2015 оны 4-р сард болох тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлогын үнийг 30% -иар нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа нь энэ нь хоёр дахин нэмэгдэх юм шиг байна - оросуудын даатгал 60% -иар нэмэгдэж магадгүй юм (доороос үзнэ үү).

2015 оны 7-р сараас эхлэн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалыг интернетээс албан ёсоор худалдаж авах боломжтой ()

Сүүлийн долоо хоногуудад 2015 оны дөрөвдүгээр сараас эхлэн авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тарифыг нэмэх талаар нэлээд ширүүн хэлэлцүүлэг өрнөж байна.Даатгагчдын хэлж байгаагаар 30 хувиар нэмэхээр төлөвлөсөн нь хангалтгүй байна. Үнэхээр рублийн ханшийн уналт, сэлбэг хэрэгслийн үнийн өсөлтөөс гадна (энэ 30% нь ч бүрэн нөхөж чадахгүй) 4-р сараас хойш үнэ нэмэгдсээр байна. Энэ баримт нь даатгалыг дахин 24% -иар нэмэгдүүлэхийг шаарддаг гэж RSA төлөөлөгчид хэлэв. Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын тарифыг хянадаг Төв банк даатгагчдын байр суурийг шууд бусаар хүлээн зөвшөөрсөн. Гэхдээ жолооч нарт "даатгагчдын бүх хүслийг харгалзан үзэхгүй" гэж амласан.

Яг нөгөө өдөр Ингосстрахын ерөнхий захирал хэлэхдээ, хамгийн сүүлийн хувилбар бол одоо яригдаж байна суурь тарифыг 40%-иар нэмэгдүүлэх + 20%-ийн “тарифын коридор” нэвтрүүлэх. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын үнийн хамгийн дээд өсөлт нь 60% -иас дээш байж болно. Тиймээс, 4-р сард даатгал нь дуусч байгаа хүмүүсийн хувьд тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалыг үнэ нэмэгдэхээс өмнө буюу 3-р сард (хамгийн их хойшлуулах хугацаа нэг сар) худалдаж авах нь зүйтэй юм.

Гуравдугаар сарын 16-нд нэмэгдсэн:Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Төв банк дөрөвдүгээр сарын 1-нээс эхлэн тарифын хэмжээг Ингосстрахын төлөөлөгчийн өмнө мэдээлснээр 20% биш 15% байхаар төлөвлөж байна. Гэвч эцсийн шийдвэр хараахан гараагүй байна.

Гуравдугаар сарын 21-нд нэмэгдсэн (чухал!). Тарифын өсөлтийг +40% ба +20% форматаар баталгаажуулсан. 2015 оны 4-р сарын 12-ны өдрөөс эхлэн тарифын код. Энэ өдрөөс эхлэн Төв банк тарифын өсөлтийг 40 хувиар баталж, даатгалын компаниудад суурь тарифаас 20 хувиар хазайх боломжийг олгосон. Тиймээс үнийн өсөлтийн нийт дээд хэмжээ нь бодитой байх болно 60% -иас дээш: эхлээд тарифыг 40% нэмсэн, дараа нь энэ нэмэгдсэн дүнг дахин 20% нэмсэн.

Ийнхүү 2015 оны 4-р сарын 12-ны өдрөөс эхлэн MTPL үндсэн тариф жилд 2440-2574 рубльээс жилд 3432-4118 рубль болж өсөх болно.. Энэ нь тосгонд бүртгэлтэй хамгийн бага хүчин чадалтай машинд зориулагдсан (ихэнх хотод нэмэгдэж буй хүчин зүйлүүд байдаг).

Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын ашиггүй тариф нь зарим бүс нутгийн даатгалын компаниудыг тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын даатгалд хамрагдахаа бүрэн зогсоох, эсвэл зөвхөн бусад үйлчилгээтэй хамт борлуулахыг шаардаж байгааг сануулъя. Даатгалын хомсдол нь эргээд энэ чиглэлээр залилан мэхлэлт нэмэгдэхэд хүргэж байна - сүүлийн саруудад гэмт хэрэгтнүүд интернетээр тархсан.

2015 оны долдугаар сарын 1-нээс даатгагчид цахим хуудсаараа дамжуулан даатгалыг хуулийн дагуу худалдах эрхтэй болно. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд уг хуульд “Цахим бодлого” гэсэн шинэ ойлголтыг нэвтрүүлж, цахимаар гаргаж, худалдан авах боломжтой. Энэ нь MTPL зах зээлийг хэвийн болгоно гэж шинжээчид үзэж байна.

Бид хөгжлийг хянах болно.

Дөрөвдүгээр сарын 12-ноос Тээврийн хэрэгслийн жолоочийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үндсэн тарифыг 40 хувиар нэмэгдүүлсэн. Даатгалын компаниуд үнээ тогтоох боломжтой коридорыг 5 нэгжээс 20 нэгж болгон өргөжүүлсэн. - өөрөөр хэлбэл, хэд хэдэн газарт бодлогын үнэ албан ёсоор 60% хүртэл өсч магадгүй юм.

Түүнээс гадна, ямар ч тохиолдолд, ямар ч бүс нутагт, тэр байтугай өөрчлөгдсөн нутаг дэвсгэрийн коэффициентийг харгалзан үзвэл тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардал 100% нэмэгдээгүй.

