Za starše, ki se odločijo svojega otroka poslati na študij v tujino, predvsem pa za tiste, ki to počnejo prvič, je to vprašanje eno najpomembnejših.

V tem članku bomo govorili o vseh načinih in možnostih organizacije potovanja.

Vredno je dodati, da je katero koli od naštetih možnosti mogoče kombinirati s "težko" potjo. Na primer, otrok leti iz Moskve in se vrne na počitniški kraj staršev: Črna gora, Italija, Bolgarija ali katera koli druga država. Običajno so takšne poti povpraševane poleti.

Možnost 1. Otrok leti z letalskim spremljevalcem.

Nakup vozovnice s spremstvom. Spremstvo predstavnika letalske družbe je dogovorjeno hkrati z nakupom vozovnice. Naši zaposleni bodo letalski družbi posredovali vse potrebne informacije o tem, kdo bo otroka spremljal in srečal v Moskvi. Letalska družba zahteva, da navedete stopnjo sorodstva, telefonsko številko in naslov. Otroka praviloma spremljajo starši.

Letalski družbi smo posredovali tudi podrobne informacije o tem, kdo bo pričakal in spremljal otroka na letališču prihoda (London, Pariz, New York ali drugo mesto). Otroke vedno pričaka pooblaščeni predstavnik šole.

Iste podatke bomo posredovali staršem (ali zakonitim zastopnikom) za izpolnitev posebnega obrazca za spremstvo otroka ob prijavi na let. Ta dokument je potreben za otroke s spremstvom in se izroči predstavniku letalske družbe na okencu za prijavo na let.

Postopek odhoda. Predstavnik letalske družbe, običajno stevardesa, bo poskrbel, da bodo vsi otroci spremljevalci prestali kontrolo potnih listov in jih pospremil na letalo ali, če ima let zamudo, do urada letalske družbe ali določenega prostora, kjer bodo otroci čakali na vkrcanje na let.

Otroke spremljevalce skušajo posaditi enega poleg drugega v kabini letala, da bi lažje spremljali vse.

Na letališču prihoda Stevardesa bo otroka za roko odpeljala v dvorano za prihode, poskrbela, da bo otrok hitro opravil kontrolo potnih listov in s seboj prejela prtljago.

Nato otroke pospremijo do dvorane za prihode in jih predajo predstavniku šole, ki jih sprejme. V primeru odsotnosti predstavnika bodo otroci nameščeni v pisarni letalske družbe ali v drugem posebej določenem prostoru. To se dogaja na vsakem letališču.

Ob prihodu se predstavniki šole izkažejo z identifikacijo in šele nato prevzamejo učence.

Na poti nazaj tudi podpora je zanesljivo organizirana. Samo otroke predstavniki šole predajo stevardesi, v Rusiji pa jih pričakajo starši, ki morajo predstavniku letalske družbe predložiti tudi identifikacijske dokumente.

Pomembno:če namesto staršev, katerih podatke smo prvotno posredovali letalski družbi, prispe druga oseba, na primer babica, kot spremstvo in srečanje v Rusijo, lahko nastane težava. Večina letalskih prevoznikov bo predala otroka šele po stiku s starši.

Možnost 2. Otrok leti kot del skupine.

povpraševanje v primerih, ko starši otroka ne morejo spremljati sami, pa ga tudi nočejo pustiti samega ...

Občasno naše podjetje organizira skupinske izlete z našim spremljevalcem. V tem primeru lahko starši soglašajo z odhodom svojega otroka v spremstvu našega predstavnika ali brez spremstva.

Na letališču Vsi se srečajo z vodjo skupine pred okencem za prijavo na let in starši mu predajo svoje otroke. Vodja poskrbi, da vsi opravijo kontrolo potnih listov in se vkrcajo na letalo. Ob prihodu bo vodja skupine pomagal pri kontroli potnih listov in poskrbel, da bodo vsi prišli do zbirnega mesta, kjer bo skupino čakal predstavnik šole.

Starši predhodno prejmejo telefonsko številko spremljevalca in se nanj lahko obrnejo z morebitnimi vprašanji, še posebej, če ne morejo neposredno stopiti v stik z otrokom.

Naš predstavnik bo imel v spremstvu vse telefonske številke staršev in otrok. Vodja skupine živi na istem območju kot otroci in je vedno seznanjen z vsem, kar se dogaja.

