Čo je známe o jednom z najväčších dopravných projektov v Rusku

10. septembra, na Deň mesta, moskovský starosta Sergej Sobyanin spustil premávku na Moskovskom centrálnom okruhu (MCC). Do jedného z najambicióznejších ruských dopravných projektov bolo investovaných viac ako 100 miliárd rubľov, no veľa ešte nebolo dokončených. RBC predloží dokumentáciu o MCC

Vysokorýchlostný elektrický vlak "Lastochka" na skúšobnej jazde na MCC, 2. septembra 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

1. Čo bolo spustené

Na Deň mesta cestujúcich po prvýkrát Moskva centrálny krúžok- mestská železnica s dĺžkou 54 km. Celkovo bude mať MCC 31 staníc (presný názov je dopravný uzol, TPU). 17 z nich bude napojených na stanice metra, vrátane krytých galérií od MKC po metro v 11 staniciach; v kancelárii starostu sa takéto prechody nazývajú „suchou nohou“. Z MCC na prímestské vlaky bude deväť prestupných bodov (bez integrácie s okruhom zostane len prímestská linka Kyjev). Počas dopravnej špičky budú vlaky prichádzať do staníc každých šesť minút, pravidelný čas- raz za 11-15 minút; Vlak urobí celý kruh za hodinu a pol. Tabule na nástupištiach budú ukazovať čas príchodu nasledujúceho vlaku. Na staniciach sľubujú inštaláciu portov na dobíjanie gadgetov.

Po spustení projektu Ruské železnice odíde celá železničná infraštruktúra a mesto deleguje vlastníctvo nástupíšť a dopravných uzlov (TPU) na Štátny jednotný podnik Moskovské metro. Prvý mesiac prevádzky MCC bude cestovanie na ňom zadarmo, následne bude možné vstúpiť na stanicu MCC pomocou kariet, ktoré sú rovnaké pre moskovskú MHD.

Výstavba krytej galérie od MCC po stanicu metra Vladykino; na radnici sa takéto prechody nazývajú „suchou nohou“, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

2. Kto vymyslel

Moskovská okružná železnica, spájajúca priemyselné zóny na okraji Moskvy, sa začala stavať v roku 1902. Spustená bola v roku 1908, neskôr ako sa plánovalo, pretože v dôsledku Rusko-japonská vojna Vyskytli sa medzery vo financovaní. Po MOZHD sa prepravovala prevažne nákladná doprava. Chodili aj osobné vlaky, no v roku 1934 s rozvojom električkovej dopravy v meste a začatím výstavby metra bol okruh pre ľudí uzavretý.

Po stiahnutí väčšiny tovární mimo Moskvy sa táto nákladná linka stala zbytočnou. Koncom roka 2007 podpísal moskovský starosta Jurij Lužkov a prezident Ruských železníc Vladimir Jakunin dohodu o práci na projekte prestavby nákladného okruhu na osobnú trať. Predpokladalo sa, že všetky práce budú dokončené v rokoch 2010-2011. Termín bol niekoľkokrát posunutý. V skutočnosti sa s výstavbou začalo v roku 2012.

3. Aké budú vlaky?

MCC vypraví približne 30 vlakov. Ako „mestské elektrické vlaky“ používajú „lastovičky“, vyvinuté spoločnosťou Siemens na objednávku Ruských železníc na prepravu cestujúcich počas zimné hry 2014 v Soči. Súčasný šéf moskovského metra Dmitrij Pegov viedol projekt spustenia Lastochky v Soči, keď pracoval pre Ruské železnice.

Vlak má päť vozňov (rozšíriteľné na desať). Všetky „Lastochka“ pre metropolitný okruh budú vybavené Wi-Fi a klimatizáciou, k dispozícii budú špeciálne miesta pre bicykle, ktoré sa na rozdiel od metra dajú prepravovať nezmontované po MCC. Každá Lastochka bude mať dve toalety.

Vysokorýchlostný elektrický vlak „Lastochka“ v prevádzkovom depe, november 2015 (Foto: Sergey Gusev)

4. Koľko ste minuli

V čase spustenia MCC sa na projekt minulo viac ako 100 miliárd rubľov. Hlavným investorom sa stali Ruské železnice: štátna spoločnosť investovala 74 miliárd rubľov do výstavby železničnej infraštruktúry. (plánovali minúť 54 miliárd rubľov, ale demolácia zariadení a presun komunikácií stáli neočakávane drahé, povedal RBC zdroj oboznámený s výstavbou MCC).

Moskovská vláda minula 19 miliárd rubľov. na výstavbu 31 okružných staníc a ich integráciu so stanicami metra. Ďalších 10,6 miliardy rubľov. vynaložené na rekonštrukciu nadjazdov (najdrahší sa stal nadjazd Volokolamsk, stál 5 miliárd rubľov - úrady museli kvôli ochrane proti hluku meniť okná v obytných budovách najbližšie k nadjazdu).

