Vasco da Gama: krvavý kolonizátor a objaviteľ nových krajín. Čo objavil Vasco da Gama: námorná cesta cestovateľa

Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugalsko, - 24.12.1524, Cochin, India), portugalský moreplavec, admirál (1502), ktorý dokončil hľadanie námornej cesty z Európy do India. Prvá výprava bola podniknutá v júli 1497 na 3 lodiach (San Gabriel, San Rafael, Berriu) a malom transporte. loď. Posádka - 168 ľudí. Lode v novembri okolo Mysu dobrej nádeje dorazili do prístavu Malindi na východe. pobrežia Afriky, kam sa Gama ujal skúseného arabského kormidelníka Ahmeda ibn Majida, ktorý pomáhal portugalským lodiam preplávať Indický oceán. 20. mája 1498 dorazili k indickým brehom pri meste Calicut. Gama nadviazal obchod a diplomy, spojenie s vládcom mesta a koncom augusta 1498 odplával domov s nákladom korenia. Spiatočná plavba sa uskutočnila v ťažkých podmienkach a trvala viac ako rok. V septembri 1499 sa Gama vrátila do Lisabonu len s 55 mužmi. V dôsledku tejto plavby bola položená námorná cesta z Európy do južnej Ázie. V rokoch 1502-1503 podnikla Gama druhú výpravu na 20 lodiach s oddielom pechoty a kanónov s cieľom dobyť obchodné a strategické body v Indii. Gama s veľkou krutosťou potlačila odpor miestnych vládcov, podrobila mesto Calicut barbarskému bombardovaniu, založila množstvo obchodných staníc a postavila pevnosť Cochin. Poslednú, tretiu, expedíciu zorganizoval Gama v roku 1524 po svojom vymenovaní miestokráľ India. V tom istom roku Gama zomrel vo svojom sídle v Cochin. Jeho telesné pozostatky boli prevezené do Portugalska. Otvorenie námornej cesty do Indie je jednou z najdôležitejších geografické objavy. Gamove výpravy do Indie slúžili ako začiatok koloniálnej politiky Európanov v Afrike a Ázii.

Použité materiály sovietskej vojenskej encyklopédie v 8 zväzkoch, zväzok 2: Babylon - Občianska vojna V Severná Amerika. 640 s., 1976.

Priekopník námornej cesty do Indie

Gama (gama) Vasco da (1469–1524), portugalský moreplavec, priekopník námornej cesty v r. India, jeden z objaviteľov Afriky a Atlantický oceán. V rokoch 1497-1499 viedol expedíciu na prieskum indickej námornej cesty. Otvorenie tejto trasy bolo jedným z najväčšie udalosti v dejinách svetového obchodu. Portugalsko, ktoré získalo kľúč k východnej plavbe, sa v 16. storočí zmenilo na najsilnejšiu námornú veľmoc, monopolizovalo obchod s južnou a východnou Áziou a držalo ho až do porážky Neporaziteľnej armády (1588). Veľmi významné boli aj geografické výsledky prvej plavby: vôbec prvý prechod pozdĺž poludníka stredného a južného Atlantiku medzi 10° s. sh. a 30° j sh., ktorá preukázala, že po línii trasy dl. 4200 km nie sú ani významné krajiny, ani veľké ostrovy; objavenie 2000 km východného pobrežia Afriky s ústím Limpopo a ústím Zambezi. V dôsledku druhej plavby (1502 – 1503) Gama dopravil náklad korenia veľkej hodnoty do svojej vlasti, získal titul grófa z Vidigueira, ale kvôli klamstvu a krutosti, ktoré sa prejavili počas jeho cesty, bol odstránený z všetky aktivity už mnoho rokov. V roku 1524 panovník vymenoval Gamu za miestokráľa v Indii, kde čoskoro zomrel.

Moderná ilustrovaná encyklopédia. Geografia. Rosman-Press, M., 2006.

Navigátor

Gama Vasco de (1460/69-1524) - portugalský moreplavec éry objavov. V roku 1497 viedol prvú expedíciu troch lodí na otvorenie námornej cesty z Európy do Indie. Táto výprava mala svetový význam. Na druhej výprave v roku 1502 objavil ostrovy Ascension a Svätá Helena. Gumilyov považuje Vasca da Gama za istý ideál doby, kedy hrdina nezabúda ani na seba. Tento ideál, byť odvážny, je úprimne žoldnier a nikto mu to nevyčíta; naopak, vyvoláva obdiv a súhlas. Vedec teda dospel k záveru, že ideál, ktorý sa mení v určitom smere, je indikátorom nálady tímu. A tieto nálady odrážajú hlbšiu podstatu – zmenu stereotypu správania, ktorý je skutočným základom etnickej podstaty ľudskej kolektívnej existencie („Etnogenéza a biosféra Zeme“, 132).

Citácia: Lev Gumilyov. Encyklopédia. / Ch. vyd. E.B. Sadykov, spol. T.K. Shanbai, - M., 2013, s. 167.

Plachetnícka mapa Vasco da Gama.

Vasco da Gama (1469 – 24. decembra 1524) – portugalský moreplavec, ktorý dokončil hľadanie námornej cesty z Európy do Indie. V 15. storočí Portugalci objavili celé západné pobrežie Afriky, v rokoch 1487-1488 Bartolomeu Dias obišiel Mys Dobrej nádeje a vstúpil do Indického oceánu. Koncom 15. storočia sa tak konečne načrtla námorná cesta do Indie. V roku 1496 sa portugalský kráľ Manuel pustil do organizovania výpravy, ktorá mala zvládnuť posledný, pre Portugalcov ešte neznámy úsek tejto cesty – od Mysu dobrej nádeje po Calicut. Na čele tejto výpravy bol Vasco da Gama, rodák z juhoportugalského prímorského mestečka Sines, skúsený námorník, ktorý sa osvedčil v rozhodných akciách vo vojenskom ťažení proti francúzskym pirátom. Výprava pozostávajúca z 3 lodí („San Gabriel“, „San Rafael“, „Berriu“) a malého dopravného plavidla opustila Lisabon 8. júla 1497, 22. novembra 1497 obehla Mys dobrej nádeje a do Somálska dorazila v r. polovice apríla 1498. prístav Malindi. Tu vzali na palubu arabského kormidelníka Ahmeda ibn Majida, ktorý poznal cesty v juhoázijských moriach. Ten, ktorý využil priaznivý monzún, 20. mája 1498 viedol lode flotily do Calicut. Vasco da Gama nadviazal obchodné a diplomatické styky s vládcom Kalicutu (čomu zabránili arabskí kupci) a s nákladom korenia sa koncom augusta 1498 vydal na spiatočnú cestu. V septembri 1499 sa výprava vrátila do Lisabonu; zo 168 účastníkov sa vrátilo len 55. Táto plavba Vasco da Gama mala svetohistorický význam. Po prvýkrát bola vytýčená námorná cesta do krajín južnej Ázie, ktorá skončila v oblasti koloniálnej expanzie Portugalska. V roku 1502 Vasco da Gama na čele armády 20 lodí podnikol druhú plavbu k brehom Malabaru. Vasco da Gama spustošil Calicut, založil množstvo pevností v Malabare, brutálne rozdrvil odpor miestnych vládcov a v roku 1503 sa vrátil do Lisabonu s obrovskou korisťou. V roku 1524 bol Vasco da Gama vymenovaný za miestokráľa Indie.

