Antrojo pasaulinio karo karo laivai nevaidino svarbaus vaidmens per didelio masto jūrų mūšius, kurie lygiai šešerius metus – nuo ​​1939 metų rugsėjo 1 dienos iki 1945 metų rugsėjo 2 dienos – drebino dangų virš jūrų ir vandenynų. Jie neatliko savo funkcijos ir nepateisino į juos dedamų didelių vilčių. Tačiau jų statybai buvo išleisti didžiuliai pinigai, nemažai lėšų išleista ir jų priežiūrai. Šių įsivaizduojamų „jūros šeimininkų“, nesėkmingo dominavimo instrumentų, likimas yra labai pamokantis ir gali būti neteisingų skaičiavimų, neteisingų strategijos ir taktikos ateities numatymo, neracionalių ekonominių išteklių išlaidų pavyzdys.

Karinio jūrų laivyno taktinės minties būklė tarpukariu

Kadangi anglo ir olandų jūrų mūšiai jūrose vyko iki XX amžiaus vidurio, idealaus laivo idėja egzistavo ir praktiškai nepasikeitė laivynų vadovybėje visame pasaulyje. Pagrindinė taktinė technika buvo suformuota tuo pačiu metu, XVII amžiuje, ir ją sudarė visų pajėgų išrikiavimas į pabudimo koloną, o tada ugnies atidengimas iš visų statinių. Laimi tas, kuris nuskandina daugiausiai priešo vienetų. 1916 m. Jutlandijos mūšis, kuris vyko pagal kiek kitokį scenarijų, įnešė tam tikros sumaišties karinio jūrų laivyno vadų galvose. Vykdydama energingą manevravimą, vokiečių eskadrilė padarė didelę žalą britų pajėgoms, kurios turėjo kiekybinį ir kokybinį pranašumą, patyrė perpus mažiau nuostolių ir „mušė taškais“ (sporto terminija) priešą. Tačiau pergalingą mūšio baigtį suskubo paskelbti ir britai, nesivargę analizuoti savo apskritai nesėkmingų veiksmų. Bet jūs turėjote apie tai pagalvoti. Galbūt tada Antrojo pasaulinio karo mūšio laivai būtų buvę efektyvesnis ginklas kovojant su fašizmu arba bent jau jų būtų buvę mažiau, atlaisvinus išteklius kitoms, svarbesnėms gynybos programoms. Tačiau teisingų išvadų nepadarė ir Jutlandijos nugalėtojai vokiečiai. Jie (bent jau Hitleris ir jo artima aplinka) taip pat laikė galią ir dydį kaip prioritetinį veiksnį nugalėjus priešą. Ir kitos šalys, susidūrusios su sunkiais mūšiais jūrose ir vandenynuose, laikėsi panašios nuomonės. Jie visi klydo.

Kas yra mūšio laivas?

Klausimas nėra perteklinis, o norint į jį atsakyti, reikėtų grįžti į istoriją, į tuos laikus, kai priešininkų laivai (tada dar plaukioję, o vėliau garai) rikiuodavosi pabudimo rikiuotėse (tai yra vienas po kito), ir garantas pergalė buvo artilerijos ginklų pranašumas. Rikiuotė buvo tiesi, tai padiktavo pagrindinis mūšio principas, kitaip būtų trukdoma ugnies linija, o pabūklų galia negalėjo būti visiškai panaudota. Laivai, kurių deniuose buvo daugiausiai pabūklų, buvo apibrėžiami kaip „linijiniai“. Rusijos laivyne įsitvirtino santrumpa „mūšio laivas“, susidedanti iš dviejų žodžių „linijinis“ ir „laivas“.

Burės užleido vietą garo varikliams ir turbinoms, tačiau didelės plūduriuojančios artilerijos baterijos, šarvuotos ir greitos, principas ir paskirtis liko nepakitę. Visas reikalingas kovines savybes buvo galima derinti tik tuo atveju, jei jis buvo didelis. Dėl šios priežasties Antrojo pasaulinio karo mūšio laivai turėjo siaubingą poslinkį.

Mūšio laivai ir ekonomika

Trečiojo dešimtmečio laivų statytojai, vykdydami laivynų ir vyriausybių užsakymus, stengėsi aprūpinti juos galingiausiais ir žalingiausiais ginklais žmonijos istorijoje. Ne kiekviena šalis galėjo sau leisti turėti bent vieną šios klasės laivą, be gynybinės funkcijos, jis atliko ir prestižinio fetišo vaidmenį. Turėdama mūšio laivus, valstybė įrodė savo galią ir demonstravo ją savo kaimynams. Šiandien branduolinių ginklų ar lėktuvnešių savininkai sudaro savotišką specialų klubą, į kurį patekti leidžiama tik tam tikroms šalims, turinčioms atitinkamo lygio ekonominį potencialą. Trečiajame dešimtmetyje mūšio laivai tarnavo kaip karinės galios simbolis. Toks įsigijimas ne tik kainavo labai brangiai, bet ir pareikalavo papildomų lėšų nuolatinei ekipažų ir infrastruktūros priežiūrai, priežiūrai ir mokymui. Laivynuose buvo daliniai, išgyvenę ankstesnį pasaulinį konfliktą, tačiau buvo paleisti ir nauji. Antrojo pasaulinio karo mūšio laivai, ty 1936–1945 m., buvo visų naujausių savo laikų techninės minties laimėjimų dėmesio centre. Jų buvimas buvo tam tikra naujų pasaulinių žudynių garantija. Sukurti tokį galingą ir brangų ginklą buvo įmanoma tik tuo atveju, jei jį reikėjo panaudoti, ir labai netolimoje ateityje. Kitaip nėra prasmės.

Kiek jų buvo iš viso?

Per visą laikotarpį, vadinamą prieškariu (tiesą sakant, karas jau vyko, pavyzdžiui, Ispanijoje ir Tolimuosiuose Rytuose), ir visus pasaulinio konflikto „karštosios fazės“ metus labiausiai išsivysčiusios šalys siekė. siekdami įtvirtinti ar atkurti savo regioninį (ar pasaulinį) dominavimą, pastatė dvidešimt septynis laivų vienetus, priklausančius kovinių laivų klasei.

Amerikiečiai paleido daugiausiai, net dešimt. Tai liudija labai rimtus JAV ketinimus išlaikyti savo įtakos lygį atokiose Pasaulio vandenyno vietose, tačiau be didelio masto tiesioginio sausumos pajėgų dalyvavimo, kuris tuo metu buvo gana kuklus.

Britanija užima antrąją vietą su savo penkiais vienetais. Irgi gerai.

Vokietija, ką tik atmetusi Versalio sąlygas, pradėjo keturis.

Italija, kuri valdant hercogui Musoliniui pretendavo į Viduržemio jūros regiono lyderės vaidmenį, sugebėjo valdyti tris didelio tonažo vienetus. Prancūzijai pavyko pagaminti tiek pat drednotų.

Antrojo pasaulinio karo japonų mūšio laivus atstovauja du Yamato serijos vienetai. Palyginti su kitais „klubo“ nariais, imperijos laivynas ketino kompensuoti nedidelį laivų skaičių ciklopiniu dydžiu.

Pateikti skaičiai yra realūs. Planai buvo daug platesni.

Sovietų II pasaulinio karo mūšio laivai buvo pastatyti carinėje Rusijoje. Prieš pasaulinį karą vidaus laivynas sparčiai vystėsi, tada pradėta modernizavimo programa tapo augimo pagrindu daugelį metų po revoliucijos.

Buvo trys mūšio laivai: „Paryžiaus komuna“ (Sevastopolis), „Marat“ (Petropavlovskas) ir „Spalio revoliucija“ (Gangutas), visi vienodos konstrukcijos. Jie išgyveno sunkius laikus, nors ir su nuostoliais, ir tarnavo kurį laiką po 1945 m. Trisdešimties metų amžius karo laivui nelaikomas senu, o 1941 m. jiems suėjo toks amžius. Taigi, įstojus į karą, po vokiečių puolimo SSRS turėjo tris gana modernius kovinės klasės laivų dalinius, „paveldėtus“ iš caro režimo. Bet tai nereiškia, kad SSRS vadovybė neplanavo stiprinti karinio jūrų laivyno. Tai buvo, ir ne tik planai, bet ir labai konkretūs veiksmai. Stalinas rengė ambicingiausią projektą per visą vidaus laivų statybos istoriją.

SSRS planai

Pagal vyriausybinę laivų statybos programą, priimtą 1936 m., per ateinančius septynerius metus sovietų laivų statyklos turėjo paleisti ne mažiau kaip 533 karinio jūrų laivyno vienetus. Iš jų yra 24 mūšio laivai, galbūt jie buvo pagaminti pagal galimybes, mažesni ir kuklesni, taip sakant, „ekonomine versija“? Ne, planuojamas sraigtas – 58,5 tūkst. Rezervacija – nuo ​​375 mm (diržas) iki 420 (pabūklų bokštelių pagrindas). Projektas „A“ (Nr. 23) buvo apskaičiuotas padedant amerikiečių inžinieriams, pakviestiems į SSRS 1936 m. už atitinkamą atlygį. Italų specialistai, su kuriais iš pradžių bandė bendradarbiauti, buvo atmesti, o ne todėl, kad naciai (ši aplinkybė nesutrukdė įsigyti „mėlynojo kreiserio“), jie tiesiog „negalėjo susitvarkyti“ su plano mastu. . Ginklai buvo užsakyti iš Barikadų gamyklos (Stalingrado). Devyni milžiniški pagrindinio kalibro 406 mm pabūklai turėjo iššauti po 11 centnerių sviedinių. Trys šarvuoti deniai. Tokia galia galėjo konkuruoti tik patys naujausi Japonijos karo laivai Antrojo pasaulinio karo metais, tačiau tada apie juos niekas nežinojo, jie buvo giliai įslaptinti ir 1941 metų gruodį tapo nemalonia staigmena Amerikos kariniam jūrų laivynui.

Kodėl planai neišsipildė?

Projekto „A“ mūšio laivas „Sovietų Sąjunga“ buvo paguldytas Leningrade gamykloje Nr. 15 1938 m. vasarą, Molotovske (šiandien šiame mieste) pradėti statyti du padaliniai („Tarybų Baltarusija“, „Tarybų Rusija“). vadinamas Severodvinsku, kitas - Nikolajeve („Tarybų Ukraina“). Taigi neįmanoma kaltinti I. V. dėl projektizmo ir manilovizmo. Kitas klausimas, kad buvo objektyvių sunkumų, už kuriuos, tikėtina, kai kurie bendražygiai, neatlikę užduoties, buvo subjektyviai atsakingi prieš įstatymą. Vokiečių puolimo metu statomi laivai buvo įvairaus parengties, bet ne daugiau kaip penktadalį visos darbų apimties. Moderniausi Antrojo pasaulinio karo SSRS mūšio laivai niekada nepateko į kovinę tarnybą, tarnavo kaip donorai kitoms svarbioms gynybos programoms. Jų ginklai ir šarvai buvo naudojami, tačiau jie patys niekada neišėjo į jūrą. Nepakako laiko ir patirties technologijų kūrimas užtruko per ilgai.

O jei turėtume laiko?

