Inhottavin ääni kalastajalle on kehrävavan katkeamisen ääni. Kalastus voidaan pilata, ja sitten herää kysymys: kuinka palauttaa suosikkivälineesi? Tässä aiheessa puhumme rikkoutuneen kehruutangon korjaamisesta omin käsin.

Olen jo pitkään korjannut kalastusvälineitä. Tänä aikana jouduin näkemään erilaisia ​​korjauksia, alkaen titaaniputkista tehdyistä siteistä, jotka on tehty ilmeisesti puolustustehtaalla, ja päättyen nauloihin, jotka liimattiin muotoon superliimalla siinä toivossa, että tällainen rakenne kestää ainakin yhden vähän. Mutta ehdottoman laadukkaiden varusteiden korjausten tekeminen ei ole niin vaikeaa ja on täysin mahdollista lisää kalastajat. Tämä ei vaadi niukkoja materiaaleja tai työkaluja. Kunnostettu onki ei luonnollisesti enää ilahduta moitteettomalla toiminnallaan tai hyvällä muotoilullaan, vaan se voi palvella vielä monta vuotta vaikkapa varaavana. Lasikuituisen kehruutangon korjaaminen tuskin on järkevää - on helpompi ostaa uusi. Mutta jos päätät korjata sen, tarvitset yleisimmät materiaalit: epoksi ja lasikuitu. Mutta kalliin hiilikuitutangon kanssa kannattaa tinkiä.

Tyypillinen kehruutangon vika

Lähes 80 %:lla korjauksen tarpeessa olevista tulppakehruvavista on rikki, lähempänä ohutta osaa. Jos vika tapahtuu alueella "tulppaanista" ensimmäiseen pääsyrenkaaseen, yleisin korjausmenetelmä on siirtää "tulppaani" hieman alemmas. Usein oma "tulppaani" sopii, ja jos ei, sinun on valittava istuimelle sopiva. On tarpeen ottaa huomioon, että muokkauksen jälkeen sauva on jäykempi ja sen testi johtuu heittokuorman alemman alueen kasvusta, mutta ylempi testi ei muutu. Lisäksi heittoetäisyys pienenee väistämättä, koska sauva on lyhyempi ja paras toiminta myös menetetään. Toisen renkaan alapuolella oleva vika edellyttää täydellinen remontti– siteen kiinnittäminen lisäviimeistelyllä. Todennäköisesti vaikein tapaus on liitäntäyksikön kehruutangon rikkoutuminen. Tässä tapauksessa täydellisen ja hyvän siteen valmistaminen on erittäin vaikeaa. Jos korjaus kuitenkin onnistuu, sillä ei ole juuri mitään vaikutusta onkivavan käyttöominaisuuksiin. Jos ylempi kyynärpää, joka sopii alempaan, katkeaa, sinun on tehtävä tuurna, muuten virhe korjauksen jälkeen on melkein taattu ja kehruutanko yksinkertaisesti kiertyy ja hartsin joutuessa sisään ylempi kyynärpää menee ei pysty pariutumaan kunnolla alemman kanssa. Väliaikainen kara voidaan kääntää sorvissa metallista, kovapuusta tai sopivasta kehruutangon kulmakappaleesta. Lopullinen istuvuus tehdään käsin hiomalla. Karan geometristen mittojen tulee sopia täysin kehruutangon vasta- (sisäiseen) sisäänvientiosaan. Jotta kara ei tarttuisi tiukasti kiinni, se on käärittävä teipillä tiukasti, ilman taitoksia tai kuplia. Kiinnitä sitten sidos korjatulle alueelle alla kuvatulla tekniikalla. Kun hartsi on kokonaan polymeroitunut, sisäkara on poistettava. Jos telakointiyksikön sisäosa on rikki, sinun on liimattava tiukasti kiinnitetty monoliittinen hiilikuitutanko sisälle.

Siteen laittaminen

Jos rikkoutuminen, kuten sanotaan, leikattiin pois kuin veitsi, tilanne muuttuu yksinkertaisemmiksi. Jos pitkittäisiä halkeamia, 30 mm tai enemmän, ne voidaan leikata neulaviilalla (kaikki hiili- ja lasikuitutyöt suoritetaan yksinomaan timanttihiomatyökaluilla), muuten ne vaikeuttavat jatkotyötä. Sitten valitaan tuurna liimattavaksi viallisen alueen sisällä. Täydellisissä tapauksissa tämä on hiilikuituputki rikkinäisestä onkivavasta, mutta täysin sopiva lasikuituputki, jonka pituuden tulisi olla katkeaman alueen päälle kolmesta viiteen polven halkaisijalla katkeamiskohdassa. Karan päätehtävä on kohdistaa ja yhdistää kaikki murskatut kappaleet murtumiskohdassa. Kuorma kohdistuu siihen vain rajoitetussa osassa, joten karaa voidaan hioa hieman irti ja samalla säätää sitä korjattavan polven sisäpintaa pitkin. Itse polvi murtokohdassa on hiottava sisällä rullattua hiekkapaperia. Sen jälkeen kaikista osista poistetaan rasva liuottimella, voidellaan laimennetulla epoksihartsilla ja yhdistetään karaan, jolloin saavutetaan ohjausrenkaiden akselien yhteensopivuus ja maksimaalinen kohdistus, koska kun sauva on liimattu karaan, se pysyy sellaisena. Jos pirstoutunut alue on pitkä, voit laittaa siihen eräänlaisen väliaikaisen lastan ja kiinnittää sen kapealla teipillä. Hartsin täydellisen polymeroitumisen jälkeen päivässä polven ulkopuoli voi näyttää uudelta, mutta älä missään tapauksessa kohdista siihen edes pientä kuormaa - se taatusti rikkoutuu, ja seuraava korjaus on paljon ongelmallisempi. Sitten murtuman alueella oleva tankoaihio puhdistetaan huolellisesti hiekkapaperilla lakan, maalin ja karan liimaamisen jälkeen irronnut liiman poistamiseksi hieman karan pituuden pituudelta.

