เจ้าของรถแต่ละคนมีความคิดเห็นของตนเองเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถที่ถูกต้อง ยานพาหนะ- ในอีกด้านหนึ่งมีข้อบังคับของผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งระบุระยะทางและช่วงเวลาที่ชัดเจนในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่าง
แต่ในทางกลับกันมีสภาพการทำงานจริงซึ่งมักไม่สอดคล้องกับกฎระเบียบซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ชิ้นส่วนเสื่อมสภาพก่อนระยะเวลาที่ผู้ผลิตเครื่องจักรกำหนด และในสถานการณ์เช่นนี้ การทำงานที่ไม่ได้กำหนดไว้ถือเป็นเรื่องที่ถูกต้อง และไม่รอตามระยะทางหรือกำหนดเวลาที่ระบุ
ที่นี่สิ่งสำคัญคือต้องรู้จักรถของคุณเป็นอย่างดี รู้สึกถึงมัน และบางครั้งก็เป็นสัญญาณทางอ้อมเพื่อให้เข้าใจว่าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่าง ถอดวัสดุสิ้นเปลืองที่ชำรุดออก และซื้อชิ้นส่วนใหม่แทน
วัสดุสิ้นเปลืองที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานถูกต้องและมีประสิทธิภาพคือตัวกรองอากาศ อย่าประมาทความสำคัญขององค์ประกอบนี้ และสิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องสามารถเลือกองค์ประกอบที่เหมาะสมกับยานพาหนะของคุณได้
พวกเขาต้องการอะไร
ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจงานของตัวกรองอากาศในรถยนต์ซึ่งทำงานเป็นประจำเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนไหว
หน่วยจ่ายไฟที่ติดตั้งไว้ใต้ฝากระโปรงรถต้องการอากาศปริมาณมากพอสมควร และจะต้องทำความสะอาดล่วงหน้าเพื่อที่จะทำงานได้อย่างถูกต้อง ท้ายที่สุดแล้วอากาศหรือออกซิเจนจะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญในกระบวนการสร้างส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ที่ตามมา โดยเฉลี่ยแล้ว เครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง 1 ลิตร จะต้องใช้อากาศอย่างน้อย 15 ลิตร และจะต้องมีคุณภาพสูง
เป็นไส้กรองอากาศที่ทำหน้าที่รับประกันคุณภาพของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ไม่ควรสับสนเนื่องจากส่วนหลังมีจุดมุ่งหมายเพื่อการกรองอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารเท่านั้น
การเชื่อมต่อโดยตรงกับหน่วยส่งกำลังทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าตัวกรองอากาศในรถยนต์มีผลกระทบอย่างไร โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เครื่องยนต์มีอากาศบริสุทธิ์ที่จำเป็นต่อการเผาไหม้เชื้อเพลิงและจ่ายกำลังให้กับกระบอกสูบ
องค์ประกอบดังกล่าวทำจากวัสดุหลากหลายชนิด แต่ทั้งหมดทำหน้าที่กรองอากาศภายนอก วัสดุสิ้นเปลืองจะกักเก็บฝุ่น สิ่งสกปรก และสิ่งปนเปื้อนประเภทอื่นๆ อุปกรณ์เริ่มทำงานทันทีที่ผู้ขับขี่สตาร์ทเครื่องยนต์ และจะหยุดทำงานเฉพาะเมื่อดับเครื่องยนต์เท่านั้น
แม้ว่าคุณจะไม่ได้ล้างรถเป็นเวลาหลายวัน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณขับรถไปตามถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่น คุณจะเห็นว่าฝุ่นเกาะอยู่บนร่างกายมากแค่ไหน และเศษบางส่วนก็แทรกซึมเข้าไปในห้องเครื่อง ในกรณีที่ไม่มีตัวกรอง สิ่งสกปรกจะเข้าไปในเครื่องยนต์ แทรกซึมเข้าไปในน้ำมัน และทำให้เกิดการสึกหรอของลูกสูบ แบริ่ง เพลาข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เสียดสี ซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
อันที่จริงไส้กรองอากาศนั้นเป็นสิ่งกีดขวางหรือสิ่งกีดขวางระหว่างกัน ฟันผุภายในเครื่องยนต์และสภาพแวดล้อมภายนอก
แม้จะมีสถานะและราคาของรถ แต่ก็ไม่มีใครสามารถติดตั้งน้ำยาทำความสะอาดแบบถาวรได้ นี่คือสาเหตุว่าทำไมจึงเรียกวัสดุสิ้นเปลืองนี้เนื่องจากสามารถให้บริการได้ในระยะเวลาที่จำกัด ตัวกรองจะค่อยๆ สกปรกและอุดตัน และไม่อนุญาตให้ปริมาณอากาศที่ต้องการไหลผ่านได้ และหากเครื่องยนต์เริ่มขาดออกซิเจน ก็จะส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ทันที
แค่ติดตั้งน้ำยาทำความสะอาดคุณภาพสูงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ คุณต้องตรวจสอบสภาพของมันอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนใหม่หากมีร่องรอยการสึกหรอปรากฏขึ้น
คุณสมบัติของอุปกรณ์
ผู้ขับขี่รถยนต์ยังต้องเข้าใจการออกแบบตัวกรองอากาศที่ใช้ซึ่งทำงานเพื่อประโยชน์ของรถยนต์ทั้งคันโดยเฉพาะเครื่องยนต์
ช่องระบายอากาศมาตรฐานจะแสดงเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส ขอบ หรือสี่เหลี่ยมผืนผ้า และมีรังผึ้งพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อกรองอากาศที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ตามแนวเส้นรอบวงของโครงสร้าง
ตัวกรองมีซีล 2 ตัว และตรงกลางมีวัสดุพิเศษที่มีคุณสมบัติในการกรอง วัสดุสิ้นเปลืองส่วนใหญ่ที่จำหน่ายใช้เส้นใยเซลลูโลสเป็นวัสดุกรอง เสริมด้วยการเคลือบแบบพิเศษ การเคลือบนี้จะช่วยป้องกันความชื้น น้ำมันเชื้อเพลิง และไอน้ำมัน
หากตัวกรองเหล่านี้เป็นตัวกรองประเภทที่มีราคาแพงกว่าซึ่งมีลักษณะและคุณภาพที่ดีขึ้น กระดาษจะถูกแทนที่ด้วยวัสดุสังเคราะห์ เนื่องจากการสังเคราะห์จึงเป็นไปได้ที่จะกักเก็บมลภาวะที่มาจากในปริมาณที่มากขึ้น สภาพแวดล้อมภายนอก- ซินธิติกส์ยังมีความต้านทานน้อยกว่าเซลลูโลส สิ่งนี้ก็มีข้อดีเช่นกัน เนื่องจากแผ่นกรองช่วยให้อากาศไหลผ่านได้มากขึ้น จึงประหยัด ประสิทธิภาพสูงทำความสะอาดมัน
การทำความเข้าใจหลักการทำงานขององค์ประกอบนี้ค่อนข้างง่าย อากาศภายนอกในสภาพแวดล้อมแทรกซึมผ่านท่อพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการดูดอากาศเพื่อจุดประสงค์ในการเข้าสู่เครื่องยนต์เพิ่มเติม ปริมาณอากาศเข้าทั้งหมดนี้ต้องผ่านกระบวนการทำความสะอาดก่อน ในกรณีนี้มีการติดตั้งตัวกรองในลักษณะที่อากาศที่ไม่ผ่านการบำบัดไม่สามารถข้ามผ่านขั้นตอนการกรองได้