Mesto bude platiť 3,8 miliardy RŽD ročne. pre dopravnú obslužnosť cestujúcich na novom okruhu. Strany už podpísali zmluvu na 15 rokov.

Stanica Luzhniki, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

V schválenom projekte mali v blízkosti 11 prestupných uzlov vzniknúť na náklady investorov obchodné objekty – obchodné a biznis centrá, hotely. Vo vlastníctve vlády Moskvy správcovská spoločnosť JSC "MKZhD" sa musí zaregistrovať pre svoje vlastnícke práva "dcéry". pôda na komerčnú výstavbu a následne vydražené investorom.

V čase, keď bola spustená premávka na okruhu, prepadol iba jeden takýto úsek: za 1,14 miliardy rubľov. Skupina Pioneer získala 100 % podiel v Botanichesky Sad LLC a právo na rozvoj územia v blízkosti dopravného uzla Botanichesky Sad. Spoločnosť, ktorá neďaleko realizuje rezidenčný projekt Botanická záhrada LIFE, tam postaví obchodno-kancelárske centrum a apartmánový hotel.

„Všetky ostatné lokality na výstavbu prestupného uzla budú realizované v priebehu rokov 2016-2017. Očakávame, že na týchto aukciách zarobíme najmenej 14 miliárd rubľov, maximálne 19 miliárd rubľov, v závislosti od situácie. To znamená, že vrátime takmer všetky prostriedky, ktoré mesto investovalo do výstavby technologickej časti staníc, “hovorí hovorca RBC na moskovskej radnici a dodáva, že výstavba prestupového uzla dá impulz k rozvoju územia okolo MKC vývojármi. Podľa partnera RBC sa do konca roka 2016 plánuje dať do aukcie štyri alebo päť predmetov, zvyšok - budúci rok.

Výstavba stanice Botanická záhrada, júl 2016 (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

6. Čo dá nový prsteň

„Do roku 2020, keď budú dokončené všetky projekty na integráciu s metrom a elektrickými vlakmi, zrealizujú sa projekty nákupných a kancelárskych centier, plánujeme, že osobná doprava bude predstavovať 300 miliónov ľudí ročne,“ povedal zdroj z moskovskej radnice. RBC s tým, že rovnaký počet cestujúcich za rok prepraví prevádzkovaná Metro Circle Line. Nový okruh medzitým prevezie asi 75 miliónov ľudí ročne, vypočítala radnica.

Spustenie MKC vyloží metro najmä v centre a zvýši dostupnosť množstva oblastí, kde doteraz stanice metra neboli, istí primátorom. Šéf Moskovského stavebného komplexu Marat Khusnullin sa podelil o odhady, že rušná linka metra Kolcevaja sa uvoľní o 15 % – ľudia by nemuseli cestovať z periférií do centra, aby prestúpili v Kolcevaji. Webová stránka MCC poskytuje výpočty: cesta pre priemerného cestujúceho metrom bude o 20 minút kratšia.

Egor Muleev, výskumník Inštitútu ekonomiky dopravy a dopravnej politiky na Vysokej ekonomickej škole Národnej výskumnej univerzity, zdôrazňuje nejednoznačnosť takýchto výpočtov: podľa neho sú výhody spustenia MCC ako cyklotrasy v Moskve: pre niektorých to naozaj uľahčí pohyb, ale pre mnohých to nič nezmení.

„Prsteň sa vkladá bez plnohodnotných prenosových uzlov. Silne pochybujem, že aj v najbližších rokoch bude cestujúcimi žiadaný v takej miere, s akou úrady rátajú,“ hovorí Pavel Zyuzin, vedúci výskumník Centra pre výskum dopravných problémov v megamestách na Vysokej škole ekonomickej. - Existujú otázky týkajúce sa prestupov na mnohých polomeroch. Nachádzajú sa vo vzdialenosti 500-700 m od staníc MCC.

Tento rok sa v blízkosti štyroch staníc MCC objaví parkovisko typu Parking-and-ride (Foto: Oleg Jakovlev / RBC)

Podľa odborníka však bude nový prsteň veľmi užitočný pre obyvateľov určitých oblastí Moskvy. „Na Jaroslavľskej diaľnici v smere na Bogorodskoje a Lefortovo to uľahčí situáciu. Vyloží niektoré severozápadné sektory, Koptevo a ďalšie oblasti,“ vymenúva expert. "Ale čo sa týka juhu, tu je MCC veľmi blízko k okruhu Metro Circle Line a rozdiel medzi nimi je malý." Spustenie MCC tiež podľa jeho názoru uľahčí obyvateľom niektorých miest v moskovskom regióne, najmä cestujúcim z Mytišči a Koroleva.

