TPVCA įstatymas skirtas maksimaliai apsaugoti nukentėjusiuosius nelaimingų atsitikimų ar transporto įvykių metu ir garantuoti jiems žalos atlyginimą. Mūsų šalyje transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas yra privalomas asmenims, kurie turi ir naudoja automobilį.

Pagrindinis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas

Pagrindinis įstatymas, reglamentuojantis šalių santykius, taip pat visą automobilio draudimo procesą ir jo pasekmes, yra Nr. 40-FZ „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“.

Bendrosiose šio įstatymo nuostatose, numeriu 40, nurodyta, kas yra transporto priemonė ir kas už transporto priemonę atsakingas. Tai ne tik savininkas tiesiogiai, bet ir asmuo, valdantis transporto priemonę pagal nuomos sutartį ar įgaliojimą. Įstatymas taip pat numato, kas laikomas nukentėjusiuoju, o kas kaltininku avarijoje. Be to, pateikiama transporto priemonės siuntimo remontuoti ir tiesioginio žalos atlyginimo koncepcija. Visa tai aptarta Federalinio įstatymo 40 1 straipsnyje, be to, bendrais bruožais paaiškinama, kas yra draudikas, o kas – draudėjas.

Be federalinio įstatymo dėl OSAGO, motorinių transporto priemonių atsakomybę reglamentuoja Rusijos Federacijos civilinis kodeksas, taip pat kiti teisės aktai, kuriuos pagal įstatymą išleido vietos ir federalinės valdžios institucijos.

Pagal federalinį įstatymą Nr. 40 pagrindiniai privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo principai yra būtent žalos atlyginimo visiems nukentėjusiems asmenims garantija, taip pat, pasitelkus materialinį motyvą, intereso sukūrimas laikantis kelių eismo taisyklių. eismo dalyviai. Pagal str. 3 FZ-40, transporto priemonės, kurių savininkai nėra apsidraudę transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, mūsų šalyje negali būti vairuojami ir eksploatuojami.

2018-2019 pakeitimai Nr. 40-FZ

2017 m. balandžio 28 d. įsigaliojo OSAGO pakeitimai. 2019 metų federalinis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas numatė, kad polisas gali būti išduodamas trumpesniam nei vienerių metų laikotarpiui. Pretenzijas draudimo bendrovėms galima pareikšti per 10 dienų, o nepriklausomi tyrimai dabar yra draudžiami, nes jų išvados dažnai nėra objektyvios.

Kitas svarbus pokytis – įvestas vadinamasis kompensavimas natūra, kai pinigai pervedami ne savininkui, o į remontą atliekančios degalinės sąskaitą. Be to, kiekviena draudimo bendrovė dirba su tam tikromis degalinėmis, kurių sąrašas yra prieinamas. Kalbant apie didžiausias išmokas pagal Europos protokolą, taip pat buvo teigiamų pokyčių. Dabar jie siekia 100 000 rublių. Jei remontas kainuoja daugiau nei 400 tūkstančių rublių, tada automobilio savininkas turi teisę į piniginę kompensaciją.

Nuo 2017 metų pradžios pristatoma koncepcija, kurią galima įsigyti internetu. Už perkant elektroninį dokumentą savininko pateiktą melagingą informaciją įvedamos finansinės baudos.

Tai yra pagrindiniai Federalinio įstatymo 40 dėl privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo pakeitimai, tačiau toliau detaliai plėtojama daugybė niuansų, kurie ir toliau kelia nerimą automobilių savininkams.

Privalomojo draudimo sąlygos ir tvarka

Transporto priemonių privalomojo draudimo sąlygos ir tvarka nustatytos Federalinio įstatymo 40 OSAGO 2 skyriuje. Pirma, būtina patikslinti, kad šis įstatymas netaikomas transporto priemonėms, kurios juda mažesniu nei 20 km/h greičiu, taip pat transporto priemonėms, kurios priklauso Rusijos Federacijos ginkluotosioms pajėgoms.

Jeigu pilietis nėra apdraustas, tai įvykus nelaimingam atsitikimui jis privalo atlyginti žalą visiems dalyviams pagal civilinę teisę, be to, šie asmenys atsako pagal galiojančius įstatymus.

Privalomojo draudimo taisyklėse yra nustatyta draudimo sutarties sudarymo ir nutraukimo tvarka, taip pat išmokos išmokėjimo tvarka. Taisyklės numato draudimo ginčų sprendimo būdus.

Kaip draudimo objektas, federalinis įstatymas nurodo turtinius interesus ne tik automobiliu, bet ir bet kokio tipo vertybėmis, kurios gali būti sugadintos transporto avarijos metu.

Draudimo įkainius nustato Centrinis bankas. Baziniai tarifai ir koeficientai priklauso nuo transporto priemonės techninių charakteristikų, taip pat nuo transporto priemonės paskirties ir rizikos įvertinimų. Jei transporto priemonę naudoja rizikingomis sąlygomis arba nepatyręs vairuotojas, jai kyla privalomojo transporto priemonių draudimo kaina.

Vairuotojas privalo apie įvykį pranešti draudikui, taip pat pateikti dokumentus, užpildytus dalyvaujant kelių policijos pareigūnams. Įstatymas numato atvejus, kai galima apsieiti ir nekvietęs kelių policijos.

Privalomąjį automobilio draudimą reglamentuoja federalinis įstatymas 40, kurį rekomenduojama atidžiai išstudijuoti kartu su visais pakeitimais tiems, kurie turi transporto priemonę. Tada ginčų su draudimo bendrovėmis bus kur kas mažiau. Be to, savininkas tiksliai žinos, kiek jis gali tikėtis, taip pat ką daryti, jei automobilio nepavyks suremontuoti.

Federalinis įstatymas „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ (OSAGO), N 40-FZ | Art. 15

15 straipsnis. Privalomojo draudimo tvarka

1. Privalomąjį draudimą vykdo transporto priemonių savininkai su draudikais sudarydami privalomojo draudimo sutartis, kuriose nurodomos transporto priemonės, kurių savininkų civilinė atsakomybė yra apdrausta.

2. Privalomojo draudimo sutartis sudaroma dėl transporto priemonės savininko, jo privalomojo draudimo sutartyje nurodytų asmenų arba neribotam skaičiui asmenų, kuriems savininkas leidžia vairuoti transporto priemonę pagal sąlygas. privalomojo draudimo sutarties punkto, taip pat kiti asmenys, teisėtai naudojantys transporto priemonę.

