Kaj je znano o enem največjih prometnih projektov v Rusiji

10. septembra, na dan mesta, je moskovski župan Sergej Sobjanin sprožil promet na moskovskem osrednjem krogu (MCC). V enega najambicioznejših ruskih prometnih projektov je bilo vloženih več kot 100 milijard rubljev, a marsikaj še ni dokončanega. RBC predstavlja dosje o MCC

Hitri električni vlak "Lastochka" na testni vožnji na MCC, 2. september 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

1. Kaj je bilo lansirano

Na dan mesta potnikov je prvič Moskva osrednji obroč- mestna železnica v dolžini 54 km. Skupno bo MCC imel 31 postaj (točno ime je prometno vozlišče, TPU). 17 jih bo povezanih s postajami metroja, vključno s pokritimi galerijami od MCC do metroja na 11 postajah; v kabinetu župana takšnim prehodom rečejo »suhe noge«. Od MCC do primestnih vlakov bo devet prestopnih točk (samo primestna linija Kijev bo ostala brez integracije z obročem). V prometnih konicah bodo vlaki na postaje prihajali vsakih šest minut, redni čas- enkrat na 11-15 minut; Vlak bo naredil polni krog v uri in pol. Table na peronih bodo prikazovale čas prihoda naslednjega vlaka. Na postajah obljubljajo namestitev vrat za polnjenje pripomočkov.

Po zagonu projekta Ruske železnice se bo celotna železniška infrastruktura umaknila, mesto pa bo lastništvo peronov in prometnih vozlišč (TPU) preneslo na Državno enotno podjetje Moskovski metro. V prvem mesecu delovanja MCC bo potovanje na njem brezplačno, nato bo na postajo MCC mogoče vstopiti s karticami, ki so enake za moskovski javni prevoz.

Gradnja pokrite galerije od MCC do metro postaje Vladykino; v mestni hiši takšne prehode imenujejo »suhe noge«, julij 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

2. Kdo je izumil

Moskovsko krožno železnico, ki povezuje industrijske cone na obrobju Moskve, so začeli graditi leta 1902. Zagnali so jo leta 1908, kasneje kot je bilo načrtovano, saj je zaradi rusko-japonska vojna Bile so vrzeli v financiranju. Večinoma tovorni promet je potekal po MOZHD. Vozili so tudi potniški vlaki, vendar so leta 1934 z razvojem tramvaja v mestu in začetkom gradnje metroja obroč za ljudi zaprli.

Z umikom večine tovarn izven Moskve je ta tovorna linija postala nepotrebna. Konec leta 2007 sta župan Moskve Jurij Lužkov in predsednik ruskih železnic Vladimir Jakunin podpisala sporazum o delu na projektu pretvorbe tovornega obroča v potniško progo. Načrtovano je bilo, da bodo vsa dela zaključena v letih 2010-2011. Rok je bil večkrat prestavljen. Pravzaprav se je gradnja začela leta 2012.

3. Kakšni bodo vlaki?

MCC bo vozil približno 30 vlakov. Kot "mestni električni vlaki" uporabljajo "lastovke", ki jih je Siemens razvil po naročilu Ruskih železnic za prevoz potnikov med Zimske igre 2014 v Sočiju. Sedanji vodja moskovskega metroja Dmitrij Pegov je vodil projekt lansiranja Lastočke v Sočiju, ko je delal za Ruske železnice.

Vlak ima pet vagonov (z možnostjo razširitve na deset). Vsa "Lastochka" za metropolitanski obroč bo opremljena z Wi-Fi in klimatsko napravo, na voljo bodo posebna mesta za kolesa, ki jih je za razliko od metroja mogoče prevažati nesestavljena po MCC. Vsaka lastočka bo imela dve stranišči.

Hitri električni vlak "Lastochka" v operativnem depoju, november 2015 (Foto: Sergej Gusev)

4. Koliko ste porabili

Do začetka delovanja MCC je bilo za projekt porabljenih več kot 100 milijard rubljev. Glavni investitor so postale Ruske železnice: državna družba je v izgradnjo železniške infrastrukture vložila 74 milijard rubljev. (Načrtovali so porabiti 54 milijard rubljev, vendar sta rušenje objektov in prenos komunikacij stala nepričakovano drago, je za RBC povedal vir, seznanjen z gradnjo MCC).

Moskovska vlada je porabila 19 milijard rubljev. za izgradnjo 31 obvoznih postaj in njihovo integracijo s postajami podzemne železnice. Še 10,6 milijarde rubljev. porabljen za obnovo nadvozov (nadvoz Volokolamsk je postal najdražji, stal je 5 milijard rubljev - oblasti so morale med drugim zamenjati okna v stanovanjskih stavbah, ki so najbližje nadvozu, za zaščito pred hrupom).

