Vecākiem, kuri nolemj sūtīt savu bērnu mācīties uz ārzemēm, un īpaši tiem, kuri to dara pirmo reizi, šis jautājums ir viens no svarīgākajiem.

Šajā rakstā mēs runāsim par visiem ceļojuma organizēšanas veidiem un iespējām.

Ir vērts piebilst, ka jebkuru no uzskaitītajām iespējām var apvienot ar “sarežģītu” maršrutu. Piemēram, bērns lido no Maskavas un atgriežas vecāku atpūtas vietā: Melnkalnē, Itālijā, Bulgārijā vai jebkurā citā valstī. Parasti šādi maršruti ir pieprasīti vasarā.

Variants 1. Bērns lido ar aviokompānijas eskortu.

Eskorta biļetes iegāde. Aviokompānijas pārstāvja pavadība tiek organizēta vienlaikus ar biļetes iegādi. Mūsu darbinieki sniegs aviokompānijai visu nepieciešamo informāciju par to, kurš pavadīs un sagaidīs bērnu Maskavā. Aviokompānija pieprasa norādīt attiecību pakāpi, tālruņa numuru un adresi. Parasti bērnu pavada vecāki.

Mēs arī sniedzām aviokompānijai detalizētu informāciju par to, kurš sagaidīs un pavadīs bērnu ierašanās lidostā (Londonā, Parīzē, Ņujorkā vai citā pilsētā). Bērnus vienmēr sagaida skolas pilnvarots pārstāvis.

Mēs sniegsim tādu pašu informāciju vecākiem (vai likumīgajiem pārstāvjiem), lai viņi aizpildītu īpašu veidlapu, kas pavada bērnu, reģistrējoties lidojumam. Šis dokuments ir nepieciešams pavadošajiem bērniem, un tas tiek nodots aviokompānijas pārstāvim pie reģistrācijas letes lidojumam.

Izbraukšanas procedūra. Aviokompānijas pārstāvis, parasti stjuarts, nodrošinās, ka visi pavadošie bērni iziet pasu kontroli un pavadīs viņus lidmašīnā vai, ja lidojums aizkavējas, uz aviokompānijas biroju vai norādītu vietu, kur bērni gaidīs, lai iekāptu lidojumā.

Viņi cenšas nosēdināt līdzās esošos bērnus lidmašīnas kabīnē, lai būtu vieglāk uzraudzīt visus.

Ielidošanas lidostā Stjuarte aizvedīs bērnu aiz rokas uz ierašanās zāli, pārliecināsies, ka bērns ātri iziet pasu kontroli un saņem līdzi bagāžu.

Tālāk bērni tiek pavadīti līdz ierašanās zālei un nodoti sveicošajam skolas pārstāvim. Pārstāvja prombūtnē bērni tiks ievietoti aviokompānijas birojā vai citā īpaši ierādītā telpā. Tas notiek katrā lidostā.

Ierodoties, skolas pārstāvji uzrāda personu apliecinošu dokumentu un tikai pēc tam izved savus skolēnus.

Atceļā arī atbalsts tiek organizēts uzticami. Tikai bērnus stjuartei nodod skolas pārstāvji, bet Krievijā viņus sagaida viņu vecāki, kuriem arī jāuzrāda aviokompānijas pārstāvim personu apliecinoši dokumenti.

Svarīgs: ja vecāku vietā, kuru datus sākotnēji nosūtījām aviokompānijai, Krievijā kā sagaidīšanas un tikšanās ballīte ierodas kāds cits cilvēks, piemēram, vecmāmiņa, tad var rasties problēma. Lielākā daļa aviokompāniju nodos bērnu tikai pēc sazināšanās ar vecākiem.

2. variants. Bērns lido kā daļa no grupas.

pieprasīts gadījumos, kad vecāki paši nevar bērnu pavadīt, bet arī negrib laist viņu vienu...

Ik pa laikam mūsu uzņēmums organizē grupu braucienus ar mūsu pavadošo personu. Šajā gadījumā vecāki var piekrist sava bērna aizbraukšanai gan mūsu pārstāvja pavadībā, gan bez pavadības.

Lidostā Visi tiekas ar grupas vadītāju pie lidojuma reģistrācijas letes, un vecāki viņam nodod savus bērnus. Menedžeris rūpējas, lai visi izietu pasu kontroli un iekāpj lidmašīnā. Ierodoties, grupas vadītājs palīdzēs ar pasu kontroli un arī parūpēsies, lai visi dotos uz tikšanās vietu, kur grupu gaidīs skolas pārstāvis.

Vecāki iepriekš saņems pavadošās personas tālruņa numuru un var ar viņu sazināties ar jebkādiem jautājumiem, īpaši, ja nevar sazināties tieši ar bērnu.

Mūsu pārstāvim būs visi viņa vecāku un bērnu tālruņu numuri. Grupas vadītājs dzīvo vienā rajonā ar bērniem un vienmēr ir informēts par visu, kas notiek.