Хамгийн сүүлд аравдугаар сард нэмэгдсэн тарифыг дөнгөж 30 хувиар нэмэгдүүлнэ гэж анх таамаглаж байсныг сануулъя. Гэвч рублийн уналт, инфляци, даатгалын төлбөрийн хэмжээ огцом нэмэгдсэний улмаас даатгагчид бизнесийн ашиггүй байдлын талаар гомдоллож, илүү ноцтой өсөлтийг шаардав.

Үүний үр дүнд 4-р сарын 12 хүртэл хүчинтэй байсан 2440-2574 рубль байсан иргэдийн суудлын автомашины үндсэн MTPL тарифыг 3432-4118 рубль болгон нэмэгдүүлсэн. Үүний зэрэгцээ хуулийн этгээдийн автомашины доод хязгаарыг (22%), трактор (25%), мотоцикль, мопед (42%) бууруулсан байна.

Одоо 101-120 морины хүчтэй машины хувьд. (Ford Focus, Hyundai Solaris, Lada Priora/Granta), хэрэв бодлогод гурваас дээш жил ажилласан туршлагатай 22-аас дээш насны жолооч нар багтсан бол Москвачуудын бодлогын ойролцоо өртөг нь 8237-9883 рубль болно.

Санкт-Петербургт ижил төстэй бодлогын өртөг нь 7413-8895 рубль, Волгоград - 5354-6424 рубль, Челябинск - 8649-10 377 рубль, Хабаровск - 7001-8401 рубль болно.

Төв банк үүнийг даатгалын төлбөрийн хэмжээ огцом нэмэгдсэнтэй холбон тайлбарлав. Тиймээс 4-р сарын 1-ээс эхлэн зам тээврийн ослын улмаас хохирогчдын амь нас, эрүүл мэндэд учирсан хохирлын төлөө 160 мянган рубль биш, харин 500 мянган рубль төлөх ёстой. Үүний зэрэгцээ тооцооллын систем өөрчлөгдөх бөгөөд энэ нь эмчилгээ дууссаны дараа бус харин өөрөө хохирлынхоо нөхөн төлбөрийг хэсэгчлэн авах боломжтой болно. Нэг удаагийн төлбөрийг одоо зөвхөн хохирогчийн асрамжид байгаа хүмүүст төдийгүй ойрын хамаатан садны бүх хүмүүст олгох нь чухал юм.

Мөн Төв банк тэнцвэргүй нутаг дэвсгэрийн коэффициентээр MTPL бодлогын өртөгт өөрчлөлт оруулахаас өөр аргагүй болсон. Зохицуулагчийн үзэж байгаагаар хэд хэдэн бүс нутагт энэ нь MTPL-ийн санхүүгийн хүртээмжийн түвшин эрс буурахад хүргэсэн бөгөөд үүнд маягт дутмаг гэсэн шалтгаанаар гэрээ байгуулахаас татгалзаж, худалдааны цэгүүдийн тоог цөөрүүлсэн. MTPL-ийн бодлого, нэмэлт үйлчилгээ үзүүлэх. Үүний зэрэгцээ ашиггүй байдлын түвшин байнга бага байдаг бүс нутгууд байсан бөгөөд энэ харьцааг бууруулах "нөөц" бий.

Үүний үр дүнд 21 бүс нутагт шинэ суурь тарифыг бууруулах, нэмэгдүүлэх коэффициентийг хэрэглэсэн: тэдгээрийн арван нэгэнд нь 4-р сарын 1-ээс коэффициент нэмэгдэж, арван бүс нутаг, Байконурт буурсан байна.

Үүний зэрэгцээ тус улсын хамгийн өндөр үзүүлэлтүүдийн нэг хэвээр байгаа Москвагийн нутаг дэвсгэрийн коэффициент 2.0 өөрчлөгдөхгүй.

Төв банкны дэд дарга Владимир Чистюхин сэтгүүлчдэд хэлэхдээ "Бүс нутгийн OSAGO коэффициентийн хамгийн их өсөлт 25% -иас хэтрэхгүй" гэж мэдэгдэв. - Ялангуяа Воронеж, Курган муж, Чувашийн хувьд коэффициентийг нэмэгдүүлнэ. Коэффициентийг нэмэгдүүлэх нь Камчаткийн нутаг дэвсгэр, Мордовийн хувьд ч хамаатай."

"OSAGO дахь бүс нутгийн коэффициентийн утгын хамгийн их бууралт нь Магадан мужид 41% хүртэл болно. Мөн Ленинград муж, Дагестан, Тува, Ингушет, Чечень, Еврейн автономит муж, Саха (Якут), Чукоткийн автономит тойрог, Транс-Байгалын хязгаар, Байконур зэрэг бүс нутгийн коэффициентийн утгыг бууруулна. гэж Чистюхин хэлэв.

Түүнчлэн тарифын өсөлтөд засвар, сэлбэг хэрэгсэл, эд ангиудын үнийн өсөлт нөлөөлсөн гэж Төв банкны мэдээлэв.

Тарифын коридорын хэмжээг нэмэгдүүлж, нутаг дэвсгэр бүрт тус тусад нь ашиглах боломжийг нэмэгдүүлснээр даатгагчдын хооронд бодит өрсөлдөөн бий болж, үйлчилгээний чанарт эерэгээр нөлөөлнө гэдэгт даатгалын компаниуд итгэлтэй байна.