Mesto bo plačalo RZD 3,8 milijarde rubljev na leto. za storitve prevoza potnikov po novi obvoznici. Stranki sta že podpisali 15-letno pogodbo.

Postaja Lužniki, julij 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

V odobrenem projektu naj bi v bližini 11 prestopnih vozlišč zgradili komercialne objekte na stroške investitorjev - trgovske in poslovne centre, hotele. V lasti vlade Moskve Družba za upravljanje JSC "MKZhD" se mora registrirati za svoje lastninske pravice "hčere". zemljišče za poslovno gradnjo in nato prodana na dražbi investitorjem.

Do trenutka, ko je bil zagnan promet na obroču, je šel pod kladivo le en tak odsek: za 1,14 milijarde rubljev. Skupina Pioneer je prejela 100-odstotni delež v Botanichesky Sad LLC in pravico do razvoja ozemlja v bližini prometnega vozlišča Botanichesky Sad. Podjetje, ki v bližini izvaja stanovanjski projekt Botanični vrt LIFE, bo tam zgradilo trgovsko-pisarniški center in apart-hotel.

»Vsa ostala mesta za izgradnjo prestopnega vozlišča bodo izvedena v letih 2016–2017. Pričakujemo, da bomo na teh dražbah zaslužili najmanj 14 milijard rubljev, največ 19 milijard rubljev, odvisno od situacije. To pomeni, da bomo vrnili skoraj vsa sredstva, ki jih je mesto vložilo v izgradnjo tehnološkega dela postaj, «pravi sogovornik RBC v moskovski mestni hiši in dodaja, da bo gradnja prestopnega vozlišča dala zagon razvoju ozemlja okoli MCC s strani razvijalcev. Po besedah ​​sogovornika RBC naj bi do konca leta 2016 na dražbo dali štiri ali pet predmetov, ostalo pa naslednje leto.

Izgradnja postaje Botanični vrt, julij 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

6. Kaj bo dal nov prstan

"Do leta 2020, ko bodo zaključeni vsi projekti za integracijo z metrojem in električnimi vlaki, izvedeni projekti nakupovalnih in pisarniških centrov, načrtujemo, da bo potniški promet znašal 300 milijonov ljudi na leto," je povedal vir v moskovski mestni hiši. RBC in dodal, da enako število potnikov na leto prepelje delujoča krožna linija metroja. Medtem bo novi obroč prepeljal približno 75 milijonov ljudi na leto, so izračunali v mestni hiši.

Zagon MCC bo razbremenil metro, predvsem v središču, in povečal dostopnost številnih območij, kjer doslej ni bilo podzemnih postaj, so prepričani v kabinetu župana. Vodja moskovskega gradbenega kompleksa Marat Khusnullin je delil ocene, da bo prometna proga podzemne železnice Koltsevaya postala 15% svobodnejša - ljudem ne bo treba potovati z obrobja v središče, da bi prestopili na Koltsevaya. Spletna stran MCC ponuja izračune: pot povprečnega potnika z metrojem bo 20 minut krajša.

Egor Muleev, raziskovalec na Inštitutu za ekonomiko prometa in prometno politiko na Nacionalni raziskovalni univerzi Visoka šola za ekonomijo, poudarja dvoumnost takšnih izračunov: po njegovem mnenju so koristi zagona MCC kot kolesarske steze v Moskvi: za nekatere to bo res olajšalo gibanje, a za marsikoga ne bo spremenilo ničesar.

»Obroč je vstavljen brez polnopravnih prenosnih vozlišč. Močno dvomim, da bo tudi v prihodnjih letih po njem povpraševanje potnikov v tolikšni meri, na katero računajo oblasti,« pravi Pavel Zyuzin, višji raziskovalec Centra za raziskovanje prometnih problemov v velemestih na Višji ekonomski šoli. - Obstajajo vprašanja o prestopih na številnih radijih. Nahajajo se na razdalji 500-700 m od postaj MCC.”

V bližini štirih postaj MCC se bo letos pojavilo parkirišče Parking and ride (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

Vendar pa bo po mnenju strokovnjaka nov prstan zelo koristen za prebivalce nekaterih območij Moskve. »Na Jaroslavski avtocesti v smeri Bogorodskoye in Lefortovo bo olajšalo situacijo. Razbremenila bo nekatere severozahodne sektorje, Koptevo in druga območja,« našteva strokovnjak. "Kar se tiče juga, je tukaj MCC zelo blizu krožne proge metroja in razlika med njima je majhna." Tudi začetek MCC bo po njegovem mnenju olajšal prebivalcem nekaterih mest v moskovski regiji, zlasti potnikom, ki potujejo iz Mytishchi in Korolev.

