Кожен автовласник має свої погляди на правильність обслуговування власного транспортного засобу. Адже з одного боку є регламент автовиробника, де вказано чіткі пробіги та інтервали для заміни тих чи інших розхідників.

Але з іншого, існують реальні умови експлуатації, які часто не співпадають із регламентом, через що деталі зношуються раніше передбаченого виробником машини терміну. І в такій ситуації правильно провести позапланову роботу, а не чекати на настання зазначеного пробігу чи терміну.

Тут важливо добре знати свою машину, відчувати її, і часом навіть за непрямими ознаками розуміти, що настав час міняти певні компоненти, знімати зношені розхідники і купувати їхнє місце нові.

Одним із найважливіших розхідників, необхідних для забезпечення коректної та ефективної роботи двигуна, виступає повітряний фільтр. Не варто недооцінювати важливість цього компонента. І дуже важливо вміти правильно вибирати такий елемент, що відповідає саме вашому транспортному засобу.

Навіщо вони потрібні

Не всі до кінця розуміють завдання повітряного автомобільного фільтра, які він виконує регулярно, варто тільки рушити з місця.

Силовий агрегат, встановлений під капотом машини, потребує достатньо великої кількості повітря. Причому обов'язково попередньо очищений, щоб коректно виконувати свою роботу. Адже повітря, а точніше кисень, виступає в ролі ключового компонента в процесі утворення паливоповітряної суміші та її подальшого згоряння. У середньому на 1 літр палива, що споживається мотором, йде не менше 15 літрів повітря. І він обов'язково має бути якісним.

Саме завдання щодо забезпечення якості повітря, що надходить в мотор, виконує повітряний фільтр. Не варто плутати його з , оскільки останній спрямований виключно на фільтрацію повітря, що надходить в салон.

Безпосередній зв'язок із силовим агрегатом дає зрозуміти, на що саме впливає повітряний фільтр у машинах. Він спрямований на забезпечення двигуна чистим повітрям, необхідним для спалювання палива та приведення в дію циліндрів.

Такі елементи виготовляють із різних матеріалів. Але вони служать для фільтрації зовнішнього повітря. Витратник затримує пил, бруд та інші види забруднень. Пристрій входить у роботу відразу, як водій запустило мотор. І припиняє функціонувати лише за відключення двигуна.

Навіть якщо не мити машину кілька днів, і особливо проїхатися курною дорогою, ви побачите, скільки пилу осідає на кузові. І частина цього сміття проникає у підкапотний простір. За відсутності фільтра бруд надходив би в двигун, проникав в масло, ставав би причиною активного зносу поршнів, підшипників, колінчастого валу та інших компонентів, що труться. Тим самим знижувався термін служби ДВС.

Фактично повітряний фільтр являє собою перешкоду або бар'єр між внутрішніми порожнинамидвигуна та зовнішнім середовищем.

Незважаючи на статус та вартість автомобіля, на жодний з них не може бути встановлений вічний очищувач. Витратник тому так і називається, що здатний служити обмежений період. Поступово фільтр забруднюється і забивається, не пропускає необхідний обсяг повітря. А якщо двигун почне відчувати дефіцит кисню, це відразу негативно позначиться на його працездатності.

Мало просто поставити якісний очисник. Потрібно також уважно стежити за його станом, і при появі ознак зношування виконувати заміну.

Особливості пристрою

Також автомобіліст зобов'язаний розуміти пристрій повітряного фільтра, що використовується, який працює на благо всього автомобіля та його двигуна, зокрема.

Стандартний повітряник представлений у вигляді квадрата, обода або прямокутника, а по периметру конструкції розташовуються спеціальні стільники, призначені для фільтрації повітря, що пропускається в мотор.

У фільтрах передбачені 2 ущільнювачі, а посередині є спеціальний матеріал з фільтруючими властивостями. На більшості розхідниках, що продаються в ролі фільтруючого матеріалу використовується целюлозне волокно, доповнене особливим просоченням. Це просочення захищає від вологи, паливної та масляної пари.

Якщо це фільтри більш дорогої категорії, що відрізняються покращеними характеристиками та якістю, папір замінюють на синтетичні матеріали. За рахунок синтетики вдається стримувати ще більший обсяг забруднень, що надходять з зовнішнього середовища. Також у синтетики менший опір, ніж у целюлози. Це теж дає свої переваги, оскільки фільтр пропускає більше повітря, зберігаючи високу ефективністьйого очищення.

Зрозуміти принцип роботи цього елемента досить легко. Зовнішнє повітря, що знаходиться в навколишньому середовищі, проникає через спеціальний патрубок, призначений саме для забору повітря з метою подальшого його потрапляння в двигун. Весь цей обсяг повітря, що забирається спочатку проходить процес очищення. При цьому фільтр встановлюють таким чином, щоб неочищене повітря не могло обійти його, минаючи етап фільтрації.