Čo sa nepodarilo

Do dňa oficiálneho spustenia MCC nestihli stavbári pripraviť do prevádzky sedem staníc. Ich zoznam zverejnila agentúra TASS s odvolaním sa na zdroj z moskovskej vlády. Prvé vlaky okruhu prejdú bez zastavenia Koptevo, Panfilovskaja, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka a Dubrovka. Túto informáciu RBC potvrdil jej vlastný zdroj zo spoločnosti projektového manažmentu OAO MKZhD.

Mesiac a pol pred Dňom mesta vysokopostavený zdroj RBC z moskovskej vlády tvrdil, že „pri spustení bude pripravená celá infraštruktúra, všetky nástupištia na 31 zastávkach“. "Toto musíte mať a niet pochýb o tom, že bude pripravený na spustenie," uistil hovorca RBC. Prvý zástupca vedúceho rezortu dopravy Hamid Bulatov však 2. septembra novinárom povedal, že otvorenie siedmich staníc MCC v deň spustenia premávky po okruhu „je otázne“, pričom sľúbil, že týždeň pred Slávnostné otvorenie bude oznámené úplný zoznam stanice, ktoré začnú okamžite fungovať.

Oficiálny zoznam hotových staníc ale nebol zverejnený vo štvrtok, keď do obradu zostávali necelé dva dni. Zdroj RBC z Moscow Railways OJSC uviedol, že konečné rozhodnutie o počte staníc, ktoré budú k dispozícii cestujúcim v prvý deň MCC, padne len deň pred otvorením okruhu. Zároveň hovorca povedal, že sedem z 31 staníc sa „určite neotvorí“ a o dvoch ďalších sú „pochybnosti.“ „Nemali sme čas, všetko potrebné vybavenie ešte nebolo všade nainštalované. Možno otvoríme 24 staníc naraz a potom dve na krátku dobu zatvoríme pre dokončovacie práce, “povedal RBC zdroj RBC z Moskovského okruhu a dodal, že do konca roka „všetky stanice MCC určite budú byť k dispozícii cestujúcim."

Väčšina krytých galérií nie je pripravená na prechod na nástupištia pre vlaky metra a tri prestupné body z MKC na metro. Tieto zariadenia sa však na rozdiel od samotných staníc pôvodne plánovali postaviť po spustení premávky pozdĺž MCC.

Ktoré vlaky nebudú jazdiť

Pôvodne mali po MCC premávať iné vlaky s vtáčím menom – Ivolgi. Verejná súťaž na organizáciu pohybu elektrických vlakov po moskovskom okruhu na 15 rokov za 57 miliárd rubľov. vyhrala spoločnosť TsPPK - prevádzkovateľ prímestské vlaky, ktorej spoluvlastníkom bol viceprimátor Moskvy, šéf rezortu dopravy Maxim Liksutov. Liksutov v rozhovore pre RBC uviedol, že TsPPK vyhral tender kvôli výhodnejšej ponuke pre Moskvu a ubezpečil, že po prechode do štátnej služby sám nesledoval svoje podnikanie. bývalých spoločností. „Súťaže sa zúčastnili tri spoločnosti, vrátane samotných Ruských železníc, ktoré ponúkli mestu menej výhodné podmienky, a preto prehrali,“ vysvetlil Liksutov pre RBC vo februári 2015.

Spoločnosť TsPPK plánovala uzavrieť zmluvu s Transmashholdingom (spolumajiteľmi spoločnosti sú Iskander Makhmudov a Andrey Bokarev, do roku 2011 bol spolumajiteľom tejto spoločnosti aj Liksutov) na výrobu elektrických vlakov Ivolga. Vlaky boli umiestnené ako konkurenti Lastochky, pričom boli kompletne vyrobené z domácich materiálov a lacnejšie o 40-50%.

Ivolga však nedokázala prejsť certifikáciou a bez nej nebolo možné umiestniť vlaky tohto modelu na MCC. Zástupca spoločnosti JSC VNIIZhT, ktorá testuje prototyp Ivolga, odmietol RBC povedať, prečo vlak nebol certifikovaný.

V januári 2016, niekoľko mesiacov po tom, čo Oleg Belozerov nahradil Vladimira Jakunina na čele ruských železníc, sa ukázalo, že práva na obsluhovanie cestujúcich a kontrakt v hodnote 56 miliárd dolárov dostanú aj ruské železnice. Ako vysvetľuje zdroj Ruských železníc, Oleg Belozerov považoval situáciu za neférovú pre Ruské železnice: „Ukázalo sa, že štát postavil celú infraštruktúru z vlastných peňazí, na ktorých by zarábali obchodní partneri Liksutova, ktorí by dodávali vlaky a dostávali peniaze. na prepravu. V polovici januára 2016 sa CPPK nečakane rozhodla prideliť zákazku na dopravné služby Ruským železniciam.