Kaj se ni izšlo

Do dneva uradnega zagona MCC gradbeniki niso imeli časa pripraviti sedmih postaj za obratovanje. Njihov seznam je objavil TASS, ki se sklicuje na vir v moskovski vladi. Prvi vlaki obroča bodo mimo Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka in Dubrovka brez postanka. To informacijo je za RBC potrdil lastni vir v družbi za upravljanje projektov OAO MKZhD.

Mesec in pol pred dnevom mesta je visoki vir RBC v moskovski vladi trdil, da bo "ob zagonu pripravljena celotna infrastruktura, vse ploščadi na 31 postajališčih." "To je treba imeti in ni dvoma, da bo pripravljen za lansiranje," je zagotovil sogovornik RBC. Vendar pa je 2. septembra prvi namestnik vodje oddelka za promet Hamid Bulatov novinarjem povedal, da je odprtje sedmih postaj MCC na dan začetka prometa vzdolž obroča "pod vprašajem", obljubil, da bo teden dni prej otvoritev bodo objavljeni celoten seznam postaj, ki bodo takoj začele delovati.

A uradnega seznama končanih postaj v četrtek, ko sta do slovesnosti ostala manj kot dva dni, še niso objavili. Vir RBC pri Moskovskih železnicah OJSC je povedal, da bo končna odločitev o številu postaj, ki bodo na voljo potnikom prvi dan MCC, sprejeta le dan pred odprtjem obroča. Ob tem je sogovornik dejal, da sedem od 31 postaj »zagotovo ne bo odprtih«, o še dveh pa so »dvomi«: »Nismo imeli časa, vsa potrebna oprema še ni povsod nameščena. Mogoče bomo odprli 24 postaj naenkrat, nato pa bomo dve za kratek čas zaprli zaradi zaključnih del, «je za RBC povedal vir RBC na Moskovski obvoznici in dodal, da bodo do konca leta» vse postaje MCC zagotovo zaprte. biti na voljo potnikom."

Večina pokritih galerij ni pripravljena za prehod na perone za metro vlake in tri prestopne točke od MCC do metroja. Toda ti objekti so bili, za razliko od samih postaj, prvotno načrtovani za gradnjo po začetku prometa vzdolž MCC.

Kateri vlaki ne bodo vozili

Sprva naj bi po MCC vozili drugi vlaki s ptičjim imenom - Ivolgi. Razpis za organizacijo gibanja električnih vlakov po moskovski obvoznici za 15 let za 57 milijard rubljev. zmagal podjetje TsPPK - operater primestni vlaki, katerega solastnik je bil podžupan Moskve, vodja prometnega oddelka Maxim Liksutov. V intervjuju za RBC je Liksutov izjavil, da je TsPPK zmagal na razpisu zaradi ugodnejše ponudbe za Moskvo, in zagotovil, da po prehodu v državno službo sam ni spremljal svojega poslovanja. nekdanjih podjetij. "V natečaju so sodelovala tri podjetja, vključno s samimi Ruskimi železnicami, ki so ponudile manj ugodne pogoje za mesto in zato izgubile," je februarja 2015 za RBC pojasnil Liksutov.

Podjetje TsPPK je nameravalo s Transmashholdingom (solastnika podjetja sta Iskander Makhmudov in Andrej Bokarev, do leta 2011 je bil solastnik tega podjetja tudi Liksutov) skleniti pogodbo za proizvodnjo električnih vlakov Ivolga. Vlaki so bili postavljeni kot konkurenti Lastochke, medtem ko so bili v celoti izdelani iz domačih materialov in cenejši za 40-50%.

Toda Ivolga ni mogla prestati certifikacije in brez tega ni bilo mogoče postaviti vlakov tega modela na MCC. Predstavnik JSC VNIIZhT, ki preizkuša prototip Ivolge, RBC ni hotel povedati, zakaj vlak ni bil certificiran.

Januarja 2016, nekaj mesecev po tem, ko je Oleg Belozerov zamenjal Vladimirja Jakunina na čelu Ruskih železnic, se je izkazalo, da bodo tudi pravice za oskrbo potnikov in 56 milijard dolarjev vredna pogodba pripadle Ruskim železnicam. Kot pojasnjuje vir v Ruskih železnicah, je Oleg Belozerov menil, da je položaj za Ruske železnice nepošten: »Izkazalo se je, da je država zgradila celotno infrastrukturo z lastnim denarjem, na katerem bodo zaslužili poslovni partnerji Liksutova, ki bodo dobavljali vlake in prejemali denar. za prevoz. Sredi januarja 2016 se je CPPK nepričakovano odločil, da bo naročilo prevoznih storitev dodelil Ruskim železnicam.«

Mestni električni vlak EG2Tv "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

Mikhail Khromov, generalni direktor CPPK, je dejal, da so bile Ruske železnice in mestne oblasti pobudniki dodelitve sporazuma - "bili so dovolj prepričljivi, da smo se strinjali." Uradno tudi Ruske železnice priznavajo, da so pogodbo prejele po "večstranskih posvetovanjih s sodelovanjem moskovske vlade". Zdaj bodo Ruske železnice prevažale potnike MCC na lastočkah.