ตัวกรองจะสะสมอนุภาคของสารปนเปื้อนที่เข้าสู่ช่องอากาศเข้าพร้อมกับอากาศเข้า และมวลอากาศบริสุทธิ์จะจบลงในท่อร่วมไอดีของชุดจ่ายกำลัง จากนั้น ออกซิเจนบริสุทธิ์จะผสมกับเชื้อเพลิง เกิดเป็นส่วนผสมระหว่างอากาศกับเชื้อเพลิง เป็นต้น
หากไม่มีไส้กรอง อากาศภายนอกที่สกปรกจะเข้าไปอยู่ในเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้เกิดการปนเปื้อน การสึกหรอ และความล้มเหลวตามมาอย่างรวดเร็ว ดังนั้นตัวกรองจึงถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญและจำเป็นซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของมอเตอร์อย่างถูกต้อง
พันธุ์
ในการเลือกไส้กรองอากาศสำหรับรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาล่วงหน้าว่าชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ
ภายนอกตัวกรองจำนวนมากมีลักษณะเหมือนกัน แต่ในทางปฏิบัติอาจมีความแตกต่างอย่างมากระหว่างกัน
ผู้ผลิตยังคงทำงานอย่างแข็งขันเพื่อปรับปรุงการออกแบบและโครงสร้างของช่องระบายอากาศ ใช้วัสดุใหม่ และใช้การพัฒนาที่เป็นนวัตกรรม ปัจจุบันมีการใช้วัสดุพรุนสังเคราะห์ซึ่งมีความแข็งแรงและความทนทานเพิ่มขึ้น ซินธิติกส์มีความเหนือกว่ากระดาษธรรมดาอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยก็ตาม
เพื่อกักเก็บน้ำ ไอน้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมัน เพื่อให้น้ำยาทำความสะอาดไม่สูญเสียประสิทธิภาพและไม่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตจึงใช้การเคลือบแบบพิเศษ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงเทคโนโลยีการกรองเชิงลึก โดยใช้กระดาษสังเคราะห์ 3 ชั้น ซึ่งขนาดรูพรุนจะค่อยๆ ลดลงจากชั้นผิวไปจนถึงตรงกลางของวัสดุสิ้นเปลือง รูพรุนขนาดใหญ่จะดักจับอนุภาคขนาดใหญ่ก่อน จากนั้นจึงหยุดสิ่งปนเปื้อนขนาดเล็ก ดังนั้นที่ทางเข้าตัวสะสมจึงได้อากาศที่สะอาดเกือบสมบูรณ์แบบด้วยอุณหภูมิที่เหมาะสม
ตัวกรองถูกจำแนกตามเกณฑ์หลายประการ หนึ่งในนั้นคือรูปร่างของผลิตภัณฑ์ ที่นี่เราสามารถแยกแยะหมวดหมู่ต่อไปนี้:
- กลม. มีลักษณะเป็นวงกลม นี่คือตัวกรองอากาศรุ่นเก่าซึ่งปัจจุบันสามารถพบได้เฉพาะในหน่วยกำลังของคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น เมื่ออากาศเข้าสู่ไส้กรองจะพบว่าค่อนข้างมาก ความดันสูงซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมวัสดุสิ้นเปลืองหลายชนิดจึงเสริมด้วยโครงอลูมิเนียมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง แต่เครื่องกรองดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะด้วยพื้นที่การกรองขนาดเล็ก และการออกแบบเองก็ต้องใช้พื้นที่ในการวางมาก
- แผงหน้าปัด. แบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์ไร้กรอบและไร้กรอบ ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลและดีเซล บางรุ่นเสริมโครงด้วยพลาสติกหรือตาข่ายโลหะเพื่อเพิ่มความแข็งแรง นอกจากนี้ยังช่วยลดการสั่นสะเทือนและป้องกันการเสียรูปของชั้นทำความสะอาดอีกด้วย ขนาดกะทัดรัด ทนทาน ใช้พื้นที่น้อยที่สุด ใช้งานง่ายมากและเปลี่ยนง่าย
- ทรงกระบอก คุณต้องการวางมัน พื้นที่น้อยลงกว่าในกรณีของวงแหวนอะนาล็อก แต่พื้นที่ผิวของผลิตภัณฑ์ทรงกระบอกค่อนข้างน่าประทับใจ ตัวกรองดังกล่าวส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการติดตั้งในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล แต่สามารถพบได้ในรถยนต์นั่งดีเซลบางรุ่นด้วย
หลักการจำแนกประเภทอีกประการหนึ่งแบ่งตัวกรองอากาศตามจำนวนระดับการทำให้บริสุทธิ์
ที่นี่เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ายิ่งองศามากเท่าไหร่ องค์ประกอบก็จะยิ่งทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น แต่รถไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดหลายขั้นตอนเสมอไป
- ระดับหนึ่ง. ตัวกรองอากาศรุ่นที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยกระดาษพิเศษเท่านั้น มันพอดีเหมือนหีบเพลง ในกรณีนี้ โหลดที่มีอยู่ทั้งหมดจะมีผลกับองค์ประกอบตัวกรอง
- สององศา มีการติดตั้งน้ำยาทำความสะอาดเบื้องต้นไว้ด้านหน้ากระดาษเซลลูโลสหรือกระดาษสังเคราะห์โดยตรง นี่เป็นวัสดุสังเคราะห์ที่ทำหน้าที่ดักจับอนุภาคที่ใหญ่ที่สุด ตัวกรองดังกล่าวเหมาะสำหรับเครื่องจักรที่ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งบนรถ SUV รถครอสโอเวอร์ และรถยนต์อื่นๆ ที่มักพบว่าตัวเองอยู่ในสภาพออฟโรด ถนนลูกรังและทราย
- สามองศา. ก่อนที่จะผ่านตัวกรอง อากาศภายนอกจะเข้าสู่ขั้นตอนการทำความสะอาดล่วงหน้าเนื่องจากหลักการหมุนแบบไซโคลน อนุภาคเศษซากที่เข้ามาด้านใน เช่นเดียวกับการไหลของอากาศ จะค่อยๆ สูญเสียพลังงานและเริ่มตกตะกอนภายในภาชนะพิเศษ การหมุนวนถูกสร้างขึ้นโดยใช้การออกแบบพิเศษของวัสดุสิ้นเปลือง หรือเนื่องจากใบพัดบนตัวกรอง กำหนดทิศทางการไหลของอากาศที่ต้องการ
ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์หรือเพียงแค่ศูนย์จะถือว่าแยกจากตัวกรองที่เหลือ วัสดุสิ้นเปลืองที่เป็นศูนย์มีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามีวัสดุกรองเคลือบหลายชั้นซึ่งตั้งอยู่ระหว่างตาข่ายอลูมิเนียมสองอัน ชื่อนี้เนื่องมาจากคุณสมบัติในการปล่อยให้อากาศไหลผ่านได้มากโดยมีความต้านทานน้อยที่สุด และไม่กระทบต่อคุณสมบัติการกรอง
มักจะติดตั้งองค์ประกอบที่คล้ายกันในรถสปอร์ตและรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์บังคับ ใน ชีวิตประจำวันเพื่อการขับขี่ที่ผ่อนคลายและผ่อนคลาย ไม่จำเป็นต้องใช้ตัวกรองแบบศูนย์เลย มีราคาแพงมากและจะต้องพิสูจน์ตัวเองเมื่อใช้มอเตอร์ที่ทรงพลังอย่างแท้จริงเท่านั้น ข้อดีของวัสดุสิ้นเปลืองคือเครื่องยนต์จะไม่ได้รับผลกระทบจากภาวะขาดออกซิเจนอย่างแน่นอน
เหตุใดจึงต้องดำเนินการเปลี่ยนทดแทนเป็นประจำ?