JV Stalinas dažnai buvo priekaištaujamas (ir tebedaro) dėl to, kad jis neparengė šalies atremti vokiečių invaziją. Tam tikru mastu šie teiginiai gali būti laikomi pagrįstais. Tačiau, atsižvelgiant į situaciją, susidariusią pirmaisiais Hitlerio agresijos mėnesiais, šiandien galime daryti išvadą, kad net moderniausi ir didžiausi Antrojo pasaulinio karo sovietų mūšio laivai negalėjo paveikti karo veiksmų, vykusių pirmiausia sausumos fronte, eigos. Jau 1941 metų vasarą Baltijos jūros operatyvinė zona dėl savo geografinių ypatybių (uždarumo) buvo uždaryta minų laukais ir užblokuota Kriegsmarine povandeninių laivų pajėgų. Kaip stacionarios baterijos, panašios į pakrantės, buvo naudojami eksploatuoti Antrojo pasaulinio karo laikų SSRS mūšio laivai. Savo sunkiais pagrindinio kalibro pabūklais jie padarė žalą besiveržiančiam priešui, tačiau aviacija ir tolimojo nuotolio artilerija tai buvo sėkmingesnė. Be to, tokio didžiulio laivo išleidimas į jūrą yra susijęs su milžiniška rizika. Jis kaip magnetas pritraukia prie savęs visas priešo jėgas, kurios nusiramina tik leisdamos jam nuskęsti. Liūdnas pavyzdys – daugybė Antrojo pasaulinio karo mūšio laivų, kurie tapo plieniniu kapu jų įguloms.

Vokiečiai ir jų karo laivai

Nuo gigantomanijos sirgo ne tik Stalinas, bet ir pagrindinis jo priešininkas – Vokietijos kancleris. Jis labai tikėjosi, kad Antrojo pasaulinio karo vokiečių mūšio laivai buvo per brangūs, tačiau būtent jie turėjo sutriuškinti arogantiškos Britanijos karinę galią. Tačiau tai neįvyko. 1941 m. praradus Bismarką, kurį nušovė pranašesnis priešas, fiureris traktavo Tirpitzą kaip brangų ir grynaveislį kovinį šunį, kurį būtų gaila leisti į paprastą šunų sąvartyną, bet vis tiek reikia šerti. tai ir ji naudojama kaip bauginimo priemonė. Ilgą laiką antrasis mūšio laivas erzino britus, kol jie su juo susidorojo, bombarduodamas Kriegsmarine grožį ir pasididžiavimą nežinomame Norvegijos fiorde.

Taip Vokietijos mūšio laivai ilsėjosi apačioje. Antrojo pasaulinio karo metais jie vaidino didžiulius žvėris, kuriuos medžiojo būrys mažesnių, bet judresnių plėšrūnų. Panašus likimas laukė ir daugelio kitų šios klasės laivų. Dėl jų praradimo jie dažnai žuvo kartu su visa įgula.

Japonija

Kas pastatė didžiausius ir moderniausius Antrojo pasaulinio karo mūšio laivus? Japonija. „Yamato“ ir paskutiniu tapusio antrojo serijos laivo „Musashi“ titaninis tūris (pilnas) viršijo 70 tūkst. Šie milžinai buvo ir buvo ginkluoti galingiausiais pagrindinio kalibro 460 mm pabūklais. Šarvai taip pat neturėjo lygių - nuo 400 iki 650 mm. Norint sunaikinti tokį monstrą, prireikė daugybės tiesioginių torpedų, aviacinių bombų ar artilerijos sviedinių smūgių. Amerikiečiai visus šiuos mirtinus ginklus rado pakankamais kiekiais, o aplinkybės buvo tokios, kad galėjo juos panaudoti. Jie pyko ant japonų dėl Pearl Harbor ir nesigailėjo.

JAV

JAV Antrojo pasaulinio karo mūšio laivus atstovauja įvairių konstrukcijų laivai, įskaitant naujausius, nuleisti nuo 1941 iki 1943 m. Tai visų pirma apima „Ajovos“ klasę, kuriai, be pagrindinio bloko, atstovauja dar trys („Naujasis Džersis“, „Viskonsinas“ ir „Misūris“). Ant vieno iš jų, būtent Misūrio, denyje buvo padėtas paskutinis taškas šešerius metus trukusiame pasauliniame kare. Šių milžiniškų laivų tūris siekė 57,5 ​​tūkst. tonų, jie turėjo puikų tinkamumą plaukioti, tačiau šiuolaikinėms jūrų kovoms, atsiradus raketiniams ginklams, buvo praktiškai netinkami, o tai netrukdė panaudoti savo artilerijos galią baudžiamiesiems tikslams prieš šalis, kurios neturėjo galimybių jiems veiksmingai pasipriešinti. Jie ilgą laiką tarnavo ir kovojo įvairiose pakrantėse:

- "New Jersey" - iš vietnamiečių ir libaniečių.

- „Misūris“ ir „Viskonsinas“ – iš Irako.

Šiandien visi trys paskutiniai Antrojo pasaulinio karo JAV mūšio laivai prisišvartuoja ir priima turistus.

Mūšio laivai

1930-aisiais Japonija, kurdama neišvengiamo susidūrimo su JAV planus, slapta planavo sukurti tris galingiausius mūšio laivus, kurie keltų baimę visoms jūrinėms galioms. Šių superlaivų kūrimas buvo patikėtas imperatoriškajam karinio jūrų laivyno techniniam komitetui „Kampon“.

Vos per dvejus su puse darbo metų nenuilstantis „Campon“ pateikė svarstymui 22 (!) naujo tipo mūšio laivo dizaino variantus.

1937 metų kovą laivo projektas buvo patvirtintas, o jau lapkritį Kurės karinėje laivų statykloje buvo paguldytas serijos panašių japonų drednotų laivas Yamato.

Yamato buvo tikras milžinas. 263 m ilgio jo darbinis tūris buvo 72 000 tonų ir garo variklis su 12 katilų, o tai leido mūšio laivui pasiekti iki 27 mazgų greitį. Laivas buvo aprengtas galingais šarvais, kurių storis vietomis siekė 406 mm. Be to, siekiant užtikrinti nenuskandinamumą, korpusas buvo padalintas į 1147 (!) vandeniui atsparius skyrius. Laivo 460 mm kalibro artilerija iššaudė 1450 kg sviedinius, kurių kiekvienas pataikė į taikinį iki 22,5 mylios atstumu. Be įvairaus kalibro pabūklų, iš viso 61 laivas buvo ginkluotas 6 lėktuvais.

Japonijos mūšio laivų trijulė – „Yamato“, „Musashi“ ir „Shinano“ – savo talpa, greičiu ir ginkluote pranoko ne tik 1940-ųjų pradžioje turėtus laivus. iš JAV ir kitų šalių, bet ir viską, ką artimiausią dešimtmetį gali pastatyti potencialus priešas. Jie atrodė tobuli. Yamato buvo Japonijos laivyno flagmanas. Viename iš mūšių jis nuskandino amerikiečių lėktuvnešį ir tris minininkus. Atrodė, kad „Yamato“ yra neįveikiamas, tačiau 1945 m. balandžio 7 d. jis vis tiek buvo nuskandintas: jam prireikė dešimties torpedų ir dvidešimt trijų bombų, numestų iš orlaivių. Toks pat likimas ištiko Musashi. Gavęs daugybę skylių iš vienuolikos torpedų ir dvidešimties bombų, kolosas nuskendo į dugną.

Nepaisant to, karo laivai, kurie į Antrojo pasaulinio karo jūrų kelius įplaukė su Amerikos ir Europos valstybių vėliavomis, taip pat nebuvo maži laivai. Jų poslinkis siekė 50–65 000 tonų. Pagrindinė mūšio laivų artilerija, kuri „išspjovė“ daugiau nei 10 tonų sviedinių, sudarė 6–12 pabūklų, kurių kalibras buvo 356–406 mm, sumontuotų dviejų, trijų ar. keturi šarvuotuose bokšteliuose. Universalią mūšio laivo artileriją paprastai sudarė nuo devynių iki dvidešimties 127–152 mm pabūklų ir apie šimtą priešlėktuvinių pabūklų.

1940 metais amerikiečiai paguldė pirmuosius du laivus iš naujos šešių mūšio laivų serijos – Ajova ir Naujasis Džersis. Šie galingi laivai, kurių bendra talpa 57 000 tonų, kuriuose buvo vandens lėktuvai, buvo skirti veikti kaip greitaeigių lėktuvnešių formacijų dalis. Norint padidinti mūšio laivo greitį iki 33 mazgų, reikėjo palengvinti šoninius šarvus, kurių storis buvo tik 307 mm. Amerikiečiai šį faktą ilgą laiką slėpė, o priešas buvo įsitikinęs, kad šie mūšio laivai turi 460 mm šarvus. Nepaisant didelio 270,4 m ilgio, amerikiečių mūšio laivai buvo labai manevringi.
1943 m. gruodį Ajova pristatė prezidentą Rooseveltą prie Šiaurės Afrikos krantų, iš kur jis nuvyko į garsiąją Teherano konferenciją. Po to mūšio laivas buvo priskirtas JAV Ramiojo vandenyno flotilei: ji turėjo kautis Maršalo salose ir dalyvauti Leitės įlankos mūšyje, o galinga mūšio laivo artilerija palaikė galutinį Okinavos puolimą.

Prieš karą SSRS taip pat pradėjo statyti savo mūšio laivus. 1938-1940 metais Didžiausiose laivų statyklose buvo pastatyti keli „Sovietų Sąjungos“ tipo karo laivai. Bendra šių laivų talpa buvo 65 150 tonų, o greitis – 28 mazgai.
„Sovietų Sąjungą“ planuota apginkluoti 9 pagrindinio kalibro 406 mm pabūklais. Likę ginklai (31 vnt.) buvo nuo 127 iki 237 mm kalibro. Be to, mūšio laivas turėjo tapti lėktuvnešiu – nuspręsta jame sumontuoti katapultą ir keturis lėktuvus. Didysis Tėvynės karas nutraukė sovietinių drednotų statybą – nė vienas iš jų nebuvo paleistas.

Antihitlerinės koalicijos valstybių jūrų strategijai didelę įtaką padarė kelių didelių vokiečių mūšio laivų statyba. Vienas iš jų buvo „Tirpitz“, kurio tūris siekė 53 500 tonų, ilgis – 250,5 m, plotis – 36 m, o įgula – 1905 žmonės. Vokiečių mūšio laivas buvo labai greitas, nesunkiai pasiekė 31 mazgo greitį.
„Tirpicas“ buvo tiesiog prikimštas įvairiausios artilerijos. Iki 1943 m., pačiame karo įkarštyje, mūšio laivo ginkluotę sudarė 132 pabūklai, įskaitant 8 pagrindinius 380 mm kalibro pabūklus ir 8 torpedų vamzdžius. Mūšio laive specialiuose angaruose buvo įrengti keturi koviniai lėktuvai.

Nepaisant jos bauginančios kovos galios, ne visos šios drednoutos operacijos buvo sėkmingos. Jis buvo per skanus kąsnelis povandeniniams laivams. 1942 m., atakuojant priešo vilkstinę prie Norvegijos krantų, Tirpitz buvo užpultas sovietų povandeninio laivo K-21. Gavęs žalą, jis buvo priverstas persikelti į savo bazę, tačiau netrukus buvo surastas anglų povandeninio laivo ir pabėgo iš jo gėdingu skrydžiu.
1943 metų rugsėjį vokiečių mūšio laivą vėl užpuolė britų povandeniniai laivai – tokie maži, kaip „Midget“. Priešo torpedos jai padarė didelę žalą. Anglijos bombonešio sviedinys baigė darbą.
1944 m. lapkritį jis nusileido „Tirpitz“ laivagalio artilerijos žurnaluose. Galingas sprogimas sukrėtė mūšio laivą, kuris iškart apvirto ir nuskendo į dugną.

