. Oznacza to, że dzieci prawdopodobnie znów będą chodzić.

Wołgograd: dziecko musi dojechać do szkoły poprawczej w 40 minut

Swietłana M. mieszka we wsi Metalist, rejon miejski Kamyshin, obwód Wołgograd. Jej 13-letnia córka i jeszcze jedna sąsiadka uczą się w szkole specjalnej, do której można dojechać minibusem w 40 minut. Swietłana musiała nawet rzucić pracę, aby zabrać dziecko i córkę sąsiadów na zajęcia.

„Znajdujemy się w mieście, ale to jest wieś. Mamy jeden minibus nr 6. Mam niepełnosprawne dziecko i dlatego bardzo trudno nam dojechać do szkoły” – powiedziała Swietłana.

Oczywiście Swietłana mogła wysłać córkę do bliższej jej szkoły, ale w 100-tysięcznym mieście nie ma mowy o edukacji włączającej. A w całym Kamyszynie jest tylko jedna specjalistyczna szkoła dla dzieci.

„To straszne, że jedno dziecko ze specjalnymi potrzebami może zajść tak daleko. Jest bardzo ufne, może iść z każdym lub się zgubić” – mówi Swietłana. — Autobus szkolny nie dojeżdża do naszej szkoły. Chodzi do szkoły nr 17, ale nie odbiera naszych dzieci. Nasze dzieci, klasa poprawcza, docierają tam najlepiej, jak potrafią”.

Zdaniem Swietłany w samej placówce edukacyjnej nie da się rozwiązać tego problemu – nie ma funduszy. Jednocześnie odległość między szkołą zwykłą a poprawczą wynosi nieco ponad kilometr, co utrudnia odbiór dzieci z obu szkół jednym autobusem – nie jest jasne.

Perm: wspomnienia byłej uczennicy, która szła do szkoły 3 kilometry

Elena Piankowa urodził się w Ochrze, która liczy około 15 tysięcy mieszkańców. W małym miasteczku są tylko trzy szkoły. Jak wspomina dziewczyna, obok jej domu znajdowała się jedna placówka oświatowa, która jednak cieszyła się złą sławą.

„Druga szkoła znajdowała się w centrum miasta, trzy kilometry ode mnie, ale była prestiżowa. Była tam klasa gimnazjalna. Pamiętam, że mama i babcia długo się kłóciły, gdzie wysłać dziecko. W końcu zainterweniowałam, mówiąc: „Wybieram dla siebie bardziej szanowane miejsce” – mówi.

Perm Elena Pyankova. Zdjęcie z archiwum osobistego

Elena rozpoczęła pierwszą klasę w 1995 roku. W odległym mieście, którego długość od jednego końca do drugiego wynosi około 10 km, prawie nie było autobusów. Młoda dziewczyna zdecydowała się pójść do swojej nowej szkoły pieszo. Według dziewczynki rodzice bali się wypuścić dziecko samo, więc początkowo przeprowadziła się z kolegami z klasy.

Cała podróż trwała około pół godziny: 10 minut trzeba było iść drogą wiejską przez sektor prywatny, potem kolejne 15 minut aleją brzozową i wzdłuż brzegu stawu, potem skręcić w centrum – i już. do szkoły.

„Strachem było wracać po drugiej zmianie. W sektorze prywatnym światła właściwie nie były włączone, a obok mojego domu i wszystkiego, znajdowała się kolonia dla młodocianych przestępców i sierociniec. Na szczęście wszystko dobrze się skończyło i nic złego się nie wydarzyło” – dodaje Elena.

Co zaskakujące, po wielu latach, po przeprowadzce do Permu, dziewczyna, która ma teraz 28 lat, dostała pracę niedaleko swojego osiedla i teraz znów chodzi. To prawda, że ​​​​nie są to już trzy kilometry, jak w dzieciństwie. Teraz, jak mówi, jeżdżą minibusem, ale nie specjalnym autobusem szkolnym. Oznacza to, że dotarcie tam stało się łatwiejsze, ale nie do końca proste.

Jeśli Twoje dziecko nie chce chodzić do szkoły („Musisz przejść przez ulicę!”), opowiedz mu o dzieciach, które ryzykują życie w drodze do szkoły. Albo jeszcze lepiej – pokaż serial dokumentalny „Droga do szkoły”, emitowany na kanale telewizyjnym Travel+Adventure. Oto historie odważnych dzieci z Wietnamu, Chin, Nepalu i Malezji, które żyją w trudnych miejscach.

Sho (10 lat), Wietnam

Sho mieszka na odludziu Wietnamu – Meo Vac. Nie każdemu dziecku udaje się tu dostać do szkoły: niektórzy rodzice nie pozwalają swoim dzieciom na naukę w obawie, że zapomną o swojej kulturze. Sho i jej siostry przyrzekły szanować wartości Hmongów, ich górskiego ludu. A ich własna kultura z pewnością nie przeszkodzi im w ukończeniu szkoły. Co więcej, rodzice wspierają je w tym na wszelkie możliwe sposoby.

