Pred 486 rokmi (1521) zomrel Ferdinand Magellan (nar. okolo 1480), portugalský moreplavec, ktorého expedícia uskutočnila prvý oboplávanie.

V septembri 1522 vplávala do španielskeho prístavu Sanlúcar de Barrameda ťažko poškodená loď. Vyčerpaní, otrhaní, vyčerpaní ľudia vystúpili na breh, pokľakli a pobozkali svoju rodnú zem. Práve loď „Victoria“ sa vrátila, jediná z flotily Ferdinanda Magellana, ktorá opustila prístav 20. septembra 1519. Prvá loď, ktorá oboplávala svet. 18 námorníkov - to je všetko, čo zostalo z 265 ľudí, ktorí sa vydali na dlhú cestu. Flotila piatich malých lodí - "Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepcion" a "Victoria" - išla nájsť úžinu v Južnej Amerike, teda viac skratka zo Španielska do najbohatších krajín – Indie a na Ostrovy korenia (Indonézia). Magellan si bol istý, že pod štyridsiatym stupňom južnej šírky je taká úžina. Vypracoval projekt expedície, ktorý však portugalský kráľ zamietol. Potom Magellan odišiel do Španielska. Španielsky kráľ Karol I. má záujem o otvorenie nového námorná cesta do Indie, schválil Magellanov plán a vymenoval ho za šéfa veľkej expedície. Pri prechode cez Atlantik Magellan použil svoj signalizačný systém a rôzne typy lodí jeho flotily sa nikdy nerozdelili. Koncom decembra sa dostal do La Plata, asi mesiac skúmal záliv, no nenašiel priechod do Južného mora. Namiesto toho Magellan uvidel široké ústie rieky La Plata. Čím južnejšie sa lode plavili, tým bolo chladnejšie. Magellan sa rozhodol prezimovať v zálive San Julian. A tu hneď v nasledujúcu noc vypuklo povstanie: tri lode z piatich vystúpili z poslušnosti. Vzbúrení kapitáni požadovali, aby sa Magellan vrátil späť do Španielska. Ale Magellan bol schopný potlačiť povstanie. V auguste 1520 Magellan poslal najmenšiu loď Santiago na prieskum. Zomrelo, ale ľudia sa našťastie zachránili. Bez toho, aby čakal na dobré počasie, Magellan opustil zimovisko a o dva mesiace neskôr sa ocitol blízko úzkeho skalnatého priechodu, ktorý vôbec nepripomínal úžinu. Prieskumné lode sa však o štyri dni vrátili s dobrou správou: úžinu našli! 21. októbra 1520 do nej vstúpila flotila a začala sa pomaly pohybovať pozdĺž jej kľukatých pobreží, až sa pred vlajkovou loďou otvoril neznámy oceán. S námorníkmi sa stretol so slnkom a tichom. Magellan nazval tento oceán Pacifik. Keď sa Magellan zatúlal v úžine, ktorú objavil, musel utrpieť novú ranu: na najväčšej lodi expedície San Antonio, kde bolo uskladnené jedlo celej výpravy, sa tím vzbúril a loď sa obrátila späť do Španielska. Tri lode, ktoré zostali z flotily, mali preplávať oceán. Tento prechod na západ trval takmer štyri mesiace. Zásoby potravín sa minuli. Námorníci hladovali, jedli potkany, hovädzie kože, piliny, niektorí zomreli na skorbut. Konečne dorazili lode neznáme ostrovy bohatý a krásny. Tieto ostrovy boli neskôr pomenované Filipínske ostrovy. Tu sa 27. apríla 1521 skončil život statočného admirála. Zomrel a zasiahol do bratovražedného boja miestnych vládcov. Smrť Magellana mala vážny dopad na celú výpravu. Nastali rozpory a zmätok. Mnoho námorníkov zahynulo, expedícia prišla o dve lode – vlajkovú loď „Trinidad“ a „Concepción“. A len jedna „Victoria“ po mnohých ťažkých dobrodružstvách konečne dorazila do svojho rodného prístavu. Tak sa skončila prvá cesta sveta okolo sveta, ktorá mala pre vedu veľký význam. Magellanova expedícia, ktorá obchádzala Zem, potvrdila, že Zem je guľa. Európania prvýkrát prekročili Tichý oceán. Otvorení námorníciúžina oddeľujúca Južnú Ameriku od ostrova Ohňová zem dostala názov Magellanova. Po Magellanovi sú pomenované aj dve hviezdokopy (Veľké a Malé Magellanove oblaky), ktoré opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifachetta. Osud Magellana, jeho odvážny čin je venovaný románu S. Zweiga "Magellan".
Historický dátum: 27.04.1521

Životopis a epizódy života Ferdinand Magellan. Kedy narodil a zomrel Ferdinand Magellan, pamätné miesta a dátumy dôležitých udalostí v jeho živote. námornícke citáty, obrázky a videá.

Roky života Ferdinanda Magellana:

narodil sa 1480, zomrel 27. apríla 1521

Epitaf

"...naše zrkadlo, naše svetlo, naša útecha a náš verný vodca."

Z knihy Antonia Pigafettu "Cesta Magellana"

Životopis

Meno Magellan, prvého cestovateľa po svete, dnes pozná každý školák. Ako tiež vie, že Magellan objavil prieliv, pomenovaný po ňom a otvoril cestu pre Európanov z Atlantický oceán do Tichého. Magellan bol dobrý bojovník a skutočný statočný muž, ale, žiaľ, jeho objav a smrť nepriniesli civilizácii nič iné ako slávnu históriu ďalšieho ľudského úspechu.

O prvých rokoch cestovateľa sa vie len málo. Narodil sa zrejme v portugalskom meste Sabrosa v šľachtickej rodine. Keď Magellan dosiahol vek 18 rokov, Vasco da Gama otvoril cestu do Indie a Portugalci sa ponáhľali na východ. Na výprave v roku 1505 bol Magellan s eskadrou ako bojovník. Zúčastnil sa niekoľkých bitiek a výstavby Mozambiku, potom skončil v Indii a bol dvakrát ranený.

Podľa niektorých zdrojov to bol práve Magellan, po príchode Portugalcov do Malacca, ktorý varoval admirála pred hrozbou prichádzajúcou od Malajcov, aby portugalskí námorníci dokázali odraziť útok. Zachránil aj svojich krajanov, ktorí sa ocitli na brehu. Ďalší incident, jasne demonštrujúci Magellanovu autoritu a silu jeho osobnosti, sa stal na ceste domov. Portugalské lode stroskotali pri malom ostrove a obe posádky utiekli. No v člnoch bolo dosť miesta len na to, aby sa dôstojníci dostali do svojej vlasti, a Magellan dobrovoľne zostal s námorníkmi ako záruka, že nebudú opustení bez pomoci, a čoskoro sa po nich vrátil.

Portrét Magellana od neznámeho umelca

Z kedysi jednoduchého bojovníka sa z Magellana stal muž, ktorého názor počúva miestokráľ z Albuquerque. Zúčastnil sa nového, úspešného ťaženia proti Malacca. Žil v Lisabone, odišiel do Maroka a bojoval pri Azemmour, opäť bol ranený. Po návrate do Portugalska začne plánovať cestu na Ostrovy korenia (Moluky) a obráti sa o pomoc na kráľa Manuela I., no je odmietnutý. Potom Magellan odchádza do Španielska. Tam nájde podporu a vydá sa na čele flotily piatich lodí.