"Төлөвлөсөн өөрчлөлтүүдийн багц нь чанарын хувьд MTPL сегментэд урагшлах болно" гэж AlfaStrakhovanie компанийн хэвлэлийн алба Gazeta.Ru-д мэдэгдэв.

- Үйлчилгээний чанарт хамаарах үнийн өрсөлдөөн нь тухайн бүс нутаг бүрийн төрлөөс хамааран суурь үнийг тогтооно.

MTPL-ийн одоогийн ашиггүй байдлын талаархи статистик мэдээлэлд үндэслэсэн нутаг дэвсгэрийн коэффициентүүдийн өөрчлөлтийн хамт энэ нь бүс нутаг бүрт автомашины жолооч нарт зориулсан өөрийн шударга тарифыг тогтоох боломжтой болж, MTPL нь бараг зах зээлд суурилсан даатгалын төрөл болно. ”

Үүний зэрэгцээ, компани тарифыг нэмэгдүүлэхээс өмнөх хоёр долоо хоногт одоогийн тарифаар MTPL бодлогыг худалдан авах хүсэлтэй автомашин эзэмшигчдийн тоо дор хаяж хоёр дахин нэмэгдсэнийг хүлээн зөвшөөрсөн.

AlfaStrakhovanie компани Gazeta.Ru-д "Бид MTPL бодлогын борлуулалтад хязгаарлалт тавиагүй бөгөөд аль ч бүс нутагт борлуулалтаа зогсоогоогүй тул манай үйлчлүүлэгчдээс гадна бусад даатгагчдын үйлчлүүлэгчид бидэнд ирсэн" гэж тайлбарлав.

- Хамгийн гол нь бусад компаниудын үйлчлүүлэгчдийн урсгал нь автомашины хуульчдын үйл ажиллагаа цэцэглэн хөгжиж буй бүс нутгуудад мэдэгдэхүйц байв: Өмнөд Урал, Волга, Оросын өмнөд хэсгийн хэд хэдэн хот, Хар Дэлхий, Сибирь. - Энд дарааллын өсөлт гурав дахин буюу түүнээс дээш байв.

Өөр нэг хүчин зүйл бол одоогийн ханшаар гэрээгээ сунгасан манай үйлчлүүлэгчдийн урсгал нэмэгдсэн. Гэрээ дуусахаас 60 хоногийн өмнө хийх техникийн боломж манайд байгаа, ашиглах боломжоор хангадаг. Мөн жолооч нар одоогийн гэрээгээ цуцалж, одоогийн ханшаар шинэ бодлого худалдаж авах боломжийг ашигласан.”

Intouch нь эргээд хоёр дараалсан өөрчлөлт гарсан гэдэгт итгэлтэй байна - 10-р сард тоног төхөөрөмжийн хязгаарлалт 400 мянган рубль хүртэл нэмэгдэв. мөн 4-р сард амьдрал, эрүүл мэндийн хязгаарлалтыг 500 мянган рубль хүртэл нэмэгдүүлсэн. - OSAGO бүтээгдэхүүнийг зам дээр даатгалын тохиолдлын үед автомашин эзэмшигчдийг хамгаалахад илүү тохиромжтой хэрэгсэл болгох.

Intouch-ийн хууль эрх зүйн дэмжлэг, төлбөр тооцооны газрын захирал Мария Размустова "Даатгуулагчдын үзэж байгаагаар MTPL зах зээл ашигт ажиллагааны хувьд тогтворжих төлөвтэй байгаа бөгөөд энэ нь Орос даяар бүтээгдэхүүний хүртээмжийг нэмэгдүүлэх болно" гэж "Газета" агентлагт ярьжээ. .Ru.

— Үйлчлүүлэгчийн хувьд үйлчилгээ илүү ил тод болно. Ялангуяа тээврийн хэрэгсэлд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийг үндэслэл болгох, тооцоог аль нэг чиглэлд урвуулан ашиглахаас урьдчилан сэргийлэх нэгдсэн стандарт болсон даатгалын төлбөрийн тооцоог тодорхойлох нэгдсэн аргачлал батлагдсаны ачаар."

Размустова хэрэглэгчдийн эрх ашгийг хангахад чиглэсэн олон шинэлэг зүйлд анхаарлаа хандуулав, тухайлбал үйлчлүүлэгчийн даатгалын түүхэнд үндэслэн шимтгэл тооцох системийг автоматжуулах, MTPL бодлогыг онлайн шийдлээр баталгаажуулах, шалгах чадвар, цахим хуудас гаргах чадвар. 2015 оны 7-р сараас эхлэн MTPL бодлого, мөн тээврийн хэрэгсэлд учирсан хохирлыг нөхөн төлөх аргыг сонгох боломжтой болсон.

