Kazni prometne policije iz video kamer. Kako deluje avtomatski sistem za video snemanje?

Avtomatske kamere za snemanje fotografij so že približno tri leta sestavni del našega življenja, besedna zveza "verižno pismo" pa se je tako trdno uveljavila v vsakdanjem življenju beloruskih avtomobilskih navdušencev, da se z njo ne more primerjati vsak folklor. Dopisnik spletnega mesta je en dan preživel z moškim, za katerega je kamera za snemanje fotografij delovno orodje. Kako je naprava nameščena, kakšna je njena napaka, kaj storiti, če želijo ukrasti kamero - o vsem tem nam bo povedal Vladimir Vladimirovič, tehnični voznik družbe Safe Roads of Belarus JSC.

7.15 zjutraj in ima nasmeh na obrazu in dobro razpoloženje kot da se prenaša skozi odsevne elemente delovnega jopiča. Vladimir živahno odgovarja, ali mu je všeč služba, plača in kaj ga je spodbudilo k takšnemu položaju:

Tukaj delam malo več kot leto dni, nekdanji policist, upokojen,« začne »snemalec«. - Ko sem zapustil oblast, nisem doživel presežka ponudb za delo. Prijatelj mi je svetoval, naj se tukaj zaposlim kot tehnik voznik: delo ni prašno, plača je dobra.

Po teh besedah se usedemo v belega »petega« Renault Kangooja. Mimogrede, ti avtomobili so že tako znani avtomobilskim navdušencem, da brez kakršnih koli "utripajočih svetilnikov" ali "barvnih oznak" jasno povedo, da je nekje v bližini kamera za snemanje fotografij.

Danes gremo proti Borisovu, do prvega kilometra avtoceste P53,« nadaljuje Vladimir. - Še nikoli nisem bil na tej točki, čeprav jih nimamo veliko. Delo tehnikov voznikov je urejeno z internimi navodili. Preverjanje in nadzor so zaupali prometnim policistom. Gledajo predvsem na prisotnost obvestilnega znaka, včasih oddaljenost kamere od vozišča in oddaljenost znaka od kamere. In zgodi se, da “inšpektorji” niso zadovoljni, da je moj avto parkiran v zeleni coni. Res je, ustavil se bo na zelenem območju, hkrati pa je skoraj nemogoče, da bi bila kamera vidna na avtocesti.

Implementacija sistema foto snemanja pri nas je, recimo temu, čudna," priznava Vladimir. "Nikjer na svetu ni česa takega, da bi bile na mestih, kjer je mobilna kamera, opozorilne table. Mimogrede, pravilneje jih je imenovati informacijski znaki. Takih znakov ni v nobenem zakonodajnem aktu naše države, zato je njihova uporaba urejena le z notranjimi določbami.

Prej so bile naše kamere nameščene brez znakov. In to je, mislim, pravilno. No, kakšen smisel imajo, če vsi vedo, kje so? Vsi smo ljudje in obstajajo situacije, ko se nam »mudi« ali »nismo opazili«. Sam sem se srečal s temi kamerami. Enkrat, dvakrat so me ujeli. Utrujen sem od metanja 100.000 vsakič v odtok. Po tem sem začel voziti bolj previdno. Se pravi, točno tako bi morale te kamere delovati na državljane. Za ta učinek so nameščeni. Po mojem mnenju je ta postopek za odgovarjanje ljudi trenutno najučinkovitejši in dokaj lojalen. Pri kršitvah, posnetih na fotografske kamere, namreč ni se govori o ponavljanju.

Na splošno se veliko nesreč zgodi prav zaradi kršitve omejitve hitrosti. Hkrati je na avtocesti M1 omejitev hitrosti 120, na mnogih drugih pa 90-100. Da, obstajajo ceste, ki niso zelo priročne, na primer P53: cesta je ozka, a praktično od Minska do Borisova so znaki "70". Ko sem bil v službi na tej cesti, so mi domačini prinašali pite in se mi zahvaljevali. Tam je vsa pot obdana z venci.

- Verjetno pa nisem slišal nobene zahvale od lokalnih voznikov

Ravno nasprotno! Lokalni prebivalci so predvsem vozniki kmetijske mehanizacije. Zato so tudi hvaležni, saj je drugače preprosto nemogoče zapustiti križišče. Znak "70" še vedno visi, a vozniki tam očitno vozijo z omejitvijo hitrosti. In obveščenost o prisotnosti kamere jih prisili, da upočasnijo.

In tukaj je naša lokacija. Na levi strani je Mound of Glory, na desni pa puščava. Veter zunaj je nor. Bo to motilo delovanje kamere? Pogledali smo navodila za uporabo: preprosto ni vremenskih razmer, ki bi lahko motile delovanje kamere. Razen če je ekstremno nizka temperatura lahko prilagodi delo.

