Според свидетелствата на оцелели пътници от първа и втора класа и информация, изтекла в пресата, на борда на Титаник е имало много съкровища. Според изчисления на управляващия директор на корабостроителницата Andrews, където е построен гигантският параход, „цената“ на пътниците на лайнера, сред които колекционери, милионери и много богати хора, е около 250 милиона долара. Тези пътници носеха със себе си скъпи антични картини, неща, диаманти и злато.

Разбира се, картините, като безценния ръкопис на "Рубаи" на Омар Хаям, рядката, великолепно запазена мумия на египетски гадател от времето на фараон Аменхотеп I (принадлежала на археолога и лорд Кентървил) - всичко това беше безвъзвратно изгубено в бездната, но златни кюлчета, диаманти и златни бижута несъмнено са останали в сейфовете и каютите на Титаник.

След като Титаник е открит в Атлантическия океан на дълбочина 3750 м през 1989 г. от известния подводничар Р. Балард, три експедиции посещават мястото на потъването - две американско-френски и една руска.

Специален документ изрично постановява, че нищо от собствеността на Титаник няма да бъде извадено на повърхността от експедиции. Затова дори гутаперчевата детска кукла, след като я снимаха, беше внимателно върната на мястото си. Членовете на експедицията стриктно спазваха този ред, въпреки че понякога намираха уникални предмети. При едно от гмурканията например е открит златен свещник в смачкана от вода кабина. И също беше върнат на Титаник.

Основната цел на тези гмуркания беше да се изследва мястото на смъртта и естеството на разрушаването на корпуса. Както се оказа, корпусът на самолета се счупи. Кърмата му, където нямаше дупка и където се образуваше гигантска въздушна възглавница, се отчупи и потъна малко по-късно, отделно от носа.

Американският подводен мини-робот "Джейсън" внимателно проникна вътрешни пространства"Титаник" и направи няколкостотин снимки. Там са запазени кристални и позлатени полилеи под тавана; колони, веднъж обшити скъпи породидървета; стълбище на главния салон; първокласни кабини с английски порцеланови вани; бутилки шампанско, китайски комплекти с емблемата на известната корабна линия White Star (White Star) със звезда в червен триъгълник са обект на желание за много колекционери. Открита е древногръцка бронзова скулптура на Диана, която очевидно е принадлежала на Маргарет Браун, милионерка от Денвър, която транспортира редки предмети, закупени през различни страни. Поемайки командването на една от спасителните лодки, тя в последния момент заповяда да я хвърлят зад борда.

Втора френска подводна експедиция обаче получи разрешение да извади предмети от кабините и да ги извади на повърхността. Очевидно някои интересни аргументи на французите са изиграли роля, убеждавайки юристите да извлекат от дъното на океана както научни данни, така и предмети с правно значение.

Например, по време на разследването и съдебния процес, разглеждащи обстоятелствата около потъването на Титаник, някои пътници твърдят, че докато Титаник потъва, отделни членове на екипажа са ограбили лични сейфове в каютите. Това беше сериозно обвинение, което трябваше да бъде разследвано.

Титаник Наистина, Джейсън успя да разгледа някои от сервизните помещения и пътническите кабини, включително тази, която според очевидец е била ограбена. Операторът Джейсън успя да използва манипулатор, за да завърти дръжката на сейфа, отчасти това показваше, че ключалката на сейфа наистина е отворена, но масивната стоманена врата, покрита с дебел слой ръжда, не помръдна!

Нищо не беше съобщено на пресата за сейфовете, разположени в сервизните зони и каютата на капитан Смит. Известно е само, че французите са издигнали на повърхността 1412 предмета, някои от които са предадени на музея, други са разпределени в частни колекции и продадени на търг за много пари, а някои предмети са върнати на предишните си собственици, които, уви, до 1991 г. останаха само няколко души са живи.

