Rencana kenaikan harga polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor sebesar 30%, yang akan terjadi pada bulan April 2015, sepertinya akan berlipat ganda - harga asuransi untuk orang Rusia mungkin akan naik lebih dari 60% (lihat di bawah).

Mulai Juli 2015, asuransi kewajiban motor wajib dapat dibeli secara resmi secara online ()

Dalam beberapa minggu terakhir, terjadi diskusi hangat mengenai kenaikan tarif asuransi kewajiban kendaraan bermotor mulai April 2015. Menurut perusahaan asuransi, rencana kenaikan sebesar 30% tidaklah cukup. Memang, selain devaluasi rubel dan kenaikan harga suku cadang (yang bahkan 30% ini tidak sepenuhnya mengkompensasi), harga-harga telah meningkat sejak bulan April. Dan fakta ini memerlukan peningkatan asuransi sebesar 24% lagi, kata perwakilan RSA. Bank Sentral, yang mengawasi tarif asuransi kewajiban kendaraan bermotor, secara tidak langsung setuju dengan posisi perusahaan asuransi. Namun pengendara dijanjikan “tidak memperhitungkan semua keinginan perusahaan asuransi.”

Dan beberapa hari yang lalu, Direktur Jenderal Ingosstrakh mengatakan bahwa opsi terbaru yang sedang dibahas adalah kenaikan tarif dasar sebesar 40% + penerapan “koridor tarif” sebesar 20%. Dengan demikian, kenaikan maksimal harga asuransi kendaraan bermotor bisa lebih dari 60%. Oleh karena itu, bagi Anda yang asuransinya berakhir pada bulan April, masuk akal untuk membeli OSAGO terlebih dahulu - pada bulan Maret, sebelum tarif naik (penundaan maksimum adalah sebulan).

Ditambahkan 16 Maret: Media melaporkan bahwa Bank Sentral bermaksud menetapkan tingkat tarif mulai 1 April sebesar 15%, dan bukan 20%, seperti yang dilaporkan sebelumnya oleh perwakilan Ingosstrakh. Namun keputusan akhir belum dibuat.

Ditambahkan 21 Maret (penting!). Kenaikan tarif terkonfirmasi dalam format +40% dan +20% kode tarif mulai 12 April 2015. Mulai tanggal ini, Bank Sentral menyetujui kenaikan tarif sebesar 40% dan mengizinkan perusahaan asuransi untuk menyimpang dari tarif dasar sebesar 20%. Dengan demikian, sebenarnya akan ada kenaikan harga semaksimal mungkin lebih dari 60%: mula-mula tarif dinaikkan sebesar 40%, kemudian besaran kenaikan tersebut dinaikkan lagi sebesar 20%.

Demikian tarif dasar MTPL mulai 12 April 2015 akan meningkat dari 2440-2574 rubel per tahun menjadi 3432-4118 rubel per tahun. Ini untuk mobil dengan daya terendah dengan registrasi di desa (di sebagian besar kota terdapat faktor peningkatan).

Izinkan kami mengingatkan Anda bahwa tarif asuransi kewajiban kendaraan bermotor yang tidak menguntungkan memaksa perusahaan asuransi di beberapa daerah untuk sepenuhnya berhenti menjual polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor atau menjualnya hanya bersama dengan layanan lainnya. Kurangnya asuransi menyebabkan peningkatan penipuan di bidang ini - dalam beberapa bulan terakhir, yang disebarkan oleh penjahat melalui Internet.

Mulai 1 Juli 2015, perusahaan asuransi akan diizinkan menjual asuransi secara legal melalui situs web mereka. Untuk mencapai hal ini, undang-undang tersebut memperkenalkan konsep baru “kebijakan elektronik”, yang dapat diterbitkan dan dibeli secara online. Para ahli berpendapat bahwa hal ini akan menormalkan pasar MTPL.

Kami akan memantau perkembangannya.

Mulai 12 April, tarif dasar asuransi kewajiban pihak ketiga motor (MTPL) dinaikkan sebesar 40%. Koridor di mana perusahaan asuransi kini dapat menetapkan tarifnya telah diperluas dari 5 menjadi 20 poin persentase. — yaitu, di sejumlah tempat, harga polis secara resmi mungkin akan naik hingga 60%.

Selain itu, dalam kasus apa pun dan di wilayah mana pun, bahkan dengan mempertimbangkan koefisien teritorial, yang juga berubah, biaya asuransi kewajiban kendaraan bermotor tidak meningkat sebesar 100%.