Бүх жолооч, хүний ​​эрхийн төлөө тэмцэгчид даатгагчдын тайлбартай санал нийлэхгүй байгааг анхаарна уу. Ийнхүү авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тарифыг 40 хувиар нэмэгдүүлэхийн эсрэг дөрөв хоногийн дотор 90 мянган хүний ​​гарын үсэг цуглуулаад байна гэж Автомашин эзэмшигчдийн холбооноос мэдээллээ. Тус байгууллагын тэргүүн Сергей Канаев "Дөрөв хоногийн дотор OSAGO-ийн тарифыг нэмэгдүүлэхийн эсрэг 90 мянган хүний ​​гарын үсэг цуглуулсан" гэж мэдэгдэв. — Долларын ханшийн өсөлт, сэлбэг хэрэгслийн үнийн өсөлтийг харгалзан үзсэн ч бид 2015 оны эцсээр даатгагчид 25 тэрбум рубль үлдэнэ гэж тооцоолсон. нөөцөд байна. Тиймээс өнөөдөр MTPL тарифын өсөлт нь бидний хувьд тийм ч зөв биш юм шиг санагдаж байна. Нэмж дурдахад тарифын өсөлт нь маш олон тооны хүмүүс OSAGO-ийн "зохисгүй" бодлогыг худалдан авахад хүргэж болзошгүй юм."

Олон жолооч нар даатгалын мэдээг дагаж мөрддөггүй бөгөөд тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгал нь өнгөрсөн жилийнхээс бараг 2 дахин их үнэтэй байгааг мэдээд гайхаж байна. Юу болов? Үнэ хэзээ өөрчлөгдсөн бэ?

Сүүлийн нэг жилийн хугацаанд MTPL тариф хоёр удаа өөрчлөгдсөн - 2014 оны 10-р сар, 2015 оны 4-р сард. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнэ хоёр удаа нэмэгдсэн.

2014 оны 10-р сар хүртэл үндсэн ханш нь 1980 рубль байв. Тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын эцсийн үнийг суурь үнийг хэд хэдэн коэффициентээр үржүүлснээр олж авдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн чухал нь нутаг дэвсгэрийн коэффициент, тээврийн хэрэгслийн чадлын коэффициент, нас, туршлага, урамшуулал-малус коэффициент (BMC) юм. Жишээлбэл, 2014 оны 8-р сард миний тооцоо дараах байдалтай байж болно.

2014 оны 10-р сард ОХУ-ын Төв банкны тушаалаар (No3384-U) суурь хүүг 1980 оноос 2440-2574 рубль болгон нэмэгдүүлсэн. Энэ хүрээ нь даатгалын компаниуд өгөгдсөн хязгаарт өөрсдийн суурь үнийг сонгох боломжтой гэсэн үг юм. Дүрмээр бол даатгалын компаниуд хамгийн их утгыг (2574 рубль) сонгосон, i.e. өсөлт нь 30% (2574-аас 1980) байв. Гэсэн хэдий ч 10-р сард би бодлогыг шинэчлэхэд хэтэрхий эрт байсан бөгөөд 2015 оны 8-р сараас өмнө (шинэчилсэн өдөр) үнэ дахин өсч чадсан.

2015 оны 4-р сард (ОХУ-ын Төв банкны № 3604-U заавар) үндсэн хүүг 2440-2574-ээс 3432-4118 рубль болгон дахин нэмэгдүүлсэн. Даатгалын компаниуд өгөгдсөн үнийн коридорт ямар ч тарифыг сонгох боломжтой. Энэ удаад Москвад бүх компаниуд үндсэн үнийн өрсөлдөөнийг сонгоогүй;

Өнөөдөр ихэнх бүс нутгуудад ихэнх даатгалын компаниуд коридорын хамгийн дээд хэмжээг (4,118 рубль) санал болгодог.

Суурь хүүг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ 2015 оны 4-р сард зарим хотуудын бүсийн коэффициентүүд өөрчлөгдсөн. Гэсэн хэдий ч Москва, Санкт-Петербург зэрэг ихэнх хотуудын хувьд коэффициент өөрчлөгдөөгүй байна.

Үүний үр дүнд 2015 оны 8-р сар гэхэд нэг жилийн дараа бүх өөрчлөлтийн дараа миний бодлого бараг хоёр дахин өссөн бөгөөд тооцоо нь дараах байдалтай байх болно.

Хэрэв та Москвад хямд даатгалыг сонговол тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнэ 2 дахин биш харин 65% -иар нэмэгдэх болно (одоо ч чухал).

Таны харж байгаагаар одоо OSAGO-ийн үнэ бүгд ижил биш (ялангуяа Москвад) компанийг илүү болгоомжтой сонгох нь зүйтэй юм; Зөв сонголт нь 20% хэмнэнэ.

Одоо энэ тариф 2440-2574 рубль, 4-р сарын 12-ны өдрөөс 3432-4118 рубль болж нэмэгдэнэ. Ийнхүү тарифын коридорын доод хязгаар 40 хувиар, дээд хязгаар 60 хувиар нэмэгддэг.

Зарим бүс нутагт MTPL бодлого маргааш буюу 2015 оны 4-р сарын 1-нд илүү үнэтэй болно, учир нь суурь тарифыг үржүүлж байгаа бүс нутгийн шинэ коэффициентүүд аль хэдийн нэвтэрч байна. 11 бүс нутагт тэд нэмэгдэх болно.