Tätä kokoa käyttämällä tehdään lasista tai hiilikankaasta puolisuunnikkaan muotoinen kuvio siten, että valmiin siteen paksuus on noin 1,5-2 kertaa suurempi kuin tangon seinämän paksuus korjauskohdassa. Kokemuksesta päätellen tämä saavutetaan neljästä kuuteen kuvion kierrosta lomakkeen ympärillä. Näin kuvion pituus lasketaan. Jos polvea korjataan, kierrosten lukumäärä on lisättävä kahdeksaan kymmeneen, niin vaadittu vahvuus taataan. Kuvion yläosa (kapea) on noin puolet leveydestä. Sinun on suunnattava kangas kuviota varten siten, että suurin luku kuidut olivat sauvaaihiota pitkin. Jos käytetään lasikuitua, kuvio on poltettava parafiinikyllästyksen ja epäpuhtauksien poistamiseksi, jotka estävät kangasta täysin kyllästymästä hartsilla. Tämä toimenpide suoritetaan kuumentamalla avoimella liekillä tai sähköliesillä koko kuvion alueella, kunnes muodostuu tyypillinen parafiinisumu, kuten kynttilästä. Sitten odottaa erityisen epäpuhdas työosuus, joten kannattaa valmistaa etukäteen liuottimeen kastettu sideharsotuppi, jonka tulee poistaa hartsitahrat muodosta ja käsistä. Korjausalueelta poistetaan rasva liuottimella, sitten laimennettu epoksihartsi levitetään ja yritettäessä asettaa kuidut oikein, sen ympärille kääritään kuvio. "Epoksi" levitetään lisäksi siteen päälle liimautumattomien alueiden poistamiseksi. Jotta hartsi kyllästää kuvion tasaisesti ja luo puristusvaikutuksen yrittäessään tiivistää jäätynyttä komposiittia, side kääritään erityisellä teipillä. Sellaista on erittäin vaikea löytää, mutta voit ostaa kapeaa teippirullaa jokaisesta toimistotarvikeliikkeestä. Kiinnittyvä puoli ulospäin, peittäen jokaisen kierroksen noin 2/3:lla, he käärivät siteen tiukasti siihen. Poista mahdolliset liimat muodosta ja jätä se päiväksi tai kahdeksi. Kun hartsi on täysin kovettunut, poista teippi. Korjaus on valmis ja sauva voidaan käyttää. Mutta jos haluat lisätä kiiltoa korjattavalle alueelle, se hiotaan hiekkapaperilla, ensin karkealla rakeella, sitten keskiaineella, ja lopullinen käsittely suoritetaan hienoimmilla rakeilla. Korjausalue peitetään tangon mukaan värillisellä lakalla tai maalilla ja lakataan lopuksi.

Materiaalit kehruuvavojen korjaukseen

Lasikuitua voi ostaa tee-se-itse-liikkeistä tai kaikenlaisissa autokorjaussarjoissa, kuten äänenvaimentimissa. Voit ostaa liuotin- ja korkealaatuista hiekkapaperia autoliikkeestä. Mutta paljon luotettavampi lähde ovat lentokoneiden mallinnusklubit tai saman profiilin kaupat. Täältä löydät sekä hiilikuitupaloja että laadukasta epoksihartsia. Dzerzhinskyn tehtaan "epoksimme" ei kuitenkaan ole millään tavalla sitä huonompi, varsinkin kun hintavoitto osoittautuu huomattavaksi. En suosittele käyttämään autoyhdisteitä pikakorjauksiin, koska ne sisältävät paljon pehmittimiä, joten kovettuneella hartsilla ei ole vaadittua lujuutta ja jäykkyyttä. Työskentele epoksiyhdisteiden ja liuottimien kanssa hyvin tuuletetuissa tiloissa ja käytä hengityssuojainta leikattaessa lasia tai hiilikuitua ja hiottaessa komposiittimateriaaleja. Tietenkin on mahdotonta saavuttaa välittömästi erinomaista korjauslaatua; tämä vaatii perusteellista harjoittelua, mutta jos kaikki tehdään huolellisesti, on täysin mahdollista palauttaa suosikki kehruuvapa.

Monet kalastajat joutuvat tilanteeseen, jossa varusteet voivat katketa ​​kalastuksen aikana ja kehruuvapa on korjattava. Jokainen selviää tilanteesta eri tavalla: joku ostaa uudet välineet, joku tarvittavan kyynärpään, joku etsii käsityöläistä, joka korjaa onki. Jokaisen kalastajan tulee osata korjata rikkinäinen kehrävapa, sillä kukaan ei ole suojassa rikkoutumiselta.

Kierrätysvavan korjaaminen omin käsin on täysin saavutettavissa oleva prosessi kaikille, joilla on tämä varuste. Ohjeidemme mukaisen korjauksen jälkeen kehruuvapa palvelee sinua vielä monta vuotta.

Ensimmäinen taso

Kun korjaat onkivavan omin käsin, voit käyttää lasikuitua. Tätä materiaalia voi ostaa rakennusliikkeistä ja autoliikkeistä. Mutta on syytä muistaa, että lasikuidulla ei ole samaa elastisuutta kuin hiilikuidulla. Siksi hiilisauvojen herkkyyden säilyttämiseksi mahdollisimman paljon on parempi käyttää hiilikuitua lasikuitujen sijaan. Tätä materiaalia ei ole vaikea saada, kirjoita se Internetin hakukoneeseen ja pidä sitä taskussasi. Ohuin hiilikangas sopii kehruuvavojen korjaukseen. On tärkeää, että hiilikuidussa on yksisuuntaisia ​​kuituja. On parempi taivuttaa onki kohdasta, jossa työkalu on katkennut, ja samalla sen paino on mahdollisimman pieni.

Kehruuvavan kärkeä korjattaessa on parempi käyttää ohuinta hiilikuitua. Sitä on erittäin vaikea ostaa kaupasta, mutta sen saa polttamalla sideainetta vanhojen rikkinäisten hiilikuituvapojen palasista. Sillä on väliä, mikä kappale meidän on hehkutettava. Periaate on yksinkertainen: jos kärjen halkaisija on 3 mm, sinun on kerrottava kärjen halkaisija 6 tai 7 (ei niin tärkeä). Vastaavasti, jos kärki on 3 mm, hiilikuituosan on oltava vähintään 18 mm pitkä.