Variants 3. VIP serviss - bērna individuāla EduTravel darbinieka pavadība.

Dažreiz vecāki vēlas, lai viņu bērnu uz skolu pavada kāds mūsu darbinieks.

Tas arī ir iespējams. Atbalsta izmaksu apmaksa tiek veikta saskaņā ar cenrādi un tiek noteikta atbilstoši pasūtītāja vēlmēm.

Parasti tiek segti šādi izdevumi:

• taksometra izmaksas no mūsu darbinieka dzīvesvietas līdz lidostai un atpakaļ;
• gaisa transports;
• viesnīca vismaz 4*, vienvietīgs numurs ar brokastīm (minimums viena nakts);
• transports studiju valstī (taksometrs vai sabiedriskais pēc klienta izvēles);
• apdrošināšana un ceļa izdevumi

Mūsu darbinieks, sākot no izlidošanas lidostas, pavadīs bērnu uz skolu, nodos viņu skolas administrācijas pārstāvim un veiks visas nepieciešamās sarunas. Ja nepieciešams, viņš palīdzēs ar izmitināšanu, nepieciešamo preču iegādi vai vietējo SIM karti.

Parasti šāds pavadījums atceļā nav nepieciešams, jo bērns jau iekārtosies ērti, atradīs draugus un, iespējams, kopā ar citiem skolēniem dosies uz lidostu. Bet, ja ir nepieciešams apgrieztais atbalsts, tad arī tas ir iespējams.

4. variants. Vecāki paši izlaiž un/vai paņem bērnu.

Daži vecāki paši ved bērnus uz skolu. Viņi var atvest savu bērnu uz skolu ar taksometru vai sabiedrisko transportu. Vecākiem jāsaprot, ka šajā gadījumā ar skolas pārstāvjiem būs jāsazinās angļu valodā. Dažreiz paši bērni palīdz viņiem sazināties. Bet noteikti ziņojam skolai, cikos tās parādīsies, jo... telpās nedrīkst atrasties svešinieki.

Bez mūsu paziņojuma vecāki, iespējams, nevarēs iekļūt skolas teritorijā.

Ir skolas, kurās pieaugušo apmeklējums ir stingri aizliegts.

Bieži gadās situācijas, kad vecāki pēc kursa beigām ierodas studiju valstī un patstāvīgi paņem bērnu no skolas. Un šajā gadījumā ir iepriekš jāpaziņo skolai, ka bērnu izņems vecāki.

Mēs ceram, ka spējām atbildēt uz lielāko daļu jūsu jautājumu un nedaudz kliedēt visas bažas, kas saistītas ar bērnu lidojumu organizēšanu. Gaidām, lai Jūs un Jūsu bērni personīgās komunikācijas laikā izvēlētos Jums ērtāko lidojuma variantu!

Ir pienācis skolas laiks, un uz skolu steidzās bērnu pūļi. Izrādās, ka dažiem skolēniem ceļš uz zināšanu templi ir ļoti grūts un riskants pasākums. Un ne tāpēc, ka viņiem vajadzētu šķērsot rosīgu ielu pie gājēju pārejas, kad deg zaļā gaisma, bet gan riskējot ar savu dzīvību, lai šķērsotu trakojošu upi, kalnu grēdu vai avārijas piekārti tiltu pāri simts metru bezdibenim.

Diemžēl uz mūsu planētas ir vietas, kur izglītība ir liela greznība un tikai tāpēc, ka ierastais ceļš uz skolu izvēršas par ļoti bīstamu notikumu. Sarežģītā dabiskā reljefa un dažu mazu apdzīvotu vietu attāluma dēļ bērniem ir jāpārvar neiedomājami sarežģīti maršruti un milzīgi attālumi, lai nokļūtu skolā.

Skatieties šokējošus kadrus ar bīstamiem skolas maršrutiem un parādiet bērniem šausmas, lai viņi varētu redzēt, cik pūles viņu vienaudži iegulda zināšanu iegūšanai. Protams, pēc to redzēšanas lielākā daļa pārstās būt kaprīza par metro vai trolejbusa neērtībām un sāks vairāk novērtēt savus dzīves un mācību apstākļus.

1. Genguang Village no Guizhou provinces (Ķīna)

Ciema bērni katru dienu pārvar bīstamu taku pa kalnaino reljefu, viens pēc otra ejot pa ļoti šauru klintī izcirstu taciņu, iespēju robežās apskaujot akmeņus. Tunelī jāiet cauri arī pārkareniem laukakmeņiem. Katru rītu skolas direktors savāc bērnus un izved cauri visiem šiem šķēršļiem, bet vakarā pavada atpakaļ pa to pašu maršrutu.