Kreiseriai

Kreiseriai

Sunkiųjų kreiserių klasė prasidėjo 1922 m. Vašingtono karinio jūrų laivyno susitarimu, kuris apribojo ypač didelių karo laivų - daugiausia mūšio laivų ir lėktuvnešių - statybą. Kalbant apie kreiserius, susitarimo sąlygos tik paskatino ginklavimosi varžybas. Suprasdami, kad Anglija vargu ar atsisakys savo naujausių kreiserių „Haukiis“, ekspertai nusprendė apriboti visų būsimų kreiserių ginkluotę ir posūkį iki tokio tipo laivų charakteristikų. Niekas nemanė, kad šalys, kurios anksčiau neketino įsigyti sunkiųjų kreiserių, nedelsdamos pradės juos statyti, priderindamos prie „Vašingtono apribojimų“ - 10 000 tonų darbinio tūrio, maksimalus ginklo kalibras - 203 mm.

Po 1922 metų sunkieji kreiseriai pradėti statyti visose Sutartį pasirašiusiose šalyse – JAV, Prancūzijoje, Japonijoje ir Italijoje. Bene vienas geriausių „Vašingtono tipo“ kreiserių buvo prancūzų laivas „Alger“. Puikūs 186 metrų ilgio korpuso kontūrai leido iš palyginti mažos galios turbinos įrenginio „išspausti“ didžiausią įmanomą greitį – 31 mazgą. Panašūs, bet šiek tiek geresni šarvuoti kreiseriai buvo pastatyti valstijose.

Tačiau po kelerių metų susidomėjimas Alger klasės kreiseriniais laivais ėmė nykti. Faktas yra tas, kad vykdant kreiserines misijas galingi, bet sunkūs ginklai buvo visiškai nereikalingi. Be to, susilpnėję šarvai padarė šiuos laivus labai pažeidžiamus eskadrilės mūšio metu.
3 dešimtmečio pradžioje. visi vėl atkreipė dėmesį į mažesnio tūrio lengvuosius kreiserius su mažo kalibro pabūklais, bet labai greitus.
Pavyzdžiui, 1933 metais pastatyto 5886 tonas sveriančio prancūzų kreiserio Emile Bertin artilerijos kalibras buvo 152 mm, tačiau maksimalus greitis viršijo 39 mazgus.

Laikydama prancūzus savo pagrindiniu priešu artėjančiame kare, Italija pradėjo statyti lengvuosius kondotieriaus tipo kreiserius, kurie, jos nuomone, galėjo nugalėti greitaeigius prancūzų naikintojus ir vadus. 5200–7000 tonų darbinio tūrio kondotieriai išvystė 37–42 mazgų greitį, nešiodami aštuonis 152 mm pabūklus, keturiolika 37–100 mm pabūklų ir aštuonis priešlėktuvinius pabūklus. Kaina, kurią reikėjo mokėti už greitį, buvo „apvalkalo“ šarvai, ne storesni nei 25 mm. Dėl to pirmaisiais karo metais visi kondotieriai buvo sunaikinti.

Tolesnė lengvųjų kreiserių raida sekė šarvų didinimo keliu, sumažinant greitį. 1934 metais vokiečiai pastatė lengvąjį kreiserį Niurnbergas, kuris buvo skirtas tolimojo vandenyno susisiekimo operacijoms. Laivo talpa buvo 6980 tonų, o vidutinis greitis – 32 mazgai. Kreiseris per vieną reisą galėjo įveikti 5700 mylių. Praėjus mažiau nei metams po Niurnbergo paleidimo, Vokietija atsisakė visų Versalio sutarties apribojimų ir pradėjo statyti sunkiuosius kreiserius tą pačią akimirką, kai visos jūrinės valstybės nusprendė juos pasiųsti į laužą. Vokiečiai kruopščiai slėpė viską, kas susiję su jų sunkiaisiais kreiseriais, todėl Anglijai 1939 metais pasirodęs kreiseris Admiral Hipper, ginkluotas aštuoniais 203 mm pabūklais, buvo nemalonus siurprizas. Po jo Vokietija paleido sunkųjį „Blucher“ ir „Prinz Eugene“. Trys sunkieji kreiseriai kartu su šešiais lengvaisiais – tai visas fašistinis kreiserinis laivynas, su kuriuo jie pradėjo Antrąjį pasaulinį karą.

Pirmąją Didžiojo Tėvynės karo dieną Ust-Dvinos reide stovėjusi kreiserio Kirov karinė artilerija atidengė ugnį į Rygą puolančius vokiečių bombonešius. „Kirov“ nebuvo vienintelis sovietų kreiseris, sutikęs priešą visiškai ginkluotas. Prieškario metais nedidelė sovietų kreiserinė eskadrilė, kurią sudarė tik 4 laivai, buvo papildyta to paties tipo laivais kaip ir „Kirov“ - lengvaisiais kreiseriais Maksimas Gorkis, Vorošilovas ir Slava.

Šarvuotas kreiseris „Admirolas Nakhimovas“

Paskutiniai du kreiseriai tapo Juodosios jūros laivyno dalimi. Ne kartą jiems teko prasiveržti į Sevastopolį, pristatyti kariuomenę ir amuniciją į apgultą uostą. Beje, „Slava“ (tūris 9700 tonų, ilgis 191,2 m, greitis 36,6 mazgo) buvo pirmasis sovietinis laivas, kuriame buvo įrengta radiolokacinė stotis. 1942 metais priešo torpedos sprogimas, aplenkęs kreiserį netoli Feodosijos, nuplėšė kreiserio laivagalį. Tačiau jūreiviai nenorėjo skirtis su, regis, mirtinai sužeistu laivu. Remontininkams pavyko padaryti neįmanomą: nukirto nebaigto statyti kreiserio „Frunze“ laivagalį ir saugiai „prisiūdavo“ prie apgadintos Slavos. Kreiseris toliau kovojo, garbingai išgyveno visą karą ir tarnavo iki 1973 m.

Tačiau devynių vokiečių kreiserių laukė negarbingas likimas. Daugelis jų gėdingai kapituliavo. Kreiseriai Niurnbergas ir Prinz Eugene pasidavė Kopenhagoje. „Priits Eugene“ ypač nepasisekė: jis pateko į amerikiečių rankas ir buvo įtrauktas į eksperimentinę eskadrilę, kurioje buvo bandomi branduolinės bombos sprogimai Bikini atole.

Amerikiečiai nedidelį laivo poslinkį visada laikė kliūtimi įvykdyti pagrindinę Amerikos laivyno užduotį – kariauti toliau nuo savo gimtųjų krantų. Tačiau 1930 m. ir juos užfiksavo lengvųjų kreiserių mada. Iš karto išgabenę 27 Cleveland klasės lengvuosius kreiserius, amerikiečiai suprato, kad jiems reikia grįžti prie pažįstamų ir patikimų sunkiųjų kreiserių.
Jie padidino Klivlendo ilgį 20 m, jame sumontavo devynis 203 mm pabūklus ir daugybę priešlėktuvinių pabūklų. Po to ji buvo pervadinta į "Baltimore". Tai tapo prototipu daugeliui naujų amerikietiškų kreiserių serijų - tiek sunkiųjų, tiek lengvųjų. Baltimorės palikuonimis laikomi trys geriausi po karo atsargas palikę sunkieji amerikiečių kreiseriai – Newport News, Salem ir Des Moines. Dėl sunkiųjų šarvų ir sunkiųjų 203 mm pabūklų jų darbinis tūris buvo padidintas iki 17 000 tonų.

Nuo 1952 metų Amerikos laivų statyklose pradėti statyti dideli atakos lėktuvnešiai. Šie milžinai, pripildyti amunicijos ir aviacinio kuro, pasirodė esą tokie pažeidžiami aviacinių bombų ir povandeninių torpedų, kad jiems prireikė daug galingesnių laivų nei sunkiųjų kreiserių apsaugos. Taip baigėsi įprastų, arba artilerijos, kreiserių era, atvėrusi kelią naujo tipo laivams – URO (guided missile) kreiseriams.

Lėktuvnešiai

Lėktuvnešiai

Pirmasis sėkmingas orlaivio pakilimas nuo laivo denio buvo atliktas 1910 metų lapkričio 14 dieną iš amerikiečių kreiserio Birmingemo Česapiko įlankoje. Pirmieji lėktuvnešiai pasirodė jau 1917 m., pirmiausia iš Didžiosios Britanijos, o vėliau iš JAV ir Japonijos. Tačiau kol tai tapo įmanoma, buvo sukurti specialiai jiems sukurti hidroplanai ir oro transporto laivai.

Dar 1913 metais rusų inžinierius Šiškovas suprojektavo greitąjį oro transportą. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui Rusijos Juodosios jūros laivynas pasipildė keliais oro transporteriais, kurių kiekvienas galėjo gabenti iki septynių orlaivių. Kreiseris „Almaz“, paverstas lėktuvnešiu, ir „Nikolajus“ oro transportas 1915 m. kovo mėn. apšaudydami Bosforo įtvirtinimus parodė aukštą jūrų aviacijos efektyvumą. Tačiau iki 1930 m. lėktuvnešiai buvo kuriami daugiausia iš pertvarkytų mūšio laivų, kreiserių ir keleivinių laivų.

1931-1936 metais Visuose didžiųjų jūrų valstybių laivynuose pradėjo atsirasti specialiai pastatyti lėktuvnešiai Yorktown (25 500 t, JAV), Ark Royal (27 600 t, Anglija) ir kt. Serijinė lėktuvnešių statyba prasidėjo tik Antrojo pasaulinio karo metais. Tai paskatino dalies Amerikos laivyno pralaimėjimas Perl Harbore 1941 m. gruodžio 7 d.
Japonijos vežėjų lėktuvai tą dieną lengvai nusiuntė į dugną 4 mūšio laivus, o dar 4 išjungė. Be to, smarkiai apgadinti 3 kreiseriai ir 3 minininkai, aerodromuose sunaikinta apie 250 lėktuvų.
Patys japonai prarado tik 29 lėktuvus iš 353, dalyvavusių reide.

Ši sėkminga Japonijos operacija pademonstravo išskirtinius lėktuvnešių pajėgumus ir kardinaliai pakeitė požiūrį į juos. Dėl to vien JAV, Japonijoje ir Anglijoje buvo pastatyti 169 lėktuvnešiai. Aštuonis kartus daugiau nei buvo prieš karą. Šie laivai taip pat pasikeitė kokybiškai – juose jau buvo galima priimti iki 100 orlaivių, kurių paleidimo svoris siekė 12–14 tonų Be to, dėl didesnio naikintuvų greičio ir aukščio padidėjo lėktuvnešių kovinė galia, nuotolis ir gabenimas. bombonešių pajėgumas.

Antrojo pasaulinio karo metais lėktuvnešiai pagal paskirtį buvo skirstomi į sunkiuosius (atakos), lengvuosius ir vilkstinius. Pirmieji buvo skirti vežėjams grįstiems orlaiviams vykdyti torpedų ir bombų atakas prieš laivus ir pakrantės taikinius, antroji lydėjo dideles karo laivų rikiuotes, o trečioji užtikrino vilkstinių saugumą.

Keturių skirtingų šiuolaikinių lėktuvnešių žygiavimo tvarka – USS John C. Stennis (CVN-74), Charles De Gaulle, HMS Ocean (L12) ir USS John F. Kennedy (CV-67) lydimi palydos laivų, 2002 m. Laivai juda daug arčiau vienas kito, nei tai darytų kovoje.