Hiilikuitusideaine on poltettava loppuun. Tämä on parasta tehdä puhalluslamppua käyttämällä. ulkona. Älä pelkää työstettävän kappaleen ylikuumenemista.

Hiilikuidun sulamispiste on huomattavasti korkeampi kuin kaasupolttimen palamislämpötila. Hehkutusprosessi on saatettava päätökseen, kun savua ei tule kokonaan työkappaleesta.

Toinen vaihe

Ennen korjauksen aloittamista on tarpeen tarkistaa kärjessä halkeamia etukäteen. Jos yläosassa on pitkä pitkittäinen halkeama, ei ole syytä aloittaa korjauksia, koska sitä ei voida korjata. Jos kaikki on kunnossa, sinun on käytettävä neulaviilaa kohdistaaksesi onkivavan kärjen molemmat rikkoutuneet reunat. Kaikki tämä on tehtävä streamin alla kylmä vesi, koska jos hengität hiilikuitupölyä, voit saada vakavan allergisen reaktion.

Lisäksi on tarpeen poistaa lakka sauvan aihiosta murtumiskohdan molemmilta puolilta. Noin 2 cm Tämä on tarpeen, jotta epoksihartsi tarttuu paremmin onkiaihioon.

Käytämme yhtä temppua: teemme tarkoituksella ohuemman seinämän paksuuden liimauskohdassa. Seinän pienentymisen vuoksi koko hiilikuitusidos asettuu tähän ohennukseen. Tämän ansiosta side työntyy hieman itse muodon yläpuolelle. Sidoksen paksuuden tulee olla noin 30-40 % suurempi kuin itse katkenneen tangon seinämän paksuus siinä paikassa, jossa se katkesi.

Ennen kuin korjaat onkivavan, sinun on yhdistettävä kaksi kyynärpäätä. Tämä on tehtävä siten, että rikkoutumisalue voidaan kääriä kunnolla hiilikuidulla. Helpoin tapa tehdä tämä on tavallisella paperilla. Kaikkea ei tarvitse monimutkaista ajamalla muotoon hiilikuituholkkeja tai lasikuitupuikkoja.

• jos laitat lasia tai hiilikuitua putkien sisään, itse putki rikkoutuu kuormituksen alaisena;
• tämä lisää vavan painoa tässä paikassa ja tasapaino menetetään, rikkinäisen vapan seurauksena et voi kalastaa samalla tasolla.

Ota pieni segmentti leivinpaperi (se on melko ohutta ja kovaa, hyvin kyllästetty epoksihartsilla). Kääri paperinpala putkeen. On tarpeen tehdä halkaisijaltaan sellainen putki, että se voidaan helposti työntää molempiin päihin. Aseta paperi muodon toiseen puolikkaaseen, laimenna vahvistava epoksihartsi. Nopeasti kuivuva epoksi mahdollistaa rikkoutuneen kärjen väliaikaisen korjaamisen oikea asento. Levitä hartsia paperille ja työnnä se rikkoutuneen lomakkeen toiseen osaan. Korjauksen jälkeen paperi pysyy tangon sisällä muuttamatta kärjen toimintaa tai herkkyyttä. Pyyhi ylimääräinen hartsi pois.

Kun olet yhdistänyt molemmat kyynärpäät, odota 5 minuuttia pitäen tankoa yhdessä asennossa, jotta liimalla ehtii jähmettyä.

Sinun ei tarvitse sekoittaa nopeaa, vaan hidasta epoksiliimaa.

• on tärkeää valita vedenpitävä liima onkivavan korjaamiseen;
• kymmenelle osalle liimaa on yksi osa kovetinta;
• molemmat komponentit on sekoitettava perusteellisesti;
• Tämä epoksi kuivuu noin 10 tunnissa.

Kääri lomake sähköteipillä korjattavan alueen ylä- ja alapuolelle. Tämä auttaa suojaamaan piiskaa epoksipisaroilta.

Ota pala palanutta hiilikangasta ja etsi nipun pää. Avaa kangas. Pituussuuntaiset yksisuuntaiset kuidut ja hiiliverkkotausta ovat selvästi näkyvissä. Voitele liimausalue ohuella liimakerroksella. Poista kappaleesta pitkittäiset kuidut ja jätä vain grafiittipohja. Kääri verkko halutun alueen ympärille.

Epoksiliima on erittäin myrkyllistä, joten on parempi työskennellä kumihansikkailla, mutta koska korjausten tekeminen vaatii herkkää työtä, voit tehdä sen paljain käsin.

Kiinnitä nyt pitkittäiset kuidut, ne antavat katkenneelle alueelle jäykkyyttä. Johdosta pintajännitys liimaa, joka työntyi hiiliverkon yläpuolelle, hiilikuidut tarttuvat hyvin alueelle. Paina levitettyjä kuituja sormillasi, jotta ne kyllästyvät paremmin liimalla. Yläreuna Kiinnitä side teipillä. Tämä on tarpeen kaikkien levitettyjen kerrosten perusteellisen kyllästämiseksi epoksilla. Älä pelkää liioitella sitä liimalla, sillä kaikki ylimääräinen voidaan poistaa myöhemmin. Tämän seurauksena onkivapa vahvistetaan kestävällä materiaalilla.

Kiinnitä teippi sauvan auki olevaan osaan ja kiedo sen ympärille hiilikangasta painamalla alaspäin. Näiden toimien tarkoituksena on puristaa pois ylimääräinen hartsi. Kun olet saavuttanut ylänauhan, poista se ja kyllästä kuitu uudelleen epoksilla. Kääri alue teipillä ilmastointiteippiin asti. Pyörintävavan korjaaminen vaatii huolellisuutta.