2. Batu Busuk ciems Sumatrā (Indonēzija)

20 skolēni no šī ciema katru dienu šķērso ļoti bīstamu metāla trosi, ko atstājis piekārtais tilts pār upi, un pēc tam iet gandrīz 10 kilometrus pa mežu, lai nokļūtu Padangas pilsētā, kur atrodas viņu skola.
Viņi šo ceļu veikuši veselus divus gadus, jo vecais tilts sabruka pēc spēcīgām lietavām, un jaunās varas iestādes to sāka darīt tikai pēc tam, kad šo fotogrāfiju ieraudzīja pasaule.

3. Suro un Plempunganas ciemi Javas salā (Indonēzija)

Tā kā neviens nav uzbūvējis tiltu starp krastiem, abu ciematu iedzīvotājiem ir jāšķērso ūdensvads uz otru pusi. Skolēni izmanto šo bīstamo šķērsošanas metodi, lai ietaupītu laiku. Galu galā, ja jūs ejat pa ceļu, tas prasīs vairāk nekā divas stundas.

4. Sangsjanas ciems Tandžungā (Indonēzija)

Šīs vietas bērni šķērso upi pa avārijas piekaramo tiltu, lai nokļūtu savā skolā. Lai gan šis ir bīstams ceļš, tas ir īsākais, jo otrs tilts atrodas trīs kilometrus no viņu ciemata. Kad mediji rādīja tik bīstamu ceļu uz zināšanām, bija uzņēmumi un organizācijas, kas sāka būvēt jaunu un drošu pāreju pāri Siberangas upei, lai netiktu apdraudētas bērnu dzīvības.

5. Rizal Village (Filipīnas)

Skolēni no šī ciemata izmanto parastās piepūstas kameras, lai peldētu uz savu skolu. Šis ekstrēmais ūdensceļš aizņem apmēram stundu, un tas notiek labos laika apstākļos. Sliktu laikapstākļu vai upes plūdu laikā viņi vienkārši neapmeklē skolu. Ciemata iedzīvotāji jau vairākus gadus cenšas panākt, lai varas iestādes uzbūvētu tiltu, bet tikmēr viņu bērni, riskējot ar dzīvību, burā ar improvizētām laivām, lai iegūtu zināšanas.

6. Trong Hoa Village (Vjetnama)

No šīs vietas uz skolu peld arī vairāki desmiti skolēnu. Bet viņiem tas jādara bez jebkāda ekipējuma, vienkārši jāizģērbjas, jāieliek mantas un skolas piederumi plastmasas maisiņā un jāpeld uz otru pusi. Šī paka viņiem kalpo kā atbalsts tik bīstamā krustojumā, jo upes dziļums sasniedz 20 metrus!

7. Dekun Village (Ķīna)

Šī ciemata bērni, lai nokļūtu skolā, izmanto paštaisītu vagoniņu, metāla kastē lidojot pāri bezdibenim. Pat daudzi pieaugušie nevar tikt galā ar šādu pārbaudījumu, bet viņi ir ļoti apmierināti pat ar tik šausmīgu pārvietošanās metodi, jo, ejot kājām, tas prasīs veselas piecas stundas!

8. Rainforest Settlement (Kolumbija)

Mazās apdzīvotās vietās, kas izkaisītas mežā, nav iespēju būvēt tiltus, tāpēc tās var izmantot tikai trošu vagonus kā savu vienīgo savienojumu ar ārpasauli. Šī iemesla dēļ viņu bērni ir spiesti nokļūt skolā, izmantojot primitīvus mehānismus un karabīnes, pat bez drošības jostām. Ir biedējoši iedomāties, bet šādu krustojumu garums ir aptuveni kilometrs, un kustības ātrums sasniedz 80 kilometrus stundā!

9. Zhaojun Village (Ķīna)

Bērni no nomaļa kalnu ciemata kāpj pa stāvām 800 m augstām kāpnēm, kas atrodas uz stāvām klintīm, lai nokļūtu savā skolā. Viņi šādu braucienu veic reizi divās nedēļās, un, lai pārvarētu šādu augstumu, ir vajadzīgas divas stundas. Šajā grūtajā un bīstamajā ceļojumā viņi dodas kopā ar vecākiem, kuri viņus pēc kārtas pavada, cenšoties apdrošināt ar visu veidu ierīču palīdzību.

10. Pili internātskola Himalajos (Ķīna)

Visgarāko ceļu uz skolu ved audzēkņi no Pili internātskolas, kas atrodas augstu kalnos. Bērni mācību gada beigās un sākumā kājām veic milzīgu 201 kilometru garu distanci. Šis bīstamais ceļojums ved cauri Xin Jiang kalniem un četrām upēm. Ceļš ir neticami grūts un ļoti bīstams, jo tie iet tuvu klintīm, un ir jāšķērso aukstas upes, izmantojot 200 metru ķēdes tiltu un mazus tiltiņus no viena dēļa.

Skolēniem šādos attālos apgabalos nokļūšana skolā ir līdzvērtīga varoņdarbam, un, nonākuši klasē, viņi uzmanīgi klausās katru skolotāja vārdu. Visu civilizācijas priekšrocību izlutinātajiem studentiem ir ļoti grūti iemācīt novērtēt zināšanas un to, kas viņiem ir. Tāpēc, lai ieinteresētu bērnus.

