عند إعداد الطيران القتالي للعمليات في الحروب الحديثة، تولي قيادة الناتو أهمية كبيرة لقدرتها على التغلب على الدفاع الجوي لعدو محتمل. وتعتقد أنه بغض النظر عن المهام التي يقوم بها الطيران في مسرح العمليات، فإنه في معظم الحالات سيتعين عليه مواجهة نظام أو آخر لحماية الأجسام الأرضية من الهجوم الجوي. ووفقا لقيادة الكتلة، فإن نظام الدفاع الجوي العسكري للعدو، المصمم لتغطية القوات البرية في ساحة المعركة من الغارات المقاتلة التكتيكية، سيكون قويا بشكل خاص. سيتعين على الأخير التغلب عليه من خلال توفير الدعم الجوي القريب لقواته، واكتساب التفوق الجوي على منطقة المعركة، وإجراء الاستطلاع الجوي وتنفيذ المهام القتالية الأخرى.

واستناداً إلى تجربة الحروب المحلية، فضلاً عن التطور الحديث للمعدات والأسلحة العسكرية، يرى الخبراء الأجانب أن الدفاع الجوي العسكري للعدو قادر على تغطية مجال جوي واسع، والذي سينتشر في عمق التشكيلات القتالية ويمتد إلى ما وراء الخط الأمامي. قواته إلى مسافات بعيدة. ولتغطية مثل هذا المجال الجوي الشاسع، سيحتاج العدو إلى نشر عدد كبير من الأسلحة المضادة للطائرات ذات الأغراض المختلفة. ستدافع المدفعية المضادة للطائرات من العيار الصغير (MZA) وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات المحمولة عن الوحدات والتشكيلات الأمامية، وستدافع أنظمة الدفاع الجوي قصيرة وطويلة المدى عن القوات والمنشآت المهمة الموجودة في العمق التكتيكي. ستشمل التشكيلات القتالية للوحدات الآلية والمدرعة في المسيرة أو في الهجوم مدافع ذاتية الدفع مضادة للطائرات، والتي تكون نيرانها فعالة ضد الطائرات التي تحلق على ارتفاعات منخفضة.

في التغلب على الدفاع الجوي العسكريستتعرض طائرة معادية تحلق على ارتفاع يصل إلى 600 متر لنيران مدافع رشاشة من طراز MZA ومدافع مضادة للطائرات، وما يصل إلى 1500 متر من مدافع مضادة للطائرات من العيار المتوسط. على نفس الارتفاعات، تكون نيران أنظمة الدفاع الصاروخي المحمولة فعالة. في نطاق ارتفاع يتراوح بين 100 و6000 متر، تعتبر أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى هي الأكثر خطورة بالنسبة للطائرة. يعتبر التحليق فوق 6000 متر عند القيام بمهام لتدمير أهداف أرضية في العمق التكتيكي غير مناسب.

وتتفاقم صعوبة التغلب على الدفاع الجوي العسكري المستمر بسبب حقيقة أن الطيار لا يحتاج فقط إلى إجراء مناورات لتجنب النيران المضادة للطائرات، ولكن أيضًا للبحث عن الهدف وتحديده، ثم الوصول إلى خط استخدام الأسلحة. لذلك فإن احتمالية الوصول إلى الهدف تعتمد على مهارة الطيار وعلى خصائص الطائرة والأسلحة والذخيرة الموجودة على متنها. بناءً على ذلك، تم إنشاء طائرات دعم قريبة تتمتع بقدرة جيدة على المناورة وقدرة متزايدة على البقاء في الخارج. على سبيل المثال، في الولايات المتحدة، هناك طائرة هجومية من طراز A-10 Thunderbolt في الخدمة (يسميها الأمريكيون أيضًا طائرة "دعم جوي قريب")، وتستخدم القوات الجوية في ألمانيا وفرنسا وبريطانيا العظمى وبلجيكا وكندا الطائرة الهجومية A-10 Thunderbolt في الخدمة. طائرة هجومية خفيفة من نوع ألفا جيت. تم زيادة قدرة الطائرة A-10 على البقاء بسبب درعها، كما أن طائرة Alpha Jet لديها منطقة مستهدفة صغيرة.

يتم التغلب على الدفاع الجوي العسكري للعدو باستخدام مجموعة من التدابير والإجراءات. على وجه الخصوص، في الحرب الحديثة، يعد اختراق الدفاع الجوي أمرًا صعبًا للغاية دون الاستخدام الواسع النطاق للحرب الإلكترونية. وبالتالي، فإن إهمال قضايا الحرب الإلكترونية في المرحلة الأولى من الصراع كلف القوات الجوية الروسية خسائر كبيرة.

ومع ذلك، ستنظر هذه المقالة فقط في طرق التغلب على الدفاع الجوي التي تعتمد على قدرة الطيار على المناورة بشكل صحيح في الارتفاع والسرعة، بالإضافة إلى إجراء مناورات مضادة للطائرات والصواريخ، بناءً على خصائص طائرته وقوة العدو. أسلحة مضادة للطائرات.

ارتفاع الطيران

ومن المعروف أنه كلما اقتربت الطائرة من سطح الأرض، كلما زادت احتمالية بقائها واختراقها لهدف الهجوم. ويرجع ذلك إلى العوامل التالية:

وزادت فعالية الصواريخ التي يمكنها إسقاط الطائرات التي تحلق على ارتفاعات متوسطة وعالية على نطاقات كبيرة وبفعالية كبيرة. في الوقت الحاضر، تجعل الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات المزودة بنظام توجيه راداري من المستحيل تقريبًا أن تطير الطائرات على ارتفاعات تزيد عن 1000 متر دون الاستخدام المكثف للحرب الإلكترونية.

على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية، يمكن للطائرة أن تقترب من جسم ما دون أن يتم اكتشافه، وإذا تم اكتشافه، فإن الوقت الذي تتعرض فيه للرادار سيكون قصيرًا. يمكن للرادار الحديث اكتشاف الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض على مسافة تتراوح من 20 إلى 40 كيلومترًا، وإذا كانت التضاريس وعرة، يتم تقليل نطاق الكشف. بالإضافة إلى ذلك يظهر تداخل قوي على شاشات مؤشرات الرادار نتيجة انعكاس إشاراته من الأرض مما يجعل من الصعب تتبع الهدف. وبسرعة طيران تبلغ 1000 كم/ساعة، تقطع الطائرة المسافة من خط الكشف إلى منصة الإطلاق خلال 1-2 دقيقة. ليس من الممكن دائمًا تجهيز نظام مضاد للطائرات للإطلاق في مثل هذا الوقت.

تقل احتمالية إصابة الطائرة بالصواريخ الاعتراضية، حيث أنه من الصعب جدًا إسقاط طائرة تحلق على ارتفاع منخفض بصواريخ موجهة بسبب التداخل الناتج عن خلفية سطح الأرض.