Сам фільтр накопичує на собі частинки забруднень, які потрапили в повітрозабірник разом із повітрям, що забирається, і вже в очищеному вигляді повітряні маси виявляються у впускному колекторі силового агрегату. Далі вже чистий кисень змішується з паливом, утворюється паливоповітряна суміш та ін.

За відсутності фільтра брудне забортне повітря опинялося б у моторі, що призвело б до дуже швидкого його забруднення, зносу та подальшого виходу з ладу. Тому фільтр справедливо вважають важливим і необхідним компонентом, що бере безпосередню участь у роботі двигуна.

Різновиди

У процесі вибору повітряних фільтрів для автомобілів важливо заздалегідь передбачити, який саме тип підходить саме вашому транспортному засобу.

Зовні багато фільтрів виглядають однаково. Але на практиці між ними може виявитися величезна різниця.

Виробники продовжують активну роботу над удосконаленням конструкції та структури повітряника, застосовують нові матеріали, використовуючи інноваційні розробки. В даний час активно використовується синтетичний мікропористий матеріал, що характеризується підвищеною міцністю та довговічністю. Синтетика помітно перевершує звичайний папір, хоч і коштує дещо дорожче.

Для затримки води, парів палива та масел, щоб очищувач не втрачав своєї ефективності та швидко не зношувався, виробники застосовують особливі просочення. Не можна не згадати про технологію глибинної фільтрації. Вона має на увазі використання тришарового синтетичного паперу, у якого відбувається поступове зменшення розміру пор від поверхневого шару до середини розхідника. Великі пори спочатку затримують великі частинки, а далі відбувається зупинка дрібних забруднень. Тим самим, на вході в колектор виходить практично ідеально чисте повітря з оптимальною температурою.

Фільтри класифікують за кількома ознаками. Одним із них виступає форма виробу. Тут можна виділити такі категорії:

1. Круглі. Вони ж кільцеві. Це старий зразок повітряного фільтра, який зараз можна зустріти практично лише на карбюраторних силових агрегатах. При надходженні повітря на фільтр виявляється досить високий тиск, Через що багато розхідники доповнюються алюмінієвими каркасами, щоб підвищити міцність конструкції. Але такі очищувачі характеризуються малою площею фільтрації, а сама конструкція потребує розміщення багато місця.
2. Панельні. Вони діляться на безкаркасні та каркасні вироби. В даний час найбільш поширені, активно використовуються у складі дизельних та . Деякі моделі, щоб підвищити міцність, армуються за допомогою каркасу із пластикової або металевої сітки. Це додатково дозволяє знизити вібрації та запобігти деформації самого очисного шару. Компактні, міцні, займають мінімум місця, дуже прості в експлуатації та легко змінюються.
3. Циліндричні. Для їх розміщення потрібно менше простору, ніж у випадку з кільцевими аналогами Але площа поверхні у циліндричних виробів досить велика. Подібні фільтри переважно служать для установки на комерційні транспортні засоби, оснащені дизельними моторами. Але їх можна зустріти і на деяких дизельних легкових машинах.

Ще один принцип класифікації поділяє повітряні фільтри залежно кількості ступенів очищення.

Тут можна сміливо говорити, що чим більше ступенів, тим ефективніше працює елемент. Але не завжди машина потребує самої багатоступеневої очистки.

• Один ступінь. Найпростіший варіант повітряного фільтра, що складається лише із спеціального паперу. Вона укладається у вигляді гармошки. При цьому на елемент, що фільтрує, впливає все наявне навантаження.
• Два ступені. Безпосередньо перед целюлозним або синтетичним папером передбачено встановлення запобіжника. Це матеріал на основі синтетики, які слугують для затримки найбільших частинок. Подібні фільтри підходять для машин, що експлуатуються у важких умовах. Тому їх рекомендується встановлювати на позашляховики, кросовери та інші авто, які регулярно виявляються в умовах бездоріжжя, ґрунтових і піщаних доріг.
• Три ступені. Перш ніж пройти через фільтр, забортне повітря проходить етап попереднього очищення рахунок принципу циклонного обертання. Частки сміття, що надходять всередину, як і сам потік повітря, поступово втрачають свою енергію, і починають осідати всередині спеціального контейнера. Завихрення створюється з допомогою особливої ​​конструкції розхідника, або рахунок крильчатки на фільтрі. Вона задає потрібний напрямок руху повітряних потоків.

Окремо від інших розглядаються фільтри нульового опору або просто нульовики. Витратник-нульовик відрізняється тим, що має множину просочення свого матеріалу, що фільтрує, який розташовується між двома алюмінієвими сітками. Назва обумовлена ​​властивістю пропускати багато повітря з мінімальним опором без погіршення фільтруючих властивостей.

