Bez ruských objaviteľov by bola mapa sveta úplne iná. Naši krajania – cestovatelia a námorníci – urobili objavy, ktoré obohatili svetovú vedu. O ôsmich najnápadnejších - v našom materiáli.
Bellingshausenova prvá antarktická expedícia
V roku 1819 viedol navigátor, kapitán druhého stupňa Thaddeus Bellingshausen prvú antarktickú expedíciu okolo sveta. Účelom plavby bolo preskúmať vody Tichého, Atlantického a Indického oceánu, ako aj dokázať alebo vyvrátiť existenciu šiesteho kontinentu – Antarktídy. Po vybavení dvoch šalup - "Mirny" a "Vostok" (pod velením) sa Bellingshausenovo oddelenie vydalo na more.
Expedícia trvala 751 dní a napísala mnoho svetlých stránok do histórie geografických objavov. Hlavný bol vyrobený 28. januára 1820.
Mimochodom, pokusy o otvorenie bieleho kontinentu sa uskutočnili už predtým, ale nepriniesli požadovaný úspech: chýbalo trochu šťastia a možno ruská vytrvalosť.
Takto navigátor James Cook zhrnul svoju druhú oboplávanie, napísal: „Chodil som okolo oceánu južnej pologule vo vysokých zemepisných šírkach a odmietol som možnosť existencie kontinentu, ktorý by bol, keby sa ho podarilo objaviť, len v blízkosti pólu na miestach neprístupných pre navigáciu.“
Počas Bellingshausenovej antarktickej expedície bolo objavených a zmapovaných viac ako 20 ostrovov, boli urobené náčrty antarktických druhov a zvierat, ktoré tam žijú, a samotný navigátor sa zapísal do dejín ako veľký objaviteľ.
„Meno Bellingshausen možno umiestniť priamo vedľa mien Kolumba a Magellana, s menami ľudí, ktorí neustúpili napriek ťažkostiam a imaginárnym nemožnostiam vytvoreným ich predchodcami, s menami ľudí, ktorí nasledovali svoju vlastnú nezávislosť. cestu, a preto boli ničiteľmi objaviteľských bariér, ktoré označujú epochy,“ napísal nemecký geograf August Petermann.
Objavy Semenova Tien-Shanského
Stredná Ázia na začiatku 19. storočia bola jednou z najmenej prebádaných oblastí zemegule. Nepopierateľný príspevok k štúdiu „neznámej krajiny“ - ako geografi nazývali Stredná Ázia - urobil Pyotr Semenov.
V roku 1856 sa splnil hlavný sen výskumníka - vydal sa na expedíciu do Tien Shan.
„Moja práca na ázijskej geografii ma priviedla k dôkladnému oboznámeniu sa so všetkým, čo bolo o vnútornej Ázii známe. Lákalo ma najmä najstrednejšie ázijské pohorie – Tien Shan, ktorého sa európsky cestovateľ ešte nedotkol a bol známy len z mizivých čínskych zdrojov.
Semenov výskum v Strednej Ázii trval dva roky. Počas tejto doby boli zmapované pramene riek Chu, Syr Darya a Sary-Jaz, vrcholy Khan Tengri a ďalšie.
Cestovateľ zistil polohu hrebeňov Tien Shan, výšku snehovej hranice v tejto oblasti a objavil obrovské ľadovce Tien Shan.
V roku 1906 sa cisárovým dekrétom za zásluhy o objaviteľa začala k jeho priezvisku pridávať predpona - Tien Shan.
Asia Przhevalsky
V 70-80 rokoch. storočia Nikolaj Prževalskij viedol štyri výpravy do Strednej Ázie. Táto málo prebádaná oblasť bádateľa vždy lákala a vycestovať do Strednej Ázie bolo jeho dlhoročným snom.
V priebehu rokov výskumu boli študované horské systémy Kun-Lun , hrebene severného Tibetu, pramene Žltej rieky a Jang-c'-ťiang, kotliny Kuku-nora a Lob-nora.
Prževalskij bol po Marcovi Polovi druhou osobou, ktorú dosiahol jazerá-močiare Lob-nora!
Okrem toho cestovateľ objavil desiatky druhov rastlín a živočíchov, ktoré sú po ňom pomenované.
„Šťastný osud umožnil uskutočniť uskutočniteľný prieskum najmenej známych a najviac nedostupných krajín vnútornej Ázie,“ napísal Nikolaj Prževalskij vo svojom denníku.
Kruzenshternov oboplávanie
Mená Ivana Kruzenshterna a Jurija Lisjanského sa stali známymi po prvej ruskej expedícii okolo sveta.
Na tri roky, od roku 1803 do roku 1806. - tak dlho trvala prvá plavba okolo sveta - lode „Nadezhda“ a „Neva“, ktoré prešli cez Atlantický oceán, zaoblili mys Horn a potom cez vody Tichého oceánu dosiahli Kamčatku, Kurilské ostrovy a Sachalin . Expedícia objasnila mapu Tichého oceánu a zozbierala informácie o prírode a obyvateľoch Kamčatky a Kurilských ostrovov.
Počas plavby ruskí námorníci prvýkrát prekročili rovník. Táto udalosť sa slávila podľa tradície za účasti Neptúna.
Námorník, oblečený ako pán morí, sa Krusensterna spýtal, prečo sem prišiel so svojimi loďami, pretože ruskú vlajku predtým na týchto miestach nevideli. Na čo veliteľ expedície odpovedal: "Na slávu vedy a našej vlasti!"
Neveľská expedícia
Admirál Gennadij Nevelskoy je právom považovaný za jedného z vynikajúcich moreplavcov 19. storočia. V roku 1849 sa na prepravnej lodi „Bajkal“ vydal na expedíciu na Ďaleký východ.
Amurská expedícia trvala do roku 1855, počas ktorého Nevelskoy urobil niekoľko veľkých objavov v oblasti dolného toku Amuru a severného pobrežia Japonského mora a anektoval obrovské rozlohy oblastí Amur a Primorye. do Ruska.
Vďaka navigátorovi sa zistilo, že Sachalin je ostrov, ktorý je oddelený splavným Tatarským prielivom a ústie Amuru je prístupné pre lode z mora.
V roku 1850 Nevelského oddelenie založilo Nikolaevský post, ktorý je dnes známy ako Nikolaevsk na Amure.
„Objavy, ktoré urobil Nevelsky, sú pre Rusko neoceniteľné,“ napísal gróf Nikolaj Muravyov-Amurskij , - mnohé predchádzajúce výpravy do týchto krajov mohli dosiahnuť európsku slávu, ale ani jedna nedosiahla domáci prospech, tvrdí najmenej v rozsahu, v akom to Nevelskoy vykonal.“
Severne od Vilkitského
Účel hydrografickej expedície Severného ľadového oceánu v rokoch 1910-1915. bol rozvoj Severnej morskej cesty. Náhodou, kapitán 2. hodnosti Boris Vilkitsky prevzal povinnosti veliteľa plavby. Ľadovcové parníky „Taimyr“ a „Vaigach“ išli na more.
Vilkitsky sa pohyboval severnými vodami z východu na západ a počas svojej plavby dokázal zostaviť pravdivý popis severného pobrežia východnej Sibíri a mnohých ostrovov, získal najdôležitejšie informácie o prúdoch a klíme a stal sa aj prvým vykonať prechodnú plavbu z Vladivostoku do Archangeľska.
Členovia výpravy objavili Zem cisára Mikuláša I., dnes známu ako Nová Zem- tento objav je považovaný za posledný z najvýznamnejších na svete.
Okrem toho sa vďaka Vilkitskému dostali na mapu ostrovy Maly Taimyr, Starokadomsky a Zhokhov.
Na konci expedície Prvý Svetová vojna. Cestovateľ Roald Amundsen, ktorý sa dozvedel o úspechu Vilkitského plavby, nemohol odolať a zvolal mu:
"V čase mieru by táto výprava vzrušila celý svet!"
Kamčatská kampaň Beringa a Chirikova
Druhá štvrtina 18. storočia bola bohatá na geografické objavy. Všetky vznikli počas prvej a druhej kamčatskej výpravy, ktoré zvečnili mená Vitusa Beringa a Alexeja Čirikova.