Ingatlah bahwa awalnya diasumsikan bahwa tarif, yang terakhir dinaikkan pada bulan Oktober, hanya akan naik sebesar 30%. Namun karena jatuhnya rubel, inflasi dan peningkatan tajam dalam jumlah pembayaran asuransi, perusahaan asuransi, yang mengeluhkan bisnisnya tidak menguntungkan, bersikeras untuk melakukan pertumbuhan yang lebih serius.

Alhasil, tarif dasar MTPL mobil penumpang perorangan yang berlaku hingga 12 April yakni 2.440-2.574 rubel dinaikkan menjadi 3.432-4.118 rubel. Pada saat yang sama, batas bawah mobil badan hukum diturunkan (sebesar 22%), traktor (25%), sepeda motor dan moped (42%).

Nah untuk mobil dengan tenaga 101-120 hp. (Ford Focus, Hyundai Solaris, Lada Priora/Granta), jika kebijakan tersebut mencakup pengemudi berusia di atas 22 tahun dengan pengalaman lebih dari tiga tahun, perkiraan biaya kebijakan untuk warga Moskow adalah 8237-9883 rubel.

Biaya kebijakan serupa di St. Petersburg akan menjadi 7413-8895 rubel, di Volgograd - 5354-6424 rubel, Chelyabinsk - 8649-10 377 rubel, Khabarovsk - 7001-8401 rubel.

Bank Sentral mengaitkan hal ini dengan peningkatan tajam dalam jumlah pembayaran asuransi. Jadi, mulai 1 April, atas kerugian yang ditimbulkan pada kehidupan dan kesehatan korban kecelakaan lalu lintas, mereka harus membayar tidak sampai 160 ribu rubel, tetapi hingga 500 ribu rubel. Pada saat yang sama, sistem perhitungan juga akan berubah, yang memungkinkan untuk menerima kompensasi bukan setelah perawatan berakhir, tetapi sebagian untuk fakta kerusakan itu sendiri. Penting bahwa pembayaran satu kali sekarang akan dilakukan tidak hanya kepada tanggungan korban, tetapi juga kepada semua kerabat dekat.

Bank Sentral juga terpaksa melakukan perubahan biaya kebijakan MTPL karena koefisien teritorial yang tidak seimbang. Menurut regulator, di sejumlah daerah hal ini menyebabkan penurunan tajam tingkat aksesibilitas keuangan MTPL, termasuk penolakan untuk membuat perjanjian dengan dalih kekurangan formulir, pengurangan jumlah titik penjualan. kebijakan MTPL, dan pengenaan layanan tambahan. Pada saat yang sama, terdapat daerah-daerah dengan tingkat unprofitabilitas yang rendah secara konsisten, dimana terdapat “cadangan” untuk menurunkan rasio tersebut.

Akibatnya, koefisien penurunan dan kenaikan diterapkan pada tarif dasar baru di 21 wilayah: di sebelas wilayah, koefisiennya meningkat mulai 1 April, dan di sepuluh wilayah dan di Baikonur, koefisiennya menurun.

Pada saat yang sama, koefisien teritorial Moskow sebesar 2,0, yang masih merupakan salah satu yang tertinggi di negara tersebut, tidak akan berubah.

“Peningkatan maksimum koefisien OSAGO regional tidak akan melebihi 25%,” kata Vladimir Chistyukhin, wakil ketua Bank Sentral, kepada wartawan. — Koefisien akan ditingkatkan, khususnya, untuk wilayah Voronezh, Kurgan, dan Chuvashia. Peningkatan koefisien juga relevan untuk Wilayah Kamchatka dan Mordovia.”

“Penurunan maksimum nilai koefisien regional di OSAGO akan terjadi di wilayah Magadan - hingga 41%. Nilai koefisien regional juga akan dikurangi untuk wilayah Leningrad, Dagestan, Tuva, Ingushetia, Chechnya, Daerah Otonomi Yahudi, Republik Sakha (Yakutia), Okrug Otonom Chukotka, Wilayah Trans-Baikal dan Baikonur,” kata Chistyukhin.

Selain itu, kenaikan tarif, menurut Bank Sentral, dipengaruhi oleh kenaikan harga perbaikan, suku cadang, dan komponen.

Perusahaan asuransi yakin bahwa peningkatan ukuran koridor tarif dan kemampuan untuk menggunakan seluruh jangkauannya di setiap wilayah secara terpisah akan menciptakan persaingan nyata antar perusahaan asuransi, yang akan berdampak positif pada kualitas layanan.