Možnost 3. VIP storitev - individualno spremstvo otroka s strani uslužbenca EduTravel.

Včasih starši želijo, da njihovega otroka v šolo spremlja član našega osebja.

Tudi to je možno. Plačilo stroškov podpore se plačuje po ceniku in se določi glede na želje naročnika.

Običajno so kriti naslednji stroški:

• stroški taksija od kraja bivanja našega zaposlenega do letališča in nazaj;
• potovanje po zraku;
• hotel najmanj 4*, enoposteljna soba z zajtrkom (minimalno ena noč);
• prevoz znotraj države študija (taksi ali javni po izbiri naročnika);
• zavarovanje in potni stroški

Naš uslužbenec bo z odhodnega letališča otroka pospremil v šolo, ga predal predstavniku uprave šole in opravil vsa potrebna pogajanja. Po potrebi vam bo pomagal pri nastanitvi, nakupu potrebnega materiala ali lokalne SIM kartice.

Takšno spremstvo na poti nazaj praviloma ni potrebno, ker otrok se bo že udobno namestil, našel prijatelje in morda bo šel z drugimi učenci na letališče. Če pa je potrebna povratna podpora, je tudi to možno.

Možnost 4. Starši sami odložijo in/ali prevzamejo otroka.

Nekateri starši sami peljejo otroke v šolo. Otroka lahko v šolo pripeljejo s taksijem ali javnim prevozom. Starši morajo razumeti, da bodo morali v tem primeru s predstavniki šole komunicirati v angleščini. Včasih jim pri komunikaciji pomagajo otroci sami. Poskrbimo pa, da šolo obvestimo, kdaj se bodo pojavili, ker... neznanci ne morejo biti v prostorih.

Brez našega obvestila starši morda ne bodo mogli vstopiti na šolsko območje.

Obstajajo šole, kjer so obiski odraslih strogo prepovedani.

Pogosto pride do situacij, ko starši po koncu tečaja pridejo v državo študija in samostojno poberejo otroka iz šole. In v tem primeru je treba šolo predhodno obvestiti, da bodo otroka prevzeli starši.

Upamo, da smo uspeli odgovoriti na večino vaših vprašanj in omiliti nekatere pomisleke, povezane z organizacijo leta otrok. Čakamo, da vi in ​​vaši otroci med osebno komunikacijo izberete najugodnejšo možnost leta za vas!

Prišel je šolski čas in množice otrok hitijo v šolo. Izkazalo se je, da je za nekatere šolarje sama pot do templja znanja zelo težka in tvegana naloga. Pa ne zato, ker morajo prometno ulico prečkati na prehodu za pešce, ko sveti zelena luč, ampak z velikim tveganjem za življenje prečkati deročo reko, gorovje ali zasilni viseči most čez stometrsko brezno.

Na žalost obstajajo kraji na našem planetu, kjer je izobraževanje velik luksuz in samo zato, ker se običajna pot v šolo spremeni v zelo nevaren dogodek. Zaradi težkega naravnega terena in oddaljenosti nekaterih manjših naselij morajo otroci premagovati nepredstavljivo težke poti in ogromne razdalje, da pridejo v šolo.

Oglejte si pretresljive posnetke nevarnih šolskih poti in pokažite grozo otrokom, da bodo videli, koliko truda so njihovi vrstniki vložili v pridobivanje znanja. Zagotovo bo večina po tem, ko bo videla to, prenehala biti muhasta glede neprijetnosti potovanja s podzemno železnico ali trolejbusom in bo začela bolj ceniti svoje življenjske in študijske pogoje.

1. Vas Genguang iz province Guizhou (Kitajska)

Vaški otroci vsak dan premagujejo nevarno pot po goratem terenu, drug za drugim se peljejo po zelo ozki stezici, vklesani v skalo, čim bolj objemajoč kamenje. V predoru je treba tudi skozi previsne balvane. Vsako jutro ravnatelj šole zbere otroke in jih popelje skozi vse te ovire, zvečer pa jih pospremi nazaj po isti poti.

2. Vas Batu Busuk na Sumatri (Indonezija)

20 učencev iz te vasi vsak dan prečka zelo nevarno kovinsko jeklenico, ki jo za seboj pusti viseči most čez reko, nato pa prehodi skoraj 10 kilometrov skozi gozd, da pridejo do mesta Padang, kjer se nahaja njihova šola.
Na to pot so hodili celi dve leti, ker se je stari most po obilnem deževju zrušil, nove oblasti pa so se tega lotile šele potem, ko je ta fotografija obšla svet.