Odota, että liima kuivuu (noin 10 tuntia). Tämän jälkeen voit poistaa käämin. Teippi ja teippi tulee poistaa veitsellä, koska liima on erittäin vahvaa. Sinun on työskenneltävä veitsellä varovasti, jotta et vaurioita sauvan ohuita seiniä korjauskohdan ylä- ja alapuolella.

Kolmas vaihe

Kaikkien vaiheiden jälkeen näet sen ulkomuoto kehruuvapa on hieman huonontunut, mutta varusteet, kuten ennenkin, toimivat, koska emme tuoneet suunnitteluun mitään uutta ja sauvan taivutuskäyrä on edelleen sama.

Viilaa hiilikuitusidos juoksevan veden alla. Liimausalueen halkaisijaa on tarpeen pienentää.

Tasoita moottorin ja hiomalaikan avulla epätasaiset liima-alueet. Ulkonäön parantamiseksi voit piirtää korjausalueen mustilla huopakynillä peittääksesi jäljellä olevan liiman. Tämä viimeistelee onkivavan korjauksen ja voit käyttää rikkinäistä kehrää.

Tämä menetelmä soveltuu syöttötangon korjaamiseen. Koska yksi tämän varusteen alatyypeistä on teleskooppi, se soveltuu myös teleskooppivavan korjaukseen. Voit kalastaa korjatulla työkalulla vielä monta vuotta.

Renkaan vaihto

Vaurioituneen renkaan vaihtaminen ei ole niin vaikeaa kuin miltä näyttää. Jokaisen kalastajan tulee osata korjata kehruuvapa omin käsin. Lisäksi säästät rahojasi, sillä varusteiden kuljettaminen työpajaan ei ole halpaa.

Ainoa asia, jota sauvan korjaus vaatii, on kärsivällisyys ja varovaisuus.

1. Osta uusi sormus, mutta sinun on kiinnitettävä siihen huomiota sisähalkaisija.
2. Poista vanha rengas, lämmitä aluetta punoksen poistamiseksi.
3. Kiinnitä uusi rengas epoksihartsilla ja nylonlangalla
4. Odota, kunnes liima kuivuu, ja päällystä korjausalue kirkkaalla lakalla sen vahvistamiseksi.

Andrei Suslin

Vaihda rikkinäinen kehruutangon polvi mahdollista, mutta ei aina. On hyvä, jos ostit kehruutangon suoraan varaosista huolehtineelta toimittajalta. On myös ennakkotapauksia (tosin harvinaisia), kun on mahdollista poimia polvi toisesta kehruuvavasta. Muissa tapauksissa se on välttämätöntä korjata kehruuvavan rikkoutunut polvi omin käsin.

Useimmiten polvet murtuvat kehruuvavan huolimattomasta käsittelystä. Ei ole harvinaista, että kehruuvavan päälle astutaan, yleensä polven keskeltä. Jos kehruuvavan yksi polvi on rikki, se voidaan silti korjata, mutta jos astut päälle ja työnnät useiden polvien läpi, on halvempaa heittää kehruuvapa pois ja ostaa uusi.

Yhtä usein kehruuvapa rikkoutuu ylikuormituksen vuoksi. Näin tapahtuu, kun he käyttävät erittäin raskaita varusteita tai yrittävät heittää syöttiä pitkää ja riittämättömän voimakasta kehruuvavaa vasten. kova tuuli, ja myös silloin, kun koukku syöttiä heittäessä tarttuu pensaisiin, ruohoon tai syötti katkeaa "kuolleen" koukun jälkeen.

Ylikuormituksen vuoksi kehruuvavan polvi katkeaa yleensä alakolmanneksestaan. Tällaiset viat voidaan korjata melko yksinkertaisesti.

Pyörretangon polven alaosan korjaus. D - murtuneen polven halkaisija

Käytä tätä varten timanttityökalua (mikä tahansa muu työkalu ei leikkaa hiilikuitua, vaan rikkoo sen) leikkaamaan leikkaus. Saadaan lyhennetty polven alaosa. Murtuneen kyynärpään yläosa työnnetään alempaan ja sisääntuloa säädetään lyhentämällä yläosan alaosaa, kunnes liitospituus on kolme halkaisijaa. Näin voit liittyä rikkinäiseen kehrävavan polveen jopa kalastuksen aikana. Uimurit on helpointa korjata tällä tavalla, koska ne voivat yläosa Aseta vain katkennut polvi alempaan ja jatka kalastusta. Jos polvi on rikki melkein keskeltä, sinun on ensin leikattava ohut pala ja sen jälkeen leikattava paksun palasen pää, kunnes nivelen sisääntulo tulee vaaditun pituiseksi. Romujen säätämisen jälkeen on parempi liimata ne yhteen pisaralla vesitiivistä liimaa. Tällä tavalla korjattua onkivapaa voi käyttää kalastukseen toistaiseksi, eli seuraavaan odottamattomaan tapahtumaan saakka.

Se on pahempaa, jos polvi on halkeama yläosassa, polven päässä tai jos takapolvi on rikki. Tässä tapauksessa käytetään sidettä. Voit suorittaa itsenäisiä korjauksia kotona seuraavan kaavion mukaisesti.

Murtunut polvi on asetettava jonkinlaiseen tuurnaan. Hän voisi käyttää ohuempaa sauvan jalkaa. Käytä viimeisenä keinona rypistynyttä kangaspalaa. Jotta korjattu polvi voidaan myöhemmin erottaa tuurnasta, jälkimmäinen on päällystettävä vahalla. Luonnonvahaa on vaikea saada, joten voit käyttää lattiavahaa. Sitten otamme esimerkiksi ohuen, korkeintaan 0,12 mm paksuisen lasikuidun, jota käytetään sähkö- tai lämpöeristykseen. Lasikuitukangas on hehkutettava sähköliesillä tai avotulella voiteluaineiden poistamiseksi. Varo, ettet anna lasikuidun ylikuumentua, jotta kuidut alkavat sulaa. Sideaineena on parempi käyttää epoksihartsia, joka on suunniteltu polymeroitumaan vähintään 10-12 tuntia. Mitä hitaammin polymerointi etenee, sitä vahvempi yhteys on. Sekoituksen jälkeen hartsi kuumennetaan jäähdyttimellä viskositeetin vähentämiseksi. On parempi olla käyttämättä liuotinta. Lasikuitu leikataan mittojen mukaan. Leikkausmitat tehdään sellaisiksi, että side peittää polven halkeaman pituuden 3-4 cm molemmilta puolilta.