คุณมักจะสังเกตเห็นสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่รถยนต์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นระยะหรือติดตั้งไส้กรองห้องโดยสารใหม่ แต่เครื่องฟอกอากาศกลับถูกละเลยโดยสิ้นเชิงโดยเชื่อว่ามีอยู่และจะคงอยู่ที่นั่นตลอดชีวิตของรถ
ในทางปฏิบัติ เรากำลังพูดถึงวัสดุสิ้นเปลืองที่มีทรัพยากรจำกัดในหลายๆ ด้าน ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จะเกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิง พูดให้ถูกคือการเผาไหม้ของอากาศและเชื้อเพลิงผสมกัน และปรากฏการณ์นี้ได้รับผลกระทบโดยตรงมากที่สุดจากปริมาตรอากาศที่เข้าสู่ห้อง
เครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้งในรถยนต์แบ่งออกเป็นบรรยากาศ คอมเพรสเซอร์ หรือเทอร์โบชาร์จ
การทำงานของเครื่องยนต์แบบสำลักนั้นค่อนข้างชวนให้นึกถึงเครื่องดูดฝุ่นเนื่องจากจะดึงอากาศเข้าสู่กระบอกสูบ การเคลื่อนที่ของกระบอกสูบทำให้เกิดสุญญากาศซึ่งทำให้มวลอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์และเทอร์โบชาร์จแสดงว่ามีการจ่ายออกซิเจนแบบบังคับ ฟังก์ชั่นเหล่านี้ดำเนินการโดยคอมเพรสเซอร์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ เครื่องยนต์ดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับที่สูงขึ้นอย่างมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ให้กำลังมากกว่า
ความคล้ายคลึงกันของมอเตอร์ทั้งหมดก็คือมอเตอร์ทุกตัวใช้ อากาศภายนอกเพื่อการเผาไหม้เชื้อเพลิงและรักษาสมรรถนะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และเนื่องจากอากาศที่มาจาก สิ่งแวดล้อมบทบาทขององค์ประกอบตัวกรองมีความสำคัญอย่างยิ่ง สิ่งนี้จะช่วยรักษาสิ่งสกปรก ฝุ่น และอนุภาคขนาดเล็กทั้งหมด จึงป้องกันการแทรกซึมเข้าไปในเครื่องยนต์ และป้องกันการสึกหรอและความเสียหายต่อส่วนประกอบของโรงไฟฟ้า
ขณะที่ทำงาน แม้แต่ตัวกรองขนาดใหญ่ก็ยังอุดตันด้วยอนุภาคฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ ดังนั้นอากาศจึงหยุดซึมผ่านรูขุมขนเหล่านี้ ยิ่งรูขุมขนอุดตันมากเท่าไร เครื่องยนต์ก็จะยิ่งได้รับออกซิเจนน้อยลงเท่านั้น เมื่อปริมาณอากาศที่ต้องการลดลง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น พลังงานลดลง รถกระตุกขณะขับรถ และการกระโดดจะเกิดขึ้นระหว่างเร่งความเร็วและขณะเดินเบา ขณะเดียวกันเชื้อเพลิงก็เผาไหม้ไม่หมด
ปรากฏการณ์ดังกล่าวอาจทำให้หัวเทียนน้ำท่วมได้ง่าย เชื้อเพลิงที่เหลือจะแทรกซึมเข้าไปใน เป็นผลให้มีความเสี่ยงที่จะเผชิญกับผลที่ร้ายแรงอย่างยิ่งจากการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องในรถยนต์
จากทุกสิ่งที่กล่าวไว้ข้างต้น เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าตัวกรองอากาศมีอายุการใช้งานที่จำกัด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เป็นระยะ
ช่วงเวลาทดแทน
เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างชัดเจนและสำหรับรถยนต์ทุกคันเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองฟอกอากาศ นี่เป็นตัวบ่งชี้ส่วนบุคคลส่วนใหญ่ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ
สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งควบคุมช่วงเวลาการบำรุงรักษาและระบุว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง ปีที่ผลิตและลักษณะทางเทคนิคขึ้นอยู่กับรถยนต์ช่วงเวลาเฉลี่ยระหว่างการเปลี่ยนไส้กรองอากาศคือ 20-30,000 กิโลเมตร บางคนเปลี่ยนทุกๆ 10,000 บางคนสามารถทนต่อการใช้งาน 40,000 กิโลเมตรได้อย่างง่ายดาย
แต่กฎระเบียบส่วนใหญ่เป็นแนวทางที่มีเงื่อนไข บ่อยครั้งที่ระยะเวลาควบคุมไม่ตรงกับช่วงเวลาจริงเนื่องจากตัวกรองอากาศอุดตันเร็วกว่ามากและสูญเสียประสิทธิภาพ ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้งานรถยนต์ที่มีวัสดุสิ้นเปลืองชำรุดต่อไปโดยรอกำหนดเวลาตามข้อบังคับ
องค์ประกอบนี้ไวต่อการสึกหรอและอุดตันเป็นพิเศษในฤดูร้อน ขณะนี้มีอุณหภูมิเพิ่มขึ้น ปริมาณฝนน้อยที่สุด ฝุ่น ทราย และมลภาวะอื่นๆ จำนวนมาก พวกมันทั้งหมดทะลุเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ จบลงที่ช่องอากาศเข้า และพบกับสิ่งกีดขวางในรูปแบบของตัวกรองอากาศ
ผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์จะแนะนำเป็นระยะๆ โดยเฉพาะในช่วงฤดูร้อน ให้ตรวจดูและประเมินผล สถานะปัจจุบันวัสดุสิ้นเปลืองและเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
ในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ร่วง สถานการณ์จะแตกต่างออกไปบ้าง อากาศชื้นและปริมาณน้ำฝนป้องกันไม่ให้ฝุ่นจำนวนมากปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ตัวกรองจึงใช้งานได้ยาวนานและมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะยังมีปัญหาอีกประการหนึ่งคือความชื้น การตกตะกอน และน้ำเข้าอุปโภคบริโภค ตัวกรองสมัยใหม่ทนทานต่อความชื้น แต่บางชนิดไม่สามารถทนต่อการสัมผัสน้ำโดยตรงได้ ปริมาณงานลดลงและเครื่องยนต์ก็ประสบปัญหานี้
การตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดในการเลือกช่วงเวลาในการเปลี่ยนไส้กรองอากาศคือการให้ความสำคัญ คุณสมบัติลักษณะสวมใส่. มีหลายอาการที่บ่งบอกว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง กล่าวคือ:
- ไฟแสดงสถานะเพาเวอร์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด
- คนขับรู้สึกว่ารถเร่งความเร็วได้ยากโดยเฉพาะเมื่อแซง
- เมื่อเร่งความเร็วจะรู้สึกกระตุก
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- เกิดการติดไฟเป็นระยะ
- เปอร์เซ็นต์เพิ่มขึ้น คาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย
ไม่ควรรอให้อาการเหล่านี้เกิดขึ้นอย่างแน่นอน หากคุณรู้จักรถของตัวเองดีอยู่แล้ว ก็ไม่ใช่เรื่องยากที่คุณจะเข้าใจเมื่อตัวกรองประมาณนั้นอุดตันและเริ่มค่อยๆ สูญเสียประสิทธิภาพ