RBC-jev vir v moskovski vladi pa trdi, da se lahko Ivolga še vedno vrne k projektu. "Če bo Ivolga prestala certificiranje, bodo Ruske železnice z njo lahko nadomestile Lastočko," pravi sogovornik RBC. - V naši pogodbi ni določeno, da bo vseh 15 let samo "Swallow". Po mojem mnenju je to vprašanje učinkovitosti voznega parka, stroškov vzdrževanja itd.«

TsPPK je na koncu dobil le pogodbo za 2,1 milijarde rubljev. organizirati prodajo vozovnic in delo kontrolorjev za obdobje štirih let. Vendar pa bo tudi sistem izdaje vozovnic novega obroča v celoti integriran v sistem mestnega prometa in ne v sistem primestnega prometa, za katerega je specializiran CPPK.

Shrani

Pet mesecev je minilo od odprtja prometa po moskovskem centralnem obroču. Udobni rdeči električni vlaki že niso več dojemani kot eksotika, ampak so za mnoge postali običajen način prevoza. A kljub temu niso vsi Moskovčani in gostje prestolnice uspeli voziti po celotnem obroču. Imel sem nekaj prostega časa in odločil sem se, da naredim polni krog.

2. Na vrhuncu delovnega dne ni veliko ljudi, vendar tudi praznih ploščadi ne morete poklicati. , prehod do metro postaje "Avtozavodskaya".

3. "Lastavke" gredo pogosto.

4. Kdo je naročil taksi do Dubrovke? Danes bomo šli z vlakom.

5. V bistvu trasa MCC poteka skozi industrijska območja. Ob poti je nepričakovano veliko hipermarketov in trgovskih centrov.

6. Tu nekje se gradi nova četrt Zilart.

7. Obljubljeni kramp:
Prej je bilo po MCC mogoče potovati z brezplačnim ogledom. Žal mi je, da nisem nikoli prišel ven. Za tiste, ki se niso mogli peljati z ogledom, je vodstvo moskovskega metroja obljubilo, da bo do konca leta 2016 lansiralo avdio vodnik, žal ga nisem našel. Sumim, da zvočni vodnik ni bil nikoli narejen.
Toda, ko sem iskal informacije po netu, sem našel stran z dobro amatersko avdio turnejo. Tura je sestavljena iz 30 fragmentov, skrbno razdeljenih na etape. Zelo priročno je iti in poslušati, kaj je zunaj okna.
Zvočna tura je sicer nekoliko zastarela, saj se je od snemanja odprlo več prej zaprtih postaj, vendar so informacije še vedno uporabne in zanimive. Hvala avtorjem!
Povezava do zvočnega ogleda MCC-ja: https://vk.com/audios-129204178, udobno se namestite ob oknu in uživajte. Točno to sem naredil.

8. Nakupovalni kompleks "City".

9. Ne pozabite, da je MCC plod ne le metroja, ampak tudi Ruskih železnic. Zato boste ljubitelji dizelskih lokomotiv in drugega trainspottinga našli marsikaj zanimivega zase. Ko bi le bila okna bolj čista.

10. Še nekaj železniške opreme.

11. Hotel "Izmailovo", istoimenska postaja MCC se nahaja zelo blizu.

12. Opomba za nerezidente.

13. Izmailovski Kremelj. Tam je dober pogled nanj.

14. Nekje na območju nekdanjega Cherkizona.

15. Zanimivo je opazovati ne samo mesto, ampak tudi ljudi.

16. "Moose Island".

17. Še en nakupovalni center.

18.

19. "Swallow" vozi zelo tiho in gladko, lahko malo zadremate. Hkrati električni vlak na trenutke pospeši do skoraj 100 kilometrov na uro.

20. Sneg je odstranjen.

21. Prispeli smo v Vladykino.

22.

23.

24. Gremo mimo Botaničnega vrta. Od tu se odlično vidi.

25. Peljemo se mimo Lastovičinega gnezda.

26. Platforma "Sorge", poimenovana po slavnem sovjetskem obveščevalcu.

27. Stadion CSKA s stavbo v obliki pokala UEFA.

28. Približujemo se mestu Moskva. Postaja "Poslovni center".

29. Ta postaja je dobila vzdevek "Emerald City". Neverjetna in absurdna arhitekturna rešitev.

30. Odpeljemo se iz Cityja.

31. Moskva je vedno nekje.

32.