“Serangkaian perubahan yang direncanakan akan memastikan lompatan maju di segmen MTPL dalam hal kualitas,” layanan pers perusahaan AlfaStrakhovanie mengatakan kepada Gazeta.Ru.

— Perusahaan asuransi akan menetapkan tarif dasar tergantung pada jenis indikator untuk setiap wilayah tertentu. Persaingan harga selalu memerlukan kualitas layanan.

Seiring dengan perubahan koefisien teritorial yang didasarkan pada statistik tidak menguntungkannya MTPL saat ini, hal ini akan memungkinkan ditetapkannya tarif yang adil bagi pengendara di setiap wilayah, yang akan menjadikan MTPL sebagai jenis asuransi yang hampir berbasis pasar. ”

Sementara itu, perusahaan mengakui bahwa dalam dua minggu terakhir sebelum kenaikan tarif, jumlah pemilik mobil yang ingin membeli polis MTPL dengan tarif saat ini setidaknya meningkat dua kali lipat.

“Kami tidak memberlakukan pembatasan penjualan polis MTPL dan tidak menghentikan penjualannya di wilayah mana pun, jadi selain klien kami sendiri, klien dari perusahaan asuransi lain datang kepada kami,” jelas perusahaan AlfaStrakhovanie kepada Gazeta.Ru.

— Yang terpenting, aliran klien dari perusahaan lain terlihat jelas di wilayah di mana aktivitas pengacara otomotif berkembang pesat: Ural Selatan, wilayah Volga, sejumlah kota di selatan Rusia, di Wilayah Bumi Hitam, dan Siberia - di sini pertumbuhan antrian tiga kali lipat atau lebih.

Faktor lainnya adalah meningkatnya arus klien kami yang memperpanjang kontrak dengan kurs saat ini. Kami memiliki kemampuan teknis untuk melakukan ini 60 hari sebelum akhir kontrak, dan kami memberikan kesempatan untuk menggunakannya. Pengendara juga menggunakan kesempatan ini untuk mengakhiri kontrak saat ini dan membeli polis baru dengan harga saat ini.”

Intouch, pada gilirannya, yakin bahwa ada dua perubahan berturut-turut - perubahan Oktober dengan peningkatan batas perangkat keras hingga 400 ribu rubel. dan April dengan peningkatan batas hidup dan kesehatan hingga 500 ribu rubel. - menjadikan produk OSAGO sebagai alat yang lebih memadai untuk melindungi pemilik mobil jika terjadi kejadian yang diasuransikan di jalan.

“Dari sudut pandang perusahaan asuransi, pasar MTPL diperkirakan akan stabil dalam hal profitabilitas, yang akan mengarah pada ketersediaan produk yang lebih besar di seluruh Rusia,” Maria Razmustova, direktur dukungan hukum dan departemen penyelesaian di Intouch, mengatakan kepada Gazeta .Ru.

— Layanan akan menjadi lebih transparan bagi klien. Secara khusus, berkat Metodologi Terpadu yang disetujui untuk menentukan perhitungan pembayaran asuransi, yang berfungsi sebagai standar terpadu untuk membenarkan kompensasi atas kerusakan kendaraan dan mencegah penyalahgunaan perhitungan dalam satu arah atau lainnya.”

Razmustova menyoroti sejumlah inovasi yang bertujuan untuk memenuhi kepentingan konsumen, antara lain otomatisasi sistem perhitungan premi berdasarkan riwayat asuransi klien, kemampuan untuk mengkonfirmasi dan memeriksa polis MTPL melalui solusi online, kemampuan menerbitkan polis MTPL elektronik. Kebijakan MTPL online mulai Juli 2015, serta kemampuan memilih metode ganti rugi atas kerusakan kendaraan.

Perlu dicatat bahwa tidak semua pengendara dan aktivis hak asasi manusia setuju dengan argumen perusahaan asuransi. Dengan demikian, Federasi Pemilik Mobil menyatakan dalam empat hari sudah terkumpul 90 ribu tanda tangan untuk menentang kenaikan tarif asuransi kewajiban kendaraan bermotor sebesar 40%. “Dalam empat hari, 90 ribu tanda tangan dikumpulkan untuk menentang kenaikan tarif OSAGO,” kata ketua organisasi tersebut, Sergei Kanaev. — Bahkan dengan mempertimbangkan apresiasi dolar dan kenaikan harga suku cadang, kami menghitung bahwa pada akhir tahun 2015 perusahaan asuransi akan memiliki sisa sekitar 25 miliar rubel. sebagai cadangan. Oleh karena itu, kenaikan tarif MTPL saat ini menurut kami belum sepenuhnya tepat. Selain itu, kenaikan tarif dapat menyebabkan sejumlah besar orang membeli kebijakan OSAGO yang “tidak pantas”.

