Какво се знае за един от най-големите транспортни проекти в Русия

На 10 септември, Деня на града, кметът на Москва Сергей Собянин пусна движение по московския централен кръг (MCC). Повече от 100 милиарда рубли са инвестирани в един от най-амбициозните руски транспортни проекти, но много все още не са завършени. РБК представя досие за MCC

Високоскоростен електрически влак "Ласточка" на тестов пробег по MCC, 2 септември 2016 г. (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

1. Какво стартирахме

В Деня на града Москва за първи път прие пътници централен пръстен— градска железница с дължина 54 км. Общо ще има 31 станции на MCC (точното име е транспортен възел, TPU). 17 от тях ще бъдат свързани с метростанции, включително на 11 станции ще бъдат изградени покрити галерии от МКЦ до метрото; Кметството нарича подобни прелези „сухи крака“. Ще има девет трансферни точки от MCC до градските влакове (без интеграция с пръстена ще остане само линията Киев). По време на час пик влаковете ще се появяват на гарите на всеки шест минути, обичайно време- веднъж на всеки 11-15 минути; Влакът ще направи пълен кръг за час и половина. Таблата на платформите ще показват часа на пристигане на следващия влак. Те обещават да инсталират портове за зареждане на джаджи на станциите.

След стартирането на проекта "Руски железници" цялата железопътна инфраструктура ще бъде прехвърлена, а градът ще делегира собствеността върху платформи и транспортни възли (TPU) на Държавното унитарно предприятие "Московско метро". През първия месец на работа на MCC пътуването по него ще бъде безплатно, след това ще бъде възможно да влезете в станцията на MCC с карти, обичайни за московския обществен транспорт.

Изграждане на закрита галерия от МКЦ до метростанция Владыкино; в кметството такива пресичания наричат ​​„сухи крака“, юли 2016 г (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

2. Кой го е измислил

Московската кръгова железопътна линия, свързваща промишлени зони в покрайнините на Москва, започва да се строи през 1902 г. Тя е пусната през 1908 г., по-късно от планираното, тъй като поради Руско-японска войнаимаше прекъсвания във финансирането. Товарният транспорт се извършваше главно по Московската железница. Имало е и пътнически влакове, но през 1934 г. с развитието на трамвайния трафик в града и началото на строителството на метрото пръстенът е затворен за хора.

С премахването на повечето фабрики извън Москва този товарен маршрут стана ненужен. В края на 2007 г. кметът на Москва Юрий Лужков и президентът на руските железници Владимир Якунин подписаха споразумение за работа по проект за преустройство на товарния пръстен в пътническа линия. Предвиждаше се цялата работа да приключи през 2010-2011 г. Сроковете бяха отлагани няколко пъти. Реално строителството започна през 2012 г.

3. Какви ще бъдат влаковете?

По МКЦ ще се движат около 30 влака. „Лестовиците“ се използват като „градски влакове“, разработени от Siemens по поръчка на Руските железници за превоз на пътници по време на Зимни игри 2014 г. в Сочи. Сегашният ръководител на московското метро Дмитрий Пегов ръководи проекта за пускане на „Лястовиците“ в Сочи, когато работеше за Руските железници.

Влакът е с пет вагона (с възможност за разширяване до десет). Всички „лястовици“ за ринга на столицата ще бъдат оборудвани с Wi-Fi и климатик, ще има специални места за велосипеди, които за разлика от метрото по МКЦ ще могат да се транспортират в разглобен вид. Всяка „Лястовица” ще разполага с две тоалетни.

Високоскоростен електрически влак "Ласточка" в оперативно депо, ноември 2015 г (Снимка: Сергей Гусев)

4. Колко похарчихте?

До момента на стартиране на MCC повече от 100 милиарда рубли са изразходвани за проекта. Основният инвеститор беше АО "Руски железници": държавната компания инвестира 74 милиарда рубли в изграждането на железопътна инфраструктура. (те планираха да похарчат 54 милиарда рубли, но разрушаването на съоръженията и прехвърлянето на комуникациите беше неочаквано скъпо, каза за RBC източник, добре запознат с изграждането на MCC).