Руската подводна експедиция от Института по океанология "П. П. Ширшов", оборудвана с дълбоководния пилотиран кораб "Мир", съвместно с канадската компания "SHAH", американската компания "OCEAN IMAGE" и Националното географско дружество на САЩ през 1991 г. направи седемнадесет дълбоководни гмуркания на мястото на смъртта на "Титаник".

"Мир" успя да заснеме уникален филм, който получи най-високата оценка от експертите и се проучва.

Според експертни доклади Титаник е потънал дълбоко в дънната тиня. Лъктой, където трябва да се намира 95-метровата рана от айсберга, който разруши лайнера, беше заровен твърде дълбоко поради огромното тегло на корпуса. Това печално обстоятелство не ни позволи да разгледаме дупката. Беше възможно да се установи само, че обшивката на десния борд е силно притисната навътре и нитове по протежение на борда са се спукали.

Сензационното беше, че след внимателно проучване на филма и снимките, някои експерти казаха, че айсбергът е смачкал само корпуса на гиганта и не е могъл да разкъса масивната стоманена обшивка!

Тогава възниква въпросът: какво е причинило смъртта на Титаник? Може би следващите дълбоководни експедиции ще отговорят на това.

Титаник, заедно със своите сейфове и заровени съкровища, очевидно е предназначен да почива на дъното на океана за много дълго време. Вече има опасения, че рано или късно любители подводничари ще успеят да стигнат до каютите му. Само след няколко години те ще могат да създават както дълбоководни превозни средства, така и уникално електронно оборудване за търсене. И дълбочината от 3750 метра няма да представлява сериозна пречка за тях.

Експедиция до Титаник

Относно бъдеща съдба"Титаник", т.е. планира да го превърне в Международен морски музей. Вече можете да го използвате интересно изследванеотносно законите на корозията различни металии екология. И само след десет години многоместните дълбоководни подводници ще могат да покажат Титаник, осветен от прожектори, на много туристи и любители на подводната археология.

На 10 април 1912 г. корабът "Титаник" тръгва от пристанището на Саутхемптън на своето първо и последно плаване, но 4 дни по-късно се сблъсква с айсберг. Знаем за трагедията, която отне живота на почти 1496 души, до голяма степен благодарение на филма, но нека се запознаем с истински историипътниците на Титаник.

Истинският каймак на обществото се събра на пътническата палуба на Титаник: милионери, актьори и писатели. Не всеки можеше да си позволи да купи билет за първа класа - цената беше 60 000 долара по текущи цени.

Пътниците от 3-та класа купиха билети само за $35 ($650 днес), така че не им беше позволено да се качат над третата палуба. Във фаталната нощ разделението по паралелки се оказва по-осезаемо от всякога...

Брус Исмей беше един от първите, скочили в спасителната лодка - изпълнителен директоркомпанията White Star Line, която притежаваше Титаник. Лодката, предназначена за 40 души, отплава само с дванадесет.

След катастрофата Исмай беше обвинен, че се е качил на спасителна лодка, заобикаляйки жени и деца, а също и че е инструктирал капитана на Титаник да увеличи скоростта, което е довело до трагедията. Съдът го оправда.

Уилям Ърнест Картър се качи на Титаник в Саутхемптън със съпругата си Луси и двете си деца Луси и Уилям, както и две кучета.

В нощта на бедствието той беше на парти в ресторанта на първокласен кораб и след сблъсъка той и другарите му излязоха на палубата, където вече се подготвяха лодките. Първо Уилям качи дъщеря си на лодка номер 4, но когато дойде ред на сина му, ги очакваха проблеми.

13-годишният Джон Райсън се качва на лодката точно пред тях, след което служителят, който отговаря за качването, нарежда да не се качват тийнейджъри. Луси Картър изобретателно хвърли шапка на 11-годишния си син и седна до него.

Когато процесът на кацане приключи и лодката започна да се спуска във водата, самият Картър бързо се качи в нея заедно с друг пътник. Именно той се оказа вече споменатият Брус Исмей.