Na tejto ceste Magellan neúspešne hľadal úžinu medzi Severnou a Južnou Amerikou a bol nútený zimovať v ťažkých podmienkach. Nakoniec sa podarilo nájsť úžinu pri ostrove Dawson a expedícia vstúpila do Tichého oceánu. Magellan sa dostal na Filipíny a založil obchod s miestnymi obyvateľmi. Magellan obrátil jedného z vodcov ostrova Cebu na katolícku vieru a sponzoroval ho, čo druhého vodcu nahnevalo. Vypukol konflikt, Magellan šiel s vojenským oddielom do boja s neposlušným vodcom a bol zabitý v boji. Podľa historika expedície Magellan bojoval do posledného, ​​bol niekoľkokrát zranený a nakoniec bol dobodaný na smrť. Miestni obyvatelia odmietli vydať telo svojho admirála Portugalcom, a tak Magellanov hrob neexistuje.

Magellanov pomník na mieste jeho smrti a pomník vodcu Lapu-Lapu vedľa neho

línia života

jar 1480 Dátum narodenia Ferdinanda Magellana.
1505 Expedícia do Indie.
1509 Prílet do Malacca.
1512Život v Lisabone.
1514Účasť na bojoch v Maroku.
1518 Manželstvo v Seville.
1519 Narodenie syna a poslanie oboplávať svet.
1520 Zimovanie v zálive San Julián.
1521 Pristátie na ostrove Cebu.
27. apríla 1521 Dátum úmrtia Ferdinanda Magellana

Pamätné miesta

1. Kannanura Bay, kde sa Magellan zúčastnil bitky portugalskej eskadry s Indiánmi a Turkami.
2. Prístav Malacca, na dobytí ktorého sa Magellan podieľal dvakrát, v rokoch 1509 a 1511.
3. Mesto Azemmour v Maroku, v ktorom sa Magellan zúčastnil trestnej výpravy.
4. Sevilla, kde Magellan žil po návrate z vojenských ťažení.
5. Zátoka San Julián na území dnešnej Argentíny, kde v apríli 1502 zimovala Magellanova flotila.
6. Magalhaesov prieliv.
7. Regionálne múzeum Magellan a pamätník na námestí Muno Gameras v Punta Arenas v Čile.
8. Pamätník Magellanovi a vodcovi Lapu-Lapu na ostrove Mactan.
9. Kaplnka na ostrove Cebu, na mieste pôvodného pristátia Magellana. Kaplnka je postavená okolo drevený kríž, ktoré Magellan nechal na ostrove.

Magellanov kríž v meste Cebu na rovnomennom ostrove

Epizódy života

Magellan sa nikdy nedostal na Spice Islands, ktoré boli jeho pôvodným cieľom. Sám sa mu nepodarilo preplávať svet. A zo všetkých piatich lodí jeho výpravy sa do vlasti vrátila len jedna loď s osemnástimi ľuďmi.

Magalhaesov prieliv sa nikdy nestal veľkou obchodnou cestou, po ktorej moreplavec túžil. Takmer všetky lode vyslané za Magellanom tu stroskotali. Španieli vláčili tovar po súši na mieste budúceho Suezského prieplavu, namiesto toho, aby posielali lode na takú dlhú a nebezpečnú výpravu. Čoskoro sa na úžinu tak dôkladne zabudne, že ju pirát Francis Drake využíva ako tajné útočisko pri nájazdoch na španielske lode a kolónie. A po položení Suezského prieplavu v roku 1913 sa priechod ukazuje ako prakticky zbytočný.

Na tom mieste na ostrovčeku Mactan pri Cebu, kde cestovateľa dostihla smrť, postavili Magellanovi pomník a neskôr aj pomník Lapu-Lapu, vodcovi povstalcov. Na počesť posledného menovaného, ​​ktorý sa stal národným hrdinom a symbolom nezávislosti, bolo pomenované aj mesto na Mactane.

Magellan. Prvá cesta okolo sveta. Dokumentárny Televízny kanál „Rusko-kultúra“ zo seriálu „Skvelé geografické objavy»

sústrasť

„Dúfam... sláva tohto vznešeného kapitána v priebehu vekov nevybledne a nebude zabudnutá. Spolu so svojimi ďalšími prednosťami bol neoblomný v tégliku najväčších nebezpečenstiev ako nikto iný a hlad znášal stoickejšie ako ktokoľvek z nás. Dobre sa orientoval vo všetkom, čo sa týkalo umenia riadenia lodí, zručne načrtol kurz a vytvoril mapy. Je to naozaj tak, pretože nikto okrem neho nebol taký múdry, nemal takú silnú vôľu a také rozsiahle znalosti, aby sa rozhodol podniknúť cestu okolo Zeme, ako on.
Historiograf Magellanovej expedície Antonio Pigafetta

„Len pre vykonanie nejakého činu si osud z nespočetných miliónov ľudí vybral tohto pochmúrneho, tichého, do seba uzavretého človeka, vždy neochvejne pripraveného obetovať všetko, čo na zemi vlastnil v záujme svojho plánu a navyše svoj život. . Len pre ťažkú ​​prácu ho zavolala a bez vďaky a odmeny ho ako nádenníka po vykonanej práci odohnala.
Štefan Zweig

MAGELLAN(portugalčina Magalhaes, španielčina Magalhaes) Fernand (jar 1480, oblasť Sabrosa, provincia Vila Real, Portugalsko – 27. apríl 1521, ostrov Mactan, Filipíny), portugalský moreplavec, ktorého výprava vykonala prvý oboplávanie sveta; objaviteľ časti atlantického pobrežia Južnej Ameriky, prechod z Atlantiku do Tichého oceánu, ktorý prekonal po prvý raz. Magellan dokázal existenciu jediného svetového oceánu a poskytol praktický dôkaz guľovitého tvaru Zeme.

Začiatok kariéry

Chudobný, no vznešený šľachtic Magellan v rokoch 1492-1504 slúžil ako páža v sprievode portugalskej kráľovnej. Študoval astronómiu, navigáciu a kozmografiu. V rokoch 1505-13 sa zúčastnil námorných bitiek s Arabmi, Indiánmi a Maurmi, prejavil sa ako statočný bojovník, za čo dostal hodnosť námorného kapitána. Kvôli falošnému obvineniu mu bolo odmietnuté ďalšie povýšenie a po rezignácii sa Magellan v roku 1517 presťahoval do Španielska. Keď vstúpil do služieb kráľa Karola I., navrhol projekt oboplávania, ktorý bol po dlhom zjednávaní prijatý.

Otvorenie prielivu medzi Atlantickým a Tichým oceánom

20. septembra 1519 vyplávalo na more päť malých lodí - "Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepsion" a "Victoria" s posádkou 265 ľudí. Pri prechode cez Atlantik Magellan použil svoj signalizačný systém a rôzne typy lodí jeho flotily sa nikdy nerozdelili. Koncom decembra sa dostal do La Plata, asi mesiac skúmal záliv, no nenašiel priechod do Južného mora. 2. februára 1520 sa Magellan vydal na juh pozdĺž atlantického pobrežia Južnej Ameriky, pohyboval sa iba cez deň, aby nezmeškal vstup do úžiny. Zimovať začal 31. marca vo vhodnej zátoke na 49° južnej šírky. V tú istú noc začala vzbura na 3 lodiach, ktorú Magellan čoskoro brutálne potlačil. Loď Santiago poslali na jar na prieskum a narazila na skaly, ale posádka bola zachránená. 21. októbra vstúpil do úzkej kľukatej úžiny, neskôr pomenovanej po Magellanovi. Zapnuté Južné pobrežie navigátori videli požiare úžiny. Magellan túto krajinu nazval Ohňová zem. O mesiac neskôr malou úžinou (550 km) prešli tri lode, 4. loď „San Antonio“ dezertovala a vrátila sa do Španielska, kde kapitán ohováral Magellana a obvinil ho zo zrady voči kráľovi.