Правителството на Москва похарчи 19 милиарда рубли. за изграждане на 31 околовръстни станции и интегрирането им с метростанции. Още 10,6 милиарда рубли. изразходвани за реконструкция на надлези (най-скъпият беше надлезът Волоколамск, струваше 5 милиарда рубли - властите трябваше, наред с други неща, да сменят прозорците в жилищните сгради, които са най-близо до надлеза, с шумоизолирани).

Градът ще плаща на руските железници 3,8 милиарда рубли годишно. за транспортно обслужване на пътниците по новия пръстен. Страните вече са сключили договор за 15 години.

Станция Лужники, юли 2016 г (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

В одобрения проект със средства на инвеститорите в близост до 11 транспортни възела трябваше да бъдат изградени търговски обекти - търговски и бизнес центрове, хотели. Собственост на правителството на Москва Управляващо дружество OJSC "MKR" трябва да регистрира права на собственост върху собствените си дъщерни дружества земяза търговско строителство и след това продадени на търг на инвеститори.

До пускането на движението около пръстена само един такъв участък беше продаден: за 1,14 милиарда рубли. GC "Pioneer" получи 100% дял в LLC "Botanical Garden" и правото да развива територията в близост до транспортния възел "Botanical Garden". Компанията, която изпълнява жилищния проект „LIFE – Ботаническа градина” в близост, планира да построи там търговски и офис център и апарт-хотел.

„Всички останали обекти за изграждане на транспортни възли ще бъдат реализирани през 2016-2017 г. Очакваме да спечелим на тези търгове минимум 14 милиарда рубли, максимум 19 милиарда рубли, в зависимост от пазарната ситуация. Тоест, ние ще върнем почти всички средства, които градът инвестира в изграждането на технологичната част на станциите“, казва събеседникът на РБК в кметството на Москва, добавяйки, че изграждането на транспортния възел ще даде тласък на развитието на териториите около МКЦ от предприемачи. Според събеседника на RBC до края на 2016 г. се планира да бъдат пуснати на търг четири или пет обекта, а останалите - през следващата година.

Изграждане на станция Ботаническа градина, юли 2016 г (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

6. Какво ще даде нов пръстен?

„До 2020 г., когато всички проекти за интеграция с метрото и влаковете са завършени, проектите за търговски и офис центрове са изпълнени, планираме пътникопотокът да достигне 300 милиона души годишно“, каза източник на RBC от кметството на Москва , като добави, че същият брой пътници годишно превозва съществуващата кръгова линия на метрото. Междувременно новият пръстен ще превозва около 75 милиона души годишно, изчисляват от кметството.

Пускането на МКЦ ще облекчи задръстванията в метрото, особено в центъра, и ще увеличи достъпността до редица райони, в които досега нямаше метростанции, убедени са от кметството. Ръководителят на столичния строителен комплекс Марат Хуснулин сподели оценки, че натоварената линия на метрото Circle ще стане с 15% по-свободна - хората няма да трябва да пътуват от покрайнините до центъра, за да се преместят на линията Circle. Уебсайтът на MCC предоставя изчисления: пътуването на средния пътник в метрото ще бъде с 20 минути по-кратко.

Изследователят от Института по икономика на транспорта и транспортна политика към Националния изследователски университет Висше училище по икономика Егор Мулеев подчертава неяснотата на подобни изчисления: според него ползите от стартирането на MCC са като велосипедни алеи в Москва: за някои наистина ще улесняват пътуването, но за мнозина това няма да промени нищо.

„Пръстенът е поставен без пълноценни трансферни възли. Силно се съмнявам, че дори през следващите години той ще бъде търсен от пътниците до степента, на която властите разчитат“, казва Павел Зюзин, старши изследовател в Центъра за изследване на транспортните проблеми в мегаполисите към Висшето училище по икономика. . — Има въпроси относно трансферите на много радиуси. Те се намират на разстояние 500-700 м от станциите на MCC.”

Тази година близо до четири станции на MCC ще се появи паркинг за возене и возене (Снимка: Олег Яковлев / РБК)

Въпреки това, според експерта, новият пръстен ще бъде много полезен за жителите на определени райони на Москва. „На Ярославското шосе в посока Богородское и Лефортово това ще облекчи ситуацията. Това ще облекчи някои от северозападните сектори, Коптево и други райони“, изброява експертът. „Но що се отнася до юга, MCC е много близо до кръговата линия на метрото и разликата между тях е малка.“ Също така, пускането на MCC, според него, ще улесни маршрутите за жителите на някои градове в района на Москва, особено за пътниците, пътуващи от Митищи и Королев.