21-годишната Роберта Маони е работила като прислужница на графинята и е плавала на Титаник с любовницата си в първа класа.

На борда тя срещна смел млад стюард от екипажа на кораба и скоро младите хора се влюбиха един в друг. Когато Титаник започна да потъва, стюардът се втурна към каютата на Роберта, заведе я на палубата на лодката и я качи на лодката, като й даде спасителната си жилетка.

Самият той умря, както много други членове на екипажа, а Робърта беше взета от кораба Карпатия, на който тя отплава за Ню Йорк. Само там, в джоба на палтото си, тя намери значка със звезда, която на раздяла стюардът прибра в джоба й за спомен от себе си.

Емили Ричардс плаваше с двамата си малки сина, майка, брат и сестра към съпруга си. По време на бедствието жената е спяла в кабината с децата си. Те били събудени от писъците на майка им, която изтичала в кабината след сблъсъка.

Ричардс по чудо успяха да се качат в спускащата се спасителна лодка № 4 през прозореца. Когато Титаник напълно потъна, пътниците на нейната лодка успяха да извадят още седем души от ледената вода, двама от които, за съжаление, скоро починаха от измръзване.

Известният американски бизнесмен Изидор Щраус и съпругата му Айда пътуваха в първа класа. Щраус е женен от 40 години и никога не са се разделяли.

Когато корабният офицер покани семейството да се качи на лодката, Исидор отказа, решавайки да даде път на жените и децата, но Ида също го последва

Вместо себе си, Щраус качват в лодката своята прислужница. Тялото на Исидор е идентифицирано от венчален пръстен, тялото на Ида не е намерено.

В „Титаник“ участваха два оркестъра: квинтет, ръководен от 33-годишния британски цигулар Уолъс Хартли, и допълнително трио от музиканти, наети да придадат на Café Parisien континентален привкус.

Обикновено двама членове на оркестъра на Титаник са работили различни частилайнер и по различно време, но в нощта на смъртта на кораба всички те се обединиха в един оркестър.

Един от спасените пътници на Титаник по-късно ще напише: „Много героични дела бяха извършени тази нощ, но нито едно от тях не можеше да се сравни с подвига на тези няколко музиканти, които свиреха час след час, въпреки че корабът потъваше все по-дълбоко и по-дълбоко и морето се приближи до мястото, където стояха. Музиката, която изпълняваха, им даде право да бъдат включени в списъка на героите на вечната слава."

Тялото на Хартли е открито две седмици след потъването на Титаник и изпратено в Англия. На гърдите му беше вързана цигулка - подарък от булката. Сред останалите оркестранти нямаше оцелели...

Четиригодишният Мишел и двегодишният Едмонд пътуваха с баща си, който загина при потъването, и бяха смятани за "сираци на Титаник", докато майка им не беше намерена във Франция.

Мишел почина през 2001 г., последният мъж, оцелял от Титаник.

Уини Коутс заминаваше за Ню Йорк с двете си деца. В нощта на бедствието тя се събуди от странен шум, но реши да изчака заповеди от екипажа. Търпението й се изчерпа, тя се втурна дълго време по безкрайните коридори на кораба, губейки се.

Тя внезапно беше насочена от член на екипажа към спасителните лодки. Тя се натъкна на счупена затворена порта, но точно в този момент се появи друг полицай, който спаси Уини и децата й, като им даде спасителната си жилетка.

В резултат Вини се озовава на палубата, където се качва на лодка №2, на която буквално по чудо успява да се качи.

Седемгодишната Ив Харт избяга от потъващия Титаник с майка си, но баща й загина по време на катастрофата.

Хелън Уокър вярва, че е била зачената на Титаник, преди да се удари в айсберг. „Това означава много за мен“, призна тя в интервю.

Родителите й бяха 39-годишният Самюъл Морли, собственик на магазин за бижута в Англия, и 19-годишната Кейт Филипс, една от неговите работнички, която избяга в Америка от първата жена на мъжа, нетърпелива да започне нов живот.