I. M. Light. Moskva.

Sovietska historická encyklopédia. V 16 zväzkoch. - M.: Sovietska encyklopédia. 1973-1982. Zväzok 2. BAAL - WASHINGTON. 1962.

Literatúra: Kunin K., Vasco da Gama, (M.), 1947; Hart G., Morská cesta do Indie, prel. z angličtiny, M, 1954; Shumovsky T. A., Traja neznámi piloti Ahmada ibn Majida, arabský pilot Vasco da Gama, M.-L., 1957.

Z predrevolučnej encyklopédie:

Vasco da Gama (1469-1524), neskorší gróf z Vidigueira, slávny Portugalec. navigátor, nar OK. 1469 v prímorskom meste Sines bol potomkom starého šľachtického rodu a od mladosti sa tešil povesti odvážneho námorníka. Už v roku 1486 objavila výprava pod velením Bartolomea Diaza južný cíp Afriky, ktorý od Diaza dostal názov Cape Storms. Kráľ Ján II nariadil, aby sa Mys búrok nazýval Mys dobrej nádeje, pretože veril, že jeho objavenie by mohlo viesť k hľadaniu námornej cesty do Indie, o ktorej sa už šírili chýry od pútnikov, ktorí navštívili Svätú zem, od r. obchodníkov a od ľudí, ktorých poslal kráľ na prieskum. Postupne dozrieval plán na nadviazanie priamych obchodných vzťahov s Indiou: dovtedy indický tovar prenikal do Európy z Káhiry a Alexandrie cez Benátky. Kráľ Emanuel Veľký vybavil letku a poveril Vasco da Gama velením nad ňou, s právomocou uzatvárať spojenectvá a zmluvy a nakupovať tovar. Flotila pozostávala z 3 lodí; posádku a vojakov tvorilo len 170 ľudí; ľudia vybraní na túto výpravu boli predtým vyškolení v rôznych potrebných remeslách.

Kapitáni boli pridelení tým, ktorí sprevádzali Bartolomea Diaza. Na výmenný obchod s divochmi bolo potrebné vziať veľkú zásobu korálikov, zrkadiel, farebného skla atď., Pre starších - hodnotnejšie dary. 7. júla 1497; s obrovským zhromaždením ľudí vyplávala V. flotila z Lisabonu. Všetko išlo dobre až na Kapverdy, ale potom nepriaznivé vetry začali spomaľovať pohyb na juh, v lodiach sa otvoril únik; posádka začala reptať a žiadala návrat do Portugalska. V. trval na pokračovaní v plavbe. 21. novembra 1497 výprava obišla Mys Dobrej nádeje a otočila sa na sever. Vypukla druhá prudká búrka; ľudia trpeli strachom, hladom a chorobami a sprisahali sa, aby V. spútali, vrátili sa do vlasti a prišli ku kráľovi s priznaním. V. sa o tom dozvedel a prikázal spútať podnecovateľov sprisahania (vrátane kapitánov), zhodil kvadranty do mora a oznámil, že ich kapitánom bude odteraz iba Boh. Pri pohľade na takéto energické príkazy vystrašený tím rezignoval. Keď búrka ustúpila, urobili zastávku na opravu lodí a ukázalo sa, že jedna z nich sa stala úplne nepoužiteľná, a tak ju museli spáliť. Poriadny vietor odniesol zvyšok lodí na sever. Na brehu Natalu Portugalci najprv videli domorodcov a vymenili si s nimi dary. Do služieb V. vstúpil Maur, ktorý poznal cestu do Indie; bol veľmi užitočný svojimi radami a vedením. 1. marca 1498 prišiel V. do Mozambiku, kde nadviazal vzťahy s obyvateľmi, spočiatku veľmi priateľské; šejk miestneho kmeňa súhlasil s výmenným obchodom a dal pilotov; ale Maurovia čoskoro spoznali v portugalčine tých istých ľudí, ktorí po mnoho rokov mali opačná strana Afrika, viedla nemilosrdnú vojnu s mohamedánmi. K náboženskému fanatizmu sa pridal strach zo straty monopolu obchodu s Indiou; Maurovia sa pokúsili obnoviť šejka proti Portugalcom, ktorí nariadili svojim pilotom pristáť s loďami na útesoch. Keď sa to nepodarilo, začali V. brániť v zásobovaní sa sladkej vody Tieto okolnosti prinútili V. odísť z nehostinných brehov. V Mombase (na pobreží Zanzibaru) dostali Portugalci v dôsledku varovania od šejka podobné prijatie ako v Mozambiku; iba v Melinde (3. južná šírka) boli námorníci srdečne vítaní. Po výmene darov, ubezpečení o priateľstve, vzájomných návštevách (sám V. da Gama sa odvážil vystúpiť na breh, čo na iných miestach neurobil), Portugalci, ktorí dostali spoľahlivého pilota, vyrazili ďalej. 20. mája videli Calicut (11-15 "severná šírka, na pobreží Malabar), centrum obchodu pre celé východné pobrežie Afriky; Arábiu, Perzský záliv a Hindustan. Počas niekoľkých storočí boli Maurovia skutočnými vládcovia Hindustanu; humánnym zaobchádzaním sa mu podarilo vzbudiť lásku domorodcov a ich kráľov. Kalikutský kráľ považoval za prospešné uzavrieť spojenectvo s Európanmi, ktorí mu poslali veľkolepé dary a začali kupovať korenie bez zjednávania a bez analyzovania kvalitu, ale Maurovia sa ohováraním a podplácaním blízkych spolupracovníkov kráľa všemožne snažili Európanov v jeho očiach očierniť.nedarilo sa im, opakovali urážky a aj dvojdňové zatknutie V. chcelo. dráždiť ho a nútiť ho chopiť sa zbraní, no V., ktorý sa cítil príliš slabý na to, aby bojoval, všetko vydržal a ponáhľal sa opustiť Kalikút. budúci vládcovia Indie (staré proroctvo hovorilo o dobyvateľoch zo Západu) a uzavrel s nimi spojenectvo. .Potom sa flotila vydala na spiatočnú cestu, pričom pozorne skúmala a mapovala obrysy afrického pobrežia; Mys Dobrej nádeje bol bezpečne obkolesený, ale pri Guinei opäť začali rôzne ťažkosti, ktoré V. brat Paolo da Gama, ktorý velil jednej z lodí, nemohol zniesť; On. bol univerzálnym obľúbencom, skutočným rytierom bez strachu a výčitiek. V septembri 1499 sa V. vrátil do Lisabonu s 50 členmi posádky a 2 schátranými loďami naloženými korením a korením, z ktorých príjmy pokryli všetky výdavky výpravy.