Smaga zinātne jeb tas, kā pasaules bērni nokļūst skolā

Vidusskolēni šķērso Ranteanginas upi, dodoties mājup uz Maroko ciematu Kolaka Utarā, Indonēzijā.

Skolēni uz plosta ceļā uz pamatskolu Montalbanā, uz ziemeļaustrumiem no Manilas, Filipīnās.

Kāds vīrietis stumj bērnu vannu, dodoties mājās no skolas, applūdušajā apvidū Dučangā, Dzjansji provincē, Ķīnā.

Bērni pa ceļam uz skolu kāpj pa kāpnēm pāri Fifa kalnam Jazā, uz dienvidiem no Saūda Arābijas.

Skolnieks, dodoties mājās pēc skolas, kāpj augšā pa metāla kāpnēm. Lianshan province Sičuaņa, Ķīna.

Vidusskolēni sēž uz koka laivas jumta Muzi upē, dodoties uz skolu Palembangā, Sumatras salā Indonēzijā.

Sieviete pavada skolēnus pirmajā nodarbību dienā Cawag ciemā, Filipīnās.

Sju Lianfangs reibinošā augstumā iet pa taku kopā ar skolēniem. Viņi ir ceļā uz Banpo pamatskolu Guidžou provincē, Ķīnā.

Studenti iet pāri sabrukuša tilta paliekām, šķērsojot Lebakas upi Bantenas ciematā Indonēzijā.

Skolnieces staigā pāri dēļu tiltam uz 16. gadsimta Galle forta sienām Šrilankā.

Sji Bihua (pa kreisi), 47 gadus vecs skolotājs lauku sākumskolā kalnainā apvidū, ved savus skolēnus pa taciņu uz viņu mājām. Miao autonomā prefektūra, Guidžou province, Ķīna.

Studenti, kas valkā gumijas zābakus, izmanto krēslus kā tiltu, lai iekļūtu Sitio Tapayan pamatskolas klasē Tajajā, Rizalas provincē, uz ziemeļiem no Manilas, Filipīnās.

Sākumskolas skolēni iet pa ceļu apgabalā, kas paredzēts nojaukšanai pēc skolas Džendžou, Henaņas provincē, Ķīnā.

Pamatskolas zēni nes solus no skolas pēc tam, kad viņu skola tika appludināta spēcīgo lietusgāžu dēļ Bassi Kalan ciematā Džammu nomalē, Indijā.

Pamatskolas zēni brien pāri upei ceļā uz skolu Nagari Koto Nan Tigo ciematā Rietumsumatras provincē, Indonēzijā.

Vidusskolēni brauc uz skolu Ibšeu el-Malakas ciematā Ēģiptē.

Skolēni staigā pie Geigera skaitītāja, kas rāda radiācijas līmeni 0,12 mikroverti stundā Omikas pamatskolā, aptuveni 15 kilometrus no cunami postītās Fukušimas Daiiči atomelektrostacijas Minamisomas pilsētā Japānā.

Bērni šķērso bojātu gājēju tiltu, kas uzbūvēts pāri upei, dodoties mājās no skolas Šrinagarā, Indijā.

Meitenes dodas uz skolu Nagari Koto Nan Tigo ciematā Rietumsumatras provincē, Indonēzijā.

Skolēni tiek pārvadāti ar laivu pāri Bengawan Solo upei ceļā uz skolu Boyonegoro, Austrumjavas provincē, Indonēzijā.

Prezidents Vladimirs Putins Pērn viņš parakstīja dekrētu par jaunu skolēnu autobusu iegādi valsts reģioniem. Kopumā 2016. gadā pilsētas saņems vairāk nekā 1800 jaunus skolēnu autobusus. Transportlīdzekļu iegādei tiks tērēti vairāk nekā trīs miljardi rubļu.

Krasnodara: 80 bērni dosies kājām. Ir skolas autobuss, bet nav vadītāja.

Vasaras pēdējā mēnesī negaidīta transporta problēma saskārās ar 6.vidusskolas vadību, kas atrodas Krasnodaras apgabala Pavlovskas rajona mazajā Novoļeuškovskas ciemā. Skolēnu autobusa vadītājs izstājās pēc paša vēlēšanās, kā rezultātā īsi pirms mācību gada sākuma tika apšaubīta desmitiem bērnu nogādāšana klasēs un atpakaļ. No gandrīz sešsimt bērnu, kas šeit mācās, aptuveni astoņdesmit pagājušajā gadā brauca ar autobusu. Attālums līdz skolai no ciemata attālajām ielām sasniedz piecus kilometrus.

Tagad tiek darīts viss iespējamais, lai pēc iespējas ātrāk atrastu jaunu vadītāju. Taču vairāku apstākļu dēļ tas nav tik vienkāršs uzdevums.