Кейт влезе в спасителната лодка, Самуел скочи във водата след нея, но не знаеше как да плува и се удави. "Мама прекара 8 часа в спасителната лодка - каза Хелън. - Тя беше само по нощница, но един от моряците й даде пуловера си."

Вайълет Констанс Джесъп. До последния момент стюардесата не искаше да бъде наета на Титаник, но приятелите й я убедиха, защото вярваха, че това ще бъде „прекрасно изживяване“.

Преди това, на 20 октомври 1910 г., Виолет става стюардеса на трансатлантическия лайнер "Олимпик", който година по-късно се сблъсква с крайцер поради неуспешно маневриране, но момичето успява да избяга.

И Вайълет избяга от Титаник на спасителна лодка. По време на Първата световна война момичето отива да работи като медицинска сестра, а през 1916 г. се качва на борда на „Британик“, който... също потъва! Две лодки с екипаж бяха изтеглени под витлото на потъващ кораб. Загиват 21 души.

Сред тях можеше да бъде Вайълет, която плаваше в една от счупените лодки, но късметът отново беше на нейна страна: тя успя да скочи от лодката и оцеля.

Пожарникарят Артър Джон Прийст също оцеля след корабокрушение не само на Титаник, но и на Олимпик и Британик (между другото, и трите кораба бяха плод на въображението на една и съща компания). Свещеникът има 5 корабокрушенци на името си.

На 21 април 1912 г. New York Times публикува историята на Едуард и Етел Бийн, които плават във втора класа на Титаник. След катастрофата Едуард помогна на жена си да се качи в лодката. Но когато лодката вече отплава, той видя, че е наполовина празна и се втурна във водата. Етел дръпна съпруга си в лодката.

Сред пътниците на Титаник бяха известният тенисист Карл Бер и неговата любовница Хелън Нюсъм. След бедствието спортистът изтича в кабината и заведе жените на палубата на лодката.

Влюбените бяха готови да се сбогуват завинаги, когато шефът на White Star Line Брус Исмей лично предложи на Бер място на лодката. Година по-късно Карл и Хелън се женят и по-късно стават родители на три деца.

Едуард Джон Смит - капитанът на Титаник, който беше много популярен както сред членовете на екипажа, така и сред пътниците. В 2.13 сутринта, само 10 минути преди последното гмуркане на кораба, Смит се върнал на капитанския мостик, където решил да срещне смъртта си.

Вторият помощник Чарлз Хърбърт Лайтолър беше един от последните, скочили от кораба, избягвайки по чудо да бъде засмукан във вентилационната шахта. Той доплува до сгъваемата лодка B, която се носеше с главата надолу: тръбата на Титаник, която се откъсна и падна в морето до него, отведе лодката по-далеч от потъващия кораб и й позволи да остане на повърхността.

Американският бизнесмен Бенджамин Гугенхайм помогна на жени и деца да се качат в спасителни лодки по време на катастрофата. Когато беше помолен да се спаси, той отговори: „Облечени сме в най-добрите си дрехи и сме готови да умрем като джентълмени“.

Бенджамин почина на 46-годишна възраст, тялото му никога не беше намерено.

Томас Андрюс - пътник в първа класа, ирландски бизнесмен и корабостроител, е дизайнерът на Титаник...

По време на евакуацията Томас помогна на пътниците да се качат на спасителните лодки. Последен пъттой беше видян в стаята за пушене на първи клас близо до камината, където гледаше картина на Порт Плимут. Тялото му така и не беше открито след катастрофата.

Джон Джейкъб и Мадлин Астор, милионер, писател на научна фантастика, и младата му съпруга пътуваха в първа класа. Мадлен се спасява със спасителна лодка номер 4. Тялото на Джон Джейкъб беше извадено от дълбините на океана 22 дни след смъртта му.

Полковник Арчибалд Грейси IV е американски писател и любител историк, оцелял след потъването на Титаник. Връщайки се в Ню Йорк, Грейси веднага започва да пише книга за своето пътуване.