Najprej namestimo obvestilno tablo na obeh straneh ceste 150 metrov od kamere. Nato namestimo samo kamero. In ob koncu delovnega dne je obratno: najprej odstranimo kamero, nato znake. To je predvideno v navodilih, na to vas opozarjajo vsak dan med vajo. Ni bilo takega, kot je "prestrašiti in ne postaviti znaka." Zaradi tega bi jih lahko odpustili, a vseeno ne bi rad izgubil takšne službe. Na zahtevo prometne policije, če je na cestišču ločilni pas, mora biti na njem nameščena obvestilna tablica. Pri nastavitvi kamere se prikaže tudi znak "Popravilo", na avtomobilu pa je nameščena utripajoča luč.

Kamera lahko spremlja tako prihajajoča kot odhajajoča vozila, vendar je princip delovanja popolnoma drugačen od radarja. Proizvaja svetlobni žarek in odčitava hitrost tako, da sprejema svetlobo, ki se odbija od vozila. Zato radarski detektorji ne morejo slediti kameram. Po namestitvi se morate vsaki dve uri približati kameri s prenosnikom in prenesti podatke o zabeleženih kršitvah. Če lahko kamera prenaša informacije prek Wi-Fi-ja, vam ni treba zapustiti avtomobila. Spremljam samo tehnično stran delovanja naprave. Med nastavitvijo moram v računalnik “zabiti” omejitve hitrosti za osebna in tovorna vozila, ki veljajo na tem odseku ceste.

Ker na tem odseku ni drugih znakov, je najvišja dovoljena hitrost za osebna vozila 90, za tovorna vozila pa 70. Ob upoštevanju vseh napak, poleg tega pa naši državljani vedno vozijo 10 kilometrov na uro več od dovoljene, smo določili vrednost za osebna vozila. do 102, za tovor - 82. To pomeni, da če nekdo vozi s hitrostjo 102 kilometra na uro (oziroma 82), bo kamera zabeležila te vrednosti kot kršitev omejitve hitrosti.

Prejšnji model kamere je lahko zavrnil slike, na katerih sta bila v kadru dva avtomobila, zaradi česar ni bilo mogoče ugotoviti, kateri od njiju je prehiter. Fotoaparat danes pri fotografiranju uporablja zajemne okvirje, ki naj vključujejo del avtomobilske tablice ali del kolesa in del cestnega odseka. Na ta način se reši vprašanje, ali slikana registrska številka pripada določenemu avtomobilu.

Med nameščanjem kamere je prišel voznik avtovleke. Po njegovih besedah prejema »verižna pisma«, v katerih za njegov avto veljajo omejitve hitrosti kot za tovornjak, vendar bi morale veljati kot za osebni avtomobil.

Tehnik voznik ni pooblaščen za odgovarjanje na taka vprašanja. Zato priporočamo, da se voznik obrne neposredno na klicni center "Centra za snemanje kaznivih dejanj" - tam nudijo začetna pojasnila o zanimivih vprašanjih. Če pogledam naprej, bi rad opozoril, da bomo kasneje lahko ugotovili, kaj povzroča to težavo. Po namestitvi in konfiguraciji kamere zaženemo način delovanja in gremo do avtomobila.

Po zagonu morate poklicati operaterja, ki bo zabeležil čas začetka dela. Po tem izpolnite ustrezen dokument, delovni nalog. V njem najdemo odpiralni čas “od 7.00 do 20.00”.

- Kaj lahko počnete med tistimi dvournimi premori med snemanjem informacij iz kamere? Mogoče gremo kam ali spimo?

Ne, to je nemogoče. Nikoli ne veš, kaj se bo zgodilo s kamero! Obstaja prenosni računalnik, tako da lahko gledate filme. Lahko bereš knjigo. Eden od mojih kolegov ima znanje programiranja, zato je delovni čas med sedenjem v avtu, delom na daljavo in v drugi službi. Tehniki vozniki tudi redno »sprejemajo občane«. Zdaj smo na mestu, kjer sta tako kamera kot znak dobro vidna. Na splošno mesto ni najboljše za kamero. A tam, kjer bi lahko pričakovali več kršitev, se vozniki postavijo naravnost v recepcijo. Če naletite na posebej nasilne, lahko preprosto zaklenete vrata v avtu in ne upoštevate teh "plesov s tamburinom". Razjezili se bodo in odšli.

- Kako se vaši prijatelji počutijo o tem delovnem mestu?

Poznanstev ni nič manj,« se smeji Vladimir. - Vsi so ustrezni ljudje, zato so popolnoma nevtralni.

- So bili v vaši praksi kakšni smešni primeri? Je morda kdo poskušal ukrasti kamero ali jo poškodovati?