Počas Prvej kamčatskej kampane vedúci výpravy Bering a jeho asistent Čirikov preskúmali a zmapovali tichomorské pobrežie Kamčatky a severovýchodnej Ázie. Boli objavené dva polostrovy - Kamčatský a Ozernyj, Kamčatský záliv, Karaginský záliv, Krížsky záliv, Zátoka Providence a Ostrov svätého Vavrinca, ako aj úžina, ktorá dnes nesie meno Víta Beringa.
Druhú kamčatskú expedíciu viedli aj spoločníci – Bering a Čirikov. Cieľom kampane bolo nájsť cestu k Severná Amerika a preskúmať tichomorské ostrovy.
V zátoke Avachinskaya založili členovia expedície Petropavlovskú pevnosť - na počesť lodí "Sv. Peter" a "Sv. Pavol" - ktorá bola neskôr premenovaná na Petropavlovsk-Kamčatskij.
Keď lode vyplávali k brehom Ameriky, z vôle zlého osudu začali Bering a Chirikov konať sami - kvôli hmle sa ich lode navzájom stratili.
"Sv. Peter" pod velením Beringa dosiahol západné pobrežie Ameriky.
A na spiatočnej ceste členov expedície, ktorí museli znášať mnohé ťažkosti, odhodila búrka na malý ostrov. Tu sa skončil život Vitusa Beringa a ostrov, kde sa členovia expedície zastavili na zimu, bol pomenovaný po Beringovi.
Čirikovov „Svätý Pavol“ sa tiež dostal k brehom Ameriky, ale pre neho sa plavba skončila šťastnejšie - na spiatočnej ceste objavil niekoľko ostrovov Aleutského hrebeňa a bezpečne sa vrátil do väzenia Petra a Pavla.
„Nejasní pozemšťania“ od Ivana Moskvitina
O živote Ivana Moskvitina sa vie len málo, ale tento muž sa napriek tomu zapísal do histórie a dôvodom boli nové krajiny, ktoré objavil.
V roku 1639 Moskvitin, vedúci oddielu kozákov, odplával na Ďaleký východ. Hlavným cieľom cestovateľov bolo „nájsť nové neznáme krajiny“ a zbierať kožušiny a ryby. Kozáci prekročili rieky Aldan, Mayu a Yudoma, objavili hrebeň Dzhugdzhur, ktorý oddeľoval rieky povodia Lena od riek tečúcich do mora, a pozdĺž rieky Ulya dosiahli „Lamskoye“ alebo Okhotské more. Po preskúmaní pobrežia kozáci objavili záliv Taui a vstúpili do zálivu Sachalin a obišli ostrovy Shantar.
Jeden z kozákov hlásil, že rieky v otvorených krajinách „sú sobolie, je tam veľa všelijakých zvierat, aj rýb, a ryby sú veľké, na Sibíri také ryby nie sú... Je ich toľko ich – stačí spustiť sieť a rybami ich nevytiahnete...“.
Geografické údaje zozbierané Ivanom Moskvitinom tvorili základ prvej mapy Ďalekého východu.
Človek je racionálna bytosť - Homo sapiens, a smäd po objavovaní a neukojiteľná túžba rozvíjať sa sú „náklady“ jeho genetiky. Počas histórie ľudia skúmali veci. Vek veľkých geografických objavov sa zdá byť samostatným míľnikom vo vývoji ľudstva. Jeho začiatok sa spája s menom tretieho syna kráľa Joana I. Portugalského – Henricha. Enrico nikdy nebol námorníkom, no nebol známy ani ako tvorca hry. Hoci korunovaný syn nedoplával ďalej ako na Gibraltár, bol to práve on, kto v 15. storočí (1420) pozval na dvor všetkých vtedy známych kartografov a staviteľov lodí s príkazom na stavbu nevídaných lodí – karavel. Plachetné vybavenie lodí im malo umožniť plávať proti vetru.
Boli vyslané prvé námorné výpravy, pozostávajúce výlučne z karavel západné pobrežia Afrika, Madeira a Kanárske ostrovy. Nie, navigátori nestáli pred úlohou objaviť bezprecedentné krajiny. Predpokladalo sa, že portugalskú pokladnicu naplnia zlatom, korením a slonovinou. Portugalskí moreplavci metodicky skúmali severné a západné pobrežie Afriky. Koncom 15. storočia (1484) sa Diego Cano dostal k rovníku a prekročil ho.
Cestovné trasy námorníkov z éry veľkých geografických objavov
O niečo neskôr (1488) mal Bartolomeo Diaz to šťastie, že sa zo západu dostal do Indického oceánu a obišiel južnú časť afrického kontinentu. Po návrate ho čakal triumf. Toto je prvá etapa vývoja námornej cesty do Indie a začiatok veku veľkých geografických objavov.
Zaujímavý fakt. Medzi námorníkmi, ktorí spolu s Diazom uskutočnili túto ikonickú námornú plavbu, bol aj brat notoricky známeho Krištofa Kolumba, Bartolomeo.
Navigátori veku objavov
Vek veľkých geografických objavov – 15. – 17. storočie – v tomto období dokázali „morskí vlci“ v Európe rozprávať ľudstvu o doteraz neznámych krajinách a vydláždiť vodné cesty k brehom Afriky, objaviť Ameriku a Austráliu, preskúmať Áziu a Oceániu. . Kto sú oni, navigátori Age of Discovery?
Marco Polo - jeden z prvých cestovateľov veku objavov
Španielsky dobyvateľ Vasco Nunez de Balboa. Mal vysoký titul adelantado. Práve on má tú česť byť zakladateľom prvého európskeho mesta v Amerike. Bol to slávny hidalgo, ktorý bol prvým európskym námorníkom, ktorý vstúpil na ostrovy Tichého oceánu. Sprevádzalo ho 190 Španielov a 600 Indiánov (kmeňová príslušnosť neznáma), ktorí pôsobili ako nosiči.
Cestou po moriach a oceánoch pri hľadaní koristi, conquistadori „po ceste“ objavili nové krajiny
Portugalčan Vasco da Gama je predstaviteľ starobylého šľachtického rodu, matematik a astronóm. Osud a vôľa mocný sveta To z neho urobilo jedného z najznámejších navigátorov éry veľkých geografických objavov. Má tú česť byť objaviteľom námornej cesty do Indie. Expedícia trvala dva roky (1497-1499), jej cesta viedla okolo celého afrického kontinentu. Presne povedané, Vasco da Gama bol jednoducho „menovaný“ navigátorom, ktorý potreboval nájsť námorná cesta do Indie. Portugalský kráľ Manuel I. urobil všetko pre to, aby bola výprava úspešná. Následne da Gama zastával veľmi čestné funkcie - guvernér a dokonca miestokráľ portugalskej Indie. Nie nadarmo súhlasil s kráľovou veľmi lákavou ponukou.
Portugalčan Vasco da Gama je moreplavec, ktorý ako prvý dorazil k brehom Indie.
Janovský Krištof Kolumbus je „obľúbencom“ medzi navigátormi éry objavov a veľmi tajomnou osobou: v r. rôzne zdroje Existujú protichodné dátumy jeho narodenia a smrti. Pravdepodobne - 1451-1506. O titul vlasti navigátora sa uchádza niekoľko európskych miest. Neexistujú presné informácie o pôvode a vzdelaní objaviteľa a jedného z najznámejších hrdinov epochy veľkých geografických objavov. To však nezabránilo historikom písať stovky vedeckých prác o jeho výprave do Západnej Indie a životopisci pre neho vytvorili niekoľko „legiend“. Jedným slovom, úplné záhady, ktorými oplýva doba veľkých geografických objavov. Jedna vec je jasná, a to množstvo ostrovov v Karibiku.
Krištof Kolumbus, ktorý sa vydal na troch karavelách hľadať Indiu, „náhodou“ objavil Ameriku a nazval ju Západná India.
Občan Kastílie a Leónu, Ferdinand Magellan (1480-1521) je považovaný nielen za najvýznamnejšiu osobnosť veku objavov, ale aj za jedného z najznámejších navigátorov na planéte. Uskutočnil prvú cestu okolo sveta (1519-1522) a bol jej iniciátorom aj veliteľom. Magellan slúžil ako páža kráľovej manželky Leonory a bol jej obľúbený, preto sa mu tak rýchlo podarilo získať prostriedky na zorganizovanie výpravy, ktorá výrazne doplnila kráľovskú pokladnicu.