Daugiausia lėktuvnešių buvo pastatyta JAV – 137 vienetai, iš jų 23 sunkieji Essex klasės, 50 Casablanca klasės vilkstinių ir 9 lengvieji eskadriniai lėktuvnešiai, sukurti Klivlando kreiserių pagrindu. Karo metais dauguma vilkstinių lėktuvnešių buvo pastatyti transporto laivų pagrindu. Anglijoje per karą pradėti eksploatuoti keturi sunkieji lėktuvnešiai „Illustrious“, „Idomitable“ ir du „Implicable“ tipai. Britų lengvieji lėktuvnešiai, skirtingai nei amerikietiški, buvo specialiai pagaminti.

Savo ruožtu Japonijoje buvo pastatyti 3 Unryu tipo lėktuvnešiai ir po vieną Taiho bei Shinano. Tiesa, imperijos pasididžiavimas ir viltis – milžinas „Shinano“, kurio darbinis tūris siekė 71 890 tonų ir greitis 27 mazgai, galingi 200 mm šarvai, 16 130 mm kalibro pabūklų, 145 priešlėktuviniai pabūklai ir 12 raketų paleidimo įrenginių. nuskendo labai proziškai. Tai atsitiko praėjus vos dešimčiai dienų nuo jo paleidimo. Perplaukiant iš Jokosukos uosto į Tokiją, amerikiečių povandeninis laivas paleido į jį šešias torpedas.

Naikintojai ir patruliniai laivai

Naikintojai ir patruliniai laivai

Tarpukariu naikintuvai vystėsi skirtingais keliais. Kartu su statyba apie 1500 tonų ir mažo tūrio apie 900 tonų naikintuvus, buvo paleisti 3000-3500 tonų talpos laivai, kurie buvo vadinami lyderiais. Lyderiai buvo naikintojų junginių flagmanai ir gabeno galingesnius ginklus. Tačiau Antrojo pasaulinio karo metu naikintojų kovinės galimybės nuolat augo. Buvo sustiprinta artilerijos ginkluotė, įrengti raketų paleidimo įrenginiai, sonarai, radiolokacinės stotys. Poslinkis taip pat labai padidėjo, todėl pavadinimas „lyderis“ prarado prasmę.

Kita laivų klasė, kurios masinė statyba pradėta tik Antrojo pasaulinio karo metais, buvo patruliniai laivai. Jų atsiradimas buvo susijęs su augančiu puolimo laivų, tokių kaip naikintojai, torpediniai kateriai ir povandeniniai laivai, vaidmeniu.
Šio laikotarpio patruliniai laivai buvo 1000–1500 tonų talpos ir buvo universalūs. Jie buvo skirti saugoti didelius laivus, lydėti transportą ir patruliuoti. Taip pat jiems buvo patikėta priešo povandeninių laivų paieška ir naikinimas pakrančių vandenyse, taip pat vilkstinių apsauga nuo povandeninių laivų. Priklausomai nuo atliekamų užduočių, „medžiotojai“ (taip dar buvo vadinami) buvo skirstomi į didelius (120–450 tonų) ir mažuosius (20–100 tonų).

Minų laukams kloti buvo naudojami specialūs laivai – minų klotuvai. Norint rasti priešo padėtas minas, prireikė minosvaidžių. Kaip parodė patirtis, minosvaidžiai yra vieninteliai laivai, kuriems pasibaigus karo veiksmams teko „kariauti“ keletą metų. Siekdami saugios laivybos, jie iš minų išvalė farvaterius ir ištisas jūrų sritis.

– jie buvo nepelnytai pamiršti ir palaidoti po laiko dulkėmis. Kas dabar domisi pogromu Savo saloje, artilerijos dvikovomis Javos jūroje ir Esperanso kyšulyje? Juk visi jau įsitikinę, kad jūrų mūšiai Ramiajame vandenyne apsiriboja Perl Harboro antskrydžiu ir mūšiu Midvėjaus atole.

Tikrame kare Ramiajame vandenyne kreiseriai buvo viena iš pagrindinių JAV karinio jūrų laivyno ir Japonijos imperatoriškojo laivyno pajėgų – ši klasė sudarė didelę nuskendusių laivų ir abiejų kariaujančių pusių laivų dalį. Kreiseriai teikė eskadrilių ir lėktuvnešių junginių artimojo nuotolio oro gynybą, dengė vilkstines ir vykdė patruliavimo misijas jūrų keliais. Jei reikia, jie buvo naudojami kaip šarvuoti „vilktuvai“, traukiantys pažeistus laivus iš kovos zonos. Tačiau pagrindinė kreiserių vertė atsiskleidė antroje karo pusėje: šešių ir aštuonių colių ginklai nenustojo kalbėti nė minutei, „sumušdami“ Japonijos gynybinį perimetrą Ramiojo vandenyno salose.

Šviesiu ir tamsu, bet kokiomis oro sąlygomis, pro nepraeinamą atogrąžų liūčių sieną ir pienišką rūko šydą, kreiseriai ir toliau liejo šviną ant nelaimingo priešo galvos, uždaryto ant mažyčių atolų Didžiojo vandenyno viduryje. Daugiadienis artilerijos paruošimas ir ugnies parama desantinėms pajėgoms – būtent šiame vaidmenyje ryškiausiai spindėjo JAV karinio jūrų laivyno sunkieji ir lengvieji kreiseriai – tiek Ramiajame vandenyne, tiek Europos Senojo pasaulio vandenyse. Skirtingai nuo siaubingų mūšio laivų, mūšiuose dalyvavusių amerikiečių kreiserių skaičius siekė beveik aštuonias dešimtis (vien tik klivlendų vienetai jankiai sukniedė 27 vienetus), o ypač didelio kalibro artilerijos trūkumą laive kompensavo didelis ugnies greitis. aštuonių colių ir mažesnių ginklų.

Kreiseriai turėjo didžiulę naikinamąją galią – 203 mm 8"/55 pabūklo sviedinys svėrė 150 kilogramų ir paliko vamzdį greičiu, viršijančiu du garso greičius. 8"/55 laivyno pabūklo ugnies greitis pasiekė 4 raundai/min. Iš viso sunkusis kreiseris Baltimore nešiojo devynias panašias artilerijos sistemas, išdėstytas trijuose pagrindinio kalibro bokšteliuose.

Be įspūdingų puolimo galimybių, kreiseriai pasižymėjo geru šarvu, puikiu išgyvenamumu ir labai dideliu greičiu iki 33 mazgų (>60 km/h).
Jūreiviai labai vertino didelį greitį ir saugumą. Neatsitiktinai admirolai taip dažnai plaukiojo savo vėliava kreiseriuose - erdvios darbo erdvės ir nuostabus elektroninės įrangos komplektas leido laive įrengti visavertį flagmano komandų postą.

USS Indianapolis (CA-35)

Pasibaigus karui, būtent kreiseriui Indianapolis buvo patikėta garbinga ir atsakinga misija pristatyti branduolinius užtaisus į Tiniano salos oro bazę.

Antrajame pasauliniame kare dalyvavę kreiseriai skirstomi į dvi dideles kategorijas: pastatytus prieš ir po karo (tai reiškia, kad 30-ųjų pabaigoje ir vėliau). Kalbant apie prieškarinius kreiserius, didelė konstrukcijų įvairovė turėjo vieną svarbų bendrą bruožą: dauguma prieškarinių kreiserių buvo Vašingtono ir Londono karinio jūrų laivyno susitarimų aukos. Kaip parodė laikas, visos susitarimą pasirašiusios šalys vienaip ar kitaip sukčiavo statydamos kreiserius, viršydamos numatytą 10 tūkst. tonų ribą 20% ir daugiau. Deja, mes vis tiek nieko vertingo negavome - negalėjome užkirsti kelio pasauliniam karui, bet sugadintuose laivuose iššvaistėme milijoną tonų plieno.

Kaip ir visi vašingtoniečiai, amerikiečių kreiseriai, pastatyti XX amžiaus trečiajame dešimtmetyje - XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pirmoje pusėje, kovinių charakteristikų santykis buvo iškreiptas: mažas saugumas (kreiserio Pensacola pagrindinių baterijų bokštelių storis vos viršijo 60 mm) mainais už ugnies jėgą ir kieto nuotolio plaukimas. Be to, amerikiečių projektai „Pensacola“ ir „Notrehampton“ pasirodė nepakankamai išnaudoti - dizaineriai buvo taip nuvilioti „suspaudę“ laivus, kad negalėjo efektyviai panaudoti viso poslinkio rezervo. Neatsitiktinai laivyne šie laivų statybos šedevrai gavo iškalbingą pavadinimą „skardiniai“.

Sunkusis kreiseris Wichita

Antrosios kartos amerikiečių „Vašingtono“ kreiseriai – „New Orleans“ (pastatyti 7 vienetai) ir „Wichita“ (vienintelis tokio tipo laivas) pasirodė gerokai subalansuoti koviniai vienetai, tačiau taip pat ne be trūkumų. Šį kartą dizaineriai sugebėjo išlaikyti tinkamą greitį, šarvus ir ginkluotę mainais į tokį neapčiuopiamą parametrą kaip „išgyvenamumas“ (linijinis elektrinės išdėstymas, tankesnis išdėstymas - laivas turėjo didelę galimybę mirti nuo smūgio viena torpeda).

Vieną naktį prasidėjęs pasaulinis karas panaikino visas pasaulines sutartis. Numetę visų rūšių apribojimų pančius, laivų statytojai greitai pristatė subalansuotų karo laivų projektus. Vietoj ankstesnių „skardinių“ atsargose pasirodė didžiuliai koviniai vienetai - tikri laivų statybos šedevrai. Ginkluotė, šarvai, greitis, tinkamumas plaukioti, kreiserinis nuotolis, išgyvenamumas – inžinieriai neleido daryti kompromisų dėl nė vieno iš šių veiksnių.

Šių laivų kovinės savybės pasirodė tokios puikios, kad daugelis jų ir toliau buvo naudojami JAV kariniame jūrų laivyne ir kitose šalyse net tris keturis dešimtmečius po karo pabaigos!

Atvirai kalbant, atviro laivo prieš laivą mūšio formatu kiekvienas iš žemiau pateiktų kreiserių pasirodys stipresnis už bet kurį iš jo šiuolaikinių palikuonių. Bandymas supriešinti kokį nors surūdijusį Klivlendą ar Baltimorę prieš raketinį kreiserį „Ticonderoga“ šiuolaikiniam laivui bus pražūtingas – priartėjęs prie poros dešimčių kilometrų, Baltimorė „Ticonderogą“ suplėšys kaip karšto vandens butelį. Galimybė „Ticonderoga“ panaudoti raketą, kurios šaudymo nuotolis yra 100 kilometrų ar daugiau, šiuo atveju nieko neišsprendžia - seni šarvuoti laivai nėra labai jautrūs tokiems „primityviams“ ginklams kaip „Harpoon“ ar „Exocet“ raketų galvutės.

Kviečiu skaitytojus susipažinti su žaviausiais Amerikos laivų statybos karo metais pavyzdžiais. Be to, ten yra ką pamatyti...