Kráľ Emanuel hneď (1500), vyslaný do Indie, vedený o Pedro Alvarez Cabral, druhá flotila, ktorá už pozostávala z 13 plachetníc s 1500 ľuďmi. posádky na založenie portugalských kolónií. Ale Portugalci svojou prílišnou chamtivosťou, nešikovným a neľudským zaobchádzaním s domorodcami vzbudzovali všeobecnú nenávisť; bolo im odmietnuté poslúchnuť; v Calicut bolo zabitých asi 40 Portugalcov a ich obchodná stanica bola zničená. Cabral sa vrátil v roku 1501. Monopol námorného obchodu s Indiou v r krátky čas urobil z Lisabonu dôležité mesto; bolo potrebné držať ho v rukách - preto narýchlo (v roku 1502) vybavili flotilu 20 lodí a podriadili ju Game. Bezpečne sa dostal na východné pobrežie Afriky, uzavrel obchodné dohody s Mozambikom a Sofalou, nechal tam faktory; v Kiloa vylákal kráľa na loď, vyhrážal sa mu zajatím a vypálením mesta, prinútil ho uznať protektorát Portugalska, zaplatiť odškodné a postaviť pevnosť. Keď sa V. blížil k Hindustanu, rozdelil flotilu na niekoľko častí; niekoľko malých lodí bolo prepadnutých a vyplienených, niekoľko miest bolo bombardovaných a zničených; jeden veľká loď, prichádzajúci z Calicut, nalodení, vydrancovaní a potopení a ľudia boli sťatí. Strach zachvátil celé pobrežie, každý sa ponížil pred silným nepriateľom; dokonca aj vládca Kalikútu niekoľkokrát poslal žiadať o mier. Ale V., jemný k poddaným kráľom, prenasledoval nepriateľov Portugalska s nemilosrdnou krutosťou a rozhodol sa pomstiť smrť svojich krajanov: zablokoval mesto, takmer ho zničil bombardovaním, spálil všetky lode v prístave a zničil flotilu vybavenú vzdorovať Portugalcom. Po vybudovaní obchodnej stanice v Kananare a ponechaní tam ľudí a časti flotily s rozkazom plaviť sa blízko pobrežia a čo najviac poškodiť Calicut sa 20. decembra 1503 vrátil do svojej vlasti s 13 bohato naloženými loďami. . Zatiaľ čo V. sa vo svojej vlasti tešil zaslúženému pokoju (hoci sú náznaky, že mal na starosti indické záležitosti), nad portugalským majetkom v Indii vládlo jeden po druhom päť miestodržiteľov; Vedenie posledného z nich, Edwarda da Menezesa, bolo také nešťastné, že sa kráľ Ján III. rozhodol poslať V. opäť do arény jeho bývalých výprav. Nový miestokráľ vyplával (1524) so 14 loďami, s brilantným sprievodom, 200 strážcami a ďalšími atribútmi moci. V Indii s tvrdosťou a vytrvalosťou začal odstraňovať žiadostivosť, spreneveru, neslušnosť mravov a nedbalý postoj k záujmom štátu. Pre úspešný boj s ľahkými arabskými loďami postavil niekoľko lodí rovnakého typu, zakázal súkromným osobám obchodovať bez kráľovského povolenia a snažil sa prilákať čo najviac výhod. viac ľudí pre námornú službu. Uprostred tejto bujnej činnosti ochorel a 24. decembra 1524 v Kohime zomrel. V roku 1538 boli jeho telesné pozostatky prevezené do Portugalska a slávnostne pochované v meste Vidigueira. Jeho dvaja synovia boli tiež slávnymi námorníkmi. V. bol čestný a nepodplatiteľný človek, v ktorom sa spájala rozhodnosť s opatrnosťou, no zároveň arogantný; niekedy brutálne až brutálne. Jeho objavy viedli čisto praktické ciele, nie smäd po poznaní. Históriu jeho výprav rozprávajú Barros, Caspar Koppea, Osorio (historik Emmanuela Veľkého) a Castanleda. V meste Goa mu v 17. storočí postavili sochu; ale najtrvalejší pomník mu postavil Camões v epose Louisida. Pozri O. Peschel, „História veku objavov“ (Stuttgart, 1877, ruský preklad): „Denník druhej cesty V. da Gama“ (ed., preložil a vysvetlil Stir, Braunschweig, 1880).

F. Brockhaus, I.A. Encyklopedický slovník Efron.

Esej o živote a cestách:

Vasco da Gama. Pred piatimi storočiami bol Lisabon centrom námorného výskumu. Portugalskí námorníci zvládli cestu pozdĺž pobrežia Afriky na juh. Vydláždili aj námornú cestu pre Európanov do Indie a Juhovýchodná Ázia. Viedol túto výpravu a potom dobytie Indie Vascom da Gamom.

Vasco da Gama sa narodil okolo roku 1460-1469 v portugalskom prímorskom meste Sines a pochádzal zo starej šľachtickej rodiny. Jeho otec Ishtevan da Gama bol hlavným guvernérom a sudcom miest Sines a Silvis. Jeho synovia snívali o dobrodružstve. Vasco sa od mladého veku zúčastňoval nepriateľských akcií a námorných plavieb. Očividne mal vojenské skúsenosti, pretože keď v roku 1492 francúzski korzári zajali portugalskú karavelu na pochode z Guiney do Portugalska, bol to práve on, koho kráľ poveril zodpovednou úlohou. Námorník na vysokorýchlostnej karavele prešiel pozdĺž francúzskeho pobrežia a zajal všetky francúzske lode pri nájazdoch. Potom musel francúzsky kráľ vrátiť zajatú loď a Vasco da Gama sa stal v Portugalsku slávnou osobou. Je jasné, že to bol skúsený námorník, ktorý bol na počesť, že kráľ Manuel I zadali nezvyčajnú úlohu.

8. júla 1497 vyrazila z Lisabonu eskadra štyroch lodí Vasco da Gama s výtlakom 100 – 120 ton. Expedícia bola starostlivo pripravená úsilím skúseného moreplavca Bartolomeu Dias, vybavená všetkým potrebným na trojročnú plavbu. Posádky sa rekrutovali z najlepších námorníkov. Celkovo malo na príkaz portugalského kráľa otvoriť cestu do Indie a Východného oceánu 168 ľuďom.