Španiel Ferdinand Magellan ako prvý cestoval po celom svete a zapísal svoje meno do histórie veku objavov.
Magellanova výprava sa nezaobišla bez strát. Pôvodne ho tvorilo 256 (280) ľudí a 5 lodí, domov sa dostala iba jedna „Victoria“ a 18 členov posádky. O niečo neskôr prišlo 18 ďalších, ktorých zajali Portugalci. Magellan objavil úžinu, ktorá je po ňom pomenovaná, a ako prvý na planéte prekonal Tichý oceán. Je po ňom pomenovaná podmorská hora, kozmická loď, druh tučniaka, kráter na Mesiaci a celá galaxia vo vesmíre.
Florentský kupec Amerigo Vespucci (1454 – 1512) zaujal nielen dôstojné miesto medzi priekopníkmi éry veľkých geografických objavov – bol po ňom aj pomenovaný. celý kontinent. Ako sa stalo, že sa z jednoduchého obchodníka stal navigátor a objaviteľ? Koniec koncov, v zásade nič neobjavil? Podľa jednej verzie vedcov Amerigo jednoducho požiadal o expedíciu do Alonsa de Ojeda (1499). Iná verzia naznačuje, že sa zúčastnil Kolumbovej plavby (1492) k brehom Ameriky. Prečo práve Amerigo na dlhú dobu považovaný za objaviteľa Ameriky? Len preto, že Vespucci bol prvý, kto prišiel s týmto nápadom neznáme ostrovy– vôbec nie Ázia, ale úplne nový a doteraz neznámy kontinent.
Amerigo Vespucci bol prvý, kto naznačil, že Západná India vôbec nie je India, ale neznámy kontinent. Preto bola Amerika pomenovaná po ňom
Národný hrdina Ruska a slávny ruský objaviteľ Ermak Timofeevič (1525-1584) nebol navigátorom. Nenašiel nové kontinenty, pre Rusko objavil a dobyl Západnú Sibír. So svojou kozáckou čatou kráčal po ceste, kadiaľ dnes premáva Transsibírska magistrála. Expedícia bola vytvorená na žiadosť obchodníkov Stroganov a na príkaz Ivana Hrozného. Veľký pochod sa začal v roku 1581.
Zaujímavý fakt. Príčinou jeho tragickej smrti bol Johnov dar pre Ermaka – reťazová pošta. Bol nájdený v Irtyši mnoho rokov po smrti kozáckeho atamana, dnes je uložený v zbrojnici.
Vek veľkých geografických objavov má oveľa viac mien a súvisiacich tajomstiev a záhad.
V kontakte s
Veľkú úlohu pri rozklade feudalizmu a genéze kapitalizmu zohrali geografické objavy z konca 15. – polovice 17. storočia, keď Európania začali aktívne skúmať „nové“ oblasti Zeme. Objavy tohto obdobia sa pre ich výnimočný význam pre osudy Európy a celého sveta zvyknú nazývať Veľké.
Vek objavov je rozdelený do dvoch období:
Španielsko-portugalské obdobie (koniec 15. stor. - polovici XVI c.), ktorý zahŕňal objavenie Ameriky (prvá Kolumbova výprava v roku 1492); Portugalské plavby do Indie a na pobrežia východnej Ázie, počnúc expedíciou Vasco de Gama; Španielske tichomorské expedície 16. storočia. od prvého Magellanovho oboplávania po expedíciu Villalovos (1542 – 1543).
Obdobie ruských a holandských objavov (polovica 16. – polovica 17. storočia). Zahŕňa: objavenie celej severnej Ázie Rusmi (od Ermakovej kampane po plavbu Popov-Dežnev v roku 1648); Anglické a francúzske objavy v Severnej Amerike; Holandské tichomorské expedície a objavenie Austrálie.
V druhej polovici 15. stor. feudalizmus v západnej Európe bol v štádiu rozkladu. Vyrásť veľké mestá, obchod sa rozvinul. Peniaze sa stali univerzálnym prostriedkom výmeny, ktorých potreba prudko vzrástla. V Európe sa výrazne zvýšil dopyt po zlate, čo zvýšilo túžbu po „Indii – rodisku korenia“, kde podľa Európanov bolo veľa zlata, striebra, drahokamov a korenín. Ale cesta do Indie sa stala pre Európanov nedostupnou v dôsledku tureckých výbojov v Malej Ázii a Sýrii. Monopol talianskych obchodníkov v európskom obchode s východným tovarom pumpoval zlato z Európy na východ. Nedostatok drahého kovu brzdil rozvoj obchodu a výroby komodít v krajinách západnej Európy. Portugalsko ako prvé začalo hľadať južné námorné cesty do Indie. Po znovuzískaní územia od Arabov v 13. storočí a pokračujúcich vojnách s Arabmi v severnej Afrike v 14. – 15. storočí vytvorilo Portugalsko silnú flotilu. Už v 20.–30. rokoch 15. stor. Portugalci objavili ostrov Madeira a Azory a presunuli sa ďaleko na juh pozdĺž západného pobrežia Afriky. Objavenie Mysu dobrej nádeje na južnom cípe Afriky v roku 1486 vytvorilo skutočnú príležitosť na prípravu expedície do Indie.
Jeden z najdôležitejšie dôvody, ktorá determinovala aktivitu Portugalska a potom Španielska v geografických objavoch, bola kríza feudálneho hospodárskeho systému, vyjadrená rozdrobenosťou feudálnych panstiev a skazou feudálov. Portugalskí a španielski šľachtici, ktorí pohŕdali všetkými aktivitami okrem vojny, zostali po víťazstve nad Maurmi nečinní a veľmi skoro sa ocitli v dlhoch u úžerníkov. Snívali o držbe pôdy v zámorí, ale ešte viac o zlate a šperkoch, ktoré by vyplatili úžerníkom.
Ďalším dôvodom zámorskej expanzie bol záujem posilnenej kráľovskej moci, ktorá snívala o zvýšení príjmov do štátnej pokladnice. Mestská buržoázia a cirkev nemali o nové krajiny menší záujem. Buržoázia sa snažila rozširovať zdroje primitívnej akumulácie; cirkev má rozširovať svoj vplyv do pohanských krajín. Túžbu po zisku zakrýval náboženský fanatizmus – známa a pohodlná maska, pod ktorou sa skrývala túžba po moci a osobnom zisku.
Príležitosti na dlhé cesty vytvorili pokroky vo vede a technike, rozvoj stavby lodí a navigácie. Od začiatku 16. stor. Do všeobecného používania sa dostáva kompas, ktorý v kombinácii s astrolábom zohral dôležitú úlohu pri rozvoji navigácie. Staroveká myšlienka guľovitého tvaru Zeme bola oživená. V 15. storočí vznikla karavela určená na oceánsku plavbu - vysokorýchlostné plavidlo s priestrannými lodnými priestormi. Veľký význam mali vylepšenia strelných zbraní. Do konca 15. stor. Portugalci boli pred ostatnými krajinami. Poznatky, ktoré nadobudli, poskytli námorníkom z iných krajín nové informácie o morských prílivoch, prúdoch a smere vetra. Mapovanie nových krajín posunulo rozvoj kartografie.
Od konca 15. stor. Španieli začali hľadať námorné obchodné cesty do Indie. V roku 1492 dorazil na dvor španielskych kráľov janovský moreplavec Krištof Kolumbus (1451 - 1506). Kolumbus navrhol svoj projekt španielskym panovníkom – dostať sa k brehom Indie a plaviť sa na západ cez Atlantik. Predtým Columbus navrhol svoj plán kráľom iných krajín, ale bol odmietnutý. Francúzsko a Anglicko nemali potrebné financie a flotily. Portugalci boli v tom čase už blízko otvoreniu cesty do Indie okolo Afriky a nepotrebovali služby iných. V Španielsku sa vyvinula priaznivejšia situácia pre realizáciu Kolumbových plánov. Po dobytí Granady v roku 1492 a ukončení poslednej vojny s Arabmi bola ekonomická situácia španielskej monarchie veľmi zložitá. Pokladnica bola prázdna, koruna už nemala voľnú pôdu na predaj a príjmy z daní z obchodu a priemyslu boli zanedbateľné. Obrovské množstvo šľachticov zostalo bez obživy. Okrem toho španielsky priemysel potreboval trhy. Všetky tieto okolnosti sa ukázali ako rozhodujúce pre to, aby španielsky dvor prijal Kolumbov projekt. Myšlienku zámorskej výpravy podporila aj špička katolíckej cirkvi. Medzi španielskym kráľom a Kolumbom bola uzavretá dohoda, podľa ktorej bol veľký moreplavec vymenovaný za miestodržiteľa novoobjavených krajín, dostal hodnosť admirála, právo na 1/10 príjmu z nových majetkov a 1/8 zisky z obchodu.