3. Vasi Suro in Plempungan na otoku Java (Indonezija)

Ker nihče ni zgradil mostu med bregovi, morajo prebivalci obeh vasi na drugo stran preiti po vodovodu. Dijaki uporabljajo to nevarno metodo prečkanja, da bi prihranili čas. Konec koncev, če hodite po cesti, bo trajalo več kot dve uri.

4. Vas Sangsyan v Tanjungu (Indonezija)

Otroci tega kraja prečkajo reko po zasilnem visečem mostu, da pridejo do šole. Čeprav je to nevarna pot, je najkrajša, saj je drugi most tri kilometre od njihove vasi. Ko so mediji prikazali tako nevarno pot do znanja, so se našla podjetja in organizacije, ki so začele graditi nov in varen prehod čez reko Siberang, da življenja otrok ne bi bila ogrožena.

5. Vas Rizal (Filipini)

Učenci iz te vasi uporabljajo navadne zračnice za plavanje v svojo šolo. Ta ekstremna plovna pot traja približno eno uro in to v dobrih vremenskih razmerah. No, ob slabem vremenu ali poplavah reke preprosto ne hodijo v šolo. Prebivalci vasi si že več let prizadevajo, da bi oblasti zgradile most, medtem pa njihovi otroci, tvegajoč svoja življenja, plujejo na improviziranih čolnih po znanje.

6. Vas Trong Hoa (Vietnam)

V šolo priplava tudi nekaj deset šolarjev iz tega kraja. A to morajo narediti brez opreme, preprosto se slečejo, pospravijo svoje stvari in šolske potrebščine v plastično vrečko ter odplavajo na drugo stran. Ta paket jim služi kot opora pri tako nevarnem prečkanju, saj globina reke doseže 20 metrov!

7. Dekun Village (Kitajska)

Otroci te vasi se v šolo pripeljejo z doma narejeno žičnico, ki v kovinski škatli leti nad prepadom. Celo veliko odraslih se ne more spopasti s takšno preizkušnjo, vendar so zelo zadovoljni s tako groznim načinom prevoza, saj če hodiš, bo to trajalo celih pet ur!

8. Rainforest Settlement (Kolumbija)

Majhna naselja, posejana po gozdu, nimajo možnosti za gradnjo mostov, zato lahko kot edino povezavo z zunanjim svetom uporabljajo le žičnice. Zaradi tega so njihovi otroci prisiljeni v šolo iti s primitivnimi mehanizmi in karabini, tudi brez varnostnih pasov. Strašljivo si je predstavljati, toda dolžina takih prehodov je približno kilometer, hitrost gibanja pa doseže 80 kilometrov na uro!

9. Vas Zhaojun (Kitajska)

Otroci iz oddaljene gorske vasi se povzpnejo po strmem 800-metrskem vzponu po razmajanih stopnicah na strmih pečinah, da pridejo do svoje šole. Na takšno pot se odpravijo enkrat na dva tedna, za premagovanje takšne višine pa potrebujejo dve uri. Na to težko in nevarno pot se odpravita s starši, ki ju izmenoma spremljata in ju skušata zavarovati s pomočjo najrazličnejših naprav.

10. Internat Pili v Himalaji (Kitajska)

Najdaljšo pot v šolo opravijo učenci iz dijaškega doma Pili, ki leži visoko v gorah. Otroci ob koncu in začetku šolskega leta prehodijo ogromno razdaljo 201 kilometer peš. To nevarno potovanje poteka skozi gorovje Xin Jiang in štiri reke. Pot je neverjetno težka in zelo nevarna, saj potekajo blizu prepadnih pečin, mrzle reke pa je treba prečkati po 200-metrskem verižnem mostu in mostičkih iz ene deske.

Za šolarje v tako odmaknjenih krajih je prihod v šolo podvig in ko pridejo v razred, pozorno poslušajo vsako učiteljevo besedo. Študente, razvajene od vseh koristi civilizacije, je zelo težko naučiti ceniti znanje in to, kar imajo. Zato, da bi otroke zanimali.

Trda znanost ali kako otroci sveta pridejo v šolo

Srednješolci prečkajo reko Ranteangin na poti domov v vas Maroko, Kolaka Utara, Indonezija.