Banyak pengendara yang tidak mengikuti berita asuransi dan terkejut mengetahui bahwa asuransi kewajiban kendaraan bermotor sekarang harganya hampir 2 kali lipat dibandingkan tahun lalu. Apa yang terjadi? Kapan tarifnya berubah?

Faktanya, selama setahun terakhir, tarif MTPL telah berubah dua kali - pada Oktober 2014 dan April 2015. Kedua kali biaya asuransi kendaraan bermotor wajib meningkat.

Hingga Oktober 2014, tarif dasar adalah 1.980 rubel. Harga akhir asuransi kendaraan bermotor diperoleh dengan mengalikan tarif dasar dengan sejumlah koefisien, yang penting adalah koefisien teritorial, koefisien daya kendaraan, koefisien pengalaman-usia, dan koefisien bonus-malus (BMC). Misalnya, pada bulan Agustus 2014 perhitungan saya mungkin terlihat seperti ini:

Pada bulan Oktober 2014, atas perintah Bank Sentral Federasi Rusia (No. 3384-U), tarif dasar dinaikkan dari tahun 1980 menjadi 2440-2574 rubel. Kisaran tersebut berarti bahwa perusahaan asuransi dapat memilih tarif dasar mereka sendiri dalam koridor tertentu. Biasanya, perusahaan asuransi memilih nilai maksimum (RUB 2.574), yaitu. peningkatannya adalah 30% (2574 hingga 1980). Namun pada bulan Oktober masih terlalu dini bagi saya untuk memperbarui polis tersebut, dan sebelum bulan Agustus 2015 (tanggal perpanjangan), harga berhasil naik kembali.

Pada bulan April 2015 (instruksi Bank Sentral Federasi Rusia No. 3604-U), tarif dasar dinaikkan lagi dari 2440-2574 menjadi 3432-4118 rubel. Sekali lagi, perusahaan asuransi dapat memilih sendiri tarif apa pun dalam koridor harga tertentu. Kali ini di Moskow, tidak semua perusahaan memilih tarif dasar maksimum;

Di sebagian besar wilayah saat ini, sebagian besar perusahaan asuransi menawarkan tarif dasar maksimum dalam koridor tersebut (4.118 rubel).

Selain kenaikan tarif dasar, pada bulan April 2015 koefisien regional untuk beberapa kota mengalami perubahan. Namun, di sebagian besar kota, termasuk Moskow dan Sankt Peterburg, koefisiennya tidak berubah.

Akibatnya, pada Agustus 2015, setahun kemudian, setelah semua perubahan, harga polis saya hampir dua kali lipat, dan perhitungannya akan terlihat seperti ini:

Jika Anda memilih asuransi murah di Moskow, harga asuransi kewajiban motor wajib akan meningkat bukan 2 kali lipat, tetapi sebesar 65% (masih signifikan).

Seperti yang Anda lihat, sekarang masuk akal untuk memilih perusahaan dengan lebih hati-hati; tidak semua harga OSAGO sama (terutama di Moskow). Pilihan yang tepat menghemat 20%.

Sekarang tarif ini adalah 2440-2574 rubel, mulai 12 April akan meningkat menjadi 3432-4118 rubel. Dengan demikian, batas bawah koridor tarif dinaikkan sebesar 40%, dan batas atas sebesar 60%.

Di beberapa daerah, kebijakan MTPL akan menjadi lebih mahal besok, 1 April 2015, karena sudah mulai diberlakukan koefisien regional baru yang melipatgandakan tarif dasar. Di 11 daerah akan bertambah.

Mulai bulan April, Murmansk dan Chelyabinsk akan menjadi yang termahal bagi pemilik mobil: koefisien regional mereka telah ditingkatkan menjadi 2,1 - di kota-kota inilah asuransi kewajiban kendaraan bermotor akan paling mahal biayanya. Jika sebelumnya polis di Murmansk berharga 4562 - 4813 rubel (pengemudi berusia di atas 22 tahun dengan pengalaman lebih dari tiga tahun, mobil dengan kapasitas 70-100 hp), sekarang polis OSAGO akan berharga 7927 - 9512 rubel.