3. augusta 1492 vyplávala flotila troch karavel z prístavu Paloe smerom na juhozápad. 12. októbra 1492 sa lode priblížili Bahamy. Neskôr bol objavený ostrov Kuba a preskúmané jeho severné pobrežie. Kolumbus si pomýlil Kubu s jedným z ostrovov pri pobreží Japonska a pokračoval v plavbe na západ a objavil ostrov Haiti, ktorý mal viac zlata ako už objavené ostrovy. Pri pobreží Haiti Columbus stratil svoju najväčšiu loď a bol nútený nechať časť posádky na ostrove. Bola tu postavená pevnosť. Pevnosť Navidad sa stala prvou španielskou osadou v Novom svete.
V roku 1493 sa Kolumbus vrátil do Španielska, kde ho prijali s veľkou poctou. Kolumbove objavy znepokojili Portugalcov. V roku 1494 bola prostredníctvom pápeža uzavretá dohoda, podľa ktorej Španielsko získalo právo vlastniť pozemky na západ od Azorských ostrovov a Portugalsko na východ.
Kolumbus podnikol ďalšie tri plavby do Ameriky, počas ktorých boli objavené Malé Antily, Portoriko a Jamajka a preskúmané pobrežie Strednej Ameriky. Až do konca svojich dní Kolumbus veril, že našiel západnú cestu do Indie. V roku 1500 bol Kolumbus obvinený zo zneužitia moci a v okovách poslaný do Španielska. Pobúrenie však vyvolalo vystúpenie slávneho moreplavca v reťaziach v Španielsku. Columbus bol čoskoro rehabilitovaný.
V rokoch 1502-1503 odkazuje na Kolumbovu štvrtú plavbu do Nového sveta s cieľom nájsť cestu von do Indického oceánu a oboplávať svet. Počas tejto poslednej plavby Kolumbus objavil pobrežie pevniny južne od Kuby a preskúmal juhozápadné pobrežie Karibského mora.
Dva týždne po Columbusovom návrate zomrela kráľovná Izabela, ktorá ho podporovala. Na súde stratil podporu. Kolumbus zomrel v roku 1506, zabudnutý všetkými v úplnej chudobe.
Tragický osud Kolumba je do značnej miery vysvetlený úspechmi Portugalcov. V roku 1497 bola expedícia Vasco da Gama vyslaná, aby preskúmala námornú cestu do Indie okolo Afriky. Po obídení Mysu dobrej nádeje vstúpili portugalskí námorníci do Indického oceánu a v máji 1498 dosiahli indický prístav Calicut. Po zakúpení veľkého nákladu korenia sa expedícia vydala na spiatočnú cestu.
Úspech expedície Vasco da Gama urobil v Európe obrovský dojem. Portugalci mali obrovské možnosti na komerčné využitie Indie. Vďaka svojej prevahe v zbraniach a námornej technike sa im podarilo vyhnať arabských obchodníkov z Indického oceánu a zmocniť sa všetkých námorných obchodov s Indiou a potom s Malakou a Indonéziou. Arabské pokusy vytlačiť Portugalcov z Indického oceánu boli neúspešné.
V Indii Portugalci nezaujali rozsiahle územia, ale snažili sa dobyť iba pevnosti na pobreží. Postupne zachytili všetky obchodné vzťahy medzi jednotlivými oblasťami pobrežia Indického oceánu. Tento obchod priniesol obrovské zisky. Presunuli sa ďalej na východ pozdĺž pobrežia a zmocnili sa tranzitných trás pre obchod s korením. Obchod s Indiou bol vyhlásený za monopol portugalského kráľa.
Po ovládnutí obchodu s Indiou Portugalci vytrvalo hľadali západnú cestu do tejto krajiny. Koncom 15. - začiatkom 16. stor. V rámci španielskych a portugalských výprav cestoval k brehom Ameriky Amerigo Vespucci, ktorý dokázal, že Kolumbus neobjavil pobrežie Indie, ale nový kontinent, neskôr nazývaný Amerika.
Ferdinand Magellan, člen portugalských expedícií, navrhol, že do Indie by sa dalo dostať presunom na západ a obídením novoobjaveného kontinentu z juhu. O Magellanov projekt sa zaujímala španielska vláda, ktorá v tom čase nedostávala z novoobjavených krajín veľké príjmy. Podľa dohody, ktorú uzavrel španielsky kráľ s Magellanom, sa mal navigátor doplaviť na južný cíp amerického kontinentu a otvoriť západnú cestu do Indie. Sťažovali sa mu na tituly vládcu a guvernéra nových krajín a 1/20 všetkých príjmov, ktoré by šli do pokladnice.
20. septembra 1519 zamierila eskadra piatich lodí na západ. O mesiac neskôr flotila dosiahla južný cíp amerického kontinentu a tri týždne sa pohybovala cez prieliv, ktorý teraz nesie meno Magellan. 6. marca 1521 sa námorníci ocitli pri troch malých ostrovoch zo skupiny Mariana. Pokračovaním v ceste na západ sa Magellan dostal na Filipínske ostrovy, kde zomrel v potýčke s domorodcami.
Nové objavy viedli k prehĺbeniu predchádzajúcich rozporov medzi Španielskom a Portugalskom. Odborníci z oboch krajín dlho nevedeli presne určiť hranice španielskeho a portugalského majetku pre nedostatok presných údajov o zemepisnej dĺžke novoobjavených ostrovov. V roku 1529 sa na základe novej dohody Španielsko vzdalo svojich nárokov na Filipínske ostrovy. Po dlhú dobu sa však nikto neodvážil zopakovať Magellanovu cestu a cesta cez Tichý oceán k brehom Ázie nemala praktický význam.
Od roku 1510 sa začalo dobývanie Ameriky - kolonizácia a rozvoj vnútorných oblastí kontinentu, vytvorenie systému koloniálneho vykorisťovania.
V rokoch 1517-1518 Oddiely Hernana de Cordoba a Juana Grimalvu sa stretli s najstaršou civilizáciou - Mayským štátom. V čase príchodu Španielov bolo územie Yucatánu rozdelené medzi niekoľko mestských štátov. Nielen špičková výzbroj, ale aj vnútorné boje medzi mestskými štátmi uľahčili Španielom dobyť Mayov. Španieli sa od miestnych obyvateľov dozvedeli, že drahé kovy boli privezené z krajiny Aztékov. V roku 1519 sa španielsky oddiel pod vedením Hernana Cortesa vydal dobyť tieto krajiny.
Aztécky štát siahal od pobrežia Mexického zálivu po Tichý oceán. Žilo tu veľké poľnohospodárske obyvateľstvo, prácou mnohých generácií sa vytvoril dokonalý systém umelého zavlažovania, pestovali sa vysoké výnosy bavlny, kukurice a zeleniny. Ekonomickým základom bola susedná obec. Mayovia mali systém odvodov do práce. Obyvateľstvo využíval štát pri stavbe palácov, chrámov a pod. Remeslá ešte neboli oddelené od poľnohospodárstva, v obci žili remeselníci aj roľníci. Začala vznikať vrstva predstaviteľov šľachty a vodcov, caciques, ktorí disponovali veľkými plochami pôdy a využívali otrocké práce.
Na rozdiel od Mayov dosiahol aztécky štát výraznú centralizáciu, postupne prešiel k dedičnej moci najvyššieho vládcu. Nedostatok vnútornej jednoty, bratovražedný boj o moc medzi predstaviteľmi najvyššej vojenskej šľachty a boj podmanených kmeňov proti dobyvateľom však uľahčili víťazstvo Španielov. Mexiko splnilo nádeje svojich dobyvateľov. Našli sa tu bohaté ložiská zlata a striebra.