Prvý prechod cez Tichý oceán

28. novembra Magellan so zvyšnými tromi loďami vstúpil do neznámeho oceánu a obehli Ameriku z juhu pozdĺž úžiny, ktorú objavili. Počasie, našťastie, zostalo dobré - a Magellan zavolal Tichý oceán. Takmer 4 mesiace pokračovala veľmi ťažká plavba, keď ľudia jedli suchársky prach zmiešaný s červami, pili hnilú vodu, jedli hovädzie kože, piliny a lodné potkany. Nastal hlad a skorbut a mnohí zomreli. Magellan, hoci nebol vysoký, sa vyznačoval veľkou fyzickou silou a sebavedomím. Cez oceán prešiel najmenej 17 tisíc km, ale stretol iba dva ostrovy - jeden v súostroví Tuamotu, druhý v skupine Line. Objavil aj dva obývané ostrovy – Guam a Rota zo skupiny Mariana. 15. marca sa výprava priblížila k veľkému filipínskemu súostroviu. Rozhodný a odvážny Magellan pomocou zbraní prinútil vládcu ostrova Cebu, aby sa podriadil španielskemu kráľovi.

Smrť Magellana a dokončenie expedície okolo sveta

Magellan v úlohe patróna ním pokrstených domorodcov zasiahol do bratovražednej vojny a bol zabitý v potýčke pri ostrove Mactan. Vládca Cebu pozval časť posádky na rozlúčkovú hostinu, zradne napadol hostí a zabil 24 ľudí. Na troch lodiach zostalo iba 115 ľudí - ľudí bolo málo a loď "Počatie" musela byť spálená. 4 mesiace lode putovali a hľadali ostrovy korenia. Španieli lacno kúpili veľa klinčekov, muškátových orieškov atď. z ostrova Tidore a rozdelili sa: Victoria s kapitánom Juanom Elcanom sa presunula na západ okolo Afriky, zatiaľ čo Trinidad, ktorý potreboval opravu, zostal. Kapitán Elcano sa v obave zo stretnutia s Portugalcami držal ďaleko na juh od obvyklých trás. Ako prvý prešiel centrálnou časťou Indického oceánu a objavil iba ostrov Amsterdam (blízko 38 ° južnej šírky) a dokázal, že „južná“ pevnina túto zemepisnú šírku nedosahuje. 6. septembra 1522 „Victoria“ s 18 ľuďmi na palube dokončila „Okružnú plavbu“, ktorá trvala 1081 dní. Neskôr sa vrátilo ďalších 12 členov posádky Victoria a v roku 1526 ďalších päť z Trinidadu. Predaj prinesených korenín viac ako pokryl všetky náklady expedície.

Magellan ako prieskumník a človek

Tak sa skončilo prvé oboplávanie sveta, ktoré dokázalo sférickosť zeme. Európania prvýkrát prekročili najväčší z oceánov - Pacifik, čím otvorili priechod z Atlantiku. Expedícia zistila, že veľkú časť zemského povrchu nezaberá pevnina, ako si myslel Kolumbus a jeho súčasníci, ale oceány. Bojovný a márnomyseľný Magellan utrpel veľa rán, jedna z nich ho urobila chromým. Jeho syn zomrel v roku 1521. Manželka, ktorá porodila svoje druhé dieťa mŕtve, zomrela v marci 1522. Prieliv a dve hviezdokopy (Veľký a Malý Magellanov mrak) boli pomenované po Magellanove, ktoré opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifachetta. Osud Magellana, jeho odvážny čin je venovaný románu S. Zweiga „Magellan“ (1938).

Magellan (Magalyansh, Magalhaes) Fernand (asi 1480 - 27. apríla 1521) - navigátor, ktorého expedícia vykonala prvý oboplávanie sveta. Pôvodom Portugalec. Narodil sa v dedine Sabroza v regióne Traz osh Montis v rodine rytiera. Slúžil ako vojak na expedícii vyslanej do Indie v roku 1505. Po dobytí Cannanore (1506) bol portugalským agentom v Sofale (východná Afrika). V roku 1508 opäť slúžil v Indii, potom navštívil Malaku, bol na Molukách, Sumatre, Jáve, na ostrovoch Banda, Amboine; v roku 1513 sa vrátil do Portugalska.

V roku 1517 emigroval Magellan po tom, čo portugalský kráľ Manuel I. zamietol ním navrhnutý projekt dostať sa na Moluky západnou cestou, do Španielska. V tom čase prístup k Tichému oceánu (1513) ukázal možnosť dostať sa do Ázie západnou cestou. Bez pochybností o existencii prielivu na juhu Južnej Ameriky Magellan tvrdil, že Moluky sa nachádzajú na západnej španielskej pologuli (podľa Tordesillaskej zmluvy z roku 1494, ktorá rozdelila svet na dve časti – španielsku a portugalskú) a tzv. cesta k nim nie je ďaleko. Magellan navrhovaný projekt dostať sa na Moluky našiel podporu „Indickej rady“, ktorá mala na starosti zámorské záležitosti a na jar 1518 podpísal španielsky kráľ Karol I. dohodu, podľa ktorej prevzal tzv. vybavenie výpravy do pokladnice a Magellan dostal titul guvernéra všetkých krajín, ktoré otvorí, a právo na dvadsiaty podiel z príjmu z nich. Vybavenie expedície sa stretlo s mnohými prekážkami. Magellan musel prekonať veľké ťažkosti aj po odchode na more: portugalskí agenti, využívajúci rôznorodosť posádok, zasiali nezhody. Rozruch rozprúdili aj španielski kapitáni, nespokojní s podriadením sa cudzincovi.

Flotila Magellan, pozostávajúca z piatich lodí s posádkou 265 osôb, opustila prístav San Lucar v septembri 1519 a koncom novembra dorazila do Brazílie. Popri pobreží na juh vstúpila eskadra koncom marca 1520 do zálivu San Julian a postavila sa na zimu; tu vypukla vzbura na troch lodiach, brutálne potlačená Magellanom. V máji sa loď Santiago vyslaná na prieskum stratila. V októbri flotila vstúpila do prielivu (neskôr nazývaného Magalhaesov prieliv), odkiaľ loď San Antonio dezertovala do Španielska. S tromi zostávajúcimi loďami vstúpil Magellan v novembri do oceánu, ktorý nazval Pacifik. Magellan prešiel jeho najopustenejšou časťou a stretol len dva neobývané ostrovčeky. Predtým Mariánske ostrovy dosiahol v marci 1521, Magellan nemohol doplniť zásoby jedla a vody, čo viedlo k skorbutu a smrti časti posádky. V marci sa Magellan priblížil k prvej ázijskej skupine ostrovov – k Filipínam. V snahe dobyť novoobjavené územia zasahoval do sporov miestnych panovníkov. Po uzavretí spojenectva s vládcom ostrova Cebu, ktorý sa vyhlásil za vazala španielskeho kráľa, Magellan zorganizoval trestnú kampaň na ostrove Matan, počas ktorej zomrel v potýčke s obyvateľmi ostrova.