Bruklino klasės lengvieji kreiseriai

Vienetų skaičius serijoje – 9
Statybos metai: 1935-1939.
Bendra talpa 12 207 tonos (projektinė vertė)
Įgula 868 žmonės
Pagrindinė elektrinė: 8 katilai, 4 Parsons turbinos, 100 000 AG.
Maksimali kelionė 32,5 mazgo
Kreiserinis nuotolis 10 000 mylių 15 mazgų greičiu.
Pagrindinis šarvų diržas – 140 mm, maksimalus šarvų storis – 170 mm (pagrindinės baterijos bokštelio sienelės)

Ginklai:
- 15 x 152 mm pagrindiniai bateriniai pistoletai;
- 8 x 127 mm universalūs ginklai;
- 20-30 priešlėktuvinių pabūklų Bofors, kalibras 40 mm*;
- 20 20 mm kalibro priešlėktuvinių pabūklų Oerlikon*;
- 2 katapultos, 4 hidroplanai.
* tipiška Bruklino oro gynyba 40-aisiais

Artimas pasaulinio karo kvėpavimas privertė mus persvarstyti požiūrį į laivų dizainą. 1933 metų pradžioje jankiai gavo nerimą keliančią informaciją apie Japonijoje pastatytus Mogami klasės kreiserius, ginkluotus 15 šešių colių pabūklų penkiuose bokšteliuose. Realiai japonai padarė didelę klastotę: standartinis „Mogami“ poslinkis buvo 50% didesnis nei nurodyta – tai buvo sunkieji kreiseriai, kuriuos ateityje planuota apginkluoti dešimčia 203 mm pabūklų (kas įvyko pradžioje). karo).

Tačiau 1930-ųjų pradžioje jankiai nežinojo apie klastingus samurajų planus ir, norėdami neatsilikti nuo „tikėtino priešo“, suskubo kurti lengvąjį kreiserį su penkiais pagrindiniais akumuliatoriaus bokšteliais!
Nepaisant dabartinių Vašingtono sutarties apribojimų ir nestandartinių projektavimo sąlygų, Bruklino klasės kreiseris pasirodė velniškai sėkmingas. Įspūdingas puolimo potencialas kartu su puikiais šarvais ir geru tinkamumu plaukioti.

Visi devyni pastatyti kreiseriai aktyviai dalyvavo Antrajame pasauliniame kare ir (galima nustebti!) nė vienas iš jų nežuvo mūšyje. Bruklinai patyrė bombų ir torpedų atakas, artilerijos apšaudymus ir kamikadzės atakas – deja, kiekvieną kartą laivai išlikdavo vandenyje ir po remonto grįždavo į tarnybą. Prie Italijos krantų kreiseris „Savannah“ nukentėjo nuo vokiečių vadovaujamos superbombos „Fritz-X“, tačiau šį kartą, nepaisant milžiniško sunaikinimo ir 197 jūreivių žūties, laivas sugebėjo šlubuoti į bazę. Maltoje.

Kreiseris Phoenix prie Filipinų krantų, 1944 m

Argentinos kreiseris „General Belgrano“ (buvęs „Phoenix“), kurio lankas nuplėštas nuo sprogimo, 1982 m. gegužės 2 d.

Prie Italijos krantų apgadintas kreiseris Savannah, 1943 m. Trečiojo pagrindinio baterijos bokštelio stogą pataikė 1400 kg radijo bangomis valdoma bomba „Fritz-X“

Tačiau nuostabiausi nuotykiai ištiko kreiserį „Phoenix“ – šis juokdarys mikliai pabėgo nuo japonų atakos Perl Harbore, negavęs nė įbrėžimo. Tačiau jis negalėjo išvengti savo likimo – po 40 metų jį paskandino britų povandeninis laivas Folklando karo metu.

Atlantos klasės lengvieji kreiseriai

Vienetų skaičius serijoje – 8

Bendra talpa 7400 tonų
Įgula 673 žmonės
Pagrindinė elektrinė: 4 katilai, 4 garo turbinos, 75 000 AG.
Maksimali kelionė 33 mazgai
Kreiserinis nuotolis 8500 mylių 15 mazgų greičiu
Pagrindinis šarvų diržas 89 mm.

Ginklai:
- 16 x 127 mm universalūs ginklai;
- 16 automatinių 27 mm kalibro priešlėktuvinių pabūklų (vadinamasis „Čikagos fortepijonas“);
paskutiniuose serijos laivuose juos pakeitė 8 Bofors automatiniai šautuvai;
- iki 16 20 mm kalibro priešlėktuvinių pabūklų Oerlikon;
- 8 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro;
- karo pabaigoje laivuose pasirodė sonaras ir giluminių užtaisų rinkinys.

Vieni gražiausių Antrojo pasaulinio karo kreiserių. Specializuoti oro gynybos laivai, galintys per minutę priešui numušti 10 560 kg karšto plieno – mažojo kreiserio salvė buvo nuostabi.
Deja, praktiškai paaiškėjo, kad JAV karinis jūrų laivynas nepatiria 127 mm universalių priešlėktuvinių pabūklų trūkumo (panašiais pabūklais buvo ginkluoti šimtai naikintojų), tačiau kartais pritrūkdavo vidutinio kalibro artilerijos. Be ginklų silpnumo, Atlanta nukentėjo ir nuo žemo saugumo – dėl mažo dydžio ir per „plonų“ šarvų.

Dėl to mūšyje iš aštuonių laivų du žuvo: švino Atlanta žuvo nuo torpedų ir priešo artilerijos ugnies per susišaudymą netoli Gvadalkanalo (1942 m. lapkritis). Dar vienas, Juneau, žuvo tą pačią dieną: apgadintą laivą užbaigė japonų povandeninis laivas.

Cleveland klasės lengvieji kreiseriai

Vienetų skaičius serijoje – 27. Dar 3 buvo baigti pagal patobulintą Fargo projektą, 9 – kaip lengvieji.
lėktuvnešiai „Independence“. Likę keliolika nebaigtų korpusų buvo nurašyti į metalo laužą 1945 m. – daugelis kreiserių iki to laiko buvo paleisti ir baigiami plaukioti (planuotas projekto laivų skaičius – 52 vnt.)

Statybos metai: 1940-1945.
Bendra talpa 14 130 tonų (projektas)
Įgula 1255 žmonės
Pagrindinė elektrinė: 4 katilai, 4 garo turbinos, 100 000 AG.
Maksimali kelionė 32,5 mazgo
Kreiserinis nuotolis 11 000 mylių 15 mazgų greičiu
Pagrindinis šarvų diržas 127 mm. Maksimalus šarvų storis – 152 mm (pagrindinių baterijų bokštelių priekinė dalis)

Ginklai:
- 12 x 152 mm pagrindinio kalibro ginklai;

- iki 28 priešlėktuvinių pabūklų Bofors;
- iki 20 Oerlikon priešlėktuvinių pabūklų;

Pirmasis tikrai pilnavertis JAV karinio jūrų laivyno kreiseris. Galingas, subalansuotas. Su puikiomis saugumo ir puolimo galimybėmis. Nekreipkite dėmesio į priešdėlį „šviesa“. „Cleveland“ yra lengvas kaip ketaus lokomotyvas. Senojo pasaulio šalyse tokie laivai, be perdėto, priskiriami „sunkiesiems kreiseriams“. Už sausų skaičių „pabūklo kalibras/šarvo storis“ slepiasi ne mažiau įdomybių: gera priešlėktuvinės artilerijos vieta, santykinis salono erdvumas, trigubas dugnas mašinų skyrių srityje...

Tačiau Klivlandas turėjo savo „Achilo kulną“ - perkrovą ir dėl to problemų su stabilumu. Situacija buvo tokia rimta, kad paskutiniuose serijos laivuose iš bokštų Nr. 1 ir Nr. 4 jie pradėjo šalinti kontingento bokštą, katapultą ir tolimačius. Akivaizdu, kad žemo stabilumo problema lėmė trumpą Klivlendo gyvenimą – beveik visi jie paliko JAV karinio jūrų laivyno gretas prieš prasidedant Korėjos karui. Tik trys kreiseriai - Galveston, Oklahoma City ir Little Rock (straipsnio pavadinimo iliustracijoje) buvo plačiai modernizuoti ir toliau tarnavo kaip kreiseriai, gabenantys valdomų raketų ginklus (Talos oro gynybos sistema). Mums pavyko dalyvauti Vietnamo kare.

Klivlendo projektas įėjo į istoriją kaip pati gausiausia kreiserių serija. Tačiau nepaisant aukštų kovinių savybių ir didelio pastatytų laivų skaičiaus, Klivlendai atvyko per vėlai, kad pamatytų tikrąjį „jūrinių mūšių dūmą“; Tarp šių kreiserių trofėjų išvardinti tik japonų naikintuvai (verta pastebėti, kad jankai niekada nenukentėjo nuo technikos trūkumo – pirmoje karo fazėje prieškariniai kreiseriai, kurių amerikiečiai turėjo net 40 , aktyviai kovojo)

Dažniausiai klivlendai užsiėmė pakrančių taikinių apšaudymu – Marianų salos, Saipanas, Mindanao, Tinianas, Guamas, Mindoro, Lingajenas, Palavanas, Formosa, Kvadžaleinas, Palau, Boninas, Ivo Džima... Sunku pervertinti. šių kreiserių indėlis į Japonijos gynybinio perimetro pralaimėjimą .

Priešlėktuvinės raketos paleidimas iš kreiserio „Little Rock“

Karo metu nė vienas laivas nenuskendo, tačiau rimtų nuostolių išvengti nepavyko: kreiseris „Houston“ buvo smarkiai apgadintas – laive gavęs dvi torpedas, jis paėmė 6000 tonų vandens ir vos pasiekė priekinę bazę Uličio atole. Tačiau Birmingamui buvo ypač sunku – kreiseris padėjo gesinti gaisrus apgadintame lėktuvnešyje Princeton, kai detonavo lėktuvnešio amunicija. Birmingemą vos neapvertė sprogimo banga, žuvo 229 kreiseriu skridę žmonės, buvo sužeista daugiau nei 400 jūreivių.

Baltimorės klasės sunkieji kreiseriai

Vienetų skaičius serijoje – 14
Statybos metai: 1940-1945.
Bendra talpa 17 000 tonų
Įgula 1700 žmonių
Jėgainė – keturių velenų: 4 katilai, 4 garo turbinos, 120 000 AG.
Maksimali kelionė 33 mazgai
Kreiserinis nuotolis 10 000 mylių 15 mazgų greičiu
Pagrindinis šarvų diržas - 150 mm. Maksimalus šarvų storis – 203 mm (pagrindiniai akumuliatoriaus bokšteliai)

Ginklai:
- 9 x 203 mm pagrindinio kalibro ginklai;
- 12 x 127 mm universalūs ginklai;
- iki 48 priešlėktuvinių pabūklų Bofors;
- iki 24 priešlėktuvinių pabūklų Oerlikon;
- 2 katapultos, 4 hidroplanai.

„Baltimore“ nėra kečupas su prinokusių daržovių gabalėliais, šis dalykas yra daug turtingesnis. Amerikos laivų statybos apoteozė kreiserių klasėje. Visi draudimai ir apribojimai buvo panaikinti. Dizainas apima naujausius Amerikos karinio-pramoninio komplekso pasiekimus karo metais. Radarai, siaubingi ginklai, sunkūs šarvai. Super herojus su maksimaliais pranašumais ir minimaliais trūkumais.

Kaip ir lengvesni Cleveland klasės kreiseriai, Baltimorės Ramiajame vandenyne atplaukė tik pradiniame etape – pirmieji keturi kreiseriai pradėti eksploatuoti 1943 m., kiti – 1944 m., o likę devyni – 1945 m. Todėl didžiąją dalį žalos Baltimorėms padarė audros, taifūnai ir įgulų navigacijos klaidos. Nepaisant to, jie įnešė tam tikrą indėlį į pergalę - sunkieji kreiseriai tiesiogine prasme „išpūtė“ Marcus ir Wake atolus, ugnimi palaikė išsilaipinimo pajėgas daugybėje Ramiojo vandenyno salų ir atolų, dalyvavo reiduose į Kinijos pakrantę ir pradėjo atakas. ant Japonijos.