"Iepriekšējais šoferis strādāja vairāk nekā astoņus gadus, un arī mēs viņu ilgi meklējām un lūdzām, lai viņš brauc pie mums," stāsta. skolas direktore Olga Esaulenko. - Un tagad mēs atkal meklējam. Bet fakts ir tāds, ka alga ir tikai 12 tūkstoši. Jauniešiem ar to nepietiek, bet pirmspensijas vecuma cilvēkiem tā ir pārāk liela atbildība. Turklāt, pieņemot darbā skolas autobusa šoferi, viņam tiek izvirzītas ļoti augstas prasības. Ir jāsavāc daudz dokumentu, jābūt vismaz trīs gadu pieredzei un noteikti jāuzrāda apliecība par sodāmības neesamību. Un, starp citu, tas aizņem līdz pusotram mēnesim. Tāpēc tagad pat nezinu, kas ar mums notiks no pirmā septembra. Bet ir kandidāti."

Pēc Olgas Nikolajevnas teiktā, jaunajā mācību gadā autobusā braukt gribētāju būs vēl vairāk nekā agrāk. Lai to izdarītu, vecāki raksta pieteikumus, un ne visi tos vēl ir paspējuši iesniegt. Jaunā šofera priekšrocība būs tā, ka no 1. septembra skola strādās vienā maiņā, kamēr agrāk bija divas. Tādējādi bērnus vajadzēs pārvadāt no septiņiem rītā līdz trijiem pēcpusdienā, ar trīs stundu pārtraukumu. Cita lieta, ka vēl nav līdz galam skaidrs, vai visi studēt gribētāji tiks izmitināti vienā maiņā. Ja siltā laikā daudzi vēl ir gatavi staigāt, tad sliktā laikā visi steidzas uz autobusu.

Rostova: vecāki sociālajos tīklos apspriež, kā viņu bērni četras stundas aukstumā un karstumā gaida skolas autobusu

Bijusī lauku skolotāja, tagad Rostovas apgabala likumdošanas asamblejas deputāte Larisa Tutova uzskata, ka Rostovas apgabalā nav problēmu ar bērnu piekļuvi lauku skolām.

Lauku skolā notiek nodarbības. Foto: AiF/ Vitālijs Kolbasins

"Visās teritorijās ir autobusi, kas drīzumā būs jāmaina!" — AiF.ru korespondentam sacīja deputāts.

Apstiprina deputāta teikto un Gubernators Vasilijs Golubevs, kurš ziņoja, ka lauku bērni ir pilnībā nodrošināti ar skolas autobusiem, lai brauktu uz nodarbībām.

Uz Donas tika atļauts strādāt 905 šoferiem un 891 autobusam, kas pārvadās bērnus.

Lauku skolā. Foto: AiF/ Vitālijs Kolbasins

Inspektori pārbaudīja GLONASS sistēmas esamību autobusos, šoferu darba un atpūtas laika uzskaites ierīces, kā arī transporta tehnisko apkalpojamību.

"Pēc visām pārbaudes darbībām policija informēja autovadītājus, atgādināja, ka viņi ir atbildīgi par bērnu dzīvību un veselību, kā arī aicināja parūpēties par savu mazo pasažieru drošību," sacīja Rostovas apgabala Ceļu policija.

Taču Rostovas apgabala iedzīvotāji 1. septembra priekšvakarā sociālajos tīklos apspriež skolēnu autobusu darbu un, balstoties uz iepriekšējo gadu pieredzi, pieņem, kas viņu bērnus sagaida jaunajā mācību gadā.

“Mums brauca trīs autobusi, pirms diviem gadiem viss bija lieliski, bet tad nez kāpēc beidzās nauda benzīnam un sākām izspiest naudu no vecākiem. Kad sazinājāmies ar rajona pārvaldi, viņi atbildēja, ka ir to finansējuši. Patiešām, benzīns tika atrasts,” stāsta kāds ciema iedzīvotājs.

Vecāks piebilst, ka ar to autobusa piedzīvojumi nebeidzās: “Bija divi šoferi, bet viens pēkšņi uz gadu smagi saslima. Rezultātā pamatskolas skolēni četras stundas karstumā un aukstumā sēdēja pieturā, gaidīja, un tad autobuss bija pārslogots. Vienīgais, ka viņi beidzot apstājās."

Šoferu zemo algu dēļ vīrieši visos iespējamos veidos cenšas izvairīties no šī darba. Tāpēc lauku iedzīvotāji mudina rajona amatpersonas domāt radoši. Proti, izmantot skolēnu autobusus citu kravu palīgpārvadājumiem.

“Autobuss paņēma bērnus un stāv uz vietas, tāpēc nav naudas. Un lai viņš starp skolēnu pārvadāšanu strādā ciema labā, veic komercreisus, lai šoferim piepelnītos, tad būs stimuls bērnus pārvadāt,” iesaka vecāks.