Именно тя се превърна в истинска енциклопедия за историци и изследователи на катастрофата, благодарение на големия брой имена, които съдържа на пътници без билети и пътници от първа класа, останали на Титаник. Здравето на Грейси е сериозно компрометирано от хипотермия и наранявания и той умира в края на 1912 г.

Маргарет (Моли) Браун е американска социалистка, филантроп и активист. оцеля. Когато на Титаник настъпи паника, Моли качи хората в спасителни лодки, но самата тя отказа да се качи в тях.

„Ако се случи най-лошото, ще изплувам“, каза тя, докато в крайна сметка някой не я накара да влезе в спасителна лодка номер 6, което я направи известна.

След като Моли организира фонда за оцелели от Титаник.

Милвина Дийн беше последният оцелял пътник на Титаник: тя почина на 31 май 2009 г., на 97 години, в старчески дом в Ашърст, Хемпшир, на 98-ата годишнина от изстрелването на лайнера. .

Прахът й беше разпръснат на 24 октомври 2009 г. на пристанището в Саутхемптън, откъдето Титаник започна своето първо и последно пътуване. По време на смъртта на лайнера тя беше на два месеца и половина

В нощта на 14 срещу 15 април 1912 г. тя претърпява корабокрушение във водите Атлантически океан, най-големият кораб в света, Титаник. Катастрофата, която връхлетя целия свят, взе жертви голямо количествоприсъстващите на борда на лайнера, много богати хора и пътници от втора класа, но въпреки това много успяха да избягат. Сблъсъкът на лайнера с айсберг предизвика трагична катастрофа, която мнозина помнят и до днес.Дълго време местоположението на потъналия кораб беше неизвестно, едва през 1985 г. беше намерено мястото му за почивка. И именно тук много експедиции отиват, за да изучават смятания за един от най-непотопяемите кораби - Титаник. За задълбочено проучване на мястото на трагедията бяха изпратени няколко кораба, които следваха маршрута на самия Титаник. Тази година потъването на Титаник навърши точно сто години.

През 2001 г., почти сто години след катастрофата, ЮНЕСКО взе останките на легендарния кораб под защитата на конвенцията; преди това Титаник се смяташе само за един от лайнерите, потънали преди повече от век. Почти 3750 метра дълбочина в момента крият останките от суперлайнера Титаник на дъното на Атлантическия океан.

Близките на загиналите в страшната катастрофа следят хода на Титаник, век след трагедията, за да почетат паметта на своите близки.

Мястото на развалините на Титаник - къде и кога е потънал Титаник

По време на първото си плаване, в нощта от 14 срещу 15 април 1912 г., британският кораб Титаник се разбива в Атлантическия океан, благодарение на невниманието на наблюдателя, който забелязва препятствие много късно. Благодарение на многобройните дребни щети, които корабът получава в резултат на сблъсък с айсберг, по-малко от три часа по-късно корабът се потапя напълно под водата, отнасяйки със себе си живота на пътниците, от които на борда има повече от 2200 души, от които само 706, включително екипажа на кораба, са били ранени, щастливи, че са живи. През 1985 г. под ръководството на Робърт Балард, директор на Института по океанология в САЩ, Масачузетс, Уудс Хоул, експедицията установява мястото на потъналия британски параход Титаник - 645 км западно от остров Нюфаундленд.

Известно време след бедствието роднини на жертвите на трагедията се опитват да съберат експедиция за търсене на останките от лайнера и дори да го издигнат от морското дъно на повърхността, но операция на такъв план в началото на двадесети век, беше нереалистично оттогава техническа точкагледка, така че никой не го взе.