Na dvoch lodiach (tretia - "Concepción" - kvôli schátraniu zhorela) - "Victoria" a "Trinidad" - 113 námorníkov pod velením J. Carvalha a po jeho vysídlení - G. de Espinosa, pokračujúci v pátraní po „pikantných“ ostrovoch, navštívil Borneo (Kalimantan) a v novembri 1521 dosiahol ostrov Tidore z moluckej skupiny. Po naložení nákladu korenia sa lode oddelili: Trinidad po neúspešnom pokuse o návrat cez Tichý oceán zajali Portugalci a Victoria, ktorej velil skúsený námorník Juan Elcano, prekročila Indický oceán a obišla. Mys Dobrej nádeje dosiahol v septembri 1522 San Lucar. Cesta okolo sveta dokončilo len 18 ľudí.

Výskyt Španielov na Molukách spôsobil prudké zhoršenie súperenia iberských mocností a otvoril Tichý oceán pre európsku expanziu. Plavba expedície Magellan nakoniec dokázala sférickosť Zeme, potvrdila existenciu jediného morského oceánu a ukázala, že väčšina Zemský povrch je pokrytý vodou.

Magellanov prieliv je pomenovaný po Magellanovi.

Prvý oboplávanie F. Magellana

Na dobývaní Indie a Malacca v rokoch 1505 až 1511 sa zúčastnil chudobný portugalský šľachtic Ferdinand Magellan – ako sa mu bežne hovorí; jeho pravé priezvisko je Magallans. Narodil sa okolo roku 1480 v Portugalsku; v rokoch 1509 a 1511 sa na portugalských lodiach dostali do Malacca a podľa S. Morisona dokonca aj na „ostrovy korenia“ (ostrov Ambon)

V roku 1512, 1515 bojoval v severnej Afrike, kde bol zranený. Po návrate do vlasti požiadal kráľa o povýšenie, ale bol odmietnutý. Urazený Magellan odišiel do Španielska a vstúpil do spoločnosti s portugalským astronómom Rui Faleiro, ktorý uistil, že našiel spôsob, ako presne určiť zemepisné dĺžky. V marci 1518 sa obaja objavili v Seville na indickom koncile a vyhlásili, že Moluky, najdôležitejší zdroj portugalského bohatstva, by mali pripadnúť Španielsku, keďže sa nachádzajú na západnej, španielskej pologuli (podľa zmluvy z roku 1494) , ale preniknúť na tieto „ostrovy korenia“ je potrebné západnou cestou, aby nevzbudilo podozrenie Portugalcov, cez Južné more, otvorené a pripojené Balboom k španielskym majetkom. A Magellan presvedčivo tvrdil, že medzi Atlantickým oceánom a Južným morom by mala byť úžina južne od Brazílie. Magellan a Faleyru najprv požadovali rovnaké práva a privilégiá, aké boli sľúbené Kolumbovi. Po dlhom vyjednávaní s kráľovskými radcami, ktorí si pre seba vyjednali podstatnú časť očakávaných príjmov, a po ústupkoch od Portugalcov, bola s nimi uzavretá dohoda: Karol I. sa zaviazal vybaviť päť lodí a zásobiť výpravu zásobami pre dvoch. rokov. Pred vyplávaním Faleiro opustil podnik a Magellan, nepochybne duša celej veci, sa stal jediným šéfom expedície. Vztýčil admirálsku vlajku na „Trinidade“ (100 ton). Španieli boli menovaní za kapitánov zvyšných lodí: „San Antonio“ (120 ton) – Juan Cartagena, ktorý dostal aj právomoci kráľovského kontrolóra výpravy; "Concepcion" (90 ton) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 ton) - Luis Mendoza a "Santiago" (75 ton) -

Juan, Serrano. Personál celej flotily sa odhadoval na 293 ľudí, na palube bolo ďalších 26 členov posádky na voľnej nohe, medzi nimi aj mladý Talian Antonio Pigafetta, budúci historik expedície. Keďže nebol ani námorníkom, ani geografom, veľmi dôležitým primárnym zdrojom sú záznamy v lodných denníkoch, ktoré Francisco Albo, asistent navigátora, viedol na Trinidade. Na prvú cestu okolo sveta sa vydal medzinárodný tím: okrem Portugalcov a Španielov v ňom boli zástupcovia viac ako 10 národností.

20. septembra 1519 flotila opustila prístav San Lucar pri ústí Guadalquiviru. Pri prechode cez oceán sa Magellan vyvinul dobrý systém signalizácie, rôzne typy lodí jeho flotily sa nikdy nerozdelili. Nezhody medzi ním a španielskymi kapitánmi sa začali veľmi skoro: za Kanárskymi ostrovmi požadoval Cartagena, aby s ním náčelník konzultoval akúkoľvek zmenu kurzu. Magellan pokojne a hrdo odpovedal: "Vašou povinnosťou je sledovať moju vlajku vo dne a moju lampu v noci." O niekoľko dní neskôr Cartagena túto otázku opäť otvorila. Potom ho Magellan, ktorý sa napriek svojmu malému vzrastu vyznačoval veľkou fyzickou silou, schmatol za zátylok a nariadil, aby ho držali vo väzbe na lodi Victoria, a vymenoval svojho príbuzného, ​​nadpočetného námorníka Alvara Mishkitu, za kapitán San Antonia.

26. septembra sa flotila priblížila ku Kanárskym ostrovom a 29. novembra dosiahla pobrežie Brazílie blízko 8 ° j. š. sh., 13. decembra – záliv Guanabara a 26. decembra – La Plata. Navigátori expedície boli v tom čase najlepší: pri určovaní zemepisných šírok urobili úpravy na mape už známej časti pevniny. Takže Cape Cabo Frio sa podľa ich definície nenachádza na 25 ° S, ale na 23 ° S. – ich chyba bola menej ako 2 km od skutočnej polohy. Keďže Magellan nedôveroval správam satelitov Solis, skúmal oba nízko položené brehy La Platy asi mesiac; pokračoval v objavovaní rovinatého územia Pampy, ktoré začali Lisboa a Solis, poslal Santiago hore Paranou a, samozrejme, nenašiel cestu do Južného mora. Za nimi ležala neznáma, riedko osídlená krajina. A Magellan, ktorý sa bál premeškať vchod do nepolapiteľnej úžiny, nariadil 2. februára 1520 zvážať kotvy a pohybovať sa čo najbližšie k pobrežiu iba počas dňa a zastaviť sa večer. 13. februára vo veľkej zátoke Bahia Blanca, ktorú objavil, flotila odolala hroznej búrke, počas ktorej sa na stožiaroch lodí objavili ohne svätého Elma. 24. februára Magellan objavil ďalšiu veľkú zátoku – San Matias, obišiel polostrov Valdez, ktorý identifikoval, a na noc sa uchýlil do malého prístavu, ktorý nazval Puerto San Matias (záliv Golfo Nuevo našich máp, na 43 ° j. š. .). Na juh, blízko ústia rieky. Chubut 27. februára narazila flotila na obrovskú koncentráciu tučniakov a tuleňov južných. Aby doplnil zásoby jedla, Magellan poslal čln na breh, ale nečakane prúdiaca búrka odhodila lode na otvorené more. Námorníci, ktorí zostali na brehu, aby nezomreli od zimy, sa prikryli telami mŕtvych zvierat. Po zajatí „obstarávateľov“ sa Magellan presunul na juh, prenasledovaný búrkami, preskúmal ďalšiu zátoku, San Jorge, a strávil šesť búrlivých dní v úzkej zátoke (ústie Rio Deseado, blízko 48 ° j. š.). 31. marca, keď sa začala zima približovať, sa rozhodol prezimovať v zálive San Julian (na 49 ° S). Do zálivu vstúpili štyri lode a pri vstupe do neho zakotvila Trinidad. Španielski dôstojníci chceli prinútiť Magellana, aby „postupoval podľa kráľovských pokynov“: odbočil k Mysu dobrej nádeje a odišiel na východ na Moluky. V tú istú noc sa nepokoje začali. Cartagena bola prepustená, povstalci dobyli Viktóriu, Concepción a San Antonio, zatkli Mishquitu a Quesada smrteľne zranila asistenta lojálneho Magellana. Namierili svoje zbrane na Trinidad a požadovali, aby k nim prišiel Magellan na rokovania. Proti dvom lodiam admirála boli tri vzbúrené, pripravené na boj. Povstalci ale svojim námorníkom neverili a na jednej lodi ich dokonca odzbrojili.