To se mi še ni zgodilo, da bi nekdo poskušal ukrasti kamero. Tudi moji kolegi niso rekli nič takega. Enkrat je bil primer, ko je pijan prišel gor, se je komaj držal na nogah, prevrnil kamero in zbežal v koruzo. Nimam pa pooblastil nikogar pridržati. Se pravi, če bi poskušal vzeti kamero, bi jo seveda držal in je ne bi vrnil, vendar nimam pravice pridržati osebe. Čeprav sem finančno odgovoren za kamero. Hkrati sva tako kamera kot jaz zavarovana. Nekoč je prišel poslanec in prosil, naj se predstavi in pokaže dokumente. Res je, zakaj sem moral pokazati dokumente in katere točno, nisem povsem razumel. Tudi če gre za poslanca. Ni regulativni ali inšpekcijski organ. Zavpil je, postal ogorčen in odšel. A takoj za njim so prispeli prometni policisti. Sem že mislil, da so me tako kmalu prišli kontrolirat. Izkazalo se je, da so nekaj kilometrov stran istega poslanca ujeli pri hitrosti 146.

- Zakaj je lahko tehnik voznik odpuščen?

Če se pojaviš mačka, te takoj odpustijo. Ali pa je pri nas delal mladenič. Nekdo iz vodstva ga je prišel preverit. Šla sem do avta in on me je imel Sončna očala na glavi, noge štrlijo skozi okno, na prenosniku se vrti film, sam pa spi. Takoj so ga odpustili.

»Joj, tisti tovornjak tamle ga je presegel,« Vladimir nenadoma spremeni temo pogovora. - Kamera je sprožila bliskavico. Zazna le tiste avtomobile, ki vozijo s hitrostjo, ki presega hitrost, ki jo določi voznik. Kamera se preprosto ne odziva na druge avtomobile. Na splošno je trenutno statistika o uporabi fotokamer takšna: od vseh prekrškov na cestah jih kar 70 odstotkov zaznajo prav fotosnemalne kamere.

Približamo se kameri: v 45 minutah je zabeležila 8 prekoračitev hitrosti.

To je zelo majhna številka. Poleti je število kršitev nekoliko večje.

Sedaj pride po nas vodja oddelka MDKS (MDKS je mobilni senzor za nadzor hitrosti, op. ur.), ki nas bo odpeljal tja, kjer poteka shranjevanje, obdelava in dodeljevanje kazni na podlagi rezultatov pregleda slik iz fotografske kamere. Ugotovimo, da vodja oddelka MDKS “rešuje probleme” kakršne koli narave. Morda lahko odgovori na vprašanje, ki nam ga je prej zastavil voznik avtovleke.

Marsikdo, ki je videl bliskavico, je obstal, zaskrbljen, "zakaj bi jih lahko oglobili, če je niso kršili," odgovarja vodja oddelka MDKS. - Začnite skrbeti šele, ko pride odlok prometne policije. Kamera se lahko odzove na avtomobil, ki se vozi v bližini, ali na velike dimenzije. Ne pozabite, da gredo fotografije skozi več stopenj razvrščanja. Operaterji ročno sledijo registrski tablici, ali je vozilo tovorno ali osebno vozilo. Če je kamera napačno izračunala dimenzije avtomobila, bo operater fotografijo zavrnil. Vendar nihče ne more preklicati človeškega dejavnika. Včasih lahko napačno prepoznate eno črko ali številko - in to je to: avto se iz tovornjaka spremeni v osebni avtomobil. Vsekakor pa se lahko tisti, ki niso zadovoljni z odločitvijo, vedno pritožijo na prometno policijo. Če pritožba odraža objektivne trditve, nam lahko prometna policija to pritožbo posreduje. Toda takšne pritožbe se ne pojavijo več kot ena ali dve na mesec. In vsi se nanašajo na nepravilno ugotovljene dimenzije vozila. Prej so bile kamere nameščene brez opozorilnih znakov. In zgodilo se je obratno: znaki so bili nameščeni, kamere pa ne. In to je tudi discipliniralo voznike. Na območju, kjer naj bi stala kamera, sta upočasnila. Kamere je trenutno mogoče namestiti le skupaj z obvestilnimi tablami.