Дөрөвдүгээр сараас эхлэн Мурманск, Челябинск хотууд автомашин эзэмшигчдэд хамгийн үнэтэй байх болно: тэдний бүс нутгийн коэффициентүүд 2.1 хүртэл нэмэгдсэн - эдгээр хотуудад тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгал хамгийн их зардал гарах болно. Хэрэв өмнө нь Мурманск дахь бодлого нь 4562 - 4813 рубль байсан бол (гурваас дээш жил ажилласан туршлагатай 22-аас дээш насны жолооч, 70-100 морины хүчин чадалтай машин), одоо OSAGO бодлого нь 7927 - 9512 рубль болно.

2015 оны 4-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тухай хуулийн заалт хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд энэ нь амь нас, эрүүл мэндэд учирсан хохирлын төлбөрийн шинэ хязгаарлалтыг хохирогч бүрт өмнөх 160 мянган рублийн оронд 500 мянган рубль болгож байгааг сануулъя. рубль. Энэхүү шинэлэг зүйл нь тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнийн өсөлтийн нэг шалтгаан болж байна гэж Төв банкны үзэж байгаагаар тарифын өсөлт нь даатгалын зах зээлийн хямралын сегмент дэх нөхцөл байдлыг тогтворжуулах болно. Албаныхан үндсэн тарифын үнэ өссөнийг рублийн ханш унаж, улмаар засвар, сэлбэг хэрэгсэл, эд ангиудын өртөг нэмэгдсэнтэй холбон тайлбарлав.

Хуурамч эсвэл хүчингүй MTPL бодлогыг худалдсан тохиолдлын талаар хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр аль хэдийн мэдээлсэн болохыг анхаарна уу. Та бодлогын жинхэнэ эсэхийг онлайнаар шалгаж болно.

OSAGO бодлого аль бүс нутагт хамгийн их үнэ өсөх вэ?

Нутаг дэвсгэрийн коэффициентийг тус улсын 11 бүс нутагт нэмэгдүүлэх болно: Камчатка, Адыгей, Мордов, Чуваш, Мари Эл Бүгд Найрамдах Улс, түүнчлэн Амур, Воронеж, Мурманск, Курган, Челябинск мужуудад. Мордовия, Камчаткад (Петропавловск-Камчатскаас бусад) тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын үнэ бараг 100% өсөх болно. Өмнө нь Саранскийн оршин суугч бодлогын хувьд 3,220-3,397 рубль төлдөг байсан бол одоо даатгалын зардал 5,662-6,794 рубль болж өсөх болно.

ОХУ-ын олон бүс нутагт автомашины эзэд мөнгөө хэмнэхийн тулд хуучин ханшаар бодлого худалдаж авахыг оролдож байна. Жишээлбэл, Уралд 3-р сарын 31-ний өглөө даатгалын компаниудын оффис дээр урт дараалал үүссэн.

Оросын томоохон хотуудын бодлогын үндсэн зардал

Доорх хүснэгтээс та Оросын хэд хэдэн томоохон хотуудын бодлогын зардлын ойролцоо тооцоог харж болно, бүс нутгийн коэффициент өөрчлөгдөхгүй, харин суурь ханш өсөх болно. Тооцооллыг 22-оос дээш насны, гурваас дээш жил ажилласан туршлагатай, хөдөлгүүрийн хүч нь 70-аас 100 морины хүчтэй машинтай автомашины жолоочийн хувьд өгсөн болно. Бүх тооцоолол нь автомашин эзэмшиж байсан сайн түүхтэй, нас, туршлагатай, мөн бага чадалтай машинтай жолооч нарт хамаарна. Хэрэв та тооцоолуур дээр нэмэлт коэффициент нэмбэл бодлогын эцсийн өртөг мэдэгдэхүйц өндөр байх болно.

Шинэ бүс нутгийн магадлал

Даатгагчид өөрсдөө тарифын өсөлтийг үндэслэлтэй гэж үзэж байна. Ийм арга хэмжээ нь хямралтай байгаа MTPL зах зээлийн байдлыг тогтворжуулахад тусална гэж Оросын Авто Даатгалчдын Холбооны (RUA) арга зүйн хэлтсийн дарга Михаил Порватов үзэж байна: "Одоогийн байдлаар бүс нутгийн 40 орчим хувьд асуудалтай байна. MTPL бодлогыг худалдан авах. Даатгагчид бодлого зардаггүй эсвэл нэмэлт үйлчилгээ үзүүлдэггүй. Томоохон даатгагчид OSAGO-ийн дагуу лицензээс бүрмөсөн татгалзсан тохиолдол байдаг. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгал нь ашиггүй даатгалын төрөл байсаар удаж байгаагийн үр дагавар нь одоо болж байна. Даатгагчид дампуурч, RSA нөхөн олговрын санд асар их дарамт ирнэ гэж бид хүлээж байна.

Манай улсад заавал даатгалд хамрагддаг автомашины хариуцлагын даатгал нь орчин үеийн жолооч нарын гол зардлын нэг юм.

Эрхэм уншигчид! Нийтлэлд хууль эрх зүйн асуудлыг шийдвэрлэх ердийн аргуудын талаар ярьдаг боловч тохиолдол бүр хувь хүн байдаг. Хэрэв та яаж мэдэхийг хүсч байвал яг таны асуудлыг шийднэ- зөвлөхтэй холбоо барина уу:

7 хоногийн 7 өдөр, 24/7 ТӨГРӨЛ, ДУУДЛАГА ХҮЛЭЭН АВНА..