Mestský elektrický vlak EG2Tv "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

Michail Chromov, generálny riaditeľ CPPK, povedal, že Ruské železnice a mestské úrady boli iniciátormi pridelenia dohody - "boli dostatočne presvedčivé na to, aby sme súhlasili". Oficiálne aj Ruské železnice priznávajú, že zmluvu dostali po „mnohostranných konzultáciách za účasti moskovskej vlády“. Teraz budú Ruské železnice prepravovať cestujúcich MCC na svojich Lastochkach.

Zdroj RBC z moskovskej vlády však tvrdí, že Ivolga sa stále môže do projektu vrátiť. „Ak Ivolga prejde certifikáciou, ruské železnice ňou budú môcť nahradiť Lastochku,“ hovorí hovorca RBC. - V našej zmluve nie je zafixované, že na všetkých 15 rokov bude len "Lastovička". Podľa mňa je to otázka efektivity vozového parku, nákladov na údržbu atď.“

TsPPK nakoniec získala len kontrakt na 2,1 miliardy rubľov. organizovať predaj lístkov a prácu kontrolórov na obdobie štyroch rokov. Systém predaja cestovných lístkov nového okruhu však bude tiež plne integrovaný do systému mestskej dopravy, a nie do systému prímestskej dopravy, na ktorý sa CPPK zameriava.

Uložiť

Od otvorenia premávky pozdĺž Moskovského centrálneho okruhu uplynulo päť mesiacov. Pohodlné červené elektrické vlaky už prestali byť vnímané ako exotické, ale pre mnohých sa stali známym spôsobom dopravy. Nie všetkým Moskovčanom a hosťom hlavného mesta sa však podarilo obísť celý kruh. Mal som nejaký voľný čas a rozhodol som sa urobiť úplný kruh.

2. Výška pracovného dňa, nie je veľa ľudí, ale nemôžete volať ani prázdne nástupištia. , prechod na stanicu metra "Avtozavodskaya".

3. "Lastovičky" chodia často.

4. Kto si objednal taxík do Dubrovky? Dnes pôjdeme vlakom.

5. Trasa MKC v podstate prechádza cez priemyselné oblasti. Po ceste je nečakane veľa hypermarketov a nákupných centier.

6. Tu niekde naokolo sa stavia nová štvrť Zilart.

7. Sľubovaný hack:
Predtým bolo možné cestovať po MKC s bezplatnou prehliadkou. Je mi ľúto, že som sa nikdy nedostal von. Pre tých, ktorí sa nemohli odviezť s prehliadkou, vedenie moskovského metra prisľúbilo do konca roka 2016 spustiť audiosprievodcu, žiaľ, nenašiel som. Mám podozrenie, že zvukový sprievodca nebol nikdy vytvorený.
Ale po hľadaní informácií na internete som našiel stránku s dobrým amatérskym audio turné. Prehliadka pozostáva z 30 fragmentov, starostlivo rozdelených do sekcií. Je veľmi pohodlné ísť a počúvať, čo je za oknom.
Zvuková prehliadka je trochu zastaraná, keďže od nahrávania sa otvorilo niekoľko predtým zatvorených staníc, ale informácie sú stále užitočné a zaujímavé. Vďaka autorom!
Odkaz na zvukovú prehliadku MKC: https://vk.com/audios-129204178, urobte si pohodlie pri okne a užívajte si. Presne to som urobil.

8. Nákupný komplex "City".

9. Nezabudnite, že MCC je duchovným dieťaťom nielen metra, ale aj ruských železníc. Milovníci dieselových lokomotív a iných trainspottingov si preto prídu na svoje. Len keby boli okná čistejšie.

10. Niektoré ďalšie železničné zariadenia.

11. Hotel "Izmailovo", stanica MCC s rovnakým názvom sa nachádza veľmi blízko.

12. Poznámka pre nerezidentov.

13. Izmailovský Kremeľ. Je na to dobrý výhľad.

14. Niekde v oblasti bývalého Cherkizonu.

15. Je zaujímavé pozorovať nielen mesto, ale aj ľudí.

16. "Losí ostrov".

17. Ďalšie nákupné centrum.

18.

19. "Lastovička" jazdí veľmi ticho a plynulo, môžete si zdriemnuť. Električka zároveň občas zrýchli až na takmer 100 kilometrov za hodinu.

20. Sneh je odstránený.

21. Dorazili sme do Vladykina.

22.

23.

24. Prechádzame popri Botanickej záhrade. Odtiaľ môžete dokonale vidieť.

25. Míňame Lastovičie hniezdo.

26. Platforma "Sorge", pomenovaná po slávnom sovietskom spravodajskom dôstojníkovi.

27. Štadión CSKA s budovou v tvare Pohára UEFA.