Lasikuidun leveyden tulee olla riittävä käärimään polvi murtumakohdassa neljä kertaa. Leikkaus kyllästetään hartsilla, joka levitetään puu- tai muovilastalla ja kierretään murtumakohtaan. Lasikuitu on kiinnitettävä ja tiivistettävä. Tätä tarkoitusta varten käytetään Mylar-kalvoa, esimerkiksi teippiä. Voit myös käyttää paksua polyeteeniä tai vielä parempi 6-10 mm leveää polypropeenikalvoa. Teippi asetetaan vuorotellen, limittäin, jatkuvassa jännityksessä ja hitaasti, jotta ylimääräinen hartsi puristuu pintaan. Käärimisen jälkeen, jota kutsutaan puristamiseksi, ylimääräinen hartsi poistetaan rievulla. Seuraavana päivänä, ennen teipin poistamista, on järkevää lämmittää korjattu alue. Voit tehdä tämän käyttämällä hiustenkuivaajaa tai muuta kuuman ilman lähdettä. Kuumentamisen jälkeen liitoksen lujuus kasvaa. Vielä parempi on poistaa kalvo ja lämmittää polvea 100-120 °C:n lämpötilassa puoli tuntia. Kodin korjaukset eivät kuitenkaan täysin palauta materiaalin lujuutta. Kylmäkovettuvat hartsit ovat herkkiä kosteudelle, joten sinun on kuivattava polvisi jokaisen kalastusmatkan jälkeen. Mutta yleensä tällaiset korjaukset tarjoavat tarvittavan lujuuden ja luotettavuuden.

Erillisiä ongelmia syntyy, kun ylimmässä polvessa tapahtuu murtuma. Jos kärki ei ole ontto, on parempi lyhentää sitä murtumiskohtaan. Korjausyritykset sidoksella tuottavat tyydyttäviä tuloksia vain tapauksissa, joissa on mahdollista liittää palaset käyttämällä hyvin ohutseinäisen ja kevyen putken palaa. Jokainen gramma ylipaino sauvan päässä se muuttaa toimintaa hyvin paljon.

Kaikkein vaikeinta on korjata kehruuvavat ja vavat ohjaimilla.

Joskus onkija tarttuu isoa kalaa maihinnousussa kädellä kahvan yläpuolella olevaan muotoon. Tämän seurauksena polvi murtuu melko usein tässä paikassa. Syy tähän on yksinkertainen. Tartumalla aihioon kädellä, kalastaja siirtää voimien kohdistamiskohdan kahvasta aihioon ja luo siten kriittisen osan.

Tällaista murtumaa on erittäin vaikea korjata siteellä. On parempi poistaa alempi sieni tai tulppa ja työntää murtumakohtaan lasi- tai hiilikuitutappi alapäästä.

Tanko on liimattu epoksihartsilla. Mikäli mahdollista, sinun tulee valita napin pituus siten, että sen alapää menee kahvan tulpan alta kelan istukan alkuun ja yläpää yltää kahvaa lähinnä olevan ohjausrenkaan kanteen. Tässä tapauksessa on mahdollista "purkaa" kuningastapin päät ja siirtää kriittiset osat turvallisimpiin paikkoihin kehruutanko-aihiolle.

Spinning-vavat taipumus rikkoutua. Tällainen häiriö voi tapahtua kenelle tahansa, riippumatta hänen siisteydestä tai huolimattomuudesta.

Vain eräänä päivänä tähdet asettuvat kohdalleen tietyllä tavalla, ja kehruutanko katkeaa.

Yhteydessä
Facebook
Viserrys
Google+
Minun maailmani

• Tulppaanin uudelleenjärjestely
• Ohjausrenkaan vaihto
• Polven korjaus
• Huippukorjaus
• Pyörivän kelan korjaus

Tässä tapauksessa sinun ei pitäisi panikoi ja ala etsiä tapoja ostaa uusi kehruuvapa. Jokainen asia voidaan korjata. Mukaan lukien spinning.

Rikkoutuneen kehruuvavan korjaus itse

Jos vika havaitaan, sinun ei pidä ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin. Tee-se-itse spinningvavan korjaus- se on vakava asia. Siksi sinun on ensin tutkittava huolellisesti erittely ja mietittävä huolellisesti, mitä tässä tapauksessa voidaan tehdä. Varmasti löytyy ulospääsy.

Tulppaanin uudelleenjärjestely

Kärjen murtuminen tulppaanin tyvestä helppo korjata. Puhdista katkennut pää ja siirrä tulppaani uuteen paikkaan.

Tulppaaniputken vapauttamiseksi katkenneesta kärjestä sinun on lämmitettävä se. Seuraavaksi arvioi putken ja uuden istukan halkaisijaero. Ero tässä tapauksessa ei ylitä millimetrin murto-osia.

Sormuksen sisäpuolen teroitus viilalla, voit tasata halkaisijat ja asettaa tulppaanin uuteen paikkaan voitelemalla liitospinnat aiemmin liimalla. "Moment" tai "supersementti" on varsin sopiva tähän.

Pyörimistanko lyhenee 1,5 cm - 2 cm ja sen testiindikaattorit kasvavat hieman, mutta tämä ei ole syy heittää pois asiaa, joka voi miellyttää sinua hyvillä saaliilla pitkään.

Ohjausrenkaan vaihto

Rikkoutuneen läpivientirenkaan vaihtamiseen, sinun on sulatettava pinnoite varovasti ja poistettava punos. Sinun täytyy ostaa uusi sormus. Kääri sitten rengas vahvalla nyörillä, liimaa sidottava paikka ja kiinnitä varmuuden vuoksi useita kierroksia sähköteippiä.