33. Selimo se. Ogledamo si center Moskve, Krimski most in spomenik Petru Velikemu.

34. Moskovski mestni grafiti.

Še malo in izstopim na isti postaji kjer sem pristal. Čas potovanja je približno 80 minut.
To je tako spontana tura. Obstaja ideja, da bi se spet peljali, ko bo topleje, bo treba pripraviti in pomiti okno na vlaku.

Mimogrede, Moskovski muzej vodi uradne oglede MCC.
Cena vstopnice - 300 rubljev, urnik je na spletni strani muzeja.

Če greste sami, bo ogled zelo poceni, ne pozabite, da je prevoz od metroja do MCC brezplačen, avdio ogled pa je na voljo na internetu. Odlična možnost za sprehode in raziskovanje mesta, tudi za tiste, ki živijo v njem. Turo lahko začnete in končate kjer koli, ne da bi bili odvisni od kogar koli.

(danes - 24 delujočih postaj MCC) - nov moskovski prevoz, zasnovan tako, da bo potovanje po Moskvi še udobnejše. Prvo etapo so odprli 10. septembra. Trenutno je za potnike odprtih štiriindvajset postaj od enaintridesetih. Pet postaj ima pokrit podzemni prehod, šest pa podzemni prehod čez cesto. Do konca oktobra bo odprtih še 6 postaj.
24 odprtih postaj MCC - glejte spodnji seznam...

Seznam delujočih postaj MCC:

• Okružnaja (SVAO in SAO). Prevoz do istoimenske železniške postaje (Savelovskoye smer Moskovske železnice), v prihodnosti pa do nove metro postaje Okruzhnaya. Na voljo je tudi prestop na mestni kopenski prevoz – avtobus.

• Baltik (SAO). Zagotavlja prevoz do metro postaje Voykovskaya ali mestnega kopenskega prevoza. Postaja Baltiyskaya je z nadvozom povezana z nakupovalno središče"Metropolis", na drugi strani pa je poleg, skoraj tik ob njem, park Pokrovskoye - Streshnevo.

• Streshnevo (SAO in SZAO). Prestop na tramvaj, trolejbus, avtobus. Po načrtu - prestop na železniško progo v smeri Rige (nova postajališče). P. S: mimogrede, imamo temo o.

• Shelepikha (CAO). Zagotavlja transfer do železniške ploščadi "Testovskaya".

• Poslovni center ( jugozahodni del CAO). Glavna postaja na MCC. Transfer do metro postaje "Mezhdunarodnaya". Nahaja se v hoje od železniške postaje "Testovskaya". Po načrtu - parkirišče in podzemni prehod do mesta Moskva.

• Kutuzovskaya (CJSC), poleg Kutuzovsky Prospekt. Možen je prevoz do metro postaje Kutuzovskaya in do kopenskega prevoza: trolejbus in avtobus.

• Lužniki (CAO). Postaja z "obalnimi" peroni in vežo. Zagotavlja prevoz do metro postaje "Sportivnaya" ali do mestnega avtobusa. Po načrtih bo med dogodkom najbolj iskana postaja Sportivnaya MCC.

• Gagarinov trg (CJSC). Povezan s postajo podzemne železnice "Leninsky Prospekt" (skozi podhod). Transfer do avtobusov, trolejbusov in tramvajev. To je edina postaja MCC, ki je pod zemljo.

• Krim (jug in jugozahod). Transfer do železniške postaje Sevastopolskaya in mestni prevoz - avtobus.

• Zgornji kotli (YuAO). Nahaja se med postajama podzemne železnice Nagatinskaya in Tulskaya. Povezan z mestnimi avtobusi, trolejbusi in tramvaji. In tudi - skozi novo platformo z železnico smeri Paveletsky.

• ZIL (severni del južnega upravnega okrožja). Izhod v Ledeno palačo znotraj MCC in kopenski javni promet - na zunanji strani MCC.

• Avtozavodskaya (YuAO). Tukaj lahko prestopite do metro postaje Avtozavodskaya (ob ulici) in do kopenskega prevoza (avtobus, trolejbus).

• Belokamennaya (VAO). Nahaja se v mejah narodnega parka Losiny Ostrov. Prestop na kopenski prevoz – avtobus. In z avtobusom do najbližje postaje podzemne železnice - Rokossovsky Boulevard.

• Botanični vrt (SVAO). S podzemnim prehodom za pešce je povezan z istoimensko postajo metroja. Lahko prestopite na kopenski prevoz - avtobus.