Това, което нямахме време да направим

До деня на официалното пускане на MCC строителите нямаха време да подготвят седем станции за работа. Техният списък беше публикуван от ТАСС, позовавайки се на източник в правителството на Москва. Първите влакове на пръстена ще преминат без спиране „Коптево“, „Панфиловская“, „Зорге“, „Хорошево“, „Измайлово“, „Андроновка“ и „Дубровка“. Тази информация беше потвърдена за RBC от собствен източник в компанията за управление на проекти OJSC Moscow Ring Railway.

Месец и половина преди Деня на града, високопоставен източник на RBC в правителството на Москва заяви, че „при стартирането цялата инфраструктура ще бъде готова, всички платформи на 31 точки за спиране“. „Това е задължително и няма съмнение, че ще бъде готово за стартиране“, увери събеседникът на RBC. На 2 септември обаче първият заместник-ръководител на отдела по транспорт Гамид Булатов каза пред репортери, че отварянето на седем станции на MCC в деня на началото на движението по пръстена „е под въпрос“, обещавайки, че седмица преди това Официално откриванеще бъдат обявени пълен списъкстанции, които ще започнат да работят веднага.

Но официалният списък на завършените станции не беше обявен в четвъртък, когато оставаха по-малко от два дни до церемонията. Източникът на RBC от ОАО "Московска околовръстна железница" съобщи, че окончателното решение за броя на станциите, които ще бъдат достъпни за пътниците в първия ден на работа на MCC, ще бъде взето само ден преди отварянето на пръстена. В същото време събеседникът каза, че седем от 31 станции „определено няма да се отворят“, а за още две „има съмнения.“ „Нямахме време, все още не навсякъде е инсталирано цялото необходимо оборудване. Може би ще отворим 24 станции наведнъж и след това ще затворим две за известно време за довършителни работи“, каза източник на RBC от Московската кръгова железница пред RBC, добавяйки, че до края на годината „всички станции на MCC определено ще бъдат достъпни на пътниците."

Повечето от вътрешните галерии не са готови за преминаване към платформи за метро влакове и три трансферни точки от МКЦ до метрото. Но тези съоръжения, за разлика от самите станции, първоначално бяха планирани да бъдат построени след пускането на движение по MCC.

Кои влакове не тръгват?

Първоначално по MCC трябваше да се движат други влакове с име на птица - "Иволги". Търг за организиране на движението на електрически влакове по Московския кръг за 15 години за 57 милиарда рубли. спечелена от ЦППК - оператор градски влакове, съсобственост на заместник-кмета на Москва, ръководител на транспортния отдел Максим Ликсутов. В интервю за RBC Ликсутов заяви, че CPPC е спечелила търга поради по-благоприятна оферта за Москва и увери, че след като се е преместил на държавна служба, той самият не следи бизнеса на своя бивши фирми. „В конкурса участваха три компании, включително самите руски железници, които предложиха по-неблагоприятни условия за града и затова загубиха“, обясни Ликсутов пред RBC през февруари 2015 г.

Компанията ЦППК планираше да сключи договор с Трансмашхолдинг (съсобственици на компанията са Искандер Махмудов и Андрей Бокарев; до 2011 г. Ликсутов също беше съсобственик на тази компания) за производство на електрически влакове Иволга. Влаковете бяха позиционирани като конкуренти на „лястовичките“, като същевременно бяха направени изцяло от местни материали и с 40-50% по-евтини.

Но Ivolga не успя да премине сертифициране и без него беше невъзможно да се доставят влакове от този модел на MCC. Представител на АО ВНИИЖТ, който тества прототипа на Иволга, отказа да каже на РБК защо влакът не е сертифициран.

През януари 2016 г. - няколко месеца след като Олег Белозеров оглави Руските железници вместо Владимир Якунин - се оказа, че правата за обслужване на пътници и договорът за 56 милиарда също ще отидат при Руските железници. Както обяснява източник от руските железници, Олег Белозеров смята ситуацията за несправедлива за руските железници: „Оказа се, че държавата изгради със собствени пари цялата инфраструктура, от която бизнес партньорите на Ликсутов ще печелят пари, които ще доставят влакове и ще получават пари за транспорт. В средата на януари 2016 г. ЦППК неочаквано реши да възложи договора за транспортни услуги на Руските железници.