Raketų ir artilerijos kreiseris „Boston“. Priešlėktuvinės raketos „Terjer“ paleidimas, 1956 m
Karas baigėsi, tačiau Baltimorės gyventojai negalvojo apie pasitraukimą – sunkioji jūrų artilerija netrukus pravertė Korėjoje ir Vietname. Nemažai tokio tipo kreiserių tapo pirmaisiais pasaulyje priešlėktuvinių raketų vežėjais – iki 1955 metų Bostonas ir Kanbera gavo oro gynybos sistemą „Terjer“. Dar trys laivai buvo modernizuoti pagal Albany projektą, visiškai išmontuojant antstatus ir artileriją, o vėliau paverčiant raketiniais kreiseriais.

Praėjus vos 4 dienoms po to, kai Indianapolis į salą pristatė atomines bombas. Tinian, kreiserį nuskandino japonų povandeninis laivas I-58. Iš 1200 įgulos narių pavyko išgelbėti tik 316 Nelaimė vandenyne tapo didžiausia pagal aukų skaičių JAV karinio jūrų laivyno istorijoje.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, greitaeigių mūšio laivų klasė buvo pasiekusi savo vystymosi ribą, naudingai derindama drednoughtų naikinamąją galią ir saugumą su dideliu mūšio kreiserių greičiu, šie jūros pavyzdžiai atliko daugybę nuostabių žygdarbių visų kariaujančių valstybių vėliavos.

Neįmanoma sudaryti jokio tų metų mūšio laivų „reitingo“ - dėl pirmosios vietos pretenduoja keturi favoritai, ir kiekvienas iš jų tam turi rimčiausių priežasčių. Kalbant apie likusias vietas ant podiumo, čia apskritai neįmanoma sąmoningai pasirinkti. Tik individualūs skoniai ir subjektyvios nuostatos. Kiekvienas mūšio laivas išsiskiria unikaliu dizainu, kovinio naudojimo kronika ir dažnai tragiška mirtimi.

Kiekvienas iš jų buvo sukurtas pagal savo specifines užduotis ir tarnybos sąlygas, konkrečiam priešui ir pagal pasirinktą laivyno naudojimo koncepciją.

Skirtingi kovos teatrai diktavo skirtingas taisykles: vidaus jūros ar atviras vandenynas, bazių artumas arba, atvirkščiai, ypatingas atokumas. Klasikinės eskadrilės mūšiai su tais pačiais monstrais arba kruvina netvarka atremiant nesibaigiančias oro atakas ir įtvirtinimų apšaudymą priešo pakrantėje.

Laivai negali būti vertinami atskirai nuo geopolitinės situacijos, valstybių mokslo, pramonės ir finansų sferų padėties – visa tai paliko reikšmingą įspūdį jų konstrukcijoje.

Tiesioginis italų „Littorio“ ir amerikietiškos „Šiaurės Karolinos“ palyginimas yra visiškai atmestas.

Tačiau pretendentai į geriausio mūšio laivo titulą matomi plika akimi. Tai „Bismarck“, „Tirpitz“, „Ajova“ ir „Yamato“ – laivai, apie kuriuos yra girdėję net tie, kurie niekada nesidomėjo laivynu.

Gyvenimas pagal Sun Tzu mokymą

...Jos Didenybės mūšio laivai „Anson“ ir „Duke of York“, lėktuvnešiai „Victory“, „Furious“, eskorto lėktuvnešiai „Seacher“, „Empuere“, „Pesuer“, „Fancer“, kreiseriai „Belfast“, „Bellona“, „Royalist“, „Sheffield“, „Jamaica“, naikintojai „Javelin“, „Virago“, „Meteor“, „Swift“, „Vigilant“, „Wakeful“, „Onslot“... - iš viso apie 20 vienetų su Didžiosios Britanijos, Kanados ir Lenkijos vėliavomis, taip pat 2 karinio jūrų laivyno tanklaiviai ir 13 vežėjų aviacijos eskadrilių.

Tik su šia kompozicija 1944 metų balandį britai išdrįso priartėti prie Altafjordo – kur po niūriomis Norvegijos uolų skliautomis rūdijo Kriegsmarine pasididžiavimas – supermūšio laivas Tirpitz.
Operacijos „Tungsten“ rezultatai vertinami prieštaringai – vežėju grįstiems orlaiviams pavyko subombarduoti Vokietijos bazę ir rimtai apgadinti mūšio laivo antstatą. Tačiau kitas Pearl Harboras nepasiteisino – britams nepavyko padaryti mirtinų žaizdų Tirpitz.

Vokiečiai prarado 123 žuvusius žmones, tačiau mūšio laivas vis tiek kėlė grėsmę laivybai Šiaurės Atlante. Pagrindinės problemos kilo ne tiek dėl daugybės bombų pataikymų ir gaisrų viršutiniame denyje, kiek naujai aptiktų nuotėkių povandeninėje korpuso dalyje – ankstesnės britų atakos naudojant mini povandeninius laivus.

...Iš viso būdamas Norvegijos vandenyse „Tirpitz“ atlaikė dešimtis oro antskrydžių – iš viso karo metais karo laivo antskrydžiuose dalyvavo apie 700 britų ir sovietų aviacijos lėktuvų! Veltui.

Paslėptas už prieštorpedinio tinklo, laivas buvo nepažeidžiamas sąjungininkų torpedinių ginklų. Tuo pačiu metu aviacinės bombos pasirodė neveiksmingos prieš tokį gerai apsaugotą taikinį; buvo galima sunaikinti šarvuotą mūšio laivo citadelę be galo ilgai, tačiau antstatų sunaikinimas negalėjo kritiškai paveikti Tirpitz kovinio efektyvumo.

Tuo tarpu britai atkakliai veržėsi į teutonų žvėries vietą: mini povandeninius laivus ir žmonių torpedas; vežėjų ir strateginės aviacijos reidai. Vietiniai informatoriai, reguliarus bazės oro stebėjimas...

„Tirpitz“ tapo unikaliu senovės kinų vado ir mąstytojo Sun Tzu („Karo menas“) idėjų įkūnijimu – nepašaudamas nė vieno šūvio į priešo laivus, trejus metus sukaustė visus britų veiksmus Šiaurės Atlante!

Vienas iš efektyviausių Antrojo pasaulinio karo karo laivų, nenugalimas Tirpitz, virto grėsminga britų admiraliteto baidykle: bet kokios operacijos planavimas prasidėjo nuo klausimo „Ką daryti, jei
„Tirpicas“ paliks savo inkarą ir išplauks į jūrą?

Būtent „Tirpitz“ atbaidė vilkstinės PQ-17 palydą. Jį medžiojo visi didmiesčio laivyno mūšio laivai ir lėktuvnešiai Arkties platumose. K-21 valtis šovė į jį. Jo labui Lankasteriai iš Karališkųjų oro pajėgų apsigyveno Yagodny aerodrome netoli Archangelsko. Bet viskas pasirodė nenaudinga. Didžiosios Britanijos supermūšio laivą pavyko sunaikinti tik karo pabaigoje, naudodamiesi siaubingomis 5 tonų Tallboy bombomis.

Aukštas vaikinas

Įspūdinga mūšio laivo „Tirpitz“ sėkmė yra palikimas iš legendinio „Bismarko“ – seserinio mūšio laivo, kurio susidūrimas amžinai įskiepijo baimę britų širdyse: virš britų mūšio kreiserio „HMS Hood“ sustingo laidotuvių liepsnos stulpas mūsų akyse. . Per mūšį Danijos sąsiauryje niūriam kryžiuočių riteriui prireikė tik penkių salvių susidoroti su britų „džentelmenu“.

„Bismarkas“ ir „Prinzas Eugenas“ karinėje kampanijoje

Ir tada atėjo atsiskaitymo valanda. Bismarką persekiojo 47 laivų ir 6 Jos Didenybės povandeninių laivų eskadrilė. Po mūšio britai paskaičiavo: norėdami nuskandinti žvėrį, turėjo iššauti 8 torpedas ir 2876 pagrindinio, vidutinio ir universalaus kalibro sviedinius!

Koks kietas vaikinas!

Hieroglifas „ištikimybė“. Yamato klasės mūšio laivai

Pasaulyje yra trys nenaudingi dalykai: Cheopso piramidė, Didžioji kinų siena ir mūšio laivas Yamato...Tikrai?

Taip atsitiko su mūšio laivais Yamato ir Musashi: jie buvo nepelnytai apšmeižti. Aplink juos buvo nuolatinis „nevykėlių“, nenaudingų „Venderwaffles“, kurie gėdingai mirė per pirmąjį susitikimą su priešu, įvaizdis.

Tačiau, remdamiesi faktais, turime šiuos dalykus:

Laivai buvo suprojektuoti ir pastatyti laiku, sugebėjo kovoti ir galiausiai patyrė didvyrišką mirtį, susidūrę su skaičiais pranašesnėmis priešo pajėgomis.

Ko dar iš jų reikalaujama?

Ryškios pergalės? Deja, tokioje situacijoje, kurioje Japonija buvo 1944–1945 m., Vargu ar pats jūrų karalius Poseidonas būtų pasielgęs geriau nei mūšio laivai „Musashi“ ir „Yamato“.

Super mūšio laivų trūkumai?

Taip, pirmiausia silpna oro gynyba – nei siaubingi „Sansiki 3“ fejerverkai (460 mm priešlėktuviniai sviediniai), nei šimtai mažo kalibro dėtuvėmis maitinamų kulkosvaidžių negalėjo pakeisti šiuolaikinių priešlėktuvinių pabūklų ir valdymo sistemų, pagrįstų ugnies reguliavimu. radaro duomenimis.

Silpnas PTZ?
Aš meldžiu Tavęs! „Musashi“ ir „Yamato“ žuvo po 10–11 torpedų smūgių – nei vienas mūšio laivas planetoje negalėjo atlaikyti tiek daug (palyginimui, amerikietiškojo „Iowa“ žūties tikimybė, kad jį pataikys šešios torpedos). pačių amerikiečių skaičiavimais, buvo įvertinta 90 proc.

Priešingu atveju mūšio laivas „Yamato“ atitiko frazę „labiausiai, labiausiai“

Didžiausias karo laivas istorijoje ir kartu didžiausias karo laivas, dalyvavęs Antrajame pasauliniame kare.
70 tūkst. tonų bendras poslinkis.
Pagrindinis kalibras yra 460 mm.
Šarvuotas diržas – 40 centimetrų tvirto metalo.
Sujungimo bokšto sienos – pusės metro šarvai.
Pagrindinio akumuliatoriaus bokštelio priekinės dalies storis dar didesnis – 65 centimetrai plieninės apsaugos.

Grandiozinis reginys!

Pagrindinis japonų apsiskaičiavimas buvo ypatingos paslapties šydas, gaubęs viską, kas susiję su Yamato klasės mūšio laivais. Iki šiol yra tik kelios šių monstrų nuotraukos – daugiausia darytos iš Amerikos lėktuvų.

Tokiais laivais buvo verta didžiuotis ir rimtai jais gąsdinti priešą – juk iki paskutinės akimirkos jankiai buvo tikri, kad turi reikalą su paprastais mūšio laivais, su 406 mm kalibro pabūklais.