Десетилетие по-късно, след потъването на Титаник, нивото на технологиите и науката, както и изобретяването на различни инструменти за изследване на подводния свят ни позволиха да се надяваме на добър резултат, Робърт Балард през 70-те години отиде в търсене на останките от легендарния лайнер. Френският институт за изследване и развитие на океана (IFREMER) предостави многобройна ценна помощ на Балард и неговата експедиция, предоставяйки на Робърт висококачествен сонар, чийто лъч може да „почисти“ океанското дъно от палубата на изследователския кораб. Въпреки това експедицията не постигна незабавен успех добра техникаи оборудване. Почти приела поражението, експедицията на Балард беше на път да напусне северните води на Атлантическия океан. Точно в този момент уредите на кораба им откриват обект. Съдейки по снимките на Титаник през 1912 г., беше установено, че това странен предметнищо повече от един от парните котли на лайнера.

Малко по-късно недалеч от котела са открити останалите останки от кораба, открити са и вещи, принадлежали на загиналите пътници.

На дълбочина от около 3,9 км и до днес лежат останките от най-големия параход Титаник, който, за съжаление, няма смисъл да се издига на повърхността - гигантските останки от ръждясал лайнер, разцепен на две части при потъването, ще остават на дъното на морето.

Измина един век от ужасната трагедия, но и до днес учените се опитват да открият нови факти и да открият истинската причина за бедствието. За легендарния британски параход са написани много книги и са заснети филми.

Както знаете, легендите във всеки случай имат поне част от истината, като по този начин предизвикват интереса на хората. Учените се опитват да разкрият огромно количество необичайна информация и тайни, остават много загадки на Титаник, които той е крил от човечеството в продължение на век.

Капитанът на кораба, Морган Робъртс, двадесет години преди потъването на Титаник, публикува прекрасна книга, която разказва за ужасната катастрофа на кораба, от която оцеляват само малък брой хора и капитанът на кораба. В тази история двата кораба „Титаник” и параходът „Титан”, описани в книгата на Робъртс, изненадващо съвпадат, размерите на корабите също съвпадат, броят на пътниците и дори броят на спасителните лодки на палубите също се оказват същото. Ужасяващото е, че корабокрушението в книгата, написана две десетилетия преди самата трагедия, напълно съвпада с реалността, Титанът също потъва от сблъсък с айсберг. Успехът на книгата нараства значително след катастрофата, въпреки че е написана преди потъването на самия Титаник.

В края на миналия век излиза още една книга, в която нейните автори описват фактите, свързани с корабната катастрофа. Учените твърдят, че потъването на Титаник е умишлено инсценирано, фактите, сочещи това, са безспорни, например, че на кораба е имало два пъти по-малко спасителни лодки, отколкото пътници. Вземете дори факта, че собственикът на Титаник, най-известният милионер Пиърсън Морган, отказва да плава на собствения си лайнер в последния момент. Въпреки че убеждава своя приятел Джон Астор да отиде, така да се каже, най-богатият човекАмерика. Малко след бедствието, докато си почиваше и релаксира във френски курорт, собственикът на Титаник Пиърсън Морган се забавляваше страхотно.

По щастливо стечение на обстоятелствата в последния момент около петдесет души отказаха вълнуващо пътуване с най-големия британски параход, но нямаше убедителна причина за това. Най-интересното беше, че пасажерите на кораба, които отказаха да пътуват, са близки приятели на Морган, което буди известно подозрение. По заповед на собственика на лайнера Морган на брега бяха оставени уникални картини, чиито колекции трябваше да бъдат транспортирани на борда на Титаник.

Видео Титаник не потъна

Снимки и снимки на Титаник

9 април 1912 г. Титаник в пристанището на Саутхемптън ден преди да отплава за Америка.

На 14 април се навършиха 105 години от легендарната катастрофа. Титаник е британски параход от White Star Line, вторият от трите кораба близнаци от олимпийския клас. Най-големият пътнически самолет в света по време на построяването му. По време на първото си плаване на 14 април 1912 г. той се сблъсква с айсберг и потъва 2 часа и 40 минути по-късно.

На борда е имало 1316 пътници и 908 членове на екипажа, общо 2224 души. От тях 711 души са спасени, 1513 са загинали.