Энэ нь хурдан бөгөөд ҮНЭГҮЙ!

Өнгөрсөн жил шинэ журам хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд үүний дагуу бодлогын зардлыг тодорхой тохиолдол бүрт тооцдог. Эдгээр шинэлэг зүйл хууль ёсны хүчин төгөлдөр болсны дараа автомашины эзэд 40, бүр төлж эхлэв 60% өмнөх үетэй харьцуулахад илүү.

Тус улсын эрх баригчдын хэлснээр энэ нь үнийн өсөлтийн хязгаар биш юм, учир нь 2019 онд зардлыг дахин индексжүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд үүний дараа тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын бодлого улам их зардал гарах болно.

2019, 2019 онд автомашины даатгал

Бараг бүх жолооч нар OSAGO-ийн бодлого нь бага үнэтэй байсан бөгөөд хэн ч үүнийг худалдаж авах талаар бодож байгаагүй: үүнийг зайлшгүй шаардлагатай гэж үздэг байсан тэр гайхалтай үеийг санаж байна. Гэсэн хэдий ч тэрхүү гайхамшигтай цаг үеэс хойш тийм ч их цаг хугацаа өнгөрөөгүй ч бодлогын өртөг эрс өөрчлөгдөж, өнөөдөр улам олон оросууд даатгал худалдаж авах эсэхээ бодож байна.

Өнгөрсөн үеийн даатгал

2019 оны 4-р сарын 12-ны өдөр авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үнэ их хэмжээгээр нэмэгдэж, үүний дараа даатгалын үнэ өмнөхөөсөө 40-60 хувиар өссөн байна. Энэ нь тус улсын Төвбанкны заавраар бодлогын зардлыг тооцдог суурь тарифыг нэлээд өөрчилсөнтэй холбоотой. Хэрэв 2019 оны 4-р сарын 12 хүртэлжил энэ тарифтай болсон 2440 рубльээс 2574 рубль хүртэл,дараа нь үнээ нэмсний дараа тариф нь аль хэдийн байсан 3,432-аас 4,118 рубль хүртэл. Энэ ялгаа нь мэдэгдэхүйц бөгөөд бараг бүх машины эзэд үүнийг анзаарсан.

Үнийн өсөлтөөс өмнө 2019 оны 4-р сарын 1-нд өөр нэг зүйл байсан боловч энэ нь бүс нутагт тогтоосон тарифтай холбоотой байв.

Автомашины эзэд үнийн өсөлтөд бөөнөөр нь бухимдаж, оросууд даатгалаас татгалзаж байгаа нь анзаарагдсаны дараа Төв банк тарифын өөрчлөлтөд юу нөлөөлсөн талаар тайлбарлав. 2019 оны дөрөвдүгээр сард амь нас, эрүүл мэндээрээ хохирсон хохирогчдод олгох төлбөрийн доод хэмжээг нэмэгдүүлсэн. Хэрэв өмнө нь 160,000 рубль байсан бол өөрчлөлтийн дараа энэ нь болсон 500,000 рубль. Үл хөдлөх хөрөнгийн төлбөрийн хязгаарлалт бас өөрчлөгдсөн.

Өнөөдрийн байдал

Одоогийн байдлаар 2019 оны үндсэн тарифууд ОХУ-д засварын хүчин зүйлсийг харгалзан хүчин төгөлдөр байна. Тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын бодлогын үнэ тарифыг нэмэгдүүлэх, зардлын тооцоог өөрчлөх асуудал боловсруулж, батлах шатандаа байгаа тул энэ оныг дуустал өөрчлөлтүүд жолооч нарыг гүйцэж түрүүлнэ гэж яг таг хэлэхэд эрт байна.

Тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын үнийн өсөлт

Үнэ яагаад өөрчлөгдөж болох вэ?

RSA зарим судалгаа хийсэн бөгөөд үүнд үндэслэн тэд энэ жил MTPL даатгалын бодлогын үнэ өсөх хандлагатай байж магадгүй гэж үзэж байна. Энэ нь долларын ханшийн өсөлтөөс ихээхэн шалтгаалж, улмаар автомашины сэлбэг хэрэгсэл, эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг сэргээх засварын ажлын өртөг нэмэгдэхэд хүргэнэ. Энэ тохиолдолд даатгалын компаниуд одоогийнхоос илүү их хохирол амсах тул зардлаа нөхөхөд илүү их мөнгө хэрэгтэй болно.

Одоогийн байдлаар (2019 оны 6-р сарын байдлаар) тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамрагдах тээврийн хэрэгслийн даатгалын ашиггүй байдал 73% -иас арай илүү байгааг KRA-ийн аналитик шинжээчид мэдээлж байна. Ирэх 2019 оны эхээр алдагдал улам бүр нэмэгдэж, 94 орчим хувьтай байна гэж таамаглаж байна. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол даатгагчид бусад төрлийн даатгалын хөрөнгийг ашигласан ч даатгалын бүх зардлыг нөхөх боломжгүй болно.

Энэ нь дараагийн хуанлийн жилийн эхэнд даатгагчид дампуурахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын шимтгэлийг энэ онд аль хэдийн нэмэгдүүлэх шууд урьдчилсан нөхцөл юм.