3. Norėdamas sudaryti privalomojo draudimo sutartį, draudėjas draudikui pateikia šiuos dokumentus:

a) prašymas sudaryti privalomojo draudimo sutartį;

b) pasas ar kitas asmens tapatybę patvirtinantis dokumentas (jei draudėjas yra fizinis asmuo);

c) juridinio asmens valstybinės registracijos pažymėjimas (jei draudėjas yra juridinis asmuo);

d) transporto priemonę registruojančios įstaigos išduotas transporto priemonės registracijos dokumentas (transporto priemonės pasas, transporto priemonės registracijos liudijimas, techninis pasas arba techninis talonas ar panašūs dokumentai);

e) vairuotojo pažymėjimas arba asmens, turinčio teisę vairuoti transporto priemonę, vairuotojo pažymėjimo kopija (jei sudaroma privalomojo draudimo sutartis su sąlyga, kad transporto priemonę leidžiama vairuoti tik tam tikriems asmenims);

f) diagnostikos kortelę, kurioje yra informacija apie transporto priemonės atitiktį privalomiesiems transporto priemonės saugos reikalavimams (išskyrus atvejus, kai pagal transporto priemonių techninės apžiūros teisės aktus transporto priemonei neatliekama techninė apžiūra arba ji neprivaloma, arba techninės apžiūros tvarką ir dažnumą nustato Rusijos Federacijos Vyriausybė arba tokios transporto priemonės techninės apžiūros dažnumas yra šeši mėnesiai, taip pat šio federalinio įstatymo 10 straipsnio 3 dalyje numatytais atvejais. ).

3.1. Prašyme sudaryti privalomojo draudimo sutartį apdraustasis turi teisę nurodyti techninio aptarnavimo stotį (stotis), atitinkančią privalomojo draudimo taisyklėse nustatytus restauracinio remonto organizavimo reikalavimus ir pasirinktą iš techninio aptarnavimo sąrašo. draudiko pasiūlytos stotelės arba, draudikui raštiškai sutikus, kita techninė stoties paslauga, kurios metu draudėjo atsakomybę apdraudęs draudikas, įvykus draudžiamajam įvykiui, organizuos ir (ar) apmokės už atstatymą. sugadintos transporto priemonės remontas kaip tiesioginio nuostolių atlyginimo dalis.

Kai nukentėjusysis pateikia prašymą dėl tiesioginio nuostolių atlyginimo, jeigu draudikas neturi galimybės organizuoti nukentėjusiojo apgadintos transporto priemonės atkuriamojo remonto jo nurodytoje servise sudarant privalomojo draudimo sutartį, nukentėjusysis turi teisę pasirinkti žalos atlyginimą. už žalą, padarytą draudimo išmokos forma, arba sutikti atlikti atkuriamąjį remontą kitoje draudiko pasiūlytoje degalinėje, patvirtindamas savo sutikimą raštu.

4. Draudėjas šalių susitarimu turi teisę pateikti privalomojo draudimo sutarčiai sudaryti reikalingų dokumentų kopijas. Privalomojo draudimo taisyklių numatytais atvejais šie dokumentai gali būti pateikiami elektroninių kopijų ar elektroninių dokumentų pavidalu arba per draudikus, gaunančius prieigą prie punkto b – e papunkčiuose nurodytuose dokumentuose esančia informacija. 3 p., keičiantis informacija elektronine forma su atitinkamomis institucijomis ir organizacijomis, taip pat naudojant vieningą tarpžinybinės elektroninės sąveikos sistemą.

5. Užsienio valstybėje registruotos ir laikinai Rusijos Federacijos teritorijoje naudojamos transporto priemonės savininkas, sudarydamas privalomojo draudimo sutartį, pateikia 3 dalies „b“, „d“, „e“ papunkčiuose numatytus dokumentus. šio straipsnio 3 dalį, taip pat vieną iš šio straipsnio 3 dalies „e“ papunktyje nurodytų dokumentų arba užsienio valstybėje išduotą techninę apžiūrą patvirtinantį dokumentą, pripažintą Rusijos Federacijoje pagal tarptautinę sutartį, t. Rusijos Federacija.

6. Transporto priemonių, naudojamų keleiviams vežti reguliariais maršrutais, savininkai privalo informuoti keleivius apie jų teises ir pareigas, kylančias iš privalomojo draudimo sutarties, vadovaudamiesi federalinės vykdomosios institucijos transporto srityje nustatytais reikalavimais.

6.1. Prarasta galia. – 2012 m. liepos 28 d. federalinis įstatymas N 131-FZ.

7. Draudikas, sudarydamas privalomojo draudimo sutartį, įteikia draudėjui draudimo liudijimą, kuris yra privalomojo draudimo įgyvendinimą patvirtinantis dokumentas, arba į jį kreipusiam dėl privalomojo draudimo sutarties sudarymo išduoda motyvuotą atsisakymą raštu. apie tokios sutarties sudarymo negalimumą, apie kurią Bankas taip pat praneša Rusijai ir profesinei draudikų asociacijai. Draudikas ne vėliau kaip per vieną darbo dieną nuo privalomojo draudimo sutarties sudarymo dienos, prašyme sudaryti privalomojo draudimo sutartį nurodytą ir (ar) sudarant šią sutartį pateiktą informaciją įveda į automatizuotą privalomojo draudimo informacinę sistemą, sukurtą pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį. Privalomojo draudimo poliso forma yra griežtos atskaitomybės dokumentas.

7.1. Draudikas užtikrina draudimo brokerių ir draudimo agentų privalomojo draudimo polisų blankų naudojimo kontrolę ir atsako už neteisėtą jų naudojimą. Pagal šį federalinį įstatymą neteisėtas privalomojo draudimo polisų blankų naudojimas – tai apmokėtas arba neatlygintinas neužpildytos arba užpildytos draudimo liudijimo formos perdavimas transporto priemonės savininkui, nustatyta tvarka neatspindint sutarties sudarymo fakto. privalomojo draudimo sutartis, taip pat draudikui pateiktos informacijos apie privalomojo draudimo sutarties sąlygas iškraipymas, atsispindi draudėjui įteiktoje draudimo liudijimo formoje.

Transporto priemonės, kurios civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą patvirtina privalomojo draudimo liudijimas, kurio forma buvo neteisėta, savininkui padarius žalą nukentėjusiojo gyvybei, sveikatai ar turtui, draudikas, kuriam tai buvo padaryta, Draudimo poliso forma, kuriai priklausė, privalo savo lėšomis atlyginti žalą, padarytą šio federalinio įstatymo nustatyta tvarka draudimo išmokai įgyvendinti, išskyrus privalomojo draudimo liudijimų blankų vagystės atvejus, jei kad iki draudžiamojo įvykio datos draudikas, draudimo brokeris ar draudimo agentas kreipėsi į įgaliotas institucijas su pareiškimu dėl blankų vagystės. Privalomojo draudimo liudijimo formos nuosavybės teisę draudikui patvirtina draudikų profesinė asociacija pagal profesinės veiklos taisykles, numatytas šio federalinio įstatymo 26 straipsnio 1 dalies "p" papunktyje.

