Bencinsko črpalko Bashneft poznam že dolgo. Ponavadi v avto natočimo bencin na bencinski črpalki Lukoil (o tem sem napisal oceno povezava), vendar včasih izberemo bolj proračunsko možnost, bencinsko črpalko Bashneft. Bencin na bencinskih črpalkah Bashneft je veliko cenejši kot na bencinskih črpalkah Lukoil, kakovost pa ni veliko drugačna.

Običajno točimo bencin 92. Našemu avtomobilu je všeč bencinska črpalka Bashneft, motor deluje odlično, kot ura, dinamika je odlična, avto se dobro zažene, hitro pospeši, teče gladko in ne trza živahno. Kakovost goriva je odlična. In celo zdi se mi, da je poraba bencina na bencinskih črpalkah Bashneft manjša. Storitev je hitra in ni čakalnih vrst. Zadovoljen sem s kakovostjo storitev na bencinskih črpalkah Bashneft. Na bencinski črpalki Bashneft običajno ni čakalnih vrst, čeprav se vedno najdejo ljudje, ki so pripravljeni natočiti gorivo, vse črpalke vedno delujejo. Bencinske črpalke so priročne, privlačne, kompaktne in sprejemajo bančne kartice. Toda pri plačilu z bančno kartico Z diskontno kartico ne morete pridobiti popusta

Bencinska črpalka Bashneft. To je njihova velika pomanjkljivost. Mogoče bodo to sčasoma uredili, sicer pa moraš vedno na poti razmišljati o gotovini in se ustaviti na bankomatu ali pa ne računati na popust na diskontni kartici.

V našem mestu Kurgan je veliko bencinskih črpalk Bashneft, približno 14 jih je. Običajno točimo na aveniji Ustave 26 ali ulici Mostostroiteley 26 in na avtocesti na poti v Čeljabinsk. Na bencinskih črpalkah Bashneft obstaja sistem kartic za popuste, vendar kartice žal ne veljajo na vseh območjih, saj nimajo enoten sistem kartice s popusti za stranke. Naš diskontna kartica se lahko uporablja v regijah Kurgan, Chelyabinsk in Sverdlovsk.

Všeč mi je, da je bencinska črpalka Bashneft že od daleč vidna po značilnih, svetlih, barvitih napisih z imenom blagovne znamke

Bencinska črpalka Bashneft. To je še posebej priročno na avtocesti. Všeč mi je tudi, da imajo bencinske črpalke Bashneft vedno različne promocije in posebne ponudbe. Maja so na primer v M. Video dali popust 500 rubljev za vsakih 30 litrov.

Vsem priporočam bencin

Bencinska črpalka Bashneft, napolnite, ne bo vam žal, vendar sem prebral ocene, ljudje pišejo, da bencin

Bencinske črpalke Bashneft so povsod drugačne, nekateri se pritožujejo nad njimi, nekateri jih hvalijo.

Video pregled

Vse(5)

Torej, začnimo od začetka.

Glavna novica začetka letošnjega leta: " 1. januar 2013 je začel veljati v Rusiji prepoved prometa goriva Euro-2.

Kaj to pomeni? Če parafraziramo, bencinske črpalke v državi morajo po novem prodajati bencin in dizel razreda Euro 3 in višje.

Naj vas spomnim, da je ta prehod na Euro-3 septembra 2011 odobrila ruska vlada. 1. januar 2012 Veljati so začeli tehnični predpisi in na bencinskih črpalkah so začeli prodajati samo Euro-3. Vendar so vsi pozabili, da ruske rafinerije nafte niso pripravljene na proizvodnjo nov razred goriva v zahtevani količini. Od Belorusov so začeli kupovati uvoženi bencin Euro-3. V državi Izbruhnila je kriza z gorivom!

V začetku leta 2012 cene na bencinskih črpalkah so se dvignile po vsej državi. Vlada je zavihala rokave in se odločila o prenosu tehničnih predpisovše eno leto. Naftnim družbam so bila izdana stroga navodila o kategorični potrebi po povečanju proizvodnje na EURO-3.

Strinjam se, to je sarkastična situacija. Napovedali so prehod, a niso mogli preveriti in analizirati, ali so nanj pripravljeni ali ne. Poln kognitivna disonanca =)

Za referenco:

Euro-3- okoljski standard, ki ureja vsebnost škodljivih snovi v izpušnih plinih.

V Evropi že dolgo potujejo na Euro-5. Izvleček iz regulatornih dokumentov: "Standard EURO 5 je obvezen za vsa nova tovorna vozila, prodana v Evropski uniji od oktobra 2008. Za osebna vozila od 1. septembra 2009."

Kakšne so razlike med gorivoma Euro-2 in Euro-5, se sprašujete?

Prvič, različni so vsebnost žvepla, kar vpliva na stanje motorja. Drugič, emisije ogljikov dioksid, ki vpliva na okolje.

Slike kažejo dinamika prehoda na Euro 5 v Evropi.

Zgornji graf je za dizel.

Spodnji graf je za bencin.

Na navpični osi vidimo indikatorje PM (žveplo), vodoravna os NO (škodljivi izpušni plini). S prehodom iz Euro-2 na Euro-5 je jasno, da postaja bencin z nizko vsebnostjo žvepla in okolju prijazen!

Ugotavljamo, da se je v Rusiji prehod na višjo kakovost goriva v primerjavi z Evropo upočasnil že 12 let!

Vrnimo se k naši realnosti. Od začetka leta 2013 Že zdaj vozimo kakovostnejši EURO-3. A lahko rečemo, da smo zdaj vsi zavarovani pred nakupom "napačen" bencin?

Lastniki avtomobilov praviloma izberejo bencinske črpalke na teritorialni osnovi: ustavijo se, da natočijo gorivo bodisi na poti domov ali, nasprotno, med hitenjem v službo. Toda tudi če uporabljate storitve zaupanja vredne postaje, je še vedno Lahko naletite na gorivo neustrezne kakovosti.

Bencin nizke kakovosti vodi do poškodb motorja. Na primer kisline, alkalije, organske spojine vplivajo na detonacijo, nastajanje saj, korozijo in nasploh na stopnjo obrabe motorja ter toksičnost izpustov.