Čeļabinska: bērni dodas apgūt bezceļa zināšanas

Čeļabinskas ciematā Novosineglazovski, kas ir daļa no Dienvidurālu galvaspilsētas, bērni ir spiesti iet uz skolu kājām, veicot trīs kilometrus garu distanci. Un tie, kas veselības apsvērumu dēļ mācās specializētajās izglītības iestādēs, nevar apmeklēt nodarbības vispār.

Ceļš uz skolu ved cauri pamestām garāžām, laukiem un rūpniecības objektiem. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Fakts ir tāds, ka Novosineglazovska ciematam, kas ir daļa no pilsētas, ir atņemtas izglītības iestādes. Patiesībā šeit ir divas skolas, bet tās atrodas pie ieejas, netālu no transporta pieturas. Tas ir, bērni, kas dzīvo šajā ciemata daļā, diezgan iespējams, dodas uz izglītības iestādēm.

Cita lieta ir ciema nomale. Tas ir izklāts tā, ka tajā daļā, kur principā nav transporta, atrodas vairāki desmiti māju. Gadās, ka lauvas tiesai iedzīvotāju nav personīgo automašīnu. Tas nozīmē, ka viņu bērni katru dienu ir spiesti uz skolu iet kājām, vienā virzienā veicot trīs kilometrus. Skolas autobuss nebrauc: tas nav iespējams, ceļš sastāv no bedrēm un gravām. Kā ir tur nokļūt ziemā? Situāciju sarežģī tas, ka ceļš gar šeit izvietotajiem rūpniecības uzņēmumiem ir ārkārtīgi slikts.

Šai zīmei garām iet skolēnu trīs kilometru taka. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Šajā Novosineglazovska daļā dzīvojošo bērnu vecāki vērsās ar kolektīvu paziņojumu Reģiona cilvēktiesību komisāre Margarita Pavlova: “Caur mūsu privāto sektoru iet vienīgais koplietošanas ceļš, kas ir bojātā stāvoklī. Viss mūsu dzīvojamais sektors vērsās pie dažādām iestādēm, lūdzot salabot mūsu ceļu un izveidot gājēju celiņu mūsu bērniem. Tā kā pa vienīgo un salauzto ceļu brauc smagā tehnika, es personīgi baidos par sava bērna drošību.

Drupinātā akmens rūpnīca rada draudus: no tās rūc ārā milzīgas smagas kravas automašīnas, atstājot aiz sevis putekļu mākoņus. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Pēc iedzīvotāju domām, ne katram ir iespēja tur pavadīt savu bērnu un katru dienu satikt un vest atpakaļ. Sarežģītību palielina fakts, ka šeit atrodas rūpnieciskās iekārtas. Tas nozīmē, ka bērni var pakrist zem smago kravas automašīnu riteņiem. Un tās ir vecāku sāpes un bailes.

“Tuvākā skola atrodas 3 km attālumā. Mans bērns dodas uz skolu pa bīstamu maršrutu, kur brauc Belaz un Kamaz transportlīdzekļi, apdraudot viņu dzīvības. Skolas autobuss atsakās braukt ceļa stāvokļa dēļ,” aicinājumā raksta vecāki.

Ceļš uz skolu bērniem šķiet bezgalīgs. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Grūtākais bija Daņila Galkina. Šis zēns ar muskuļu un skeleta sistēmas problēmām mācās speciālā skolā Čeļabinskā. Tas nozīmē, ka bērnam invalīdam kaut kā jānokļūst pieturā, kas atrodas trīs kilometru attālumā, jāiekāpj transportā un ar pārsēšanos jānokļūst skolā. Gadās, ka Danila nedēļām neiet uz skolu: tas nav iespējams.

Daņilas vecmāmiņa atzīst, ka bērnu invalīdu internātskolā ir tik grūti nokļūt, ka bērns reizēm kavē nodarbības, it īpaši ziemā. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Iedzīvotāji skumji joko: tieši šeit atrodas šķembu rūpnīca, kas ražo pašu šķembu, ar kuru būtu jauki aizpildīt ceļu. Viņš un komisārs ieradās uz tikšanos ar iedzīvotājiem un Čeļabinskas Sovetskas rajona vadītājs Mihails Burenkovs, kuras teritoriālajā kompetencē ietilpst ciems. Ierēdnis piekrita: jā, ceļš ir slikts, un solīja atjaunot kārtību šajā jautājumā.

Vietējie iedzīvotāji stāsta, ka ceļš viņiem izveidots pēc vadītāja solījuma. Bet nepavisam ne tā, kā es gribēju. Tas ir, viņi atveda maisījumu un aizbēra patiešām briesmīgās vietas - bedres un bedres - pie garāžām. Tas ir uzlabojies, bet ir tālu no ideāla. Tas nozīmē, ka bērni, iespējams, atkal staigās.