Градски електрически влак EG2TV "Иволга" (Снимка: Сергей Фадейчев/ТАСС)

Генералният директор на CPPC Михаил Хромов каза, че инициаторите на възлагането на споразумението са руските железници и градските власти - „те бяха достатъчно убедителни, за да се съгласим“. Официално Руските железници също признават, че са получили договора след „многостранни консултации с участието на московското правителство“. Сега руските железници ще превозват пътниците на MCC на техните Lastochkas.

Източникът на РБК в правителството на Москва обаче твърди, че Ориолс все пак може да се върне към проекта. „Ако „Иволга“ премине сертификация, тогава руските железници ще могат да заменят „Ласточка“ с нея“, казва събеседникът на РБК. — В нашия договор не е посочено, че през всичките 15 години ще има само „Лястовица“. Според мен това е въпрос на ефективност на подвижния състав, разходи за поддръжка и т.н.”

В крайна сметка ЦППК получи договор само за 2,1 милиарда рубли. да организира продажбата на билети и работата на контрольорите за период от четири години. Тикет системата на новия пръстен обаче ще бъде изцяло интегрирана в системата на градския, а не извънградския транспорт, каквато е специалността на Центъра за транспорт.

Запазване

Изминаха пет месеца от отварянето на движението по московския централен кръг. Удобните червени електрически влакове престанаха да се възприемат като екзотика, но се превърнаха в познат вид транспорт за мнозина. Но все пак не всички московчани и гости на столицата успяха да обиколят целия пръстен. Имах малко свободно време и реших да направя пълен кръг.

2. Разгарът на работния ден е, няма много хора, но и платформите не могат да се нарекат празни. , преход до метростанция Автозаводская.

3. Лястовиците идват често.

4. Кой поръча такси до Дубровка? Днес ще пътуваме с електрически влак.

5. По принцип маршрутът на MCC минава през индустриални зони. По маршрута има неочаквано много хипермаркети и търговски центрове.

6. Някъде тук се строи нов квартал Зиларт.

7. Обещан лайфхак:
Преди това беше възможно да пътувате по MCC с безплатна екскурзия. Съжалявам, че така и не успях да се измъкна. За тези, които не успяха да направят обиколката, ръководството на Московското метро обеща да пусне аудиогид до края на 2016 г., за съжаление не го намерих. Подозирам, че никога не са правили аудиогид.
Но след като потърсих информация в интернет, намерих страница с добра любителска аудио обиколка. Екскурзията се състои от 30 фрагмента, внимателно разделени на секции. Много е удобно да шофирате и да слушате какво е извън прозореца.
Аудио обиколката е малко остаряла, тъй като няколко предишни затворени станции са отворени след записа, но информацията все още е полезна и интересна. Благодаря на авторите!
Линк към аудио обиколка на МКЦ: https://vk.com/audios-129204178, седнете до прозореца и се наслаждавайте. Точно това направих.

8. Търговски комплекс "Город".

9. Не забравяйте, че MCC е плод на въображението не само на метрото, но и на руските железници. Затова феновете на дизеловите локомотиви и други trainspotting ще намерят много интересни неща за себе си. Само прозорците да бяха по-чисти.

10. Още малко железопътно оборудване.

11. Хотел “Измайлово”, едноименната станция на MCC се намира съвсем близо.

12. Забележка за нерезиденти.

13. Измайловски кремъл. Има добра гледка към него.

14. Някъде в района на бившия Черкизон.

15. Интересно е да наблюдаваш не само града, но и хората.

16. "Elk Island".

17. Още един търговски център.

18.

19. „Лястовицата“ кара много тихо и гладко, можете да подремнете малко. В същото време на моменти електрическият влак ускорява до почти 100 километра в час.

20. Снегът се почиства.

21. Стигнахме до Владыкино.

22.

23.

24. Минаваме покрай Ботаническата градина. От тук се вижда идеално.

25. Минаваме покрай Лястовиче гнездо.

26. Платформата Sorge, кръстена на известния съветски разузнавач.

27. Стадион ЦСКА със сграда във формата на Купата на УЕФА.