Trasu pozdĺž pobrežia Afriky k Indickému oceánu položili ešte skôr portugalskí moreplavci. Vďaka úsiliu princa Enriqueho, ktorý mal rád myšlienku dobývania nových krajín, a preto ho nazval „Henry moreplavec“, stále viac a viac expedícií odchádzalo pozdĺž afrického pobrežia a prekonávalo poverčivé obavy, že more je nepriechodné ďaleko. juh v dôsledku horúčav a búrok. V roku 1419 Portugalci obkolesili Cape Nome a objavili ostrov Madeira. V roku 1434 vystúpil kapitán Gilles Eanish za mys Bojador, ktorý bol predtým považovaný za neprekonateľnú hranicu. O desaťročie neskôr sa Nuno Tristan dostal do Senegalu, priviedol desať miestnych obyvateľov a so ziskom ho predal. Tým sa začal obchod s africkými otrokmi, čo odôvodňovalo náklady na prepravu. V nasledujúcich rokoch boli objavené Azorské ostrovy a Kapverdské ostrovy, Guinea a Kongo boli pripojené k portugalskej korune, dodávajúce otrokov a zlato. V roku 1486 výprava Dioga Kahna dosiahla Cape Cross. Námorníci sa priblížili k južnému cípu afrického kontinentu. Portugalských kráľov však zlákala cesta na ostrovy korenia. Monopol na obchod s korením si udržiavali Arabi, ktorí dodávali korenie, škoricu a iné koreniny vysoko cenené v Európe cez Perzský záliv a po súši. 3. februára 1488 lode Bartolomeua Diasa, ktorý v auguste 1487 opustil Lisabon a zamieril do Indie, obehli Mys Dobrej nádeje a len odmietnutie hladujúcej posádky pokračovať v plávaní ho prinútilo vrátiť sa bez dosiahnutia cieľa. O desať rokov neskôr musel Vasco da Gama urobiť to, čo sa nepodarilo jeho predchodcovi.

Plávanie začalo dobre. Lode prešli popri Kanárskych ostrovoch, rozdelili sa v hmle a zhromaždili sa na Kapverdských ostrovoch. Cesta vpred protivietor to sťažoval, ale Vasco da Gama sa otočil na juhozápad a chvíľu pred dosiahnutím vtedy neznámej Brazílie sa mu vďaka dobrému vetru podarilo dostať sa k Mysu dobrej nádeje tým najpohodlnejším spôsobom (neskôr sa stal tradičným pre plachetnice) . Je pravda, že námorníci strávili v oceáne 93 dní a na pevninu sa dostali až 4. novembra. Námorníci sa na brehu stretli s Bushmanmi. Kvôli konfliktu s nimi sme sa museli ponáhľať zvážať kotvy. Chladné počasie spôsobilo reptanie posádky, ale „kapitán-veliteľ“ bol pevný a 22. novembra 1497 eskadra obišla Mys dobrej nádeje. Po zaparkovaní, počas ktorého Portugalci dostali proviant a dohodli sa s Bushmenmi, pokračovala eskadra troch lodí (schátralý transport musel byť zaplavený) pozdĺž pobrežia a nadviazala kontakty s miestnymi kmeňmi. 16. decembra cestujúci videli na brehu posledný stĺp-padran, ktorý Dias zanechal. Potom sa otvorila neznáma cesta.

Táto cesta nebola jednoduchá. Pre jednotvárnu a nedostatočnú stravu sa medzi členmi posádky rozšíril skorbut. Zásobovanie proviantom a vodou sa stalo zložitým, pretože sa začala zóna moslimského vplyvu. 2. marca 1498 dorazili Portugalci do mozambického prístavu, kde ich takmer zničil arabský šejk. 7. apríla sa eskadra priblížila k prístavnému mestu Mombasa a miestny šejk sa tiež pokúsil zmocniť sa lodí „neveriacich“, ktoré sa z opatrnosti pri nálete zastavili. Portugalci zase zajali arabské lode.

14. apríla, kráčajúc so slušným vetrom, sa výprava dostala do bohatého mesta Malindi. Miestny šejk bol odporcom šejka Mombasy, chcel získať nových spojencov, najmä ozbrojených strelnými zbraňami, ktoré Arabi nemali. Okrem proviantu poskytoval pilotov, ktorí poznali cestu do Indie. 24. apríla eskadra opustila Malindi a 20. mája dorazila do Calicutu. V meste sa stretávali obchodníci, ktorí vedeli o existencii Portugalska a iných európskych krajín.

Vasco da Gama 28. mája slávnostne prijal za veľvyslanca Zamudrin Raja (Zamorin) - vládcu Kalicutu. Skromné dary navigátorov však vládcu sklamali a informácie o pirátstve Portugalcov, ktoré sa čoskoro dostali do Calicut, ešte viac zhoršili vzťahy. Arabskí obchodníci sa snažili vzbudiť nepriateľstvo voči kresťanským konkurentom. Vasco da Gama nedostal povolenie na zriadenie obchodnej stanice v Calicut. Zamorin dovolil iba vyložiť a predať tovar a potom sa vrátiť. Vasco da Gama dokonca vzal na istý čas do väzby na brehu. Portugalský tovar nenašiel odbyt takmer dva mesiace a kapitán-veliteľ sa rozhodol vrátiť. Pred odchodom, 9. augusta, sa obrátil na Zamorinovcov listom, v ktorom pripomínal sľub vyslania vyslanectva do Portugalska a žiadal ho, aby poslal kráľovi do daru niekoľko vriec s korením. Vládca Kalikútu však v reakcii požadoval zaplatenie cla. Nariadil zadržanie portugalského tovaru a ľudí a obvinil ich zo špionáže. Na druhej strane Vasco da Gama vzal rukojemníkov niekoľkých šľachtických Calicutians, ktorí navštívili súdy. Keď Zamorin vrátil Portugalcov a časť tovaru, kapitán-veliteľ poslal polovicu rukojemníkov na breh a zvyšok vzal so sebou, aby sa pozrel na silu Portugalska. Tovar nechal ako dar vládcovi Kalikútu. 30. augusta sa eskadra vydala na spiatočnú cestu, pričom sa ľahko odtrhla od indických člnov, ktoré sa pokúšali zaútočiť na portugalské lode.

Na spiatočnej ceste zajali Portugalci niekoľko obchodných lodí. Na druhej strane, vládca Goa chcel prilákať a zajať eskadru, aby mohol použiť lode v boji proti susedom. Musel som bojovať proti pirátom. Trojmesačnú cestu k brehom Afriky sprevádzali horúčavy a choroby posádok. Až 2. januára 1499 videli námorníci bohaté mesto Mogadišo. Neodvážil sa pristáť s malým tímom, vyčerpaný útrapami, áno, Gama nariadil „na varovanie“ bombardovať mesto bombardovaním. 7. januára dorazili námorníci do Malindi, kde za päť dní vďaka dobrému jedlu a ovociu, ktoré im šejk poskytol, námorníci zosilneli. Posádky však boli tak zredukované, že 13. januára musela jedna z lodí spáliť na parkovisku južne od Mombasy. 28. januára prešli okolo ostrova Zanzibar a 1. februára sa zastavili na ostrove Sao Jorge pri Mozambiku, 20. marca obišli Mys dobrej nádeje. 16. apríla zadný vietor zaniesol lode na Kapverdské ostrovy. Odtiaľ poslal Vasco da Gama loď dopredu, ktorá 10. júla doručila správu o úspechu výpravy do Portugalska. Samotný kapitán – veliteľ meškal pre chorobu svojho brata. Až 18. septembra 1499 sa Vasco da Gama slávnostne vrátil do Lisabonu.