Kateri bencin je boljši?

Proizvajalce sem poskušal kategorizirati glede na kakovost bencina, ki ga prodajajo, glede na geografsko lego rafinerij nafte naftnih družb.

Na primer vzamem Moskva. V prestolnici so bencinske črpalke vseh vrst naftne družbe Rusija: Lukoil, Gazprom Neft, Rosneft, TNK, Bashneft. Obstajajo tudi neodvisne verige bencinskih črpalk. O njih bomo govorili ločeno, vendar kasneje.

Podjetje v državni lasti Rosneft ima tovarne: v Samari, Tuapsu in na Daljnem vzhodu.

Voziti bencin iz Samare v Moskvo železnica cisterne, morate porabiti veliko denarja za plačilo prevoza. V skladu s tem Rosneft, da bi bil "na trgu", proizvaja nizkokakovosten bencin, da bi znižal stroške izdelka.

Podjetje Lukoil: tovarne v Volgogradu, Permu, Vetlasyanu. Lukoil je podjetje, ki je bilo med prvimi v začetku leta 2012 pripravljeno na prehod na EURO-3. To kaže na visoko kakovost izdelka, ki se prodaja na bencinskih črpalkah.

Mimogrede, Rosneft- leta 2012 tako rekoč ni bil pripravljen na prehod, saj prodan EURO-2.

Bashneft ima tovarne v Ufi. Izdelek ima visoko vsebnost žvepla in se prodaja prek številnih distribucijskih mrež.

Obstajajo situacije, ko ena naftna družba preseže ponudbe produkt drugega naftnega podjetja in ta bencin vozi na svoje bencinske črpalke. na primer Rosneft v kriznih obdobjih kupovali bencin do svojih bencinskih servisov pri Bashneft in Surgutneftegaz.

Zato, ko prispete na bencinsko črpalko Rosneft, ne natočite vedno bencina Rosneft. To bi lahko bil bencin, proizveden v tovarni, ki ni Rosneft.

Gazprom Neft. To naftno podjetje ima obrat v Moskvi. V skladu s tem bencin na moskovskih bencinskih črpalkah prihaja neposredno iz tovarne. Kupuje se manjkrat in se ne odlaga v regionalna skladišča naftnih derivatov. Kakovost ostaja tovarniško visoka. Gazprom Neft ima obrat tudi v Omsku in Jaroslavlju. Iz Jaroslavlja Gazprom Neft pogosto pripelje tudi naftne derivate za prodajo v Moskvo.

TNK. Tovarne v Yaroslavlu, Ryazanu in Saratovu. Točenje goriva na lepih bencinskih črpalkah TNK-BP v Moskvi napolnite rezervoar z bencinom, proizvedenim v Rusiji, najverjetneje v tovarnah Ryazan ali Yaroslavl. Britanska komponenta (BP) ta skupnost je čista trženje.

O aditivih

Pred časom so se na bencinskih črpalkah začele pojavljati domnevno nove vrste goriva. Na primer AI-95 Fora, Ecto, Super...

Če upoštevamo proizvodnjo AI-95 v rafineriji, potem je izdelek enake kakovosti v isti nomenklaturi. No, v tovarni ne proizvajajo AI-95 in AI-95 EKTO. V naftnih skladiščih dodajajo aditive, bencin mešajo z detergenti, ki izboljšajo izkoristek goriva. Pri nakupu takšne "nečiste" mešanice bencina obstaja tveganje. Upoštevajte, da ima vsaka blagovna znamka (Lukoil, Rosneft, TNK) svoje tržne strategije za AI-95, ki stane 1,5-2 rubljev na liter več.

Poleg tega je po polnjenju potrebno poglej račun kjer je navedeno entiteta Prodajalec! Številne neodvisne verige bencinskih črpalk delujejo kot franšizojemalci pod krinko naftne družbe. Pri polnjenju pri Lukoilu ali Rosneftu ga najdete na računu druge pravne osebe.

Bencinska kriza v Rusiji:

ja! To je ženska!

Lastniki avtomobilov Ufa tvegajo, da bodo na vsaki peti bencinski črpalki naleteli na nizkokakovosten bencin. Takšne rezultate je pokazala potrošniška raziskava, ki sta jo opravila mestna spletna stran Ufa1.ru in podjetje Svetocom. Julija, avgusta in v začetku septembra so bili vzorci AI-95 vzeti iz dvajsetih bencinskih črpalk, ki se nahajajo na ozemlju Ufe in republike, in so bili poslani na pregled v testni laboratorij države Magnitogorsk. tehnična univerza poimenovan po G. Nosovu. Zakaj ravno tam? Preprosto: lokalni laboratoriji so praviloma povezani z naftnimi družbami in želeli smo dobiti čim bolj neodvisno oceno.

Seznam bencinskih črpalk je bil sestavljen predvsem naključno, pa tudi ob upoštevanju želja bralcev spletne strani Ufa1.ru. Bencinske črpalke v Baškiriji so bile izbrane glede na njihovo bližino glavnih zveznih avtocest, ki potekajo skozi ozemlje republike. Omeniti velja, da je bilo treba več bencinskih črpalk prečrtati zaradi pomanjkanja vrste goriva, ki smo ga potrebovali. Hkrati smo vzeli vzorce na več bencinskih servisih, ki delujejo pod istimi blagovnimi znamkami, da bi na koncu pridobili bolj objektivno sliko stanja na trgu goriv. Celoten seznam Bencinske črpalke, ki smo jih obiskali, izgledajo takole:

• "Bashneft", bencinska črpalka št. 225, str. Žilino;
• "Bashneft", bencinska črpalka št. 140, avtocesta M-5, vas Austrum;
• “Bashkirnefteprodukt”, bencinska črpalka št. 237, avtocesta Ufa-Shaksha, za Maksimovskim zavojem;
• “Bashkirnefteprodukt”, bencinska črpalka št. 24, Blagoveshchensk, zavijte na Ilyina Polyana;
• "Lukoil", Ufa, ul. S. Perovskoy, 30;
• "Lukoil" (prej "Art-Oil"), avtocesta Ufa-Letališče;
• "Lukoil", avtocesta M-5, 1350 km (meja okrožja Tuymazinsky);
• "Lukoil", avtocesta M-5, vas. Alatorka;
• "Lukoil", avtocesta M-5, zavoj na Tuymazy;
• Salavat, bencinska črpalka št. 62, Sterlitamak, ul. Lenina, 2;
• Salavat, bencinska črpalka št. 80, Salavat, južni vhod;
• Salavat, bencinska črpalka št. 76, avtocesta P-314, vas. Zirgan;
• "KPD", Ufa, ul. Tramvaj, 9/1 (postaja "Agidel");
• "KPD", st. Selskaya Bogorodskaya, 57 (na območju veleprodajne baze);
• “KPD”, avtocesta M-5, zavijte v Shaksha;
• "UNP", bencinska črpalka št. 12, Ufa, st. 50 let oktobra, 15. (postaja "Hiša tiska");
• "Tatneft", avtocesta M-5, 1483 km (vas Ruski Yurmash);
• "Optan", avtocesta M-5, vas. Kandra;
• "Rosnefteproduct", avtocesta M-5, 1310 km;
• "Trans-Inter", avtocesta M-5, vas. Uptino.

Kaj je bilo preverjeno in kako?

Na vsaki bencinski črpalki smo kupili tri litre goriva (na večini bencinskih črpalk je to minimalna količina, ki jo je mogoče kupiti). Bencin so natočili v predhodno opran aluminijast kanister in nato ustekleničili v steklenice. V prisotnosti prič so bile steklenice zamašene in zapečatene z oštevilčenimi pečati, nato pa so bile majhne serije 6-8 vzorcev poslane v Magnitogorsk.

Laboratorij je prejel anonimne vzorce, torej strokovnjaki niso vedeli, v kateri steklenici je bencin iz določene bencinske črpalke. Med pregledom je laboratorij primerjal lastnosti vzorcev, ki smo jih poslali, s standardi GOST 51866-2002 in tehničnimi predpisi "O zahtevah za avtomobilski in letalski bencin, dizelsko in ladijsko gorivo, reaktivno gorivo in kurilno olje."

Pomembno je omeniti, da trenutno v državi velja več standardov za AI-95. Dokumenti najprej predvidevajo delitev bencina na okoljske razrede, bolj znane pod oznakami evro. Tako je danes v Rusiji dovoljeno prodajati bencin razreda, ki ni nižji od Euro-3, vendar so številne verige bencinskih črpalk letos začele prodajati Euro-5. Razliko v standardih lahko vidite v tabeli.

V skladu s tem so bili vsi vzorci primerjani s standardi za "njihove" razrede - okoljska vrsta bencina je običajno navedena na potrdilih o kakovosti in v denarni prejemki. Zato bi rad takoj opozoril, da proizvajalcem goriva razreda Euro-3 na splošno ni treba težiti k kazalniku 10 miligramov žvepla na kilogram bencina: GOST in tehnični predpisi dovoljujejo vsebnost te snovi v velikih količinah. večje količine. Ta točka je bila upoštevana pri seštevanju rezultatov.

Laboratorij je ocenil kakovost goriva z več parametri. Najprej je to oktansko število bencina po raziskovalnih in motornih metodah. Preverjene so bile tudi koncentracije svinca, žvepla, železa in mangana; masni delež kisika; prostorninski delež olefinskih in aromatskih ogljikovodikov; volumski delež benzena, monometilalanina in oksigenatov. Zadnji test je bilo merjenje parnega tlaka. Da bodo rezultati raziskave bolj razumljivi nestrokovnjakom na področju goriv, ​​bomo na kratko pojasnili, zakaj so določeni parametri potrebni in zakaj je njihovo preseganje nevarno.

Bencin pod mikroskopom

Oktansko število, ki je navedeno v imenu bencina, določa nagnjenost goriva k detonaciji, torej prehitremu zgorevanju v valjih. Praviloma velja, da višje kot je kompresijsko razmerje motorja, višje mora biti oktansko število bencina. Če ta parameter ni v skladu s standardom (to je, če se izkaže, da je nazivna vrednost motorja opazno nižja od tiste, ki je navedena v dokumentih), lahko povzroči zmanjšanje moči motorja, povečano porabo goriva in v najslabšem primeru okvara motorja.

Pri štirih od dvajsetih vzorcev je bilo oktansko število podcenjeno. V enem primeru - z bencinom, kupljenim na bencinski črpalki Tatneft - je pregled pokazal, da smo namesto "petindevetdeset" dobili "devetdeset". Še dva vzorca sta ustrezala standardu z upoštevanjem merilne napake. Največje oktansko število 95,7 je bilo ugotovljeno na bencinskem servisu Trans-Inter, vendar je v tem vzorcu analiza pokazala nekoliko povišano vsebnost benzena.

Visoka vsebnost žvepla pa vpliva na dolgo življenjsko dobo cilindrsko-batne skupine in izpušnega sistema ter zavira učinkovitost katalizatorja. Omeniti velja, da se generacije standardov Euro med seboj razlikujejo predvsem po vsebini tega elementa: zlasti Euro-5 določa 15-krat nižji standard kot Euro-3.

V nobenem od vzorcev vsebnost žvepla ni presegla zahtev GOST, vendar je treba upoštevati razliko med razredi goriva: če je za Euro-3 koncentracija žvepla na ravni 123 mg / kg znotraj norme, potem za Euro-5 bi bila takšna številka večkratni presežek. Zanimivo dejstvo: Večina bencinskih servisov, kjer smo kupili bencin z visoko vsebnostjo žvepla, na računih ni navedla razreda goriva.

Parameter, kot je vsebnost svinca v bencinu, kaže predvsem na možno uporabo tetraetil svinca kot dodatka, ki poveča oktansko število. V Rusiji je ta strupena snov prepovedana od leta 2003, zato vsi veljavni standardi za neosvinčeni bencin dovoljujejo koncentracijo svinca pod 2,5 mg/cu. dm, kar je enako njegovi odsotnosti. in to je zelo draga enota.