28. Наближаваме Москва Сити. Станция "Бизнес център".

29. Тази станция е наречена „Изумрудения град“. Невероятно и неудобно архитектурно решение.

30. Напускаме Града.

31. Москва винаги стои някъде.

32.

33. Да се ​​движим. Виждаме центъра на Москва, Кримския мост и паметника на Петър Велики.

34. Московски градски графити.

Още малко и слизам на същата спирка, на която слязох. Времето за пътуване е приблизително 80 минути.
Това е толкова спонтанна екскурзия. Има идея да се возя пак като стане по-топло, ще трябва да се приготвя и да измия прозореца на влака.

Между другото, Музеят на Москва провежда официални обиколки на MCC.
Цената на билета е 300 рубли, графикът е на уебсайта на музея.

Ако отидете сами, екскурзията ще бъде доста евтина; не забравяйте, че трансферът от метрото до MCC е безплатен, а аудио обиколката е достъпна в Интернет. Отличен вариант за разходка и разглеждане на града, дори и за живеещите в него. Можете да започнете и завършите екскурзията навсякъде, без да зависи от никого.

(днес има 24 действащи станции на MCC) - нов московски транспорт, предназначен да направи движението в Москва още по-удобно. Първият етап беше открит на 10 септември. Двадесет и четири от тридесет и една станции в момента са отворени за използване от пътници. Пет станции имат покрит преход към метрото, шест имат преход към метрото през улицата. До края на октомври ще отворят още 6 станции.
24 отворени MCC станции - вижте списъка по-долу...

Списък на работещите MCC станции:

• Област (Североизточен административен район и Северен административен район). Трансфер до едноименната жп гара (направление Савеловское на Московската железница), а в бъдеще - до новата метростанция Окружная. Има и трансфер до градски наземен транспорт - автобус.

• Балтийско (САО).Осигурява трансфер до метростанция Войковская или градски наземен транспорт. Гара Балтийская е свързана с надлез с търговски център„Метрополис“, а от другата страна, наблизо, почти до него, е паркът Покровское-Стрешнево.

• Стрешнево (Северен административен окръг и Северозападен административен окръг).Трансфер до трамвай, тролейбус, автобус. Според плана, трансфер до жп линията в посока Рига (нова спирка). P. S: между другото, имаме тема за .

• Шелепиха (ЦАО).Осигурява трансфер до железопътната платформа Testovskaya.

• Бизнес център ( югозападна частЦентрален административен район).Голяма станция на MCC. Трансфер до метростанция "Международная". Намира се на пешеходно разстояние от жп гара Testovskaya. По план - паркинг и подземен проход към Москва Сити.

• Kutuzovskaya (JSC), до Kutuzovsky Prospekt.Има възможност за трансфер до метростанция Kutuzovskaya и до наземен транспорт: тролейбус и автобус.

• Лужники (ЦАО).Станция с "брегови" платформи и вестибюл. Осигурява трансфер до метростанция Спортивная или до градски автобус. Според плановете станцията Sportivnaya MCC ще бъде най-търсена през периода.

• Площад Гагарин (АД).Свързан с метростанция Leninsky Prospekt (чрез подземен проход). Трансфер до автобуси, тролейбуси и трамваи. Това е единствената станция на MCC, която е под земята.

• Кримски (Южен административен окръг и Югозападен административен окръг).Трансфер до жп гара Севастополская и градски транспорт - автобус.

• Горни котли (Южен административен район).Намира се между метростанции Nagatinskaya и Tulskaya. Свързан с градски автобуси, тролейбуси и трамваи. А също и чрез нова платформа с железопътната линия Павелецки.

• ЗИЛ (северната част на Южния административен район).Излезте до Ледения дворец от вътреМКЦ и до наземен градски транспорт - по външната страна на МКЦ.

• Автозаводская (Южен административен район).Тук можете да преминете към метростанция Avtozavodskaya (по улицата) и до наземен транспорт (автобус, тролейбус).

• Белокаменная (ВАО).Намира се в границите на националния парк Losiny Island. Трансфер до наземен транспорт - автобус. И с автобус до най-близката метростанция - булевард Рокосовски.

• Ботаническа градина (SVAD).Свързан с едноименната метростанция чрез подземен пешеходен преход. Можете да се прехвърлите на наземен транспорт - автобус.