Vrátili sa len dve lode a 55 ľudí. Za cenu smrti zvyšku sa otvorila cesta do južnej Ázie okolo Afriky. Už v rokoch 1500-1501 začali Portugalci obchodovať s Indiou, potom s použitím ozbrojenej sily založili na území polostrova svoje pevnosti a v roku 1511 dobyli Malacca, pravú krajinu korenia.

Kráľ po návrate udelil Vascovi da Gamovi titul „don“ ako predstaviteľovi šľachty a dôchodok 1000 križiackych výprav. Usiloval sa však stať sa pánom mesta Sines. Keďže sa prípad naťahoval, kráľ uchlácholil ambiciózneho cestovateľa zvýšením dôchodku a v roku 1502 mu pred druhou plavbou udelil titul – „admirál Indického oceánu“ – so všetkými poctami a výsadami.

Medzitým výpravy Cabral a João da Nova, ktorí sa vydali k brehom Indie, narazili na odpor miestnych vládcov. Na zriadenie opevnení v Indii a podmanenie krajiny poslal kráľ Manuel eskadru vedenú Vascom da Gamom. Výprava zahŕňala dvadsať lodí, z ktorých mal Admirál Indického oceánu desať; päť malo brániť arabskému námornému obchodu v Indickom oceáne a päť ďalších, pod velením admirálovho synovca Istvana da Gamu, malo strážiť obchodné stanice.

Výprava sa vydala 10. februára 1502. Po ceste námorníci vstúpili na Kanárske ostrovy. Neďaleko Kapverd ukázal admirál indickým veľvyslancom, ktorí sa vracali do vlasti, smerovali do Lisabonu, karavelu nabitú zlatom. Veľvyslanci boli ohromení, keď prvýkrát videli toľko zlata. Pozdĺž cesty Vasco da Gama založil pevnosti a obchodné stanice v Sofale a Mozambiku, dobyl arabského emíra Kilwa a uvalil naňho hold. Počnúc krutými opatreniami proti arabskej lodnej doprave nariadil spálenie arabskej lode so všetkými pútnickými cestujúcimi pri pobreží Malabar.

3. októbra flotila dorazila do Kannanuru. Miestny rádža slávnostne privítal Portugalcov a umožnil im postaviť veľkú obchodnú stanicu. Po naložení lodí korením zamieril admirál do Calicut. Tu konal rozhodne a kruto. Napriek prísľubom zamorina nahradiť straty a ohláseniu zatknutia páchateľov útokov na Portugalcov sa admirál zmocnil lodí, ktoré boli v prístave a strieľal na mesto, čím ho zmenil na ruiny. Zajatých Indiánov prikázal zavesiť na stožiare, poslal zamorina na breh, nešťastníkom odsekli ruky, nohy a hlavy a telá hodil cez palubu, aby ich vyplavili na breh. O dva dni neskôr Vasco da Gama opäť bombardoval Calicut a priniesol do mora nové obete. Zamorinovci utiekli zo zničeného mesta. Da Gama nechal sedem lodí pod velením Vicenta Sudreho na blokádu Calicutu a odišiel do Cochin. Tu naložil lode a v novej pevnosti nechal posádku.

Zamorin s pomocou arabských obchodníkov zhromaždil veľkú flotilu, ktorá sa 12. februára 1503 vydala v ústrety Portugalcom, ktorí sa opäť blížili ku Kalikútu. Ľahké lode však delostrelectvo lodí dalo na útek. 11. októbra sa Vasco da Gama s úspechom vrátil do Lisabonu. Kráľ, spokojný s korisťou, zvýšil admirálovi dôchodok, ale ctižiadostivému námorníkovi nedal vážne stretnutie. Až v roku 1519 dostal da Gama pozemky a titul grófa.

Po návrate z druhej kampane Vasco da Gama pokračoval vo vývoji plánov na ďalšiu kolonizáciu Indie a poradil kráľovi, aby tam vytvoril námornú políciu. Kráľ zohľadnil jeho návrhy v dvanástich dokumentoch (dekrétoch) o Indii.

V roku 1505 kráľ Manuel I. na radu Vasca da Gamu ustanovil pozíciu miestokráľa Indie. Francisco d'Almeida a Affonso d'Albuquerque, ktorí nastúpili po sebe, krutými opatreniami posilnili moc Portugalska na území Indie a v Indickom oceáne. Po smrti d'Albuquerqueho v roku 1515 sa však jeho nástupcovia ukázali ako chamtiví a neschopní. Nový portugalský kráľ João III., ktorý dostával čoraz menší zisk, sa rozhodol 64-ročného drsného a nepodplatiteľného Vasca da Gamu vymenovať za piateho miestodržiteľa. 9. apríla 1524 admirál odplával z Portugalska a hneď po príchode do Indie prijal pevné opatrenia proti zneužívaniu koloniálnej správy. Poriadok však už nestihol obnoviť, zomrel totiž na chorobu 24. decembra 1524 v Cochine.

Portugalsko zostalo nejaký čas pánom Indického oceánu, kým ho nevystriedali iné koloniálne mocnosti. Prejavy miestne obyvateľstvo proti kolonialistom, ktorí sa vyznačovali excesmi, krutosťou a aroganciou, prispeli k tomu, že Portugalci stratili to, čo objavil a dobyl admirál Indického oceánu Vasco da Gama.

Literatúra:

Kunin K. Vasco da Gama. Ed. 2. M., 1947;

Shumovsky T. A. Tri neznáme plavebné smery Ahmada ibn Majida, arabského pilota Vasca da Gamu ... M.-L., 1957;

Magidovič IP Eseje o histórii geografických objavov. M., 1967;

Hart G. Morská cesta do Indie. Za. z angličtiny. M., 1959.

Pred piatimi storočiami bol Lisabon centrom námorného výskumu. Portugalskí námorníci zvládli cestu pozdĺž pobrežia Afriky na juh. Vydláždili aj námornú cestu pre Európanov do Indie a juhovýchodnej Ázie. Viedol túto výpravu a potom dobytie Indie Vascom da Gamom.

Vasco da Gama sa narodil okolo roku 1460-1469 v portugalskom prímorskom meste Sines a pochádzal zo starej šľachtickej rodiny. Jeho otec Ishtevan da Gama bol hlavným guvernérom a sudcom miest Sines a Silvis. Jeho synovia snívali o dobrodružstve. Vasco sa od mladého veku zúčastňoval nepriateľských akcií a námorných plavieb. Očividne mal vojenské skúsenosti, pretože keď v roku 1492 francúzski korzári zajali portugalskú karavelu na pochode z Guiney do Portugalska, bol to práve on, koho kráľ poveril zodpovednou úlohou. Námorník na vysokorýchlostnej karavele prešiel pozdĺž francúzskeho pobrežia a zajal všetky francúzske lode pri nájazdoch. Potom musel francúzsky kráľ vrátiť zajatú loď a Vasco da Gama sa stal v Portugalsku slávnou osobou. Je jasné, že práve skúsenému námorníkovi, ktorý bol na počesť, zveril kráľ Manuel I. nezvyčajnú úlohu.