• Rokossovsky Boulevard (VAO). Zagotavlja prehod do istoimenske postaje podzemne železnice (proga Sokolnicheskaya) in prestop na avtobus ali tramvaj.

• Likhobory (SAO). Povezan je z železnico, s platformo NATI (smer Leningrad). Lahko prestopite na avtobus.

• Lokomotiv (VAO). Transfer (toplo) do metro postaje Cherkizovskaya (pokrit prehod). Možen je prestop na trolejbus ali avtobus.

• Nižni Novgorod (YuVAO). Povezan je z železniško postajo "Karacharovo" (od železniške postaje Kursk) in mestnim avtobusom. Leta 2018 bo na voljo prehod na postajo podzemne železnice Nizhegorodskaya Ulitsa.

• Novokhokhlovskaya (Jugovzhodno upravno okrožje). Možno je prestopiti na mestni avtobus in od leta 2017 - preko nove platforme, lahko prestopite na železnico (smer Kursk).

• Okruzhnaya (SVAO in SAO). Prevoz do istoimenske železniške postaje (Savelovskoye smer Moskovske železnice), v prihodnosti pa do nove metro postaje Okruzhnaya. Na voljo je tudi prestop na mestni kopenski prevoz – avtobus.

• Ugreshskaya (SEAD). S postaje lahko prestopite na avtobus, tramvaj ali trolejbus. S pomočjo zemeljskega prometa (avtobus ali tramvaj) lahko pridete do dveh postaj podzemne železnice - "Kozhukhovskaya" ali "Dubrovka".

• Izmailovo (VAO). Povezan je s postajo metroja na liniji Arbatsko-Pokrovskaya - "Partizanskaya". Možen je prestop na avtobus, trolejbus in tramvaj.

• Rostokino (SVAO). Transfer do železniške postaje "Severyanin" (smer Yaroslavl). Na voljo je tudi prevoz do kopenskega prevoza - tramvaj, avtobus, trolejbus.

• Vladykino (SVAO). Transfer do istoimenske metro postaje skozi dvignjen prehod. Prestopite lahko na avtobus ali trolejbus.

To je bil seznam delujočih postaj MCC.

Konec oktobra 2016 bo odprtih še nekaj postaj

Seznam trenutno zaprtih postaj MCC:

• Panfilovskaja- zapletena z inženirskega vidika postaja zaradi prostorske stiske. Od metro postaje (postaja Oktyabrskoye Pole) je oddaljen približno sedemsto metrov.

• Ulica Zorge

• Koptevo

• Falcon Hill

• Dubrovka

Še nekaj številk. Na vlaku je 28 vlakov Lastochka. Njihova hitrost lahko doseže 120 kilometrov na uro. MCC - čas potovanja, polni krog okoli moskovskega centralnega obroča bo trajal 75 minut.

Stopnje zagona

Odprtje moskovskega centralnega obroča (MCC) je potekalo 10. septembra 2016. V prvi fazi bo potnikom na voljo 24 postaj, decembra pa bodo odprli še sedem peronov MCC. Dopisnik RIAMO se je naučil uporabljati novo vrsto mestnega prevoza.

Otvoritev postaj MCC bo potekala v treh fazah.

Prva je predvidena za 10. september, to soboto pa bodo začeli obratovati 24 postaj: Okružnaja, Lihobory, Baltijskaja, Strešnevo, Šelepiha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaja, Lužniki, Gagarinov trg, Krimskaja, Zgornji kotli, Vladykino, Botanični vrt, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Falcon Mountain, Enthusiasts Highway, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya in ZIL.

Decembra 2016 bo potnikom na voljo še 7 postaj: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka in Dubrovka.

In leta 2018 bo dokončana gradnja toplih prehodov: mogoče bo opraviti transferje, ne da bi šli ven. Skupno bo potnikom na voljo 350 prestopov, tako da naj bi se čas potovanja skrajšal za 3-krat.

2

Prevoznina

Od 10. septembra do 10. oktobra 2016 bo potovanje v MCC za vse brezplačno. Nekatere kljuke bodo odprte, druge pa se bodo samodejno odprle, ko se jim približate. Torej bo treba vozovnice na vrtljivi križ položiti samo na prehodih do železniških postaj in v podzemni železnici.

Po 10. oktobru se bodo za vstop na postajo MCC uporabljale vse potovalne kartice moskovskega metroja (Trojka, Ediny, 90 minut), pa tudi socialne kartice. V 90 minutah od trenutka validacije vozovnice bo prehod iz metroja v MCC in nazaj brezplačen. Možno je tudi plačilo potovanja s kreditnimi karticami.