Šolarji na splavu na poti v osnovno šolo v Montalbanu, severovzhodno od Manile na Filipinih.

Moški potiska kad z otroki na poti domov iz šole na poplavljenem območju v Duchangu v provinci Jiangxi na Kitajskem.

Otroci se na poti v šolo vzpenjajo po stopnicah čez goro Fifa v Jazu, južno od Savdske Arabije.

Šolar se na poti domov po šoli povzpne po kovinskem stopnišču. Provinca Lianshan Sečuan, Kitajska.

Srednješolci sedijo na strehi lesenega čolna na reki Muzi na poti v šolo v Palembangu na otoku Sumatra v Indoneziji.

Ženska spremlja šolarje na prvi dan pouka v vasi Cawag na Filipinih.

Xu Liangfang hodi po poti s šolarji na vrtoglavi višini. Na poti so v osnovno šolo Banpo v provinci Guizhou na Kitajskem.

Študentje hodijo čez ostanke porušenega mostu, ko prečkajo reko Lebak v vasi Banten v Indoneziji.

Šolarke hodijo po sprehajališču na obzidju utrdbe Galle iz 16. stoletja na Šrilanki.

Xie Bihua (levo), 47-letni učitelj na podeželski osnovni šoli v goratem območju, vodi svoje učence po poti do njihovih domov. Avtonomna prefektura Miao, provinca Guizhou, Kitajska.

Učenci, obuti v gumijaste škornje, uporabljajo stole kot most za vstop v učilnico na osnovni šoli Sitio Tapayan v Taytayu v provinci Rizal, severno od Manile na Filipinih.

Osnovnošolci hodijo po cesti na območju, predvidenem za rušenje po šoli v Zhengzhouju, provinca Henan, Kitajska.

Osnovnošolci nosijo klopi iz šole, potem ko je bila njihova šola poplavljena zaradi močnega deževja v vasi Bassi Kalan na obrobju Džamuja v Indiji.

Osnovnošolci prečkajo reko na poti v šolo v vasi Nagari Koto Nan Tigo v provinci Zahodna Sumatra v Indoneziji.

Srednješolci stopijo v šolo v vasi Ibsheu el-Malak v Egiptu.

Šolarji hodijo blizu Geigerjevega števca, ki kaže ravni sevanja 0,12 mikroverta na uro v osnovni šoli Omika, približno 15 kilometrov od jedrske elektrarne Fukushima Daiichi v Minamisomi na Japonskem, ki jo je poškodoval cunami.

Otroci prečkajo poškodovani most za pešce, zgrajen čez reko, na poti domov iz šole v Srinagarju v Indiji.

Dekleta prečkajo reko na poti v šolo v vasi Nagari Koto Nan Tigo v provinci Zahodna Sumatra v Indoneziji.

Šolarji se prevažajo s čolnom čez reko Bengawan Solo na poti v šolo v Boyonegoro, provinca Vzhodna Java, Indonezija.

Predsednik Vladimir Putin Lani je podpisal uredbo o nakupu novih šolskih avtobusov za regije po državi. V letu 2016 bodo mesta skupaj dobila več kot 1800 novih šolskih avtobusov. Za nakup vozil bodo porabili več kot tri milijarde rubljev.

Krasnodar: 80 otrok bo šlo peš. Šolski avtobus je, voznika pa ni.

V zadnjem mesecu poletja se je vodstvo srednje šole št. 6, ki se nahaja v majhni vasici Novoleushkovskaya v okrožju Pavlovsk v regiji Krasnodar, soočilo z nepričakovano težavo s prevozom. Voznik šolskega avtobusa je odnehal po lastni volji, zaradi česar je bila tik pred začetkom šolskega leta pod vprašajem dostava več deset otrok v razrede in nazaj. Od skoraj šeststo otrok, ki se šolajo pri nas, se jih je lani z avtobusom peljalo okoli osemdeset. Razdalja do šole iz oddaljenih ulic vasi doseže pet kilometrov.

Zdaj se dela vse, da bi čim prej našli novega voznika. Toda zaradi vrste okoliščin to ni tako preprosta naloga.