อายุการใช้งานของวัสดุสิ้นเปลืองจะขึ้นอยู่กับแต่ละกรณี สิ่งนี้ไม่เพียงได้รับอิทธิพลจากสภาพการทำงานเท่านั้น แต่ยังได้รับอิทธิพลด้วย คุณสมบัติการออกแบบเครื่องจักร เครื่องยนต์ที่ใช้ สภาพของเครื่องยนต์ ตลอดจนคุณภาพขององค์ประกอบการฟอกอากาศภายนอกที่ใช้
บน ทางเลือกที่ถูกต้องการเลือกรถยนต์ของคุณเองนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย
วัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดเพื่อจุดประสงค์นี้อยู่ภายใต้ข้อกำหนดสำคัญข้อเดียว มันอยู่ที่ความสามารถในการกักเก็บเศษแปลกปลอมอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทำให้มั่นใจในการเข้าสู่เครื่องยนต์ อากาศบริสุทธิ์- และเพื่อที่จะกรองมวลอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องเพิ่มความหนาแน่นของวัสดุที่ทำหน้าที่กักเก็บสารปนเปื้อน ยิ่งกระดาษหนาก็ยิ่งกักเก็บสิ่งสกปรกได้มากขึ้น
แต่ในขณะเดียวกันความหนาแน่นที่เพิ่มขึ้นช่วยรักษาการไหลของอากาศซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ นั่นคือจำเป็นต้องเพิ่มความหนาแน่น แต่ต้องถึงขีด จำกัด บางประการเท่านั้น
เนื่องจากการปนเปื้อนแบบค่อยเป็นค่อยไป ความต้านทานของตัวกรองที่สัมพันธ์กับอากาศที่เข้ามาจะเพิ่มขึ้น ปริมาณงานจะลดลง วัสดุสิ้นเปลืองที่มีความหนาแน่นมากจะให้อากาศที่สะอาดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่จะอุดตัน สึกหรอ และทำให้เครื่องยนต์เกิดปัญหาเนื่องจากขาดออกซิเจนอย่างรวดเร็ว
ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตชั้นนำจึงพยายามหาจุดกึ่งกลางระหว่างคุณภาพการกรองและปริมาณงาน ด้วยเหตุนี้ วัสดุสิ้นเปลืองที่ดีที่สุดจึงมีคุณลักษณะดังต่อไปนี้โดยประมาณ:
- แรงต้านอากาศในตัวกรองใหม่ควรเฉลี่ย 0.6% พารามิเตอร์นี้จัดทำขึ้นโดยการออกแบบมอเตอร์เฉพาะและระบุโดยผู้ผลิต
- ค่าสัมประสิทธิ์ปริมาณงานไม่ควรเกิน 1% ซึ่งหมายความว่า 99% ของสารปนเปื้อนทั้งหมดในอากาศภายนอกจะยังคงอยู่
- ความต้านทานของตัวกรองสูงสุดไม่ควรเกิน 50 kPa มาตรฐานความต้านทานถือเป็น 2 kPa ที่ 50 kPa ตัวกรองจะอุดตันเกือบทั้งหมดและออกซิเจนที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ไม่เพียงพอที่จะเผาผลาญเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แต่เป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาที่จะนำทางตัวบ่งชี้ดังกล่าว แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจสอบด้วยตัวเอง ซึ่งต้องใช้อัฒจันทร์พิเศษ ทักษะพิเศษ ฯลฯ
นั่นเป็นสาเหตุที่เจ้าของรถต้องพึ่งพาความต้องการของผู้บริโภคมากขึ้น เช่น:
- การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งานที่ประกาศไว้ทั้งหมด
- การจับคู่แบบตรงทั้งหมดขนาด
- คุณภาพงานสร้างที่ดี
- จำนวนระดับการทำให้บริสุทธิ์ที่ต้องการ
- การออกแบบที่เชื่อถือได้
- การทำให้มีคุณภาพสูงพร้อมสารป้องกัน
- ชื่อเสียงที่ดีของผู้ผลิต ฯลฯ
ในการเลือกตัวกรองอากาศให้เหมาะกับรถของคุณ คุณต้องดูคู่มือการใช้งานก่อน ผู้ผลิตจะระบุว่าตัวกรองใดและควรใช้คุณลักษณะใดสำหรับมอเตอร์นี้โดยเฉพาะ
เครื่องยนต์ทั้งหมดได้รับการปรับแต่งตามตัวบ่งชี้ความต้านทานบางอย่าง ดังนั้นคุณไม่ควรเบี่ยงเบนไปจากเกณฑ์นี้เมื่อเลือกวัสดุสิ้นเปลืองใหม่
บ่อยครั้งที่คู่มือยังระบุยี่ห้อและหมายเลขแค็ตตาล็อกของตัวกรองด้วย แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเรากำลังพูดถึงวัสดุสิ้นเปลืองที่แนะนำจากโรงงาน เราสามารถพูดได้ว่าเหมาะสมที่สุดเพราะตรงกับคุณสมบัติของรถทุกประการ แต่ชิ้นส่วนดังกล่าวมักจะผลิตภายใต้สัญญากับบริษัทรถยนต์โดยองค์กรอื่นที่เชี่ยวชาญด้านวัสดุสิ้นเปลืองโดยเฉพาะ ในขณะเดียวกันผู้ผลิตตามสัญญารายนี้มีผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน แต่ผลิตภายใต้แบรนด์ของตนเอง และมีค่าใช้จ่ายน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด
ไม่ใช่บริษัทรถยนต์แห่งเดียวที่ผลิตตัวกรองและวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ ของตนเอง ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่นที่ผลิตเครื่องฟอกอากาศแบบเดียวกันภายใต้แบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์
ดังนั้นจึงมักจะสมเหตุสมผลที่จะประหยัดในการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่แท้โดยหันไปหาแคตตาล็อกของผู้ผลิตตัวกรองอากาศที่ได้รับการพิสูจน์และเป็นที่ยอมรับ ต้นฉบับนั้นดีแต่มักจะมีราคาแพงเกินไปและไม่มีเหตุผลที่ดีนัก
สิ่งที่คุณไม่ควรซื้ออย่างแน่นอนคือตัวกรองแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยจากบริษัทที่ไม่มีใครรู้อะไรเลยจริงๆ แบรนด์ที่เรียกว่า Noname ดึงดูดผู้คนด้วยสินค้าราคาถูกที่พวกเขานำเสนอ แต่การติดตั้งวัสดุสิ้นเปลืองดังกล่าวอาจทำให้เครื่องยนต์ปนเปื้อนได้อย่างรวดเร็วและส่งผลเสียตามมาทั้งหมด
เน้นอะไหล่ที่ตรงตามข้อกำหนดขนาดของเครื่องยนต์ แบนด์วิธ, วัสดุในการผลิต ฯลฯ คุณจะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งหมดเกี่ยวกับวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะในคู่มือการใช้งาน อย่าไปซื้ออะไหล่ที่แพงที่สุด แต่ก็อย่าซื้ออะไหล่ราคาถูกเช่นกัน นี่เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่จะต้องเปลี่ยนอีกครั้งในเร็วๆ นี้ แต่ตัวกรองจะต้องมีอายุการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล
เครื่องยนต์เกลียดฝุ่นในทุกส่วนของร่างกาย เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอาการแพ้ (ซึ่งอาจทำให้เสียชีวิตได้) นักออกแบบจึงติดไส้กรอง ได้แก่ น้ำมัน อากาศ และเชื้อเพลิง ความต้องการของพวกเขาชัดเจนมาโดยตลอด - ต่างจากตัวกรองห้องโดยสารซึ่งเกิดขึ้นภายหลังมาก