Ennen uuden renkaan ostamista voit käyttää kehruutankoa ilman tätä rikkinäistä osaa.

Polven korjaus

Jos yksi kehruuvavan jaloista katkeaa, sinun on tehtävä se Jos mahdollista, ota selvää mahdollisuudesta ostaa tämä polvi edullisella maksulla. Jotkut yritykset tarjoavat tämän tyyppisiä palveluita.

Jos tämä ei ole mahdollista, sinun on valittava sopiva asennustanko rikkoutuneiden osien liittämiseksi (kuva 1.1). Niiden päät puhdistetaan, sauva voidellaan liimalla ja työnnetään sisään sisäiset ontelot(kuva 1.2). Tämän jälkeen murtumakohta kääritään sähköteipillä tai lasikuidulla epoksihartsilla ja kuivumisen jälkeen kehruutanko on taas käyttövalmis (kuva 1.3).

Kuva 1.

Esittelemme sinulle pienen Tee-se-itse kehruvavan korjausvideo.

Tämä artikkeli kertoo sinulle paljon mielenkiintoisia asioita valaisevista kelluvista yökalastukseen.

Tässä artikkelissa opit parhaista kehruutarvikkeiden pidikkeistä.

Huippukorjaus

Rikkoutunut yläosa on huonoin vaihtoehto rikkoutuminen, mutta se ei ole kohtalokasta tee-se-itse-kehävavan korjaus ota se viisaasti. Tärkeintä tässä on löytää oikeat materiaalit sisä- ja ulkopinnoille.

Ihanteellinen ulkoiseen kytkemiseen voi toimia osana teleskooppiantennia.

Sisäosan kanssa tilanne on huonompi. Kaikilla ei ole kotonaan rikki onki., mutta voit ostaa siitä topin. Pahimmillaan - syöttölaitteen tiukin värinätyyppi.

Kuva 2.

Kuva 2 osoittaa selvästi koko korjausprosessin. Kuva 2.1 - kärki rikki. Kuva 2.2 - materiaalit inserteille. Yläosassa on sisäinen sisäosa, alaosassa ulkoinen. Niiden pituussuhde on 1:3.

Sisäosa asennetaan työntämällä kärjen alaosaan puolet sen pituudesta (kuva 2.3). Kaikki korjatut osat hiotaan etukäteen, kunnes lakka on kokonaan poistettu. Liimaamiseen tulee käyttää epoksia.

Liitoskohtaan levitetään jälleen liimaa, jonka jälkeen liitos piilotetaan sen päälle työnnetyn liittimen alle (kuva 2.5). Tässä tapauksessa emme saa unohtaa renkaiden kohdistusta. Päivän kuivauksen jälkeen korjatulla kehrävavalla pääsee taas kalaan (kuva 2.6).

Kuinka kalastaa kehruuvavalla? Artikkelimme kertoo ja näyttää sinulle tästä.

Tässä artikkelissa opit pyytämään hopealahnaa syöttötarvikkeilla.

Pyörivän kelan korjaus

Saattaa käydä niin, että rannalla kalastuksen aikana kela yhtäkkiä kieltäytyy toimimasta. Jos tämä on pieni vika tai pikemminkin toimintahäiriö, niin DIY kehruukelan korjaus varsin mahdollista.

Kalastukseen lähdettäessä kannattaa vain ottaa säännöksi, että mukana on aina eräänlainen ensiapulaukku epäonnistuneen kelan elvyttämiseksi; tämä on erittäin käytännöllistä, jos suosikkikehäsi kanssa sattuu yhtäkkiä jokin onnettomuus.

Sarjan tulee sisältää seuraavat osat:

• putki voiteluainetta;
• pienet litteät ja Phillips-ruuvimeisselit;
• eristysteippi;
• laastari;
• miniatyyri pihdit;
• neula tiedosto;
• hioma kankaalla;
• kaksikomponenttinen liima läpipainopakkauksessa;
• hakaneula.

Tämä säästää turhautumista, kun joudut lopettamaan kalastuksen pienen häiriön vuoksi.

Esimerkiksi jos jostain syystä, kelan jalka on katkennut ja se ei mahdu kehruutangon kahvan uraan, niin sen voi kääriä sähköteipillä (kuva 3.1). Jäljelle jääväksi kalastusajalle tämä riittää.

Tuloksena oleva aukko vivun ja siimarullan välissä, jossa siima alkaa juuttua, voidaan poistaa, jos tämän yksikön purkamisen jälkeen viilaa telan pään ylimääräinen osa (kuva 3.2).

Joskus jousi muuttuu, kun se pudotetaan tai sitä ei kuljeta onnistuneesti. Se on poistettava ja kiinnitettävä uudelleen vaadittu lomake. Asennus paikoilleen joutuu todennäköisesti toistamaan useita kertoja. Mutta halutun tuloksen saavuttamiseksi aivan todellinen (kuva 3.3).

Keulan pyörimiskohtaan syntyvä uurre linjanohjainpäässä voidaan poistaa täyttämällä se epoksilla. Mutta tulevaisuudessa sinun on seurattava siiman käyttäytymistä. Hänen täytyy ohittaa, pysähtymättä tähän paikkaan, kun keula laukeaa sulkeutumaan (kuva 3.4).

Jos jalan karheus alkaa ärsyttää sormien ihoa, ja jatkaaksesi kalastusta mukavasti, jalan piippu tulee kääriä sähköteipillä (kuva 3.5).

On mahdollista, että siima jää kiinni roottorin ja puolan välystä. Tämä ongelma voidaan poistaa myös ilman negatiivisia seurauksia. Sinun on poistettava kela ja purettava sauvan ympärille kierretty siima. Aseta sitten puola paikoilleen, ja tarkista siima kriittisten vaurioiden varalta (kuva 3.6).

Jos palautusjousi katkeaa siiman kiinnitysvarret korvataan kotitekoisella tapilla (kuva 3.7). Se kestää kalastuksen loppuun asti, mutta tulevaisuudessa se on korvattava oikealla.