• Булевард Рокосовски (VAO).Има преход до едноименната метростанция (линия Sokolnicheskaya) и трансфер до автобус или трамвай.

• Лихобори (САО).Свързан с железопътната линия, с платформата NATI (Ленинградска посока). Можете да вземете автобус.

• Локомотив (ВАО).Трансфер (топъл) до метростанция Черкизовская (покрит проход). Можете да се прехвърлите на тролейбус или автобус.

• Нижни Новгород (Югоизточен административен район).Свързан с жп гара Карачарово (от гара Курск) и с градски автобус. През 2018 г. ще бъде наличен преход към метростанция "Нижегородская улица".

• Новохохловская (Югоизточен административен район).Възможно е да се прехвърлите на градски автобус, а от 2017 г. - чрез новата платформа можете да се прехвърлите на железницата (посока Курск).

• Област (Североизточен административен район и Северен административен район).Трансфер до едноименната жп гара (направление Савеловское на Московската железница), а в бъдеще - до новата метростанция Окружная. Има и трансфер до градски наземен транспорт - автобус.

• Ugreshskaya (Югоизточен административен район).От гарата можете да се прекачите на автобус, трамвай или тролейбус. С наземен транспорт (автобус или трамвай) можете да стигнете до две метростанции - Kozhukhovskaya или Dubrovka.

• Измайлово (VAO).Свързан с метростанция на Арбатско-Покровската линия - „Партизанская“. Има възможност за прекачване на автобус, тролейбус и трамвай.

• Ростокино (NEAD).Трансфер до жп гара Северянин (посока Ярославъл). Предлага се и трансфер до наземен транспорт - трамвай, автобус, тролейбус.

• Владыкино (НЕАД).Трансфер до едноименната метростанция през надлез. Можете да се прехвърлите на автобус или тролейбус.

Това беше списък с работещи MCC станции.

Още няколко станции ще бъдат открити в края на октомври 2016 г

Списък на затворените в момента станции на MCC:

• Панфиловская- сложна станция от инженерна гледна точка поради пространствени ограничения. Намира се на около седемстотин метра от метростанция (станция Октябрьское поле).

• Улица Зорге

• Коптево

• Falcon Hill

• Дубровка

Още няколко числа. Има 28 влака Lastochka. Скоростта им може да достигне 120 километра в час. MCC - време за пътуване, пълен кръг по московския централен кръг ще отнеме 75 минути.

Етапи на стартиране

Откриването на Московския централен кръг (MCC) се състоя на 10 септември 2016 г. На първия етап на разположение на пътниците ще бъдат 24 станции, а през декември ще бъдат отворени още седем платформи на MCC. Кореспондентът на РИАМО научи как да използва нов вид градски транспорт.

Откриването на MCC станции ще се извърши на три етапа.

Първата е насрочена за 10 септември, още тази събота ще бъдат пуснати в експлоатация 24 станции: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " площад Гагарин", "Кримски", "Горни котли" , “Владыкино”, “Ботаническа градина”, “Ростокино”, “Белокаменная”, “Булевард Рокосовски”, “Локомотив”, “Соколова планина”, “Магистрала Ентузиастов”, “ Нижегородская”, “Новохохловская”, “Угрешская”, “ Автозаводская" и "ЗИЛ".

През декември 2016 г. още 7 станции ще станат достъпни за пътниците: Коптево, Панфиловская, Зорге, Хорошево, Измайлово, Андроновка и Дубровка.

И през 2018 г. ще бъде завършено изграждането на топли прелези: ще бъде възможно да се правят трансфери, без да се излиза навън. Общо 350 трансфера ще бъдат достъпни за пътниците, така че времето за пътуване трябва да бъде намалено 3 пъти.

2

тарифа

От 10 септември до 10 октомври 2016 г. пътуването до МКЦ ще бъде безплатно за всички. Някои от турникетите ще бъдат отворени, а други ще се отварят автоматично при приближаване до тях. По този начин билетите ще трябва да се поставят на турникета само в преходите към гарите и метрото.

След 10 октомври всяка карта за пътуване на московското метро (Тройка, Едини, 90 минути), както и социални карти, ще се използват за достъп до станция MCC. В рамките на 90 минути от момента на валидиране на билета преминаването от метрото до МКЦ и обратно ще бъде безплатно. Предвидено е и плащане за пътуване с банкови карти.