Nepilnas ir (ar) nesavalaikis draudimo brokerio ar draudimo agento gautos draudimo įmokos pervedimas draudikui neatleidžia draudiko nuo būtinybės vykdyti įsipareigojimus pagal privalomojo draudimo sutartį, įskaitant neteisėto privalomojo draudimo poliso panaudojimo atvejus. formų.

Draudikas neviršydamas kompensacijos, kurią draudikas išmokėjo nukentėjusiajam pagal šią dalį, taip pat išlaidų, patirtų nagrinėjant nukentėjusiojo reikalavimą, ribos, draudikas turi teisę reikalauti už neteisėtą naudojimą atsakingam asmeniui. draudikui priklausiusio privalomojo draudimo liudijimo formos.

7.2. Privalomojo draudimo sutartis gali būti sudaroma elektroninio dokumento forma, atsižvelgiant į šio federalinio įstatymo nustatytus ypatumus.

Draudikas privalo užtikrinti galimybę sudaryti privalomojo draudimo sutartį elektroninio dokumento forma su kiekvienu asmeniu, kuris kreipiasi su prašymu sudaryti privalomojo draudimo sutartį elektroninio dokumento forma, nustatyta tvarka. šis federalinis įstatymas.

Jei draudėjas išreiškė norą sudaryti privalomojo draudimo sutartį elektroninio dokumento forma, privalomojo draudimo sutartį draudikas turi sudaryti elektroninio dokumento forma, atsižvelgdamas į Federalinio įstatymo nustatytus reikalavimus. 2001 m. rugpjūčio 7 d. N 115-FZ „Dėl kovos su legalizavimu (AML / pretenzijų) iš nusikalstamų veikų ir terorizmo finansavimo gautų pajamų“.

Prašymą sudaryti privalomojo draudimo sutartį draudėjas sudaro ir pateikia draudikui elektroninio dokumento forma naudojantis oficialia draudiko svetaine interneto informacijos ir telekomunikacijų tinkle. Tokiu atveju nurodyta oficiali draudiko svetainė gali būti naudojama kaip informacinė sistema, užtikrinanti informacijos keitimąsi elektronine forma tarp draudėjo, draudiko, kuris yra šios informacinės sistemos operatorius, ir draudikų profesinės asociacijos, kuri yra automatizuotos privalomojo draudimo informacinės sistemos, sukurtos pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį, operatorius. Informacijos, kurią draudėjas pateikia naudodamasis oficialia draudiko svetaine internete, kurdamas prašymą sudaryti privalomojo draudimo sutartį elektroninio dokumento forma, nustato privalomojo draudimo taisyklės.

Prieiga prie oficialios draudiko interneto svetainės informaciniame ir telekomunikacijų tinkle šiame punkte numatytiems veiksmams atlikti gali būti atliekama, be kita ko, naudojant vieningą identifikavimo ir autentifikavimo sistemą arba oficialią draudikų profesinės asociacijos interneto svetainę interneto informacijos ir telekomunikacijų tinklas.

Jeigu draudėjo melagingos informacijos pateikimas sudarant privalomojo draudimo sutartį elektroninio dokumento forma lėmė nepagrįstai sumažintą draudimo įmokos dydį, draudikas turi teisę pateikti regreso reikalavimą draudimo įmokos sumai. draudimo išmoka, sumokėta draudėjui, įvykus draudžiamajam įvykiui, pateikusiam melagingą informaciją, taip pat nustatyta tvarka iš jo išieškoti lėšas, nepagrįstai sutaupytas dėl melagingų duomenų pateikimo, neatsižvelgiant į tai, ar įvyko draudžiamasis įvykis. .

Vykdant privalomąjį draudimą, prašymas sudaryti privalomojo draudimo sutartį elektroninio dokumento forma, siunčiamas draudikui ir pasirašytas paprastu draudėjo elektroniniu parašu – asmens arba sustiprintu kvalifikuotu draudėjo elektroniniu parašu – a. juridinis asmuo pagal 2011 m. balandžio 6 d. federalinio įstatymo N 63-FZ „Dėl elektroninio parašo“ reikalavimus yra pripažintas elektroniniu dokumentu, lygiaverčiu popieriniam dokumentui, pasirašytam ranka rašytu parašu.

Iš karto po to, kai draudėjas sumoka draudimo įmoką pagal privalomojo draudimo sutartį, draudikas išsiunčia draudėjui draudimo liudijimą elektroninio dokumento forma, kuris sukuriamas naudojant automatizuotą privalomojo draudimo informacinę sistemą, sukurtą pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį. , ir yra pasirašytas patobulintu kvalifikuotu draudiko elektroniniu parašu pagal 2011 m. balandžio 6 d. federalinio įstatymo N 63-FZ „Dėl elektroninių parašų“ reikalavimus. Draudėjui pageidaujant, draudimo liudijimas, surašytas pagal griežtą atskaitomybės formą, jam gali būti nemokamai išduodamas draudiko biure arba išsiųstas draudėjui jo lėšomis paštu. Šiuo atveju kaina, už kurią draudėjas moka už draudimo liudijimo, surašyto pagal griežtą atskaitomybės formą, išsiuntimo jam paslaugą, nurodoma atskirai nuo draudimo įmokos sumos pagal privalomojo draudimo sutartį.

Išsiųsdamas draudėjui draudimo liudijimą elektroninio dokumento forma, draudikas informaciją apie privalomojo draudimo sutarties sudarymą įveda į automatinę privalomojo draudimo informacinę sistemą, sukurtą pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį.

8. Privalomojo draudimo sutarties galiojimo laikotarpiu draudėjas privalo nedelsiant raštu pranešti draudikui apie prašyme sudaryti privalomojo draudimo sutartį nurodytos informacijos pasikeitimus.

9. Draudikas, gavęs iš draudėjo pranešimą apie prašyme sudaryti privalomojo draudimo sutartį nurodytos ir (ar) pateiktos sudarant šią sutartį, pasikeitimus, draudikas atlieka privalomojo draudimo poliso pakeitimus, taip pat automatizuota privalomojo draudimo informacinė sistema, sukurta pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį, ne vėliau kaip per penkias darbo dienas nuo privalomojo draudimo poliso pakeitimų dienos.