ومن ناحية أخرى، فإن الطيران على ارتفاعات منخفضة، وخاصة على ارتفاعات منخفضة للغاية، يرتبط ببعض الصعوبات الناجمة عن الالتفاف والتحليق حول العوائق الطبيعية التي تعترض الطريق، بالإضافة إلى زيادة الاضطرابات الجوية. لا يستطيع كل طيار وليست كل طائرة مناسبة للطيران بالقرب من الأرض بسبب الأحمال الزائدة العالية التي يتعرض لها. وبالإضافة إلى ذلك، ليست كل الذخيرة مناسبة للاستخدام في مثل هذه الظروف.

عند الطيران على ارتفاع منخفض يصعب على الطيار البحث عن هدف بسبب قصر مدى التضاريس واستخدام السلاح بشكل فعال. يعتقد الخبراء العسكريون الأجانب أنه لأداء الوظيفة الأولى، تكون الارتفاعات المواتية 600-2500 متر، والثانية - عند مهاجمة هدف من الغوص - 1000-3000 متر (يعتمد الارتفاع على نوع المناورة). لا تزال دقة إسقاط القنابل بأجهزة الكبح من الطيران الأفقي والارتفاع المنخفض منخفضة. لذلك، يجب على الطائرة الهجومية التي تقوم بمهام دعم جوي قريب أن تطير إلى خط الهجوم على ارتفاع منخفض، ثم تستخدم مناورة تصاعدية للوصول إلى ارتفاع يضمن دقة القصف أو إطلاق النار.

ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، اتخذ الخبراء العسكريون الأمريكيون إجراءات لضمان الظروف اللازمة لعمليات ناجحة يقوم بها طاقم طائرة تحلق على ارتفاع منخفض. وعلى وجه الخصوص، تم تنظيم تزويد الطائرات الهجومية بالبيانات المستهدفة بشكل واضح وفي الوقت المناسب. يتم تنفيذ التوجيه وتحديد الأهداف من خلال كل من المواقع الأرضية والجوية.

في عدد من التدريبات للقوات المسلحة الأمريكية، اقتربت طائرة هجومية من طراز A-10 من الحافة الأمامية لقوات "العدو" على ارتفاع 30 مترًا، وأطلقت النار على أجسام متحركة في ساحة المعركة بعد مناورة صعودية قصيرة. وفي هذا الصدد، كتبت مجلة "أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء" الأمريكية أنه إذا تمكنت أطقم الطائرات من استخدام الأسلحة على ارتفاعات 30 مترًا أو أقل، فلن تتمكن المدفعية المضادة للطائرات من التحرك بشكل فعال ضدهم، حيث سيتم منعها من القيام بذلك من قبل قواتها المتمركزة في المقدمة.

ولا يستبعد الخبراء الأجانب إمكانية استخدام مقاتلات تكتيكية فوق ساحة المعركة وعلى ارتفاعات متوسطة، لكن في هذه الحالة، برأيهم، من الضروري تنظيم دعم موثوق أو تحقيق تفوق جوي.

سرعة الطيران

يعتقد الخبراء العسكريون الأجانب أنه كلما زادت سرعة الطائرة، قلت فرصة العدو في إسقاطها، حيث انخفض الوقت الذي تقضيه في منطقة تشعيع الرادار وفي منطقة إطلاق النار المستهدفة بالأسلحة المضادة للطائرات. لكن مع زيادة السرعة تسوء ظروف البحث والتعرف على جسم أرضي، وتصبح مهاجمة الهدف أكثر صعوبة.

وقد أجريت أبحاث في هذا الاتجاه في الخارج، وأظهرت أن الطيار يحتاج إلى 20 ثانية على الأقل للكشف عن جسم ما والتعرف عليه. خلال هذه الفترة، ستطير طائرة تبلغ سرعتها 1000 كم/ساعة مسافة حوالي 5.5 كم. علاوة على ذلك، فإن النطاقات إلى الهدف الذي كان من الممكن فيه إطلاق صاروخ مستهدف أو إسقاط قنابل أثناء التحرك على ارتفاع منخفض هي: 600 متر بسرعة 550 كم/ساعة، 900 م - 740 كم/ساعة، و1200 م - 925 كم /ح. يزداد نصف قطر الدوران أيضًا مع زيادة السرعة. في دائرة نصف قطرها كبيرة، يمكن للطيار أن يغيب عن الهدف ويعطل الهجوم.

عند السرعات الأسرع من الصوت، تصبح العيوب المذكورة أعلاه أكثر وضوحًا. يصبح إطلاق النار من الأسلحة الموجودة على متن الطائرة أكثر صعوبة، ولا يمكن استخدام بعض الذخيرة على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب تسخين هيكل الطائرة، تصبح الطائرة هدفًا جيدًا للصواريخ ذات رؤوس موجهة بالأشعة تحت الحمراء.

هناك حد أدنى لارتفاعات الطيران الآمنة. ويتضح من الرسم البياني أن الرحلة الأسرع من الصوت يجب أن تتم بواسطة طائرة لا يقل ارتفاعها عن 60 مترًا، وهذا يؤدي إلى اكتشافها مبكرًا بواسطة الرادار.

في الحروب المحلية في فيتنام والشرق الأوسط، لم تتجاوز سرعة الطائرات الهجومية الأسرع من الصوت عند أداء المهام 850-920 كم/ساعة على ارتفاع منخفض، فقط عند الابتعاد عن الهدف وصلت إلى سرعات تصل إلى 1100 كم/ساعة.

مع الأخذ في الاعتبار كل هذا، توصل الخبراء الأمريكيون إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري أن يكون لديك طائرة دون سرعة الصوت للدعم الجوي القريب. لذلك، تم تصميم الطائرة الهجومية A-10 للعمل في نطاق سرعة يتراوح بين 550-750 كم/ساعة. يتيح النطاق الواسع للطيار المناورة بسرعة عند الطيران في مناطق مشبعة بالأسلحة المضادة للطائرات.

ومع ذلك، فإن الاستخدام الصحيح للارتفاع والسرعة لا يحل حتى الآن جميع مشاكل التغلب على الدفاع الجوي العسكري، حيث يتعين على الطائرات الهجومية في كثير من الأحيان الدخول إلى منطقة النيران لتلك الأسلحة المضادة للطائرات التي يمكنها إسقاط الطائرات التي تحلق على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية ارتفاعات بسرعات دون سرعة الصوت عالية. فعالية هذه المنتجات تزداد مع مرور الوقت. لذلك، للحماية منهم، يتم إجراء مناورات مختلفة مضادة للطائرات والصواريخ.

مناورات مضادة للطائرات والصواريخ

تتنوع المناورات المضادة للطائرات. وتشمل هذه: تجاوز المناطق المشبعة بالأسلحة المضادة للطائرات؛ الظهور المفاجئ للطائرة تجاه جسم ما من الجانب غير المتوقع؛ تغيير مفاجئ في اتجاهات الرحلة. استخدام الأسلحة من مناطق لا تغطيها نيران AP، وما إلى ذلك.

