ชื่อเต็ม: CJSC "พรอมแทร็กเตอร์-วากอน"

หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษี: 2128701370

ประเภทของกิจกรรม (ตาม OKVED) : 30.20.9 - การให้บริการการบูรณะและอุปกรณ์ (แล้วเสร็จ) ของตู้รถไฟ รถราง และขบวนรถอื่น ๆ

รูปแบบการเป็นเจ้าของ: 16 - ทรัพย์สินส่วนตัว

รูปแบบองค์กรและกฎหมาย: 12267 - บริษัทร่วมหุ้นที่ไม่ใช่แบบสาธารณะ

รายงานจัดทำขึ้นใน พันรูเบิล

ดูรายละเอียด การตรวจสอบคู่สัญญา

งบการบัญชีสำหรับปี 2554-2560

1. งบดุล

ชื่อตัวบ่งชี้	รหัส	#วันที่#
สินทรัพย์
I. สินทรัพย์ไม่หมุนเวียน
สินทรัพย์ไม่มีตัวตน	1110	#1110#
ผลการวิจัยและพัฒนา	1120	#1120#
เนื้อหาการค้นหาที่จับต้องไม่ได้	1130	#1130#
สินทรัพย์ที่แสวงหาวัสดุ	1140	#1140#
สินทรัพย์ถาวร	1150	#1150#
การลงทุนที่ให้ผลกำไรในสินทรัพย์ที่มีสาระสำคัญ	1160	#1160#
การลงทุนทางการเงิน	1170	#1170#
สินทรัพย์ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี	1180	#1180#
สินทรัพย์ไม่หมุนเวียนอื่น ๆ	1190	#1190#
รวมสำหรับส่วนที่ 1	1100	#1100#
ครั้งที่สอง สินทรัพย์หมุนเวียน
เงินสำรอง	1210	#1210#
ภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับสินทรัพย์ที่ซื้อ	1220	#1220#
บัญชีลูกหนี้	1230	#1230#
การลงทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการเทียบเท่าเงินสด)	1240	#1240#
เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด	1250	#1250#
สินทรัพย์หมุนเวียนอื่น ๆ	1260	#1260#
รวมสำหรับส่วนที่ II	1200	#1200#
สมดุล	1600	#1600#
เฉยๆ
สาม. ทุนและทุนสำรอง
ทุนจดทะเบียน (ทุนเรือนหุ้น, ทุนจดทะเบียน, เงินสมทบของหุ้นส่วน)	1310	#1310#
เป็นเจ้าของหุ้นที่ซื้อจากผู้ถือหุ้น	1320	#1320#
การตีราคาสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน	1340	#1340#
ทุนเพิ่มเติม (ไม่มีการประเมินราคาใหม่)	1350	#1350#
ทุนสำรอง	1360	#1360#
กำไรสะสม (ขาดทุนที่เปิดเผย)	1370	#1370#
รวมสำหรับส่วนที่ III	1300	#1300#
IV. หน้าที่ระยะยาว
กองทุนที่ยืมมา	1410	#1410#
หนี้สินภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี	1420	#1420#
หนี้สินโดยประมาณ	1430	#1430#
ภาระผูกพันอื่น ๆ	1450	#1450#
รวมสำหรับส่วนที่ IV	1400	#1400#
V. ความรับผิดระยะสั้น
กองทุนที่ยืมมา	1510	#1510#
บัญชีที่สามารถจ่ายได้	1520	#1520#
รายได้งวดหน้า	1530	#1530#
หนี้สินโดยประมาณ	1540	#1540#
ภาระผูกพันอื่น ๆ	1550	#1550#
รวมสำหรับมาตรา V	1500	#1500#
สมดุล	1700	#1700#

การวิเคราะห์งบดุลโดยย่อ

แผนภูมิการเปลี่ยนแปลงสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน สินทรัพย์รวม ทุน และทุนสำรองแยกตามปี

ตัวชี้วัดทางการเงิน	31.12.2011	31.12.2012	31.12.2013	31.12.2014	31.12.2015	31.12.2016	31.12.2017
สินทรัพย์สุทธิ 1	259597	1031950	-968364	-3572013	-6449400	-14820256	-102250966
ค่าสัมประสิทธิ์เอกราช (บรรทัดฐาน: 0.5 หรือมากกว่า)	0.02	0.07	-0.07	-0.28	-0.53	-2.04	-17.34
อัตราส่วนสภาพคล่องในปัจจุบัน (บรรทัดฐาน: 1.5-2 ขึ้นไป)	1.4	1.5	1.1	0.4	0.6	0.1	0

1 โดยไม่คำนึงถึงหนี้ของผู้ก่อตั้งสำหรับการบริจาคทุนจดทะเบียน

2. งบกำไรขาดทุน

ชื่อตัวบ่งชี้	รหัส	#ระยะเวลา#
รายได้	2110	#2110#
ค่าใช้จ่ายในการขาย	2120	#2120#
กำไรขั้นต้น (ขาดทุน)	2100	#2100#
ค่าใช้จ่ายทางธุรกิจ	2210	#2210#
ค่าใช้จ่ายในการบริหาร	2220	#2220#
กำไร (ขาดทุน) จากการขาย	2200	#2200#
รายได้จากการเข้าร่วมองค์กรอื่นๆ	2310	#2310#
ดอกเบี้ยค้างรับ	2320	#2320#
เปอร์เซ็นต์ที่ต้องชำระ	2330	#2330#
รายได้อื่นๆ	2340	#2340#
ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ	2350	#2350#
กำไร (ขาดทุน) ก่อนภาษี	2300	#2300#
ภาษีเงินได้ปัจจุบัน	2410	#2410#
รวม หนี้สินภาษีถาวร (สินทรัพย์)	2421	#2421#
การเปลี่ยนแปลงในหนี้สินภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี	2430	#2430#
การเปลี่ยนแปลงในสินทรัพย์ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี	2450	#2450#
อื่น	2460	#2460#
กำไรสุทธิ (ขาดทุน)	2400	#2400#
สำหรับการอ้างอิง
ผลจากการตีราคาสินทรัพย์ไม่หมุนเวียนซึ่งไม่รวมอยู่ในกำไร (ขาดทุน) สุทธิของงวด	2510	#2510#
ผลการดำเนินงานอื่นที่ไม่รวมอยู่ในกำไร (ขาดทุน) สุทธิของงวด	2520	#2520#
ผลลัพธ์ทางการเงินรวมของงวด	2500	#2500#