Podobno veljavni standardi zahtevajo, da bencin ne vsebuje železa in mangana. Izdelki na njihovi osnovi, kot je ferocen, omogočajo pretvorbo AI-92 v AI-95, vendar posledice uporabe nastalega bencina na koncu povečajo nastajanje ogljika in lahko povzročijo hude posledice v sistemu za vžig. Razveseljivo je, da je preiskava pokazala odsotnost** svinca, železa in mangana v vseh dvajsetih vzorcih.

Precejšen del tabele, ki si jo lahko ogledate spodaj, zavzemajo tako imenovani oksigenati - alkoholi in etri, ki prav tako zvišujejo oktansko število, a zaradi vsebnosti kisika zmanjšujejo škodljive emisije. Dodatki na njihovi osnovi so dovoljeni, rafinerije pa jih pogosto dodajajo, da »zaokrožijo« razred goriva. Niso pa vsi »jogurti enako zdravi«: na primer, strupeni metanol je prepovedan za uporabo, standard za to snov pa določa le njegovo odsotnost**. Tudi drugi oksigenati morajo biti zmerni: predvsem masni delež kisika v bencinu (ki je sestavljen iz oksigenatov) ne sme presegati 2,7 %.

Kot je razvidno iz tabele, oksigenati v mnogih vzorcih niso prisotni. Z drugimi besedami, proizvajalci tega bencina sploh niso uporabljali dodatkov, ki vsebujejo kisik.

Še dva parametra, po katerih so testirali bencin z bencinskih črpalk v Baškiriji, sta bila vsebnost aromatskih in olefinskih ogljikovodikov. Prvi imajo visoko oktansko število, vendar v visokih koncentracijah prispevajo k nastanku saj in povečajo vsebnost rakotvornih snovi v izpuhu. V treh vzorcih bencinskih črpalk Bashneft in Bashkirnefteprodukt je bila koncentracija aromatskih ogljikovodikov na zgornji meji norme. Podobna slika je na bencinskih črpalkah Trans-Inter in Salavat, pri slednji pa je vzorec ustrezal standardu le ob upoštevanju merilne napake.

Olefini pa med dolgotrajnim skladiščenjem goriva običajno oksidirajo, s čimer se poveča odstotek vsebnosti katrana v bencinu. Nobeden od vzorcev pa ni vseboval olefinskih ogljikovodikov v za motor nevarnih koncentracijah.

Merilo, kot je nasičeni parni tlak, kaže hlapnost bencina pri določeni temperaturi in nagnjenost k nastajanju parnih zapor. Praktično lahko prenizek tlak oteži zagon motorja tudi v toplem vremenu, previsok tlak v vročem vremenu pa lahko povzroči vrenje bencina. Izkazalo se je, da so vsi testirani vzorci v redu s krvnim tlakom.

Zadnji parameter je monometilalanin. MMA se včasih uporablja kot dodatek za zvišanje oktanskega števila, vendar je ta dodatek strupen in pri gorenju sprošča nevarne snovi. Na srečo tudi sledi monometilalanina niso našli v nobenem od 20 vzorcev***.

Kakšen je rezultat?

Po eni strani nismo imeli škandala - no, 95. iz 80. ne pokoljejo. Ugotovljeno je bilo, da večina vzorcev ustreza zahtevam GOST R 51866-2002 in tehničnim predpisom "O zahtevah za avtomobilski in letalski bencin, dizelsko in ladijsko gorivo, reaktivno gorivo in kurilno olje." Vendar štirje od dvajsetih vzorcev niso prestali testa: Optan, Rosnefteprodukt, UNP, Tatneft. V vseh primerih je analiza pokazala podcenjeno oktansko število.

Kar zadeva velike verige bencinskih servisov, je bil bencin tukaj prepoznan kot visokokakovosten. Mimogrede, gorivo Euro-5, ki ga prodajata Bashneft in Lukoil, po mnenju strokovnjakov ustreza deklariranim standardom. Kar zadeva drugo znamko goriva - "KPD", je bencin na eni od treh bencinskih črpalk ustrezal kakovosti Euro-5, na drugih dveh pa - Euro-4. Končno je bilo gorivo iz bencinske črpalke Salavat prepoznano kot ustrezno razredu 3, v dveh primerih pa je ob upoštevanju napake doseglo "štirico".

Če povzamemo rezultate, ki smo jih dobili, ugotavljamo, da se AI-95, tako v Ufi kot na glavnih avtocestah Baškirije, prodaja precej dobro in je varen za avto. Pa vendar je očitno, da se je izkazalo, da je najbolj kakovostno gorivo tisto, ki ga prodajajo ista podjetja, ki ga proizvajajo. Na bencinskih servisih, ki prodajajo bencin, nabavljen na veliko od tretjih proizvajalcev, je v večini primerov tudi kakovost v redu, vendar so lahko nekateri parametri včasih precenjeni. Poleg tega bistvo morda ni v tem, da je nekdo nekaj razredčil: bencin se med skladiščenjem ponavadi pokvari. Enako velja za bencinske servise z malo kontejnerji, le da taki bencinski servisi v večini primerov sploh ne prodajo 95.

Celotne rezultate pregleda goriva AI-95 na bencinskih črpalkah v Ufi in Baškiriji si lahko ogledate v tabeli.

* Zahteve GOST in TR so podane kot vodilo za informiranje bralca.

** Za odsotnost železa (po GOST R 52530) se vzame koncentracija manj kot 0,01 g / dm3, mangan (po GOST R 51925) - manj kot 0,25 mg Mn / dm3, svinec - manj kot 2,5 mg / dm3, metanol - manj kot 0,17% mas. ali 0,17 % prostornine.

*** V skladu s klavzulo 9.2 GOST R 54323-2011 se kot odsotnost monometilanilina šteje koncentracija manj kot 0,1 volumskega odstotka.