واحدة من المناورات الفعالة المضادة للطائراتيشبه هذا. يطلق طاقم الطائرة الهجومية من طراز A-10 النار من مدفع من ارتفاع منخفض أو يطلق صاروخًا موجهًا على أهداف أرضية دون الدخول إلى منطقة ضربات المدفعية المضادة للطائرات للعدو، ثم يستدير بشكل حاد ويغادر ساحة المعركة. في هذه الحالة، لا تمر الطائرة فوق الهدف وبالتالي تتجنب إطلاق النار ليس فقط من المدفعية المضادة للطائرات والأسلحة الصغيرة، ولكن أيضًا من الأسلحة المضادة للطائرات المزودة بأنظمة توجيه بالأشعة تحت الحمراء. تمارس هذه الطريقة من قبل أطقم الطائرات عند العمل على طول الخط الأمامي لدفاعات العدو وضد دباباته أثناء الهجوم أو أثناء المسيرة.

عند الطيران على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية فوق مناطق ساحة المعركة، يجب أن يكون الطاقم منتبهًا بشكل خاص لإطلاق الصواريخ قصيرة المدى (5-8 كم) على طائراتهم. عندما يتم اكتشاف الإطلاق، يُنصح بتغيير مسار الرحلة فجأة وتعطيل التتبع. ويعتبر من المهم إجراء المناورة في أسرع وقت ممكن من أجل الحفاظ على مدى أكبر بين الطائرة والصاروخ. وكما أظهرت عمليات الإطلاق التدريبية في الخارج، فإن الصاروخ لا يمتلك طاقة كافية لمتابعة الهدف على مسافة كبيرة.

ويعتبر الخبراء الأجانب أن الثعبان، الذي يتم إجراؤه بخطوات وسعة مختلفة، هو مناورة فعالة أخرى ضد هذه الصواريخ.

تشكل الصواريخ ذات رؤوس التوجيه بالأشعة تحت الحمراء، التي يتم إطلاقها بعد مغادرة الطائرة بنفاثات من الغازات الساخنة المنبعثة من فوهات المحرك، خطرًا كبيرًا. كإجراء وقائي، يوصى الطيار فورًا بعد القصف أو إطلاق النار، بوضع الطائرة في مكان مرتفع أو القيام بانعطاف حاد. ويجب على الطيار استخدام هذه المناورات حسب الموقف، متذكراً أن الأولى تستبعد إمكانية التوجه الثاني للهجوم، والثانية يمكن أن تعرض الطائرة لهجوم بأسلحة أخرى مضادة للطائرات.

على الرغم من أن هذه المناورات المضادة للطائرات والصواريخ تعتبر فعالة للحماية من الأسلحة المضادة للطائرات، إلا أنه لا يمكن استخدامها لمنع خسائر كبيرة في الطيران أثناء الغارات الكبيرة على أهداف تقع في عمق التشكيلات القتالية لقوات العدو. سيتطلب تنفيذ مثل هذه الغارات "تطهير" ممر في نظام الدفاع الجوي للطائرات الهجومية. ولهذه الأغراض يتم تخصيص مجموعات تغطية مكونة من مقاتلين ومجموعات إسناد، بما في ذلك طائرات الحرب الإلكترونية، بالإضافة إلى طائرات مسلحة بصواريخ مضادة للرادار. كما ستشارك المروحيات والطائرات بدون طيار في حل هذه المشكلة.

وسيتم تعزيز الدفاع الجوي بأنظمة الحرب الإلكترونية

تخطط وزارة الدفاع لتعزيز فرق الدفاع الجوي بكتائب الحرب الإلكترونية (EW). وسيتم تجهيز هذه الوحدات بما يسمى بأنظمة الحرب الإلكترونية المضادة للطيران. يمكن أن تتداخل المحطات المتنقلة للغاية مع الرادارات وأنظمة اتصالات الطائرات. وكما أظهرت التدريبات والاستخدام القتالي في سوريا، فإن الجمع بين الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية سيوفر حماية فعالة ضد أسلحة الهجوم الجوي عالية التقنية.

تدرس وزارة الدفاع ضم كتائب الحرب الإلكترونية إلى فرق الدفاع الجوي. وستتلقى الأخيرة ثلاثة أنظمة حرب إلكترونية متنقلة - "موسكفا" و"كراسوخا-2" و"كراسوخا-4". في المستقبل، سيتم تجهيز هذه الكتائب بأحدث معدات الحرب الإلكترونية - نظام Divnomorye المحمول.

تم اتخاذ هذا القرار بناءً على نتائج العمل المشترك لمعهد البحوث المركزي لقوات الدفاع الجوي ومعهد اختبار أبحاث الحرب الإلكترونية. وأظهرت الدراسة زيادة مضاعفة في فعالية الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي عند العمل مع أنظمة الحرب الإلكترونية الأرضية. وقد تم تأكيد استنتاجات العلماء عمليا في سوريا.

تعمل أنظمة الحرب الإلكترونية المتنقلة الحديثة على التصدي بفعالية لأنظمة الكشف المحمولة جواً والأرضية. إنهم قادرون على التشويش على معدات صواريخ كروز والطائرات بدون طيار ورادارات الطائرات التي تنفذ التوجيه بتداخل قوي. تصبح الطائرات المجنحة والطائرات بدون طيار أهدافًا سهلة لأنظمة الدفاع الجوي.

وستكون كتائب الحرب الإلكترونية الجديدة قادرة على "تغطية" مساحة عدة مئات من الكيلومترات بالتدخل. سوف يخلقون ستارة لا يمكن اختراقها لأنظمة الاستطلاع الفنية للعدو المحتمل ويجعلون من الصعب قدر الإمكان استخدام أسلحة الهجوم الجوي. وهذا ينطبق أيضًا على الدقة العالية.

وتستخدم هذه الكتائب لتغطية مراكز القيادة، ومجموعات القوات، وأنظمة الدفاع الجوي، والمرافق الصناعية والإدارية الهامة.

قال الرئيس السابق لقوات الصواريخ المضادة للطائرات الروسية، الفريق ألكسندر جوركوف، إن تعزيز وحدات الدفاع الجوي بالحرب الإلكترونية هو القرار الصحيح، الذي يرتكز على التجربة السوفيتية.

وقال: "في الجيش السوفييتي كانت هناك كتائب حرب إلكترونية كانت جزءًا من فيلق وفرق الدفاع الجوي". - كان من المفترض أن يقوموا بقمع محطات الرادار الموجودة على متن الطائرات وقنوات قياس الارتفاع الراديوية لصواريخ كروز. وقد أثبتت هذه الوحدات فعاليتها. عندما كانت الحرب الإلكترونية تعمل، أصبح من الصعب قيادة الطائرات، وضللت الصواريخ. تحتوي صواريخ كروز على مناطق حيث يمكنها تعديل موقعها أثناء الطيران. بعد أن أصبحت تحت تأثير أجهزة التشويش الحربية الإلكترونية، ارتفعت أعلى بكثير من ارتفاع الطيران المعتاد البالغ 50 مترًا. وفي الوقت نفسه أصبحت الصواريخ أهدافا سهلة للدفاع الجوي.