การวิเคราะห์ผลลัพธ์ทางการเงินโดยย่อ

กราฟแสดงการเปลี่ยนแปลงของรายได้และกำไรสุทธิรายปี

ตัวชี้วัดทางการเงิน	2012	2013	2014	2015	2016	2017
EBIT	1771436	-1597000	-2035323	-905904	0	0
ผลตอบแทนจากการขาย (กำไรจากการขายในแต่ละรูเบิลของรายได้)	14.8%	-30.1%	-21.1%	-268.3%	-	-
อัตราผลตอบแทนผู้ถือหุ้น (ROE)	83%	-6368%	115%	29%	0%	0%
ผลตอบแทนจากสินทรัพย์ (ROA)	3.6%	-14.3%	-19.6%	-11.9%	0%	0%

4. งบกระแสเงินสด

ชื่อตัวบ่งชี้	รหัส	#ระยะเวลา#
กระแสเงินสดจากการดำเนินงานปัจจุบัน
ใบเสร็จรับเงิน - รวม	4110	#4110#
รวมทั้ง: จากการจำหน่ายสินค้า สินค้า งาน และบริการ	4111	#4111#
การชำระค่าเช่า ค่าธรรมเนียมใบอนุญาต ค่าลิขสิทธิ์ ค่าคอมมิชชั่น และการชำระอื่น ๆ ที่คล้ายกัน	4112	#4112#
จากการขายเงินลงทุนทางการเงิน	4113	#4113#
อุปทานอื่น ๆ	4119	#4119#
การชำระเงิน - รวม	4120	#4120#
รวมทั้ง: ให้กับซัพพลายเออร์ (ผู้รับเหมา) สำหรับวัตถุดิบ วัสดุ งาน บริการ	4121	#4121#
เกี่ยวกับค่าตอบแทนพนักงาน	4122	#4122#
ดอกเบี้ยภาระหนี้	4123	#4123#
ภาษีเงินได้นิติบุคคล	4124	#4124#
การชำระเงินอื่น ๆ	4129	#4129#
ยอดกระแสเงินสดจากการดำเนินงานปัจจุบัน	4100	#4100#
กระแสเงินสดจากการดำเนินงานลงทุน
ใบเสร็จรับเงิน - รวม	4210	#4210#
รวมทั้ง: จากการขายสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน (ยกเว้นเงินลงทุน)	4211	#4211#
จากการขายหุ้นขององค์กรอื่น (ส่วนได้เสีย)	4212	#4212#
จากการคืนเงินกู้ที่ได้รับจากการขายตราสารหนี้ (สิทธิเรียกร้องเงินกับบุคคลอื่น)	4213	#4213#
เงินปันผล ดอกเบี้ยจากการลงทุนทางการเงินที่เป็นหนี้ และรายได้ที่คล้ายกันจากการมีส่วนร่วมในหุ้นในองค์กรอื่น	4214	#4214#
อุปทานอื่น ๆ	4219	#4219#
การชำระเงิน - รวม	4220	#4220#
รวมทั้ง: เกี่ยวกับการได้มา การสร้าง การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​การสร้างใหม่ และการเตรียมการใช้สินทรัพย์ไม่หมุนเวียน	4221	#4221#
เกี่ยวกับการได้มาซึ่งหุ้นขององค์กรอื่น (ส่วนได้เสีย)	4222	#4222#
เกี่ยวกับการได้มาซึ่งตราสารหนี้ (สิทธิในการเรียกร้องเงินจากบุคคลอื่น) การให้กู้ยืมเงินแก่บุคคลอื่น	4223	#4223#
ดอกเบี้ยจากภาระหนี้ที่รวมอยู่ในต้นทุนของสินทรัพย์การลงทุน	4224	#4224#
การชำระเงินอื่น ๆ	4229	#4229#
ยอดกระแสเงินสดจากการดำเนินงานลงทุน	4200	#4200#
กระแสเงินสดจากธุรกรรมทางการเงิน
ใบเสร็จรับเงิน - รวม	4310	#4310#
รวมทั้ง: การได้รับสินเชื่อและสินเชื่อ	4311	#4311#
เงินฝากเงินสดของเจ้าของ (ผู้เข้าร่วม)	4312	#4312#
จากการออกหุ้นเพิ่มการมีส่วนร่วม	4313	#4313#
จากการออกพันธบัตร ตั๋วเงิน และตราสารหนี้อื่นๆ เป็นต้น	4314	#4314#
อุปทานอื่น ๆ	4319	#4319#
การชำระเงิน - รวม	4320	#4320#
รวมทั้ง: เจ้าของ (ผู้เข้าร่วม) ที่เกี่ยวข้องกับการซื้อหุ้นคืน (ผลประโยชน์แบบมีส่วนร่วม) ขององค์กรจากพวกเขาหรือการถอนตัวจากการเป็นสมาชิกของผู้เข้าร่วม	4321	#4321#
เพื่อจ่ายเงินปันผลและการจ่ายอื่น ๆ	4322	#4322#
เกี่ยวกับการกระจายผลกำไรให้แก่เจ้าของ (ผู้เข้าร่วม) เกี่ยวกับการชำระคืน (ไถ่ถอน) ตั๋วเงินและตราสารหนี้อื่น ๆ การชำระคืนเงินกู้และการกู้ยืม	4323	#4323#
การชำระเงินอื่น ๆ	4329	#4329#
ยอดกระแสเงินสดจากธุรกรรมทางการเงิน	4300	#4300#
ยอดกระแสเงินสดคงเหลือสำหรับรอบระยะเวลารายงาน	4400	#4400#
ยอดเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ณ วันเริ่มต้นของรอบระยะเวลารายงาน	4450	#4450#
ยอดเงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด ณ วันสิ้นรอบระยะเวลารายงาน	4500	#4500#
ขนาดของผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศต่อรูเบิล	4490	#4490#