"Prejšnji voznik je delal več kot osem let, pa tudi mi smo ga dolgo iskali in rotili, naj pride k nam," pravi ravnateljica šole Olga Esaulenko. - In zdaj spet iščemo. A dejstvo je, da je plača le 12 tisočakov. Za mlade je to premalo, za ljudi pred upokojitvijo pa prevelika odgovornost. Poleg tega so pri zaposlovanju voznika šolskega avtobusa pred njim postavljene zelo visoke zahteve. Zbrati morate veliko dokumentov, imeti vsaj tri leta izkušenj in obvezno predložiti potrdilo o nekaznovanju. In mimogrede, dokončanje traja do mesec in pol. Zato zdaj niti ne vem, kaj bo z nami od prvega septembra. A kandidati so."

Po besedah ​​Olge Nikolaevne se bo v novem šolskem letu želelo voziti z avtobusom še več kot v preteklosti. Da bi to naredili, starši pišejo vloge in vsi jih še niso uspeli oddati. Prednost za novega voznika bo, da bo šola s 1. septembrom delala v eni izmeni, doslej sta bili dve. Tako bo treba otroke prevažati od sedme zjutraj do tretje ure popoldan, s tremi urami odmora. Druga stvar je, da še ni povsem jasno, ali bodo vsi, ki želijo študirati, nastanjeni v eni izmeni. Če so v toplem vremenu mnogi še pripravljeni hoditi, potem v slabem vremenu vsi hitijo na avtobus.

Rostov: starši na družbenih omrežjih razpravljajo o tem, kako njihovi otroci na mrazu in vročini štiri ure čakajo na šolski avtobus

Nekdanja podeželska učiteljica, zdaj pa poslanka zakonodajne skupščine Rostovske regije Larisa Tutova meni, da v regiji Rostov ni problema z dostopom do podeželskih šol za otroke.

Na podeželski šoli poteka pouk. Foto: AiF/ Vitalij Kolbasin

"Vsa ozemlja imajo avtobuse; druga stvar je, da bodo avtomobili kmalu morali zamenjati!" « je namestnik povedal dopisniku AiF.ru.

Potrjuje besede poslanca in Guverner Vasilij Golubev, ki je poročal, da so podeželski otroci v celoti zagotovljeni s šolskimi avtobusi za prevoz do pouka.

Na Donu so dovolili delo 905 voznikom in 891 avtobusom, ki bodo prevažali otroke.

V podeželski šoli. Foto: AiF/ Vitalij Kolbasin

Inšpektorji so preverjali prisotnost sistema GLONASS v avtobusih, naprave za beleženje časa dela in počitka voznikov ter tehnično brezhibnost prevoza.

"Po vseh inšpekcijskih aktivnostih je policija voznike seznanila, jih opozorila, da so odgovorni za življenja in zdravje otrok, in jih pozvala, naj poskrbijo za varnost svojih malih potnikov," so sporočili iz prometne policije Rostovske regije.

Vendar pa prebivalci Rostovske regije na predvečer 1. septembra na družbenih omrežjih razpravljajo o delu šolskih avtobusov in na podlagi izkušenj iz preteklih let domnevajo, kaj njihove otroke čaka v novem šolskem letu.

»Vozili smo trije avtobusi, pred dvema letoma je bilo vse super, potem pa nam je iz nekega razloga zmanjkalo denarja za bencin in začeli smo izsiljevati denar od staršev. Ko smo se obrnili na okrožno upravo, so nam odgovorili, da so to financirali. Res se je našel bencin,« pravi vaščan.

Starša dodaja, da se dogodivščine avtobusa s tem niso končale: »Bila sta dva voznika, a je eden nenadoma hudo zbolel za eno leto. Zato so osnovnošolci štiri ure na vročini in mrazu sedeli na postajališču, čakali, nato pa je bil avtobus preobremenjen. Edina stvar je, da so se končno ustavili.”

Zaradi nizkih plač voznikov se moški na vse možne načine poskušajo izogniti temu delu. Zato prebivalci podeželja spodbujajo okrožne uradnike k ustvarjalnemu razmišljanju. In sicer za pomožne prevoze drugega tovora uporabljati šolske avtobuse.

»Avtobus je odpeljal otroke in stoji, zato ni denarja. In naj med prevozi šolarjev dela v dobro vasi, opravlja komercialne lete, da dodatno zasluži za voznika, potem bo imel spodbudo za prevoz otrok,« svetuje starš.