Pozor! Ta študija je potrošniški pregled bencina AI-95, njeni rezultati pa so zgolj informativne narave. Metodo vzorčenja in skladiščenja so razvili avtorji študije ob upoštevanju njenih ciljev in ciljev ter ne izpolnjuje zahtev GOST in drugih standardov, ki jih uporabljajo inšpekcijski organi in organizacije za oskrbo z nafto za nadzor kakovosti naftnih derivatov. Zlasti to velja za: vzorčenje iz avtomata za gorivo namesto vzorčenja neposredno iz rezervoarja s posebnim vzorčevalnikom v skladu z GOST 2517-85 ali GOST R 52659-2006. To je posledica naloge zbiranja vzorcev neodvisno od podjetij za gorivo, pa tudi naloge preučevanja goriva, ki neposredno vstopa v rezervoarje avtomobilov; vzorčenje brez predhodnega obvestila predstavnikom goriva, brez odobritve neodvisnega laboratorija za analizo in brez puščanja arbitražnega vzorca na bencinskem servisu, kar zahtevajo navodila za spremljanje in zagotavljanje ohranjanja kakovosti naftnih derivatov v olju. dobaviteljske organizacije, saj to navodilo velja za organizacije za dobavo nafte, za katere naše spletno mesto ne velja; časovno razporediti analizo v skladu z zgornjimi navodili iz podobnih razlogov. V zvezi s tem poudarjamo, da so dobljeni rezultati namenjeni splošni seznanitvi bralcev spletnega mesta 102km.ru z značilnostmi trga goriva v Ufi in Republiki Baškortostan, za primerjavo kakovosti goriva na različnih bencinskih črpalkah (od vseh vzorci so bili odvzeti in analizirani na enak način) in ne pomenijo razloga za domnevo, da bi lahko katerega od navedenih vzorcev med državnim pregledom ocenili kot nezadovoljivega glede na zahteve standardov. Zahteve GOST in predpisov v tabelah so predstavljene kot pogojno merilo za kakovost goriva, ki je potrebno za usmerjanje bralcev glede dovoljenih meja vrednosti vsakega parametra.

Rezultati raziskav

Standard po GOST 51866*				"Baškir- olje- izdelek", Bencinska črpalka št. 24, Blagoveshchensk, zavijte na Ilyina Polyana	"Baškir- olje- izdelek«, bencinska črpalka št. 237, avtocesta Ufa-Shaksha, po Maksimovskem obratu	"Bashneft", bencinska črpalka št. 140, avtocesta M-5, vas Austrum	"Bashneft", bencinska črpalka št. 225, str. Žilino	"Učinkovitost" Avtocesta M5, zavijte v Shaksha	"KPD", Ufa, st. tramvaj, 9/1 (postajališče “Agidel”)	"Učinkovitost" st. Podeželska Bogorodskaya, 57 (na območje veleprodajne baze)
Razred goriva po TR glede na ček	Euro-3	Evro 4	5 evrov	5	5	ni določeno	5	ni določeno	ni določeno	ni določeno
oktansko število glede na raziskave metoda	ne manj kot 95,0	ne manj kot 95,0	ne manj kot 95,0	95,1	94,7±0,7	95,4	95,6	95,0	95,4	94,7±0,7
oktansko število po motorični metodi	ne manj kot 85,0	ne manj kot 85,0	ne manj kot 85,0	86,8	86,0	86,3	86,1	85,5	85,6	85,2
koncentracija žveplo, mg/kg	ne več kot 150	ne več kot 50	ne več kot 10	7,0	7,0	7,0	7,0	26,0	31,0	7,0
koncentracija svinec, m/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
koncentracija železo, g/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
koncentracija mangan, mg/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Volumski delež mono-metilalanina, %***	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	odsotnost	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Koncentracija smole, opran s topilom lem, mg na 100 cm3	ne več kot 5	ne več kot 5	ne več kot 5	0,2	0,4	0,0	0,6	0,4	0,2	0,2
Volumski delež olefinski ogljiki vodiki, %	ne več kot 18,0	ne več kot 18,0	ne več kot 18,0	2,0	13,1	2,2	1,7	6,4	3,8	7,5
Volumski delež aromatski ogljiki vodiki, %	ne več kot 42,0	ne več kot 35,0	ne več kot 35,0	35,0	34,2	35,0	35,0	33,9	33,9	32,0
Volumski delež benzen, %	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	0,3	0,3	0,3	0,2	0,6	0,5	0,5
Nasičen tlak hlapi, kPa	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	58,5	50,0	59,0	57,0	55,5	58,5	51,5
Masni delež kisik, %	ne več kot 2,7	ne več kot 2,7	ne več kot 2,7	0,0	odsoten	0,0	0,3	0,0	odsoten	odsoten
Volumski delež, % Metanol	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Etanol	ne več kot 5,0	ne več kot 5,0	ne več kot 5,0	0,0	odsoten	0,0	0,0	0,0	odsoten	odsoten
izopropanol	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	0,0	odsoten	0,0	0,0	0,0	odsoten	odsoten
Terc-butanol	ne več kot 7,0	ne več kot 7,0	ne več kot 7,0	0,0	odsoten	0,0	0,0	0,0	odsoten	odsoten
Izobutanol	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	0,0	odsoten	0,0	0,0	0,0	odsoten	odsoten
Estre, ki vsebujejo 5 ali več atomov ogljik v molekuli	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	0,0	odsoten	0,0	1,7	0,0	odsoten	odsoten
Drugi oksigenati (s temperaturo vrelišče ne višje od 210 C)	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	0,0	odsoten	0,0	0,0	0,0	odsoten	odsoten
				oz. 5 evrov	oz. 5 evrov	oz. 5 evrov	oz. 5 evrov	oz. Evro 4	oz. Evro 4	oz. 5 evrov