6. รายงานวัตถุประสงค์การใช้เงินทุน

ชื่อตัวบ่งชี้	รหัส	#ระยะเวลา#
ยอดคงเหลือของเงินทุน ณ วันเริ่มต้นปีที่รายงาน	6100	#6100#
ได้รับทุนแล้ว
ค่าธรรมเนียมแรกเข้า	6210	#6210#
ค่าสมาชิก	6215	#6215#
การมีส่วนร่วมตามเป้าหมาย	6220	#6220#
การบริจาคทรัพย์สินโดยสมัครใจและการบริจาค	6230	#6230#
กำไรจากกิจกรรมสร้างรายได้ขององค์กร	6240	#6240#
คนอื่น	6250	#6250#
เงินทุนทั้งหมดที่ได้รับ	6200	#6200#
เงินทุนที่ใช้ไป
ค่าใช้จ่ายสำหรับกิจกรรมเป้าหมาย	6310	#6310#
รวมทั้ง:
ความช่วยเหลือทางสังคมและการกุศล	6311	#6311#
จัดประชุม สัมมนา สัมมนา ฯลฯ	6312	#6312#
เหตุการณ์อื่น ๆ	6313	#6313#
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาพนักงานฝ่ายบริหาร	6320	#6320#
รวมทั้ง:
ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับค่าจ้าง (รวมถึงเงินคงค้าง)	6321	#6321#
การจ่ายเงินที่ไม่ใช่ค่าจ้าง	6322	#6322#
ค่าใช้จ่ายในการเดินทางราชการและการเดินทางเพื่อธุรกิจ	6323	#6323#
การบำรุงรักษาสถานที่ อาคาร ยานพาหนะ และทรัพย์สินอื่น ๆ (ยกเว้นการซ่อมแซม)	6324	#6324#
การซ่อมแซมสินทรัพย์ถาวรและทรัพย์สินอื่น ๆ	6325	#6325#
อื่น	6326	#6326#
การได้มาซึ่งสินทรัพย์ถาวร สินค้าคงคลัง และทรัพย์สินอื่น ๆ	6330	#6330#
คนอื่น	6350	#6350#
เงินทุนทั้งหมดที่ใช้ไป	6300	#6300#
ยอดคงเหลือของเงินทุน ณ สิ้นปีที่รายงาน	6400	#6400#

2013 2012

ไม่มีข้อมูลสำหรับช่วงเวลานี้

ชื่อตัวบ่งชี้	รหัส	ทุนจดทะเบียน	หุ้นของตัวเอง ซื้อมาจากผู้ถือหุ้น	ทุนเสริม	ทุนสำรอง	กำไรสะสม (การสูญเสียที่เปิดเผย)	ทั้งหมด
จำนวนเงินทุนต่อ	3200
ด้านหลัง การเพิ่มทุน - รวม:	3310
รวมทั้ง: กำไรสุทธิ	3311	เอ็กซ์	เอ็กซ์	เอ็กซ์	เอ็กซ์
การตีราคาทรัพย์สินใหม่	3312	เอ็กซ์	เอ็กซ์		เอ็กซ์
รายได้โดยตรงจากการเพิ่มทุน	3313	เอ็กซ์	เอ็กซ์		เอ็กซ์
การออกหุ้นเพิ่มเติม	3314				เอ็กซ์	เอ็กซ์
มูลค่าที่ตราไว้ของหุ้นเพิ่มขึ้น	3315				เอ็กซ์		เอ็กซ์
	3316
การลดทุน - รวม:	3320
รวมทั้ง: แผล	3321	เอ็กซ์	เอ็กซ์	เอ็กซ์	เอ็กซ์
การตีราคาทรัพย์สินใหม่	3322	เอ็กซ์	เอ็กซ์		เอ็กซ์
ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการลดทุน	3323	เอ็กซ์	เอ็กซ์		เอ็กซ์
การลดมูลค่าที่ตราไว้ของหุ้น	3324				เอ็กซ์
การลดจำนวนหุ้น	3325				เอ็กซ์
การปรับโครงสร้างองค์กรของนิติบุคคล	3326
เงินปันผล	3327	เอ็กซ์	เอ็กซ์	เอ็กซ์	เอ็กซ์
การเปลี่ยนแปลงทุนเพิ่มเติม	3330	เอ็กซ์	เอ็กซ์				เอ็กซ์
การเปลี่ยนแปลงทุนสำรอง	3340	เอ็กซ์	เอ็กซ์	เอ็กซ์			เอ็กซ์
จำนวนเงินทุนต่อ	3300

การตรวจสอบเพิ่มเติม

ตรวจสอบคู่สัญญาดาวน์โหลดข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์ทางการเงิน

* ตัวบ่งชี้ที่ได้รับการปรับเปรียบเทียบกับข้อมูล Rosstat จะมีเครื่องหมายดอกจันกำกับไว้ การปรับเปลี่ยนนี้จำเป็นเพื่อขจัดความไม่สอดคล้องอย่างเป็นทางการที่ชัดเจนในตัวบ่งชี้การรายงาน (ความแตกต่างระหว่างผลรวมของบรรทัดและมูลค่ารวม การพิมพ์ผิด) และดำเนินการตามอัลกอริทึมที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดยเรา

อ้างอิง:งบการเงินนำเสนอตามข้อมูล Rosstat ที่เปิดเผยตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ความถูกต้องของข้อมูลที่ให้ไว้ขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการส่งข้อมูลไปยัง Rosstat และการประมวลผลข้อมูลนี้โดยหน่วยงานทางสถิติ เมื่อใช้การรายงานนี้ เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณตรวจสอบตัวเลขด้วยข้อมูลของสำเนารายงานแบบกระดาษ (อิเล็กทรอนิกส์) ที่โพสต์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการขององค์กรหรือที่ได้รับจากองค์กรเอง การวิเคราะห์ทางการเงินของข้อมูลที่นำเสนอไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูล Rosstat และดำเนินการโดยใช้เฉพาะทาง

ดังที่ Kommersant ค้นพบ ท่ามกลางการขาดแคลนการหล่อและชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ที่ใช้รางรถไฟ ซึ่งอาจนำไปสู่การขาดแคลนสต็อกล้อ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดรายหนึ่ง Promtractor ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Tractor Plants (KTZ) กำลังกลับมาอีกครั้ง ไปตลาด กำลังการผลิตของโรงงานไม่ได้ใช้งานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากปัญหาทางการเงินของข้อกังวล ซึ่งนำไปสู่การโอนการควบคุมสินทรัพย์ให้กับ Rostec บริษัทของรัฐกำลังจะโอนวิสาหกิจของแผนกพลเรือนของ KTZ ไปยัง Transport Components LLC (TK LLC ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ Transmashholding) และแม้ว่าข้อตกลงจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่ TK LLC ก็ได้เริ่มลงทุนใน Promlit แล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าระบุว่าโรงงานไม่มีปัญหาเรื่องเงินทุนหมุนเวียน

Cheboksary Promtractor-Promlit ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ KTZ กลับมาผลิตการคัดเลือกนักแสดงอีกครั้ง และ Kanashsky Promtractor-Vagon กลับมาผลิตเกวียนต่อ ตามมาจากรายงานการประชุมเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคมกับรองหัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Alexander Morozov (ใช้ได้กับ Kommersant) ในการประชุมผู้อำนวยการของ Foundry Production LLC (เป็นเจ้าของโดย TK LLC) Andrey Vodopyanov รายงานเกี่ยวกับการเริ่มหล่อรถยนต์อีกครั้งที่ Promtractor-Promlit LLC (กำลังการผลิต 160,000 หน่วยต่อปี) รวมถึงแผนสำหรับปี 2561 ที่ 27,000 หน่วยและสำหรับปี 2562 - 80,000 หน่วย นอกจากนี้เขายังประกาศกลับมาเริ่มการผลิตรถยนต์บรรทุกสินค้าที่ Promtractor-Vagon อีกครั้ง ดังที่ Kommersant เขียนไว้เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม นาย Oleg Belozerov หัวหน้าการรถไฟรัสเซีย เกรงว่าการหล่อและส่วนประกอบต่างๆ จะขาดแคลนในช่วงฤดูโหลดสูงสุดในฤดูใบไม้ร่วง ซึ่งอาจส่งผลให้รถยนต์ขาดแคลนได้