Za ťažkých okolností ukázal Magellan pokojné odhodlanie. Do Viktórie poslal svojho verného alguacila (policajta) Gonzala Gomeza Espinosu s niekoľkými námorníkmi, aby pozvali jej kapitána na rokovania o admirálskej lodi. Odmietol, potom mu alguasil vrazil dýku do hrdla a jeden námorník ho ukončil. Magellanov švagor, Portugalec Duarte Barbosa, sa okamžite zmocnil Victorie a bol vymenovaný za jej kapitána. Teraz mali rebeli len dve lode, a aby nedezertovali, obozretný admirál, ako už bolo spomenuté vyššie, predtým zaujal výhodnú pozíciu pri východe zo zálivu. San Antonio sa pokúsil preniknúť do oceánu, ale námorníci po salve z Trinidadu zviazali dôstojníkov a vzdali sa. To isté sa stalo v Concepción. Magellan sa tvrdo vysporiadal s kapitánmi rebelov: nariadil odťať hlavu Quesady, rozštvrtiť mŕtvolu Mendozu a pristáť na opustené pobrežie Máte Cartagenu so sprisahaneckým kňazom, ale ušetrili ste zvyšok rebelov.

Začiatkom mája poslal admirál Serrana na juh Santiaga na prieskum, ale 3. mája sa loď zrútila na skaly blízko rieky. Santa Cruzovi (na 50° j. š.) a jeho posádke sa podarilo s ťažkosťami uniknúť (zahynul jeden námorník).

Magellan previedol Serrana ako kapitána na Concepción.

K zimovisku sa priblížili Indiáni veľmi vysokého vzrastu. Nazývali ich Patagónci (v španielčine „patagon“ – veľkonohý), ich krajina sa odvtedy volá Patagónia. Pigafetta prehnane opísal Patagóncov ako skutočných obrov. 24. augusta flotila opustila záliv San Julian a dostala sa k ústiu Santa Cruz, kde zostala až do polovice októbra a čakala na nástup jari. 18. októbra sa flotila presunula na juh pozdĺž pobrežia Patagónie, ktoré tvorí v tejto oblasti (medzi 50 a 52 ° j. š.) široký záliv Bahia Grande. Pred odchodom na more Magellan povedal kapitánom, že bude hľadať prechod do Južného mora a obráti sa na východ, ak nenájde úžinu až do 75 ° j. š. sh., to znamená, že sám pochyboval o existencii „Patagónskeho prielivu“, ale chcel pokračovať v podniku do poslednej príležitosti. Zátoka alebo úžina vedúca na západ bola nájdená 21. októbra 1520 pri 52 ° j. sh., po tom, čo Magellan objavil predtým neznáme atlantické pobrežie Južnej Ameriky v dĺžke asi 3,5 tisíc km (medzi 34 a 52 ° j. š.).

Admirál obišiel Cape Dev (Cabo Virgenes) a vyslal dve lode dopredu, aby zistil, či existuje východ na otvorené more na západe. V noci sa strhla búrka, ktorá trvala dva dni. Vyslaným lodiam hrozila smrť, no v najťažšej chvíli zbadali úzku úžinu, vrútili sa tam a ocitli sa v pomerne širokom zálive; pozdĺž nej pokračovali v ceste a uvideli ďalšiu úžinu, za ktorou sa otvoril nový, širší záliv.

Potom sa kapitáni oboch lodí - Miškita a Serrano - rozhodli vrátiť a oznámiť Magellanovi, že zjavne našli priechod vedúci do Južného mora. “... Videli sme tieto dve lode, ako sa k nám približujú v plných plachtách s vlajkami vlajúcimi vo vetre. Keď sa k nám priblížili... začali strieľať zo zbraní a hlučne nás zdravili. Stále to však bolo ďaleko od vstupu do Južného mora: Magellan kráčal na juh niekoľko dní úzkymi úžinami, kým neuvidel dva kanály blízko. Dawson: jeden na juhovýchod, druhý na juhozápad. Poslal San Antonio a Concepción na juhovýchod a loď na juhozápad. Námorníci sa vrátili „o tri dni neskôr so správou, že videli mys a otvorené more“. Admirál ronil slzy radosti a nazval tento mys Desired.

„Trinidad“ a „Victoria“ vstúpili do juhozápadného kanála, zakotvili tam a čakali štyri dni a vrátili sa späť, aby sa spojili s dvoma ďalšími loďami, ale bola tam len „Concepción“: na juhovýchode sa dostala do slepej uličky – v r. Inutil Bay - a otočil sa späť. San Antonio zasiahlo ďalšiu patovú situáciu; na spiatočnej ceste, bez toho, aby našli flotilu na mieste, dôstojníci zranili a spútali Miškitu a koncom marca 1521 sa vrátili do Španielska. Dezerteri obvinili Magellana zo zrady, aby sa ospravedlnili, a verili: Mishkita bol zatknutý, Magellanova rodina bola zbavená štátnych výhod. Jeho manželka a dve deti čoskoro zomreli v chudobe. Admirál však nevedel, za akých okolností San Antonio zmizlo. Veril, že loď sa stratila, pretože Mishkita bola jeho dôveryhodným priateľom. Po severnom pobreží silne zúženého Patagónskeho prielivu (ako ho nazval Magellan) obišiel najjužnejší bod juhoamerického kontinentu - Cape Froward (na polostrove Brunswick, 53 ° 54 "j. š.) a ďalších päť dní (23- 28. novembra) viedol tri lode na severozápad, akoby po dne horskej rokliny. Vysoké hory (južný koniec Patagónskych Kordiller) a holé pobrežia sa zdali byť opustené, ale na juhu sa cez deň dymí boli viditeľné a v noci - ohne ohňov.A Magellan to nazval južná zem, ktorej veľkosť nepoznal, „Ohňová zem“ (Tierra del Fuego). Na našich mapách sa nepresne volá Ohňová zem. O 38 dní neskôr, keď Magellan našiel atlantický vstup do prielivu, ktorý skutočne spája dva oceány, minul mys Desired (teraz Pilar pri tichomorskom východe z Magellanovho prielivu (asi 550 km).