Ingatlah bahwa mulai 1 April 2015, ketentuan undang-undang tentang asuransi tanggung jawab motorik wajib mulai berlaku, yang memperkenalkan batas baru pembayaran kerusakan jiwa dan kesehatan sebesar 500 ribu rubel untuk setiap korban, bukan sebelumnya 160 ribu. rubel. Inovasi ini menjadi salah satu penyebab kenaikan harga polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor; juga, menurut Bank Sentral, kenaikan tarif akan menstabilkan situasi di segmen krisis pasar asuransi. Para pejabat menjelaskan kenaikan harga tarif dasar karena jatuhnya rubel dan kenaikan biaya perbaikan, suku cadang, dan komponen.

Perlu diketahui bahwa sudah ada pemberitaan di media tentang kasus penjualan polis MTPL palsu atau tidak valid. Anda dapat memeriksa keaslian polis secara online -.

Di wilayah manakah kebijakan OSAGO akan menaikkan harga paling banyak?

Koefisien teritorial akan ditingkatkan di 11 wilayah negara: di Wilayah Kamchatka, Adygea, Mordovia, Chuvashia, Republik Mari El, serta di wilayah Amur, Voronezh, Murmansk, Kurgan, dan Chelyabinsk. Harga asuransi kendaraan bermotor wajib di Mordovia dan Kamchatka (kecuali Petropavlovsk-Kamchatsky) akan meningkat hampir 100%. Sebelumnya, penduduk Saransk akan membayar 3.220–3.397 rubel untuk sebuah polis; sekarang biaya asuransi akan meningkat menjadi 5.662–6.794 rubel.

Di banyak wilayah Rusia, pemilik mobil mencoba membeli polis dengan harga lama untuk menghemat uang mereka. Misalnya, di Ural pada tanggal 31 Maret, pada pagi hari terjadi antrean panjang di kantor perusahaan asuransi.

Biaya dasar polis di kota-kota besar Rusia

Pada tabel di bawah ini Anda dapat melihat perkiraan perhitungan biaya polis di beberapa kota besar Rusia, dimana koefisien regional tidak akan berubah, tetapi tarif dasar akan meningkat. Perhitungan diberikan untuk pengendara berusia di atas 22 tahun dengan pengalaman lebih dari tiga tahun, yang memiliki mobil yang tenaga mesinnya berkisar antara 70 hingga 100 hp. Semua perhitungan berlaku untuk pengemudi dengan riwayat kepemilikan mobil yang baik, keseimbangan usia dan pengalaman yang baik, serta mobil bertenaga rendah. Jika Anda menambahkan koefisien tambahan ke kalkulator, biaya akhir polis akan jauh lebih tinggi.

Peluang regional baru

Perusahaan asuransi sendiri menganggap kenaikan tarif itu wajar. Langkah-langkah tersebut akan membantu menstabilkan situasi di pasar MTPL, yang sedang mengalami krisis, kata Mikhail Porvatov, kepala departemen metodologi Persatuan Penanggung Mobil Rusia (RUA): “Saat ini di sekitar 40% wilayah terdapat masalah dengan membeli polis MTPL. Perusahaan asuransi tidak menjual polis atau mengenakan layanan tambahan. Ada kasus yang diketahui ketika perusahaan asuransi besar menolak lisensi OSAGO sama sekali. Apa yang terjadi saat ini merupakan konsekuensi dari kenyataan bahwa asuransi pertanggungjawaban kendaraan bermotor telah lama menjadi jenis asuransi yang tidak menguntungkan. Kami memperkirakan perusahaan asuransi akan bangkrut dan beban besar pada dana kompensasi RSA.”

Asuransi pertanggungjawaban mobil, yang wajib di negara kita, adalah salah satu pengeluaran utama pengendara modern.

Pembaca yang budiman! Artikel tersebut membahas tentang cara-cara umum untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus bersifat individual. Jika Anda ingin tahu caranya selesaikan masalah Anda dengan tepat- hubungi konsultan:

APLIKASI DAN PANGGILAN DITERIMA 24/7 dan 7 hari seminggu.

Ini cepat dan GRATIS!

Tahun lalu, aturan baru mulai berlaku, yang menurutnya biaya kebijakan dihitung dalam setiap kasus tertentu. Setelah inovasi ini memperoleh kekuatan hukum, pemilik mobil mulai membayar 40 atau bahkan 60% lebih banyak dibandingkan periode sebelumnya.