Čeljabinsk: otroci gredo po terensko znanje

V čeljabinski vasi Novosineglazovsky, ki je del prestolnice Južnega Urala, so otroci prisiljeni hoditi v šolo peš in premagati razdaljo treh kilometrov. In tisti, ki študirajo v specializiranih izobraževalnih ustanovah iz zdravstvenih razlogov, sploh ne morejo obiskovati pouka.

Pot do šole poteka skozi zapuščene garaže, njive in industrijske objekte. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Dejstvo je, da je vas Novosineglazovsky, ki je del mesta, prikrajšana za izobraževalne ustanove. Pravzaprav sta tu dve šoli, ki pa se nahajata na vhodu, blizu prometne postaje. To pomeni, da bodo otroci, ki živijo v tem delu vasi, zelo verjetno hodili v izobraževalne ustanove.

Druga stvar je obrobje vasi. Razprostranjena je tako, da je na tistem delu, kjer načeloma ni prometa, več deset hiš. Tako se zgodi, da levji delež prebivalcev nima osebnih avtomobilov. To pomeni, da so njihovi otroci prisiljeni hoditi v šolo vsak dan peš in v eno smer prehoditi tri kilometre. Šolski avtobus ne vozi: to je nemogoče, cesta je sestavljena iz lukenj in grap. Kako je priti tja pozimi? Položaj je zapleten zaradi dejstva, da je cesta vzdolž industrijskih podjetij, ki se nahajajo tukaj, zelo slaba.

Mimo te table poteka trikilometrska pot študentov. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Starši otrok, ki živijo v tem delu Novosineglazovskega, so naslovili kolektivno izjavo na Komisarka za človekove pravice regije Margarita Pavlova: »Edina javna cesta poteka skozi naš zasebni sektor, ki je v razbitem stanju. Celoten naš stanovanjski sektor se je obračal na različne organe, da bi popravili našo cesto in naredili peš pot za naše otroke. Ker po edini in razbiti cesti vozi težka mehanizacija, se osebno bojim za varnost svojega otroka.”

Drobljenec ustvarja grožnjo: iz njega grmijo ogromni težki tovornjaki, ki za seboj puščajo oblake prahu. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Po besedah ​​stanovalcev nimajo vsi možnosti, da bi tja pospremili svojega otroka ter ga vsak dan srečali in peljali nazaj. K kompleksnosti prispeva dejstvo, da so tu industrijski objekti. To pomeni, da lahko otroci padejo pod kolesa težkih tovornjakov. In to je bolečina in strah staršev.

“Najbližja šola je oddaljena 3 km. Moj otrok hodi v šolo po nevarni poti, kjer vozijo belazi in kamazi, ki ogrožajo njihova življenja. Šolski avtobus noče voziti zaradi stanja na cestišču,” so starši zapisali v pozivu.

Pot do šole se otrokom zdi neskončna. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Najtežje je bilo Danila Galkin. Ta fant s težavami z mišično-skeletnim sistemom študira v posebni šoli v Čeljabinsku. To pomeni, da mora invalidni otrok nekako priti do tri kilometre oddaljenega postajališča, priti na prevoz in s prestopanjem priti v šolo. Tako se zgodi, da Danila več tednov ne hodi v šolo: to je nemogoče.

Danilina babica priznava, da je tako težko priti v internat za invalidne otroke, da otrok včasih izostane od pouka, zlasti pozimi. Foto: AiF/ Nadežda Uvarova

Prebivalci se žalostno šalijo: tukaj je tovarna drobljenca, ki proizvaja prav tisti drobljenec, s katerim bi bilo lepo nasuti cesto. S komisarjem sta prišla na srečanje s stanovalci in Vodja sovjetskega okrožja Čeljabinska Mihail Burenkov, katere teritorialna pristojnost obsega vas. Uradnik se je strinjal: da, cesta je slaba, in obljubil, da bo stvari v tej zadevi uredil.

Domačini pravijo, da so jim cesto naredili po obljubi glavarja. Ampak nikakor ne tako, kot sem si želel. To pomeni, da so prinesli mešanico in zapolnili res grozna območja - luknje in luknje - v bližini garaž. Izboljšalo se je, vendar je daleč od idealnega. To pomeni, da bodo otroci verjetno spet hodili.