10. Nutraukus privalomojo draudimo sutartį, draudikas suteikia apdraustajam informaciją apie įvykusių draudžiamųjų įvykių skaičių ir pobūdį, apie padarytą draudimo išmoką ir būsimą draudimo išmoką, apie draudimo trukmę, apie įvykusių draudžiamųjų įvykių skaičių ir pobūdį. laukiami ir neišspręsti nukentėjusiųjų ieškiniai dėl draudimo išmokos ir kita informacija apie draudimą privalomojo draudimo sutarties galiojimo laikotarpiu (toliau – informacija apie draudimą). Draudimo informaciją draudikai teikia nemokamai raštu, taip pat įvedama į automatizuotą privalomojo draudimo informacinę sistemą, sukurtą pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį.

Draudimo informaciją transporto priemonės savininkas pateikia draudikui, vykdydamas privalomąjį draudimą vėlesniais laikotarpiais, ir į ją atsižvelgia draudikas apskaičiuodamas draudimo įmoką pagal privalomojo draudimo sutartį.

10.1. Sudarydamas privalomojo draudimo sutartį, siekdamas apskaičiuoti draudimo įmoką ir patikrinti duomenis apie draudimo išmokų buvimą ar nebuvimą, taip pat patikrinti techninės apžiūros atlikimo faktą, draudikas naudoja automatizuotoje privalomojoje apžiūroje esančią informaciją. draudimo informacinė sistema, sukurta pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį, ir informacija, esanti vieningoje automatizuotoje techninės apžiūros informacinėje sistemoje. Privalomojo draudimo sutarties sudarymas neįvedus informacijos apie draudimą į automatizuotą privalomojo draudimo informacinę sistemą, sukurtą pagal šio federalinio įstatymo 30 straipsnį, ir tikrinant apdraustojo pateiktos informacijos atitiktį automatizuotoje privalomojo draudimo informacinėje sistemoje esančiai informacijai ir vieningoje automatizuotoje informacinėje sistemoje techninei informacijos apžiūrai neleidžiama .

11. Rusijos bankas nustato prašymo sudaryti privalomojo draudimo sutartį formą, privalomojo draudimo poliso formą, dokumento formą, kurioje pateikiama informacija apie draudimą, prašymo dėl draudimo išmokos arba tiesioginės žalos atlyginimo formą ir pranešimo apie kelią formą. eismo įvykis.

Elektroninių dokumentų naudojimo reikalavimai ir draudėjo, nukentėjusiojo (naudos gavėjo) ir draudiko keitimosi informacija elektronine forma tvarka vykdant privalomąjį draudimą, ypač dėl informacijos atpažinimo elektronine forma, pasirašyta paprasta elektroninį parašą, kaip elektroninį dokumentą, lygiavertį popieriniam dokumentui, pasirašytam ranka, nustato Rusijos bankas pagal 2001 m. rugpjūčio 7 d. federalinio įstatymo N 115-FZ „Dėl kovos su legalizavimu (plovimu)“ reikalavimus. Pajamų iš nusikalstamumo ir terorizmo finansavimo“ ir 2011 m. balandžio 6 d. federalinis įstatymas N 63-FZ „Dėl elektroninio parašo“.

Kopijuoti ]

Tokia sritis kaip kelių eismas yra susijusi su didele atsakomybe ir rizika. Todėl TPVCA sutartį teisiškai privalo registruoti visi Rusijos Federacijos teritorijoje esantys automobilių savininkai.

Bendrosios nuostatos

OSAGO draudimo polisas – tai dokumentas, patvirtinantis automobilio savininko ir draudimo bendrovės sutartį. Jo esmė – susitarimas dėl draudimo bendrovės įsipareigojimo atlyginti numatytą automobilio savininko dėl eismo įvykio padarytos žalos dalį, jeigu bus nustatytas jo kaltininkas dėl eismo įvykio.

Skaitykite išsamią informaciją apie federalinį įstatymą dėl draudimo Rusijos Federacijoje

Federalinio įstatymo 40 nuostatų dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įgyvendinimo stebėjimas, t.y. tikrinti, ar automobilių savininkai turi tinkamus draudimo polisus, yra kelių policijos pareigūnų pareiga.

Šiuo metu toks pažeidimas, kaip transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso neturėjimas, užtrauks automobilio savininkui atsakomybę, kuri lygi 500 rublių. Pasibaigus draudimo galiojimo laikui, taip pat už transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo teisės aktų reikalavimų nesilaikymą gresia 800 rublių bauda. Jei automobilį vairavęs asmuo nėra įtrauktas į privalomojo draudimo polisą, bauda bus 500 rublių.

Federalinis įstatymas 40 dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo buvo priimtas 2002 m. Šis norminis aktas nustato šiuos pagrindinius aspektus:

• Bendrosios nuostatos: pagrindinės įstatymo priėmimo sąvokos ir pagrindai;
• Draudimo sąlygos ir tvarka:
  • Automobilių savininkų pareigos;
  • Draudimo taisyklės;
  • Procedūros objektai;
  • Draudimo sumos ir tarifai;
  • Sutarties laikas;
  • Žalos atlyginimo tvarka;
• Kompensacijos mokėjimai;
• Draudikai: reikalavimus, atliekamų operacijų ypatumus;
• Profesinė asociacija(sąjungos, asociacijos ir kitos organizacijos);
• Galutiniai aspektai: informacinis bendradarbiavimas, tarptautinė draudimo praktika.

Dabartinė federalinio įstatymo versija 40

Diskusijos apie būtinybę keisti dabar galiojantį Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymą, siekiant pagerinti jo veiksmingumą, tęsiasi visą jo gyvavimo laikotarpį, nes eismo dalyvių atsakomybės problema Rusijoje yra aktuali.

Šiais metais Federaliniame įstatyme dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo buvo padaryta daug pataisų. Kai kurie iš jų buvo susiję su formuluotės pakeitimu, kuris neturi didelės įtakos paprasto žmogaus gyvenimui. Visų pirma, kai kuriose įstatymo dalyse frazė „draudimo išmoka“ buvo pakeista „draudimo išmoka“.

Federalinio įstatymo 40 pakeitimai taip pat paveikė svarbesnius dalykus. Nuo šių metų rugsėjo minimalus laikotarpis, kuriam galima išrašyti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą, yra vieneri metai. Buvo nustatyti maksimalūs draudimo įmonių atstovų apgadintos transporto priemonės apžiūros terminai. Anksčiau nuo transporto priemonės pateikimo apžiūrai buvo skiriamos penkios dienos žalos apžiūrai. Pagal naują nuostatą draudimo organizacija privalo įvertinti žalą per tą patį laikotarpį nuo pareiškimo apie nelaimingą atsitikimą padavimo draudikui dienos.
Be to, federaliniame įstatyme 40 buvo įtraukta nuostata, draudžianti nepriklausomą ekspertizę, nes ši procedūra dažnai buvo atliekama vienos iš šalių naudai. Nepriklausomai organizuoto eksperto atliktas žalos įvertinimas nebeturės teisinės galios.