100% ของ Promlit และ Promtractor-Vagona เป็นของ MIG KTZ LLC ซึ่งจัดการทรัพย์สินของ KTZ ซึ่งก่อนหน้านี้ Mikhail Bolotin และ Albert Bakov เป็นเจ้าของ ภายในสิ้นปี 2560 KTZ สะสมเกือบ 100 พันล้านรูเบิล หนี้ซึ่ง 84 พันล้านรูเบิลเป็นของ VEB ซึ่งเริ่มทำให้องค์กร KTZ ล้มละลาย การจัดการข้อกังวลดังกล่าวส่งต่อไปยัง Rostec และในเดือนเมษายน คณะกรรมการของบริษัทของรัฐได้ตัดสินใจดึงดูดนักลงทุน Transport Components LLC เพื่อแก้ไขปัญหาของ KTZ

TK LLC เป็นของ Cypriot Tadorix Consultants Ltd เจ้าของ Transmashdiesel ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ Transmashholding (TMH) Andrey Bokarev และ Iskandar Makhmudov หัวหน้าคณะกรรมการบริหารของ TC คืออดีตผู้จัดการระดับสูงของ TMH Alexander Noskov ในที่สุดนักลงทุนควรได้รับโรงงานพลเรือนของ KTZ; LLC สัญญาว่าจะชำระหนี้และแก้ไขปัญหาเงินทุนหมุนเวียน ในเดือนมิถุนายน Alexander Morozov กล่าวว่า Promlit “ได้แก้ไขปัญหาด้วยเงินทุนหมุนเวียนแล้ว” VEB และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าไม่ได้ให้ความเห็นต่อ Kommersant ในทันที

Promtractor และ Rostec อธิบายให้ Kommersant ว่าขณะนี้ Promtractor-Vagon และ Promtractor-Promlit เป็นเจ้าของโดย MIG KTZ LLC ซึ่งบริหารงานโดย Rostec “แต่ TC ได้ให้เงินสนับสนุนกิจกรรมของ Promtractor แล้ว” พวกเขากล่าวในบริษัทต่างๆ ตามที่กระทรวงเศรษฐกิจของ Chuvashia ระบุว่าในเดือนมิถุนายน-กรกฎาคม มีการจ้างพนักงานมากกว่า 100 คนที่ Promtractor-Promlit และพวกเขาวางแผนที่จะรับสมัครอีก 900 คนภายในสิ้นปีนี้ Igor Shpak ผู้อำนวยการทั่วไปของ Promtractor-Vagon กล่าว ว่าตั้งแต่เดือนสิงหาคม-กันยายน “ถ้าตลาดวัตถุดิบไม่ก้าวกระโดดขนาดนี้” บริษัทก็จะทำกำไรได้

จากข้อมูลของ Evgeniy Sokolov ผู้อำนวยการฝ่ายการผลิตของ Promtractor-Promlit ในเดือนมิถุนายน การเติบโตของการผลิตในภาคการรถไฟอยู่ที่ 23% (เทียบกับค่าเฉลี่ยในปี 2560) เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้น 31% บริษัทอ้างว่า “ผลิตภัณฑ์ของโรงงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหล่อรถยนต์ขนาดใหญ่ เป็นที่ต้องการอย่างมากของผู้ปฏิบัติงาน” ซึ่งต้องการส่วนประกอบสำหรับการซ่อมแซมและการผลิตรถยนต์ใหม่ “ปัจจุบันปริมาณการสั่งซื้อมีมากเกินความสามารถในการตอบสนองความต้องการที่มีอยู่” นายโซโคลอฟกล่าว ในช่วงครึ่งแรกของปี Promtractor-Vagon เพิ่มการผลิตรถรางขึ้น 4.3 เท่า และวางแผนที่จะกลับไปสู่ปริมาณก่อนเกิดวิกฤติ

ในแง่ของเทคโนโลยีการผลิต ต้นทุนของอุปกรณ์ และการลงทุนในความสามารถในการสร้างรถยนต์ Promtractor-Vagon เป็นอันดับสองรองจากโรงงานสร้างรถยนต์ Tikhvin และสามารถผลิตรถยนต์ได้ 650 คันต่อเดือน Mikhail Burmistrov หัวหน้าฝ่าย Infoline-Analytics กล่าว . ในปี 2560-2561 กำลังการผลิตโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 10% โดยในปี 2560 มีการขายรถกอนโดลา 835 คัน และในช่วง 7 เดือนของปี 2561 - มีรถกอนโดลา 341 คันและแท่นประกอบ 88 คัน ความพร้อมใช้งานของ Promlit เมื่อราคาของเฟรมและคานเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 80,000 รูเบิล ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าให้โอกาส Promtractor-Vagon เพิ่มการผลิตสต็อกกลิ้งประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด - รถกอนโดลาและแท่นติดตั้ง โดยรวมแล้วตามการประมาณการของเขาในปี 2561 Promtractor-Vagon สามารถผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 2 พันคันซึ่งมากกว่าปี 2560 ถึง 2.4 เท่ารายรับจะสูงถึง 5.5 พันล้านรูเบิล

นาตาลียา สกอร์ลีจิน่า; โอเล็ก เอรุสลานอฟ, เชบอคซารี

ผู้ผลิตรถรางรายใหญ่รายหนึ่งกำลังออกสู่ตลาดอีกครั้ง - “ รถแทรกเตอร์อุตสาหกรรม"ซึ่งยังคงรวมถึงโรงงานเชบอคซารีด้วย" Promtractor-Promlit“และคณัช” Promtractor-เกวียน"(ส่วนหนึ่งของกองหล่อรางรถไฟและอาคารรถยนต์ของอาคารเครื่องจักรที่ถือครองโรงงานคอนเซอร์น แทรคเตอร์ ( เคทีซี- ในปีนี้ Promtractor-Promlit สัญญาว่าจะผลิต KVL 27,000 หน่วยและในปีหน้า - 80,000 หน่วยแล้ว และพรอมแทรกเตอร์-วากอนสามารถผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 2 พันคันในปี 2561 ซึ่งมากกว่าปี 2560 ถึง 2.4 เท่า สิ่งนี้เป็นที่รู้จักจากเอกสารการประชุมกับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย อเล็กซานดรา โมโรโซวา.