Tuntemattomaan paikkaan kadonnut vaihteiston korkki avaa oven hiekalle tunkeutumaan reiän läpi. Se on peitettävä kipsillä tai teipillä (kuva 3.8).

Kun kela alkaa pyöriä tiukasti ja juuttua, niin tämä voidaan korjata lisäämällä vaihteistoon voiteluainetta. Tätä varten sinun on löysättävä kannen pultit ja tiputettava rasvaa avautuneeseen rakoon (kuva 3.9).

Kuva 3.

Merkittävämpi vaurio pyörivässä kelassa vaatia tehtaalla valmistetun mekanismin osien vaihtoa tai korjausta erikoistuneissa korjaamoissa.

Venäläisten kalastajien kekseliäisyyttä ei tunne rajoja. Se ei voi olla toisin - haluan kalastaa. Ja jos jokin on rikki, se voidaan korjata.

Kiinnostaako varusteiden kiinnittäminen perhovapaan? Lue lisää tästä artikkelistamme.

Tämä artikkeli auttaa sinua valitsemaan perhoja perhokalastukseen.

Nettisivuillamme http://lovisam.net on edelleen paljon mielenkiintoista ja hyödyllistä tietoa.

Jokaisen kehruukalastajan elämässä valitettavasti tulee tilanteita, jolloin hänen kalastusvälineet hajoavat ja kehruvava joutuu korjaamaan itse.

Tämä on erityisen pettymys, kun vika tapahtuu kalastuksen alussa. Tässä tapauksessa mahdollisuudet korjata onki ovat hyvin rajalliset. Nykyaikaiset materiaalit, josta kehruuvavat nyt valmistetaan, vaativat tiettyä valmistelua ja jonkin verran aikaa, jotta korjaus olisi laadukasta.

Toimet, jotka johtavat sauvan rikkoutumiseen

Jokainen kokenut kalastaja tietää, että vavat on hoidettava mahdollisimman huolellisesti, eikä niitä ole tarkoitettu niiden työntämiseen pois rannasta, jos kalastetaan veneestä tai muihin epätyypillisiin tehtäviin. Joskus kuitenkin tulee tilanteita, joiden jälkeen joutuu miettimään, miten rikkinäinen kehruuvapa korjataan. Yleisin niistä:

1. Huono kantaminen kelaustanko toimivassa kunnossa, kärki edellä. Tämä voi johtaa siihen, että joudut vahingossa kiinni puunrunkoon tai maahan. Useimmissa tapauksissa tämä johtaa tarpeeseen korjata kehruutangon kärki.
2. Liian painavien vieheiden käyttäminen, jotka ylittävät yläarvon. Tässä tapauksessa amplitudilla heitettäessä kehruutanko voi yksinkertaisesti katketa ​​(romahtaa).
3. Usein on tapauksia, joissa koottu kehruutanko asetetaan maahan ja niiden päälle ovat tulossa tai nojaa autoa vasten avoin ovi, ja ne rikkoutuvat, kun se iskee.
4. Muotin vahingossa törmäys veneen kylkeen tai sillan kaiteet voivat aiheuttaa sen halkeilua. Korkean teknologian ja kalliit grafiittimateriaaleista valmistetut kehruuvavat pelkäävät erityisesti tällaisia ​​iskukuormia.

Kannattaa aina muistaa, että rikkinäisellä ongilla kalastus muuttuu automaattisesti tavalliseksi lomaksi veden äärellä.

Vauriot, jotka voit korjata itse

Tietysti joskus sauvat hajoavat niin, että ne täytyy heittää pois tai antaa ammattilaiselle mestarit - sauvanrakentajat, joka on erikoistunut monenlaisten muotojen korjaukseen ja kokoonpanoon.

Mutta useammin kuin ei, kehruuvavoille tapahtuu vaurioita, jotka melkein jokainen amatööri voi korjata. kalastus. Esimerkiksi:

• Tangon kärjen murtuma.
• Ohjausrenkaiden vauriot ja.
• Muodon murtuma keskiosassa (polven).
• Kahvan vaurioituminen tai kuluminen.

Katsotaanpa tarkemmin, kuinka voit korjata kehruuvavan omin käsin näissä tapauksissa.

Huippukorjaus

Hyvin usein joudut itse tekemään kehräysvavan korjauksia johtuen yläosan murtuminen. Tämä on kaksinkertainen haitta, koska tulppaani sijaitsee täällä - viimeinen, joka ottaa pääkuorman.

Kärjet voivat tangon materiaalista ja rakenteesta riippuen olla onttoja tai kiinteitä. Sen korjausmenetelmä riippuu tästä.

Onton kärjen korjaus

Tässä tapauksessa on mahdollisuus liittää yläosa lomakkeen pääosan kanssa. Tämä tehdään näin:

1. Asentaaksesi sisälle ja yhdistääksesi molemmat osat, sinun on valittava ydin sopiva koko . Sen tulee vastata suunnilleen reiän sisähalkaisijaa. Tämä voi olla elastinen metalli- tai hiilitanko, ompeluneula jne.
2. Molemmat osat puhdistettu purseista ja rasvaton.
3. Valittu sisäosa ja liitettävien osien päät voitele epoksiliimalla.
4. Kaikki kytkeä ja anna kuivua.
5. Yhteyden luotettavuuden lisäämiseksi liitoskohta voi olla lakka. Kehruutangon korjaamiseen käytettävän lakan väri voi olla mikä tahansa väri, myös väritön. Tärkeintä on, että se on korkealaatuinen ja hyvällä vedenpitävuudella.

Kun korjaat kehruutankoa ontto kärki, tulppaania ei tarvitse järjestää uudelleen, tärkeintä tässä on asettaa se linjaan muiden renkaiden kanssa.

Monoliittisen kannen korjaus

Tässä tapauksessa on kaksi korjausvaihtoehtoa:

• yritä yhdistää molemmat osat;
• poista ja siirrä kärki kärjestä lomakkeen runkoon.