Druhý prúd kolonizácie prišiel z Panamskej šije na juh od tichomorského pobrežia Ameriky. Dobyvateľov prilákala rozprávkovo bohatá krajina Peru. Rozprestierali sa tu úrodné, husto osídlené krajiny. Obyvateľstvo sa zaoberalo poľnohospodárstvom a chovalo stáda lám. Od staroveku bolo územie Peru obývané Indiánmi z kmeňa Quechua. V XIV storočí. Jeden z kečuánskych kmeňov, Inkovia, si podmanili početné indiánske kmene. Do začiatku 16. stor. Štát Inkov zahŕňal časť územia Čile a Argentíny. Z kmeňa dobyvateľov sa vytvorila vojenská šľachta. Centrom moci Inkov bolo mesto Cusco. Hlavnou jednotkou spoločnosti medzi Inkami, ako aj medzi Maymi a Aztékmi bola susedná komunita. Z obecných pozemkov boli pridelené polia šľachty a starších, ktoré boli vo vlastníctve. Mali právo previesť tieto pozemky dedením.
Dobytie Peru Španielmi trvalo viac ako 40 rokov. Ak sa dobyvatelia v prvej fáze zmocnili vzácnych kovov nahromadených v predchádzajúcich dobách, od roku 1530 sa začala systematická ťažba najbohatších baní v Mexiku a Peru. Od tohto momentu sa zmenil charakter kolonizácie. Dobyvatelia upustili od hospodárskeho rozvoja nových krajín. Všetko potrebné pre španielskych osadníkov sa začalo privážať z Európy výmenou za zlato a striebro z Nového sveta. Vznešená, feudálna povaha kolonizácie predurčila skutočnosť, že zlato a striebro Ameriky padlo najmä do rúk šľachty. Všetky dobyté krajiny sa stali majetkom koruny. Počnúc rokom 1512 boli prijaté zákony zakazujúce zotročovanie Indiánov. Formálne boli považovaní za poddaných španielskeho kráľa, platili osobitnú daň a absolvovali pracovnú službu.
V prvej polovici 16. stor. Vo všeobecnosti sa vytvoril systém riadenia španielskych kolónií v Amerike. Koloniálny obchod bol pod kontrolou sevillskej obchodnej komory (1503), ktorá vykonávala colné kontroly všetkého nákladu, vyberala clá a monitorovala emigračné procesy. Hlavným hospodárskym odvetvím v španielskych kolóniách bolo baníctvo.
Koloniálny systém, ktorý sa vyvinul v portugalských kolóniách, sa líšil od španielskeho. Od roku 1500 bola hlavným objektom kolonizácie Brazília, kde nebolo usadlé poľnohospodárske obyvateľstvo a do vnútrozemia boli zatlačené malé indiánske kmene, ktoré boli v štádiu kmeňového systému. Nedostatok ložísk drahých kovov a značné ľudské zdroje určovali komerčný charakter počiatočnej kolonizácie Brazílie.
Od roku 1500 sa začal hospodársky rozvoj pobrežných oblastí Brazílie. Pobrežie bolo rozdelené na 13 kapitánov, ktorých majitelia mali plnú moc. Ale Portugalsko nemalo výrazný prebytok obyvateľstva, takže osídľovanie kolónií bolo pomalé. Absencia roľníckych migrantov a malý počet domorodých obyvateľov znemožňovali rozvoj feudálnych foriem hospodárstva. Najúspešnejšie sa rozvíjali oblasti, kde vznikol plantážny systém založený na vykorisťovaní čiernych otrokov z Afriky. Od druhej polovice 16. storočia. Dovoz afrických otrokov rýchlo rastie. Bieli osadníci žili najmä v pobrežnej zóne v uzavretých skupinách, zaoberali sa obchodom a remeslami.
V druhej polovici 16. – začiatkom 17. stor. Španielski navigátori uskutočnili sériu tichomorských expedícií z Peru, počas ktorých boli objavené Šalamúnove ostrovy, Južná Polynézia a Austrália. Španielsko však nemalo silu a prostriedky na rozvoj nových krajín. Španielska vláda preto celé storočie tajila všetky informácie o objave v obave z rivality medzi inými mocnosťami. Až v polovici 17. stor. Holanďania začali objavovať pobrežie Austrálie.
Dôsledky veľkých geografických objavov. V prvom období objavov, keď sa hlavné obchodné cesty presunuli zo Stredozemného mora do Atlantického oceánu, obchod ovládalo Portugalsko a Španielsko. Hlavnými producentmi priemyselného tovaru však boli Holandsko, Anglicko a Francúzsko, čo umožnilo buržoázii týchto krajín rýchlo zbohatnúť čerpaním zlata a striebra z iberských krajín výmenou za priemyselný tovar. Postupne vytlačili konkurentov z námorných ciest a potom zo svojich zámorských kolónií. Po porážke Neporaziteľnej armády (1588) zasadila španielsko-portugalská mocnosť (v tých rokoch obe pyrenejské mocnosti tvorili jeden štát) zdrvujúci úder. Najmä v štúdiách Tichého oceánu a južných morí na prelome 16. a 17. storočia. iniciatíva prešla do Holandska a v 40. rokoch 17. stor. Buržoázna revolúcia v Anglicku priviedla túto krajinu do arény boja o trhy, nadvládu nad moriami a koloniálne majetky.
Jedným z dôsledkov veľkých geografických objavov bolo posilnenie nových trendov v hospodárskej politike európskeho absolutizmu, ktoré nadobudli výrazný merkantilistický charakter. Vládnuce dynastie v Španielsku, Francúzsku a Anglicku všetkými možnými spôsobmi podporovali obchod, priemysel, lodnú dopravu a koloniálnu expanziu. Merkantilizmus bol generovaný rozvíjajúcim sa kapitalizmom, ale spĺňal aj záujmy šľachty. Národný priemysel a obchod poskytovali prostriedky na udržanie feudálneho štátu, a teda aj na udržanie sociálnej prevahy šľachticov.
Otvorenie nových obchodných ciest a predtým neznámych krajín a kontinentov, vytvorenie stabilných spojení medzi Európou a ostatnými časťami sveta v relatívne krátkom čase umožnilo európskym krajinám získať obrovské zdroje.
V dôsledku Veľkých geografických objavov vznikol systém koloniálnej nadvlády a koloniálneho vykorisťovania. Spočiatku bola hlavnou metódou využívania kolónií otvorená lúpež. Následne sa daňový systém rozšíril. Ale hlavný príjem z vykorisťovania kolónií pochádzal z obchodu. Vzostup Španielska a Portugalska ako koloniálnych mocností mal relatívne krátke trvanie. Bohatstvo získané z kolónií neproduktívne míňala feudálna šľachta, zatiaľ čo v Anglicku a Francúzsku sa podporoval rozvoj priemyslu a obchodu. Posilnili sa pozície Anglicka, Francúzska a Holandska na koloniálnych trhoch. Dokázali efektívnejšie využiť geografické objavy na rozvoj kapitalizmu a vytvorenie vlastných koloniálnych ríš.
Najdôležitejším dôsledkom objavenia a kolonizácie nových krajín bola „cenová revolúcia“, ktorá dala silný impulz počiatočnej akumulácii kapitálu v Európe a urýchlila formovanie kapitalistickej štruktúry v ekonomike. Táto „revolúcia“ sa prejavila v nezvyčajne rýchlom náraste počas 16. storočia. ceny poľnohospodárskych a priemyselných tovarov. Ak pred 16. stor. ceny boli v podstate stabilné, potom 70 rokov - od 30. rokov 16. stor. a do konca storočia sa zvýšili 2-4 krát. Súčasníci takéto cenové pohyby spájali buď s veľkým prílevom drahých kovov do Európy, alebo s ich únikom. Skutočnou príčinou „cenovej revolúcie“ však bol pokles hodnoty drahých kovov ako komodity. Prispelo to k obohacovaniu priemyselnej buržoázie, ktorá sa v tejto dobe objavovala, ak ochudobneniu robotníkov vo výrobe. Životná úroveň námezdných pracovníkov sa znížila, keďže rastúce ceny poľnohospodárskych produktov a spotrebného tovaru viedli k poklesu reálnych príjmov. „Cenová revolúcia“ prispela k zrýchlenému zbohatnutiu bohatej časti roľníctva a formovaniu vidieckej buržoázie, keďže reálne mzdy poľnohospodárskych robotníkov klesali a s poklesom kúpnej sily peňazí aj reálne sumy hotovosti. nájomné alebo nájomné vyberané vlastníkmi pôdy sa znížilo, zatiaľ čo ceny poľnohospodárskych produktov vzrástli. Zároveň vážne trpeli feudáli, ktorí dostávali pevnú peňažnú rentu. Výsledkom „cenovej revolúcie“ bolo všeobecné zhoršenie ekonomická situácia feudálov a námezdných robotníkov a posilnenie pozícií buržoázie. Urýchlilo tak formovanie kapitalistickej ekonomiky a pád feudálneho systému.