Seperti yang dikatakan pihak berwenang negara, ini bukanlah akhir dari kenaikan harga, karena pada tahun 2019 sudah direncanakan indeksasi ulang biaya lagi, setelah itu polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor akan menjadi lebih mahal.

Asuransi mobil pada tahun 2019 dan 2019

Hampir setiap pengendara masih mengingat masa-masa kejayaan ketika polis OSAGO berharga murah dan bahkan tidak ada yang berpikir untuk membelinya: hal itu diterima sebagai suatu kebutuhan. Namun, meskipun waktu belum lama berlalu sejak masa kejayaan tersebut, biaya polis telah berubah secara dramatis dan saat ini semakin banyak orang Rusia yang memikirkan apakah akan membeli asuransi.

Asuransi di masa lalu

Pada tanggal 12 April 2019, terjadi kenaikan besar-besaran pada harga asuransi kewajiban kendaraan bermotor, setelah itu biaya polis melonjak 40 hingga 60% lebih banyak dari sebelumnya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa, atas arahan Bank Sentral negara tersebut, tarif dasar yang digunakan untuk menghitung biaya kebijakan diubah secara signifikan. Jika hingga 12 April 2019 tahun tarif ini sebesar dari 2.440 rubel menjadi 2.574 rubel, lalu setelah kenaikan harga tarifnya sudah dari 3.432 menjadi 4.118 rubel. Perbedaannya terlihat jelas dan hampir semua pemilik mobil memperhatikannya.

Sebelum kenaikan harga ini, ada kenaikan harga lainnya – pada tanggal 1 April 2019, namun menyangkut tarif yang ditetapkan di masing-masing daerah.

Setelah pemilik mobil mulai marah secara massal dengan kenaikan harga tersebut, dan diketahui bahwa masyarakat Rusia semakin sering menolak asuransi, Bank Sentral menjelaskan apa yang menyebabkan perubahan tarif. Pada bulan April 2019, tarif minimum pembayaran kepada korban yang mengalami kerugian jiwa dan kesehatan dinaikkan. Jika sebelumnya 160.000 rubel, maka setelah perubahan menjadi 500.000 rubel. Batasan pembayaran properti juga telah berubah.

Situasi hari ini

Saat ini, tarif dasar tahun 2019 berlaku di Federasi Rusia, dengan mempertimbangkan faktor koreksi. Isu kenaikan tarif dan perubahan perhitungan biaya polis asuransi kendaraan bermotor masih dalam tahap pengembangan dan persetujuan, sehingga terlalu dini untuk mengatakan secara pasti bahwa sebelum akhir tahun ini perubahan akan menimpa pengendara.

Kenaikan harga asuransi kendaraan bermotor wajib

Mengapa harganya bisa berubah?

RSA telah melakukan beberapa penelitian, berdasarkan dugaan mereka bahwa tahun ini biaya polis asuransi MTPL dapat berubah naik. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh kenaikan nilai tukar dolar, yang pada gilirannya akan menyebabkan peningkatan biaya suku cadang mobil dan pekerjaan perbaikan untuk memulihkan kendaraan yang rusak. Karena perusahaan asuransi dalam hal ini akan mengalami kerugian yang lebih besar dibandingkan sekarang, mereka akan membutuhkan lebih banyak uang untuk mengganti biaya.

Pakar analitis KRA melaporkan bahwa hingga saat ini (data per Juni 2019) kerugian asuransi kendaraan bermotor di bawah asuransi kewajiban kendaraan bermotor sedikit di atas 73%. Diperkirakan pada awal tahun 2019 mendatang, kerugian akan semakin besar dan mencapai sekitar 94%. Jika hal ini terjadi, maka dengan biaya polis saat ini, pihak asuransi tidak akan mampu menanggung seluruh biaya asuransi, meskipun menggunakan aset dari jenis asuransi lain.

Ini merupakan prasyarat langsung untuk menaikkan tarif asuransi tanggung jawab kendaraan bermotor pada tahun ini untuk mencegah perusahaan asuransi bangkrut pada awal tahun kalender berikutnya.

Penyebab utama kerugian adalah tingginya pembayaran asuransi jika terjadi kerugian terhadap nyawa dan (atau) kesehatan warga negara, serta kenaikan biaya pekerjaan perbaikan dan suku cadang mobil untuk mobil yang rusak akibat kecelakaan.