Kartu įstatymo numatytas terminas transporto priemonių savininkų pretenzijoms draudimo bendrovei svarstyti pailgėjo nuo penkių iki dešimties dienų.

2017 metų gegužę įsigaliojo nuostata, kardinaliai keičianti situaciją transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo rinkoje - kompensacija natūra pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą. Šio pakeitimo esmė – anksčiau nukentėjusiai šaliai išmokėtą tiesioginę piniginę kompensaciją pakeisti siuntimu remontuoti ir lėšų pervedimu į atitinkamą servisą, kuris remontuoja transporto priemonę.

Draudimo bendrovė privalo sudaryti sutartį su remonto dirbtuvėmis, kurios aptarnaus jos klientus. Pagal federalinio įstatymo 40 sąlygas paslaugų sąrašas turi būti viešai prieinamas oficialioje organizacijos svetainėje. Tačiau draudėjas turi teisę pakeisti degalinę pateikdamas motyvuotą prašymą.

Nuo šių metų padidintos draudimo išmokos pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, o maksimalios bus šimtas tūkstančių rublių. Jei degalinės išrašyta sąskaita viršija 400 tūkstančių rublių ribą, gali būti mokama papildoma piniginė kompensacija. Taip pat, remiantis įstatymų pakeitimais, žalos atlyginimas galimas pažeidus automobilio remonto terminus (30 d.) arba negalint atstatyti transporto priemonės avarinės būklės (gali būti ir kitos sąlygosnustatytos papildomose draudiko ir draudėjo sutartyse).

Įstatymo pakeitimai turės įtakos tik po pakeitimų išduotiems TPVCA polisus.

Pažvelkime į įstatymo pakeitimus, remdamiesi kelių federalinio įstatymo 40 straipsnių dėl privalomojo draudimo pavyzdžiu:

Federalinio įstatymo 40 1 straipsnis.

• Šio Federalinio įstatymo 40 straipsnio „b“ dalis buvo pakeista, kad nukentėjusioji šalis turi teisę pareikšti ieškinį kaltininko draudikui, jei avarijoje dalyvavo du asmenys. ir dar transporto priemonės;
• Šešioliktoje pastraipoje pakeitimai paveikė nukentėjusiojo galimybę susitarti dėl detalių su serviso, į kurį bus išsiųsta transporto priemonė, draudiku. Pagal pakeitimą techninės priežiūros paslauga nustatoma pagal šį federalinį įstatymą;
• Aštuntoje dalyje frazė „atlikti draudimo įmoką“ pakeista į „draudimo išmoką draudimo išmoka arba organizuojant ar apmokant sugadintos transporto priemonės atstatymą“.
• Straipsnis taip pat buvo papildytas pastraipa, kurioje apibrėžiama sąvoka „sutartis dėl restauravimo remonto organizavimo“.

Federalinio įstatymo 40 5 straipsnis.

• Antroji dalis papildyta „e“ punktu dėl transporto priemonės restauravimo organizavimo reikalavimų ir tvarkos šalims nekokybiško remonto atveju.

12 straipsnis Federalinis įstatymas 40(dėl draudimo išmokos už nukentėjusiam asmeniui padarytą žalą pagal TPVCAPDĮ polisą mokėjimo tvarkos).

• Buvo nurodytas įvadas praktikos natūra padarytos žalos atlyginimas;
• Teigiama, kad remonto darbuose panaudotų komponentų naudoti neįmanoma;
• Atliktiems darbams buvo nustatytas minimalus garantinis laikotarpis – 6 mėnesiai. Jei remontas susijęs su kėbulo darbais arba dažų ir lakavimo medžiagų naudojimu, laikotarpis, pagal įstatymą, pailgėja iki 12 mėn.

Priminsime, kad pagal įstatymą nuo 2017 metų TPVCA draudimo polisą atsirado galimybė išrašyti internetu. Įsigijus elektroninį dokumentą įvedus žinomai neteisingus duomenis, numatyta finansinė atsakomybė. Ateityje atsiras galimybė visiškai panaikinti popierinę draudimo formą.

Atsisiųskite transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymą su naujausiais pakeitimais

Federalinis įstatymas 40 dėl OSAGO su naujausiais pakeitimais įgijo tam tikrą galimos rizikos dalį, pavyzdžiui:

• Nepakankamas draudikų atsakomybės už įsipareigojimų vykdymą laipsnis;
• Neaiškumai aiškinant kai kurias Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo nuostatas, su tuo susijusi incidentų rizika, kylanti sprendžiant ginčus teismuose;
• Remiantis Federalinio įstatymo pakeitimais, transporto priemonei apgadinus didelę draudimo įmokos limitą, automobilio savininkas yra priverstas papildomai mokėti už remontą iš savo lėšų;
• Taip pat kyla grėsmė, kad padaugės netikrų TPVCA draudimo polisų (dėl įstatyme įtvirtintos galimybės išduoti elektroninį dokumentą).

Kiekvienas automobilio savininkas turi sekti pokyčius transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo srityje, Federalinio transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo teksto pakeitimus, kad žinotų savo teises pagal įstatymą, priskirtas pareigas ir gresiančią atsakomybę. . Patikrinkite.

Galima daryti išvadą, kad šiame etape federalinio transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo peržiūra nebus sustabdyta ir ateityje tikėtini koregavimai bei pakeitimai.

Federalinio įstatymo Nr. 40 tikslas – užtikrinti tinkamas teises keliuose dalyvaujantiems piliečiams. Šių teisės aktų pagalba sprendžiami klausimai, kai tokie asmenys patenka į transporto avarijas.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipinius teisinių problemų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite sužinoti, kaip tiksliai išspręskite savo problemą- susisiekite su konsultantu:

PARAIŠKOS IR SKAMBUČIAI PRIIMAMI 24/7 ir 7 dienas per savaitę.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Įstatymas šioje srityje veikia kaip reguliatorius ir kontroliuoja kiekvieno iš dalyvio teisinius santykius, kylančius avarijos metu.

Pagrindinės sąvokos ir santrauka

Federalinių teisės aktų įstatymo Nr. 40 tikslas – užtikrinti, kad būtų laikomasi nustatytų reikalavimų įvykus kelių eismo įvykiams. TPVCA įstatymas yra privalomas visiems asmenims, turintiems transporto priemones.