Подібні елементи зазвичай встановлюють на спортивні автомобілі та машини з форсованими двигунами. У повсякденному житті, Для спокійної та несуєтної їзди, потреби у фільтрі-нульовику немає абсолютно. Вони дуже дорогі, і виправдовують себе тільки при використанні всього потенціалу потужного двигуна. Плюс розхідника у тому, що з ним двигун точно не зіткнеться з ефектом кисневого голодування.

Навіщо проводиться регулярна заміна

Часто можна спостерігати ситуації, коли автомобіліст періодично змінює олію, встановлює новий салонний фільтр. А ось повітряний очищувач зовсім ігнорує, вважаючи, що він там як стояв, так і стоятиме протягом усього терміну експлуатації автомобіля.

На практику йдеться про розхідник, який має багато в чому обмежений ресурс. У процесі роботи двигуна відбуваються процеси спалювання палива. Якщо бути точніше, то горить суміш із повітря та пального. І на це явище безпосередньо впливає об'єм повітря, що надходить в камеру.

Усі двигуни, що встановлюються на автомобілі, поділяються на атмосферні, компресорні чи турбовані.

Робота атмосферників нагадує пилосос, оскільки він затягує всередину циліндрів повітря. Рух самих циліндрів провокує розрядження, що забезпечує проникнення повітряних мас всередину ДВС.

Якщо говорити про компресорні і турбовані мотори, то тут відбувається примусове надходження кисню. Ці функції виконує компресор чи турбонагнітач. Подібні двигуни характеризуються значно більшим рівнем споживання палива, але паралельно забезпечують більшу потужність.

Подібність всіх моторів у тому, що вони забирають зовнішнє повітрядля спалювання палива та підтримки працездатності ДВС. А оскільки повітря надходить з довкілля, Вкрай важливою виявляється роль фільтруючого елемента. Саме він затримує весь бруд, пил та мікрочастинки, виключаючи тим самим їх проникнення в мотор, та захищаючи від зносу та пошкоджень компонентів силової установки.

У міру експлуатації навіть великі за площею фільтри закупорюються затриманими частинками пилу та бруду. Тому через ці пори повітря перестає проникати всередину. Чим більше часу забито, тим менше в результаті кисню отримує двигун. При зменшенні кількості необхідного повітря підвищується витрата пального, падає потужність, машина смикається під час руху, при розгонах та на неодружених оборотах відзначаються стрибки. Паралельно пальне згоряє в повному обсязі.

Подібні явища можуть легко спричинити заливання свічок запалювання. Залишки палива проникнуть у . У результаті є ризики зіткнутися з дуже серйозними наслідками некоректної роботи двигуна на автомобілі.

Виходячи з усього сказаного вище, можна з упевненістю стверджувати, що повітряний фільтр обмежений за своїм терміном служби, а тому йому потрібна обов'язкова періодична заміна.

Інтервал між замінами

Сказати точно і стосовно всіх автомобілів, коли саме потрібно міняти повітряний фільтр, що очищає, неможливо. Це багато в чому індивідуальний показник, який залежить від багатьох факторів.

Насамперед потрібно відштовхуватися від рекомендацій автовиробника, який регламентує інтервал технічного обслуговування, і вказує, коли слід змінювати той чи інший розхідник. Залежно від автомобіля, року його випуску та технічних характеристик, у середньому інтервал між змінами повітряного фільтра становить 20-30 тисяч кілометрів. Дехто змінює його кожні 10 тисяч, інші спокійно витримують експлуатацію протягом 40 тисяч кілометрів.

Але регламент є багато в чому умовним орієнтиром. Дуже часто регламентовані терміни не збігаються з реальними, оскільки повітряний фільтр забивається набагато раніше і втрачає свою ефективність. Продовжувати експлуатувати автомобіль із зношеним розхідником, чекаючи на термін за регламентом, настійно не рекомендується.

Особливо сильно елемент схильний до зносу і засмічення в літній період. У цей час спостерігається підвищення температури, мінімальна кількість опадів, велика кількість пилу, піску та інших забруднень. Всі вони проникають у підкапотний простір, опиняються у повітрозабірнику, і стикаються з перешкодою у вигляді повітряного фільтра.

Фахівці та досвідчені автомобілісти радять періодично, особливо в літній період, заглядати під капот, оцінювати поточний станрозхідника, та в міру необхідності здійснювати його заміну.

Взимку та восени ситуація дещо інша. Вологе повітря та опади не дають з'являтися великій кількості пилу, через що фільтр працює довго та ефективно. Хоча тут є інша проблема у вигляді вологи, опадів і води, що потрапляє у розхідник. Сучасні фільтри є стійкими до вологи, але деякі не здатні витримувати безпосереднього контакту з водою. Їхня пропускна здатність падає, і двигун від цього страждає.

Найправильнішим рішенням у плані вибору інтервалу для заміни повітряного фільтра є орієнтація на характерні ознакизносу. Існує кілька симптомів, які вказують на те, що розхідник час міняти. А саме:

• помітно падають показники потужності;
• водій відчуває, що машина насилу розганяється, особливо при обгонах;
• при розгоні відчуваються ривки;
• підвищується витрата палива;
• з'являються періодичні перепустки у роботі запалення;
• збільшується процентний зміст Вуглекислий газу вихлопі.