ให้เราระลึกว่าการผลิตการหล่อรถรางขนาดใหญ่ได้รับการควบคุมที่ บริษัท ย่อยของ Promtractor OJSC - Promtractor-Promlit LLC - ด้วยความช่วยเหลืออย่างแข็งขันของ กระทรวงรถไฟแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย- เจเอสซี " การรถไฟรัสเซีย“ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ในเวลานั้น การรถไฟมีความจำเป็นเร่งด่วนในการใช้สายเคเบิล ในเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้ ได้มีการเตรียมชุดนำร่องของเฟรมด้านข้าง ซึ่งได้รับการทดสอบอย่างประสบความสำเร็จในห้องปฏิบัติการของ Experimental Ring วีนิซเอชทีในภูมิภาคมอสโก ชเชอร์บินกา.

เราจะพยายามอธิบาย "ชีวประวัติ" เพิ่มเติมขององค์กรโดยย่อ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงรถไฟ เกนนาดี ฟาเดฟมอบใบรับรองคุณภาพสำหรับการผลิตโครงด้านข้างของโบกี้รถบรรทุกสินค้าชุดอุตสาหกรรม ในเดือนธันวาคม JSC Russian Railways ได้ทำข้อตกลงระยะยาวกับ Promtractor-Promlit สำหรับการจัดหาการหล่อเหล็กสำหรับรถบรรทุกสินค้า

Gennady Fadeev, ภาพถ่าย RIA Novosti, Vyacheslav Runov

ในปี พ.ศ. 2547 บริษัทได้ซื้อกิจการมูลค่า 30 ล้านดอลลาร์จากบริษัทไฮน์ริช วากเนอร์-ชินโต ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นชาวญี่ปุ่น-เยอรมัน ( H.W.S.) อุปกรณ์สำหรับการผลิตการหล่อโดยใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปฟิล์มสุญญากาศ นอกจากนี้อุปกรณ์ของส่วนเท ส่วนน็อคเอาท์ รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกเครนขององค์กรได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย สันนิษฐานว่าพรอมแทรกเตอร์-พรอมลิทจะครองตำแหน่งที่ 2 ในด้านอำนาจรองลงมา ยูวีซี.

และในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2549 บนพื้นฐานของโรงงานซ่อมรถยนต์ Kanash เดิมได้มีการจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุน Promtractor-Vagon ที่ปิดตัวลง ในปี 2010 ได้มีการเปิดดำเนินการอาคารใหม่สำหรับการผลิตรถยนต์ บริษัทได้รับโอกาสในการผลิตจนถึง รถใหม่7800และซ่อมจนได้ 1200 คันต่อปี- ทุกวันนี้ในแง่ของเทคโนโลยีการผลิตและตัวชี้วัดอื่น ๆ Promtractor-Vagon เป็นอันดับสองรองจากโรงงานสร้างรถยนต์ขนส่งสินค้า Tikhvin

อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 2012 ดาวเด่นของแผนกรถไฟของโรงงานแทรคเตอร์เริ่มลดลง เหตุผลก็คือ การคำนวณผิดของเจ้าของผู้ที่มีภาระผูกพันด้านเครดิตมากเกินไปโดยคาดหวังถึงตลาดที่กำลังเติบโต ส่งผลให้เสียงสะท้อนของวิกฤตการณ์ทางการเงินดังกึกก้อง ความต้องการลดลงลงบนรถม้า จากนั้นการตัดจำหน่ายองค์ประกอบเก่าจำนวนมากก็เริ่มขึ้นและส่งผลให้ตลาดอิ่มตัวด้วย CVL รอง (นี่คือปี 2014-2015) ทั้งหมดนี้กระทบต่อบริษัท Promtractor-Promlit โดยการระงับการผลิตและการไม่จ่ายค่าจ้างให้กับพนักงาน

ในขณะเดียวกัน KTZ ทั้งหมด (ควบคุม อัลเบิร์ต บาคอฟ และมิคาอิล โบโลติน) สะสมมาเกือบหมดแล้ว 100 พันล้านรูเบิล หนี้ซึ่ง 84 พันล้านรูเบิล - ก่อน วีอีบี- ในเดือนธันวาคม 2559 คณะกรรมการกำกับดูแลของ VEB ได้อนุมัติโครงการฟื้นฟูทางการเงินของข้อกังวล โดยมีการจัดสรร 5.75 พันล้านรูเบิล- และอีกหนึ่งปีต่อมา วิสาหกิจของข้อกังวลก็ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของบรรษัทของรัฐ รอสเทค.

ในเดือนเมษายนของปีนี้ "เพื่อรักษาศักยภาพการผลิตขององค์กร KTZ ที่สำคัญ" คณะกรรมการ Rostec ตัดสินใจดึงดูดนักลงทุนเอกชนในบริษัท Transport Components LLC ( ทีเค) - หุ้นส่วนของ Transmashholding CJSC ( ทีเอ็มเอชสุภาพบุรุษเจ้าของ มาคมูดอฟ และโบคาเรฟ- และถึงแม้ว่าข้อตกลงจะยังไม่เสร็จสิ้น แต่ TK ก็ได้เริ่มลงทุนในสินทรัพย์แล้ว

ขั้นตอนต่อไป: กลับมาทำงานที่ Promtractor Enterprise ด้วยความช่วยเหลือจาก TMH

ดังนั้นเวอร์ชันของเราเกี่ยวกับการจัดตั้งกลุ่มธุรกิจวงจรปิดขนาดยักษ์ที่เชื่อมโยงกันในระดับผู้ถือหุ้นด้วยการลงทุนและผลประโยชน์ร่วมกันจึงได้รับการยืนยัน “สัตว์ประหลาด” นี้ครอบคลุมพื้นที่ทางภูมิศาสตร์เกือบทั้งประเทศจากส่วนของยุโรป รัสเซียและขึ้นไป ยาคูเตียและมีส่วนร่วมในทุกสิ่งอย่างแท้จริง ตั้งแต่การผลิตรถยนต์และตู้รถไฟ (TMH) รวมถึงการขุดถ่านหิน ( ครูอิ กอลมาร์) และก่อนการขนส่ง ( ทรานส์ออยล์,ครู) และนี่คือขั้นตอนต่อไป: การกลับมาทำงานอีกครั้งในองค์กร Promtractor ด้วยความช่วยเหลือของ TMH ซึ่งเป็นการเชื่อมโยงเชิงตรรกะถัดไป - การผลิตรถยนต์บรรทุกสินค้าและส่วนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของรถกอนโดลาขนส่งสินค้า เนื่องจากปริมาณการผลิตรถยนต์บรรทุกสินค้าที่ Transmashholding มีน้อย ความเชี่ยวชาญหลักของโรงงานของบริษัทโฮลดิ้งคือรถยนต์โดยสาร และด้วยการรวม Promtractor ไว้ในห่วงโซ่ จึงมีวงจรปิดที่สมบูรณ์พร้อมอุปกรณ์ทางรถไฟทั้งหมด