Taikant kompetentingą viešųjų ryšių politiką, pačios žinios apie mūšio laivų „Yamato“ ir „Musashi“ egzistavimą gali sukelti paniką tarp JAV karinio jūrų laivyno vadų ir jų sąjungininkų – taip, kaip atsitiko su „Tirpitz“. Jankiai suskubtų statyti panašius laivus su pusės metro šarvais ir 460 ar net 508 mm pabūklais – apskritai būtų smagu. Strateginis Japonijos mūšio laivų poveikis gali būti daug didesnis.

Yamato muziejus Kure. Japonai kruopščiai saugo savo „Varyago“ atminimą

Kaip mirė leviatanas?

„Musashi“ visą dieną plaukiojo Sibujaus jūroje, smarkiai atakuodamas penkių amerikiečių lėktuvnešių orlaivius. Jis vaikščiojo visą dieną, o vakare mirė, įvairiais vertinimais gaudamas 11–19 torpedų ir 10–17 lėktuvų bombų...
Ar manote, kad japonų mūšio laivas turėjo didelį saugumą ir kovinį stabilumą? O kuris iš jo bendraamžių galėtų tai pakartoti?

"Yamato"...mirtis iš viršaus buvo jo likimas. Torpedų pėdsakai, dangus juodas nuo lėktuvų...
Atvirai kalbant, Yamato padarė garbingą seppuku, plaukdamas mažoje eskadrilėje prieš aštuonis 58-osios specialiosios paskirties grupės lėktuvnešius. Rezultatas nuspėjamas – du šimtai orlaivių per dvi valandas suplėšė mūšio laivą ir jo nedidelę palydą.

Aukštųjų technologijų era. Ajovos klasės mūšio laivai

Kas, jeigu?
O kas, jei vietoj „Yamato“ amerikietiškajam „Ajova“ išeitų mūšio laivas, kuris pasitiktų admirolo Mitscherio 58-ąją darbo grupę? Ką daryti, jei Japonijos pramonė būtų sugebėjusi sukurti oro gynybos sistemas, panašias į tas, kurios tuo metu buvo JAV karinio jūrų laivyno laivuose?

Kaip būtų pasibaigęs mūšis tarp mūšio laivo ir amerikiečių lėktuvnešių, jei japonų jūreiviai turėtų sistemas, panašias į Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk. 51, Mk.53 ... ?

Už sausų indeksų slypi technikos pažangos šedevrai - analoginiai kompiuteriai ir automatinės gaisro valdymo sistemos, radarai, radijo aukščiamačiai ir sviediniai su radaro saugikliu - visų šių „lustų“ dėka Ajovos priešlėktuvinis gaisras buvo bent penkis kartus didesnis. tikslūs ir efektyvesni nei japonų priešlėktuvinių ginklų šūviai.

O jei atsižvelgsime į bauginantį priešlėktuvinių pabūklų Mk.12 ugnies greitį, itin efektyvius 40 mm Bofors ir diržinius šautuvus Oerlikon... Yra nemaža tikimybė, kad amerikiečių oro ataka galėjo nuskęsti. krauju, o sugadintas neo-Yamato galėjo klimptelėti į Okinavą ir užbėgti ant seklumos, virsdamas neįveikiama artilerijos baterija (pagal Ten-Ichi-Go operacijos planą).

Viskas galėjo būti... deja, „Yamato“ nukeliavo į jūros dugną, o įspūdingas priešlėktuvinės ginkluotės kompleksas tapo amerikiečių Ajovos prerogatyva.

Visiškai neįmanoma susitaikyti su mintimi, kad amerikiečiai vėl turi geriausią laivą. JAV nekentėjai greitai suras tuziną priežasčių, kodėl Ajova negali būti laikomas pažangiausiu mūšio laivu.

Ajovai griežtai kritikuojami dėl vidutinio kalibro (150...155 mm) nebuvimo – skirtingai nei jokie vokiečių, japonų, prancūzų ar italų mūšio laivai, amerikiečių laivai buvo priversti priešo naikintojų atakas atremti tik universaliais priešlėktuviniais pabūklais. (5 coliai, 127 mm).

Be to, tarp Ajovos minusų yra perkrovimo skyrių trūkumas pagrindiniuose akumuliatorių bokštuose, prastesnis tinkamumas plaukioti ir „bangavimas“ (palyginti su tuo pačiu britų „vanguard“), santykinis jų PTZ silpnumas, palyginti su japonų „ilgais pistoletais“. , „sukčiavimas“ su deklaruotu maksimaliu greičiu (išmatuotu myliu mūšio laivai sunkiai galėjo įsibėgėti iki 31 mazgo - vietoj deklaruotų 33!).

Tačiau bene rimčiausias iš visų kaltinimų yra šarvų silpnumas, palyginti su bet kuriuo iš jų bendraamžių – Ajovos sijų pertvaros ypač kelia daug klausimų.

Žinoma, amerikiečių laivų statybos gynėjai dabar persistengs, įrodydami, kad visi išvardyti Ajovos trūkumai yra tik iliuzija, kad laivas buvo sukurtas konkrečiai situacijai ir idealiai tiko Ramiojo vandenyno operacijų teatro sąlygoms.

Vidutinio kalibro nebuvimas tapo amerikietiškų mūšio laivų pranašumu: kovoti su paviršiniais ir oro taikiniais pakako universalių „penkių colių“ pabūklų, nebuvo prasmės į laivą imti 150 mm pabūklus kaip „balastą“. O „pažangių“ gaisro valdymo sistemų buvimas visiškai pašalino „vidutinio kalibro“ trūkumo veiksnį.

Kaltinimai prastu tinkamumu plaukioti – grynai subjektyvi nuomonė: Ajova visada buvo laikoma itin stabilia artilerijos platforma. Kalbant apie stiprų mūšio laivo laivapriekio „perlenkimą“ audringu oru, šis mitas gimė mūsų laikais. Šiuolaikiškesnius jūreivius nustebino šarvuotos pabaisos įpročiai: užuot ramiai siūbavęs ant bangų, sunkusis Ajovas rėžė bangas kaip peiliu.

Padidėjęs pagrindinių baterijų vamzdžių susidėvėjimas paaiškinamas labai sunkiais sviediniais (o tai nėra blogai) – 1225 kg sveriantis Mk.8 šarvus pradurtas sviedinys buvo sunkiausias tokio kalibro šovinys pasaulyje.

Ajova visiškai neturėjo problemų dėl sviedinių diapazono: laivas turėjo visą eilę šarvus pradurtos ir labai sprogstamosios amunicijos bei įvairios galios užtaisų; po karo atsirado „kasetė“ Mk.144 ir Mk.146, pripildyta sprogstamųjų granatų po 400 ir atitinkamai 666 vnt. Kiek vėliau buvo sukurta speciali amunicija Mk.23 su 1 kt branduoline galvute.

Kalbant apie projektinio greičio „trūkumą“ ties išmatuota mylia, Ajovos bandymai buvo atlikti su ribota jėgainės galia - kaip tik be rimtos priežasties transporto priemones padidinti iki projektinės 254 000 AG. taupūs jankiai atsisakė.

Bendrą įspūdį apie Ajovą gali sugadinti tik palyginti mažas jų saugumas... tačiau šį trūkumą daugiau nei kompensuoja daugybė kitų mūšio laivo privalumų.

Ajovas turi daugiau tarnybos nei visi kiti Antrojo pasaulinio karo laivai kartu paėmus – Antrasis pasaulinis karas, Korėja, Vietnamas, Libanas, Irakas... Tokio tipo mūšio laivai pragyveno visus – devintojo dešimtmečio viduryje atlikta modernizacija leido pailginti veteranų tarnavimo laiką iki tol, kol XXI amžiaus pradžia - mūšio laivai prarado dalis artilerijos ginklų, mainais gavo 32 Tomahawk SLCM, 16 priešlaivių raketų Harpoon, oro gynybos sistemas SeaSparrow, modernius radarus ir Phalanx artimos kovos sistemas.

Prie Irako krantų

Tačiau fizinis mechanizmų susidėvėjimas ir Šaltojo karo pabaiga suvaidino svarbų vaidmenį garsiausių Amerikos karo laivų likime – visi keturi monstrai anksčiau laiko paliko JAV karinį jūrų laivyną ir virto dideliais jūrų muziejais.

Na, o favoritai nustatyti. Dabar pats metas paminėti ir daugybę kitų šarvuotų pabaisų – juk kiekvienas iš jų vertas savos nuostabos ir susižavėjimo.

Pavyzdžiui, Jean Bart yra vienas iš dviejų pastatytų Richelieu klasės mūšio laivų. Elegantiškas prancūziškas laivas su unikaliu siluetu: du keturių patrankų bokšteliai laivapriekio, stilingas antstatas, veržliai lenktas galinis kaminas...

Richelieu klasės mūšio laivai yra laikomi vienais pažangiausių savo klasėje: 5-10 tūkst. tonų mažiau nei bet kurio Bismarko ar Littorio talpos „prancūzai“ ginkluotės galia jiems praktiškai nenusileido. „saugumo“ terminai - Richelieu šarvų išdėstymas ir storis buvo netgi geresni nei daugelio didesnių kolegų. Ir visa tai buvo sėkmingai derinama su daugiau nei 30 mazgų greičiu - „prancūzas“ buvo greičiausias iš Europos mūšio laivų!

Neįprastas šių mūšio laivų likimas: nebaigtų laivų skrydis iš laivų statyklos, kad vokiečiai neužgrobtų, karinis mūšis su britų ir amerikiečių laivynais Kasablankoje ir Dakare, remontas JAV, o paskui ilga laiminga tarnyba po vėliava. Prancūzijoje iki septintojo dešimtmečio antrosios pusės.

Bet štai didinga Apeninų pusiasalio trijulė – itališki Littorio klasės mūšio laivai.

Šie laivai dažniausiai sulaukia aršios kritikos, tačiau, vertinant juos integruotai, paaiškėja, kad „Littorio“ mūšio laivai nėra tokie blogi, palyginti su britų ar vokiečių bendraamžiais, kaip įprasta manyti.

Projektas buvo paremtas išradinga Italijos laivyno koncepcija – po velnių su didesne autonomija ir kuro atsargomis! – Italija yra Viduržemio jūros viduryje, visos bazės yra šalia.
Sutaupytas krovinių rezervas buvo išleistas šarvams ir ginklams. Dėl to „Littorio“ turėjo 9 pagrindinio kalibro pabūklus trijuose besisukančiuose bokšteliuose – daugiau nei bet kuris kitas europietiškas analogas.

"romai"

Kilnus siluetas, kokybiškos linijos, geras tinkamumas plaukioti ir didelis greitis – tai geriausios Italijos laivų statybos mokyklos tradicijos.

Išradinga apsauga nuo torpedų, paremta Umberto Pugliese skaičiavimais.

Bent jau pakopinė rezervavimo schema nusipelno dėmesio. Apskritai, kalbant apie šarvus, „Littorio“ klasės mūšio laivai nusipelno aukščiausių įvertinimų.

O dėl likusių...
Kalbant apie kitus, italų mūšio laivai pasirodė blogi – vis dar paslaptis, kodėl italų pabūklai šaudė taip kreivai – nepaisant puikaus šarvų įsiskverbimo, 15 colių itališki sviediniai turėjo stebėtinai mažą ugnies tikslumą ir tikslumą. Iš naujo paleidžiate ginklų vamzdžius? Įdėklų ir apvalkalų kokybė? O gal įtakos turėjo nacionalinės italų charakterio ypatybės?

Bet kuriuo atveju pagrindinė Littorio klasės mūšio laivų problema buvo nekompetentingas jų naudojimas. Italų jūreiviams niekada nepavyko įsitraukti į bendrą mūšį su Jos Didenybės laivynu. Vietoj to, švino „Littorio“ buvo nuskendęs tiesiai savo inkaravimo vietoje per britų reidą Taranto karinio jūrų laivyno bazėje (linksmi slogai buvo per tingūs, kad patrauktų prieštorpedinį tinklą).