Ensimmäisessä tapauksessa sinun on valittava sopivan halkaisijan omaava elastinen putki, johon molemmat osat voidaan työntää tiukasti, ja tämä liitos voidaan varmistaa epoksiliimalla.

Toisessa tapauksessa tarvitset:

• huolellisesti lämmitä tulppaanin pohja käyttämällä hiustenkuivaajaa tai sytytintä;
• Poista se katkenneesta päästä;
• käyttämällä tiedostoa säädä sisähalkaisija tulppaanin pohja vastaa jäljellä olevan kärjen halkaisijaa;
• käyttämällä epoksiliimaa muodosta yhteys tulppaanit ja topit;
• lisää luotettavuutta voit kääri liitos vahvalla langalla ja täytä se lakalla tai samalla epoksiliimalla;
• liiman kuivumisen jälkeen saamme, vaikkakin hieman lyhennettynä, täysin toimivan kehruutangon.

Kaikki kuvatut manipulaatiot rikkinäisen kärjen korjaamiseksi todennäköisesti muuttavat korjattua kehruuvapaa jonkin verran, mutta pitävät sen käytössä ja antavat mahdollisuuden käydä kalassa useammin kuin kerran.

Kulkurenkaiden korjaus

Renkaiden korjaus kehruuvavalla, joka sisältää kärjen, on useimmiten tehtävä niiden epäonnistumisen ja toiminnallisten ominaisuuksien menettämisen vuoksi. Tässä tapauksessa tee-se-itse-kehrusauvan korjaukset on parasta tehdä kotona etukäteen valmisteltuna. Ennen korjauksen aloittamista sinun on: varustettava sopiva työpaikka, osta uudet tulppaanirenkaat, valmista liima ja työkalut.

Tärkeä! Uusien renkaiden tulee olla vain korkealaatuisia ja täyttävät kaikki vaatimukset. Suurin osa paras vaihtoehto– rengassarjan ostaminen samalta valmistajalta, joka valmistaa tällaisia ​​kehruuvapoja.

Pyörätangon korjaukset, joihin kuuluu renkaiden vaihto, tulee suorittaa seuraavassa järjestyksessä:

1. Kun vanhojen ohjainten pohja on lämmitetty, irrota ne tangosta.
2. Paikat, joihin uudet renkaat kiinnitetään, käsitellään hienolla hiekkapaperilla ja niistä poistetaan rasva.
3. Kiinnitä uudet renkaat tiukasti epoksiliimalla.
4. Tiukemman kiinnityksen saamiseksi laitamme päälle siteen ja liiman kovettumisen jälkeen peitämme kiinnityskohdan lakalla.

Kun vaihdat renkaita, on erittäin tärkeää varmistaa, että ne ovat linjassa. Tasaisuus on säilytettävä.

Tangon polven korjaus

Yhden kehruuvavan polven murtuminen, tämä yksi vakavimmista vammoista. Tässä tapauksessa sen korvaaminen olisi järkevää löytää uusi halpa polvi kalastusliikkeessä.

Jos tämä ei ollut mahdollista, sinun on yritettävä palauttaa polvi. Pyörivavojen korjaaminen tällaisissa tapauksissa on samanlainen kuin niiden kärkien korjaaminen:

1. Jos polvi on ontto, valitse sopivan halkaisijan omaava elastinen tanko asettaaksesi sen polven sisään. Jos se on monoliittinen, on tarpeen valita sopiva putki, johon asetamme rikkoutuneen elementin molemmat osat.
2. Puhdistamme molemmat osat purseista, vaurioitamme ja poistamme rasvan.
3. Liitos tehdään epoksiliimalla.
4. Anna liiman kuivua ja päällystä elementti lakalla.

Jos ontto polvi, kun korjaat kehruutavan omin käsin, sinun on levitettävä rikkoutuneiden osien risteyksessä ylimääräinen side– levitä useita kerroksia nailonlankaa ja peitä se samalla liimalla. Tämä antaa lisävoimaa yhteydelle.

Joskus on tapauksia, joissa lomake vastaanotetaan sen yläkerroksen vaurioituminen tai halkeama. Useimmiten tämä on korjattavissa. Sinun on puhdistettava kehruutangon pinta perusteellisesti koko vaurion pituudelta hienolla hiekkapaperilla lisäämällä toinen senttimetri kummallekin puolelle ja peitettävä sitten tämä alue ohuella kerroksella hyvää. vedenpitävä liima ja kääri se tiheällä nailonlangalla. Kun liima on kuivunut, peitä lankakerros samalla liimalla ja levitä toinen kerros lankaa. Sinun on toistettava tämä menettely kolme kertaa. Tämän jälkeen levitä kerros lakkaa. Siten saat melko luotettavan renkaan, jonka avulla voit käyttää kehruutavaa aiottuun tarkoitukseen useammin kuin kerran.

Käsien korjaus

Usein vaikutuksen alaisena ulkoiset tekijät, alkaa korkkikahvat romahtavat kehruuvavat. Jotta et menetä sitä kokonaan, sen korjaus tulee aloittaa mahdollisimman pian:

• Useat viini- tai samppanjakorkit on tuhottava ja raastettava muruiksi.
• Sekoita tämä muru vedenpitävällä liimalla.
• Tuloksena olevalla massalla on täytettävä kaikki kahvaan muodostuneet lastut ja epätasaisuudet.
• Kun kahva on kuivunut, se on käsiteltävä viilalla ja hiekkapaperilla.

Tällä tavalla palautettu kahva pystyy suorittamaan tehtävänsä pitkään.

Hyödyllinen video

Selvitä videosta kuinka korjata kehruuvapa omin käsin, jos kehruuvavan kärki on rikki:

Sen jatkotoiminnan mahdollisuus riippuu siitä, kuinka ja kuinka hyvin voit korjata kehruutangon omin käsin tai asiantuntijan avulla. Huolellisesti, kiireettömästi, korkealaatuisilla materiaaleilla tehdyt korjaukset, vaikka ne muuttavatkin onkivavan ulkonäköä ja joitakin sen ominaisuuksia, palauttavat sen aiempaan suorituskykyyn.