Standard po GOST 51866*				"Lukoil", avtocesta M-5, vas. Alatorka	"Lukoil", avtocesta M-5, zavijte na Tuymazy	"Lukoil", avtocesta M-5, 1350 km (meja okrožja Tuymazinsky)	"Lukoil" (prej "Art-Oil"), avtocesta Ufa-Letališče	"Lukoil", Ufa, ul. S. Perovskoy, 30	"Tatneft", avtocesta M-5, 1483 km (vas Ruski Yurmash)
Razred goriva po TR glede na ček	Euro-3	Evro 4	5 evrov	4	5	5	ni določeno	5	3
oktansko število glede na raziskave metoda	ne manj kot 95,0	ne manj kot 95,0	ne manj kot 95,0	95,6	95,5	95,6	95,1	95,3	90,4
oktansko število po motorični metodi	ne manj kot 85,0	ne manj kot 85,0	ne manj kot 85,0	85,9	86,3	86,1	85,9	85,6	82,3
Koncentracija žvepla, mg/kg	ne več kot 150	ne več kot 50	ne več kot 10	7,0	7,0	10,0	10,0	8,0	7,0
koncentracija svinec, m/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
koncentracija železo, g/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
koncentracija mangan, mg/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Volumski delež monometilalanin, %***	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	odsotnost	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Koncentracija smole, opran s topilom mg na 100 cm3	ne več kot 5	ne več kot 5	ne več kot 5	0,0	odsoten	odsoten	0,2	0,0	odsoten
Volumski delež olefinski ogljikovodiki, %	ne več kot 18,0	ne več kot 18,0	ne več kot 18,0	2,9	7,4	6,4	11,5	3,5	4,4
Volumski delež aromatski ogljikovodiki, %	ne več kot 42,0	ne več kot 35,0	ne več kot 35,0	32,8	30,6	33,6	26,5	32,6	22,5
Volumski delež benzena,%	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	0,7	0,9	0,9	0,8	0,8	0,9
	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	54,5	54,0	57,0	62,0	57,0	69,0
Masni delež kisika, %	ne več kot 2,7	ne več kot 2,7	ne več kot 2,7	1,7	1,0	1,3	0,4	1,3	odsoten
Volumski delež, % Metanol	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Etanol	ne več kot 5,0	ne več kot 5,0	ne več kot 5,0	0,0	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
izopropanol	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	0,0	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
Terc-butanol	ne več kot 7,0	ne več kot 7,0	ne več kot 7,0	0,0	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
Izobutanol	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	0,0	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
Estre, ki vsebujejo 5 ali več ogljikovih atomov v molekuli	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	9,3	5,6	7,3	2,2	7,3	odsoten
Drugi oksigenati (z vreliščem ne višja od 210 C)	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	0,0	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
Zaključek raziskovalnega laboratorija*				oz. 5 evrov	oz. 5 evrov	oz. 5 evrov	oz. 5 evrov	oz. 5 evrov	nižje OC po raziskavah. in motor. metode, drugače - Euro-5

Standard po GOST 51866*				Salavat, bencinska črpalka št. 76, avtocesta P-314, vas. Zirgan	Salavat, bencinska črpalka št. 80, Salavat, južni vhod	Salavat, bencinska črpalka št. 62, Sterlitamak, ul. Lenina, 2	"Trans-Inter" avtocesta M-5, vas. Uptino	"UNP" Bencinska črpalka št. 12, Ufa, st. 50 let oktober, 15 (počitek. "Tiskarna")	"Rosnefteproduct", avtocesta M-5, 1310 km	"Optan", avtocesta M-5, vas. Kandra
Razred goriva po TR po čeku	Euro-3	Evro 4	5 evrov	3	3	3	ni določeno	ni določeno	ni določeno	3
oktansko število glede na raziskave metoda	ne manj kot 95,0	ne manj kot 95,0	ne manj kot 95,0	95,4	95,5	96,4	95,7	91,5	92,7	93,7
Oktansko število po motorni metodi	ne manj kot 85,0	ne manj kot 85,0	ne manj kot 85,0	85,6	84,9	85,5	86,4	82,6	83,9	86,0
Koncentracija žvepla, mg/kg	ne več kot 150	ne več kot 50	ne več kot 10	54±14	60±16	17,0	123,0	100,0	64,0	72,0
koncentracija svinec, m/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
koncentracija železo, g/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
koncentracija mangan, mg/dm3**	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Volumski delež monometilalanina, %***	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	odsotnost	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Koncentracija smol izprana topilo, mg na 100 cm3	ne več kot 5	ne več kot 5	ne več kot 5	odsoten	0,2	0,2	odsoten	odsoten	0,4	odsoten
Volumski delež olefinski ogljikovodiki, %	ne več kot 18,0	ne več kot 18,0	ne več kot 18,0	0,2	0,2	0,3	13,4	12,9	9,9	6,5
Volumski delež aromatskih ogljikovodikov, %	ne več kot 42,0	ne več kot 35,0	ne več kot 35,0	31,0	41,7	42,6±1	42,0	28,2	28,8	31,6
Volumski delež benzen, %	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	ne več kot 1,0	0,98	0,8	1,0	1,3	1,0	1,0	1,0
Tlak nasičene pare, kPa	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	ne manj kot 45,0, ne več kot 70,0	50,5	51,0	53,0	53,5	60,0	60,0	70,0
Masni delež kisika, %	ne več kot 2,7	ne več kot 2,7	ne več kot 2,7	1,91	1,7	1,4	0,3	0,04	0,3	0,0
Volumski delež kisikovih spojin, % Metanol	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten
Etanol	ne več kot 5,0	ne več kot 5,0	ne več kot 5,0	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
izopropanol	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
Terc-butanol	ne več kot 7,0	ne več kot 7,0	ne več kot 7,0	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
Izobutanol	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	ne več kot 10,0	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
Estri, ki vsebujejo 5 ali več ogljikovih atomov na molekulo	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	10,3	9,4	8,0	1,9	0,2	1,6	odsoten
Drugi oksigenati (z vreliščem do 210 C)	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	ne več kot 15,0	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	odsoten	0,0	odsoten
Zaključek raziskovalnega laboratorija*				oz. Evro 4	oz. Euro-3	oz. Euro-3	rahlo presežena prostornina. frakcija benzena oz. Euro-3		nižje OC po raziskavah. in motor. metode, drugače - Euro-3	nižje OC po raziskavah. Metoda, sicer - Euro-3

Vsi vedo, da ima Baškirija najboljši bencin.
Bencin, proizveden v Baškiriji, je skoraj blagovna znamka. Kot baškirski med.