Ето как списание "Огоньок" и списание "Нова илюстрация" говориха за тази трагедия:

Трапезария на Титаник, 1912 г.

Стая втора класа на борда на Титаник, 1912 г.

Главното стълбище на Титаник, 1912 г.

Пътници на палубата на Титаник. април 1912 г.

Оркестърът на Титаник имаше двама членове. Квинтетът беше ръководен от 33-годишния британски цигулар Уолъс Хартли и включваше още един цигулар, контрабасист и двама челисти. Допълнително трио от музиканти от белгийски цигулар, френски челист и пианист бяха наети за Титаник, за да дадат на Caf? Parisien с континентален привкус. Триото свири и в салона на корабния ресторант. Много пътници смятаха оркестъра на кораба на Титаник за най-добрия, който някога са чували на кораб. Обикновено двамата членове на оркестъра на Титаник работеха независимо един от друг - в различни части на лайнера и по различно време, но в нощта на потъването на кораба всичките осем музиканти свириха заедно за първи път. Те свиреха най-добрата и весела музика до последните минути от живота на кораба. На снимката: Музиканти от оркестъра на кораба Титаник.

Тялото на Хартли е открито две седмици след потъването на Титаник и изпратено в Англия. На гърдите му беше вързана цигулка - подарък от булката.
Нямаше оцелели сред другите членове на оркестъра... Един от спасените пътници на Титаник ще напише по-късно: „Много героични дела бяха извършени тази нощ, но нито едно от тях не можеше да се сравни с подвига на тези няколко музиканти, които играеха час след час, въпреки че корабът потъваше все по-дълбоко и по-дълбоко, а морето се приближаваше до мястото, където стояха. Музиката, която изпълняваха, им даде право да бъдат включени в списъка на героите на вечната слава." На снимката: Погребението на диригента и цигуларя от оркестъра на кораба Титаник Уолъс Хартли. април 1912 г.

Айсбергът, в който се смята, че се е сблъскал Титаник. Снимката е направена от кабелния кораб Mackay Bennett, капитан от капитан DeCarteret. Mackay Bennett беше един от първите кораби, пристигнали на мястото на катастрофата на Титаник. Според капитан ДеКартерет това е единственият айсберг в близост до останките на океанския кораб.

Спасителната лодка на Титаник, заснета от един от пътниците на парахода Карпатия. април 1912 г.

Спасителният кораб Carpathia прибра 712-те оцелели пътници на Титаник. Снимка, направена от пътника на Carpathia Луис М. Огдън, показва спасителни лодки, които се приближават към Carpathia.

22 април 1912 г. Братята Мишел (4 години) и Едмон (2 години). Те бяха смятани за „сираци на Титаник“, докато майка им не беше намерена във Франция. Бащата загина по време на самолетната катастрофа.

Мишел почина през 2001 г., последният мъж, оцелял от Титаник.

Група спасени пътници от Титаник на борда на Карпатия.

Друга група спасени пътници от Титаник.

Капитан Едуард Джон Смит (вторият отдясно) с екипажа на кораба.

Рисунка на потъващия Титаник след катастрофата.

Пътнически билет за Титаник. април 1912 г.

И този факт не е изненадващ, защото по време на строителството и пускането в експлоатация "" беше един от най-големите самолети в света. Първото му плаване, което е и последно, е на 14 април 1912 г., тъй като корабът след сблъсък с леден блок потъва 2 часа и 40 минути след удара (в 02.20 ч. на 15 април). Такава мащабна катастрофа се превърна в легенда и в наше време се обсъждат причините и обстоятелствата за възникването му, правят се игрални филми, а изследователите продължават да изучават останките от лайнера, разположен на дъното, и да ги сравняват със снимки на кораба, взет през 1912 г.