Navigácia umožnila nadviazať stabilné ekonomické väzby medzi najodľahlejšími časťami sveta. Koloniálne majetky boli využívané ako ekonomická periféria európskeho kapitálu a slúžili ako základ pre expanziu zahraničného obchodu, ktorý sa stal globálnym.
Veľké geografické objavy vytvorili základ pre vznik medzinárodnej deľby práce, svetovej ekonomiky a trhu. Objem a rozsah obchodu sa zvýšil. V boji o dobytie nových trhov sa začali formovať obchodné spoločnosti, ktoré regulovali obchod obchodníkov s určitým regiónom sveta. Ukázalo sa, že to na úspech v konkurencii s inými krajinami nestačí a postupne sa obchodný kapitál začal spájať do obchodných korporácií. Najsilnejšie zo spojených spoločností boli Východoindické spoločnosti v Holandsku a Anglicku, ktorým sa podarilo monopolizovať indický trh.
V 16. storočí V Antverpách - centrách svetového obchodu s tovarom a cennými papiermi - vznikli komoditné burzy a burzy. Talianske mestá chátrali, vznikali nové centrá svetového obchodu – Lisabon, Sevilla a najmä Antverpy, ktoré sa stali svetovým obchodným a finančným centrom.
Nielen profesionálni historici, ale aj všetci milovníci histórie majú záujem vedieť, aké veľké geografické objavy sa udiali.
Z tohto článku sa dozviete všetko potrebné o tomto období v.
Takže pred vami Veľké geografické objavy.
Vek veľkých geografických objavov
Začiatok 16. storočia v západnej Európe je charakteristický rozvoj vnútorných a medzinárodných vzťahov, vytváranie veľkých centralizovaných štátov (Portugalsko, Španielsko atď.).
Do tejto doby sa dosiahli veľké úspechy v oblasti výroby, spracovania kovov, stavby lodí a vojenských záležitostí.
S tým súvisí aj hľadanie ciest západoeurópanov do krajín južnej a východnej Ázie, odkiaľ pochádzali koreniny (korenie, muškátový oriešok, klinčeky, škorica) a drahé hodvábne tkaniny. ére veľkých geografických objavov.
Veľký objav je obdobie v dejinách ľudstva, ktoré sa začína v 15. storočí a trvá až do 17. storočia, počas ktorého Európania objavili nové krajiny a námorné cesty do Afriky, Ameriky, Ázie a Oceánie pri hľadaní nových obchodných partnerov a zdrojov tovarov, ktoré boli v Európe veľmi žiadané.
Príčiny veľkých geografických objavov
Doba z druhej polovice 15. storočia. do polovice 17. storočia. vošiel do histórie ako éra veľkých geografických objavov. Európania objavili dovtedy neznáme moria a oceány, ostrovy a kontinenty a podnikli prvé cesty okolo sveta. To všetko úplne zmenilo myšlienku.
Geografické objavy, neskôr nazývané „Veľké“, sa uskutočnili pri hľadaní ciest do krajín východu, najmä do Indie.
Rast výroby a obchodu v Európe vyvolal potrebu . Na razenie mincí bolo potrebné zlato a striebro. V samotnej Európe už ťažba drahých kovov nedokázala uspokojiť ich prudko zvýšenú potrebu.
Verilo sa, že ich je na východe veľa. „Túžba po zlate“ bola hlavným dôvodom, ktorý prinútil Európanov vydať sa na čoraz dlhšie námorné plavby.
Práve cestovanie po mori bolo spôsobené tým, že dlho používaná trasa na východ (t.j Stredozemné more a ďalej po súši) bola v polovici 15. storočia zablokovaná tureckým dobytím Balkánskeho polostrova, Blízkeho východu a potom takmer celej severnej Afriky.
Ďalším dôvodom hľadania nových ciest bola túžba európskych obchodníkov zbaviť sa obchodných sprostredkovateľov (arabských, indických, čínskych atď.) a nadviazať priame spojenie s východnými trhmi.
Predpoklady pre objavy boli nasledovné. V Španielsku a Portugalsku zostalo po Reconquiste (španielsky: reconquistar – dobyť; vyhnanie Arabov v 13. – 15. storočí) mnoho šľachticov „bez práce“.
Mali vojenské skúsenosti a aby zbohatli, boli pripravení plávať, skákať či ísť na koniec sveta v prenesenom zmysle slova. To, že krajiny Pyrenejského polostrova ako prvé organizovali diaľkové plavby, vysvetľovala aj ich jedinečná geografická poloha.
Nové vynálezy mali veľký význam pre rozvoj navigácie. Vytvorenie nových spoľahlivejších typov lodí, rozvoj kartografie, zdokonalenie kompasu (vynájdeného v Číne) a zariadenia na určovanie zemepisnej šírky lode - sextantu - poskytli námorníkom spoľahlivé prostriedky navigácie.
Napokon treba mať na pamäti, že v 16. stor. Myšlienku guľovitého tvaru Zeme uznali vedci v mnohých krajinách.
Objavenie Ameriky Krištofom Kolumbom
Krištof Kolumbus (1451-1506) bol synom chudobného talianskeho tkáča. Keď sa stal námorníkom, veľa sa plavil a dobre ovládal umenie navigácie. V dospelosti sa Columbus usadil v hlavnom meste Portugalska, Lisabone, ako zamestnanec talianskej obchodnej spoločnosti.
Kolumbus vypracoval projekt plavby na východné pobrežie Ázie západnou cestou (pozdĺž Atlantického oceánu) na základe doktríny guľovitého tvaru Zeme.
Krištof Kolumbus je španielsky moreplavec, ktorý objavil Ameriku v roku 1492. Jeho myšlienka malého rozšírenia Atlantický oceán bola „najväčšou chybou“, ktorá viedla k „najväčšiemu objavu“. Kolumbovi sa nepodarilo dohodnúť prostriedky na výpravu s portugalským kráľom Joãom II. a v roku 1485 sa presťahoval do Španielska, ktoré sa nedávno stalo jednotným kráľovstvom.
Jej panovníci mali záujem posilniť svoju moc. No aj tu prešlo niekoľko rokov, kým kráľovná Izabela a kráľ Ferdinand Kolumbov plán prijali.
Peniaze na výpravu dali aj boháči – finančník Santangel a obchodník Sanchez – ľudia novej doby, nového typu myslenia.
3. augusta 1492 flotila pod velením Kolumba (karavely Santa Maria, Pinta a Ni-nya) opustila prístav Paloe.
V noci 12. októbra bolo vidieť svetlá ohňov a úzky pás pobrežia. Za úsvitu sa lode priblížili k nízkemu ostrovu pokrytému tropickou vegetáciou. Bol to jeden z ostrovov Baham, ktorý Kolumbus pomenoval San Salvador ("Svätý Spasiteľ").
Na svojej prvej ceste Kolumbus objavil množstvo ostrovov a bol si istý, že sa nachádzajú pri východnom pobreží Ázie.
Kolumbus vyhlási objavenú zem za majetok španielskeho kráľa. Ilustrácia z roku 1893Po návrate do Španielska Columbus zorganizoval ďalšie tri plavby, počas ktorých objavil nové ostrovy, severné pobrežie Južnej Ameriky a východ Strednej Ameriky.
Každý si bol istý, že toto je „India“. Našli sa však aj takí, ktorí o tom pochybovali. Taliansky historik Peter Martyr už v roku 1493 napísal, že Kolumbus neobjavil brehy Ázie, ale „Nový svet“.