Kiekvienas pilietis, pirkdamas automobilį, privalo užpildyti šiuos dokumentus:

1. Dokumentai, suteikiantys teisę vairuoti transporto priemonę viešajame eisme;
2. Vairuotojo fizinės sveikatos medicininės komisijos išvada;
3. Draudimo dokumentai nelaimingo atsitikimo atveju. Šis punktas yra būtent TPVCA politika, kurią kontroliuoja šis teisės aktas.
4. Automobilio techninis pasas.

Federaliniu įstatymu Nr. 40 siekiama išspręsti atsakomybės nelaimingų atsitikimų atveju klausimą. Taigi pagal šį dokumentą tokio įvykio kaltininkas turi prisiimti finansinę atsakomybę nukentėjusiam asmeniui.

Įstatymo nuostatos aiškiai nurodo, kaip šalys turi elgtis tokioje situacijoje. Atsakomybę riboja teisės akto, kuriame registruojami atvejai ir visos iš jų kylančios rizikos, normos.

Poliso gavimo šalyje sąlyga perkant transporto priemonę yra privaloma.

Pagal galiojančius teisės aktus vairuotojams draudžiama judėti bendrame eisme neturint atitinkamų dokumentų. Nustačius tokius atvejus, už juos baudžiama administracinėmis priemonėmis – bauda.

Įstatymą sudaro 6 skyriai:

1. Aiškinamos pagrindinės šio norminio teisės akto vykdymo ir veikimo sąvokos bei principai;
2. Šiame skyriuje apibrėžiamos sąlygos, kurioms esant turi būti išduodami draudimo dokumentai. Taip pat nurodomos dalyvaujančios šalys ir registruotini objektai. Skyriuje taip pat aptariami klausimai, susiję su draudimo išmokų apskaičiavimu ir galiojančiais įvykusios žalos įvertinimo įkainiais. Sąlygoje nurodomi padarytos žalos atlyginimo terminai ir bylų nagrinėjimo specifika kilus ginčams;
3. Skyriuje nagrinėjamos teisės gauti mokėjimus. Nustato mokėjimų atlikimo mechanizmą ir svarsto reikalingų lėšų surinkimo iš įvykio kaltininko atvejus;
4. Pateikiami apdraustųjų ir jų specifinės veiklos apibrėžimai. Taip pat atsižvelgiama į draudikų pakeitimo pagrindą;
5. Asmenų, vykdančių draudimo ir vertinimo veiklą, skirtą skaičiuoti žalą nelaimingų atsitikimų atveju, įgaliojimai. Apibūdina sąjungų įgaliojimus ir susivienijimus, taip pat nustato įstatymų nustatytus įmokų ir įmokų dydžius;
6. Nurodomos informacinių sutarčių ir tarptautinio bendradarbiavimo rūšys automobilių savininkų privalomojo valstybinio draudimo srityje. Nustato draudikų veiklos kontrolę ir nuorodas į šiuos teisės aktus.

Naujausioje federalinio įstatymo redakcijoje taip pat nurodyta atitinkamų neseniai atliktos draudimo reformos pakeitimų tvarka.

Kas yra reglamentuojama ir kada taikoma?

Federalinis draudimo įstatymas reglamentuoja teisinius santykius, atsirandančius dėl nelaimingo atsitikimo tarp asmenų. Jis nurodo situacijas, kuriose ši taisyklė pradedama taikyti, ir daugybę žalos nukentėjusiam asmeniui atlyginimo pagrindų.

Eismo įvykis reiškia:

• Asmens veiksmai kito atžvilgiu vairuojant automobilį, dėl ko įvyko susidūrimas;
• Būtent tokių aplinkybių atsiradimo momentu tarp šios situacijos dalyvių pradeda galioti šio teisės akto norminės normos;
• Nuostatos nustato, kas yra atsakingas už įvykį, ir moka žalos atlyginimą nukentėjusiems asmenims;
• Atsižvelgiant į situaciją ir žalos pobūdį, atliekama atitinkama ekspertizė, siekiant nustatyti bendrą žalą susidūrimo metu;
• Jis apskaičiuojamas pagal esamus koeficientus;
• Toliau žala paverčiama suma, reikalinga sugadintai transporto priemonei atkurti.

Žala gali būti atlyginama tiek už sugadintą savininko turtą, tiek už fizinius sužalojimus, patirtus dėl nelaimingo atsitikimo. Sumoms taikomas tiesioginis teisės akte nustatytas apribojimas.

Norėdami gauti išmokas, asmuo turi kreiptis į savo draudėją su prašymu dėl susidariusių aplinkybių mokėtinas įmokas.

Taigi draudikas privalo sumokėti nukentėjusiems asmenims tokia suma:

• 400 000 rublių už sugadintą transporto priemonę dėl avarijos;
• 500 000 rublių už žalą nukentėjusiųjų sveikatai.

Jei reikia gauti išmokas už asmens sužalojimą, pilietis turi pateikti šiuos dokumentus:

• Dokumentai, gauti iš įgaliotų įstaigų, įregistravusių eismo įvykio ir asmens sužalojimo faktą;
• Gydymo įstaigų išvados apie gautas traumas.

Jeigu dėl sužalojimų tam tikrą laiką netekote darbingumo, tuomet galite kreiptis ir dėl negautų pajamų kompensacijos dėl nukentėjusio asmens nedarbingumo.

Pagrindinės nuostatos

Pagrindinės nuostatos pateiktos šio teisės akto veikimo ir vykdymo sąlygose. Visos iškylančios aplinkybės ir su jomis susiję veiksmai yra griežtai reglamentuojami. Norėdami tvarkyti nukentėjusiajam mokėtinus mokėjimus, turite laikytis visų taisyklių ir pateikti atitinkamus dokumentus.