Sho dociera do szkoły za około 1 godzinę i 15 minut. Sama droga biegnie niebezpiecznymi górskimi ścieżkami. Jeśli podniesie się mgła (a tu często się to zdarza), kamienie zamokną i spacer zajmie jeszcze więcej czasu.

W wiosce, w której mieszka Sho, nie ma bieżącej wody ani prądu. Dlatego dziewczyny odrabiają lekcje przy świecach. A w weekendy pomagają rodzicom w pracach domowych. Sho marzy także o zostaniu nauczycielką, która będzie uczyć mieszkańców swojej wioski czytania i pisania. Przecież wtedy dzieci nie będą musiały codziennie chodzić do szkoły niebezpiecznymi górskimi ścieżkami.

Jiao-Jiao (11 lat), Chiny

Jiao-Jiao, podobnie jak Sho, również mieszka w górach, ale należy do starożytnego ludu - Qiang. W jej wiosce edukację traktuje się poważnie, dlatego dzieci spędzają dużo czasu na nauce.

Aby dzieci ze wsi mogły dostać się do szkoły, muszą przeprawić się przez rzekę po skałach, przejść przez górskie wąwozy, często spowite mgłą, i inne trudne miejsca. Temperatury w górach potrafią się drastycznie zmieniać i często pada deszcz. Ta i tak już trudna trasa jest też dość długa – dwie i pół godziny. Dlatego Jiao-Jiao uczy się w szkole z internatem: chodzi do szkoły na pięć dni od razu.

W weekendy Jiao-Jiao pomaga rodzinie: przynosi lunch dziadkowi, który pasie kozy oraz zbiera zioła i grzyby. Mama uczy córkę tradycyjnego haftu i innych ważnych zwyczajów swojego ludu: pieśni, tańców i kultu bogów.

Rodzice Jiao-Jiao wierzą, że nauka w szkole da dziewczynie nowe możliwości w życiu, których oni nie mieli.

Jiao-Jiao również marzy o nauczaniu: „Chciałam zostać nauczycielką od szkoły podstawowej. Nauczyciel musi dużo wiedzieć, jego zadaniem jest przekazywanie wiedzy. Nasza wioska ma niewielu mieszkańców, ale za to wiele różnych drzew i zwierząt. A miasto jest pełne ludzi i bardzo tętniące życiem. Wolę spokojne miejsca, gdzie jest mało ludzi i gdzie można mieszkać w otoczeniu zwierząt.”

Kritika (11 lat), Nepal

Kritika również mieszka w górach, jej wioska jest w Himalajach. W Nepalu nauka jest obowiązkowa, ale w rzeczywistości nie wszystkie dzieci chodzą do szkoły. Wielu rodziców trzyma swoje dzieci przy sobie jako pomocników. Ale matka Kritiki zdecydowała, że ​​jej dzieci powinny się uczyć i znaleźć zawód.

Dotarcie do szkoły zajmuje Kritice godzinę, ale to naprawdę nie jest dużo czasu. Cały dzień spędzała w drodze do szkoły. Teraz Kritika musi pokonać tylko kilka ostrych zjazdów w górach i most wiszący (nie w zbyt dobrym stanie). Gdyby ona i jej matka nie przeprowadziły się, najprawdopodobniej ona, podobnie jak wiele innych dzieci w Nepalu, nie byłaby w stanie kontynuować nauki.

Oprócz zajęć szkolnych Kritika ma wiele zajęć w domu: pomaga mamie gotować, zajmować się ogrodem i sprzątać. Ojciec wyszedł do pracy i nie mieszka z nimi. Wieczorami Kritika zbiera się z sąsiadami i opowiada im, czego nauczyła się tego dnia w szkole.

Ani (11 lat), Malezja

Ani mieszka nad morzem, pochodzi z ludu Bajo. Jego przodkowie podróżowali z wyspy na wyspę, aby łowić ryby. Teraz Bajo żyją w jednym miejscu, ale nie zapomnieli o wędkarstwie. Ich domy stoją na palach. Do niedawna rodziców Anyi nie było stać na wysłanie go do szkoły. Ale teraz ich sytuacja finansowa nieco się poprawiła i Ani poszła do szkoły.

Podróż Anyi do szkoły zajmuje godzinę. Jego kuzyn codziennie odprowadza Ani na pirogę. Ale na drodze może zdarzyć się wszystko: w łodzi może być dziura, a w wodzie ogólnie rzecz biorąc, istnieje wiele niebezpieczeństw. Ani już zdecydował, że gdy dorośnie, zostanie nauczycielem języka angielskiego, a jego dzieci na pewno pójdą do szkoły.