Хохиролд хүргэж буй гол шалтгаан нь иргэдийн амь нас, (эсвэл) эрүүл мэндэд хохирол учруулсан тохиолдолд даатгалын өндөр төлбөр, ослын улмаас эвдэрсэн автомашины засварын ажил, эд ангиудын өртөг нэмэгдсэнтэй холбоотой гэж үздэг.

Автомашины хариуцлагын албан журмын даатгалын өртөг (бүх иргэдэд биш, зөвхөн тодорхой "асуудал" ангилалд хамаарах) нэмэгдсэн хоёр дахь шалтгаан нь зам дээрх ослын тоо хэт хурдацтай өсч байгаа явдал юм. Жолооны соёл, замын хөдөлгөөний дүрмээ үл тоомсорлодог автомашин эзэмшигчид даатгалд хамрагдахын тулд маш их мөнгө төлдөг бол энэ нь тэднийг зам дээрх биеэ авч явах байдлын талаар бодож, дараагийн удаа бага хэмжээний төлбөр төлөхийн тулд сайн тал руугаа эргэж харах болно.

Юу хүлээх вэ?

Энэ жил MTPL бодлогыг гаргах зардал, журмын талаар олон өөрчлөлт хийхээр төлөвлөж байна. Гэхдээ нэн даруй сандрах хэрэггүй, учир нь ийм өөрчлөлтүүд ямар өдөр, сард хүчин төгөлдөр болох, яг хэнд нөлөөлөх нь эцэслэн шийдэгдээгүй байна.

Даатгалын зардлыг тооцохдоо өнөөдөр зарласан төлөвлөгөөнд нэмэлт (арав дахь) коэффициентийг нэвтрүүлэхээр тусгасан бөгөөд энэ нь даатгалын нийт зардалд нөлөөлөх болно.

Тэгэхээр энэ нь улам бүр нэмэгдэх шинж чанартай байх нь тодорхой болсон.

Өнөөдрийг хүртэл түүний үйлдлийн дараах алгоритмыг зарлав.

• Хэрэв та тухайн жилд 5-аас бага замын хөдөлгөөний зөрчил гаргасан бол таны коэффициент 1-тэй тэнцүү байна;
• хэрэв та жилд 5-10 удаа замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчсөн бол таны коэффициент 1.86 хүртэл нэмэгдэхэд бэлэн байгаарай;
• хуанлийн жилд 10-15 зөрчил гаргасан тохиолдолд 2.06 коэффициент хэрэглэнэ;
• хэрэв та 15-20 зөрчилтэй бол - 2.26;
• дээрх бүх зүйл 3.05 байна.

Тэдгээр. Манай улсын замд жолоодох дүрмийг байнга зөрчдөг хүмүүс ухамсартай, зөв ​​жолоочоос бараг гурав дахин их тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгал төлөх ёстой.

Энэ бол тээврийн хэрэгслийн албан журмын даатгалын үнийг нэмэгдүүлэх анхны боломжит хувилбар боловч хэвлэлд өөр нэг хувилбар бий.Хоёрдахь хувилбарын дагуу 5 зөрчилтэй зөрчил гаргагчид тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг 3.12-оор нэмэгдүүлсэн хүчин зүйлийг харгалзан төлнө. Хардкор зөрчигчид үнэ нь анхныхаасаа 8 дахин нэмэгдэх хүртэл өндөр тарифт бэлэн байх ёстой.

Таны харж байгаагаар тээврийн хэрэгслээ анхаарал болгоомжтой жолоодож, зөрчилгүй, хуулиа дээдэлдэг иргэн бол энэ жил Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардалд өөрчлөлт орохгүй гэдэгт итгэлтэй байна.

Түүгээр ч зогсохгүй замын хөдөлгөөний зөрчил, зам тээврийн осол байнга гаргадаг автомашины жолооч нарт нэмэлт нэмэгдлийн хүчин зүйл оруулбал жолооны соёл эрс дээшилж, ослын тоо 30-аас доошгүй хувиар буурна гэж ОХУ-ын Засгийн газар тооцоолжээ. .

Бодлогын зардал буурах уу?

Одоогийн байдлаар бодлогын өртөг бага зэрэг буурч магадгүй, эсвэл өсөлтийн коэффициентийг нэвтрүүлсэний дараа өөрчлөгдөхгүй байх найдлага бага байна.

Одоогийн Төрийн Думын депутат, Нэгдсэн Орос намын гишүүн А.Журавлев Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын даатгалын зардлыг тооцоход хөдөлгүүрийн чадлын хүчин зүйлийг хасах саналыг гаргажээ.

Машины энэ шинж чанар нь тус улсын замд онцгой байдал үүсгэхэд ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй гэж улстөрч үзэж байна.

Зам тээврийн ослын талаарх статистик мэдээлэлд анхаарлаа хандуулбал ослын дийлэнх хувь нь бага оврын автомашины оролцоотойгоор гарсан байна.

Дээр дурдсан үндэслэлээр бид А.Журавлевын санал үндэслэлгүй бөгөөд оршин байх эрхтэй гэсэн дүгнэлтэд хүрч байна.

Энэ жил OSAGO-оос өөр юу хүлээж болох вэ?

2016 он нь өмнөх жилүүдийн нэгэн адил тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын зардлыг тооцоолоход төдийгүй бодлого гаргах, гэрээ байгуулах журамд олон тооны өөрчлөлтийг авчирсан.