Vittorio Veneto reidas prieš britų vilkstines Viduržemio jūroje baigėsi ne ką geriau – apdaužytas laivas vos spėjo grįžti į bazę.

Apskritai su italų mūšio laivais iš idėjos nieko gero neišėjo. Mūšio laivas Roma baigė savo kovinę kelionę šviesiau ir tragiškiau nei bet kas kitas, dingdamas per kurtinantį jo paties artilerijos dėtuvės sprogimą – tai buvo taiklaus vokiečių valdomos oro bombos „Fritz-X“ (orinės bombos? Štai 1360 kilogramų „Fritz-X“ šovinys buvo mažai panašus į įprastą bombą.

Epilogas.

Buvo įvairių mūšio laivų. Kai kurie iš jų buvo didžiuliai ir veiksmingi. Buvo ne mažiau baisių, bet neveiksmingų. Tačiau kiekvieną kartą tai, kad priešas turėjo tokius laivus, priešingai pusei sukeldavo daug rūpesčių ir nerimo.
Mūšio laivai visada lieka karo laivais. Galingi ir destruktyvūs laivai, pasižymintys aukščiausiu kovos stabilumu.

Remiantis medžiagomis:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/

Antrasis pasaulinis karas buvo karo laivų aukso amžius. Jūroje dominuojančios valstybės prieškario metais ir pirmaisiais karo metais ant elingų pastatė kelias dešimtis milžiniškų šarvuotų laivų su galingais pagrindinio kalibro pabūklais. Kaip parodė „plieninių monstrų“ kovinio panaudojimo praktika, mūšio laivai labai efektyviai veikė priešo karo laivų rikiuotes, net ir būdami mažumoje, galinčias bauginti krovininių laivų kolonas, tačiau praktiškai nieko negali padaryti prieš orlaivius, kurie keli torpedų ir bombų smūgiai gali net kelių tonų milžinus į dugną. Antrojo pasaulinio karo metais vokiečiai ir japonai mieliau nerizikavo mūšio laivais, laikydami juos atokiau nuo pagrindinių jūrų mūšių, mesdavo į mūšį tik kritiniais momentais, naudojo labai neefektyviai. Savo ruožtu amerikiečiai daugiausia naudojo mūšio laivus, kad apimtų orlaivių vežėjų grupes ir išsilaipindavo Ramiajame vandenyne. Susipažinkite su dešimt didžiausių Antrojo pasaulinio karo mūšio laivų.

10. Rišeljė, Prancūzija

Tos pačios klasės mūšio laivas „Richelieu“, kurio svoris yra 47 500 tonų, o ilgis - 247 metrai, dviejuose bokštuose yra aštuoni pagrindiniai 380 milimetrų kalibro pistoletai. Šios klasės laivus sukūrė prancūzai, siekdami atremti Italijos laivyną Viduržemio jūroje. Laivas buvo nuleistas 1939 m., o po metų jį priėmė Prancūzijos laivynas. „Richelieu“ iš tikrųjų nedalyvavo Antrajame pasauliniame kare, išskyrus susidūrimą su britų lėktuvnešių grupe 1941 m., per amerikiečių operaciją prieš Vichy pajėgas Afrikoje. Pokariu mūšio laivas dalyvavo kare Indokinijoje, dengdamas karinio jūrų laivyno vilkstines ir parėmęs prancūzų kariuomenę ugnimi desantinių operacijų metu. Mūšio laivas buvo išimtas iš laivyno ir uždarytas 1967 m.

9. Jeanas Bartas, Prancūzija

Prancūzų Richelieu klasės mūšio laivas Jean Bart buvo paleistas 1940 m., tačiau prasidėjus Antrajam pasauliniam karui niekada nebuvo paskirtas į laivyną. Tuo metu, kai vokiečiai užpuolė Prancūziją, laivas buvo parengtas 75% (buvo sumontuotas tik vienas pagrindinio kalibro pabūklų bokštas), kuris savo galia galėjo nukeliauti iš Europos į Maroko uostą Kasablanką. Nepaisant kai kurių ginklų nebuvimo, „Jean Bar“ sugebėjo dalyvauti karo veiksmuose ašies šalių pusėje, atremdamas amerikiečių ir britų pajėgų atakas sąjungininkų išsilaipinimo Maroke metu. Po kelių smūgių iš pagrindinio kalibro amerikiečių mūšio laivų pabūklų ir lėktuvų bombų, laivas nuskendo į dugną 1942 m. lapkričio 10 d. 1944 m. Jean Bart buvo pakeltas ir išsiųstas į laivų statyklą remontuoti ir papildomai įrangai. Laivas Prancūzijos karinio jūrų laivyno dalimi tapo tik 1949 m. ir niekada nedalyvavo jokioje karinėje operacijoje. 1961 m. mūšio laivas buvo išimtas iš laivyno ir atiduotas į metalo laužą.

8. Tirpitz, Vokietija

Vokiečių Bismarko klasės mūšio laivas „Tirpitz“, nuleistas 1939 m. ir pradėtas naudoti 1940 m., buvo 40 153 tonų talpos ir 251 metro ilgio. Aštuoni pagrindiniai 380 milimetrų kalibro ginklai buvo patalpinti į keturis bokštelius. Šios klasės laivai buvo skirti reiderių operacijoms prieš priešo prekybinius laivynus. Antrojo pasaulinio karo metu, praradus mūšio laivą Bismarkas, vokiečių vadovybė norėjo nenaudoti sunkiųjų laivų karinio jūrų laivyno operacijų teatre, kad būtų išvengta jų praradimo. „Tirpitz“ beveik visą karą stovėjo įtvirtintuose Norvegijos fiorduose ir dalyvavo tik trijose operacijose, skirtose perimti vilkstines ir palaikyti išsilaipinimą salose. Mūšio laivas nuskendo 1944 m. lapkričio 14 d., per britų bombonešių reidą, po to, kai jį pataikė trys aviacinės bombos.

7. Bismarkas, Vokietija

Mūšio laivas Bismarkas, pradėtas eksploatuoti 1940 m., yra vienintelis šiame sąraše esantis laivas, dalyvavęs tikrai epiniame jūrų mūšyje. Tris dienas Bismarkas Šiaurės jūroje ir Atlanto vandenyne vienas priešinosi beveik visam britų laivynui. Mūšio laivas sugebėjo nuskandinti Didžiosios Britanijos laivyno pasididžiavimą kreiserį „Hood“ mūšyje ir rimtai apgadino kelis laivus. Po daugybės smūgių iš sviedinių ir torpedų mūšio laivas nuskendo 1941 m. gegužės 27 d.

6. Viskonsinas, JAV

Amerikiečių mūšio laivas „Wisconsin“, Ajovos klasė, kurio tūris yra 55 710 tonų, yra 270 metrų ilgio, jame yra trys bokštai su devyniais 406 mm pagrindinio kalibro pabūklais. Laivas buvo nuleistas 1943 m., o pradėtas eksploatuoti 1944 m. Laivas buvo pašalintas iš laivyno 1991 m., tačiau liko JAV karinio jūrų laivyno rezerve iki 2006 m., tapdamas paskutiniu mūšio laivu JAV karinio jūrų laivyno rezerve. Antrojo pasaulinio karo metu laivas buvo naudojamas lydėti lėktuvnešių grupes, remti nusileidimo operacijas ir bombarduoti Japonijos armijos pakrantės įtvirtinimus. Pokariu dalyvavo Persijos įlankos kare.

5. Naujasis Džersis, JAV

Ajovos klasės mūšio laivas New Jersey buvo nuleistas 1942 m., o pradėtas naudoti 1943 m. Laivas buvo keletą kartų atnaujintas ir galiausiai buvo pašalintas iš laivyno 1991 m. Antrojo pasaulinio karo metais ji buvo naudojama lydėti lėktuvnešių grupes, tačiau rimtuose jūrų mūšiuose tikrai nedalyvavo. Per kitus 46 metus ji tarnavo Korėjos, Vietnamo ir Libijos karuose kaip pagalbinis laivas.

4. Misūris, JAV

Ajovos klasės mūšio laivas „Missouri“ buvo paleistas 1944 m. ir tais pačiais metais tapo Ramiojo vandenyno laivyno dalimi. 1992 metais laivas buvo išimtas iš laivyno ir paverstas plaukiojančiu muziejiniu laivu, kurį dabar gali aplankyti visi norintys. Antrojo pasaulinio karo metais mūšio laivas buvo naudojamas vežėjų grupėms lydėti ir desantams palaikyti, jokiuose rimtesniuose jūrų mūšiuose nedalyvavo. Būtent Misūrio laive buvo pasirašytas Japonijos pasidavimo paktas, užbaigęs Antrąjį pasaulinį karą. Pokariu mūšio laivas dalyvavo tik vienoje didelėje karinėje operacijoje, būtent Persijos įlankos kare, per kurią Misūris teikė karinio jūrų laivyno ginkluotę daugianacionalinėms pajėgoms.

3. Ajova, JAV

Mūšio laivas Iowa, to paties pavadinimo klasė, buvo paleistas 1942 m., o po metų pradėtas naudoti, kovodamas visuose Antrojo pasaulinio karo vandenyno frontuose. Iš pradžių jis patruliavo JAV Atlanto vandenyno pakrantės šiaurinėse platumose, po to buvo perkeltas į Ramųjį vandenyną, kur dengė lėktuvnešių grupes, rėmė nusileidimo pajėgas, atakavo priešo pakrantės įtvirtinimus ir dalyvavo keliose karinio jūrų laivyno operacijose. Japonijos laivyno smogiamosios grupės. Per Korėjos karą jis teikė artilerijos ugnies paramą sausumos pajėgoms iš jūros 1990 m. Ajova buvo nutrauktas ir paverstas muziejiniu laivu.

2. Yamato, Japonija

Japonijos imperatoriškojo laivyno pasididžiavimas – mūšio laivas „Yamato“ buvo 247 metrų ilgio, svėrė 47 500 tonų, jame buvo trys bokšteliai su 9 pagrindinio kalibro 460 mm pabūklais. Laivas buvo nuleistas 1939 m., tačiau į jūrą vykdyti kovinę misiją buvo pasirengęs tik 1942 m. Per visą karą mūšio laivas dalyvavo tik trijuose tikruose mūšiuose, iš kurių tik viename galėjo šaudyti į priešo laivus iš savo pagrindinio kalibro pabūklų. „Yamato“ 1945 m. balandžio 7 d. nuskandino priešo lėktuvai, pataikius į 13 torpedų ir 13 bombų. Šiandien Yamato klasės laivai laikomi didžiausiais mūšio laivais pasaulyje.

1. Musashi, Japonija

„Musashi“ yra jaunesnysis mūšio laivo „Yamato“ brolis, turintis panašias technines charakteristikas ir ginklus. Laivas buvo nuleistas 1940 m., pradėtas eksploatuoti 1942 m., tačiau kovai buvo paruoštas tik 1943 m. Mūšio laivas dalyvavo tik viename rimtame jūrų mūšyje, bandydamas sutrukdyti sąjungininkams išlaipinti kariuomenę Filipinuose. 1944 m. spalio 24 d., po 16 valandų trukusio mūšio, „Musashi“ nuskendo Sibujano jūroje po to, kai jį pataikė kelios torpedos ir lėktuvo bombos. Musashi kartu su broliu Yamato yra laikomas didžiausiu mūšio laivu pasaulyje.