28. Blížime sa k Moskve. Stanica "Business Center".

29. Táto stanica dostala prezývku „Smaragdové mesto“. Úžasné a absurdné architektonické riešenie.

30. Odchádzame z Mesta.

31. Moskva je vždy niekde.

32.

33. Sťahujeme sa. Vidíme centrum Moskvy, Krymský most a pamätník Petra Veľkého.

34. Graffiti mesta Moskva.

Ešte kúsok a vystupujem na tej istej stanici, kde som pristál. Čas cesty je približne 80 minút.
Toto je také spontánne turné. Existuje nápad jazdiť znova, keď sa oteplí, budete musieť pripraviť a umyť okno vo vlaku.

Mimochodom, Múzeum Moskvy vykonáva oficiálne prehliadky MCC.
Cena vstupenky - 300 rubľov, rozvrh je na webovej stránke múzea.

Ak pôjdete sami, prehliadka bude veľmi lacná, nezabudnite, že transfer z metra do MCC je bezplatný a audio prehliadka je k dispozícii na internete. Skvelá možnosť na prechádzky a objavovanie mesta aj pre tých, ktorí v ňom žijú. Prehliadku môžete začať a ukončiť kdekoľvek, bez toho, aby ste boli závislí od kohokoľvek.

(dnes - 24 prevádzkových staníc MCC) - nová moskovská doprava navrhnutá tak, aby cestovanie v Moskve bolo ešte pohodlnejšie. Prvá etapa bola otvorená 10. septembra. V súčasnosti je pre cestujúcich otvorených dvadsaťštyri staníc z tridsiatich jedna. Päť staníc má krytý priechod metra, šesť má priechod metra cez ulicu. Do konca októbra pribudne ďalších 6 staníc.
24 otvorených staníc MCC - pozri zoznam nižšie...

Zoznam prevádzkovaných staníc MCC:

• Okružnaja (SVAO a SAO). Presun na železničnú stanicu s rovnakým názvom (Savelovskoye smer Moskovskej železnice) av budúcnosti - na novú stanicu metra Okruzhnaya. K dispozícii je aj prestup na mestskú pozemnú dopravu - autobus.

• Baltské more (SAO). Poskytuje transfer na stanicu metra Vojkovskaja alebo mestskú pozemnú dopravu. Stanica Baltiyskaya je spojená nadjazdom s nákupné centrum"Metropolis" a na druhej strane, vedľa nej, takmer hneď vedľa je park Pokrovskoye - Streshnevo.

• Streshnevo (NKÚ a SZAO). Prestup na električku, trolejbus, autobus. Podľa plánu - preložka na železničnú trať smer Riga (nová zastávka). P. S: mimochodom, máme tému o.

• Shelepikha (CAO). Poskytuje transfer na železničné nástupište "Testovskaya".

• Obchodné centrum ( juhozápadná časť CAO). Hlavná stanica na MCC. Transfer na stanicu metra "Mezhdunarodnaya". Nachádza sa v pešej vzdialenosti od železničnej stanice "Testovskaya". Podľa plánu - parkovanie a podzemná chodba do Moskvy.

• Kutuzovskaja (CJSC), vedľa Kutuzovského prospektu. Je možné prestúpiť na stanicu metra Kutuzovskaja a na pozemnú dopravu: trolejbus a autobus.

• Lužniki (CAO). Stanica s „pobrežnými“ nástupišťami a vestibulom. Poskytuje transfer na stanicu metra "Sportivnaya" alebo na mestský autobus. Podľa plánov bude práve stanica Sportivnaya MCC počas podujatia najžiadanejšia.

• Gagarinovo námestie (CJSC). Napojenie na stanicu metra "Leninsky Prospekt" (cez podchod). Prestup na autobusy, trolejbusy a električky. Toto je jediná stanica MCC, ktorá je v podzemí.

• Krymská (juh a juhozápad). Transfer na železničnú stanicu Sevastopolskaja a mestská doprava - autobus.

• Horné kotly (YuAO). Nachádza sa medzi stanicami metra Nagatinskaja a Tulskaja. Spojenie s mestskými autobusmi, trolejbusmi a električkami. A tiež - cez nové nástupište so železnicou smeru Paveletsky.

• ZIL (severná časť juhu administratívneho obvodu). Výstup do Ľadového paláca vnútri MKC a pozemná hromadná doprava - na vonkajšej strane MKC.

• Avtozavodskaja (YuAO). Tu sa môžete previesť na stanicu metra Avtozavodskaya (pozdĺž ulice) a na pozemnú dopravu (autobus, trolejbus).

• Belokamennaja (VAO). Nachádza sa na území Národného parku Losiny Ostrov. Prestup na pozemnú dopravu - autobus. A autobusom na najbližšiu stanicu metra - Rokossovský bulvár.