Volgograda: bērnam līdz korekcijas skolai jābrauc 40 minūtes

Svetlana M. dzīvo Metallist ciemā, Kamišinas pilsētas rajonā, Volgogradas apgabalā. Viņas 13 gadus vecā meita un vēl viena kaimiņu meitene mācās speciālajā skolā, kas atrodas 40 minūšu mikroautobusa brauciena attālumā. Svetlanai pat nācās pamest darbu, lai aizvestu uz nodarbībām savu bērnu un kaimiņu meitu.

“Mēs atrodamies pilsētā, bet šis ir ciems. Mums ir viens mikroautobuss Nr.6. Man ir bērns invalīds, un tāpēc mums ir ļoti grūti nokļūt skolā,” stāstīja Svetlana.

Protams, Svetlana varēja sūtīt savu meitu uz kādu sev tuvāku skolu, taču 100 000 iedzīvotāju pilsētā par iekļaujošu izglītību nav runas. Un visā Kamišinā ir tikai viena specializēta skola bērniem.

"Ir bail ļaut vienam bērnam ar īpašām vajadzībām tik tālu aiziet, viņa ir ļoti uzticīga, var iet ar jebkuru vai pazust," saka Svetlana. — Skolas autobuss uz mūsu skolu nebrauc. Viņš iet uz skolu Nr. 17, bet neņem mūsu bērnus. Mūsu bērni, labošanas klase, nokļūst tur, cik vien spēj.

Pašā izglītības iestādē, pēc Svetlanas teiktā, šis jautājums nav atrisināms - nav finansējuma. Tajā pašā laikā attālums starp parasto skolu un korekcijas skolu ir nedaudz vairāk par kilometru, kas apgrūtina bērnu uzņemšanu no abām skolām ar vienu autobusu - tas ir neskaidrs.

Perma: atmiņas par bijušo skolnieci, kura gāja kājām 3 kilometrus uz skolu

Jeļena Pjankova dzimis Okerā, kurā dzīvo aptuveni 15 tūkstoši cilvēku. Mazpilsētā ir tikai trīs skolas. Kā atceras meitene, viena mācību iestāde atradusies blakus viņas mājai, taču tai bijusi slikta slava.

“Otra skola atradās pilsētas centrā, trīs kilometrus no manis, bet bija prestiža. Tur bija ģimnāzijas klase. Atceros, mamma un vecmāmiņa ilgi strīdējās par to, kur sūtīt bērnu. Beigās es iejaucos, sakot: "Es izvēlos sev cienītāku vietu," viņa saka.

Permiete Jeļena Pjankova. Foto no personīgā arhīva

Jeļena sāka iet pirmajā klasē 1995. gadā. Nomaļā pilsētā, kuras garums no viena gala līdz otram ir aptuveni 10 km, autobusu gandrīz nebija. Jaunā meitene nolēma iet uz savu jauno skolu. Pēc meitenes teiktā, vecāki baidījušies ļaut bērnu vienam, tāpēc sākumā viņa pārcēlusies kopā ar klasesbiedriem.

Viss brauciens ilga apmēram pusstundu: 10 minūtes bija jāiet pa lauku ceļu cauri privātajam sektoram, tad vēl 15 minūtes pa bērzu aleju un gar dīķa krastu, tad jāgriežas centrā - un līdz galam. uz skolu.

“Bija biedējoši atgriezties pēc otrās maiņas. Privātajā sektorā gaismas faktiski nebija iedegtas, un blakus manai mājai plus visam bija nepilngadīgo likumpārkāpēju kolonija un bērnunams. Par laimi, viss izdevās, un nekas slikts nekad nenotika,” piebilst Jeļena.

Pārsteidzoši, pēc daudziem gadiem, pārcēlusies uz Permu, meitene, kurai tagad ir 28 gadi, ieguva darbu netālu no sava dzīvojamā kompleksa un tagad atkal staigā. Tiesa, tie vairs nav trīs kilometri, kā bērnībā. Tagad viņa stāsta, ka viņi brauc ar mikroautobusu, bet ne speciālo skolēnu autobusu. Tas ir, nokļūšana ir kļuvusi vieglāka, bet ne gluži vienkārša.

Ja bērnam ir slinkums doties uz skolu (“Jāšķērso ceļš!”), pastāstiet viņam par bērniem, kuri riskē ar savu dzīvību ceļā uz skolu. Vai vēl labāk, parādiet dokumentālo seriālu “Ceļš uz skolu”, kas tiek rādīts televīzijas kanālā Travel+Adventure. Šeit ir daži stāsti par drosmīgiem bērniem no Vjetnamas, Ķīnas, Nepālas un Malaizijas, kuri dzīvo sarežģītās vietās.

Sho (10 gadi), Vjetnama

Sho dzīvo attālā Vjetnamas vietā - Meo Vac. Ne katram bērnam šeit izdodas iekļūt skolā: daži vecāki neļauj bērniem mācīties, baidoties, ka viņi aizmirsīs savu kultūru. Šo un viņas māsas apņēmās godāt hmongu, viņu kalnu cilvēku, vērtības. Un viņu pašu kultūra noteikti netraucēs viņiem pabeigt skolu. Turklāt vecāki viņus atbalsta visos iespējamos veidos.