คำถามยังคงอยู่ที่พวกเขาวางแผนจะผลิตรถเข็นคันไหน - การควบคุมการเคลื่อนไหวจาก แอมสเต็ดราว, ช่างตัดผมจาก เครื่องปรับอากาศหรือรถเข็น UVZ? เราขอเตือนคุณว่าจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2013 Promtractor-Vagon ได้กลิ้งรถเข็น Motion Control ไว้ใต้ท้องรถ แต่แล้ว รอสเชลดอร์ระงับใบรับรองโรงงาน ในฐานะตัวแทนของ Amsted Rail ในรัสเซียก็แสดงความคิดเห็นและ CISปัญหาอยู่ที่ตัวแทรกตลับลูกปืนกันรุนซึ่งรถวางอยู่บนโบกี้ ชิ้นส่วนนี้ถูกนำไปผลิตที่ Promtractor-Vagon โดยมีข้อผิดพลาดทางเทคนิค

เห็นได้ชัดว่าทั้ง TMH และ Rostec (เจ้าของ UVZ) จะไม่สังเกตสถานการณ์จากภายนอก

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าหลังจากนี้ United Carriage Company ได้ซื้อสิทธิ์แต่เพียงผู้เดียวในการผลิตโบกี้ Amsted Rail ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหากับโบกี้ Barber ที่แข่งขันกันซึ่งโรงงาน Tikhvin Carriage Plant อาศัยอยู่ อย่างไรก็ตาม ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงใบอนุญาตกับ Amsted Rail ทิควินมีหน้าที่รับประกันการผลิตรถยนต์จำนวนหนึ่งที่ Motion Control ในรัสเซีย หาก Promtractor-Vagon ยังคงทำเช่นนี้ (ภายใต้ใบอนุญาต) UWC อาจเป็นไปได้ ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ- อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าทั้ง TMH และ Rostec (เจ้าของ UVZ) จะไม่สังเกตสถานการณ์จากภายนอก

แต่แง่มุมทางเทคโนโลยีและทางเทคนิคทั้งหมดเหล่านี้สามารถจางหายไปในพื้นหลังและกลายเป็นเรื่องรองหากคำถามหลักเกี่ยวกับการเงิน การฟื้นตัวของการถือครอง- โดยไม่คาดคิด (แม้ว่าจะเป็นเรื่องที่ไม่คาดคิดจริงๆ ก็ตาม) VEB ได้เปลี่ยนแปลงราคาที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ของธุรกรรมและได้ประกาศด้วย การประเมินใหม่มูลค่าตลาดของสิทธิที่ได้รับมอบหมาย นั่นคือเขาเอาชนะเงื่อนไขที่ผู้นำระดับสูงของธนาคารได้ตกลงไว้ ก่อนที่จะได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าของ VEB เสียอีก อิกอร์ ชูวาลอฟ- เห็นได้ชัดว่าใครในตำแหน่งใหม่ของเขาตัดสินใจที่จะแสดงให้เห็นว่าเขาจะไม่นั่งในออฟฟิศในฐานะหุ่นเชิด แต่ยินดีที่จะมีส่วนร่วมในเกมฮาร์ดแวร์ตามปกติ

เห็นได้ชัดว่าข้อตกลงก่อนหน้านี้คือ Rostec ได้รับสินทรัพย์ที่จริงแล้วฟรี VEB ก็ให้อภัยหนี้ จากนั้น Shuvalov พยายามคืนเงินอย่างน้อยส่วนหนึ่งให้กับธนาคารที่ไม่มีกำไร แต่ เคเมซอฟตอบทันทีโดยประกาศว่าเขาพร้อมที่จะทิ้ง Shuvalov ไว้ตามลำพังพร้อมกับทรัพย์สินที่เป็นปัญหา หากไม่มีตำแหน่งที่ตกลงกับ VEB ใน KTZ แล้ว Rostec และนักลงทุนเอกชนจะถูกระงับ การจัดหาเงินทุนที่ไม่สามารถชำระคืนได้รัฐวิสาหกิจ ไม่จำเป็นต้องอธิบายว่าสิ่งนี้จะส่งผลอย่างไรต่อโรงงานและอุตสาหกรรม เราไปกินป๊อปคอร์น

โรมัน สเตรลต์ซอฟ

(ฉัน)

CJSC "พรอมแทรกเตอร์-วากอน"
ฐาน
ที่ตั้ง	รัสเซีย รัสเซีย : Kanash
ตัวเลขสำคัญ	มูคานอฟ วี.วี. (กรรมการบริหาร)
อุตสาหกรรม
สินค้า	รถกอนโดลา ชานชาลา อุปกรณ์ถนน
จำนวนพนักงาน	1.5 พันคน
เว็บไซต์

K:บริษัทที่ก่อตั้งในปี 2548

« CJSC "พรอมแทรกเตอร์-วากอน""(จนถึงวันที่ 1 มกราคม 2549 โรงงานซ่อมรถยนต์ Kanash) เป็นองค์กรของรัสเซียในด้านการผลิตและซ่อมแซมรถยนต์สำหรับความต้องการในการขนส่งทางรถไฟซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรที่เก่าแก่ที่สุดในสาธารณรัฐ Chuvash ตั้งอยู่ในเมืองคานาช ส่วนหนึ่งของความกังวลเรื่องพืชแทรคเตอร์

เรื่องราว

บริษัทเริ่มต้นประวัติศาสตร์ด้วยการซ่อมรถบรรทุกสินค้า ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีการผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหาร กระสุนหลากหลายชนิด และรถถัง T-34 ได้รับการซ่อมแซม มีการสร้างรถไฟหุ้มเกราะเช่น "คมโสมลแห่งชูวาเชีย" (มีนาคม พ.ศ. 2485) และ "เพื่อมาตุภูมิ" ในช่วงทศวรรษที่ 1950 ของศตวรรษที่ 20 โรงงานซ่อมรถยนต์ Kanash เป็นหนึ่งในโรงงานแรก ๆ ในระบบการซ่อมแซมการขนส่งทางรถไฟของประเทศเพื่อเชี่ยวชาญวิธีการซ่อมรถยนต์แบบสายพานลำเลียง ในช่วงทศวรรษ 1970 โรงงานแห่งนี้ได้รับการบูรณะใหม่