3

sheme MCC

Za potnike so bile razvite tri različice shem MCC. Prvi poleg linij podzemne železnice in postaj MCC označuje faze odpiranja postaj in prehodov, razdaljo med postajališči za prestopanje in čas prestopanja.

Druga različica sheme bo potnikom električnih vlakov pomagala pri orientaciji: na zemljevidu so prikazane železniške postaje, obstoječe proge podzemne železnice, pa tudi postaje MCC in "tople" transferje do metroja.

Tretja shema prikazuje postajališča mestnega kopenskega prometa v bližini postaj MCC, pa tudi interval njegovega gibanja med prometno konico. Na primer, s ploščadi Lužniki moskovskega osrednjega kroga se lahko v 2 minutah odpravite do postaje podzemne železnice Sportivnaya. Tam redno vozijo avtobusi 806, 64, 132 in 255, tako da ni težko priti na pravo mesto.

Poleg tega so na zemljevidu prikazane vse glavne znamenitosti mesta, gozdni parki in naravni rezervati. Mnogi od njih so v hoje od MCC, na primer park Losiny Ostrov in naravni rezervat Vorobyovy Gory.

4

Presaditve

MCC je vključen v sistem moskovskega javnega prevoza z možnostjo prestopanja na metro, vlake Moskovske železnice in površinski javni prevoz.

Od 10. septembra bo mogoče prestopiti iz MCC v metro na 11 postajah (Poslovni center, Kutuzovskaya, Lužniki, Lokomotiv, Gagarinov trg, Vladykino, Botanični vrt, Rokossovsky Boulevard, "Voykovskaya", "Highway Enthusiasts", " Avtozavodskaya"), z vlakom - s petimi ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Poslovni center", "Likhobory").

Do konca leta 2016 se bo število prestopnih vozlišč povečalo na 14 oziroma 6, v letu 2018 pa bo 17 prestopov iz MCC na metro in 10 na vlak.

Če želite opraviti brezplačen prevoz metro-MTC-metro (v 90 minutah), morate na vhodu v postajo MCC pritrditi vozovnico za podzemno železnico na vrtljivi križ s posebno rumeno nalepko.

Potniki, ki nameravajo potovati samo po MCC ali bodo naredili eno spremembo metroja - MCC ali obratno, lahko vozovnice uporabijo za kateri koli vrtljivi križ, vključno s tistimi brez rumenih nalepk.

Če ste zamudili 1,5 ure, morate ob prestopu ponovno plačati vozovnico.

5

Vlaki in intervali

Po MCC bodo vozili novi luksuzni vlaki Lastochka s kapaciteto 1200 ljudi. Njihovo največja hitrost– 160 kilometrov uro, bodo po MCC hodili od Povprečna hitrost 50 kilometrov na uro.

Vlaki so opremljeni s klimatsko napravo, sušilnimi omarami, informacijskimi tablami, brezplačnim brezžičnim internetom, vtičnicami in nosilci za kolesa.

Avtomobili se bodo odpirali ročno: za vstop ali izstop boste morali pritisniti poseben gumb, nameščen na vratih. Gumbi bodo aktivni (zelena osvetlitev) šele po tem, ko se bo vlak ustavil na peronu, sicer bodo vrata zaradi varnosti zaklenjena.

V jutranjih in večernih konicah bo prometni interval le 6 minut. Preostanek časa bo "Swallow" moral počakati od 10 do 15 minut.

6

Podaljšanje (aktivacija) potovalnih kartic

Če želite priti do MCC z 90 minutami, Unified za 20, 40 in 60 voženj, Troika, kupljenimi ali dopolnjenimi pred 1. septembrom 2016, jih morate obnoviti. Če želite to narediti, se lahko obrnete na blagajno metroja ali enotirne vozovnice, pa tudi na potniško agencijo metroja (Boyarsky per., 6) ali moskovski prometni servisni center (Staraya Basmannaya st., 20, stavba 1).

Imetniki kartice Strelka za potovanje z vlakom jo morajo na blagajni metroja zamenjati za kartico z aplikacijo Trojka.

Aktivacija se izvede brez spremembe stanja voženj in veljavnosti vozovnice, nove reprogramirane potovalne listine pa bodo omogočale brezplačne prevoze od metroja do MCC in nazaj.

Elektronsko kartico Troika je mogoče posodobiti tudi neodvisno z dopolnitvijo stanja na avtomatih za vstopnice na postajah, na spletni strani troika.mos.ru, prek SMS-a ali na plačilnih terminalih. Kar zadeva socialne kartice, njihova aktivacija ni potrebna.