Чекати на прояви всіх цих симптомів точно не варто. Якщо ви вже добре знаєте власну машину, вам не важко зрозуміти, коли орієнтовно фільтр забивається і починає поступово втрачати свою ефективність.

Термін служби розхідника індивідуальний кожному за випадку. На це впливають не лише умови експлуатації, а й конструктивні особливостімашини, двигуна, стан самого мотора, а також якість використовуваного елемента очищення забортного повітря.

на правильний вибірПридатного для власного автомобіля впливає кілька факторів.

До всіх розхідників такого призначення пред'являється одна ключова вимога. Воно полягає в здатності максимально якісно та ефективно затримувати стороннє сміття, забезпечуючи надходження у мотор. чистого повітря. А щоб якісно фільтрувати повітряні маси, потрібно підвищувати густину матеріалу, що відповідає за затримку забруднень. Чим щільнішим виявиться папір, тим більше бруду він зможе затримати.

Але паралельно підвищена щільність сприяє затриманню повітряних потоків, які необхідні коректної роботи двигуна. Тобто підвищувати густину потрібно, але тільки до певних меж.

Оскільки при поступово забрудненні опір фільтра щодо повітря, що надходить на нього, зростає, пропускна здатність падатиме. Дуже щільні розхідники дають максимально чисте повітря, але вони дуже швидко засмічуються, зношуються, і провокують проблеми з мотором через брак кисню.

Через це провідні виробники намагаються шукати золоту середину між якістю фільтрації та пропускною спроможністю. У результаті найкращі розхідники відповідають приблизно таким характеристикам:

• Опір повітря у новому фільтрі має становити в середньому 0,6%. Цей параметр передбачений конструкцією конкретного двигуна, і його вказує виробник.
• Пропускний коефіцієнт не повинен перевищувати 1%. Це означає, що відбувається затримка 99% всіх забруднень, що знаходяться у забортному повітрі.
• Максимальний опір фільтра не повинен перевищувати 50 кПа. Нормою опору вважається значення 2 кПа. При 50 кПа фільтр майже повністю закупорений, і кисню, що проходить в мотор, виявляється недостатньо, щоб ефективно спалювати паливо.

Але звичайному автомобілісту складно зорієнтуватися у подібних показниках. Їх практично неможливо перевірити самостійно. Для цього потрібні спеціальні стенди, особливі навички та ін.

Тому автовласники відштовхуються більше від споживчих вимог. Таких як:

• ефективна робота протягом усього заявленого терміну служби;
• точне збіг за габаритами;
• гарна якість складання;
• необхідна кількість ступенів очищення;
• надійна конструкція;
• якісне просочення захисними складами;
• хороша репутація виробника та ін.

Щоб правильно підібрати для свого автомобіля повітряний фільтр, потрібно насамперед заглянути в посібник з експлуатації. Там виробник показує, які саме фільтри і з якими характеристиками слід використовувати саме для цього двигуна.

Усі двигуни заточені під певні показники опору. Тому від цього критерію відходити не варто, обираючи новий розхідник.

Найчастіше в мануалі вказується конкретна марка і каталожний номер фільтра. Але тут важливо розуміти, що йдеться про заводські розхідники, що рекомендуються. Можна сказати, вони найкраще підходять, оскільки точно відповідають особливостям автомобіля. Але такі деталі зазвичай виробляють за контрактом з автокомпанією інші підприємства, що спеціалізуються саме на розхідниках. При цьому цей контрактний виробник має аналогічну продукцію, але випускається під власним брендом. А коштує вона помітно дешевше.

Жодна автокомпанія сама не випускає свої фільтри та інші розхідники. Це продукт інших компаній, які виробляють ті самі повітряні очищувачі під брендом автоконцерну.

Тому найчастіше є сенс заощадити на покупці оригінальної запчастини, звернувшись до каталогів перевірених і добре себе зарекомендували виробників повітряних фільтрів. Оригінал - це добре, але найчастіше занадто дорого, і без вагомих підстав на те.

Що купувати точно не варто, так це фільтри сумнівного походження від компаній, про які нікому нічого достеменно невідомо. Так звані Noname бренди приваблюють низькою вартістю товарів, що пропонуються. Але встановлення подібного розхідника загрожує швидким забрудненням двигуна з усіма негативними наслідками.

Орієнтуйтеся на та запчастину, яка відповідає вимогам, що пред'являються двигуном, за розміром, пропускну здатність, матеріал виготовлення та ін. Усю корисну інформацію про відповідних розхідників конкретно для вашого авто ви знайдете в посібнику з експлуатації. Не женіться за найдорожчими деталями, але й не купуйте дешевки. Це розхідник, який невдовзі знову доведеться міняти. Але свій термін фільтр повинен відпрацювати якісно та ефективно.