สินค้า

• mod รถกอนโดลา 12-1302
• mod รถกอนโดลา 12-1303, 12-1303-01
• mod รถกอนโดลา 12-1304
• mod รถกอนโดลา 12-9788-01
• โบกี้สองเพลาสำหรับ mod รถขนส่งสินค้า 18-9770
• โบกี้สองเพลาสำหรับ mod รถขนส่งสินค้า 18-9771
• โบกี้สองเพลาสำหรับ mod รถขนส่งสินค้า 18-9836
• รถหุ้มพิเศษสำหรับการขนส่งรถยนต์สองชั้น (car Carrier) mod. 11-9772
• รถเรียบสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่มีความยาวบรรทุก 80 ฟุต mod. 13-9781
• รถกระโดด (ผู้ให้บริการปูนซีเมนต์) mod 19-9838-01

โมเดลที่น่าจับตามอง:

• รถกระโดด (ผู้ให้บริการเมล็ดพืช) mod 19-9944
• รถกระโดดสำหรับขนส่งปุ๋ยแร่ ม็อด. 19-9974
• ถังบรรจุสำหรับขนส่ง LPG

• ยกเครื่อง อู่ซ่อมรถ และการซ่อมแซมปัจจุบันของรถกอนโดลารุ่นต่างๆ รถมีหลังคา รถอเนกประสงค์ รถฮอปเปอร์ ถังสำหรับขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (แชสซี)
• การซ่อมทุนกลางและปัจจุบันของคู่ล้อ
• ความทันสมัยและการแปลงแพลตฟอร์มสากลให้เป็นแพลตฟอร์มสำหรับขนย้ายชุดล้อ
• การผลิตเพลา RU1SHI RV2SH ใหม่
• การก่อตัวของชุดล้อใหม่ RU1SH-957-Gi RV2SH-957-G
• งานติดตั้งกล่องเพลาคู่ล้อ
• การคืนค่าส่วนเกลียวของแกน RU1
• การผลิตและการซ่อมแซม mod รถเข็นแกนสองแกน 18-100 (18-9770)
• การซ่อมแซมและทดสอบอุปกรณ์เบรกอัตโนมัติสำหรับรถยนต์บรรทุกสินค้า

ปัจจุบันผู้อำนวยการบริหารของ Promtractor-Vagon CJSC คือ Vladimir Fedorovich Mukhanov

เขียนบทวิจารณ์เกี่ยวกับบทความ "โรงงานซ่อมรถยนต์ Kanash"