No, že lahko rečemo, da je bil čas porabljen koristno ... Iz rok vodje oddelka MDKS pademo neposredno v roke namestnika direktorja za organizacijske, pravne in investicijske dejavnosti Alekseja Aleksejeviča:

Projekt se izvaja od leta 2012, v tem času pa je bilo postavljenih 179 stacionarnih kamer in 21 mobilnih. Informacije, zbrane z vseh kamer, gredo na skupni strežnik, nato pa v oddelek za obdelavo v nadzor. In po kontroli se informacije o prekoračitvi hitrosti pošljejo prometnemu policistu. Mimogrede, v našem centru ima oddelek prometne policije, ki je pristojen za izdajo odločb o prekrških iz fotografskih kamer. Ta oddelek izda sklep, ki je overjen z elektronskim podpisom. Nato se resolucija pošlje v tiskovni oddelek, ki se nahaja v isti stavbi. Od tam se »pretvorjene« resolucije pošljejo na pošto za razdelitev prejemnikom. Zagotovo ste že slišali za kontrolno-plačilna mesta – PKO. Hitimo vam zagotoviti, da so konfigurirani samo za vozila nerezidentov Republike Belorusije in se nahajajo na meji, da "lovijo" kršitelje, ki niso plačali globe. Zdaj načrtujemo uporabo mobilne programske opreme.

Obstaja tudi tehnična možnost postavitve kamer za sledenje plačila tehničnega pregleda ali zavarovanja, a tega še ne delamo. Načrtujemo širitev, uvedbo kamer, ki spremljajo prehode čez železniške prehode, semaforje itd. Naša organizacija ni nobena divizija, podružnica ali franšiza katere koli tuje organizacije. Ustvarjen je bil v Republiki Belorusiji iz nič, v okviru investicijske pogodbe, vse ideje, uporabljene pri njegovem delu, so popolnoma naše.

Da bi podrobneje spoznali delo posameznih oddelkov, se odpravimo na krajši ogled Kriminalističnega centra.

Vodja oddelka za obdelavo Aleksander Sergejevič:

Glavna naloga zaposlenih v oddelku obdelave je razvrščanje fotografij na kakovostne in manj kakovostne. Hkrati pa med kakovostne slike sodijo tiste, ki omogočajo nadaljnjo izvedbo upravnih postopkov, to pomeni, da mora biti registrska oznaka dobro vidna. Če "številka" ni vidna, se slika šteje za slabo kakovost. Posnetek prekoračitve posnetka se pošlje operaterju obdelave, ki oceni kakovost fotografije in jo pošlje prometnim policistom ali pa jo zavrne iz nadaljnje proizvodnje zaradi Slaba kvaliteta Slike. Od izvajalca obdelave gre fotografija k izvajalcu kontrole, ki preveri pravilnost odločitve izvajalca obdelave. Če se izvajalec kontrole ne strinja z odločitvijo izvajalca obdelave, se fotografija vrne v obdelavo, vendar drugemu izvajalcu.

Visokokakovostne fotografije se pošljejo prometnim policistom. In že se odločijo, koga in v kakšnem vrstnem redu bodo privedli do upravne odgovornosti. Enako velja za avtomobile z diplomatskimi in službenimi “številkami” itd. Samo prometni policist lahko določi, v kakšnem vrstnem redu bo določena oseba privedena pred sodišče.

Ko smo izvedeli veliko zanimivih stvari, sledimo slikam, ki jih prejmejo fotografske kamere, do oddelka, kjer delajo prometni policisti, vendar ... gremo mimo, saj je na vratih opozorilo: "Nepooblaščen vstop prepovedan." Ja, tam bomo očitno tujci.

Ko so odločitve sprejete, jih je treba natisniti, zapakirati, vnesti v bazo podatkov in poslati. Za vse to poskrbi tiskarna.

Tu smo naleteli na naravnost neverjetno napravo – nepretvornik. Vanj daš natisnjeno resolucijo, na izhodu pa prejmeš že pripravljeno kuverto. Tisti, ki so prejeli verižna pisma, verjetno že poznajo preprosto shemo, kjer je na sprednji strani kuverta, na notranji pa odlok.

To je to, sprehod je končan. Ogledali smo si lahko delavnike večine zaposlenih v kriminalističnem centru. In v tem času, nekje na območju Mound of Glory, je Vladimir Vladimirovič poklical operaterja šele tretjič tisti dan. Še toliko, pa bo konec naslednjega delovnega dne »snemalca«, kot smo ga poimenovali v uredništvu.

Naše poročilo o nameščanju varnostnih kamer je sprožilo burno razpravo na forumu. Med potjo so bralci imeli veliko vprašanj o delovanju teh naprav. Za odgovor smo prosili operaterja sistema Safe Roads of Belarus.

"Ali naj bo merilnik hitrosti nameščen pod kotom glede na pot vozila? Če da, pod kakšnim kotom? Kako je mogoče preveriti ta kot, če je verižno pismo že prispelo?"

Da, moral bi. Kot se vzdržuje glede na vrsto senzorja od 16 do 25 stopinj v skladu s tehničnimi specifikacijami. To lahko preverite z matematičnimi izračuni s fotografijo, vendar se praviloma pri namestitvi senzorjev upoštevajo in pritrdijo vsi tehnični parametri naprave s posebnim sistemom pritrditve.