Volgograd: otrok mora potovati 40 minut do popravne šole

Svetlana M.živi v vasi Metallist, mestno okrožje Kamyshina, regija Volgograd. Njena 13-letna hči in še ena soseda se učita v posebni šoli, ki je oddaljena 40 minut vožnje z minibusom. Svetlana je morala celo pustiti službo, da je svojega otroka in sosedovo hčer peljala k pouku.

»Nahajamo se znotraj mesta, vendar je to vas. Imamo en minibus št. 6. Imam invalidnega otroka, zato zelo težko pridemo v šolo,« je povedala Svetlana.

Seveda bi lahko Svetlana hčerko poslala v šolo, ki ji je bližja, a o kakšnem inkluzivnem izobraževanju v mestu s 100.000 prebivalci ni govora. In v celotnem Kamyshinu je samo ena specializirana šola za otroke.

»Grozno je pustiti enega otroka s posebnimi potrebami tako daleč, je zelo zaupljiva, lahko gre s komer koli ali se izgubi,« pravi Svetlana. — Šolski avtobus ne vozi v našo šolo. Hodi v šolo št. 17, vendar ne pride po naše otroke. Naši otroci, popravni razred, pridejo tja po svojih najboljših močeh.”

V sami izobraževalni ustanovi po besedah ​​Svetlane tega vprašanja ni mogoče rešiti - ni financiranja. Hkrati je razdalja med običajno šolo in popravno šolo nekaj več kot kilometer, zaradi česar je težko pobrati otroke iz obeh šol z enim avtobusom - ni jasno.

Perm: spomini nekdanje šolarke, ki je v šolo hodila 3 kilometre

Elena Pyankova se je rodil v Ocherju, ki ima približno 15 tisoč prebivalcev. V majhnem mestu so samo tri šole. Kot se spominja deklica, je bila ena izobraževalna ustanova poleg njene hiše, vendar je bila na slabem glasu.

»Druga šola je bila v središču mesta, tri kilometre od mene, a je bila prestižna. Tam je bil gimnazijski razred. Spomnim se, da sta se mama in babica dolgo prepirali, kam poslati otroka. Na koncu sem posredoval, rekoč: "Izberem bolj ugleden kraj zase," pravi.

Permska Elena Pyankova. Fotografija iz osebnega arhiva

Elena je šla v prvi razred leta 1995. V odmaknjenem mestu, katerega dolžina od enega konca do drugega je približno 10 km, avtobusov skoraj ni bilo. Mlado dekle se je odločilo, da bo v novo šolo odšlo peš. Po besedah ​​deklice so se starši bali otroka pustiti samega, zato se je sprva preselila s sošolci.

Celotna pot je trajala približno pol ure: 10 minut ste morali hoditi po podeželski cesti skozi zasebni sektor, nato še 15 minut po brezovi aleji in ob obali ribnika, nato pa zaviti v središču - in do konca v šolo.

»Grozno se je bilo vrniti po drugi izmeni. V zasebnem sektorju luči dejansko niso svetile, poleg moje hiše pa je bila poleg vsega še kolonija za mladoletne prestopnike in sirotišnica. Na srečo se je vse dobro izšlo in nikoli se ni zgodilo nič slabega,« dodaja Elena.

Presenetljivo je, da je po dolgih letih, ko se je preselila v Perm, deklica, ki je zdaj stara 28 let, dobila službo nedaleč od svojega stanovanjskega kompleksa in zdaj spet hodi. Res je, ni več tri kilometre, kot v otroštvu. Zdaj, pravi, vozijo minibus, ne pa posebnega šolskega avtobusa. To pomeni, da je pot tja postala enostavnejša, ni pa povsem preprosta.

Če je vaš otrok len, da bi šel v šolo ("Moraš prečkati cesto!"), mu povejte o otrocih, ki tvegajo svoja življenja na poti v šolo. Ali še bolje, pokažite dokumentarno serijo "Pot v šolo", ki jo predvajajo na TV kanalu Travel+Adventure. Tukaj je nekaj zgodb pogumnih otrok iz Vietnama, Kitajske, Nepala in Malezije, ki živijo v težkih krajih.

Sho (10 let), Vietnam

Sho živi v oddaljenem območju Vietnama - Meo Vac. Vsakemu otroku tukaj ne uspe priti v šolo: nekateri starši svojim otrokom ne dovolijo študija, ker se bojijo, da bodo pozabili svojo kulturo. Sho in njene sestre so se zaobljubile, da bodo spoštovale vrednote Hmongov, njihovega gorskega ljudstva. In lastna kultura jim zagotovo ne bo preprečila, da bi končali šolanje. Poleg tega jih starši pri tem podpirajo na vse možne načine.