หมายเหตุ

ลิงค์

ข้อความที่ตัดตอนมาจากลักษณะโรงงานซ่อมรถยนต์ Kanash

- แล้วไงล่ะ?
- ฉันจะบอกคุณตอนนี้ คุณรู้ไหมว่า Sonya เป็นเพื่อนของฉัน เป็นเพื่อนที่ฉันจะเผามือให้เธอ ดูนี่สิ. - เธอพับแขนเสื้อผ้ามัสลินขึ้นและมีรอยสีแดงบนแขนยาว บาง และละเอียดอ่อนของเธอใต้ไหล่ ซึ่งอยู่เหนือข้อศอกมาก (ในที่ที่บางครั้งถูกคลุมด้วยชุดบอล)
“ฉันเผาสิ่งนี้เพื่อพิสูจน์ความรักของฉันต่อเธอ” ฉันแค่จุดไฟไม้บรรทัดแล้วกดมันลง
รอสตอฟนั่งอยู่ในห้องเรียนเก่าของเขา บนโซฟาพร้อมเบาะรองนั่งบนแขน และมองเข้าไปในดวงตาที่เคลื่อนไหวอย่างสิ้นหวังของนาตาชา โรสตอฟกลับเข้าสู่ครอบครัวนั้นอีกครั้ง ซึ่งเป็นโลกของเด็ก ซึ่งไม่มีความหมายสำหรับใครเลยนอกจากเขา แต่กลับทำให้เขามีบางอย่าง ความสุขที่ดีที่สุดในชีวิต และการใช้ไม้บรรทัดเพื่อแสดงความรักก็ดูไม่มีประโยชน์สำหรับเขา เขาเข้าใจและไม่แปลกใจเลย
- แล้วไงล่ะ? เท่านั้น? - เขาถาม.
- เป็นกันเองมาก เป็นกันเองมาก! นี่เป็นเรื่องไร้สาระ - ด้วยไม้บรรทัด; แต่เราเป็นเพื่อนกันตลอดไป เธอจะรักใครก็ตามตลอดไป แต่ฉันไม่เข้าใจสิ่งนี้ฉันจะลืมตอนนี้
- แล้วไงล่ะ?
- ใช่ นั่นคือวิธีที่เธอรักฉันและคุณ - จู่ๆ นาตาชาก็หน้าแดง - คุณจำได้ไหมก่อนจากไป... เธอบอกว่าคุณลืมทั้งหมดนี้... เธอพูดว่า: ฉันจะรักเขาตลอดไปและปล่อยให้เขาเป็นอิสระ เป็นเรื่องจริงที่สิ่งนี้ยอดเยี่ยมมาก ท่านผู้สูงศักดิ์! - ใช่ ๆ? มีเกียรติมาก? ใช่? - นาตาชาถามอย่างจริงจังและตื่นเต้นจนชัดเจนว่าสิ่งที่เธอพูดตอนนี้เธอเคยพูดทั้งน้ำตามาก่อน
รอสตอฟคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้
“ฉันไม่คืนคำพูดของฉันในเรื่องใดๆ” เขากล่าว - แล้ว Sonya มีเสน่ห์มากจนคนโง่คนไหนจะปฏิเสธความสุขของเขา?
“ไม่ ไม่” นาตาชากรีดร้อง “เราได้พูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้กับเธอแล้ว” เรารู้ว่าคุณจะพูดแบบนี้ แต่นี่เป็นไปไม่ได้เพราะคุณรู้ไหมว่าถ้าคุณพูดอย่างนั้น - คุณคิดว่าตัวเองผูกพันกับคำนั้นปรากฎว่าเธอดูเหมือนจะพูดโดยตั้งใจ ปรากฎว่าคุณยังคงถูกบังคับให้แต่งงานกับเธอและมันก็แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
Rostov เห็นว่าพวกเขาคิดทั้งหมดนี้มาอย่างดี Sonya ทำให้เขาประหลาดใจกับความงามของเธอเมื่อวานนี้เช่นกัน วันนี้เมื่อได้เห็นเธอแวบหนึ่ง เธอก็ดูดีขึ้นกับเขามากขึ้น เธอเป็นเด็กสาววัย 16 ปีที่น่ารัก เห็นได้ชัดว่าเขารักเขาอย่างหลงใหล (เขาไม่สงสัยเรื่องนี้เลยแม้แต่นาทีเดียว) ทำไมเขาไม่ควรรักเธอตอนนี้และไม่ควรแต่งงานกับเธอด้วยซ้ำ Rostov คิด แต่ตอนนี้มีความสุขและกิจกรรมอื่น ๆ อีกมากมาย! “ใช่ พวกเขาคิดเรื่องนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ” เขาคิด “เราต้องเป็นอิสระ”
“เอาล่ะ เยี่ยมมาก” เขาพูด “เราจะคุยกันทีหลัง” โอ้ฉันดีใจกับคุณจริงๆ! - เขาเพิ่ม.
- แล้วทำไมคุณไม่นอกใจบอริสล่ะ? - ถามพี่ชาย
- นี่เป็นเรื่องไร้สาระ! – นาตาชาตะโกนหัวเราะ “ฉันไม่คิดถึงเขาหรือใครอื่นเลย และฉันไม่อยากรู้ด้วย”
- มันเป็นอย่างนั้น! แล้วคุณทำอะไรอยู่?
- ฉัน? – นาตาชาถามอีกครั้ง และรอยยิ้มที่มีความสุขปรากฏบนใบหน้าของเธอ -คุณเคยเห็นดูพอร์ตไหม?
- เลขที่.
– คุณเคยเห็นนักเต้น Duport ผู้โด่งดังหรือไม่? คุณจะไม่เข้าใจ นั่นคือสิ่งที่ฉันเป็น. – นาตาชาหยิบกระโปรงของเธอ โอบแขนของเธอ ขณะที่พวกเขาเต้นรำ วิ่งไปสองสามก้าว พลิกตัว ทำท่าเอนเทรช เตะขาของเธอกับขาของเธอ และยืนบนปลายถุงเท้าของเธอ และเดินไม่กี่ก้าว
- ฉันยืนอยู่หรือเปล่า? เธอกล่าวว่า; แต่เธอก็ไม่สามารถช่วยตัวเองด้วยการเขย่งเท้าได้ - นั่นคือสิ่งที่ฉันเป็น! ฉันจะไม่แต่งงานกับใครเลย แต่จะเป็นนักเต้น แต่อย่าบอกใครนะ
Rostov หัวเราะเสียงดังและร่าเริงมากจน Denisov จากห้องของเขาอิจฉาและนาตาชาก็อดไม่ได้ที่จะหัวเราะไปกับเขา - ไม่มันดีใช่ไหม? – เธอพูดต่อไป
- โอเค คุณไม่อยากแต่งงานกับบอริสอีกต่อไปแล้วเหรอ?
นาตาชาหน้าแดง - ฉันไม่ต้องการแต่งงานกับใคร ฉันจะบอกเขาแบบเดียวกันเมื่อฉันเห็นเขา
- มันเป็นอย่างนั้น! - รอสตอฟกล่าว
“ก็ใช่ มันไม่มีอะไรเลย” นาตาชายังคงพูดคุยต่อไป - ทำไมเดนิซอฟถึงดี? - เธอถาม.
- ดี.
- เอาล่ะ ลาไปแต่งตัวซะ เขาน่ากลัวไหมเดนิซอฟ?
- ทำไมมันถึงน่ากลัว? - ถามนิโคลัส - เลขที่. วาสก้าเป็นคนดี
- คุณเรียกเขาว่าวาสก้า - แปลก แล้วเขาเป็นคนดีมากเหรอ?
- ดีมาก.
- เอาล่ะมาดื่มชาเร็ว ๆ นี้ ด้วยกัน.
และนาตาชายืนเขย่งปลายเท้าและเดินออกจากห้องเหมือนกับที่นักเต้นทำ แต่ยิ้มในแบบที่เด็กสาววัย 15 ปีที่มีความสุขเท่านั้นที่ยิ้ม เมื่อพบกับ Sonya ในห้องนั่งเล่น Rostov ก็หน้าแดง เขาไม่รู้ว่าจะจัดการกับเธออย่างไร เมื่อวานพวกเขาจูบกันในนาทีแรกของการออกเดทอย่างมีความสุข แต่วันนี้พวกเขารู้สึกว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำเช่นนี้ เขารู้สึกว่าทุกคน ทั้งแม่และพี่สาวต่างมองเขาอย่างสงสัยและคาดหวังจากเขาว่าเขาจะปฏิบัติต่อเธออย่างไร เขาจูบมือเธอแล้วเรียกเธอว่าคุณ - ซอนย่า แต่เมื่อสบตากันก็พูดว่า "คุณ" กันและจูบอย่างอ่อนโยน ด้วยการจ้องมองของเธอเธอขอให้เขายกโทษให้กับความจริงที่ว่าที่สถานทูตของนาตาชาเธอกล้าที่จะเตือนเขาถึงคำสัญญาของเขาและขอบคุณเขาสำหรับความรักของเขา ด้วยการจ้องมองเขาขอบคุณเธอสำหรับข้อเสนอแห่งอิสรภาพและกล่าวว่าไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเขาจะไม่มีวันหยุดรักเธอเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่รักเธอ
“ มันช่างแปลกเหลือเกิน” เวร่ากล่าวโดยเลือกช่วงเวลาแห่งความเงียบทั่วไป“ ที่ Sonya และ Nikolenka พบกันเหมือนคนแปลกหน้า” – คำพูดของ Vera นั้นยุติธรรม เช่นเดียวกับความคิดเห็นทั้งหมดของเธอ แต่เช่นเดียวกับคำพูดส่วนใหญ่ของเธอทุกคนรู้สึกอึดอัดใจและไม่เพียง แต่ Sonya, Nikolai และ Natasha เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณหญิงชราที่กลัวความรักของลูกชายคนนี้ที่มีต่อ Sonya ซึ่งอาจกีดกันเขาจากงานปาร์ตี้ที่ยอดเยี่ยมก็หน้าแดงเหมือนเด็กผู้หญิงด้วย . ทำให้ Rostov ต้องประหลาดใจในชุดเครื่องแบบใหม่ซึ่งมีการใส่น้ำมันและกลิ่นหอม ปรากฏตัวในห้องนั่งเล่นที่ดูหรูหราราวกับอยู่ในการต่อสู้ และเป็นมิตรกับสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษอย่างที่ Rostov ไม่เคยคาดคิดมาก่อนว่าจะได้พบเขา