عند تنفيذ الإصلاح، تم أخذ الخبرة القتالية المكتسبة في سوريا بعين الاعتبار. على وجه الخصوص، تمت دراسة الهجوم بطائرتين بدون طيار على مطار حميميم في أبريل من هذا العام بجدية. ثم تم اعتراض الطائرات بدون طيار بجهود مشتركة لأنظمة الحرب الإلكترونية والدفاع الجوي. وبعد اكتشاف الأهداف، قامت منظومة الحرب الإلكترونية بالتشويش على إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في منطقة المطار، مما أدى إلى تعطيل نظام الملاحة والتحكم للطائرات بدون طيار. فقدت كلتا الطائرتين مسارهما على الفور وبدأتا في الدوران بشكل فوضوي، لتصبحا أهدافًا ممتازة لبطارية الدفاع الجوي. ونتيجة لذلك تم تدميرهم بنيران المدافع الأوتوماتيكية لنظام بانتسير الصاروخي للدفاع الجوي. وأظهرت دراسة حطام الآليات أنها كانت مسلحة بقنابل معلقة محلية الصنع.

22 نوفمبر 2014

كيف يعمل نظام اختراق الدفاعات الجوية للعدو في الجيش الإسرائيلي؟

كمقدمة. لقد حدث أن تظل الحرب الحديثة أمرًا غامضًا إلى حد ما بالنسبة للغالبية العظمى من الناس، حتى أولئك الذين خدموا ذات يوم في مكان ما. في أغلب الأحيان يتم تمثيله بالأفلام.

لكن غالبًا ما يتم تصويرهم من قبل نفس المدنيين بالضبط، مما يشكل حلقة مفرغة. من الجيد بالتأكيد أن السلام طويل الأمد جعل صورة الحرب مجردة. ومع ذلك، في بعض الأحيان تشكل المفاهيم الخاطئة استنتاجات غير صحيحة، على أساسها يتم اتخاذ القرارات الخاطئة. لكن الأخطاء في الحياة سيئة بالتأكيد. ولهذا السبب أعتقد أنه من المنطقي قراءة هذا المقال. أجرى مؤلفها تحليلاً كفؤًا، والأهم من ذلك، واضحًا جدًا لكيفية حل المهام القتالية فعليًا. وفي هذه الحالة تكون المهمة هي اختراق نظام دفاع جوي أرضي ليس له غطاء جوي.



"الافتتاحية" الإسرائيلية لأنظمة الدفاع الجوي

نشأت فكرة كتابة هذا المقال على أساس مناقشات لا نهاية لها حول فعالية الدفاع الجوي والطبيعة الإلزامية للغطاء الجوي لأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية. ويصر كثيرون بعناد على أن نظام الدفاع الجوي المتكامل غير قابل للاختراق عمليا؛ ويعترض المعارضون على ذلك، بحجة أن الدفاع الجوي هو "القوات الجوية للرجل الفقير". إذن من هو على حق؟

سنناقش في هذا المقال سيناريو اختراق نظام دفاع جوي متعدد الطبقات لا يتمتع بغطاء جوي كامل، يعتمد على التكنولوجيا والأسلحة الإسرائيلية الصنع. اخترت إسرائيل لعدة أسباب: الجدل الذي لا نهاية له حول تزويد منطقة الشرق الأوسط بأنظمة دفاع جوي حديثة، والتجربة القتالية الحقيقية لمثل هذه العمليات ("آرتساف-19" على سبيل المثال).

لذلك، دعونا نبدأ "المعركة". واليوم، قد يكون مثل هذا الهجوم عبارة عن عملية مخططة، يتم تنفيذها في وقت واحد، باستخدام جميع قدرات مبدأ "الحرب التي تركز على الشبكة" ومجموعة كاملة من الأسلحة. من أجل نقاء التجربة، سنفترض أن العدو لديه أيضًا اتصال "مرتكز على الشبكة" ولن يستخدم أنظمة الإطلاق البرية/البحرية (طائرات IAI Harop بدون طيار) والأنظمة أجنبية الصنع (AGM-88 HARM المضادة). -صواريخ الرادار) في الاختراق.

سيكون مبلغ الأموال متناسبًا طرديًا مع الشبكة التي يتم اختراقها، لذلك سنترك عدد الأطراف خارج المعادلة. سيكون تشكيل الجناح الجوي قياسيًا (حسب المستوى) - طائرات بدون طيار متعددة الأشكال ومقاتلات وطائرات أواكس وطائرات الحرب الإلكترونية وناقلات جوية. وبالطبع سيتم تنسيق الهجوم مع نافذة طيران أقمار الاستطلاع الصناعية.

ومع وجود الرادارات الموجودة فوق الأفق، فإن مثل هذا الهجوم لن يكون مفاجئا، لكنه لا يترك للعدو سوى القليل من الوقت للمناورات والاستعداد. إن الاعتراض عبر الأفق (إذا كان العدو لديه مثل هذه القدرة) أمر مستبعد للغاية. إن AFAR للمقاتل (وحتى الأواكس) قادر على احتمال 100٪ تقريبًا لتعطيل الباحثين الراداريين لصواريخ الدفاع الجوي المباشرة باستخدام شعاع راديو مركّز عالي الطاقة ، إذا لزم الأمر ، باستخدام قمع جماعي للأهداف الفردية في ترتيب الأولوية. يتيح هذا التكتيك إمكانية تركيز مئات الكيلووات على جهاز الاستقبال لباحث واحد، مما يؤدي عمليًا إلى حرق إلكترونياته في ثوانٍ.



قمع الباحث باستخدام AFAR

لتحقيق اختراق فعال، من الضروري أولاً الكشف عن مواقع العدو، وقبل كل شيء، أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى. وبطبيعة الحال، لن يقوم العدو بتشغيل جميع رادارات الاستهداف الخاصة به وسيحاول عدم الكشف عن مواقعه إذا لم يعتبر التهديد جدياً بما فيه الكفاية. لذلك، في مقدمة الموجة الجوية ستكون الأفخاخ الخداعية، على سبيل المثال، "ATALD" (شرك إطلاق جوي تكتيكي متقدم وهدف جوي) من إنتاج شركة IMI. وتتمثل مهمتهم في جعل العدو يؤمن بضرورة استخدام "كل ما هو ممكن وما هو غير ممكن" لصد هجوم بهذا الحجم.

هذه، في الواقع، طائرة بدون طيار مستقلة يتم إطلاقها من مقاتلة، وتتمثل مهمتها الأساسية في إنشاء أكبر عدد ممكن من الأفخاخ الخداعية المعقولة على رادارات العدو. يمكن لواحدة من طائرات "ATALD" محاكاة رحلة كاملة للمقاتلات أو صواريخ كروز على عدة رادارات في وقت واحد، وضبط مداها وإعطاء الأفخاخ الخداعية سلوكًا واقعيًا (المناورة والتهرب).