"Pri kakšni relativni vlažnosti ohranja merilnik hitrosti svoje delovanje?"

Merilnik hitrosti ohrani svoje lastnosti v kakršni koli vlažnosti. Oprema se nahaja v vodotesnih ohišjih.

"Ali je mogoče postaviti mobilno kamero za snemanje fotografij poleg električnega stebra? Ali je možno zagotoviti povezavo do točke z navodili, če obstaja taka omejitev?"

Mobilno kamero za snemanje fotografij lahko postavite poleg električnega stebra, če le-ta ne zastira pogleda kamere in ne pade v okvir.

"Ali lahko mobilna kamera za snemanje fotografij deluje pri temperaturah pod minus 15 stopinj Celzija?"

Po tehničnih specifikacijah preprosto ni vremenskih razmer, ki bi lahko motile delovanje mobilne kamere. Mobilna kamera za snemanje fotografij je opremljena s sistemom ogrevanja in hlajenja in lahko deluje pri temperaturah od minus 30 do plus 50 stopinj Celzija.

»Po kakšnih predpisih se ravnajo zaposleni na zbiralnicah tujih avtomobilov, ko odvzamejo registrsko tablico, če kršitelj pri sebi nima denarja za plačilo kazni. Ali državljanu odvzamejo registrsko tablico za osebni avtomobil tuje registracije Republiko Belorusijo?"

V skladu z odstavkom 2-1 člena 8.9 Kazenskega zakonika o upravnih prekrških Republike Belorusije. V primeru kršitve prometnih pravil s strani tujega državljana ali osebe brez državljanstva, razen tistih, ki stalno prebivajo v Republiki Belorusiji, izraženo v prekoračitvi hitrosti, kršitvi pravil o ustavitvi ali parkiranju vozilo posneto s posebnimi tehničnimi sredstvi, ki delujejo samodejno, se osebi odvzame vozniško dovoljenje za čas do izvršitve upravne kazni. Namesto odvzetega vozniškega dovoljenja se izda dovoljenje za začasno vožnjo vozil. Tudi člen 8.7 Kazenskega zakonika o upravnih prekrških Republike Belorusije predvideva zaseg premoženja. Da bi zagotovili izvršitev odločbe o naložitvi upravne kazni v obliki denarne kazni, zaplembe ali izterjave vrednosti, ima sodnik ali uradna oseba organa, ki vodi upravni postopek, pravico zaseči premoženje.

"Če tehnični voznik ob prihodu na točko ni postavil znaka, ampak je prižgal kamero in se bo med pritožbo skliceval na to, da znaka ni bilo, ali bo odgovarjal? Če da, v kakšni obliki? Ali je sploh mogoče dokazati dejstvo odsotnosti tablice z obvestilom? Ali bo voznik v tem primeru odgovarjal?"

- Navodila jasno opisujejo dejanja tehnika voznika. Najprej na obeh straneh ceste 150 metrov od kamere namesti obvestilni znak, ob koncu delovnega dne pa obratno: najprej odstrani kamero, nato še znake. Za kršitev navodil je voznik tehnik odpuščen.

"Kako mobilna kamera snema čelno prehitro vožnjo motorjev, saj imajo motocikli le registrsko tablico na zadnji strani? Ali to pomeni, da se motoristom uspe izogniti odgovornosti?"

Da, motoristom se uspe izogniti odgovornosti. V skladu z navodili za obdelavo podatkov bo ta datoteka zavrnjena iz nadaljnje proizvodnje zaradi pomanjkanja registrske tablice.

Spletno mesto za pomoč

Glavna naloga zaposlenih v oddelku obdelave je razvrščanje fotografij na kakovostne in manj kakovostne. Hkrati pa med kakovostne slike sodijo tiste, ki omogočajo nadaljnjo izvedbo upravnih postopkov, to pomeni, da mora biti registrska oznaka dobro vidna. Če "številka" ni vidna, se slika šteje za slabo kakovost. Posnetek z zabeleženo prekoračitvijo hitrosti pošlje operaterju obdelave, ki oceni kakovost fotografije in jo pošlje prometnim policistom ali pa jo zaradi slabe kakovosti slike zavrne iz nadaljnje proizvodnje. Od izvajalca obdelave gre fotografija k izvajalcu kontrole, ki preveri pravilnost odločitve izvajalca obdelave. Če se izvajalec kontrole ne strinja z odločitvijo izvajalca obdelave, se fotografija vrne v obdelavo, vendar drugemu izvajalcu.