Trasu pozdĺž pobrežia Afriky k Indickému oceánu položili ešte skôr portugalskí moreplavci. Vďaka úsiliu princa Enriqueho, ktorý mal rád myšlienku dobývania nových krajín, a preto ho nazval „Henry moreplavec“, stále viac a viac expedícií odchádzalo pozdĺž afrického pobrežia a prekonávalo poverčivé obavy, že more je nepriechodné ďaleko. juh v dôsledku horúčav a búrok. V roku 1419 Portugalci obkolesili Cape Nome a objavili ostrov Madeira. V roku 1434 vystúpil kapitán Gilles Eanish za mys Bojador, ktorý bol predtým považovaný za neprekonateľnú hranicu. O desaťročie neskôr sa Nuno Tristan dostal do Senegalu, priviedol desať miestnych obyvateľov a so ziskom ho predal. Tým sa začal obchod s africkými otrokmi, čo odôvodňovalo náklady na plavbu. V nasledujúcich rokoch boli objavené Azorské ostrovy a Kapverdské ostrovy, Guinea a Kongo boli pripojené k portugalskej korune, dodávajúce otrokov a zlato. V roku 1486 výprava Dioga Kahna dosiahla Cape Cross. Námorníci sa priblížili k južnému cípu afrického kontinentu. Portugalských kráľov však zlákala cesta na ostrovy korenia. Monopol na obchod s korením si udržiavali Arabi, ktorí doručovali cez Perzský záliv a po zemi korenie, škorica a iné koreniny vysoko cenené v Európe. 3. februára 1488 lode Bartolomeua Diasa, ktorý v auguste 1487 opustil Lisabon a zamieril do Indie, obehli Mys Dobrej nádeje a len odmietnutie hladujúcej posádky pokračovať v plávaní ho prinútilo vrátiť sa bez dosiahnutia cieľa. O desať rokov neskôr musel Vasco da Gama urobiť to, čo sa nepodarilo jeho predchodcovi.

Plávanie začalo dobre. Lode prešli popri Kanárskych ostrovoch, rozdelili sa v hmle a zhromaždili sa na Kapverdských ostrovoch. Ďalšiu cestu sťažoval protivietor, ale Vasco da Gama sa stočil na juhozápad a chvíľu pred dosiahnutím vtedy neznámej Brazílie sa mu vďaka dobrému vetru podarilo dostať sa k Mysu dobrej nádeje tým najpohodlnejším spôsobom (neskôr sa stal tradičným pre plachetnice). Je pravda, že námorníci strávili v oceáne 93 dní a na pevninu sa dostali až 4. novembra. Námorníci sa na brehu stretli s Bushmanmi. Kvôli konfliktu s nimi sme sa museli ponáhľať zvážať kotvy. Chladné počasie spôsobilo reptanie posádky, ale „kapitán-veliteľ“ bol pevný a 22. novembra 1497 eskadra obišla Mys dobrej nádeje. Po zaparkovaní, počas ktorého Portugalci dostali proviant a dohodli sa s Bushmenmi, pokračovala eskadra troch lodí (schátralý transport musel byť zaplavený) pozdĺž pobrežia a nadviazala kontakty s miestnymi kmeňmi. 16. decembra cestujúci videli na brehu posledný stĺp-padran, ktorý Dias zanechal. Potom sa otvorila neznáma cesta.

3. októbra flotila dorazila do Kannanuru. Miestny rádža slávnostne privítal Portugalcov a umožnil im postaviť veľkú obchodnú stanicu. Po naložení lodí korením zamieril admirál do Calicut. Tu konal rozhodne a kruto. Napriek prísľubom Zamorinovcov nahradiť straty a ohláseniu zatknutia páchateľov útokov na Portugalcov sa admirál zmocnil lodí, ktoré boli v prístave a strieľal na mesto, čím ho zmenil na ruiny. Zajatých Indiánov prikázal zavesiť na stožiare, poslal zamorina na breh, nešťastníkom odsekli ruky, nohy a hlavy a telá hodil cez palubu, aby ich vyplavili na breh. O dva dni neskôr Vasco da Gama opäť bombardoval Calicut a priniesol do mora nové obete. Zamorinovci utiekli zo zničeného mesta. Da Gama nechal sedem lodí pod velením Vicenta Sudreho na blokádu Calicutu a odišiel do Cochin. Tu naložil lode a v novej pevnosti nechal posádku.

Portugalsko zostalo nejaký čas pánom Indického oceánu, kým ho nevystriedali iné koloniálne mocnosti. Vystúpenia miestneho obyvateľstva proti kolonialistom, ktorí sa vyznačovali pohoršením, krutosťou a aroganciou, prispeli k tomu, že Portugalci prišli o to, čo objavil a dobyl admirál Indického oceánu Vasco da Gama.

Budúcnosť veľký cestovateľ Vasco da Gama sa narodil v portugalskom meste Sines. Stalo sa tak okolo roku 1460, no presný rok jeho narodenia nie je známy.

Jeho otcom bol Estevan da Gama, veliteľ pevnosti Sines na juhozápade krajiny a Vasco bol tretím synom vo veľkej rodine. Životopis Vasco da Gama mlčí o jeho detstve, je známe len to, že v mladších rokoch odišiel do námorníctva a naučil sa tam plachtiť. Preslávil sa ako nebojácny a sebavedomý navigátor.

V roku 1492 ho kráľ Ján poslal do Lisabonu a odtiaľ do provincie Algarve s príkazom zmocniť sa všetkých francúzskych lodí. Bola to odveta za zajatie portugalskej lode Francúzmi.

V roku 1495 sa novým portugalským kráľom stal Manuel, ktorý mal veľký záujem na podpore obchodu v Indii. Na to bolo potrebné nájsť tam námornú cestu. V tom čase bolo Portugalsko jednou z najmocnejších námorných mocností v Európe, ktorá súperila so Španielskom a Francúzskom o nové územia.

Portugalsko vďačí za tieto zásluhy princovi Henrymu moreplavcovi, ktorý zostavil tím najlepších navigátorov, kartografov a geografov a poslal mnoho lodí na výskum. Západná banka Afriky zvýšiť obchodnú silu krajiny. Jeho zásluhy v oblasti prieskumu afrických pobreží sú nepopierateľné, no východné pobrežie bolo pre európske súdy stále Terra Nova.