Alasan kedua kenaikan biaya asuransi kewajiban kendaraan bermotor (tidak untuk semua warga negara, tetapi hanya untuk kategori “masalah” tertentu) adalah terlalu pesatnya laju pertumbuhan jumlah kecelakaan di jalan raya. Jika pemilik mobil yang mengabaikan budaya mengemudi dan peraturan lalu lintas mengeluarkan banyak uang untuk mendapatkan polis asuransi, hal ini akan membuat mereka memikirkan perilaku mereka di jalan dan mempertimbangkannya kembali dengan lebih baik agar dapat membayar jumlah yang lebih kecil di lain waktu.

Apa yang diharapkan?

Tahun ini direncanakan banyak perubahan terkait biaya dan tata cara penerbitan polis MTPL. Namun, jangan langsung panik, karena belum diputuskan tanggal dan bulan berapa perubahan tersebut akan berlaku, serta siapa sebenarnya dampaknya.

Rencana perhitungan biaya asuransi yang diumumkan hari ini mencakup pengenalan koefisien tambahan (kesepuluh), yang akan mempengaruhi seluruh biaya asuransi secara keseluruhan.

Jadi, sudah diketahui secara pasti bahwa sifatnya akan semakin meningkat.

Hingga saat ini, algoritma pengoperasiannya berikut telah diumumkan:

• jika Anda memiliki kurang dari 5 pelanggaran lalu lintas pada tahun berjalan, maka koefisien Anda akan sama dengan 1;
• jika Anda melanggar peraturan lalu lintas dari 5 hingga 10 kali setahun, bersiaplah jika koefisien Anda meningkat menjadi 1,86;
• 10 – 15 pelanggaran dalam satu tahun kalender akan memerlukan penerapan koefisien 2,06;
• jika Anda memiliki 15 hingga 20 pelanggaran - 2,26;
• semua yang di atas adalah 3,05.

Itu. mereka yang terus-menerus melanggar peraturan mengemudi di jalan-jalan negara kita harus membayar asuransi kendaraan bermotor hampir tiga kali lebih banyak daripada pengemudi yang teliti dan sopan.

Ini adalah opsi pertama yang mungkin untuk menaikkan harga asuransi kendaraan bermotor wajib, tetapi ada opsi lain yang sedang diberitakan. Menurut skenario kedua, pelanggar dengan 5 pelanggaran di belakang mereka harus membayar biaya asuransi kewajiban kendaraan bermotor, dengan mempertimbangkan faktor peningkatan sebesar 3,12. Pelanggar berat harus bersiap menghadapi tarif yang lebih tinggi lagi, hingga kenaikan biaya hingga 8 kali lipat dari tarif semula.

Seperti yang Anda lihat, jika Anda adalah warga negara yang taat hukum yang mengemudikan kendaraan Anda dengan hati-hati dan tidak melakukan pelanggaran, Anda dapat yakin bahwa tidak ada perubahan dalam biaya asuransi kewajiban kendaraan bermotor yang diharapkan terjadi pada Anda tahun ini.

Selain itu, Pemerintah Federasi Rusia telah menghitung bahwa jika faktor peningkatan tambahan diberlakukan bagi pengendara yang sering melakukan pelanggaran lalu lintas dan kecelakaan di jalan raya, maka budaya mengemudi akan meningkat secara signifikan, dan jumlah kecelakaan akan berkurang setidaknya 30%. .

Apakah biaya kebijakan akan berkurang?

Saat ini, terdapat sedikit harapan bahwa biaya kebijakan akan turun, setidaknya sedikit, atau setidaknya tidak berubah setelah penerapan koefisien peningkatan.

A. Zhuravlev, wakil Duma Negara saat ini dan anggota partai Rusia Bersatu, mengajukan proposal bahwa faktor tenaga mesin harus dikeluarkan dari perhitungan biaya polis asuransi kewajiban motor wajib.

Politisi tersebut percaya bahwa karakteristik mobil ini sama sekali tidak mempengaruhi terciptanya situasi darurat di jalan-jalan negara.

Jika memperhatikan data statistik kecelakaan lalu lintas, sebagian besar kecelakaan terjadi melibatkan kendaraan kecil.

Berdasarkan uraian di atas, kita dapat sampai pada kesimpulan bahwa usulan A. Zhuravlev bukannya tidak berdasar dan mempunyai hak untuk hidup.

Apa lagi yang bisa kita harapkan dari OSAGO tahun ini?

Tahun 2016, seperti tahun-tahun sebelumnya, membawa semakin banyak perubahan tidak hanya pada perhitungan biaya asuransi kewajiban kendaraan bermotor, tetapi juga pada tata cara penerbitan polis dan penutupan kontrak.