Visas pagrindines normoje numatytas nuostatas galima suskirstyti į šias grupes:

• Privalomas draudimas ir objektai, kuriems taikomas šis veiksmas.Čia pateikiamos pagrindinės civilinėje atsakomybėje dalyvaujančių asmenų sąvokos, taip pat lėšos, kurias reikia registruoti. Taip pat atsižvelgiama į aplinkybes, kurioms esant asmenys, įvertinę, turi teisę reikalauti sumų už sugadintų automobilių atstatymą ar asmens sužalojimą, atsiradimo sąlygos;
• Žalos apskaičiavimas ir sumų apskaičiavimo tvarka. Viena iš svarbių šio įstatymo grupių. Tai leidžia atlikti visus reikalingus turtinės žalos skaičiavimus. Nustatoma maksimali mokėjimų slenkstinė vertė. Nustatyti reikalavimai draudimo įkainiams ir procentams skaičiuojant faktiškai gautą žalą. Nustatyti skaičiavimo koeficientų nustatymo pagrindai ir taisyklės.
• Mokėjimų gavimo ir kilusių ginčų sprendimo tvarka. Nustatomos teisės, kuriomis remdamiesi piliečiai gali reikalauti išmokėti kompensaciją. Nustatytas išskaitų darymo mechanizmas ir žalos nagrinėjimo metu apskaičiuotų sumų gavimo terminai. Svarstomi pagrindai ir tvarka, kuriomis nukentėjusieji gali pareikšti ieškinį draudikui, jei kiltų nesutarimų;
• Draudime dalyvaujančių asmenų identifikavimas ir jų veiklos kontrolė.Įstatyme toks subjektas apibūdinamas kaip draudikas ir nurodomi jo tarnybiniai veiksmai, kuriuos jis privalo atlikti bendraudamas su asmenimis, prašančiais registruoti automobilį ar gauti mokėtinas išmokas dėl avarijos. Privalomųjų profesinių sąjungų įmokų mokėjimo tvarka nustatyta ir draudimo sąjungų turtui.

Kiekviena iš pateiktų grupių turi savo nuostatas. Įstatymas apima daugybę žmonių. Nuo įvykio kaltininkų ir nukentėjusiųjų iki asmenų, kurie pagal savo profesinę veiklą privalo surašyti draudimo išmokas ir apskaičiuoti dėl to atsiradusios žalos dėl įstatymų nustatytų draudiminių įvykių.

Federalinio įstatymo 40 straipsnis glaudžiai susikerta su administraciniais teisės aktais dėl laikinųjų priemonių, kad būtų laikomasi galiojančių nuostatų.

Kontrolę, kaip tinkamai įgyvendinamos nustatytos teisės normos, atlieka policijos pareigūnai, tikrinantys draudimo polisų prieinamumą tarp transporto priemonių vairuotojų.

Jei dokumento nėra arba jo galiojimo laikas pasibaigęs, asmeniui gali būti skirta sankcija – bauda nuo 500 iki 1000 rublių.

Vaizdo įrašas: ekspertų komentarai

Paskutinis Federalinio įstatymo Nr. 40 „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ leidimas

Teisės aktai keičiami kiekvienais metais. Taip yra dėl daugybės prieštaringų situacijų, kylančių tiek tarp įvykio dalyvių, tiek tarp jų ir draudikų.

Šiemet teisės akte buvo padaryti šie pakeitimai:

Tai pagrindiniai Federalinio įstatymo Nr.40 „Dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ redakcijos pakeitimai, kurie įsigalios 2019 m.

RUSIJOS FEDERACIJA
FEDERALINIS ĮSTATYMAS
APIE TRANSPORTO PRIEMONIŲ Savininkų CIVILINĖS ATSAKOMYBĖS PRIVALOMASIS DRAUDIMĄ

Patvirtinta
Federacijos taryba
2002 m. balandžio 10 d
Paskutinį kartą keista: 2017 m. rugpjūčio 26 d

Šis federalinis įstatymas apibrėžia pagrindinį teisinį, ekonominį ir organizacinį transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo pagrindą, buvo sukurtas siekiant užtikrinti nukentėjusiųjų teisių apsaugą už žalą, padarytą jų gyvybei, sveikatai ar turtui naudojant automobilį ar kitų eismo dalyvių.

• 1 skyrius. Bendrosios nuostatos
  • . Pagrindinės sąvokos
  • . Rusijos Federacijos teisės aktai dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo
  • . Pagrindiniai privalomojo draudimo principai
• 2 skyrius. Privalomojo draudimo sąlygos ir tvarka
  • . Transporto priemonių savininkų prievolė apdrausti civilinę atsakomybę
  • . Privalomojo draudimo taisyklės
  • . Privalomojo draudimo objektas ir draudimo rizika
  • . Draudimo suma
  • . Privalomojo draudimo draudimo įkainių reglamentavimas
  • . Baziniai įkainiai ir draudimo tarifo koeficientai
  • . Privalomojo draudimo sutarties galiojimo laikas
  • . Draudėjų ir nukentėjusiųjų veiksmai įvykus draudžiamajam įvykiui
    • . Dokumentų dėl eismo įvykio rengimas nedalyvaujant įgaliotiems policijos pareigūnams
  • . Draudimo žalos atlyginimo už nukentėjusiajam padarytą žalą tvarka
    • . Nepriklausoma automobilio techninė apžiūra
  • 13 straipsnis. Neteko galios 2014 m. rugsėjo 1 d.
  • . Draudiko regreso teisė į žalą padariusį asmenį
    • . Tiesioginė žala
  • . Privalomojo draudimo tvarka
  • . Riboto naudojimosi transporto priemonėmis privalomasis draudimas
    • . Ginčų pagal privalomojo draudimo sutartis nagrinėjimo ypatumai
  • . Draudimo įmokų kompensavimas pagal privalomojo draudimo sutartį

Federalinis įstatymas dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, naujausias 2018 m. leidimas

Svarbiausias mūsų visuomenės civilinį gyvenimą reglamentuojantis įstatymas yra 2002 m. balandžio 25 d. Federalinis įstatymas Nr. 40. Transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas nustato galimų ginčų tarp eismo dalyvių, draudimo įmonių ir trečiųjų asmenų sprendimo taisykles ir sąlygas. vakarėliams. Transporto priemonei padarytą turtinę, fizinę ar moralinę žalą atlygina eismo įvykio kaltininkas pagal galiojantį Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymą.

Įstatymų leidėjas reguliariai keičia ir keičia Federalinį įstatymą-40, atsižvelgdamas į esamas šio momento ypatybes ir piliečių poreikius. Pavyzdžiui, 2017 m. balandžio 28 d. leidimas dabar galioja ir turi juridinę galią, o ankstesni nustatymai šiandien prarado savo reikšmę.

Pagrindinės nuostatos dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo

Pagrindinė įstatymo žinutė – transporto priemone draudžiama keliauti be transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso. Savininkas bus nubaustas, jei patikrinus kelyje paaiškės, kad jis neturi draudimo. Atsakomybė už žalą, padarytą tretiesiems asmenims, turi būti atlyginta atsižvelgiant į draudimo išmoką pagal privalomąjį TPVCAPDĮ.