คนขับและผู้โดยสารหายใจอะไร? และไม่ว่าจะต้องใช้อะไรก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาเปิดหน้าต่าง ในกรณีนี้ มีเพียงจมูกเท่านั้นที่ทำงานเป็นตัวกรอง แต่ถึงแม้จะปิดหน้าต่างแล้ว เกสรดอกไม้ ปุยป็อปลาร์ และฝุ่นทุกชนิดก็ยังพยายามเล็ดลอดเข้ามาภายในห้องโดยสารผ่านตะแกรงระบายอากาศบริสุทธิ์ ทุกอย่างสงบลงในปอดของเรา เมื่อเรื่องนี้ชัดเจนสำหรับทุกคน พวกเขาหยุดโต้เถียงเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้ตัวกรองในห้องโดยสาร ปัจจุบันสำหรับรถยนต์เกือบทุกคัน มีการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ต่างๆ มากมาย พร้อมที่จะกัดฝุ่นอย่างสุดความสามารถ เห็นได้ชัดว่าความสามารถของพวกเขาแตกต่างกัน
เราตัดสินใจเปรียบเทียบความสามารถของตัวกรองห้องโดยสารต่างๆ โดยใช้ตัวอย่าง Hyundai Solaris และ Kia Rio ยอดนิยม สินค้าที่ซื้อจะแสดงอยู่ในรูปถ่าย ช่วงราคาเกือบสิบเท่า: จาก 175 ถึง 1,100 รูเบิล สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่าคือการค้นหาว่ามีความสัมพันธ์ระหว่างราคาและคุณภาพหรือไม่
การทดสอบเกิดขึ้นที่สหรัฐอเมริกา ที่บูธ TsLI ที่ได้รับการรับรอง ฝุ่นควอตซ์ที่มีพื้นที่ผิวจำเพาะ 5,600 ตร.ซม./กรัม ถูกใช้เป็นมลพิษเทียม การไหลของอากาศ - 20 ลบ.ม./ชม. ระยะเวลาการทดสอบสำหรับแต่ละตัวอย่าง - 20 นาที วัดค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านฝุ่นโดยเฉลี่ย ยิ่งค่าที่วัดได้ต่ำ ตัวกรองจะกักเก็บสิ่งปนเปื้อนได้ดีขึ้น ความต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวกรองถูกกำหนดในสภาวะที่สะอาดและสกปรก: ยิ่งความต้านทานต่ำ ตัวกรองก็จะส่งอากาศผ่านเข้าไปในห้องโดยสารได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังประเมินพื้นที่ผิวตัวกรองของแต่ละผลิตภัณฑ์ด้วย ผลลัพธ์ทั้งหมดที่ได้รับเกี่ยวข้องกับตัวอย่างผลิตภัณฑ์ที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น และไม่สามารถใช้ประเมินคุณภาพของผลิตภัณฑ์โดยรวมได้
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำค่าต่อไปนี้เป็นเกณฑ์ตามเงื่อนไขสำหรับแต่ละพารามิเตอร์ อัตราการส่งผ่านฝุ่นสูงสุดที่อนุญาตไม่ควรเกิน 10% ความต้านทานตามหลักอากาศพลศาสตร์ของตัวกรองที่สะอาดไม่ควรสูงเกิน 50 มม. ศิลปะ. สำหรับตัวกรองสกปรก ค่าสูงสุดที่อนุญาตคือน้ำ 150 มม. ศิลปะ. ผลการทดสอบสรุปเป็นตาราง ความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์แต่ละรายการอยู่ในคำบรรยายใต้ภาพซึ่งเราจัดเรียงตามลำดับตัวอักษร
และข้อสรุปก็คือ: ราคาไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์เสมอไป: จากผลิตภัณฑ์ที่เราชอบมีเพียงอันเดียวเท่านั้นที่ค่อนข้างแพง เที่ยวให้สนุกและอากาศบริสุทธิ์!
อัปเดต: 25/01/2018 15:34:33 น
ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากเลือกใช้ตัวกรองอากาศสำหรับรถยนต์อย่างไม่ใส่ใจโดยไม่คำนึงถึง องค์ประกอบที่สำคัญการออกแบบอุปกรณ์นี้ และเปล่าประโยชน์: อากาศที่ผ่านตัวกรองจะถูกส่งโดยตรงไปยังกระบอกสูบและในกรณีที่การทำความสะอาดไม่ดีฝุ่นเม็ดทรายและเศษอื่น ๆ จะลอยไปที่นั่นซึ่งจะนำไปสู่การก่อตัวของการครูดบนผนังกระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้ การเลือกใช้ตัวกรองอากาศจึงต้องคำนึงถึงความรับผิดชอบมากที่สุด
ผู้ผลิตเครื่องกรองอากาศที่ดีที่สุด
เพื่อที่จะทำ ทางเลือกที่ดีที่สุดคุณต้องใส่ใจกับคุณสมบัติทางเทคนิคของรุ่นเฉพาะตลอดจนบทวิจารณ์ของผู้ใช้โดยคำนึงถึงคุณสมบัติข้อดีและข้อเสีย หลังสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต
ประเภทของตัวกรองอากาศ
ตัวกรองอากาศเป็นกรอบพลาสติกที่มีส่วนประกอบตัวกรองพิเศษรวมอยู่ด้วย โครงสร้างตลอดจนวัสดุที่ใช้ในการผลิตมีความหลากหลาย ตัวกรองอากาศประเภทหลักนั้นมีความโดดเด่นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพวกเขา
โมเดลเหล่านี้ใช้วัสดุที่มีรูพรุนพิเศษซึ่งมีลักษณะคล้ายยางโฟมคลุมเครือ ช่วยให้อากาศไหลผ่านได้อย่างง่ายดายและป้องกันฝุ่น ทราย เศษซาก และความชื้นไม่ให้เข้าสู่เครื่องยนต์ ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์สมัยใหม่
ข้อดี
ราคาไม่แพง;
หลากหลายรุ่น;
ระดับการกรองที่ดี
ข้อบกพร่อง
ต้องเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ
อย่าป้องกันอนุภาคขนาดเล็กและสารประกอบทางเคมี
การออกแบบขั้นสูงที่ทำความสะอาดอากาศจากฝุ่นและทราย รวมถึงสิ่งสกปรกทุกชนิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากวัสดุสังเคราะห์และเซลลูโลสแล้ว องค์ประกอบยังรวมถึงคาร์บอนซึ่งมีชื่อเสียงในด้านคุณสมบัติการดูดซับ
ข้อดี
ใกล้กับระดับสูงสุดของการทำให้อากาศบริสุทธิ์ที่จ่ายให้กับท่อร่วมไอดี
จำนวนมากรุ่นและขนาดต่างๆ
อายุการใช้งานยาวนาน
ข้อบกพร่อง
มีราคาแพงกว่ารุ่นดั้งเดิม
ต้องมีการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนใหม่เป็นประจำ
ไส้กรองอากาศเหลว
น้ำมันแร่ถูกใช้เป็นองค์ประกอบตัวกรองโดยช่วยทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นที่เข้าสู่ทางเข้า ด้วยการออกแบบนี้ จึงสามารถใช้งานได้หลายครั้ง สิ่งที่คุณต้องทำก็แค่เปลี่ยนน้ำมันให้ตรงเวลา
ข้อดี
ระดับสูงทำความสะอาด;
ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย
ใช้ซ้ำได้และสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ด้วยตัวเอง
ง่ายต่อการตรวจสอบระดับการปนเปื้อน
ข้อบกพร่อง
มีราคาแพงกว่าอะนาล็อกอากาศแบบคลาสสิก
ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกประเภท
น้ำหนักของตัวเองมาก
การซึมผ่านของอากาศต่ำ
รุ่นสปอร์ตที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการจ่ายมวลอากาศไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดและการทำความสะอาดคุณภาพสูง พวกมันมักจะมีรูปร่างเป็นทรงกลมและติดตั้งอยู่ในที่ยึดตัวกรองอากาศมาตรฐานที่ทางเข้าของท่อร่วมไอดี เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ซ้ำได้ซึ่งสามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ซ้ำได้