الطائرة بدون طيار غير حساسة لمعدات الحرب الإلكترونية، لأنها لا تقوم بالاستطلاع اللاسلكي، ومهمتها الرئيسية هي "التألق مثل شجرة عيد الميلاد عشية رأس السنة الجديدة" وجذب أقصى قدر من الاهتمام. كما أن حجمها الصغير وطبقتها الممتصة للرادار وانتشارها المكاني للأهداف الكاذبة تجعلها هدفًا صعبًا للاعتراض.



ATALD-الجو التكتيكي المتقدم الذي تم إطلاقه كهدف جوي وشرك

في حين أن أجهزة محاكاة الأهداف سوف "تتصيد العدو" للكشف عن مواقع الرادارات الخاصة بها، فإن الأقمار الصناعية وطائرات الأواكس والطائرات بدون طيار للاستطلاع اللاسلكي على ارتفاعات عالية سوف تسجل بدقة جميع المعلومات الواردة، وتحسب إحداثيات الأهداف وتوزع هذه المعلومات على الفور على القوات الجوية بأكملها.



طائرات الأواكس "نحشون-إيتام" (IAI) بنظام EL/W-2085 (Elta)



قمر صناعي للاستطلاع مزود برادار ذو فتحة اصطناعية "بولاريس" المعروف أيضًا باسم Ofek-8 (IAI)



طائرة استطلاع لاسلكية طويلة المدى على ارتفاعات عالية 4X-UMI Heron TP (IAI)

أما المستوى الثاني، الذي يأتي خلف المقلدين بقليل، فيتبعه سرب من صواريخ دليلة كروز على ارتفاعات منخفضة للغاية. وتتمثل مهمتها في التوغل في عمق أراضي العدو قدر الإمكان بحلول الوقت الذي يتم فيه توزيع الأهداف، ويبلغ مدى إطلاقها 250 كم. IMI "Delilah" صغير الحجم ولا يصدر موجات راديو عند استخدامه في الوضع المستقل. يتم اكتشاف الهدف في الإحداثيات الجغرافية باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو الملاحة بالقصور الذاتي، ويكون الباحث عن التصوير الكهروضوئي/الحراري أو الباحث عن توجيه مصدر الراديو (إصدار مضاد للرادار) مسؤولاً عن الاستهداف النهائي.

وستكون الأهداف الأولى لنظام الدفاع الصاروخي هي مصادر الحرب الإلكترونية وأنظمة صواريخ الدفاع الجوي بعيدة المدى ومراكز الاتصالات الرئيسية. إن القدرة على الاتحاد في "قطيع" أو الهجوم في وقت واحد من عدة جهات أو "إجراء تطهير" في نظام دفاع جوي قصير المدى يضمن كفاءة عالية في إصابة الأهداف الرئيسية.



آي إم آي "دليلة"

يمكن أيضًا استخدام Popeye Turbo ALCM كسلاح لضرب أهداف بعيدة بشكل خاص. يبلغ مدى هذه النسخة الطائرة من صاروخ Popeye Turbo SLCM أكثر من 350 كم.



بوباي توربو ALCM (رافائيل)

وبمجرد حرمان العدو من أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ومحطات الحرب الإلكترونية الرئيسية، تقلل المجموعة الجوية المسافة وتستخدم أسلحة أرخص. سيتم ضرب رادار الدفاع الجوي متوسط ​​المدى باستخدام صواريخ Popeye Lite (على مدى يصل إلى 150 كم)، بالإضافة إلى قنابل الانزلاق القابلة للتعديل Spice-1000 (على مدى يصل إلى 100 كم).



بوباي لايت (رافائيل) على برج مقاتل



Spice-1000 (رافائيل) على برج مقاتل

يتم مسح مواقع SAM التي تركت بدون رادار، والمواقع المحددة بشكل غير دقيق، بالإضافة إلى قواعد الإمداد الخاصة بها باستخدام "MSOV" (مركبة الوقوف المعيارية) من IMI. إنها في الأساس طائرة شراعية كبيرة بدون طيار تحمل على متنها مجموعة مختلفة من الأسلحة - من الرؤوس الحربية العنقودية إلى الذخائر الموجهة بشكل فردي. مهمته هي الوصول إلى الإحداثيات المحددة والعثور على الهدف وفتح حجرة القنابل. يزن MSOV أكثر من طن ويصل مدى إطلاقه إلى 100 كيلومتر. التوجيه - GPS/INS.



MSOV - مركبة معيارية واقفة

القاذفات المقاتلة المسلحة بقنابل Spice-250 الانزلاقية سوف "تنهي مهمة" أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى، ومواقع الإطلاق الواضحة، ومراكز الاتصالات، ومقرات التحكم. ويمكن لكل طائرة إسقاط 16 من هذه الذخائر، بوزن 113 كجم لكل منها. سيتم توفير غطاء الحرب الإلكترونية لكل رابط باستخدام Skyshield Jammer POD على إحدى الطائرات. يعمل هذا النظام المثبت على مدى 360 درجة، ويستجيب تلقائيًا ويتكيف مع مصادر الإشعاع.



Spice 250 (رافائيل) على خلفية نموذج بالحجم الطبيعي لطائرة F-16 بذخيرة كاملة



جهاز تشويش الدعم المحمول جواً من SKY SHIELD (رافائيل)

لقد وصلت "مهمتنا" إلى نهايتها. أعتذر مقدمًا عن "وفرة" خصائص الأداء، لكن هذا ليس كتالوجًا تقنيًا، ولكنه تجربة تأملية. شكرا لكم جميعا على اهتمامكم.

للتغلب بنجاح على الدفاعات الجوية للعدو، يتم تنفيذ التدابير الداعمة، وتستخدم الطواقم تكتيكات مختلفة. لصالح العمليات القتالية، يتم تنفيذ استطلاع لقوات ووسائل الدفاع الجوي، وإخماد حرائق أنظمة الدفاع الجوي الخطرة وأنظمة الكشف عن الرادار، والقمع الإلكتروني لرادارات الكشف والتوجيه، والغطاء المقاتل للتشكيلات القتالية للطائرات الضاربة. بناءً على تجربة الحروب المحلية والصراعات العسكرية، استخدم الطيران على نطاق واسع التكتيكات التالية:

تجاوز المناطق المتأثرة بأنظمة الدفاع الجوي؛

الطيران على ارتفاعات وسرعات توفر وقتًا أقل في مجال كشف الرادار والمناطق المتأثرة (إطلاق النار)؛

إجراء أنواع معقدة من المناورات في مناطق الكشف والتتبع التلقائي وتدمير أنظمة الدفاع الجوي والطائرات المقاتلة، الأمر الذي يتطلب زيادة المسافات والفواصل بين الطائرات؛

الطيران في التشكيلات القتالية الأكثر فائدة؛

ضرب من اتجاهات مختلفة.