Kamere za video snemanje so se v Belorusiji pojavile relativno nedavno. Naročnik inovacije je bil državnih organov. Toda namestitev, upravljanje in vzdrževanje kamer izvaja SJSC "Varne ceste Belorusije". Globe se pobirajo v. Te delitve naj si zapomni vsak, ki namerava izpodbijati rezultate video snemanja.

Prva stvar, ki bi jo morali vedeti o delovanju kamer, je, da je njihova pozornost selektivna. Snemanje videa (znano tudi kot snemanje fotografij) se aktivira šele, ko je prekoračena dovoljena hitrost. Snemanje drugih kršitev in nians stanja na cesti je tehnično izvedljivo, vendar je sistem kamer namenjen prav nadzoru hitrosti.

Dovoljena omejitev hitrosti se prilagaja posebej glede na lokacijo, kjer je kamera nameščena.

Opozorilne table »Nadzor prometa« so običajno postavljene na območjih z video snemanjem, vendar niso obvezne, v zakonu ni nobene zahteve za opozarjanje na tak nadzor.

Teorija in praksa video snemanja kršitev

Da bi ta sistem deloval, so bile sprejete nekatere spremembe zakonodaje. Zato je nesmiselno iskati kršitev pravice do zasebnosti v samem dejstvu video in foto snemanja. Približen odgovor na to je že pripravljen, to prometa ne velja za kategorije osebnega življenja.

Kamera in prometni policist na iste prekrške »gledata« različno. Prometni inšpektor predkvalificira voznikovo vedenje, kamera pa zazna dejstvo kršitve omejitve hitrosti.

Za kamero je zanimivo vozilo, identiteta voznika ni pomembna.»Kršitelj« je vozilo, ki ga določi državna številka. Kazen se pripiše lastniku vozila. Lastnika določi baza podatkov o državni registraciji.

Podatki tehničnega nadzora prekoračitev hitrosti so prosto dostopni na spletni strani Ministrstva za notranje zadeve. Osebni podatki o vozniku in lastniku niso razkriti.

Ker "predmet preiskave" ni voznik, se na podlagi dejstev video posnetka ne kaznuje oseba, ki je vozila. Zato se vam ni treba bati izgube vozniškega dovoljenja, prisotnost dokumentov se ne preverja, kamera tudi ne more opraviti alkotesta.

Vendar bo znak "70" opažen in zahteve za omejitev hitrosti za ta avto se bodo samodejno spremenile. Ni pomembno, kdo vozi v času snemanja, tudi na hitri avtocesti se bo presežek upošteval od dovoljenih 70 kilometrov.

Globe na podlagi podatkov video posnetka so dovoljene v 2 mesecih od datuma kršitve. To je pravna norma. Upoštevajte, da tukaj govorimo o roku za odločitev in ne za izročitev sklepa.

Praksa plačevanja kazni

Večina lastnikov avtomobilov, ki kršijo pravila, izve za kazen iz elektronskega sporočila. To je navadna kuverta, ki vsebuje en list odločbe. V dokumentu so na kratko navedeni kraj in bistvo kršitve, višina globe in rok plačila. Na istem listu je natisnjena majhna fotografija vozila v času prekoračitve. Slika je črno-bela, ne najboljša kakovost. Okna kabine so običajno zatemnjena, vendar je številka dobro vidna.

Za prostovoljno plačilo globe imate na voljo 1 mesec. Po tem obdobju izterjava postane prisilna, možne so omejitve potovanja v tujino, težave pri pridobivanju posojil, na znesek neplačane izterjave se obračunajo obresti.

Na odločbo ni treba čakati po pošti, podatke o neporavnani kazni najdete na uradni spletni strani Ministrstva za notranje zadeve. Če v iskalno vrstico vnesete: »preverite globe za prehitro vožnjo v Belorusiji« ali »preverite globe s kamer za video snemanje« ali »prometna policija kaznuje foto snemanje« ali preprosto »globa«, bo želeni naslov med prvi rezultati.

Na spletni strani Ministrstva za notranje zadeve v razdelku »Fotografski posnetek« je na voljo poseben obrazec za izpolnjevanje. Če podatke o lastniku in vozilu vnesete na ta način:

potem bo “ISKANJE” podalo informacije o neplačani globi.

Bolje je plačati prek. To je mogoče z uporabo mobilne banke oz. Elektronskega potrdila o plačilu ni treba nikjer predložiti, dobroimetje poteka samodejno. Po tem sistem preneha zagotavljati informacije o kršitvi.

Če plačate kazen v pošta, potem bo treba potrdilo o plačilu predložiti Centru za snemanje fotografij - Minsk, ul. Krasnoarmejska, 21.