ข้อดี
ความต้านทานต่อการไหลของอากาศน้อยที่สุดและส่งผลให้มีกำลังเพิ่มขึ้น
ติดตั้งแทนตัวกรองมาตรฐาน
ฝีมือคุณภาพสูง
อนุญาตให้ใช้ซ้ำ;
ข้อบกพร่อง
ลดระยะเวลาการทำความสะอาดและบำรุงรักษา
ราคาสูง;
ตัวเลือกการเลือกตัวกรองอากาศ
เมื่อตัดสินใจเลือกอุปกรณ์ประเภทใดประเภทหนึ่งแล้วจำเป็นต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับรายละเอียดปลีกย่อยทางเทคนิคและคุณสมบัติการออกแบบของตัวกรองเฉพาะ
ความจุตัวกรอง
มีหน่วยวัดเป็นลิตรและแสดงปริมาตรอากาศที่ไหลผ่านเม็ดมีด ณ จุดเวลาที่กำหนด พารามิเตอร์นี้ควรใกล้เคียงกับต้นฉบับมากที่สุด มิฉะนั้น ความน่าจะเป็นที่จะเกิดการขาดอากาศที่ทางเข้าและการก่อตัวของส่วนผสมที่ไม่เหมาะสมจะเพิ่มขึ้น
ระดับการกรอง
แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์และระบุปริมาณสิ่งสกปรกที่ตัวกรองเฉพาะสามารถหยุดได้ ยิ่งมูลค่าสูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ค่า 90% คือเกณฑ์ขั้นต่ำที่ยอมรับได้ ตัวกรองที่มีตัวเลขต่ำกว่าจะเสี่ยงต่อการเกิดรอยบนผนังกระบอกสูบและทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องโดยอัตโนมัติ
ความสมบูรณ์ขององค์ประกอบตัวกรองและคุณภาพของประสิทธิภาพ
ช่องว่างใด ๆ ที่ไม่ได้จัดทำโดยผู้ผลิตหรือการละเมิดความสมบูรณ์ของโครงสร้างจะเพิ่มการผ่านของสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อนผ่านตัวกรองโดยอัตโนมัติ ด้วยเหตุนี้จึงควรให้ความสำคัญกับคุณภาพและความสมบูรณ์ของเม็ดมีดมากที่สุด
ขนาดเศษส่วนขั้นต่ำที่กรอง
แม้แต่ฝุ่นผงที่เล็กที่สุดที่สามารถทำให้เกิดการชักในกระบอกสูบก็มีขนาดที่แน่นอน งานของผู้ผลิตคือการสร้างสมดุลระหว่างการไหลเวียนของอากาศผ่านตัวกรองและการกรองสูงสุดที่อนุญาต ตัวกรองที่สามารถดักจับอนุภาคได้ลึกถึง 1 ไมโครเมตรถือว่าเหมาะสมที่สุด
พารามิเตอร์ที่กำหนดอย่างอิสระโดยผู้ผลิตตัวกรองแต่ละราย คุณไม่ควรเชื่อตัวเลขที่ระบุ: แม้ว่าบรรจุภัณฑ์จะแสดงตัวเลขทุกๆ 30-40,000 เป็นความถี่ แต่ช่วงเวลาควรลดลงอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง ในกรณีที่สภาพการทำงานรุนแรง - สามครั้ง
ความสนใจ! เนื้อหานี้เป็นความเห็นส่วนตัวของผู้เขียนโครงการและไม่ใช่แนวทางในการซื้อ
ข้อแตกต่างระหว่างไส้กรองอากาศรถยนต์เก่ากับไส้ใหม่ก็คือ ไส้กรองใหม่จะกรองอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ได้ดี เครื่องยนต์แต่ละเครื่องมีไส้กรองอากาศเพื่อกรองฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เข้าสู่เครื่องยนต์พร้อมกับอากาศ
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวกรองอากาศที่อุดตันในรถของคุณสามารถส่งผลกระทบดังต่อไปนี้: เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวม ลดพลังงาน และทำให้เซ็นเซอร์หลายตัวทำงานเนื่องจากการไหลของอากาศลดลง
ตัวกรองอากาศที่ไม่ดีจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ เพื่อป้องกันปัญหานี้ควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศทุกๆ 15,000 กม. ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ได้รับอากาศที่สะอาดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
เราได้คัดสรรตัวกรองอากาศที่ดีที่สุด 5 อันดับเพื่อให้คุณเลือกได้ง่ายขึ้น เมื่อเลือกตัวกรองลักษณะที่สำคัญที่สุดคือขนาดของมัน จำเป็นที่ตัวกรองจะพอดีกับภาชนะและพอดีกับองค์ประกอบทั้งหมดอย่างแน่นหนา มิฉะนั้นจะไม่ทำงาน
5 สุดยอดตัวกรองอากาศสำหรับรถยนต์
5. บริษัท ACDelco ฉลองครบรอบ 100 ปีในปี 2559 ACDelco เริ่มดำเนินการประมาณปี 2459 ปัจจุบันพวกเขาเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ผลิตส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ของเรา โดยรวมแล้ว ACDelco สร้างตัวกรองอากาศในรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพเล็กน้อยและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยรวม ตัวกรองเหล่านี้มีซีลอยู่รอบๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่น สิ่งสกปรก และองค์ประกอบอื่นๆ เข้าไปในเครื่องยนต์
4. ไส้กรองอากาศอัตโนมัติ Purolator
หากคุณมีไส้กรองที่คุณลืมครั้งสุดท้ายที่เปลี่ยน แต่รถยังใช้งานได้เหมือนเดิม นั่นก็คือไส้กรองยี่ห้อ Purolator แน่นอน ตั้งแต่ไส้กรองน้ำมันเครื่อง เชื้อเพลิง และอากาศ ครอบคลุมทุกความต้องการของยานพาหนะ แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ไส้กรองอากาศยี่ห้อ Mann หรือ FRAM อย่างไรก็ตาม โทนสีก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมหากคุณต้องการอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่ดี
ตามกฎแล้ว ตัวกรองดังกล่าวมีราคาประมาณ 5-7 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับรถที่คุณขับ อย่าลืมเลือกตัวกรองตามความเข้ากันได้กับรถของคุณก่อน การปิดผนึกอย่างแน่นหนาถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งสกปรกติดอยู่
3. ไส้กรองอากาศ K&N
ไส้กรองอากาศรถยนต์ K&N
เมื่อพูดถึงตัวกรองอากาศที่เน้นประสิทธิภาพ K&N มักจะเป็นบริษัทแรกที่นึกถึง หากคุณต้องการคุณภาพที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น นี่คือแบรนด์ที่คุ้มค่าที่จะพิจารณาอย่างแน่นอน โดยทั่วไปแล้ว K&N จะหล่อลื่นตัวกรองอากาศด้วยวัสดุตาข่ายฝ้ายผสมพิเศษ วิธีนี้ช่วยให้คุณมีอากาศไหลผ่านแผ่นกรองได้มากขึ้น (เมื่อเทียบกับแผ่นกรองอากาศแห้ง)
โดยเฉลี่ยแล้ว ตัวกรองอากาศที่เติมน้ำมันเหล่านี้จะต้องได้รับการเติมน้ำมันใหม่ทุกๆ 30,000 กม. หรือประมาณนั้น สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกรองที่เหมาะสม
2.ไส้กรองอากาศแมนน์
แมนน์ ไส้กรองอากาศรถยนต์.