Prielom urobil v roku 1487 ďalší odvážny portugalský moreplavec Bartolomeu Dias. Ako prvý Európan oboplával Afriku na Myse dobrej nádeje a vstúpil do Indického oceánu. Bolo teda dokázané, že Atlantický a Indický oceán sú navzájom prepojené. Tento objav podnietil túžbu portugalského panovníka vybudovať námornú cestu do Indie. Nemal však len komerčné plány: Manuel túžil dobyť islamské krajiny a vyhlásiť sa za kráľa Jeruzalema.

Historici sa dodnes čudujú, prečo kráľ poslal Vasca da Gamu na takú dôležitú cestu, veď v tom čase boli v krajine skúsenejší moreplavci. Napriek tomu sa v roku 1497 štyri lode pod velením da Gamu presunuli zo svojich rodných brehov, aby vykonali zodpovednú misiu. Nasmeroval lode smerom na juh, na rozdiel od Kolumba, ktorý sa stále snažil otočiť na východ. O niekoľko mesiacov neskôr lode bezpečne oboplávali Mys Dobrej nádeje a presunuli sa pozdĺž východného pobrežia Afriky.

V januári, keď flotila dorazila k brehom dnešného Mozambiku, polovica posádky ochorela na skorbut. Da Gama bol nútený zakotviť v týchto vodách na mesiac, aby opravil lode a odpočinul svojim mužom. Tu sa navigátor pokúsil nadviazať kontakt s miestnym sultánom, ale jeho dary boli odmietnuté ako príliš skromné. V apríli sa dostali do Kene a odtiaľ sa presunuli do Indického oceánu. O 23 dní neskôr sa na obzore objavila Kalkata.

Vzhľadom na to, že da Gama túto oblasť dobre nepoznal, spočiatku si myslel, že v Indii žijú kresťania. Napriek tomu strávili v krajine tri mesiace nadväzovaním obchodných vzťahov. Moslimskí obchodníci, ktorých bolo v Indii veľa, sa vôbec nechceli deliť s kresťanmi, a preto, aby nevyvolali konflikt, boli Portugalci nútení obchodovať iba v pobrežnej časti mesta.

V auguste 1498 sa lode vydali na spiatočnú cestu. Čas bol zvolený nešťastne, keďže sa zhodoval s obdobím dažďov. Do konca roka niekoľko členov tímu zomrelo na skorbut. Aby sa nejako znížili náklady, áno, Gama nariadila jednu z lodí spáliť a zvyšných ľudí rozdelila medzi ostatné lode. Takmer po roku sa im podarilo vrátiť do Portugalska. Zo 170 členov posádky prežilo 54. Vasco da Gama, ktorý objavil námornú cestu do Indie, z neho urobil národného hrdinu.

Životopis Vasco da Gama zahŕňa ďalšiu cestu do Indie v roku 1502, ktorá nie je taká pokojná. Kráľ Manuel mu dal velenie nad 20 loďami s príkazmi zastrašiť moslimské obyvateľstvo Afriky a posilniť tam portugalskú dominanciu. Aby da Gama splnil svoje rozkazy, viedol najkrvavejší nájazd Vek objavov, plavil sa hore-dole po východnom pobreží Afriky a útočil na prístavy a moslimské lode. Vyznamenal sa aj tým, že spálil do tla loď s niekoľkými stovkami pútnikov vracajúcich sa z Mekky, pričom nešetril ani ženy, ani deti. Po dosiahnutí Kalkaty da Gamova armáda porazila prístav a zabila 38 rukojemníkov.

Cestovanie Vasca da Gamu nebolo pokojné a až do konca života mal povesť drsného a nepodplatiteľného človeka.

Správa Vasco da Gama o cestovateľovi možno prezentovať na hodine zemepisu. Správy o Vasco da Gama môžu byť doplnené o fakty z jeho životopisu resp zaujímavosti o námorníkovi.

Správa Vasco da Gama

Vasco da Gama- portugalský navigátor veku objavov. Otvoril cestu do Indie

Narodil sa v roku 1469 v malom portugalskom meste Sines, no o jeho raných rokoch nie je veľa informácií. Získal dobré znalosti z matematiky, astronómie a navigácie. Jeho otec bol námorník. Od detstva bol chlapec pripútaný k moru a často sa zúčastňoval bitiek na vode.

Vláda Portugalska sa rozhodla brať vážne nadviazanie obchodných vzťahov s Indiou. 8. júla 1497 portugalská vláda vyslala Vasco da Gama hľadať námornú cestu do Indie okolo Afriky. Bol vymenovaný do čela flotily 4 lodí.

Najprv jeho lode unášal prúd do Brazílie, ale Vasco našiel správny kurz.

Expedícia trvala dlho. Lode boli na ceste niekoľko mesiacov. Lode prekročili rovník. Kráčali smerom k južnému pólu pozdĺž pobrežia Afriky a obišli ho cez Mys dobrej nádeje.

Keď boli lode vo vodách Indického oceánu, po nejakom čase sa zastavili v africkej krajine Mozambik. Tu sa Vasco rozhodol vziať so sebou sprievodcu, ktorý výprave pomohol dokončiť cestu a zaviedol ju priamo na polostrov Hindustan. Kapitán zastavil lode v Calicut (teraz nazývanom Kozhikode).

Najprv boli námorníci so cťou privítaní a odvedení na dvor. Vasco da Gama sa dohodol s panovníkmi na založení obchodu v ich meste. Iní obchodníci blízki súdu však tvrdili, že Portugalcom neveria. Tovar, ktorý expedícia priniesla, sa predával veľmi zle. To viedlo k sporom medzi námorníkmi a mestskou vládou. V dôsledku toho sa Vascove lode plavili späť do svojej vlasti.

Cesta domov bola náročná a trvala viac ako 8 mesiacov. Námorníci museli niekoľkokrát bojovať s pirátmi, aby ochránili seba a svoj tovar. Domov nosili korenie, meď, ortuť, šperky, jantár. Veľa ľudí z posádky lode začalo ochorieť. Bolo potrebné urobiť si zastávku v Malindi, prístavnom meste ležiacom v Keni. Cestovatelia si mohli oddýchnuť a načerpať sily. Da Gama bol veľmi vďačný miestnemu šejkovi, ktorý ich srdečne prijal a poskytol pomoc. Cestou domov sa stratila časť posádky aj loď. Rozhodli sa ho spáliť, pretože zvyšní námorníci si nevedeli poradiť s ovládaním a jednoducho sa presunuli na iné lode.

Napriek tomu, že obchod nevyšiel, expedícia sa zaplatila. Výlet bol hodnotený ako úspešný, za čo vedúci výpravy dostal čestný titul a peňažnú odmenu.

Otvorenie námornej cesty do Indie umožnilo neustále tam posielať lode s tovarom, čo Portugalci začali pravidelne robiť.

O nejaký čas neskôr sa portugalské úrady rozhodli poslať niekoľko lodí do Indie, aby si krajinu podrobili. Súčasťou tímu bol aj Vasco da Gama. Portugalci zaútočili na niekoľko indických miest na oceáne: Honor, Miri a Calicut. Takáto reakcia bola spôsobená nesúhlasom orgánov Calicut s vytvorením obchodnej stanice. Továrne boli obchodné osady založené cudzími obchodníkmi v meste. Tým brutálne zaobchádzal s miestnymi obyvateľmi a ukoristil veľa koristi.