• Botanická záhrada (SVAO). S rovnomennou stanicou metra je spojený podzemným priechodom pre chodcov. Môžete prestúpiť na pozemnú dopravu - autobus.

• Rokossovský bulvár (VAO). Poskytuje prechod na stanicu metra s rovnakým názvom (linka Sokolnicheskaya) a prestup na autobus alebo električku.

• Likhobory (SAO). Je prepojená so železnicou, s platformou NATI (smer Leningrad). Môžete prestúpiť na autobus.

• Lokomotíva (VAO). Transfer (teplý) na stanicu metra Cherkizovskaja (krytá pasáž). Je možný prestup na trolejbus alebo autobus.

• Nižný Novgorod (YuVAO). Je spojený so železničnou stanicou "Karacharovo" (zo železničnej stanice Kursk) a mestským autobusom. V roku 2018 bude k dispozícii prechod na stanicu metra Nizhegorodskaya Ulitsa.

• Novochochlovskaja (juhovýchodný správny okruh). Je možné prestúpiť na mestský autobus a od roku 2017 - cez nové nástupište, môžete prestúpiť na železnicu (smer Kursk).

• Okruzhnaja (SVAO a SAO). Presun na železničnú stanicu s rovnakým názvom (Savelovskoye smer Moskovskej železnice) av budúcnosti - na novú stanicu metra Okruzhnaya. K dispozícii je aj prestup na mestskú pozemnú dopravu - autobus.

• Ugreshskaya (SEAD). Zo stanice môžete prestúpiť na autobus, električku alebo trolejbus. Pomocou pozemnej dopravy (autobus alebo električka) sa dostanete na dve stanice metra - "Kozhukhovskaya" alebo "Dubrovka".

• Izmailovo (VAO). Je spojený so stanicou metra na linke Arbatsko-Pokrovskaya - "Partizanskaya". Je možný prestup na autobus, trolejbus a električku.

• Rostokino (SVAO). Transfer na železničnú stanicu "Severyanin" (smer Jaroslavľ). K dispozícii je aj prestup na pozemnú dopravu - električka, autobus, trolejbus.

• Vladykino (SVAO). Presun na rovnomennú stanicu metra cez vyvýšený priechod. Môžete prestúpiť na autobus alebo trolejbus.

Toto bol zoznam pracovných staníc MCC.

Niekoľko ďalších staníc bude otvorených koncom októbra 2016

Zoznam aktuálne zatvorených staníc MCC:

• Panfilovskaja- komplex z inžinierskeho hľadiska, stanica z dôvodu priestorových obmedzení. Od stanice metra (stanica Oktyabrskoye Pole) je vzdialená asi sedemsto metrov.

• Ulica Zorge

• Koptevo

• Falcon Hill

• Dubrovka

Ešte pár čísel. Vo vlaku je 28 vlakov Lastochka. Ich rýchlosť môže dosiahnuť 120 kilometrov za hodinu. MCC - čas cesty, celý okruh okolo Moskovského centrálneho okruhu bude trvať 75 minút.

Spustenie Etapy

Otvorenie Moskovského centrálneho okruhu (MCC) sa uskutočnilo 10. septembra 2016. V prvej etape bude pre cestujúcich k dispozícii 24 staníc a v decembri sa otvorí ďalších sedem nástupíšť MCC. Korešpondent RIAMO sa naučil používať nový typ mestskej dopravy.

Otvorenie staníc MCC bude prebiehať v troch etapách.

Prvá je naplánovaná na 10. septembra a už túto sobotu bude uvedených do prevádzky 24 staníc: Okružnaja, Lichobory, Baltijskaja, Streshnevo, Šelepikha, Delovoj Tsentr, Kutuzovskaja, Lužniki, Gagarinovo námestie, Krymskaja, Horné kotly, Vladykino, Botanická záhrada, Rostokino, Belokamennaja, Rokossovský bulvár, Lokomotiv, Sokolia hora, Diaľnica nadšencov, Nižegorodskaja, Novochochlovskaja, Ugreshskaja, Avtozavodskaja a ZIL.

V decembri 2016 bude cestujúcim k dispozícii ďalších 7 staníc: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka a Dubrovka.

A v roku 2018 bude dokončená výstavba teplých prechodov: bude možné vykonávať presuny bez toho, aby ste museli ísť von. Celkovo bude pre cestujúcich k dispozícii 350 prestupov, takže cestovný čas by sa mal skrátiť 3-krát.

2

Cestovné

Od 10. septembra do 10. októbra 2016 bude cestovanie do MKC pre všetkých bezplatné. Niektoré z turniketov budú otvorené, zatiaľ čo iné sa automaticky otvoria, keď sa k nim priblížite. Lístky teda bude potrebné aplikovať na turniket len ​​na prechodoch na železničné stanice a v metre.