Amerigo Vespucci a Columbus
Columbusova chyba bola čoskoro napravená, ale ním objavený kontinent bol pomenovaný po inom španielskom moreplavcovi - Amerigo Vespucci - Amerika.
Amerigo Vespucci – florentský cestovateľ, po ktorom bola pomenovaná Amerika V modernej Južnej Amerike existuje štát, ktorého názov zvečňuje meno Columbus - Kolumbia. Kolumbova mylná predstava sa však zachovala v mene pôvodných obyvateľov Ameriky - Indiáni, pod ktorým vstúpili do svetových dejín.
Potom sa zistilo, že ich predkovia sa do Ameriky presťahovali z Ázie cez úžinu, kde sa teraz nachádza Beringov prieliv. Stalo sa to asi pred 20-30 tisíc rokmi.
Dobytie Mexika a Peru
V rokoch 1516-1518 Španieli sa dostali na miesta, kde žili Mayovia (polostrov Yucatán), a dozvedeli sa od nich, že neďaleko je krajina, z ktorej získavali zlato.
Povesti o „Zlatej ríši“ úplne zbavili Španielov mieru. V roku 1519 výprava vedená Hernandom Cortesom, chudobným mladým šľachticom, smerovala k brehom aztéckeho štátu (Mexiko).
Mal 500 vojakov (z toho 16 na koňoch) a 13 kanónov. Po zabezpečení podpory kmeňov podmanených Aztékmi sa Cortez presťahoval do hlavného mesta krajiny - mesta Tenochtitlan.
Zajal vládcu Montezumu a zmocnil sa jeho obrovských pokladov. Vypuklo povstanie a Španieli museli utiecť.
O dva roky neskôr opäť dobyli hlavné mesto a vyhladili takmer celú mužskú populáciu. V priebehu niekoľkých rokov bol dobytý aztécky štát a Španieli získali veľa zlata a striebra.
Stretnutie Hernanda Corteza a Montezumu II Španielske dobytie krajiny Inkov v rokoch 1531-1532. uľahčila krehkosť ich vojenskej aliancie. Na čele ťaženia do krajiny Biru (preto Peru) stál dobyvateľ Francisco Pizarro, v mladosti pastier.
Mal 600 bojovníkov a 37 koní. Keď sa Španieli stretli s 15 000-člennou armádou Inkov, zradne zajali svojho kráľa Atagualpu.
Potom bola armáda Inkov porazená. Kráľ zaplatil obrovskú sumu za prísľub oslobodenia, ale na príkaz Pizarra bol zabitý. Španieli dobyli hlavné mesto Peru, Cusco. Peru vo svojom bohatstve ďaleko prekonalo Mexiko.
Dobytie Mexika a Peru poslúžilo Španielsku ako základ na vytvorenie vlastných kolónií v Amerike, ktoré spolu s výbojmi v iných častiach sveta vytvorili obrovskú koloniálnu ríšu španielskej monarchie.
Kolónie Portugalska
Portugalci ako prví vstúpili do oceánu pri hľadaní cesty do vzdialených krajín východu. Pomaly sa pohybovali pozdĺž západného pobrežia Afriky a v priebehu 15. storočia. Dostali sme sa k Mysu dobrej nádeje, obišli sme ho a vyšli do Indického oceánu.
Na dokončenie hľadania námornej cesty do Indie vyslal portugalský kráľ Manoel výpravu, ktorú viedol jeden z jeho dvoranov Vasco da Gama.
V lete 1497 štyri lode pod jeho velením opustili Lisabon a obehli sa pozdĺž jeho východného pobrežia do bohatého arabského mesta Malindi, ktoré obchodovalo s Indiou.
Vasco da Gama uzavrel spojenectvo so sultánom z Malindi a ten mu dovolil vziať so sebou slávneho v tých končinách, Ahmeda ibn Majida, ako navigátora. Pod jeho vedením Portugalci dokončili svoju plavbu.
20. mája 1498 lode zakotvili v indickom prístave Calicut – došlo k ďalšiemu veľkému geografickému objavu, keďže sa objavila námorná cesta do Indie.
Na jeseň roku 1499, po ťažkej výprave, s polovične zmenšenou posádkou sa lode Vasca da Gamu vrátili do Lisabonu. Slávnostne oslávili ich návrat s nákladom korenia z Indie.
Otvorenie námornej cesty do Indie umožnilo Portugalsku začať ovládať námorný obchod v južnej a východnej Ázii. Po zajatí Moluky vstúpili Portugalci do Tichého oceánu, nadviazali obchod s juhom a dostali sa tam a založili tam prvú európsku obchodnú stanicu.
Vasco da Gama je portugalský navigátor z éry objavov. Veliteľ expedície, ktorá ako prvá v histórii cestovala po mori z Európy do Indie. Keď postupovali najprv pozdĺž západného a potom východného pobrežia Afriky, Portugalci tam založili svoje kolónie: Angola (na západe) a Mozambik (na východe).
Teda nielen námorná cesta z západná Európa do Indie a Východná Ázia, ale vytvoril aj rozsiahlu koloniálnu ríšu Portugalska.
Magellanova cesta okolo sveta
Španieli, ktorí vytvorili svoju koloniálnu ríšu v Amerike, dosiahli pobrežie Tichého oceánu. Začala sa úžina spájajúca ju s Atlantikom.
V Európe boli niektorí geografi natoľko presvedčení o existencii tejto zatiaľ neobjavenej úžiny, že si ju vopred zmapovali.
Nový plán výpravy s cieľom otvoriť úžinu a dostať sa do Ázie západnou cestou navrhol španielskemu kráľovi Fernando Magellan (1480-1521), portugalský námorník z chudobných šľachticov žijúcich v Španielsku.
Pri navrhovaní svojho projektu Magellan veril v existenciu úžiny a mal tiež veľmi optimistickú predstavu o vzdialenostiach, ktoré bude musieť prekonať.
Páčil sa vám príspevok? Stlačte ľubovoľné tlačidlo:
Ľudstvo postupne ovládlo povrch Globe. Stálo ho to veľké obete, ale ani drsná príroda, ani bojovné kmene, ani choroby nedokázali tento proces zvrátiť.
Veľká hodvábna cesta
Až do 2. storočia pred Kr. cesta z Európy do Ázie končila pri výbežkoch Tien Shan, ktorý ukrýval civilizáciu Číny. Všetko zmenila návšteva čínskeho veľvyslanca Zhang Qiana v Strednej Ázii, ktorý žasol nad nebývalým bohatstvom týchto krajín vo svojej krajine.
Postupne sa malé úseky obchodných ciest spojili do gigantickej diaľnice s dĺžkou 12-tisíc kilometrov, spájajúcej východ a západ. Veľká hodvábna cesta by sa však nemala považovať za jednu cestu.
Keď sa blížili k Dunhua, mestu na okraji Veľkého čínskeho múru, cesta sa rozvetvovala a na severe a juhu hraničila s púšťou Taklamakan. Severná cesta viedla do údolia rieky Ili a južná cesta viedla do Baktrie (severný Afganistan). Tu sa Južná cesta opäť rozišla na dva smery: jeden smeroval do Indie, druhý na Západ - do Iraku a Sýrie.
Veľká hodvábna cesta nie je cestou ľudí, ale tovaru, ktorý prešiel mnohými rukami, kým sa dostal ku kupcovi. Hodváb bol pre svoju ľahkosť, vysokú cenu a veľký dopyt ideálnym produktom na prepravu na veľké vzdialenosti. V konečnom cieli Hodvábnej cesty – Ríme – bola cena tejto látky trikrát vyššia ako cena zlata.
Impériá prichádzali a odchádzali, čím si vytvorili kontrolu nad tranzitom bohatých karaván, ale tepny Veľkej hodvábnej cesty naďalej zásobovali trhy najväčšieho kontinentu.
IN polovice XIV storočia spolu s tovarom prúdila po Veľkej hodvábnej ceste aj smrť. Epidémia žľazový mor, bubonický mor, čierny mor z hlbín Gobi, pokrývajúc cestu mŕtvolami, sa po karavánových cestách dostala do Európy.
Cambridgeská encyklopédia prináša hrozný záver: asi 60 miliónov ľudí alebo 25 % svetovej populácie – taký je počet obetí smrteľnej epidémie, taká je cena obchodných vzťahov medzi Európou a Áziou.