Od kod prihaja bencin? Iz Baškirije? Napolnite rezervoar do konca.

Ljudje zaupajo našim tovarnam. Zakaj? Da, saj smo zgodovinsko malo pred vsemi.

In posodobljeni obrati lahko hitro vzpostavijo inovativno proizvodnjo, potrošnik, navajen dobrih naftnih derivatov, pa je zvest vsem vrstam novih izdelkov.

Zato ne sme presenečati prodaja izboljšanih visokooktanskih znamk bencinov AI-95-K5 "Euro 6" in ATUM - 95 « 6 evrov» se bo začel čez maloprodajna mreža NK "Rosneft" na ozemlju Baškortostana.

Ker se vse to začne tukaj, bi morali povedati o tem bencinu.
Nekaj ​​vam že lahko povemo po občutku, nekaj pa bomo povzeli iz uradnih virov.

Torej po vrsti:

Zakaj je bencin ATUM - 95 Euro 6 boljši od drugih vrst goriva.

Bencin Euro 6 vsebuje manj:

žveplo, ki zmanjšuje korozivno aktivnost;

benzen in s tem nižjo toksičnost izpušnih plinov;

olefinski ogljikovodiki ki pri zgorevanju tvorijo ogljikove usedline v motorju;

aromatski ogljikovodiki , ki je omogočila tudi zmanjšanje nastajanja saj za notranji deli motor;

smole, zato večja stabilnost b gorivo med skladiščenjem.

Kaj to daje potrošniku?

Skupaj ti parametri in značilnosti z zmanjšanjem skupne ravni usedlin zmanjšajo obrabo motorja, podaljšajo življenjsko dobo sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov in zmanjšajo toksičnost izpušnih plinov.

V številkah je videti takole:

Obloge na sesalnem ventilu se zmanjšajo za 12,5 %.
Količina usedlin v zgorevalni komori avtomobilskega motorja se zmanjša za 12,7 %.

Oboje je potrjeno z ustreznimi testi:

ogljikov monoksid v izpušnih plinih (CO) - 9,5% manj,

CH (različne ogljikovodikove spojine) - za 3,6%

NOx (dušikovi oksidi) - za 3,9%.

Trenutno se gorivo s takšnimi zmogljivostmi in okoljskimi lastnostmi v Evropi ne proizvaja.

Ponovil bom za tiste, ki ne razumejo:

Trenutno se gorivo s takšnimi zmogljivostmi in okoljskimi lastnostmi v Evropi ne proizvaja.

Vse značilnosti bencina Euro 6 so potrjene s sklepom Vseruskega raziskovalnega inštituta za rafiniranje nafte JSC.
Strokovnjaki VNIINP so za proizvodnjo in uporabo v avtomobilskih vozilih priporočili bencin Euro 6 z izboljšanimi okoljskimi in zmogljivostnimi lastnostmi.

Recept in proizvodno tehnologijo z uporabo komponent visokotehnoloških kompleksov so razvili strokovnjaki iz korporativnega znanstvenega kompleksa in številnih rafinerij družbe.

Proizvodnja visokotehnoloških goriv in naftnih derivatov v rafinerijah družbe poteka v skladu z določili nova strategija razvoj Rosnefta do leta 2022, katerega ena ključnih usmeritev je zagotoviti tehnološko vodilno vlogo družbe v vseh vidikih njenih dejavnosti.

Tega si nisem izmislil iz glave.

To je vse, kar so nam povedali Osincev Vladimir Vladimirovič- namestnik glavnega inženirja Enotna rafinerija "Bashneft" Avtor: tehnološki procesi in

Verezemsky Sergej Vladimirovič, namestnik vodje tiskovne službe PJSOC Bashneft

Mislimo na blogerje iz Ufe in goste iz Moskve, ki so prav tako z veseljem poslušali in se poglobili v osnove tehnoloških procesov.

Tip v rdečem puloverju je Anton Privonov. Zapomni si to. Program je na sporedu na Prvem.
In dekle poleg njega. Tudi s televizije. V Ufi niso pogosti gostje, zato jih nisem prepoznal. Tam bodo bogati ljudje.

Mislim, da poznate blogerje iz Ufe:
Julia Inamora

Včeraj sem končno kupil ekspresni test za ugotavljanje kakovosti bencina TEST WAY. Kupljeno v Auchan (nakupovalni center Mega, Aksai). Nakupna cena 247,75 RUB. Rastovčane opozarjam, da je ta test na polici poleg avtodišav. Sam sem šel dvakrat mimo, dokler nisem vprašal delavca Ashan-ona in pokazal, kje so. Test je v plastičnem ohišju, zato bodite pozorni na prisotnost celofanske embalaže na testu.

Od dveh testov, ki sem ju naredil, ga eden ni imel. Posledica tega je bila, da je žena pri odpiranju etuija na blagajni pomotoma odprla paket in ugotovili smo, da en trak manjka. S škandalom (blagajnik iz nekega razloga ni hotel preklicati predmeta na računu) smo ga vrnili. Posledično mi je ostalo 10 hitrih testnih lističev.

Slika je pomanjšana. Kliknite za ogled originala.

No, okej, za začetek bo dovolj!
Torej, danes sem kupil 10 litrov bencina 95 na bencinskih črpalkah Lukoil, Gazprom, IP Egorov. Zraven je še bencin Bashnefta, ki sem ga natočil včeraj v Rostovu in 5 litrov 92-oktanskega bencina Gazproma, s katerim natočim servisno številko sedem na kartici goriva.
Prvi, ki je na testu spustil bencin, je bil Bashneft

Bencinska črpalka se nahaja na avtocesti M4 Don, prva na desni po prehodu postaje Aksai in mostu čez Don proti Krasnodarskemu ozemlju. Kot je razvidno iz računa, so nam obljubili bencin Euro-5 (ja!) Class 5 Premium. Sliši se impresivno! Res je, da je podjetje na čeku navedeno kot Ajax LLC, a več o tem spodaj.