9. الغرض والمهام القتالية ومهام وحدات (وحدات) القاذفات الثقيلة. القدرات القتالية للقاذفات الثقيلة

يتم تضمين القاذفات الثقيلة، باعتبارها أصول طيران بعيدة المدى، تنظيميًا في تشكيلات ووحدات الطيران الموحدة في الجيش الجوي الاستراتيجي للقيادة العليا العليا.

المهام الرئيسية لوحدات القاذفات الثقيلة في الحرب الحديثة هي:

هزيمة أهم الأهداف في أعماق خطوط العدو ومسارح العمليات في المحيط؛

انتهاك السيطرة على القوات.

انقطاع الاتصالات البرية والبحرية؛

إجراء الاستطلاع الجوي.

بناءً على الغرض والمهام التي يتعين حلها، يمكن أن تكون أهداف عمل هذه الأجزاء:

قواعد ومجمعات الصواريخ العملياتية الاستراتيجية؛

مرافق الطاقة والصناعات العسكرية الهامة؛

القواعد الجوية والبحرية. المعدات العسكرية والقوات في مناطق التركيز.

يتأثر أداء المهام القتالية للقاذفات الثقيلة بشكل كبير بعدد من الظروف. واحد منهم هو المسافة الكبيرة لأهداف الهجوم. وهذا يتطلب الطيران على ارتفاعات عالية فوق الأرض والبحر. وفي الوقت نفسه، تصبح قضايا الملاحة الجوية أكثر تعقيدا، الأمر الذي يتطلب استخدام أنظمة راديوية معقدة. من الأصعب حل قضايا دعم العمليات القتالية وخاصة الحرب الإلكترونية في ظروف التغلب بشكل مستقل على الدفاع الجوي للعدو ذي المستويات العميقة. سيتطلب التغلب على الدفاعات الجوية الطيران على ارتفاعات منخفضة، مما سيؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وانخفاض المدى التكتيكي. وهذا بدوره يتطلب التزود بالوقود على متن الطائرة.

أثناء العمليات القتالية، يتم تقييم القدرات القتالية لوحدات القاذفات الثقيلة من خلال مقدار الأضرار التي لحقت بأهداف العدو. سيتم تحديد هذا الضرر إلى حد كبير من خلال الأداء القتالي لكل طائرة. تشمل هذه المؤشرات للطائرات: سرعة الطيران والسقف والمدى التكتيكي (نطاق الطيران) والأسلحة والمعدات الإلكترونية والمعدات الخاصة.

تتمتع الطائرة بخصائص تكتيكية طيران عالية. لديهم نسبة دفع إلى وزن عالية، وخصائص حمل متزايدة، وديناميكا هوائية حديثة. الطائرات عبارة عن مجمعات طيران متعددة الأغراض ومجهزة بأنظمة التزود بالوقود أثناء الطيران (باستثناء طراز Tu-22MZ). إن استخدام أنظمة الرؤية والملاحة الحديثة ومجموعة متنوعة من الأسلحة على متن الطائرات يضمن التدمير الفعال لمجموعة متنوعة من الأشياء على الأرض والبحر في جميع الظروف الجوية ليلا ونهارا.

تمتلك الطائرات معدات إلكترونية لاسلكية متطورة، بما في ذلك معدات الحرب الإلكترونية (محطات التشويش الراديوي النشطة، معدات التشويش بالأشعة تحت الحمراء السلبية). وبمساعدة الكمبيوتر، يتم دمج هذه الوسائل في أنظمة الحرب الإلكترونية والملاحة والاستهداف الموجودة على متن الطائرة.

دعونا نفكر في القدرات القتالية لطائرات Tu-160 وTu-95MS وTu-22MZ.

الطائرة توبوليف 160

الطائرة Tu-160 هي قاذفة صواريخ حاملة صواريخ استراتيجية متعددة الأوضاع وهي مصممة لتدمير الأهداف البرية والبحرية من ارتفاعات منخفضة ومتوسطة بسرعات دون سرعة الصوت ومن ارتفاعات عالية بسرعات تفوق سرعة الصوت باستخدام صواريخ كروز الاستراتيجية والصواريخ الموجهة قصيرة المدى و القنابل الجوية. تم تصنيع الطائرة وفق دائرة متكاملة، مع واجهة سلسة بين الجناح وجسم الطائرة. يوفر الجناح ذو الهندسة المتغيرة الطيران في أشكال مختلفة، ويحافظ على الأداء العالي في كل من السرعات الأسرع من الصوت ودون سرعة الصوت. تتكون محطة توليد الكهرباء من أربعة محركات توربينية NK-32 (4 × 25000 كجم)، تقع في حلقتين أسفل أجزاء الجناح الثابتة ولها مآخذ هواء قابلة للتعديل.

من الناحية الهيكلية، فإن الطائرة Tu-160 قريبة من القاذفة الإستراتيجية الأمريكية B-1B، ولكنها تتمتع بوزن إقلاع أكبر وحمولة قتالية وخصائص أداء أعلى. يتم تحقيق تقليل السطح العاكس الفعال (ERP) للطائرة Tu-160 من خلال تصميم متكامل، وموقع منخفض لقمرة القيادة، وذيل عمودي متحرك بالكامل (الفجوة بين الزعنفة والدفة، مما يزيد من الصورة) المكثف، تم حذفه). يوضح الجدول 3.3.1 بعض خصائص أداء الطائرة Tu-160.

تم تجهيز الطائرة بنظام للتزود بالوقود أثناء الطيران من نوع "خرطوم مخروطي" (في وضع عدم التشغيل، يتم سحب ذراع الرافعة إلى الجزء الأمامي من جسم الطائرة أمام قمرة القيادة). يتكون الطاقم من أربعة أشخاص ويجلسون في مقاعد طرد (القائد، مساعد القائد، الملاح، الملاح المشغل).

أساس الاستخدام القتالي الناجح للطائرة هو مجمع الملاحة الهجومية وأسلحة الصواريخ والقنابل.

يشتمل مجمع الملاحة الهجومية على نظام ملاحة سماوي ونظام ملاحة بالقصور الذاتي ومجمع للرؤية والملاحة ومشهد قاذف إلكتروني ضوئي ومحطة رادار. يتجاوز العدد الإجمالي للمعالجات الرقمية المتوفرة على متن الطائرة 100 معالج. وقد تم تجهيز مكان عمل الملاح بثمانية أجهزة كمبيوتر رقمية.

يتكون تسليح الطائرة من صواريخ كروز طويلة ومتوسطة وقصيرة المدى وقنابل الطائرات والألغام، ويوجد في جسم الطائرة في مقصورتين للأسلحة. يبلغ إجمالي حمولة السلاح 22500 كجم.

قد تشمل الأسلحة الصاروخية ما يلي:

قاذفتان أسطوانتين، يمكن لكل منهما حمل ستة صواريخ كروز موجهة، بمدى إطلاق يصل إلى 3000 كيلومتر (صواريخ X-55)؛

قاذفتان أسطوانتين للصواريخ الموجهة قصيرة المدى (صواريخ X-15).