7

Pomoč in navigacija

Vedeti podrobne informacije o podaljšanju vozovnic, prestopnih vozliščih in navigaciji na MCC se lahko obrnete na svetovalce na vhodu v obroč metro postaj ali na metro postajah, ki mejijo na MCC. Prostovoljci bodo potnikom pomagali tudi pri krmarjenju v novem prevozu. Razvil tudi posebno mobilna aplikacija, s katerim lahko izberete najboljšo pot.

Tukaj si lahko ogledate nove priročne poti skozi MCC.

Že 10. septembra bo potekala prva etapa moskovskega osrednjega obroča. Največ je odgovorila omrežna izdaja spletnega mesta pomembna vprašanja o novi obliki mestnega prometa.

Kaj je to?

Moskovski centralni obroč združuje metro in radialne smeri primestja železnice. Prej se je imenoval Moskovski železniški obroč. MCC poteka blizu tretjega prometnega obroča na jugovzhodu in zahodu mesta ter na sredini med tretjim prometnim obročem in moskovsko obvoznico na severu prestolnice.

Glavna naloga ceste je skrajšati pot od ene točke, oddaljene od središča mesta, do druge. Po mnenju strokovnjakov naj bi začetek železnice skrajšal čas potovanja v povprečju za 20 minut, razbremenil krožno podzemno linijo za 15 odstotkov in osrednje postaje v mestu za 20 odstotkov.

Koliko postaj bo odprtih v MCC?

Obroč vključuje 31 postaj, od katerih vsaka zagotavlja transferje do drugih vrst javnega prevoza. 17 postaj bo povezanih z 11 linijami metroja, 10 z radialnimi železniškimi progami.

Na prvi stopnji bo potnikom na voljo 26 postaj, poroča tiskovna služba moskovskega gradbenega kompleksa, ki se sklicuje na namestnika župana za politiko urbanega razvoja Marata Khusnullina. Ostali bodo začeli delati pred koncem leta.

Do leta 2018 se bo povezava postaj MCC s postajami podzemne železnice, radialnimi železniškimi progami in površinskim mestnim prometom postopoma izboljševala.

Foto: Tiskovno središče MCC v moskovskem metroju

Kje lahko prenesem iz MCC?

Skupno lahko z uvedbo MCC Moskovčani in gostje prestolnice opravijo več kot 350 prevozov, čas potovanja med premikanjem po prestolnici pa se bo zmanjšal za trikrat.

Potniki bodo lahko prosto prestopali na naslednjih relacijah: Metro - MCC - Metro; Metro - MCC; MCC - Metro - Monorail; Monorail - Metro - MCC - Metro.

Obstajajo tudi transferji z vlakov na avtobuse, trolejbuse in tramvaje. Vozni red kopenskih prevozov bo prilagojen voznemu redu MCC.

Intervali gibanja kopenskih prometnih poti, ki služijo obroču, so od 8. septembra približno 10 minut. V prihodnosti naj bi jih zmanjšali na 6–8 minut, tako da lahko potniki skoraj takoj prestopijo iz MCC v kopenski promet.

Zemljevidi ozemlja so bili posodobljeni za več kot štiri tisoč postajališč kopenskega prometa, 15 postajališč pa ima zdaj postaje novega obroča.

Do nove železniške proge bo mogoče priti tudi z osebnim prevozom: na 13 postajališčih bodo uredili posebna parkirišča.

Kako krmariti po MCC?

Skupno je bilo pripravljenih več variant sheme MCC. Na enem od njih je na zemljevidu mesta označeno z oznakami primestnih železniških linij, pa tudi linij podzemne železnice, vključno s tretjim menjalnim krogom v izgradnji.

Na drugem je shema MCC vpisana v trenutno uporabljen zemljevid metroja in tam označena kot 14. linija metroja. Skupaj bodo v podzemni železnici nalepili 50 tisoč novih shem. Posodobljeni zemljevidi bodo prikazovali tudi informacije o tem, kako dolgo bo trajal prestop od postaje podzemne železnice do postaje MCC.

Same postaje so opremljene z navigacijskimi ploščami v ruščini in angleščina. Za slabovidne potnike bo nameščena Braillova pisava. Tudi na vsaki postaji bo tabla z uro prihoda vlaka. Nekaj ​​jih bo opremljenih s regali za komunikacijo v živo.

Kje lahko najdem podrobne informacije o MCC?

Na uradni spletni strani moskovskega metroja se je pojavil razdelek, posvečen moskovskemu osrednjemu krogu.

Vklopljeno nova stran objavil informacije o zgodovini nastanka MCC in sodobnih vlakov, ki vozijo po obroču "Lastochka". Obiskovalci spletnega mesta se lahko seznanijo tudi s shemo prevozov od metroja do MCC in izberejo priročne poti.