Drugo je bilo testiranje bencina 95 in 92 na bencinskih črpalkah Gazprom (TD Alfa-Trade LLC).Tukaj je bolj skromno: bencin je označen kot AI-95-K3.

Za 92 ni računa, ker... Napolnil sem ga pred tednom dni in ček je bil že poslan v Rostov. Tudi njegov kontrolni razred je 3.

Tretji test na bencinski črpalki Lukoil

Tudi tukaj je skromno označen kot AI-95-5, to je peti bencin 95. razreda.

In končno sem se ustavil na bencinski črpalki, ki je bila v središču vasi in je prodajala bencin pod znamko Lukoil. Že dolgo ga nisem natočil, ker... Bila je "slavna" zaradi svoje želje, da bi voznike zdravili z bencinom "samovar". Vendar pa je bila pred kratkim bencinska črpalka odkupljena in zdaj nosi ponosno ime IP Egorov M.A. in prav tako ponosna izjava v računu, kako prodajajo bencin.

Če ste pozorni, je bencin naveden kot A-95 in očitno razred še ni bil izumljen ... Na žalost potrdila nisem preveril na hitro, vendar bomo še imeli čas.

Kaj je pokazal test? Tukaj je fotografija vseh trakov, z osrednjim čistim kot vzorcem

Slika je pomanjšana. Kliknite za ogled originala.

Če je težko videti, bom razložil. Od leve proti desni so črte bencinskih črpalk: Bashneft, IP Egorov, Lukoil, Gazprom-95, Gazprom-92. Na traku Bashneftevskaya je nekakšna zatemnitev. Poskušam slikati z bliskavico

Slika je pomanjšana. Kliknite za ogled originala.

Vsekakor je sprememba barve, čeprav ne velika na traku Bašneftevskaja. Tukaj je posnetek poleg barvne karte na embalaži testa.

Slika je pomanjšana. Kliknite za ogled originala.

Slika je pomanjšana. Kliknite za ogled originala.

Rezultat je bil zame nepričakovan! Od vseh vzorcev je samo bencin iz bencinske črpalke Bashneft pokazal spremembo barve! Če sem pošten, bom rekel, da je po 10-15 minutah barva traku postala bleda, v primerjavi z drugimi pa je bil rahlo zelenkast odtenek. Ali so bile sledi kovinskih dodatkov v rezervoarju za gorivo ali v rezervoarju za točenje? Odločil sem se tudi preveriti, kakšno podjetje je Ajax LLC? Ko sem šel na spletno stran Bashneft, sem našel Rostovska regija in potem bencinska črpalka št. 104 (kot na računu) in tole se mi je prikazalo:

Omnitrade LLC - Zanima me, koliko posrednikov je? Open Yandex: "Ajax LLC je dinamično razvijajoče se podjetje, ki že več kot deset let učinkovito deluje na trgu naftnih derivatov. V vseh teh letih aktivnega dela je Ajax LLC eno najbolj zanesljivih naftnih podjetij. Najmočnejši argument za potrditev tega je kakovost goriva V podjetju, ki deluje v skladu z mednarodnimi standardi upravljanja, zdravja in varnosti okolju, ta indikator je strogo nadzorovan. Visoko prečiščeno gorivo, dobavljeno iz rafinerije nafte Ufa od leta 2009, ustreza evropskim in svetovnim standardom." in "Ajax LLC je nagrajenec vseruskega tekmovalnega programa "100 najboljši izdelki Rusija" v letih 2006, 2010, 2011 in 2012." Impresivno! Poskusil jih bom preizkusiti kdaj drugič.
Presenetil je tudi IP Egorov! Trak v 95. ni pokazal nobenih dodatkov. Toda tukaj morate še vedno ugotoviti potrdilo, kakšen bencin je in katerega razreda je. Lukoil in Gazprom sta delala brez dodatkov.

Iz besedila na embalaži: "Pred dolivanjem goriva odstranite indikatorski test tako, da previdno odtrgate trak vlaknastega materiala vzdolž črte trganja, pri čemer trak držite za rob, ki je nasproten robu, na katerega je nanesen vlaknasti material. Vzemite "pištola" od prejšnjega točenja goriva, v njej je ostala majhna količina bencina. Nanesite 1-2 kapljici bencina. Počakajte 2-3 sekunde, da bencin popolnoma izhlapi. Nato bodite pozorni na spremembo barve indikatorskega materiala .Če je vlaknasti material spremenil barvo v zeleno (odtenek zelene je lahko neznaten in izrazit), pomeni, da je v bencinu aditiv, ki vsebuje kovino.Če je material spremenil barvo v vijolično (odtenek vijolična je lahko nepomembna ali izrazita), pomeni, da bencin vsebuje aditiv, ki vsebuje dušik. Če se barva materiala ni spremenila, to pomeni, da preskušani bencin ne vsebuje zahtevanih aditivov. Približna barvna lestvica se uporablja za embalažo. To lestvico smo postavili, da boste razumeli, v kateri barvni razpon je lahko pobarvan naš test (ne rdeča, ne rumena, ne Bela barva). Najboljša možnost, da ugotovite, ali se je barva spremenila, je, da uporabite test, na katerem ste kapljali bencin, na test, ki še ni bil uporabljen, in primerjate barvo. VSAKA sprememba barve pomeni, da bencin vsebuje želene dodatke. Tudi rahla sprememba barve. Navsezadnje je lahko koncentracija aditivov različna."

Rad bi vas opozoril na eno točko. Danes je naše vreme vlažno, +2 stopinji. Ko sem delala testiranje, sem morala čakati, da se trakovi posušijo (sicer ni jasno z barvo, ker ko so mokri je barva malo drugačna) več kot 2-3 minute. Končne zaključke sem naredil, ko sem trakove prinesel v hišo. To pomeni, da ne diši ekspresno! Ali potrebujete suho in toplo vreme ali pa boste takoj opazili spremembo barve bencina le z veliko količino dodatkov.
Zase se mi zdi ta test koristen, še posebej za neznane bencinske črpalke. Ampak, kot vidimo, včasih tudi slavnim ne škodi ...