Di antara perubahan paling signifikan tahun ini adalah:

1. Pada akhir tahun kalender, terdapat rencana untuk memperkenalkan rekaman foto dan video pelat nomor mobil untuk mengidentifikasi pengemudi yang belum menandatangani perjanjian asuransi kewajiban kendaraan bermotor dan mengemudikan kendaraan tanpa polis. Untuk meluncurkan versi uji coba proyek bersama ini, beberapa kesepakatan telah dicapai antara otoritas utama yang mengontrol ketersediaan polis asuransi bagi pengemudi - polisi lalu lintas dan perusahaan asuransi. Kamera uji coba pertama akan muncul di ibu kota Moskow dan Kazan. Awalnya, kamera akan diarahkan ke pelanggar peraturan lalu lintas, dan kemudian orang-orang ini akan “menerobos” database perusahaan asuransi apakah mereka memiliki polis MTPL.
2. Sebuah rancangan undang-undang saat ini sedang dipersiapkan yang menurutnya perusahaan asuransi akan dapat mengesampingkan tarif tunggal yang disetujui oleh Bank Sentral Rusia. Dalam waktu dekat, perusahaan asuransi akan diberikan kebebasan untuk memilih tarif dasar, namun dalam koridor yang jelas terbatas - dari 20 hingga 30%.
3. Inovasi-inovasi tersebut juga akan mempengaruhi aktivitas agen asuransi itu sendiri. Jika saat ini mereka dapat menolak untuk membuat kontrak asuransi untuk Anda, jika Anda, misalnya, tidak ingin membuat kontrak untuk jenis asuransi tambahan, maka dalam waktu dekat, perusahaan asuransi dapat dikenakan denda atas penolakan yang tidak berdasar. untuk menyimpulkan asuransi tanggung jawab motorik wajib. Hukuman serupa akan menimpa agen-agen yang secara paksa mengenakan asuransi yang tidak Anda perlukan. Perkiraan jumlah denda telah diumumkan: 5.000 rubel untuk penolakan terhadap individu dan dari 100.000 hingga 500.000 rubel untuk badan hukum.
4. Mengingat situasi ekonomi dan keuangan yang sulit di negara tersebut, perusahaan asuransi diwajibkan untuk membentuk cadangan asuransi dengan mengorbankan aset. Uang ini seharusnya menjadi jaminan pelunasan kewajiban utang pemegang polis kepada pihak yang dirugikan.
5. Perubahan juga akan dilakukan pada sistem pengecekan kebijakan MTPL. Dengan demikian, rencananya hak untuk melakukan pemeriksaan terhadap perusahaan asuransi akan diberikan kepada beberapa organisasi dan asosiasi publik. Dengan demikian, mereka akan mampu mempengaruhi aktivitas perusahaan asuransi.

Perubahan positif lainnya dalam tata cara memperoleh polis MTPL adalah mulai 1 Juli 2019, pembelian polis elektronik dapat dilakukan, yaitu. tersedia di database, tetapi tidak tersedia, mis. Sama sekali tidak perlu membawa dokumen seperti itu bersama Anda. Pada awal tahun, hingga 1 Juli, peluang ini bersifat uji coba dan tidak tersedia bagi semua orang, namun keberhasilan penggunaannya memungkinkan penerapan kebijakan OSAGO elektronik secara luas mulai musim panas 2019.

Dengan demikian, pada tahun 2019 tidak direncanakan kenaikan tarif asuransi wajib kendaraan bermotor secara besar-besaran bagi seluruh warga negara, namun hanya berdampak pada kepentingan kategori pengemudi tertentu yang dianggap “bermasalah” dan berperilaku di jalan yang bertentangan dengan peraturan lalu lintas. Belum diketahui kapan inovasi tersebut akan mulai berlaku, karena versi final dari peningkatan koefisien sedang dalam tahap persetujuan. Selain perubahan biaya polis MTPL, ada beberapa perubahan yang tidak hanya berdampak pada kepentingan pemilik mobil, tetapi juga sedikit membatasi perusahaan asuransi.

Perhatian!

• Karena seringnya perubahan undang-undang, informasi terkadang menjadi lebih cepat ketinggalan jaman dibandingkan dengan pembaruan yang dapat kami lakukan di situs web.
• Semua kasus bersifat individual dan bergantung pada banyak faktor. Informasi dasar tidak menjamin solusi untuk masalah spesifik Anda.