Po 10. októbri sa na vstup do stanice MCC budú používať akékoľvek cestovné karty moskovského metra (Trojka, Ediny, 90 minút), ako aj sociálne karty. Do 90 minút od momentu overenia lístka bude prechod z metra do MCC a späť bezplatný. Cestovné je možné zaplatiť aj platobnými kartami.

3

schém MKC

Pre cestujúcich boli vyvinuté tri varianty schém MCC. Prvá okrem liniek metra a staníc MCC udáva etapy otvárania staníc a križovatiek, vzdialenosť medzi prestupnými stanicami a čas potrebný na prestup.

Druhá verzia schémy pomôže cestujúcim v elektrických vlakoch zorientovať sa: mapa zobrazuje železničné stanice, existujúce linky metra, ako aj stanice MCC a „teplé“ prestupy do metra.

Tretia schéma zobrazuje zastávky mestskej pozemnej dopravy v blízkosti staníc MCC, ako aj interval jej pohybu počas dopravnej špičky. Napríklad z nástupišťa Lužniki moskovského centrálneho okruhu sa dostanete na stanicu metra Sportivnaya za 2 minúty. Pravidelne tam premávajú autobusy 806, 64, 132 a 255, takže dostať sa na správne miesto nie je ťažké.

Okrem toho sú na mape zobrazené všetky hlavné atrakcie mesta, lesoparky a prírodné rezervácie. Mnohé z nich sú v pešej vzdialenosti od MKC, napríklad park Losiny Ostrov a prírodná rezervácia Vorobyovy Gory.

4

Transplantácie

MKC je integrované do systému verejnej dopravy v Moskve s možnosťou prestupu na metro, vlaky Moskovskej železnice a povrchovú verejnú dopravu.

Od 10. septembra bude možné prestúpiť z MCC na metro na 11 staniciach (Business Center, Kutuzovskaja, Lužniki, Lokomotíva, Gagarinovo námestie, Vladykino, Botanická záhrada, Rokossovský bulvár, "Voykovskaja", "Highway Entusiasts", " Avtozavodskaya"), vlakom - piatimi ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

Do konca roka 2016 sa počet prestupných uzlov zvýši na 14, respektíve 6 a v roku 2018 to bude 17 prestupov z MKC na metro a 10 na vlak.

Pre bezplatný transfer metro-MTC-metro (do 90 minút) je potrebné pri vstupe do stanice MCC pripevniť lístok na metro k turniketu so špeciálnou žltou nálepkou.

Cestujúci, ktorí plánujú cestovať len po MCC alebo sa chystajú na jednu zmenu metra - MCC alebo naopak, si môžu uplatniť lístky na akékoľvek turnikety, vrátane tých bez žltých nálepiek.

Ak ste zmeškali 1,5 hodiny, musíte pri prestupe zaplatiť cestovné znova.

5

Vlaky a intervaly

V MKC budú premávať nové luxusné vlaky Lastochka s kapacitou 1200 osôb. ich maximálna rýchlosť- 160 kilometrov za hodinu, budú chodiť po MCC od priemerná rýchlosť 50 kilometrov za hodinu.

Vlaky sú vybavené klimatizáciou, sušiarňami, informačnými panelmi, bezplatným Wi-Fi, zásuvkami a stojanmi na bicykle.

Autá sa otvoria manuálne: na vstup alebo výstup budete musieť stlačiť špeciálne tlačidlo nainštalované na dverách. Tlačidlá budú aktívne (zelené podsvietenie) až po zastavení vlaku na nástupišti, inokedy budú dvere z bezpečnostných dôvodov uzamknuté.

V ranných a večerných špičkách bude interval dopravy len 6 minút. Zvyšok času bude musieť "Swallow" počkať 10 až 15 minút.

6

Obnova (aktivácia) cestovných kariet

Ak sa chcete dostať do MKC s 90 minútami, Jednotné na 20, 40 a 60 ciest, Trojka, zakúpené alebo doplnené pred 1. septembrom 2016, musíte si ich obnoviť. Ak to chcete urobiť, môžete sa obrátiť na pokladňu metra alebo jednokolejky, ako aj agentúru pre cestujúcich v metre (Boyarsky per., 6) alebo centrum dopravných služieb v Moskve (ul. Staraya Basmannaya, 20, budova 1).

Držitelia karty Strelka na cestovanie vlakom si ju musia vymeniť v pokladni metra za kartu s aplikáciou Trojka.

Aktivácia prebieha bez zmeny zostatku jázd a platnosti lístka, pričom nové preprogramované cestovné doklady umožnia bezplatné presuny z metra do MCC a späť.

Elektronickú kartu Troika je možné aktualizovať aj nezávisle dobitím zostatku v automatoch na lístky na staniciach, na webovej stránke troika.mos.ru, prostredníctvom SMS alebo na platobných termináloch. Pokiaľ ide o sociálne karty, ich aktivácia nie je potrebná.