Энэ жилийн хамгийн чухал өөрчлөлтүүдийн дунд:

1. Тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын гэрээ байгуулаагүй, бодлогогүй тээврийн хэрэгсэл жолоодож байгаа жолоочийг илрүүлэх зорилгоор хуанлийн оны эцэс гэхэд автомашины улсын дугаарыг гэрэл зураг, дүрс бичлэгээр бүртгэх ажлыг нэвтрүүлэхээр төлөвлөжээ. Хамтарсан төслийн туршилтын хувилбарыг эхлүүлэхийн тулд жолооч нарт зориулсан даатгалын бодлогын хүртээмжийг хянадаг гол эрх бүхий байгууллагууд болох замын цагдаа, даатгалын компаниудын хооронд аль хэдийн тохиролцоонд хүрсэн. Эхний туршилтын камерууд нийслэл Москва, Казань хотод гарч ирнэ. Эхний ээлжинд замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчигчдөд камер ажиллуулж, улмаар эдгээр хүмүүс MTPL бодлоготой эсэх талаар даатгалын компаниудын мэдээллийн санг “эвтэнэ” гэж төлөвлөж байна.
2. Одоогоор даатгагчид ОХУ-ын Төв банкнаас баталсан нэг тарифаас татгалзах боломжтой хуулийн төслийг боловсруулж байна. Ойрын ирээдүйд даатгагчид үндсэн тарифыг сонгох эрх чөлөөг олгоно, гэхдээ тодорхой хязгаарлагдмал коридорын хүрээнд - 20-30%.
3. Инновацууд нь даатгалын төлөөлөгчдийн өөрсдийнх нь үйл ажиллагаанд ч нөлөөлнө. Одоогийн байдлаар тэд танд даатгалын гэрээ байгуулахаас татгалзаж чадвал, жишээлбэл, та нэмэлт даатгалын төрлийн гэрээ байгуулахыг хүсэхгүй байгаа бол ойрын ирээдүйд даатгалын компанид үндэслэлгүй татгалзсан тохиолдолд торгууль ногдуулж болзошгүй юм. тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалд хамруулах. Танд шаардлагагүй даатгалд хүчээр ногдуулдаг агентуудад үүнтэй төстэй шийтгэл ногдоно. Тооцоолсон торгуулийн хэмжээг зарласан: хувь хүмүүст татгалзсан тохиолдолд 5,000 рубль, хуулийн этгээдэд 100,000-аас 500,000 рубль хүртэл.
4. Улс орны эдийн засаг, санхүүгийн байдал хүнд байгаа тул даатгагчид даатгалын нөөцийг хөрөнгийн зардлаар бүрдүүлэх үүрэг хүлээсэн. Энэ мөнгө нь даатгуулагчдын хохирсон талуудын өмнө хүлээсэн өрийг барагдуулах баталгаа болж өгөх ёстой.
5. Мөн MTPL бодлогыг шалгах системд өөрчлөлт оруулна. Ингээд даатгагчдад шалгалт хийх эрхийг зарим төрийн байгууллага, холбоодод олгохоор төлөвлөжээ. Ингэснээр тэд даатгалын компаниудын үйл ажиллагаанд нөлөөлөх боломжтой болно.

MTPL бодлогыг авах журмын өөр нэг эерэг өөрчлөлт нь 2019 оны 7-р сарын 1-ээс цахим бодлогыг худалдан авах боломжтой болсон явдал юм. мэдээллийн санд байдаг, гэхдээ гарт байхгүй, i.e. Ийм бичиг баримтыг биедээ авч явах шаардлагагүй. Оны эхэнд буюу 7-р сарын 1 хүртэл энэ боломж туршилтын шинж чанартай байсан бөгөөд хүн бүрт олдохгүй байсан ч амжилттай ашигласнаар 2019 оны зунаас эхлэн цахим OSAGO бодлогыг өргөнөөр ашиглах боломжтой болсон.

Тиймээс 2019 онд нийт иргэдэд тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын тарифыг их хэмжээгээр нэмэгдүүлэхээр төлөвлөөгүй бөгөөд зөвхөн “асуудалтай” гэж тооцогдох, замын хөдөлгөөний дүрмийн эсрэг авир гаргадаг зарим ангиллын жолооч нарын эрх ашгийг хөндөж байна. Өсөн нэмэгдэж буй коэффициентүүдийн эцсийн хувилбар батлах шатандаа байгаа тул ийм шинэчлэл хэзээ хэрэгжиж эхлэх нь одоогоор тодорхойгүй байна. MTPL бодлогын зардлын өөрчлөлтөөс гадна автомашин эзэмшигчдийн эрх ашигт нөлөөлөх төдийгүй даатгалын компаниудыг бага зэрэг хязгаарлах хэд хэдэн өөрчлөлтүүд бий.

Анхаар!

• Хууль тогтоомжийг байнга өөрчилдөг тул мэдээлэл заримдаа вэбсайт дээр шинэчлэгдэхээс илүү хурдан хуучирдаг.
• Бүх тохиолдол маш хувь хүн бөгөөд олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Үндсэн мэдээлэл нь таны тодорхой асуудлыг шийдэх баталгаа болохгүй.