Názov: Vasco da Gama

Štát: Portugalsko

Oblasť činnosti: Cestovateľ

Najväčší úspech: Otvorila obchodnú námornú cestu z Európy do Indie

Dala svetu množstvo ľudí – priekopníkov, statočných mužov, ktorí sa nebáli vyzvať samotnú prírodu v honbe za novými krajinami a slávou. Mnohí našli svoju smrť v hlbinách oceánu, niektorí mali „šťastie“ o niečo viac - zomreli na súši v rukách miestnych kmeňov. Mená cestovateľov, ktorí sa zapísali do histórie a geografie krajín, však k nám prišli. Jedným z nich je aj známy cestovateľ Vasco da Gama. O ňom sa bude diskutovať v tomto článku.

Životopis Vasco Da Gama

Budúci moreplavec sa narodil v šľachtickej rodine v roku 1460 v portugalskom Sines. Rodina mala päť synov, Vasco bol tretí v poradí. Jeho otec zastával funkciu alcaida - v tých časoch to znamenalo funkciu veliteľa pevnosti.

O jeho prvých rokoch sa vie veľmi málo. Ako mladý muž vstúpil do námorníctva, kde získal prvé znalosti z matematiky, navigácie a orientácie. Od mladosti mal šancu zúčastniť sa námorných bitiek a nie proti komukoľvek, ale proti samotným francúzskym korzárom. Vasco ukázal svoju najlepšiu stránku a začali sa o ňom rozprávať. V roku 1495 nastúpil na trón kráľ Manuel a krajina sa vrátila tam, kde začala – našla cestu do Indie. A táto úloha bola jednou z najdôležitejších – Portugalsko bolo predsa preč od obchodných ciest, tak sa bolo treba nejako deklarovať. V roku 1487 dosiahol dôležitý prelom, keď sa plavil okolo Južnej Afriky. Táto cesta bola významná; prvýkrát dokázal, že Atlantický a Indický oceán sú navzájom prepojené. Bolo potrebné poslať výpravu znova. A na tieto účely sa najlepšie hodil mladý Da Gama.

Cestovanie Vasco da Gama

Historici málo vedia, prečo bol da Gama, ešte neskúsený prieskumník, v roku 1497 vybraný, aby viedol expedíciu do Indie s cieľom nájsť námornú cestu do Indie a na východ. Da Gama poslal svoje lode (4 kusy) na cestu na juh, pričom využil prevládajúce vetry pozdĺž pobrežia Afriky. Po niekoľkých mesiacoch plavby oboplával Mys Dobrej nádeje a začal svoju cestu po východnom pobreží Afriky, do neprebádaných vôd Indického oceánu. V januári, keď sa flotila priblížila k tomu, čo je dnes známe ako Mozambik, mnohí členovia posádky ochoreli na skorbut. Da Gama bol nútený skrátiť plavbu, aby si oddýchol posádku a opravil lode.

Po mesiaci nútenej odstávky sa lode opäť vydali na cestu a v apríli dorazili do Kene. Potom cez Indický oceán prišli Portugalci do Kalkaty. Da Gama tento región nepoznal, nepoznal zvyky a tradície miestnych obyvateľov – bol si istý, že sú kresťania, rovnako ako Portugalci. Nikto z Európanov nevedel o takom náboženstve, akým je hinduizmus.

Miestny vládca však najprv privítal da Gamu a jeho mužov a posádka si na tri mesiace oddýchla v Kalkate. Nie každý však privítal nových príchodzích – moslimskí obchodníci boli medzi prvými, ktorí prejavili nechuť k Portugalcom, pretože im zobrali schopnosť obchodovať a predávať tovar. Nakoniec boli da Gama a jeho tím nútení zjednávať na nábreží zabezpečiť dostatok tovaru na návrat domov. V auguste 1498 sa Da Gama a jeho muži opäť vydali na more a začali svoju cestu späť do Portugalska. Cesta späť bola plná ťažkostí - nárazový vietor, lejaky a dažde bránili rýchlej plavbe. Začiatkom roku 1499 niekoľko členov posádky zomrelo na skorbut. Prvá loď dorazila do Portugalska až 10. júla, takmer rok po tom, čo opustili Indiu. Výsledky boli pôsobivé – da Gamova prvá plavba prekonala takmer 24 000 míľ za takmer dva roky a zo 170 členov posádky prežilo len 54.

Keď sa da Gama vrátil do Lisabonu, privítali ho ako hrdinu. Nálada Portugalcov bola optimistická, bolo rozhodnuté znovu zostaviť výpravu, aby sa upevnil úspech da Gama. Je vyslaná ďalšia skupina lodí, ktorú vedie Pedro Alvaris Cabral. Posádka dorazila do Indie len za šesť mesiacov a cesta zahŕňala prestrelku s obchodníkmi, kde Cabralova posádka zabila 600 ľudí na moslimských nákladných lodiach. Táto plavba však mala aj výhody – Cabral vytvoril prvú portugalskú obchodnú stanicu v Indii.

V roku 1502 viedol Vasco da Gama ďalšiu plavbu do Indie, flotilu už tvorilo 20 lodí. Desať lodí bolo pod jeho priamym velením, zvyšok bol pod kormidlom jeho strýka a synovca. Po úspechu Cabralu a bitkách dal kráľ pokyn da Gamovi, aby zabezpečil pokračujúcu dominanciu Portugalska v regióne. Po zdevastovaní a vydrancovaní afrického pobrežia sa odtiaľ presunuli do mesta Cochin južne od Kalkaty, kde da Gama uzavrel spojenectvo s miestnym vládcom a zostal na dovolenke. Cestovatelia sa do Portugalska vrátili až 11. októbra 1503.

posledné roky života

V tom čase ženatý a otec šiestich synov, áno Gama sa rozhodol nepokúšať osud a odišiel na zaslúžený odpočinok.

Udržiaval kontakt s kráľom Manuelom, radil mu v indických záležitostiach, za čo mu bol v roku 1519 udelený titul grófa z Vidigueira.

Po smrti kráľa Manuela bol da Gama požiadaný, aby sa vrátil do Indie, aby bojoval proti rastúcej korupcii portugalských úradníkov v krajine. V roku 1524 kráľ Joan III vymenoval da Gamu za portugalského miestokráľa v Indii.

Vasco sa však už o Indiu nezaujímal, pretože raz objavil svoj objav, otvoril námornú cestu pre Portugalsko do tejto krajiny a zabezpečil si tam nadvládu.

Poslúchol však rozkaz kráľa a odišiel do Indie rozkaz splniť. Ale, žiaľ, nevydržal dlho - 24. decembra 1524 jachtárska legenda zomrela na maláriu v Cochin. Jeho telo bolo poslané späť do Portugalska a pochované tam v roku 1538.