Двигуни ненавидять пилюку всіма частинами свого організму. Щоб у них не виникла алергія (від якої, до речі, можна і померти), конструктори оснащують їх фільтрами: масляними, повітряними та паливними. Їхня необхідність завжди була очевидна - на відміну від салонних фільтрів, які з'явилися на світ набагато пізніше.

Чим дихають водій та пасажири? А чим доведеться. Особливо якщо відчинять вікно: у цьому випадку фільтром працює хіба що ніс. Але навіть при закритих вікнах через ґрати припливної вентиляції так і норовить пролізти в салон пилок, тополиний пух і просто пил усіх мастей. Осідає все в наших легенях. Коли це дійшло до всіх, сперечатися про необхідність фільтрів салону перестали. Тепер практично на будь-яку машину продається з десяток різних виробів, готових ковтати пил у міру своїх можливостей. Зрозуміло, що можливості у них різні.

Порівняти таланти різних салонних фільтрів ми вирішили на прикладі популярних Hyundai Solaris та Kia Rio. Придбані вироби показані на фотографіях. Розкид цін майже десятикратний: від 175 до 1100 рублів. Тим цікавіше дізнатися, чи з'явиться взаємозв'язок ціни з якістю.

Випробування проходили у НАМІ, на атестованому стенді ЦЛІ. Як штучний забруднювач застосовували кварцовий пил з питомою поверхнею 5600 см²/г. Витрата повітря – 20 м³/год, тривалість випробування кожного зразка – 20 хвилин. Вимірювали середній коефіцієнт пропуску пилу: що нижче виміряна величина, то краще фільтр затримує забруднення. Визначали аеродинамічний опір фільтрів у чистому та забрудненому станах: чим нижчий опір, тим легше фільтр пропускає через себе повітря в салон. Крім того, оцінили площу фільтруючої поверхні у кожного виробу. Усі отримані результати відносяться тільки до конкретної вибірки виробів і не можуть бути використані для оцінки якості продукції в цілому.

Як умовний поріг для кожного параметра експерти рекомендують наступні величини. Максимально допустимий коефіцієнт пропуску пилу має перевищувати 10%. Аеродинамічний опір чистого фільтра не повинен перевищувати 50 мм вод. ст. Для забрудненого фільтра максимально допустимий показник – 150 мм вод. ст. Результати випробувань зведено до таблиці. Наша думка про кожен виріб наведена у підписах під фото, які ми розташували за абеткою.

А висновок такий: ціна не завжди говорить про якість виробу: з виробів, що нам сподобалися, лише одне досить дороге. Щасливого шляху та чистого повітря!

Оновлено: 25.01.2018 15:34:33

Багато автолюбителів підходять до вибору повітряного фільтра для автомобіля абияк, крім важливим елементомконструкції цей пристрій. І даремно: пропущене через фільтр повітря подається безпосередньо в циліндри, і в разі поганого очищення туди летить пил, піщинки та інше сміття, яке призведе до утворення на стінках циліндра задир. Тому до вибору повітряного фільтра необхідно поставитися максимально відповідально.

Найкращі виробники повітряних фільтрів

Для того, щоб зробити оптимальний вибір, необхідно звернути увагу на технічні характеристики конкретних моделей, а також на відгуки користувачів з урахуванням особливостей, переваг та недоліків. Останні можна знайти в мережі Інтернет.

Види повітряних фільтрів

Повітряний фільтр є пластиковою рамкою, в яку інтегрований спеціальний фільтруючий елемент. Структура, і навіть матеріали, використані під час його виготовлення, різноманітні. Залежно від них виділяють основні типи повітряних фільтрів

В основі таких моделей лежить спеціальний пористий матеріал, що віддалено нагадує поролон. Без зусиль пропускає повітря і перешкоджає попаданню в двигун пилу, піску, сміття та вологи. Широко застосовується у сучасних автомобілях.

Переваги

Недорогі;

Різноманітність моделей;

Хороший ступінь фільтрації;

Недоліки

Вимагають регулярної заміни;

Не захищають від мікроскопічних частинок та хімічних сполук;

Більш просунута конструкція, яка якісно очищає повітря від пилу та піску, а також усіляких домішок. Крім синтетичних матеріалів та целюлози, до складу входить вугілля, знамените своїми абсорбуючими характеристиками.

Переваги

Близька до максимального ступінь очищення повітря, що подається у впускний колектор;

Велика кількістьрізноманітних моделей та розмірів;

тривалий термін служби;

Недоліки

Дорожче за традиційні моделі;

Вимагають регулярного обслуговування та заміни;

Рідинні повітряні фільтри

Як фільтруючий елемент використовується мінеральне масло, за допомогою якого повітря, що надходить на впуск, очищається від домішок і пилу. Завдяки подібній конструкції допускає багаторазове застосування: все, що потрібно – вчасно замінити олію.