28. novembra 1520 Magellan opustil úžinu do otvoreného oceánu a zvyšné tri lode viedol najskôr na sever, pričom sa snažil čo najskôr opustiť studené vysoké zemepisné šírky a držal sa asi 100 km od skalnatého pobrežia. 1. decembra prešla blízko polostrova Taitao (okolo 47 ° j. š.) a potom sa lode vzdialili od pevniny - 5. decembra bola maximálna vzdialenosť 300 km. 12. až 15. decembra sa Magellan opäť priblížil k pobrežiu celkom blízko na 40 a 38 ° 30 "j. š., t. vysoké hory- Patagónska Kordillera a južná časť Hlavnej Kordillery. Od asi. Mocha (38°30"J) sa lode otočili na severozápad a 21. decembra na 30°J a 80°W sa otočili na západ-severozápad.

Samozrejme, nedá sa povedať, že Magellan počas svojej 15-dňovej plavby na sever od úžiny objavil pobrežie Južnej Ameriky na 1500 km, ale najmenej dokázal, že v rozsahu zemepisnej šírky od 53 ° 15 "do 38 ° 30" j. w, západné pobrežie pevniny má takmer poludníkový smer.

„... Ponorili sme sa do rozlohy Tichého mora. Na tri mesiace a dvadsať dní sme boli úplne zbavení čerstvého jedla. Jedli sme suchár, ale už to nebol suchár, ale suchárový prach zmiešaný s červami... Silne páchlo potkaním močom. Pili sme žltú vodu, ktorá hnila už niekoľko dní. Jedli sme aj hovädzie kože, ktoré pokrývali dvory... Štyri-päť dní sme ich namáčali v morskej vode, potom sme ich na niekoľko minút položili na žeravé uhlie a zjedli. Často sme jedli piliny. Potkany sa predávali za pol dukátu za kus, ale ani za tú cenu ich nebolo možné zohnať “(Pigafetta). Skoro každý mal skorbut; Zahynulo 19 ľudí vrátane Brazílčana a patagónskeho „obra.“ Našťastie bolo po celý čas dobré počasie; preto Magellan nazval Tichý oceán.

Pravdepodobne to bolo počas prechodu cez Tichý oceán na južnej pologuli, keď Magellanove satelity venovali pozornosť dvom hviezdne systémy, neskôr nazývaný Veľký a Malý Magellanov oblak. „Južný pól nie je taký hviezdny ako severný,“ píše Pigafetta, „tu môžete vidieť zhluky veľkého počtu malých hviezd, ktoré pripomínajú oblaky prachu. Je medzi nimi malá vzdialenosť a sú trochu matné. Medzi nimi sú dve veľké, ale nie veľmi jasné hviezdy pohybuje veľmi pomaly." Myslel tým dve hviezdy v cirkumpolárnom súhvezdí Hydra. Španieli objavili aj „päť mimoriadne jasne trblietavých hviezd usporiadaných do kríža...“ – súhvezdie Kríž alebo Južný kríž.

Po prechode cez Tichý oceán prekonala Magellanova flotila najmenej 17 000 km, väčšina z nich vo vodách Južnej Polynézie a Mikronézie, kde je roztrúsených nespočetné množstvo malých ostrovov. Je úžasné, že zároveň sa námorníci po celý čas stretávali len „dva opustené ostrovy, na ktorých našli len vtáky a stromy“. Podľa Albových záznamov je prvý (San Pablo), objavený 24. januára 1521, na 16° 15" a druhý (Tivurones, t.j. "Žraloci", 4. februára) je na 10° 40" j. sh. Magellan a Albo určili zemepisnú šírku na tú dobu veľmi presne, ale keďže nie je potrebné hovoriť o správnom výpočte zemepisnej dĺžky v 16. storočí, nie je možné s istotou identifikovať tieto ostrovy so žiadnymi ostrovmi na našich mapách (s najväčšou pravdepodobnosťou že San Pablo je jedným zo severovýchodných ostrovov súostrovia Tuamotu, Tivurones je jedným z južných líniových ostrovov (Stredná Polynézia).). V tomto segmente Magellan urobil prvé meranie morských hĺbok, ktoré možno klasifikovať ako „vedecké“. Pomocou šiestich spojených línií dlhých niekoľko stoviek siah sa mu nepodarilo dostať na dno a dospel k záveru, že objavil najhlbšiu časť oceánu.

Historici sú zmätení, prečo Magellan prekročil rovník a prekročil 10 ° severnej šírky. sh. - vedel, že Moluky sa nachádzajú na rovníku, ale práve tam leží Južné more, známe už Španielom. Možno sa Magellan chcel uistiť, že je skutočne súčasťou novoobjaveného oceánu.

6. marca 1521 sa na západe konečne objavili dva obývané ostrovy (Guam a Rota, najjužnejší zo skupiny Marianas). Cudzincom vyšli v ústrety desiatky člnov s balancérmi. Plavili sa pomocou trojuholníkových „latinských“ plachiet ušitých z palmových listov. Na Guame (13° 30" s. š.) vyliezli obyvatelia - tmaví, urastení ľudia, nahí (ženy mali bedrové rúška, "úzky pás kôry tenkej ako papier"), ale v malých klobúkoch vyrobených z palmových listov. loď a chytili všetko, čo im prišlo do očí, v dôsledku čoho sa táto skupina volala „Zbojnícke ostrovy“ (Ladrones).

Keď ostrovania ukradli loď priviazanú k korme, naštvaný Magellan pristál na brehu s oddielom, spálil niekoľko desiatok chatrčí a člnov, zabil sedem ľudí a loď vrátil. „Keď jedného z domorodcov zranili šípy z našich kuší, ktoré ho prebodli, rozkýval koniec šípu na všetky strany, vytiahol ho, s veľkým úžasom ho preskúmal a takto zomrel...“

15. marca 1521, keď námorníci cestovali na západ ďalších 2 000 km, videli z mora stúpať hory - bol to Fr. Samar je východoázijská skupina ostrovov neskôr nazývaných Filipíny. Magellan márne hľadal miesto na kotvenie – skalnaté pobrežie ostrova nedávalo jedinú šancu. Lode sa presunuli trochu na juh, na ostrovček Siargao blízko južného cípu asi. Samar (na 10 ° 45 "N. Lat.) a prenocoval tam. Dĺžka cesty, ktorú Magellan prešiel z Južnej Ameriky na Filipíny, sa ukázala mnohonásobne väčšia ako vzdialenosť zobrazená na mapách tej doby medzi Nový svet a Japonsko. V skutočnosti Magellan dokázal, že medzi Amerikou a tropickou Áziou leží obrovská vodná plocha, oveľa širšia ako Atlantický oceán. Objav priechodu z Atlantického oceánu do Južného mora a Magellanova plavba cez toto more urobil skutočnú revolúciu v geografii. Ukázalo sa, že väčšinu povrchu zemegule nezaberá pevnina, ale oceán a dokázala sa existencia jediného svetového oceánu.