3

MCC схеми

За пътниците са разработени три варианта на схеми на MCC. Първият, в допълнение към линиите на метрото и станциите на MCC, показва етапите на отваряне на станции и преходи, разстоянието между прекачващите станции и времето, необходимо за прекачване.

Втората версия на диаграмата ще помогне на пътуващите да се ориентират: картата показва железопътни гари, съществуващи линии на метрото, както и MCC станции и „топли“ трансфери на метрото.

Третата диаграма показва спирките на наземния градски транспорт в близост до станциите на MCC, както и интервала на движението му в час пик. Например от платформата Luzhniki на MCC можете да стигнете до метростанция Sportivnaya за 2 минути. Там редовно се движат автобуси с номера 806, 64, 132 и 255, така че няма да е трудно да стигнете до правилното място.

Освен това картата показва всички основни забележителности на града, горски паркове и природни резервати. Много от тях са на пешеходно разстояние от MCC, например парк Losiny Ostrov и природният резерват Vorobyovy Gory.

4

Трансплантации

MCC е интегриран в системата на обществения транспорт на Москва с възможност за трансфер до метрото, влаковете на Московската железница и наземния обществен транспорт.

От 10 септември ще бъде възможно да се прехвърлите от MCC до метрото на 11 станции (Бизнес център, Кутузовская, Лужники, Локомотив, площад Гагарин, Владыкино, Ботаническа градина, булевард Рокосовски, "Войковская", "Шосе Ентузиастов", " Автозаводская"), с влак - на пет ("Ростокино", "Андроновка", "Окружная", "Бизнес център", "Лихобори").

До края на 2016 г. броят на трансферните центрове ще се увеличи съответно на 14 и 6, а през 2018 г. ще има 17 трансфера от MCC до метрото и 10 до влака.

За да направите безплатен трансфер метро-MCC-метро (в интервал от 90 минути), трябва да прикрепите своя документ за пътуване с метрото към турникета със специален жълт стикер на входа на станцията на MCC.

Пътниците, които планират пътуване само с MCC или възнамеряват да направят едно прекачване на метрото - MCC или обратно, могат да поставят билетите си на всякакви турникети, включително тези без жълти стикери.

Ако не спазите срока от 1,5 часа, ще трябва да платите таксата отново, когато правите трансфер.

5

Влакове и интервали

По МКЦ ще се движат нови луксозни влакове „Ласточка” с капацитет 1200 души. Техен максимална скорост– 160 километра в час, по МКЦ, откъдето ще бягат Средната скорост 50 километра в час.

Влаковете са оборудвани с климатици, сухи тоалетни, информационни табла, безплатен Wi-Fi, контакти и стойки за велосипеди.

Колите ще се отварят ръчно: за да влезете или излезете, ще трябва да натиснете специален бутон, монтиран на вратите. Бутоните ще бъдат активни (зелена подсветка) само след като влакът е спрял на перона, през останалото време вратите ще бъдат заключени от съображения за безопасност.

В пиковите часове сутрин и вечер интервалът на движение ще бъде само 6 минути. През останалото време "Swallow" ще трябва да изчака от 10 до 15 минути.

6

Актуализиране (активиране) на карти за пътуване

За да получите достъп до MCC с „90 минути“, „Обединени“ за 20, 40 и 60 пътувания, билети „Тройка“, закупени или заредени преди 1 септември 2016 г., трябва да ги подновите. За да направите това, можете да се свържете с билетната каса на метрото или монорелсата, както и с пътническата агенция на метрото (Boyarsky Lane, 6) или московския транспортен сервизен център (ул. Staraya Basmannaya, 20, сграда 1).

Притежателите на карта Strelka за пътуване с влак трябва да я сменят на касата на метрото за карта с приложението Troika.

Активирането се извършва без промяна на баланса на пътуванията и срока на валидност на билета, докато новите препрограмирани документи за пътуване ще позволят безплатни трансфери от метрото до MCC и обратно.

Можете също така сами да актуализирате своята електронна карта Troika, като попълните баланса си в билетните машини на гарите, на уебсайта troika.mos.ru, чрез SMS или на платежни терминали. Що се отнася до социалните карти, тяхното активиране не се изисква.