Переваги

Високий ступіньочищення;

Простота встановлення та обслуговування;

Багаторазовість та можливість заміни масло самостійно;

Простота контролю над ступенем забруднення;

Недоліки

Найдорожче класичних повітряних аналогів;

Підходять не до всіх видів автомобілів;

Велика маса;

Низька пропускність повітря;

Спортивні моделі, призначені для вирішення задачі максимально ефективної подачі повітряної маси в циліндри двигуна та якісного її очищення. Практично завжди мають круглу форму та встановлюються у штатне кріплення повітряного фільтра на вході у впускний колектор. Є багаторазовими пристроями, що допускають чищення та повторне застосування.

Переваги

Мінімальний опір повітряному потоку та приріст потужності як наслідок;

Встановлюються місце штатного фільтра;

Висока якість виготовлення;

Допускають багаторазове застосування;

Недоліки

Скорочений інтервал чищення та обслуговування;

Висока вартість;

Параметри вибору повітряного фільтра

Визначившись з конкретним класом пристрою, необхідно приділити пильну увагу технічним тонкощам та особливостям конструктивного виконання того чи іншого фільтра.

Пропускна здатність фільтра

Вимірюється в літрах і відображає обсяг повітря, що проходить через вставку за конкретний момент часу. Даний параметр повинен бути максимально близьким до оригінального, в іншому випадку підвищується ймовірність отримати нестачу повітря на впуску та неправильне сумішоутворення;

Ступінь фільтрації

Відображається у відсотках і вказує на кількість домішок, які той чи інший фільтр може зупинити. Чим вище значення – тим краще. Для сучасних авто значення 90% становить мінімально допустимий поріг. Фільтри з меншим числом автоматично стають загрозою появи задир на стінках циліндра та виходом двигуна з ладу.

Цілісність фільтруючого елемента та якість його виконання

Будь-який зазор, не передбачений виробником, або порушення цілісності структури автоматично збільшує пропуск абразивних речовин повз фільтр. Саме з цієї причини якості та цілісності вставки слід приділяти найпильнішу увагу.

Мінімальний розмір фракції, що фільтрується.

Навіть найменша порошинка, яка може стати причиною задирання в циліндрі, має певний розмір. Завдання виробника – забезпечити баланс між вільним проходженням повітря через фільтр та максимально допустимою фільтрацією. Оптимальними вважаються фільтри, здатні затримувати частинки до 1 мікрометра.

Параметр, що самостійно визначається кожним виробником фільтра. Вірити вказаним цифрам не слід: навіть якщо на упаковці як періодичність відображаються цифри разів на 30-40 тисяч, інтервал слід зменшити щонайменше вдвічі. Що стосується важких умов експлуатації – втричі.

Увага! Даний матеріал має суб'єктивну думку авторів проекту і не є керівництвом до покупки.

Різниця між старим автомобільним, повітряним фільтром і новим у тому, що новий фільтр добре фільтрує повітря, що надходить у двигун. Кожен двигун має повітряний фільтр, щоб відфільтровувати пил і бруд потрапляють у двигун разом з повітрям.

Важливо розуміти, що засмічення повітряного фільтра вашого автомобіля може спричинити такі наслідки: збільшити загальну витрату палива, знизити потужність, і стати причиною спрацьовування декількох датчиків через звуження повітряного потоку.

Поганий повітряний фільтр призведе до неправильної роботи двигуна. Для того, щоб не допустити цього, ви повинні змінювати повітряний фільтр кожні 15 000 км. Це гарантуватиме отримання двигуном максимально чистого повітря.

Ми вибрали 5 кращих повітряних фільтрів, щоб вам було легше вибирати. При виборі фільтра найважливішою характеристикою є його розмір, необхідно щоб фільтр ідеально лягав у контейнер і щільно прилягав до всіх елементів, інакше він не буде працювати.

5 Кращих Повітряних Фільтрів Для Автомобілів

5. ACDelco компанія, яка відсвяткувала свій 100-річний день народження в 2016 році, ACDelco розпочала роботу приблизно з 1916 року. Вона є на сьогоднішній день однією з найстаріших автомобільних компаній, що виробляють необхідні компоненти для наших автомобілів. В цілому, ACDelco виробляє фантастичні автомобільні повітряні фільтри, які дійсно допомагають трохи збільшити продуктивність та підвищити загальну ефективність використання палива. Ці фільтри мають герметичні ущільнення, розташовані навколо, що перешкоджає попаданню пилу, бруду та інших елементів двигуна.

4. Purolator Авто Повітряні Фільтри
Якщо у вас був такий фільтр, який ви забули, коли останній раз змінювали, при цьому авто працювало як і раніше, це був точно фільтр марки Purolator. Від масляних, паливних і повітряних фільтрів, вони задовольняють всі потреби будь-якого автомобіля. Звичайно, це не повітряні фільтри марок Mann або FRAM. Однак, тоні також є відмінним вибором, якщо вам потрібно хороше поєднання ціна-якість.