Z opatrnosti sa Magellan 17. marca presunul zo Siargao na neobývaný ostrov Homonkhon, ktorý leží južne od veľkého ostrova. Samar, aby sa zásobila vodou a dala ľuďom odpočinok. Obyvatelia susedného ostrova doručovali Španielom ovocie, kokosové orechy a palmové víno. Uviedli, že „v tomto regióne je veľa ostrovov“. Magellan pomenoval súostrovie San Lazaro. U miestneho starejšieho videli Španieli zlaté náušnice a náramky, bavlnené látky vyšívané hodvábom, hranové zbrane zdobené zlatom. O týždeň neskôr sa flotila presunula na juhozápad a zastavila sa asi na mieste. Limasava (10° s. š., 125° v. d., južne od ostrova Leyte). K Trinidadu sa blížila loď. A keď malajský Enrique, otrok Magellan, zavolal na veslárov na svojom materinský jazyk Hneď to pochopili. O pár hodín prišli dvaja. veľké lode, plnom ľudí, s miestnym vládcom a Enrique sa s nimi voľne rozprával. Magellanovi bolo jasné, že sa nachádza v tej časti Starého sveta, kde sa hovorí malajským jazykom, teda neďaleko „ostrovov korenia“ alebo medzi nimi. A Magellan, ktorý navštívil o. Ambon (128° E) v rámci expedície A. Abreu tak absolvoval vôbec prvý oboplávanie sveta.

Vládca ostrova dal Magellan pilotov, ktorí sprevádzali lode do hlavného obchodného prístavu Cebu. V časopise Albo a Pigafetta sa pre Európanov objavujú nové názvy pre ostrov - Leyte, Bohol, Cebu atď. Západoeurópski historici to nazývajú objavom Filipín, hoci ich dlho navštevovali ázijskí námorníci a Magellan a jeho spoločníci videl tam čínsky tovar, napríklad porcelánový riad. V Cebu sa stretli s príkazmi skutočného „civilizovaného“ sveta. Raja (vládca) začal tým, že požadoval, aby zaplatili poplatok. Magellan odmietol zaplatiť, ale ponúkol mu priateľstvo a vojenskú pomoc, ak sa uzná za vazala španielskeho kráľa. Vládca Cebu ponuku prijal a o týždeň neskôr bol dokonca pokrstený spolu so svojou rodinou a niekoľkými stovkami poddaných. Čoskoro boli podľa Pigafetta pokrstení „všetci obyvatelia tohto ostrova a niektorí z iných ostrovov“. O. Cebu hovoril s niekoľkými arabskými obchodníkmi, ktorí ho informovali o ďalších ostrovoch súostrovia. Výsledkom bolo, že po prvýkrát vstúpili do geografického používania také mená ako Luzon, Mindanao a Sulu s malými skresleniami.

Magellan v úlohe patróna nových kresťanov zasiahol do bratovražednej vojny vládcov ostrova Mactan ležiaceho oproti mestu Cebu. V noci 27. apríla 1521 sa tam vybral so 60 ľuďmi na člnoch, no pre útesy sa nemohli priblížiť k brehu. Magellan, pričom strelcov z kuší a mušketierov nechal v člnoch s 50 ľuďmi, ktorí sa prebrodili na ostrov. Tam ich pri dedine čakali a napadli tri oddiely. Začali naňho strieľať z člnov, ale šípy a ani guľky z muškiet na takú vzdialenosť nedokázali preniknúť cez drevené štíty útočníkov. Magellan nariadil dedinu podpáliť. To Maktanov rozzúrilo a začali na cudzincov sypať šípy a kamene a hádzať po nich oštepy. „...Naši, s výnimkou šiestich alebo ôsmich ľudí, ktorí zostali s kapitánom, okamžite utiekli... Keď kapitána spoznali, veľa ľudí na neho zaútočilo... no on sa stále neochvejne držal. Keď sa pokúsil vytiahnuť meč, vytiahol ho len do polovice, pretože bol zranený do ruky... Jeden [z útočníkov] ho zranil na ľavej nohe... Kapitán padol tvárou k zemi a potom ho hodili... kopijami a začal udierať sekáčikmi, až kým nezničili... naše svetlo, našu radosť... Stále sa vracal, aby zistil, či máme všetci čas ponoriť sa do člnov“ (Pigafetta). Okrem Magellana zahynulo osem Španielov a štyria spojenci ostrovania.Medzi námorníkmi bolo veľa zranených. Potvrdilo staré príslovie: "Pán Boh dal Portugalcom veľmi malú krajinu na život, ale celý svet na smrť."

Po Magellanovej smrti boli za kapitánov flotily zvolení D. Barbosa a X. Serrano. Novopokrstený vládca Cebu, keď sa dozvedel, že lode sa chystajú odísť, pozval svojich spojencov na rozlúčkovú hostinu. 24 námorníkov, vrátane Barbosa a Serrana, prijalo pozvanie a vystúpilo na breh, ale dvaja - G. Espinosa a pilot Concepción, Portugalec Juan Lopes Carvalho - sa vrátili s podozrením na zlo. Keď na brehu počuli výkriky a výkriky, prikázali lodiam, aby sa priblížili k brehu a bombardovali mesto zbraňami. V tom čase Španieli videli Serrana zraneného v jednej košeli; kričal, aby prestal strieľať, inak bude zabitý a všetci jeho druhovia boli zabití, okrem malajského tlmočníka Enriqueho, prosil, aby ho vykúpil, ale Corvalho zakázal člnu priblížiť sa k brehu.

„... A urobil to s cieľom,“ píše Pigafetta, „aby len oni zostali pánmi na lodiach. A napriek tomu, že Juan Serrano ho uplakaný prosil, aby tak rýchlo nedvíhal plachty, lebo by ho zabili...hneď sme vyrazili. Vzápätí bol Carvalho vyhlásený za šéfa výpravy a Espinosa bol zvolený za kapitána Victory. Na lodiach zostalo 115 ľudí, mnohí z nich chorí. Zvládnuť tri lode s takouto posádkou bolo náročné, preto v úžine medzi ostrovmi Cebu a Bohol schátralý Concepcion vyhoreli.

"Victoria" a "Trinidad", opúšťajúc úžinu, prešli okolo ostrova, "kde sú ľudia čierni, ako v Etiópii" (prvý náznak filipínskych negritov); Španieli nazývali tento ostrov Negros. Na Mindanao prvýkrát počuli o veľkom ostrove, ktorý sa nachádza na severozápade. Luzon. Náhodní piloti pilotovali lode cez Suluské more na Palawan, najzápadnejší ostrov filipínskej skupiny.

Pigafetta, presný a dôkladný kronikár, nebol profesionálnym kartografom. Ale ako nestranný umelec urobil hrubé náčrty niekoľkých ostrovov vo filipínskom súostroví, ktorých sa Magellanova expedícia dotkla. Nepodobajú sa na originály a možno ich identifikovať iba podľa názvov: Samar, prvý z navštívených ostrovov, Homonkhon, kde sa uskutočnilo prvé pristátie, Mactan, miesto, kde zomrel Magellan, a tiež Panaon,

Leyte, Cebu a Palawan. Od asi. Palawan dorazili Španieli – prví z Európanov – k obrovi o. Kalimantan a 9. júla zakotvili pri meste Brunej, po čom oni a potom ďalší Európania začali volať celý ostrov Borneo. Španieli uzavreli spojenectvá s miestnymi rádžami, nakupovali jedlo a miestny tovar, občas okradli prichádzajúce lode, no stále nevedeli nájsť cestu na Ostrovy korenia.

Pigafetta produktívne využíval mesačné parkovisko Viktórie – takmer celý júl strávil ako hosť brunejského sultána a zbieral prvé spoľahlivé informácie o o. Kalimantan: „Tento ostrov je taký veľký, že plavba okolo neho v prau“ (malajská loď) bude trvať tri mesiace.