7

Помощ и навигация

Да знам подробна информацияЗа информация относно актуализиране на билети, трансферни центрове и навигация в MCC, моля, свържете се с консултанти на входа на околовръстните метростанции или на метростанции в близост до MCC. Доброволци ще помагат и на пътниците да се ориентират в новия транспорт. Специален мобилно приложение, с които можете да изберете оптималния маршрут.

Тук можете да видите нови удобни маршрути през МКЦ.

Първият етап от Московския централен кръг ще се проведе на 10 септември. Сайтът на онлайн изданието отговори най-много важни въпросиза нов вид градски транспорт.

Какво е?

Московският централен кръг обединява метрото и радиалните крайградски маршрути железници. Някога се наричаше Московската околовръстна железница. MCC минава близо до Третия околовръстен път в югоизточната и западната част на града и по средата между Третия транспортен пръстен и Московския околовръстен път в северната част на столицата.

Основната задача на пътя е да съкрати пътя от една отдалечена от центъра на града точка до друга. Според експерти пускането на железницата трябва да намали времето за пътуване средно с 20 минути, да облекчи задръстванията по кръговата линия на метрото с 15 процента и централните гари на града с 20 процента.

Колко станции ще бъдат отворени в MCC?

Пръстенът включва 31 станции, всяка от които осигурява трансфер до други видове обществен транспорт. 17 станции ще бъдат свързани към 11 линии на метрото, 10 към радиалните железопътни линии.

На първия етап 26 станции ще бъдат на разположение на пътниците, съобщава пресслужбата на Московския строителен комплекс, цитирайки заместник-кмета по политиката за градско развитие Марат Хуснулин. Останалите ще започнат работа преди края на годината.

До 2018 г. постепенно ще се подобрява връзката между станциите на MCC и метростанциите, радиалните железопътни линии и наземния градски транспорт.

Снимка: пресцентър на МКЦ в московското метро

Къде мога да прехвърля от MCC?

Общо с пускането на MCC московчани и гости на столицата могат да направят повече от 350 трансфера, а времето за пътуване при придвижване из столицата ще бъде намалено три пъти.

Пътниците ще могат свободно да сменят влака, когато пътуват по следните маршрути: Метро – МКЦ – Метро; Метро – МКЦ; MCC – Метро – Монорелса; Монорелса – Метро – MCC – Метро.

Има и трансфери от влакове до автобуси, тролейбуси и трамваи. Графикът на наземния транспорт ще бъде съобразен с графика на MCC.

Интервалите на маршрутите на наземния транспорт, обслужващи пръстена, са приблизително 10 минути от 8 септември. В бъдеще се планира те да бъдат намалени до 6-8 минути, така че пътниците да могат почти веднага да се прехвърлят от MCC на наземен транспорт.

Картите на територията са актуализирани за повече от четири хиляди спирки на наземния транспорт, а 15 спирки вече имат станции на новия пръстен.

До новата железопътна линия ще може да се стигне и с личен транспорт: на 13 спирки ще бъдат монтирани специални паркинги.

Как да навигирате в MCC?

Общо са изготвени няколко версии на схемата MCC. На една от тях е нанесена на карта на града с обозначение на крайградски железопътни линии, както и линии на метрото, включително изграждащата се Трета възлова верига.

Във втория картата на MCC е включена в използваната в момента карта на метрото и е посочена там като 14-та линия на метрото. Общо 50 хиляди нови схеми ще бъдат поставени в метрото. Актуализираните карти ще съдържат и информация колко време ще отнеме трансферът от метростанция до станция MCC.

Самите рингови станции са оборудвани с навигационни панели на руски и английски езици. Брайлово писмо ще бъде монтирано за пътници с увредено зрение. Също така на всяка гара ще има табла с часовете на пристигане на влаковете. Няколко от тях ще имат броячи за „Живо общуване“.

Къде мога да намеря подробна информация за MCC?

На официалния сайт на столичното метро се появи раздел, посветен на Московския централен кръг.

На нова страницае публикувана информация за историята на създаването на MCC и модерните влакове Lastochka, които се движат около пръстена. Също така посетителите на сайта могат да се запознаят с картата на трансферите от метрото до MCC и да изберат удобни маршрути.