Як правило, такі фільтри коштують близько 5-7 доларів залежно від автомобіля, на якому ви їздите. Не забудьте спочатку вибрати фільтр, що базується на сумісності з вашим автомобілем. Герметичне ущільнення має вирішальне значення для забезпечення уловлювання бруду.

3. Повітряні Фільтри K&N
K&N автомобільні повітряні фільтри
Коли справа доходить до повітряних фільтрів, орієнтованих на продуктивність, K&N-це, як правило, перша компанія, яка спадає на думку. Якщо ви хочете отримати кращу якість і більш високу продуктивність, це безперечно бренд про який варто задуматися. Як правило, K&N змащує повітряні фільтри спеціальною сумішшю з бавовняного сітчастого матеріалу. Це дозволяє мати більший потік повітря, що проходить через фільтри (порівняно з сухим повітряним фільтром).

В середньому, ці промаслені повітряні фільтри повинні бути заново покрити олією кожні 30 000 км або близько того. Це забезпечить належну фільтрацію.

2. Повітряний Фільтр Манн
Манна, автомобільні повітряні фільтри.
Переходимо до іншого дуже популярного бренду, коли справа доходить до заміни повітряного фільтра автомобіля, найчастіше споживач обирає Манн-фільтри. Він майже так само популярний, як і сам Фрам, але за Mann фільтр ви заплатите менше. В цілому ви отримаєте досить хороший фільтр для вашого автомобіля.

Є різні типиповітряні фільтри марки Mann, від базового до преміум. Важливо, щоб ви знайшли відповідний саме для вашого автомобіля, фільтр. Манн допоможуть вловити пилок, пил, бруд, крихітні уламки і навіть сажу. Очікується зниження рівня шуму двигуна та підвищення ефективності використання палива транспортного засобу.

1. Повітряний фільтр FRAM для легкових автомобілів
ФРАМ автомобільні повітряні фільтри
ФРАМ на сьогоднішній день є найбільш популярним брендомколи справа доходить до масляних фільтрів, а також повітряних і паливних фільтрів. Якщо ви хочете купити повітряний фільтр для вашого автомобіля Фрам, швидше за все, має необхідний фільтр для вас.

Здебільшого повітряні фільтри виготовлені з паперу/картону, хвилястої форми. Старі повітряні фільтри зазвичай мають алюмінієву сітку-кришку на вершині, щоб допомогти вам відфільтрувати великі елементи і щоб зберегти потік повітря, що надходить у двигун. Як правило, середня вартість ФРАМ повітряного фільтра коливається між 9 та 13 доларами. Звичайно, чим дорожче ваш автомобіль, тим дорожчим буде і фільтр.

Повітряні фільтри мають вирішальне значення для подачі чистого та свіжого повітряу двигун, дуже важливо вчасно їх змінювати, інакше наслідки можуть бути плачевними.
Простий спосіб очистити повітряний фільтр вашого автомобіля, просто використовуючи стиснене повітря від пересувного компресора продути фільтр. Роблячи це, часто можна продовжити життя існуючого повітряного фільтра.

Вибрати повітряний фільтр для вашого авто можна у розділі "Повітряні фільтри".
https://autozabota.com.ua/vozdushnye-filtry/
https://autozabota.com.ua/avtozapchasti/
https://autozabota.com.ua/

Найбільше автомобіль споживає повітря! Приблизно у 15 разів більше, ніж палива. Якщо ви за поїздку витратили 10 л бензину, то повітря пройшло через двигун близько 110 кг. Що приблизно відповідає 130 м3. А це – обсяг двох залізничних цистерн. Ось тепер можна оцінити, скільки забруднень може нести таку кількість повітря.

Залежність концентрації пилу повітря від дорожніх умов, мг/м 3

Залежно від умов та місця експлуатації вміст частинок у повітрі, що споживається легковим автомобілем, коливається від 0,2 до 50 мг/м 3 . Причому перший показник відноситься до європейських, вимитих з шампунем доріг, а другий - до руху кількох автомобілів ґрунтовій дорозі. За 15 тисяч кілометрів (а це звичайний пробіг від одного до іншого технічного обслуговування) через двигун проходить у середньому близько 20 000 м3 повітря. І із собою це повітря може принести від 4 г до 1 кг пилу. Звичайно, максимальне значення стосується швидше екстремальних умов експлуатації, але показники близько 100 г на наших дорогах цілком реальні. При цьому двигуни з великим робочим об'ємом пропускають через себе ще більше повітря.

Діаметр частинок пилу повітря, що надходить у двигун, становить від 0,01 до 2000 мкм. Близько 75% загальної маси частинок мають розмір від 5 до 100 мкм. Розподіл та концентрація залежать від зовнішніх умов, тобто від того, яка речовина утворює більшу частинупилу.