เมื่อต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศในรถยนต์แบรนด์ยอดนิยมอีกแบรนด์หนึ่ง ผู้บริโภคส่วนใหญ่มักเลือก Mann Filters เกือบจะได้รับความนิยมพอๆ กับ FRAM แต่คุณจะจ่ายน้อยกว่าสำหรับตัวกรอง Mann โดยรวมแล้ว คุณจะได้รับตัวกรองที่ค่อนข้างดีสำหรับรถของคุณ
กิน ประเภทต่างๆไส้กรองอากาศยี่ห้อ Mann ตั้งแต่ขั้นพื้นฐานไปจนถึงระดับพรีเมียม สิ่งสำคัญคือคุณต้องค้นหาตัวกรองที่เหมาะกับรถของคุณ แมนน์จะช่วยดักจับละอองเกสร ฝุ่น สิ่งสกปรก เศษเล็กเศษน้อย และแม้แต่เขม่า คาดว่าจะลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ
1. กรองอากาศ FRAM สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
ไส้กรองอากาศรถยนต์ FRAM
FRAM เป็นที่สุด แบรนด์ยอดนิยมเมื่อพูดถึงไส้กรองน้ำมันเครื่อง เช่นเดียวกับไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง หากคุณกำลังมองหาซื้อตัวกรองอากาศสำหรับรถยนต์ของคุณ FRAM น่าจะมีไส้กรองที่เหมาะกับคุณมากที่สุด
ตัวกรองอากาศส่วนใหญ่ทำจากกระดาษ/กระดาษแข็งที่มีรูปร่างเป็นคลื่น ตัวกรองอากาศรุ่นเก่ามักจะมีฝาปิดตาข่ายอลูมิเนียมอยู่ด้านบนเพื่อช่วยคุณกรององค์ประกอบขนาดใหญ่และเพื่อให้อากาศไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ โดยทั่วไป ต้นทุนเฉลี่ยของตัวกรองอากาศ FRAM จะอยู่ระหว่าง 9 ถึง 13 เหรียญสหรัฐ แน่นอนว่ายิ่งรถของคุณมีราคาแพง ตัวกรองก็จะมีราคาแพงขึ้นตามไปด้วย
ตัวกรองอากาศมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งมอบความสะอาดและ อากาศบริสุทธิ์ในเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องเปลี่ยนให้ตรงเวลามิฉะนั้นผลที่ตามมาอาจเป็นหายนะได้
วิธีง่ายๆ ในการทำความสะอาดตัวกรองอากาศในรถยนต์ของคุณก็คือการใช้ลมอัดจากคอมเพรสเซอร์แบบพกพาเพื่อเป่าตัวกรองออก การทำเช่นนี้มักจะช่วยยืดอายุของตัวกรองอากาศที่มีอยู่ได้
คุณสามารถเลือกตัวกรองอากาศสำหรับรถยนต์ของคุณได้ในส่วน "ตัวกรองอากาศ"
https://autozabota.com.ua/vozdushnye-filtry/
https://autozabota.com.ua/avtozapchasti/
https://autozabota.com.ua/
รถกิน...อากาศมากที่สุด! มากกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 15 เท่า หากคุณใช้น้ำมันเบนซิน 10 ลิตรในระหว่างการเดินทาง อากาศประมาณ 110 กิโลกรัมจะไหลผ่านเครื่องยนต์ ซึ่งประมาณเท่ากับ 130 ม. 3 และนี่คือปริมาตรของถังรถไฟสองถัง ตอนนี้คุณสามารถประมาณได้ว่าอากาศจำนวนนี้สามารถนำพามลภาวะไปได้มากเพียงใด
การพึ่งพาความเข้มข้นของฝุ่นในอากาศกับสภาพถนน มก./ลบ.ม
ปริมาณอนุภาคในอากาศที่รถยนต์โดยสารใช้จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0.2 ถึง 50 มก./ลบ.ม. ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและตำแหน่งการทำงาน นอกจากนี้ตัวบ่งชี้แรกหมายถึงถนนในยุโรปที่ถูกล้างด้วยแชมพูและตัวบ่งชี้ที่สองหมายถึงการเคลื่อนที่ของรถยนต์หลายคัน ถนนลูกรัง- มากกว่า 15,000 กิโลเมตร (และนี่คือระยะทางปกติจากการบำรุงรักษาครั้งหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง) อากาศโดยเฉลี่ยประมาณ 20,000 ลบ.ม. ผ่านเครื่องยนต์ และอากาศนี้สามารถนำฝุ่นได้ตั้งแต่ 4 กรัมถึง 1 กิโลกรัม แน่นอนว่าค่าสูงสุดหมายถึงสภาพการใช้งานที่หนักหน่วงมากกว่า แต่ตัวเลขประมาณ 100 กรัมบนถนนของเรานั้นดูสมจริงมาก ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่จะผ่านอากาศได้มากขึ้น
เส้นผ่านศูนย์กลางของฝุ่นละอองในอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์มีตั้งแต่ 0.01 ถึง 2,000 ไมครอน ประมาณ 75% ของมวลอนุภาคทั้งหมดมีขนาดตั้งแต่ 5 ถึง 100 ไมครอน การกระจายตัวและความเข้มข้นขึ้นอยู่กับสภาวะภายนอก ซึ่งก็คือ รูปแบบของสาร ที่สุดฝุ่น.