Že nekaj mesecev kamere za snemanje fotografij streljajo na tiste, ki se radi hitro vozijo po beloruskih cestah. Vendar pa prejmejo pisma prometne policije, ki zahtevajo plačilo globe za prekoračitev omejitve
ne le Schumacherjev, ampak tudi tistih, ki niso upoštevali prepovednih znakov na posameznem odseku ceste. Sestavili smo seznam najbolj priljubljenih vprašanj voznikov, ki so se s takim sistemom srečali prvič. In nanje so odgovorili skupaj z vodjo posebne enote enote prometne policije Strela Ministrstva za notranje zadeve Republike Belorusije Evgenijem Laptsom.

Kako se izračuna avto?

Ne glede na uro dneva ali vremenske razmere kamere ujamejo trenutek prekoračitev hitrosti različne načine foto bliskavice in prenesite dve sliki hkrati na eno samo točko obdelave vozilo. Ena pomaga prepoznati registrsko tablico, druga pa znamko, model in barvo avtomobila. Z uporabo teh podatkov ni težko določiti lastnika avtomobila: na njegovo ime je izdana globa. Mimogrede, tudi tujci se ne morejo izogniti kazni za nepremišljeno vožnjo po beloruskih cestah. V eno baza prometne policije vnesejo se vsi podatki o kršitvah Prometna pravila, tuji gost pa bo zanje ob prehodu meje plačal kazen.

Kaj storiti s pismom?

Tisti, ki so že prejeli naročila po meri pisma prometne policije, vedite, da predstavljajo odlok, ki nalaga upravna kazen. V njem so podrobno navedeni podatki o kršitvi Prometna pravila in vsebuje fotografije vozila v času snemanja. V kateri koli banki je treba kazen plačati v enem mesecu od datuma prejema pisma. Če globa ni plačana, se zadeva preda sodišču. Prejemniki obvestila o priporočeno pismo Vedeti morate tudi, da se taka korespondenca na pošti hrani en mesec in se nato pošlje nazaj pošiljatelju, nato pa se zadeva reši na sodišču.

Kako se določi višina globe?

zadaj nad hitrostjo, ki ga je posnela kamera, za lastnik avtomobila Zagotovljene so minimalne globe. Prekoračitev za 10–20 km/h – plačajte 0,5 osnove, dodatnih 20–30 km/h bo stalo 100 tisoč beloruskih rubljev, nad 30 km/h pa tri osnovne zneske. Če bo globa čez leto dni ponovno presežena, bodo kazni bolj udarile po denarnici, čeprav kršitev ne bo zapisana na listek. Toda informacije o prometnih prekrških s strani voznikov bodo še vedno končale v enotni bazi podatkov prometne policije za shranjevanje.

Kaj pa, če lastnik ni vozil?

Po zakonu za prehitro vožnjo odgovarja lastnik vozila. Vendar pa so pogosti primeri, ko v času fotografiranja avtomobila ne vozi lastnik, temveč njegov sorodnik, znanec ali katera koli druga oseba. Razbremeniti se odgovornosti (navsezadnje upravni prekršek!) in preložiti breme V redu na ramenih krivca se lahko lastnik obrne na prometno policijo v kraju svojega stalnega prebivališča s podatki o tem, kdo je vozil avto v času fotografiranja. Če se kršitelj osebno oglasi na državnem inšpektoratu za promet in vse prizna, je to dovolj, da zoper njega sestavijo poročilo. Oglobiti bi ga morali enako kot lastnika avtomobila.

Če je lastnik pravna oseba?

Če avto, ki so ga ujeli zaradi prehitre vožnje, pripada pravna oseba, bo vodja podjetja prejel uradno zahtevo prometne policije, ki ga obvezuje, da zagotovi podatke o vozniku. Moral bi plačati kazen!

Ali mi lahko odvzamejo dovoljenje na podlagi fotografskih podatkov?

Ne, ne morejo. To je mogoče le takrat, ko inšpektor prometne policije, ki je zaradi prehitre vožnje ustavil osebno vozilo, bo sestavil zapisnik in ga dal v obravnavo vodji prometne policije.

Kaj pa, če odstranite zadnje registrske tablice?

Na mnogih forumih avtomobilisti drug drugemu svetujeta slikanje registrske številke pred zahodom z avtoceste M-1. Toda v tem primeru lahko voznika doleti še večja kazen kot za prehitro vožnjo. Tako je po zakonu za vožnjo avtomobila z namerno skrito registrsko tablico zagrožena globa od 10 do 20 osnovnih enot, za ponovljeno kršitev v enem letu pa od 20 do 40 osnovnih enot. Kaj je torej bolje: plačati 50-300 tisočakov za prehitro vožnjo ali milijon ali dva za vožnjo brez zadnjih tablic?!

Maria ZUBKOVA, ZN, foto BELTA

Načrtovana je bila namestitev posebnih točk za pobiranje kazni za prekoračitve hitrosti, ki jih posnamejo avtomatske kamere tujih voznikov.