Sho nokļūst skolā apmēram 1 stundā un 15 minūtēs. Pats ceļš ved pa bīstamām kalnu takām. Ja paceļas migla (un tas šeit notiek bieži), akmeņi kļūst slapji un pastaiga aizņem vēl ilgāku laiku.

Ciematā, kur dzīvo Sho, nav ne tekoša ūdens, ne elektrības. Tāpēc meitenes mājasdarbus pilda sveču gaismā. Un nedēļas nogalēs viņi palīdz vecākiem mājas darbos. Šo arī sapņo kļūt par skolotāju, lai mācītu sava ciema ļaudis lasīt un rakstīt. Galu galā, tad bērniem nebūs katru dienu jāiet uz skolu pa bīstamām kalnu takām.

Jiao-Jiao (11 gadi), Ķīna

Dzjao-Dzjao, tāpat kā Šo, arī dzīvo kalnos, bet pieder senajiem cilvēkiem - qian. Viņas ciemā izglītība tiek uztverta nopietni, tāpēc bērni daudz laika pavada mācībās.

Lai ciema bērni nokļūtu skolā, viņiem jāšķērso upe pāri akmeņiem, jāiet cauri kalnu aizām, kuras bieži tītas miglā, un citas sarežģītas vietas. Temperatūra kalnos var krasi mainīties, un bieži līst. Arī šis jau tā grūtais ceļš ir diezgan garš – divarpus stundas. Tāpēc Dzjao-Dzjao mācās internātskolā: viņa iet skolā piecas dienas uzreiz.

Brīvdienās Dzjao-Dzjao palīdz ģimenei: viņa atnes pusdienas vectēvam, kurš ganās kazas un vāc garšaugus un sēnes. Mamma māca meitai tradicionālos izšuvumus un citas svarīgas savas tautas paražas: dziesmas, dejas un dievu pielūgsmi.

Dzjao-Dzjao vecāki uzskata, ka mācības skolā sniegs meitenei jaunas iespējas dzīvē, kuru viņiem nebija.

Dzjao-Dzjao sapņo arī par mācīšanu: “Kļūt par skolotāju esmu vēlējies jau kopš pamatskolas. Skolotājam ir jāzina daudz, viņa uzdevums ir nodot zināšanas. Mūsu ciemā ir maz iedzīvotāju, bet daudz dažādu koku un dzīvnieku. Un pilsēta ir pilna ar cilvēkiem un ļoti dzīva. Man labāk patīk klusas vietas, kur ir maz cilvēku un kur var dzīvot dzīvnieku ielenkumā.”

Kritika (11 gadi), Nepāla

Kritika arī dzīvo kalnos, viņas ciems atrodas Himalajos. Nepālā skola ir obligāta, taču patiesībā ne visi bērni apmeklē skolu. Daudzi vecāki tur savus bērnus pie sevis kā palīgus. Bet Kritikas māte nolēma, ka viņas bērniem ir jāmācās un jāiegūst profesija.

Lai nokļūtu skolā, Kritika aizņem stundu, bet tas tiešām nav tik ilgs laiks. Iepriekš viņa visu dienu pavadīja, ceļojot uz skolu. Tagad Kritikai jāpievar tikai daži asi nobraucieni kalnos un piekares tilts (ne pārāk labā stāvoklī). Ja viņa ar māti nebūtu pārcēlusies, tad visticamāk viņa, tāpat kā daudzi citi bērni Nepālā, nebūtu varējusi turpināt mācības.

Bez skolas darbiem Kritikai ir daudz darāmā mājas apkaimē: viņa palīdz mammai gatavot ēst, dārzus un uzkopšanu. Tēvs aizgāja strādāt un ar viņiem nedzīvo. Vakaros Kritika sapulcina kaimiņienes un pastāsta, ko tajā dienā iemācījusies skolā.

Ani (11 gadi), Malaizija

Ani dzīvo pie jūras, viņš ir no Bajo tautas. Viņa senči ceļoja no salas uz salu, lai zvejotu. Tagad Bajo dzīvo vienuviet, taču nav aizmirsuši makšķerēšanu. Viņu mājas atrodas uz pāļiem. Vēl nesen Anijas vecāki nevarēja atļauties sūtīt viņu uz skolu. Taču tagad viņu finansiālais stāvoklis ir nedaudz uzlabojies, un Ani devās uz skolu.

Anjas ceļš uz skolu aizņem stundu. Viņa brālēns Ani katru dienu pavada uz pirogu. Taču uz ceļa var gadīties jebkas: laivā var būt bedre, un vispār ūdenī ir daudz briesmu. Ani jau izlēmis, ka, kad viņš izaugs, kļūs par angļu valodas skolotāju, un viņa bērni noteikti ies skolā.