7. septembra sa Španieli vydali na plavbu pozdĺž severu Západná banka Kalimantan a po dosiahnutí jeho severného cípu stál takmer mesiac a pol blízko malého ostrova a zásoboval sa jedlom a palivovým drevom. Podarilo sa im zachytiť haraburdu s malajským námorníkom, ktorý poznal cestu na Moluky. Carvalho bol čoskoro odstránený „pre nedodržiavanie kráľovských dekrétov“ a Espinosa bol zvolený za admirála. Bývalý asistent navigátora na Concepción, baskický Juan Sevastian Elcano alebo del Cano, sa stal kapitánom Victorie. 26. októbra v Sulawesskom mori lode prečkali prvú búrku po opustení Magellanovho prielivu. 8. novembra viedol malajský námorník lode na trh s korením asi. Tidore, pri západnom pobreží Halmahery, najväčšieho z Moluckých ostrovov, Tu Španieli kupovali lacné korenie – škoricu, muškátový oriešok, klinčeky. Trinidad potreboval opravy a bolo rozhodnuté, že po dokončení pôjde Espinosa na východ do Panamského zálivu a Elcano povedie domov Victoria západnou cestou okolo Mysu dobrej nádeje.

21. december "Victoria" s posádkou 60 ľudí, vrátane 13 Malajcov zajatých na ostrovoch Indonézie, sa presunula z Tidore na juh. Koncom januára 1522 malajský lodivod priviezol loď do o. Timor. 13. februára ho Španieli stratili z dohľadu a zamierili k Mysu dobrej nádeje, pričom trikrát viac času strávili potulkami medzi malajskými ostrovmi ako prechodom cez Tichý oceán.

Elcano sa zámerne držal mimo obvyklej cesty portugalských lodí, stretnutie s ktorým hrozilo Španielom väzenie a možno aj poprava. V južnej časti Indického oceánu videli námorníci iba jeden ostrov (na 37 ° 50 "J, Amsterdam). Stalo sa tak 18. marca. 20. mája Viktória obehla Mys Dobrej nádeje.

Elcano, ktorý prešiel ako prvý v tejto časti Indického oceánu, dokázal, že „južný“ kontinent nedosahuje 40 ° j. š. sh. Počas prechodu cez neznáme morské priestranstvá Indického oceánu sa posádka lode zredukovala na 35 ľudí vrátane štyroch Malajcov. Na Kapverdských ostrovoch patriacich Portugalsku, kde sa uskutočnila zastávka s cieľom doplniť zásoby sladkej vody a potravín, sa ukázalo, že námorníci jedného dňa „stratili“ a obišli pevninu zo západu. Za túto „stratu“ boli všetci preživší členovia posádky Victoria vystavení ponižujúcemu trestu - verejnému pokániu: z cirkevného hľadiska takáto „nedbalosť“ viedla k nesprávnemu dodržiavaniu pôstov. Tu, v Santiagu, zaostalo ešte 12 Španielov a jeden Malajec, ktorých zatkli pre podozrenie, že prišli na Moluky východnou cestou. 6. septembra 1522 Viktória, ktorá cestou stratila ďalšieho námorníka, dosiahla ústie Guadalquiviru a dokončila prvý oboplávanie sveta za 1081 dní.

Z piatich Magellanových lodí bola iba jedna zaoblená Zem a z jej posádky 265 ľudí sa do vlasti vrátilo len 18 (na palube boli traja Malajci). 13 námorníkov zatknutých v Santiagu dorazilo domov neskôr, Portugalci ich na žiadosť Karola I. prepustili. Viktória však priviezla toľko korenín, že ich predaj viac ako pokryl náklady na expedíciu a Španielsko dostalo „právo prvého objavu“ na Mariana a Filipínske ostrovy a urobil si nárok na Moluky.

Magellan svojím oboplávaním dokázal, že najväčšia vodná plocha sa rozprestiera medzi Amerikou a Áziou, a založil existenciu jediného oceánu. Magellan navždy ukončil debatu o tvare našej planéty poskytnutím praktických dôkazov o jej sférickosti. Vďaka nemu konečne vedci dokázali určiť skutočnú veľkosť Zeme nie špekulatívne, ale na základe nevyvrátiteľných údajov.

Osud tímu Trinidad bol nasledovný. Oprava Trinidadu sa vliekla viac ako tri mesiace a z Tidoru pod velením Espinosy (navigátor Leone Pancaldo) s posádkou 53 ľudí a takmer 50-tonovým nákladom korenia vyplávala až 6. apríla 1522. Po zaokrúhlení severného konca asi. Halmahera, Espinosa okamžite vyrezal kurz na východ, do Panamy. Opačné vetry ho však čoskoro prinútili obrátiť sa na sever. sh. - 14 ďalších ostrovov zo skupiny Mariana. Z jedného z nich, s najväčšou pravdepodobnosťou od Fr. Agrihan (blízko 19° severnej šírky), domorodec bol vzatý na palubu. Espinosa zápasila s východnými vetrami, búrlivým počasím a chladom a 11. júna dosiahla 43 ° severnej šírky. sh. Ako ďaleko na východ loď postúpila, sa teraz dá len predpokladať - Španieli sa pravdepodobne nachádzali medzi 150 a 160° východnej dĺžky. e, 12-dňová búrka, zlé jedlo a slabosť prinútili námorníkov vrátiť sa späť. Do tejto doby viac ako polovica tímu zomrela od hladu a skorbutu. Na spiatočnej ceste, 22. augusta, Espinosa objavil niekoľko ďalších severných Mariánskych ostrovov, vrátane Maug na 20 ° s. sh. a na Moluky sa vrátil okolo 20. októbra 1522. Námorník Gonzalo Vigo, ktorý dezertoval pri Mauge, sa neskôr loďou preplavil do asi. Guam s pomocou domorodých obyvateľov. Keď sa týmto spôsobom zoznámil s takmer všetkými významnými ostrovmi medzi Maugom a Guamom, dokončil objav Mariánskej reťaze, ktorá sa tiahla viac ako 800 km.

Medzitým, v polovici mája 1522, sa portugalská vojenská flotila António Brito priblížila k Molukám. Splniac úlohu – zmocniť sa súostrovia a zabrániť narušeniu portugalského monopolu, postavil pevnosť na o. Ternate. Keď Brito koncom októbra dostal správu, že v blízkosti Moluk sa nachádza európska loď, poslal Brito tri lode s rozkazom, aby ju zajali, a priviezli Trinidad s 22 ľuďmi do Ternate. Brito sa zmocnil nákladu a odniesol námorné prístroje, mapy a nepochybne aj lodný denník. To vysvetľuje informovanosť Portugalcov o trase Magellanovej expedície, jeho smrti a neskorších udalostiach a Brito získal dodatočné informácie vypočúvaním námorníkov, ktorých „so záľubou“ zajal. Po štvorročnom väzení prežili iba štyria členovia posádky Trinidadu a vrátili sa do Španielska v roku 1526, vrátane Gonzala Espinosu, ktorý tiež dokončil ich oboplávanie.

Bibliografia

1. Biografický slovník osobností prírodných vied a techniky. T. 2. - Moskva: Štát. vedecké nakladateľstvo "Veľká sovietska encyklopédia", 1959. - 468 s.

Magdovich IP Eseje o histórii geografických objavov. T. II. Veľké geografické objavy (koniec 15. - polovica 17. storočia) / I. P. Magidovich, V. I. Magidovich. - Moskva: Vzdelávanie, 1983. - 400 s.