При неякісному або недостатньому фільтрації повітря частинки пилу потрапляють у двигун, а частина з них - і в олію. Через масло частинки можуть проникати в критично важливі зони, наприклад, в зазор між стінками циліндрів і поршнями, канавки поршневих кілецьі в підшипники колінчастого валу. Все це може спричинити передчасне зношування.

Частки, що приносяться з повітрям, не тільки збільшують знос двигуна. Вони можуть осідати на датчику масової витрати повітря, встановленого після повітряного фільтра. Датчик масової витрати повітря впливає склад паливно-повітряної суміші. Якщо сигнал спотворений, то це веде до втрати потужності, підвищеної витрати палива та більшого викиду шкідливих речовин в атмосферу.

Сучасні повітряні фільтри мають ступінь очищення до 99,8% (легкові автомобілі) або 99,95% (вантажні автомобілі), що дозволяє істотно знизити об'єм бруду, що потрапляє в двигун, і запобігти його швидкому .

Критерії оцінки повітряних фільтрів

Сучасні повітряні фільтри повинні мати необхідну брудоємність та необхідну ефективність очищення в будь-яких умовах експлуатації. Крім того, не допускається зміна складчастої структури (форми гофрів) при попаданні води у фільтр, наприклад, при їзді мокрою поверхнею або в дощову погоду. Крім цього, якісний повітряний фільтр не повинен бути сприйнятливим до впливу моторного масла, парів палива та картерних газів, які потрапляють у фільтр з повітря або внаслідок дифузії (при вимкненому двигуні). І, нарешті, необхідна висока термічна стабільність матеріалу, тому що в режимі руху температура у фільтрі може підніматися до 90°С.

Характеристики матеріалів

Матеріали для фільтрації повітря в автомобілях є структурами з волокон природного (целюлоза) або штучного походження (наприклад, поліестер). У паперових фільтрів частинки затримуються переважно поверхні. У фільтрів з нетканих матеріалів уловлювання частинок відбувається в обсязі, у всій товщі.

Дослідження провідних фірм з виробництва повітряних фільтрів показують, що неткані матеріали перевершують за показниками паперові повітряні фільтри у рази.

Поглинаюча здатність різних фільтрувальних матеріалів

На фото видно, як рідше розташовані складки на фільтрі з нетканих матеріалів. Крім того, за рахунок очищення повітря в товщі нетканого матеріалу ефективність очищення вище, ніж при паперовому елементі, що фільтрує.

Ефективність очищення різних фільтрувальних матеріалів

Крім того, будучи неабияк зволоженими під час руху автомобіля в сильний дощ, фільтри з нетканих матеріалів забезпечують значно менший (до 3–5 разів) опір проходженню повітря.

З усього сказаного робимо висновок, що за нетканими фільтрами майбутнє, а застосування паперових елементів - данина відпрацьованим традиційним технологіям і, відповідно, низькими цінамиу виробництві.

Альтернатива для стрітрейсерів

Ще є так звані «нульовики». Фільтри, які зазвичай мають форму усіченого конуса, встановлюються без корпусу і нібито мають нульовий опір. Як ви розумієте, нульовий опір має тільки вільне всмоктування повітря зовсім без фільтра, але тоді і про вловлювання пилу забудьте. Ці елементи, що фільтрують, забезпечують деяке зниження опору повітряному потоку, але тільки за рахунок погіршення відсіву частинок. Крім того, вони вимагають обслуговування, що полягає в просоченні спеціальною рідиною.

Незалежно від того, який тип фільтруючого елемента застосований на вашому автомобілі, змінювати його в експлуатації слід не рідше, ніж це рекомендовано заводом-виробником автомобіля. Якщо не зробити заміну вчасно, то опір фільтра зросте, що порушить нормальний процес сумішоутворення двигуна. Зросте витрата палива, що погано і для гаманця власника, і для гаманця. Погіршиться динаміка автомобіля, але до певного часу, поки не стався розрив фільтруючої штори, абразивне знос двигуну не загрожує.

Ну, а в яких випадках фільтр потрібно міняти частіше, ви, напевно, вже зрозуміли. При експлуатації на запилених дорогах ресурс може зменшуватись у кілька разів. «Витрушування» фільтра дає зовсім невеликий ефект при паперовому елементі, що фільтрує, і ніякого ефекту при нетканому. Найгірший варіантз точки зору забруднення фільтра - потрапити в зливу після поїздки по неабияк запорошених дорогах. При цьому частки пилу склеює вологу. Аналогічний ефект у великих містахвзимку, коли в пробках на пил впливає і волога, і частинки палива, що незгоріло, що висять смрадною хмарою над дорогою.

Колеги! Чекаємо ваших коментарів! Розкажіть, як часто міняєте фільтр, чи намагалися витрусити? Чи згадали якісь курйозні випадки, пов'язані з повітряним фільтром?