قد تشتمل نسخة القنبلة على قنابل نووية حرارية وقنابل تقليدية (عيار 250، 500، 1500، 3000)، قنابل قابلة للتعديل، ألغام وأسلحة أخرى.

إن الإمكانات القتالية للطائرة قابلة للمقارنة بإمكانات طائرتين من طراز Tu-95MS أو سربين جويين من طراز Tu-22MZ وتعادل إطلاق صاروخ من غواصة نووية بصواريخ باليستية.

الجدول 3.3.2

الطائرة تو-22MZ

وتحتل الطائرة موقعا وسطا بين القاذفة الصاروخية الاستراتيجية والجبهة. هو قبل -

مصممة لتدمير الأهداف البحرية الأرضية بالصواريخ الأسرع من الصوت والقنابل الجوية ليلا ونهارا في ظروف جوية بسيطة وصعبة.

تتمتع الطائرة بخصائص جيدة في الإقلاع والهبوط والتسارع، وهي قادرة على الطيران والعمليات القتالية في نطاق واسع من الارتفاعات والسرعات. يتكون الطاقم من أربعة أشخاص: قائد ومساعد قائد وملاحان - مشغل وملاح.

الطائرة مجهزة بمقاعد طرد.

تعتبر الطائرة Tu-22MZ مجمع طيران فعال متعدد الأغراض. اعتمادًا على المهام القتالية، يتم استخدامها كحاملة صواريخ وقاذفة قنابل ومع تعليق مختلط للقنابل والصواريخ.

يتم وضع الذخيرة في حجرة داخل جسم الطائرة وعلى أربعة رفوف للقنابل أسفل جناح الطائرة.

الحد الأقصى لحمل الصواريخ والقنابل هو 24000 كجم.

يتم تعليق القنابل التي يصل عيارها إلى 500 كجم أسفل الجناح وما يصل إلى 3000 كجم في المقصورة.

وفي النسخة الصاروخية يتم تعليق ثلاثة صواريخ كروز موجهة على الطائرة، وفي النسخة المختلطة يتم تثبيت الصواريخ تحت الجناح والقنابل في الحجرة، أو العكس. تم تركيب مدفع طائرة مزدوج الماسورة عيار 23 ملم في الجزء الخلفي من الطائرة، يتم التحكم فيه بواسطة ملاح-مشغل.

تحتوي الطائرة على رادار ذو مدى كشف طويل، ومنظار قنبلة بصري، ومعدات حرب إلكترونية.

الطائرة تو-95MS

تم تصميم الطائرة لتدمير الأهداف الأرضية الثابتة والأهداف البحرية الموجودة على مسافات قتالية باستخدام صواريخ كروز الموجهة للطائرات وقنابل الطائرات.

الطائرة مجهزة بأربعة محركات توربينية للطيران وجناح مجنح.

يمكن تسليح الطائرة بـ 6 صواريخ كروز موجهة من طراز RKV-15B يصل مداها إلى 2500 كيلومتر، موضوعة على قاذفة أسطوانية داخل جسم الطائرة، بالإضافة إلى قنابل السقوط الحر النووية والتقليدية.

تبلغ كتلة الحمولة في حجرة القنبلة 12000 كجم.

يشمل التسلح الدفاعي مدفعين من طراز GSh-23 مثبتين في ذيل الطائرة.

نشأت فكرة كتابة هذا المقال على أساس مناقشات لا نهاية لها حول فعالية الدفاع الجوي والطبيعة الإلزامية للغطاء الجوي لأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية. ويصر كثيرون بعناد على أن نظام الدفاع الجوي المتكامل غير قابل للاختراق عمليا؛ ويعترض المعارضون على ذلك، بحجة أن الدفاع الجوي هو "القوة الجوية للفقراء". إذن من هو على حق؟

سنناقش في هذا المقال سيناريو اختراق نظام دفاع جوي متعدد الطبقات لا يتمتع بغطاء جوي كامل، يعتمد على التكنولوجيا والأسلحة الإسرائيلية الصنع. لقد اخترت إسرائيل لعدة أسباب: الجدل الذي لا نهاية له حول تزويد منطقة الشرق الأوسط بأنظمة دفاع جوي حديثة، والتجربة القتالية الحقيقية لمثل هذه العمليات (آرتساف-19، على سبيل المثال).

لذلك، دعونا نبدأ "المعركة". واليوم، قد يكون مثل هذا الهجوم عبارة عن عملية مخططة، يتم تنفيذها في وقت واحد، باستخدام جميع قدرات مبدأ "الحرب التي تركز على الشبكة" ومجموعة كاملة من الأسلحة. من أجل نقاء التجربة، سنفترض أن العدو لديه أيضًا اتصال "مرتكز على الشبكة" ولن يستخدم أنظمة إطلاق أرضية/بحرية (طائرات IAI Harop بدون طيار) وأنظمة أجنبية الصنع (AGM-88 HARM المضادة). -صواريخ الرادار) في الاختراق.

سيكون مبلغ الأموال متناسبًا طرديًا مع الشبكة التي يتم اختراقها، لذلك سنترك عدد الأطراف خارج المعادلة. سيكون تشكيل الجناح الجوي قياسيًا (حسب المستوى) - طائرات بدون طيار متعددة الأشكال ومقاتلات وطائرات أواكس وطائرات الحرب الإلكترونية وناقلات جوية. وبالطبع سيتم تنسيق الهجوم مع نافذة طيران أقمار الاستطلاع الصناعية.

ومع وجود الرادارات الموجودة فوق الأفق، فإن مثل هذا الهجوم لن يكون مفاجئا، لكنه لا يترك للعدو سوى القليل من الوقت للمناورات والاستعداد. إن الاعتراض عبر الأفق (إذا كان العدو لديه مثل هذه القدرة) أمر مستبعد للغاية. إن AFAR للمقاتل (وحتى الأواكس) قادر على احتمال 100٪ تقريبًا لتعطيل الباحثين الراداريين لصواريخ الدفاع الجوي المباشرة باستخدام شعاع راديو مركّز عالي الطاقة ، إذا لزم الأمر ، باستخدام قمع جماعي للأهداف الفردية في ترتيب الأولوية. يتيح هذا التكتيك إمكانية تركيز مئات الكيلووات على جهاز الاستقبال لباحث واحد، مما يؤدي عمليًا إلى حرق إلكترونياته في ثوانٍ.

قمع الباحث باستخدام AFAR

لتحقيق اختراق فعال، من الضروري أولاً الكشف عن مواقع العدو، وقبل كل شيء، أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى. وبطبيعة الحال، لن يقوم العدو بتشغيل جميع رادارات الاستهداف الخاصة به وسيحاول عدم الكشف عن مواقعه إذا لم يعتبر التهديد جدياً بما فيه الكفاية. لذلك، سيكون في مقدمة الموجة الجوية "الأفخاخ الخداعية"، على سبيل المثال، "ATALD" (شرك إطلاق جوي تكتيكي متقدم وهدف جوي) من إنتاج شركة IMI. وتتمثل مهمتهم في جعل العدو يؤمن بضرورة استخدام "كل ما هو ممكن وما هو غير ممكن" لصد هجوم بهذا الحجم.