7

Pomoc a navigácia

Vedieť detailné informácie o obnove lístkov, prestupných uzloch a navigácii na MKC sa môžete obrátiť na konzultantov pri vstupe do okružných staníc metra alebo na staniciach metra priľahlých k MKC. Cestujúcim budú v novej doprave pomáhať aj dobrovoľníci. Vyvinutý aj špeciálny mobilná aplikácia, pomocou ktorej si vyberiete najlepšiu trasu.

Tu môžete vidieť nové pohodlné trasy cez MKC.

Už 10. septembra sa uskutoční prvá etapa Moskovského centrálneho okruhu. Najviac odpovedalo sieťové vydanie stránky dôležité otázky o novej forme mestskej dopravy.

Čo to je?

Moskovský centrálny okruh je spojením metra a radiálnych smerov prímestských oblastí železnice. Predtým sa nazýval Moskovský okruh železnice. MCC prechádza v blízkosti tretieho dopravného okruhu na juhovýchode a západe mesta a uprostred medzi tretím okruhom a moskovským okruhom na severe hlavného mesta.

Hlavnou úlohou cesty je skrátiť cestu z jedného bodu vzdialeného od centra mesta do druhého. Podľa odborníkov by spustenie železnice malo skrátiť cestovný čas v priemere o 20 minút, odľahčiť okruh Circle Subway Line o 15 percent a hlavné stanice mesta o 20 percent.

Koľko staníc sa otvorí v MKC?

Okruh zahŕňa 31 staníc, z ktorých každá zabezpečuje prestupy na iné druhy verejnej dopravy. 17 staníc bude napojených na 11 liniek metra, 10 na radiálne železničné linky.

V prvej fáze bude cestujúcim k dispozícii 26 staníc, informuje tlačová služba Moskovského stavebného komplexu s odvolaním sa na námestníka primátora pre politiku rozvoja miest Marata Khusnullina. Na zvyšku sa začne pracovať do konca roka.

Do roku 2018 sa bude postupne zlepšovať prepojenie staníc MCC so stanicami metra, radiálnymi železničnými traťami a povrchovou mestskou dopravou.

Foto: Tlačové stredisko MCC v moskovskom metre

Kam môžem previesť z MKC?

Celkovo môžu Moskovčania a hostia hlavného mesta so spustením MCC uskutočniť viac ako 350 prestupov a cestovný čas pri pohybe po hlavnom meste sa skráti trikrát.

Cestujúci budú môcť voľne prestupovať pri cestovaní na týchto trasách: Metro - MCC - Metro; Metro – MKC; MCC – Metro – Jednokoľajová dráha; Jednokoľajka – Metro – MCC – Metro.

Nechýbajú ani prestupy z vlakov do autobusov, trolejbusov a električiek. Harmonogram pozemnej dopravy sa prispôsobí cestovnému poriadku MKC.

Intervaly pohybu pozemných dopravných trás obsluhujúcich okruh od 8. septembra sú cca 10 minút. V budúcnosti sa plánuje ich skrátenie na 6–8 minút, aby cestujúci mohli takmer okamžite prestúpiť z MCC na pozemnú dopravu.

Aktualizovali sa územné mapy pre viac ako štyri tisícky zastávok pozemnej dopravy a 15 zastávok má stanice nového okruhu.

Na novú železničnú trať sa bude dať dostať aj súkromnou dopravou: na 13 zastávkach budú vybavené špeciálne parkoviská.

Ako sa pohybovať v účte MKC?

Celkovo je pripravených niekoľko variantov schémy MCC. Na jednej z nich je na mape mesta vyznačená s vyznačením liniek prímestskej železnice, ako aj liniek metra, vrátane budovaného Tretieho prestupného okruhu.

Na druhom je schéma MCC vpísaná do aktuálne používanej mapy metra a je tam označená ako 14. linka metra. Celkovo sa v metre nalepí 50-tisíc nových schém. V aktualizovaných mapách sa zobrazia aj informácie o tom, ako dlho bude trvať presun zo stanice metra na stanicu MCC.

Samotné stanice sú vybavené navigačnými panelmi v ruštine a Angličtina. Pre zrakovo postihnutých cestujúcich bude nainštalované Braillovo písmo. Taktiež na každej stanici bude tabuľa s časom príchodu vlaku. Viaceré z nich budú vybavené stojanmi „Live communication“.

Kde nájdem podrobné informácie o účte MKC?

Na oficiálnej stránke moskovského metra sa objavila sekcia venovaná Moskovskému centrálnemu okruhu.

Zapnuté nová stránka zverejnil informácie o histórii vzniku MCC a moderných vlakoch Lastochka premávajúcich po okruhu. Návštevníci stránky sa tiež môžu zoznámiť so schémou presunov z metra do MCC a vybrať si pohodlné trasy.