Sho pride v šolo v približno 1 uri in 15 minutah. Sama cesta poteka po nevarnih gorskih poteh. Če se dvigne megla (in to se pri nas pogosto zgodi), se kamenje zmoči in hoja traja še dlje.

V vasi, kjer Sho živi, ​​ni tekoče vode in elektrike. Zato dekleta domače naloge delajo ob soju sveč. Ob vikendih pa staršem pomagajo pri gospodinjskih opravilih. Sho tudi sanja o tem, da bi postala učiteljica, da bi prebivalce svoje vasi učila brati in pisati. Saj potem otrokom ne bo treba vsak dan v šolo po nevarnih gorskih poteh.

Jiao-Jiao (11 let), Kitajska

Jiao-Jiao, tako kot Sho, prav tako živi v gorah, vendar pripada starodavnemu ljudstvu - Qiang. V njeni vasi izobraževanje jemljejo resno, zato otroci veliko časa namenijo učenju.

Da bi vaški otroci prišli v šolo, morajo prečkati reko po skalah, skozi gorske soteske, ki so pogosto zavite v meglo, in druga zahtevna mesta. Temperature v gorah se lahko močno spremenijo in pogosto dežuje. Ta že tako zahtevna pot je tudi precej dolga – dve uri in pol. Zato Jiao-Jiao študira v internatu: v šolo hodi pet dni naenkrat.

Ob koncih tedna Jiao-Jiao pomaga družini: dedku, ki pase koze ter nabira zelišča in gobe, prinese kosilo. Mama uči svojo hčerko tradicionalnega vezenja in drugih pomembnih običajev svojega ljudstva: pesmi, plesov in čaščenja bogov.

Starši Jiao-Jiao verjamejo, da bo šolanje deklici dalo nove priložnosti v življenju, ki jih oni niso imeli.

Jiao-Jiao sanja tudi o poučevanju: »Že od osnovne šole sem si želel postati učitelj. Učitelj mora veliko vedeti, njegova naloga je posredovati znanje. Naša vas ima malo prebivalcev, a veliko različnih dreves in živali. In mesto je polno ljudi in zelo živahno. Najraje imam mirne kraje, kjer je malo ljudi in kjer lahko živiš obkrožen z živalmi.”

Kritika (11 let), Nepal

Tudi Kritika živi v gorah, njena vas je v Himalaji. V Nepalu je šolanje obvezno, a v resnici vsi otroci ne hodijo v šolo. Mnogi starši imajo svoje otroke ob sebi kot pomočnike. Toda Kritikina mama se je odločila, da morajo njeni otroci študirati in pridobiti poklic.

Kritika do šole rabi eno uro, a v resnici ni tako dolgo. Prej je cel dan preživela na poti v šolo. Sedaj mora Kritika premagati le še nekaj ostrih spustov v gorah in viseči most (ne ravno v dobrem stanju). Če se z mamo ne bi preselili, potem najverjetneje ona, tako kot mnogi drugi otroci v Nepalu, ne bi mogla nadaljevati študija.

Kritika ima poleg šolskih obveznosti še veliko opravkov po hiši: pomaga mami kuhati, vrtnariti in pospravljati. Oče je odšel v službo in ne živi z njimi. Zvečer Kritika zbere sosede in jim pove, kaj se je tistega dne naučila v šoli.

Ani (11 let), Malezija

Ani živi ob morju, je iz ljudstva Bajo. Njegovi predniki so potovali od otoka do otoka, da bi lovili ribe. Zdaj Bajo živi na enem mestu, vendar niso pozabili na ribolov. Njihove hiše se nahajajo na kolih. Do nedavnega Anjini starši niso mogli privoščiti, da bi ga poslali v šolo. Zdaj pa se je njuno finančno stanje nekoliko izboljšalo in Ani je šla v šolo.

Anjina pot v šolo traja eno uro. Njegov bratranec Ani vsak dan pospremi na piroškem. Toda na cesti se lahko zgodi karkoli: lahko je luknja v čolnu in na splošno je v vodi veliko nevarnosti. Ani se je že odločil, da bo, ko bo velik, postal učitelj angleščine, njegovi otroci pa bodo zagotovo hodili v šolo.