Grónsko
Najpozoruhodnejšie na tomto príbehu je, že najväčší ostrov planéty objavil zločinec na úteku – Eirik, prezývaný Červený. Nórskeho Vikinga omrzelo islandské vyhnanstvo a v roku 982 sa so svojimi spoluobčanmi plavil na západ. Eirik pomenoval objavenú krajinu Grónsko („Zelená krajina“), vôbec nie kvôli vegetácii: veril, že ak bude mať ostrov dobré meno, pritiahne tam ľudí.
Eirikovi sa podarilo presvedčiť niektorých Islanďanov, aby sa presťahovali do „zelenej krajiny“. V roku 985 sa flotila 25 lodí vydala na pobrežie Grónska. Plavili sa celé rodiny, s vecami, riadom a dokonca aj dobytkom.
Toto bol triumf Červeného Eirika: z prenasledovaného vyhnanca sa stal vlastníkom rozsiahlych domén.
Prví osadníci Grónska objavili opustené obydlia na jeho východnom pobreží. S najväčšou pravdepodobnosťou patrili k domorodému obyvateľstvu ostrova - predkom moderných Inuitov, ktorí z neznámych dôvodov opustili svoje biotopy.
Nastavenie života nebolo pre Vikingov ľahké. Aby mali požadované minimum museli vstúpiť do obchodných vzťahov s Európou: z kontinentu sa kolonistom dodával chlieb a stavebný materiál a na oplátku im posielali kostice a kože morských živočíchov.
Koncom 14. storočia však kolónie upadli - takmer celé ich obyvateľstvo vymrelo. Možno za to mohla malá doba ľadová, ktorá vytvorila na ostrove neznesiteľné podmienky pre život.
Grónsko sa nakoniec stalo odrazovým mostíkom pre ďalší postup Vikingov na západ. Po smrti Eirika Červeného sa jeho synovia odvážili doplávať až na koniec Zeme a dostali sa až k brehom Ameriky.
Posledný písomný dôkaz o grónskych Vikingoch pochádza z roku 1408. Rozpráva o svadbe v kostole Khvalsi. Ruiny tohto kostola sa zachovali dodnes ako pamiatka na zasvätenie prvých európskych dobyvateľov nedobytného Severu.
Západné pobrežie Afriky
Od začiatku 15. storočia portugalskí moreplavci zintenzívnili svoj prieskum západného pobrežia Afriky. Na vrchole reconquisty potrebovali portugalskí králi nové zdroje slávy a bohatstva.
Ale bol tu aj iný dôvod – turecká dominancia vo východnom Stredomorí, ktorá blokovala tradičné obchodné cesty do Ázie.
Aby sme pochopili zložitosť a význam výprav, ktoré podnikli Portugalci pozdĺž západoafrického pobrežia, treba pripomenúť, že ani jeden Európan ešte neprekročil rovník.
Navyše Európa naďalej žila myšlienkami ptolemaiovskej geografie, podľa ktorej obývaný svet skončil oceánom, ktorý obmýva západné okraje Afriky. V roku 1482 Diogo Can prekročil rovník a dosiahol ústie rieky Kongo, čím zároveň vyvrátil Ptolemaiovu hypotézu o nepriechodnosti trópov.
Na pobreží Guinejského zálivu našli portugalskí moreplavci to, za čím sa vydali na takú dlhú cestu – veľké ložiská zlata. Správa o nájdenom zlate sa rýchlo rozšírila a španielski, britskí a holandskí obchodníci sa sem už plavili organizovať bane v nádeji, že zarobia rozprávkové zisky.
V roku 1442 boli do Lisabonu privedení černosi a černosi. Išlo o dodávku prvej zásielky afrických otrokov. Odteraz sa „čierne zlato“ stáva najobľúbenejším produktom najskôr na európskom a neskôr aj na americkom trhu.
Na Kapverdských ostrovoch (Cape Verde) zároveň vzniká pre ľudstvo nový fenomén – miešanie Európanov a Afričanov. Takto sa objavili Kreoli. Podľa historikov je to spôsobené banálnym dôvodom - takmer úplnou absenciou bielych žien v portugalských kolóniách.
Amerika
Zdá sa, že objavenie Ameriky namiesto odpovedí na mnohé otázky Európanov zmiatlo ešte viac: obývaný svet nezačal tu, ale pokračoval ďalej na Západ – do desivého neznáma. Priekopníci však príliš sebavedomo začali skúmať cudzie prostredie, čím nenávratne narušili prírodnú a kultúrnu rovnováhu oboch kontinentov.
Vďaka „Columbus Exchange“ (pojem Alfreda Crosbyho) migrovali zvieratá, plodiny, technológie a choroby v oveľa väčšom objeme smerom na západ, čím sa radikálne zmenil vzhľad Nového sveta. Jedna choroba, malária, bola predurčená ovplyvniť geopolitickú mapu Severnej Ameriky.
Malária bola prinesená do Nového sveta spolu s africkými otrokmi, ale keďže títo mali imunitu voči infekcii, na túto chorobu zomierali najmä Európania. Distribučnou zónou prenášačov chorôb – komárov malárie – sú vlhké trópy. V dôsledku toho vytvorila podmienenú geografickú líniu, nad ktorou sa komáre nerozmnožovali.
Na juh od tejto línie boli otrokárske štáty a na severe boli územia bez otrokov, kam boli posielaní hlavne európski osadníci. Dnes sa táto línia prakticky zhoduje s takzvanou Mason-Dixonovou líniou, ktorá oddeľuje štát Pensylvánia od štátov Západná Virgínia a Maryland ležiacich na juhu.
Rozvoj rozsiahlych území Nového sveta umožnil Európe vyrovnať sa s problémom preľudnenia, ktorý ju v budúcnosti ohrozoval. Expanzia Európanov na oboch amerických kontinentoch však viedla k najväčšej humanitárnej a demografickej katastrofe v dejinách ľudstva.
Zákon o vysťahovaní Indiánov do rezervácií, ktorý sa objavil v USA v roku 1867, bol len formálnym krokom k zachovaniu domorodcov. Indiáni boli často posielaní na miesta úplne nevhodné na farmárčenie. Množstvo indických organizácií tvrdí, že od roku 1500 do roku 1900 sa domorodá populácia Ameriky znížila z 15 miliónov na 237 tisíc ľudí.
Antarktída
Zdá sa, že Antarktída je lákavá a odpudivá zároveň Zakázané ovocie pomaly a postupne dovolil námorníkom priblížiť sa k nej. Dirk Geeritz dosiahol 64° S v roku 1559. sh., James Cook v roku 1773 – 67°5′ južnej šírky. w. Stratený medzi ľadovcami neďaleko Ohňovej zeme, anglický navigátor vyhlasuje, že neexistuje žiadny južný kontinent.
Cookov skepticizmus takmer pol storočia odrádzal od hľadania šiesteho kontinentu. Ale v roku 1820 sa Bellingshausenovi a Lazarevovi podarilo dosiahnuť 69°21′ j. w. – teraz je vzácna krajina na dosah delových výstrelov. Až nórska expedícia Karstena Borchgrevinka v roku 1895 uskutočnila prvé zaznamenané pristátie na južnom kontinente.
Podľa zmluvy o Antarktíde, podpísanej v roku 1959, si na určité sektory kontinentu nárokuje iba 7 štátov – Veľká Británia, Nórsko, Francúzsko, Čile, Argentína, Austrália a Nový Zéland. Ale územný apetít každého je iný.
Ak si Francúzsko nárokuje úzky pás zeme – Adélie Land, ktorý zaberá 432 000 km², tak Austrália počíta s takmer polovicou rozlohy Antarktídy. Čile, Nový Zéland, Veľká Británia a Argentína sa zároveň sporia o takmer rovnaké územie.
Každá krajina sa snaží pozerať do budúcnosti južného kontinentu. Briti napríklad vážne zamýšľajú vybudovať antarktický šelf, ktorý je bohatý na uhľovodíky. Je možné, že Antarktída môže byť v blízkej budúcnosti osídlená. Už dnes kvôli globálne otepľovanie Tundra sa začína formovať na pevnine najďalej od pólu a vedci tu predpovedajú výskyt stromov o 100 rokov.