هذه، في الواقع، طائرة بدون طيار مستقلة يتم إطلاقها من مقاتلة، وتتمثل مهمتها الأساسية في إنشاء أكبر عدد ممكن من الأفخاخ الخداعية المعقولة على رادارات العدو. يمكن لواحدة من طائرات ATALD محاكاة رحلة كاملة للمقاتلات أو صواريخ كروز على عدة رادارات في وقت واحد، وضبط مداها وإعطاء الأفخاخ الخداعية سلوكًا واقعيًا (المناورة والتهرب).

الطائرة بدون طيار غير حساسة لمعدات الحرب الإلكترونية، لأنها لا تقوم بالاستطلاع اللاسلكي، ومهمتها الرئيسية هي "التألق مثل شجرة عيد الميلاد عشية رأس السنة الجديدة" وجذب أقصى قدر من الاهتمام. كما أن حجمها الصغير وطبقتها الممتصة للرادار وانتشارها المكاني للأهداف الكاذبة تجعلها هدفًا صعبًا للاعتراض.

ATALD-الجو التكتيكي المتقدم الذي تم إطلاقه كهدف جوي وشرك

في حين أن أجهزة محاكاة الأهداف سوف "تتصيد العدو" للكشف عن مواقع الرادارات الخاصة بها، فإن الأقمار الصناعية وطائرات الأواكس والطائرات بدون طيار للاستطلاع اللاسلكي على ارتفاعات عالية سوف تسجل بدقة جميع المعلومات الواردة، وتحسب إحداثيات الأهداف وتوزع هذه المعلومات على الفور على القوات الجوية بأكملها.

طائرات الأواكس "نحشون-إيتام" (IAI) بنظام EL/W-2085 (Elta)

قمر صناعي للاستطلاع مزود برادار ذو فتحة اصطناعية "بولاريس" المعروف أيضًا باسم Ofek-8 (IAI)

طائرة استطلاع لاسلكية طويلة المدى على ارتفاعات عالية 4X-UMI Heron TP (IAI)

أما المستوى الثاني، الذي يأتي خلف المقلدين بقليل، فيتبعه سرب من صواريخ دليلة كروز على ارتفاعات منخفضة للغاية. وتتمثل مهمتها في التوغل في عمق أراضي العدو قدر الإمكان بحلول الوقت الذي يتم فيه توزيع الأهداف، ويبلغ مدى إطلاقها 250 كم. IMI "Delilah" صغير الحجم ولا ينبعث منه موجات الراديو عند استخدامه في الوضع المستقل. يتم اكتشاف الهدف في الإحداثيات الجغرافية باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو الملاحة بالقصور الذاتي، ويكون الباحث عن التصوير الكهروضوئي/الحراري أو الباحث عن توجيه مصدر الراديو (إصدار مضاد للرادار) مسؤولاً عن الاستهداف النهائي.

وستكون الأهداف الأولى لنظام الدفاع الصاروخي هي مصادر الحرب الإلكترونية وأنظمة صواريخ الدفاع الجوي بعيدة المدى ومراكز الاتصالات الرئيسية. إن القدرة على الاتحاد في "قطيع" أو الهجوم في وقت واحد من عدة جهات أو "إجراء تطهير" في نظام دفاع جوي قصير المدى يضمن كفاءة عالية في إصابة الأهداف الرئيسية.

آي إم آي "دليلة"

يمكن أيضًا استخدام "Popeye Turbo ALCM" لضرب أهداف بعيدة بشكل خاص. يبلغ مدى نسخة الطيران هذه من صاروخ Popeye Turbo SLCM أكثر من 350 كم.

بوباي توربو ALCM (رافائيل)

وبمجرد حرمان العدو من أنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى ومحطات الحرب الإلكترونية الرئيسية، تقلل المجموعة الجوية المسافة وتستخدم أسلحة أرخص. سيتم ضرب رادار الدفاع الجوي متوسط ​​المدى باستخدام صواريخ Popeye Lite (على مدى يصل إلى 150 كم)، بالإضافة إلى قنابل الانزلاق القابلة للتعديل Spice-1000 (على مدى يصل إلى 100 كم).

بوباي لايت (رافائيل) على برج مقاتل

Spice-1000 (رافائيل) على برج مقاتل

يتم مسح مواقع SAM التي تُركت بدون رادار، والمواقع المحددة بشكل غير دقيق، بالإضافة إلى قواعد الإمداد الخاصة بها باستخدام "MSOV" (مركبة الوقوف المعيارية) من IMI. إنها في الأساس طائرة شراعية كبيرة بدون طيار تحمل على متنها مجموعة مختلفة من الأسلحة - من الرؤوس الحربية العنقودية إلى الذخائر الموجهة بشكل فردي. مهمته هي الوصول إلى الإحداثيات المحددة والعثور على الهدف وفتح حجرة القنابل. ويزن "MSOV" أكثر من طن، ويصل مدى إطلاقه إلى 100 كيلومتر. التوجيه - GPS/INS.

MSOV - مركبة معيارية واقفة

القاذفات المقاتلة المسلحة بقنابل Spice-250 المنزلقة سوف "تنهي مهمة" أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى، وتطهير مواقع الإطلاق ومراكز الاتصالات ومقرات المراقبة. ويمكن لكل طائرة إسقاط 16 من هذه الذخائر، بوزن 113 كجم لكل منها. سيتم توفير غطاء الحرب الإلكترونية لكل رابط باستخدام "Skyshield Jammer POD" على إحدى الطائرات. يعمل هذا النظام المثبت على مدى 360 درجة، ويستجيب تلقائيًا ويتكيف مع مصادر الإشعاع.

Spice 250 (رافائيل) على خلفية نموذج بالحجم الطبيعي لطائرة F-16 بذخيرة كاملة

جهاز تشويش الدعم المحمول جواً من SKY SHIELD (رافائيل)

لقد وصلت "مهمتنا" إلى نهايتها. أعتذر مقدمًا عن "وفرة" خصائص الأداء، لكن هذا ليس كتالوجًا تقنيًا، ولكنه تجربة تأملية. شكرا لكم جميعا على اهتمامكم.

جميع الخصائص التقنية متاحة للجمهور.

ملحوظة. عشاق التعليقات غير البناءة بأسلوب "إذا لم يكن هناك ماء في الصنبور" ، لا تضيعوا وقتًا ثمينًا في الضغط غير المجدي على الأزرار وانتقلوا على الفور إلى http://rusparty.org/index.php.

النسخة الأمريكية من سيناريو اختراق الدفاع الجوي من شركة رايثيون.