Ако сравним модела на носа, показан на снимката, с останките, които сега лежат на дъното, е трудно да ги наречем идентични, тъй като предната част на кораба е била силно потопена в тиня по време на падането. Тази гледка силно разочарова първите изследователи, тъй като местоположението на останките не позволяваше да се провери мястото, където корабът се удари в ледения блок, без използването на специално оборудване. Прокъсаната дупка в корпуса, ясно видима на модела, е резултат от удар в дъното.

Останките от Титаник се намират на дъното на Атлантическия океан, те лежат на дълбочина около 4 км. Корабът се пропука по време на гмуркането и сега две негови части лежат на дъното, на разстояние около 600 метра една от друга. В радиус от няколкостотин метра близо до тях има множество отломки и предмети, включително огромно парче от корпуса на кораба.

Изследователите успяха да направят панорама на носа на Титаник, като обработиха няколкостотин изображения. Ако го погледнете от дясно на ляво, можете да видите лебедката от резервната котва, която стърчи точно над ръба на носа, след това се забелязва швартовото устройство, а до него има отворен люк, водещ към трюм № 1. , от които встрани тръгват вълноломни линии. Лежащата мачта, под която има още два трюмни люка и лебедки за повдигане на товари, се вижда ясно на палубата между надстройките. Капитанският мостик се е намирал в предната част на основната надстройка, но сега може да се намери на дъното само на части.

Но надстройката с капитанската и офицерската кабини и радиозалата е добре запазена, въпреки че е пресечена от пукнатина, която се е образувала на мястото на разширителната фуга. Видимият отвор в надстройката е мястото, където се намира коминът. Друга дупка зад надстройката е кладенец, където се намира главното стълбище на Титаник. Голямата накъсана дупка, разположена вляво, е мястото на втората тръба.

Снимка на главната котва от левия борд на Титаник. Остава загадка как не е паднал, когато е ударил дъното.

Зад резервната котва на Титаник има устройство за акостиране.

Още преди 10-20 години на мачтата на Титаник можеха да се видят останките от т. нар. „врано гнездо“, където се намираха наблюдателните площадки, но сега те са паднали. Единственото напомняне за гарванското гнездо е дупката в мачтата, през която моряците, които гледат навън, могат да стигнат до витата стълба. Опашката, разположена зад дупката, някога е била монтиране на камбана.

Сравнителни снимки на палубата на Титаник, където са били разположени спасителните лодки. Вдясно се вижда, че надстройката по него е скъсана на места.

Стълбата на Титаник, която украсяваше кораба през 1912 г.:

Снимка на останките от кораба, направена от подобен ъгъл. Сравнявайки двете предишни снимки, е трудно да се повярва, че това е една и съща част от кораба.

Зад стълбите имаше асансьори за пътници от 1-ва класа. Само отделни елементи напомнят за тях. Знакът, който се вижда на снимката вдясно, се намираше срещу асансьорите и сочеше към палубата. Именно този надпис е указателят, насочващ към палуба А (буквата А, изработена от бронз, е изчезнала, но следи остават).

Палуба D, салон 1-ва класа. Макар че повечето отДървената обшивка е проядена от микроорганизми, запазени са отделни елементи, напомнящи парадното стълбище.

Салонът и ресторантът на 1-ва класа на Титаник, разположен на палуба D, имаше големи витражи, които са оцелели и до днес.

Точно така би изглеждал корабът заедно с най-големия модерен пътнически кораб, който се нарича Allure of the Seas.

Пуснат е в експлоатация през 2010 г. Няколко сравнителни стойности:

• Allure of the Seas има 4 пъти по-голяма водоизместимост тази характеристикана Титаник;
• съвременният рекордьор е с дължина 360 м, което е със 100 м по-дълго от "";
• максимална ширина 60 m спрямо 28 m от корабостроителната легенда;
• газенето е почти същото (почти 10 м);
• скоростта на тези кораби е 22-23 възела;
• броят на командния състав на „Allure of the Seas” е повече от 2 хиляди души („слугите” са 900 души, предимно каминари);
• пътническият капацитет на съвременния гигант е 6,4 хиляди души (в случая 2,5 хиляди).