หากการกรองอากาศไม่ดีหรือไม่เพียงพอ ฝุ่นละอองจะเข้าสู่เครื่องยนต์และบางส่วนจะเข้าไปในน้ำมัน อนุภาคสามารถเจาะเข้าไปในพื้นที่วิกฤตผ่านน้ำมันได้ เช่น เข้าไปในช่องว่างระหว่างผนังกระบอกสูบและลูกสูบ เข้าไปในร่อง แหวนลูกสูบและเข้าไปในลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง ทั้งหมดนี้อาจทำให้เกิดการสึกหรอก่อนวัยอันควร
อนุภาคในอากาศไม่เพียงแต่เพิ่มการสึกหรอของเครื่องยนต์เท่านั้น สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์มวลอากาศซึ่งติดตั้งอยู่หลังตัวกรองอากาศได้ เซ็นเซอร์มวลอากาศส่งผลต่อองค์ประกอบของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ หากสัญญาณผิดเพี้ยน จะทำให้สูญเสียพลังงาน เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และปล่อยสารอันตรายออกสู่ชั้นบรรยากาศมากขึ้น
ตัวกรองอากาศสมัยใหม่มีอัตราการฟอกอากาศสูงถึง 99.8% (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ 99.95% (รถบรรทุก) ซึ่งสามารถลดปริมาณสิ่งสกปรกที่เข้าสู่เครื่องยนต์ได้อย่างมากและป้องกันไม่ให้เร่งความเร็ว
เกณฑ์การประเมินตัวกรองอากาศ
ตัวกรองอากาศสมัยใหม่ต้องมีความสามารถในการกักเก็บสิ่งสกปรกตามที่ต้องการและประสิทธิภาพในการทำความสะอาดตามที่ต้องการภายใต้สภาวะการทำงานใดๆ นอกจากนี้ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนโครงสร้างพับ (รูปร่างของลอน) เมื่อน้ำเข้าสู่ตัวกรองเช่นเมื่อขับรถบนพื้นผิวเปียกหรือในสภาพอากาศฝนตก นอกจากนี้ ตัวกรองอากาศคุณภาพสูงไม่ควรไวต่อผลกระทบของน้ำมันเครื่อง ไอน้ำมันเชื้อเพลิง และก๊าซเหวี่ยงที่เข้าสู่ไส้กรองจากอากาศหรือเนื่องจากการแพร่ (ในขณะที่เครื่องยนต์ดับ) และสุดท้าย วัสดุจำเป็นต้องมีความเสถียรทางความร้อนสูง เนื่องจากในระหว่างการเคลื่อนที่ อุณหภูมิในตัวกรองอาจสูงถึง 90°C
ลักษณะของวัสดุ
วัสดุกรองอากาศในรถยนต์เป็นโครงสร้างที่ทำจากเส้นใยธรรมชาติ (เซลลูโลส) หรือแหล่งกำเนิดเทียม (เช่น โพลีเอสเตอร์) ด้วยตัวกรองกระดาษ อนุภาคจะยังคงอยู่บนพื้นผิวเป็นหลัก ด้วยตัวกรองที่ทำจากวัสดุไม่ทอ อนุภาคจะถูกดักจับในปริมาตรตลอดความหนาทั้งหมด
การวิจัยจากบริษัทชั้นนำที่ผลิตตัวกรองอากาศแสดงให้เห็นว่าวัสดุไม่ทอมีประสิทธิภาพเหนือกว่าตัวกรองอากาศแบบกระดาษหลายเท่า
ความสามารถในการดูดซับของวัสดุกรองต่างๆ
ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่ารอยพับบนฟิลเตอร์ที่ทำจากวัสดุไม่ทอนั้นหายากเพียงใด นอกจากนี้ เนื่องจากการฟอกอากาศที่ความหนาของวัสดุนอนวูฟเวน ประสิทธิภาพการทำความสะอาดจึงสูงกว่าการใช้ไส้กรองกระดาษ
ประสิทธิภาพการทำให้บริสุทธิ์ของวัสดุกรองต่างๆ
นอกจากนี้ ตัวกรองที่ทำจากวัสดุไม่ทอจะมีความชื้นค่อนข้างมากเมื่อขับรถท่ามกลางฝนตกหนัก จึงต้านทานการไหลของอากาศได้น้อยกว่ามาก (มากถึง 3-5 เท่า)จากทั้งหมดที่กล่าวมา เราสรุปได้ว่าตัวกรองแบบไม่ถักทอคืออนาคต และการใช้ส่วนประกอบของกระดาษถือเป็นการยกย่องเทคโนโลยีดั้งเดิมที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และด้วยเหตุนี้ ราคาต่ำในการผลิต
ทางเลือกสำหรับนักแข่งรถบนท้องถนน
นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เรียกว่า "นูเลวิค" ตัวกรองซึ่งมักจะมีรูปร่างเหมือนกรวยที่ถูกตัดทอน ติดตั้งโดยไม่มีตัวครอบและคาดว่าจะมีความต้านทานเป็นศูนย์ ตามที่คุณเข้าใจ ความต้านทานเป็นศูนย์มีเพียงการดูดอากาศฟรีโดยไม่มีตัวกรองเลย แต่ลืมเรื่องการรวบรวมฝุ่นไปได้เลย องค์ประกอบตัวกรองเหล่านี้ช่วยลดความต้านทานการไหลของอากาศ แต่จะช่วยลดการกำจัดอนุภาคเท่านั้น นอกจากนี้ยังต้องมีการบำรุงรักษาซึ่งประกอบด้วยการชุบด้วยของเหลวพิเศษ
ไม่ว่ารถยนต์ของคุณจะใช้ไส้กรองประเภทใด ควรเปลี่ยนระหว่างการใช้งานอย่างน้อยบ่อยเท่าที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ หากคุณไม่เปลี่ยนตรงเวลา ความต้านทานของตัวกรองจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะขัดขวางกระบวนการสร้างส่วนผสมในเครื่องยนต์ตามปกติ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลเสียต่อกระเป๋าสตางค์ของเจ้าของและตัวรถ ไดนามิกของรถจะลดลง แต่ในขณะนี้ จนกว่าม่านกรองจะแตก เครื่องยนต์ไม่เสี่ยงต่อการสึกหรอจากการเสียดสี
ในกรณีใดจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองบ่อยขึ้นคุณคงเข้าใจแล้ว เมื่อใช้บนถนนที่มีฝุ่นมาก อายุการใช้งานอาจลดลงหลายครั้ง “การเขย่า” ตัวกรองมีผลกระทบน้อยมากกับตัวกรองแบบกระดาษ และไม่มีผลกระทบกับตัวกรองแบบไม่ทอ สถานการณ์กรณีที่เลวร้ายที่สุดจากมุมมองของการปนเปื้อนของตัวกรอง - ติดฝนหลังจากขับรถไปตามถนนที่ค่อนข้างมีฝุ่น ในกรณีนี้อนุภาคฝุ่นจะเกาะติดกันด้วยความชื้น มีผลคล้ายกันใน เมืองใหญ่ในฤดูหนาว เมื่อการจราจรติดขัด ฝุ่นจะได้รับผลกระทบจากทั้งความชื้นและอนุภาคของเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ ซึ่งลอยอยู่ในเมฆที่มีกลิ่นเหม็นเหนือถนน
เพื่อนร่วมงาน! เรากำลังรอความคิดเห็นของคุณ! บอกเราว่าคุณเปลี่ยนไส้กรองบ่อยแค่ไหน ลองเขย่าแล้วหรือยัง? หรือคุณจำเหตุการณ์ตลก ๆ ที่เกี่ยวข้องกับไส้กรองอากาศได้หรือไม่?