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pagrindinės teisinės nuostatos:

1. Visi aprašymai ir nuostatos pateikiami siekiant optimaliai apsaugoti nukentėjusios šalies interesus.
2. Vairuotojai, kurių kaltė įrodyta, privalo atlyginti visų rūšių žalą, padarytą įvykio dalyviams.
3. Kaltininko veiksmus lemia TPVCAPDĮ politikoje atspindėtos nuostatos ir jie turi būti atliekami neabejotinai.

Visi iškylantys ginčytini klausimai įvykio dalyvio ar draudimo bendrovės prašymu turi būti sprendžiami teisme. Praktikoje daugiausia teisminių ginčų kyla tarp draudėjo ir draudiko dėl žalos atlyginimo dydžio. Jei dėl nelaimingo atsitikimo nukentėjusiajai šaliai bus suteikta reali kompensacija remonto būdu, draudimo sutarčių kokybė pakils į aukštesnį lygį.

Įstatymo įgyvendinimo stebėsena

Poliso prieinamumą turi patikrinti kelių policijos inspektoriai, kurie surašo administracinį protokolą, jei vairuotojas neturi draudimo poliso. Šiuo metu rengiama federalinė draudikų duomenų bazė, iš kurios galima gauti informacijos apie poliso prieinamumą tam tikram vairuotojui. Operatyvinis poliso prieinamumo tikrinimo darbas bus patikėtas atskirai valstybinei įstaigai.

Norėdami kreiptis dėl TPVCAPD, vairuotojas turi atlikti techninę priežiūrą ir turėti galiojančią diagnostikos kortelę. Už draudimo nebuvimą numatyta administracinė nuobauda:

• jei draudimo polisas pasibaigęs, 1 tūkstantis rublių;
• dokumento nebuvimas patikrinimo metu 500 rublių;
• vairuotojo, neįtraukto į polisą, vairavimas 500 rublių.

Maža finansinė atsakomybė lemia daugybę pažeidimų, todėl įstatymų leidėjai svarsto didinti finansinę atsakomybę už politikos nebuvimą. Būtina rasti veiksmingą sprendimą, kai eismo dalyviams būtų nuostolinga atsisakyti įsigyti draudimą.

40-FZ pakeitimai dėl privalomojo transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo ir tolesnės raidos perspektyvos

1. Pakeistas Tyrimo komiteto darbuotojų apgadintos transporto priemonės apžiūros terminas. Anksčiau apžiūra buvo atliekama per 5 dienas nuo transporto priemonės suteikimo, dabar per 5 dienas po dokumentų apie draudžiamąjį įvykį pateikimo.
2. Buvo uždrausta atlikti nepriklausomų ekspertų vertinimus, kurie dažnai buvo šališki ir gindavo vienos iš šalių interesus. Trečiojo asmens ekspertizės klausimą sprendžia teismas, jei pradedamas bylos nagrinėjimas.
3. Terminas nesutikimui su draudimo bendrovės išvadomis paduoti padvigubintas – iki 10 dienų.
4. Polisai, išduoti nuo 2017 m. rugsėjo 1 d., galioja mažiausiai 1 metus.
5. Daugumoje draudimo atvejų pradėta taikyti kompensacija natūra. Remontas atliekamas licencijuotose degalinėse, draudikas perveda lėšas komponentams pakeisti ir automobiliui restauruoti. Sudarydamas sutartį automobilio savininkas turi galimybę susipažinti su pridedamų remonto dirbtuvių sąrašu. Pasirašydamas sutartį, automobilio savininkas duoda sutikimą jais naudotis.
6. Mokėjimo limitai pagal Europos protokolą buvo padidinti iki 100 tūkstančių rublių vietoj 50 tūkstančių anksčiau. Remonto degalinėje draudimas yra 400 tūkstančių rublių, įvertinimo skirtumas savininkui suteikiamas grynaisiais. Įstatyme nurodytos situacijos, kai draudimo išmoka išrašoma grynaisiais, o ne remonto būdu.

Norint atsisakyti remonto ir gauti piniginę kompensaciją, turi būti įvykdytos tam tikros sąlygos. Tokios išimtys apima atvejus:

• remonto laikotarpis gali žymiai viršyti vieną mėnesį, kaip nurodyta oficialioje degalinės išvadoje;
• visiškai sunaikinus transporto priemonę ir neįmanoma atkurti;
• su papildomu susitarimu, nurodytu draudimo sutartyje;
• jei savininkas neįgalus ir nori gauti kompensaciją pinigais, o ne remontu.

Naujovės radikaliai pakeitė esamą sistemą, kuri turėjo daug prieštaringų klausimų. Įstatymų leidėjų noras privalomąjį transporto priemonių draudimą įvesti į skaidrią ir teisingą formą, pareikalaus daug daugiau naujovių. Kartu gerokai sumažės vairuotojų nesąžiningų schemų ir draudimo įmonių piktnaudžiavimo galimybė, sumažės teisinių ginčų.

Pakeitimų prireikė dėl TPVCA sistemos egzistavimo problemų:

• dvigubas daugelio gairių ir taisyklių aiškinimas;
• draudimo įmonių nenoras visiškai vykdyti savo įsipareigojimus;
• prieštaringos teismų praktikos buvimas. Neretai teismai priimdavo sprendimą, kuris vėliau baigdavosi apeliacine ir kasacine tvarka ir kurį apskųsdavo proceso dalyvis;
• platus netikrų polisų platinimas;
• mažos rizikos draudimas, reikalaujantis papildomo nukentėjusiosios šalies finansavimo.

Nuo 2017 metų sausio 1 dienos vairuotojai turi galimybę įsigyti elektroninį TPVCAPDĮ. Tai sutaupo daug laiko, palengvina oficialią parduotų polisų apskaitą ir sumažina piktnaudžiavimo riziką. Pildydamas dokumentą vairuotojas įveda diegimo duomenis, už kurių tikrumą jis yra atsakingas. Nustačius, kad įvesti duomenys prisidėjo prie draudimo išlaidų sumažėjimo, kaltininkas turės atlyginti skirtumą ir skirti administracinę nuobaudą – baudą.

Sustiprinta draudimo bendrovės regresinio reikalavimo teisė vairuotojui, turinčiam polisą, bet pažeidusiam kelių eismo taisykles. Tuo pačiu metu praktika atspindėjo draudimo organizacijų norą sumažinti arba visiškai atšaukti savo mokėjimus. Priėmus naujas nuostatas, ypač dėl kompensacijos natūra, netaikomi finansiniai srautai, o tai sumažina piktnaudžiavimą.

Automobilių sektorius rūpi daugeliui piliečių, todėl visuomenė suinteresuota, kad Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas būtų įgyvendintas kokybiškai ir laiku.