Nadgradnja!!! Od septembra 2015 so bile vzpostavljene 3 takšne točke: "Fedkoviči" (30 km od meje s Poljsko), "Kolosovo" (okrožje Stolbtsovsky) in "Buda" (20 km od meje z Rusijo).

Na teh točkah lahko preverijo vaše globe, vključno s tistimi, ki so jih zabeležile kamere za merjenje hitrosti, za zadnja 2 meseca (to je obdobje, predvideno za izterjavo globe od trenutka, ko je bila izrečena v skladu z beloruskim zakonikom o upravnih prekrških).

Kako delujejo kamere za merjenje hitrosti za tuje voznike

Večina kamer za merjenje hitrosti je nameščenih ob glavnih avtocestah v Belorusiji. Lahko se seznanite z njihovimi lokacijami.

Povedati je treba, da so kazni za prekoračitve hitrosti, ki jih zabeležijo takšne kamere, minimalne. Tako bo kazen za prekoračitev hitrosti 10-20 km/h 12,75 BYN, prekoračitev hitrosti za 20-30 km/h - 25,50 BYN, nad 30 km/h - 76,50 BYN.

Torej, če ste prekoračili hitrost in je to posnela radarska kamera, gredo podatki o tem v enotno bazo kršitev. Na podlagi tega se sprejme odločitev o pregonu.

Naslednjič, ko se boš peljal mimo poseben kompleks kamere, nato bodo podatki o tem posredovani na PKO, kjer vas bodo ustavili, seznanili z vsemi kršitvami in vam izdali globo.

Kazen lahko plačate na samih točkah. Obstajajo plačilni terminali tako z gotovino kot s kartico.

Upoštevajte, da če ste skozi Belorusijo le 1 dan, potem je malo verjetno, da boste prejeli kazen za prehitro vožnjo od kamer. Za odločitev (na podlagi Ruska praksa 1-2 dni), v tem času pa boste že zapustili ozemlje Belorusije.

Po drugi strani pa, če greste skozi Belorusijo v tranzitu na poti v Evropo, potem je na poti nazaj vse možnosti, da bolje spoznate PKO. In za vsako kršitev, ki jo posname taka kamera, boste morali plačati kazen.

Ne pozabite tudi, da obstajajo tudi mobilni radarji. V istem sporočilu Državnega prometnega inšpektorata Ministrstva za notranje zadeve Belorusije je bilo navedeno tudi:

Inšpektorji imajo na voljo tudi prenosne sisteme za fotografsko snemanje. Postavite jih lahko kamor koli na cesto in celo namestite neposredno v avto, tako za službene kot civilne namene.

Plačilo globe v Belorusiji

Opozarjamo, da se kljub pojavu kamer število inšpektorjev na cestah po našem mnenju ne le ni zmanjšalo, ampak se je v primerjavi s prejšnjimi vožnjami celo povečalo.

Že prej smo opisali glavna mesta njihove namestitve. Temu seznamu lahko dodamo še naselje Budim v smeri ruska meja. Obstaja žep, v katerem se nahaja inšpektor, in ga lahko vidite, ko zabeleži vašo hitrost.

Kazen lahko plačate na kraju samem policijskemu inšpektorju. V tem primeru inšpektor izda uradno potrdilo, globa pa se plača v beloruskih rubljih. Upoštevati je treba, da boste v tem primeru vključeni v bazo kršiteljev in ponavljajoča se kršitev (prekoračitev za več kot 20 km/h) v enem letu bo povzročila višjo globo - od 127,50 do 382,50 BYN.

Iz neformalnega pogovora s policistom smo lahko izvedeli, da veliko ruskih voznikov v primeru tako visokih kazni namesto globe raje obdrži vozniško dovoljenje (bodisi mednarodno ali nacionalno), ob prihodu domov pa ga vrne je kot izgubljeno.

Če vas ustavijo na PKO, se kazen plača prek terminalov, nameščenih na teh točkah.

Neuradno" plačilo globe na kraju samem

V zvezi s tem si mnogi postavljajo vprašanje - ali je mogoče plačati "neuradno"? Povedali bomo svoje mnenje, ki smo si ga ustvarili predvsem iz številnih sporočil na forumih in osebnih izkušenj.

Če vas ustavijo zaradi prehitre vožnje, ko ste stran od naselje, kjer je banka in lahko zamenjate denar (in večina tranzitnih potnikov nima beloruskih rubljev), globa za kršitev pa se takoj imenuje glede na zgornjo mejo, potem se lahko poskusite "pogajati".

V vsakem drugem primeru je bolje iti menjati denar in plačati kazen. Morda bo hitreje.

Vendar je to izključno naše subjektivno mnenje in ga ne smemo jemati kot poziv k akciji.