Най-отвратителният звук за един риболовец е звукът от счупване на спинингова въдица. Риболовът може да бъде съсипан и тогава възниква въпросът: как да възстановите любимите си принадлежности? В тази тема ще говорим за ремонт на счупен въртящ се прът със собствените си ръце.

От доста време се занимавам с ремонт на риболовни принадлежности. През това време трябваше да видя различни видове ремонти, вариращи от превръзки, направени от титанови тръби, очевидно направени в отбранителен завод, и завършващи с пирони, залепени във формата със суперлепило с надеждата, че такава конструкция ще издържи поне една година малко. Но извършването на абсолютно висококачествени ремонти на предавките не е толкова трудно и е напълно възможно Повече ▼рибари. Това не изисква оскъдни материали или инструменти. Естествено, реставрирана въдица вече няма да ви радва с безупречното си действие или добър дизайн, но може да служи още много години, например като резервна. Едва ли има смисъл да ремонтирате въртяща се въдица от фибростъкло - по-лесно е да си купите нова. Но ако решите да го ремонтирате, ще ви трябват най-често срещаните материали: епоксидна смола и фибростъкло. Но си струва да бърникате със скъпа въдица от въглеродни влакна.

Типична повреда на спининг пръта

Почти 80% от въртящите се въдици, които се нуждаят от ремонт, имат счупен горен крак, по-близо до тънката част. Ако повредата се случи в областта от „лалето“ до първия пръстен за достъп, тогава най-често срещаният метод за ремонт е да преместите „лалето“ малко по-ниско. Често вашето собствено „лале“ пасва, а ако не, трябва да изберете такова, което отговаря на седалката. Необходимо е да се има предвид, че след модификацията прътът ще бъде по-твърд и неговият тест ще се дължи на увеличаване на долния диапазон на хвърленото натоварване, но горният тест няма да се промени. В допълнение, разстоянието на замятане неизбежно ще намалее, тъй като прътът ще бъде по-къс и най-доброто действие също ще бъде загубено. Неизправност под втория пръстен ще изисква цялостен ремонт– поставяне на превръзка с последващо довършване. Може би най-трудният случай е повредата на въртящия се прът в свързващия блок. В този случай е много трудно да се направи пълна и добра превръзка. Въпреки това, ако ремонтът е успешен, това почти няма да се отрази на работните свойства на въдицата. Ако горното коляно, което пасва на долното, се счупи, ще трябва да направите дорник, в противен случай разместването след ремонт е почти гарантирано и спининговата пръчка просто ще се изкриви и поради попадане на смола вътре, горното коляно ще не може да се чифтосва правилно с по-ниския. Временен дорник може да се стругова на струг от метал, твърда дървесина или от подходящо коляно на въртящ се прът. Окончателното сглобяване се извършва чрез ръчно прилепване. Геометричните размери на дорника трябва напълно да отговарят на контра (вътрешната) входна част на въртящия се прът. За да предотвратите залепването на дорника, той трябва да бъде увит плътно, без гънки и мехурчета, с тиксо. След това нанесете превръзка върху ремонтираното място по описаната по-долу технология. След като смолата е напълно полимеризирана, вътрешният дорник трябва да се отстрани. Ако има повреда на вътрешната част на докинг единицата, тогава ще трябва да залепите плътно монтиран монолитен прът от въглеродни влакна вътре.

Поставяне на превръзка

Ако разбивката, както се казва, беше отрязана като нож, тогава ситуацията става по-проста. Ако има дълги надлъжни пукнатини от 30 mm или повече, те могат да бъдат подрязани с иглена пила (всички работи с въглерод и фибростъкло се извършват изключително с диамантени шлифовъчни инструменти), в противен случай те ще усложнят по-нататъшната работа. След това се избира дорник за залепване вътре в дефектната зона. В идеалния случай това е тръба от въглеродни влакна от счупена въдица, но е напълно подходяща тръба от фибростъкло, чиято дължина трябва да припокрива счупената зона с три до пет диаметъра на коляното на мястото на счупването. Основната роля на дорника е да даде подравняване и да обедини всички натрошени парчета на мястото на счупване. Натоварването пада върху него само в ограничена част, така че дорникът може леко да се шлифова, като в същото време се регулира по вътрешната повърхност на ремонтираното коляно. Самото коляно на мястото на счупването трябва да се шлайфа вътревалцувана шкурка. След това всички части се обезмасляват с разтворител, смазват се с разредена епоксидна смола и се свързват на дорник, като се постига съвпадение на осите на водещите пръстени и максимално подравняване, тъй като след като прътът е залепен към дорника, той ще остане такъв. Ако фрагментираният участък е дълъг, можете да му поставите нещо като временна шина, като я закрепите с тясна лента. След пълна полимеризация на смолата за един ден външната част на коляното може да изглежда като нова, но в никакъв случай не трябва да прилагате дори малко натоварване върху нея - гарантирано ще се счупи и следващият ремонт ще бъде много по-проблематичен. След това заготовката на пръта в областта на счупването се почиства внимателно с шкурка, за да се отстранят лак, боя и лепило, излязло след залепването на дорника с дължина, малко по-голяма от дължината на дорника.

Използвайки този размер, се прави трапецовидна шарка от стъкло или въглеродна тъкан, така че дебелината на готовата превръзка да е приблизително 1,5-2 пъти по-голяма от дебелината на стената на пръта на мястото на ремонта. Съдейки по опита, това се постига чрез четири до шест завъртания на шаблона около формата. Така се изчислява дължината на шаблона. Ако се ремонтира задното коляно, тогава броят на оборотите трябва да се увеличи до осем до десет, тогава ще бъде гарантирана необходимата якост. Горната (тясна) част на шаблона е приблизително половината от ширината. Трябва да ориентирате тъканта за шаблона по такъв начин, че най-голямото числовлакната бяха по протежение на бланката на въдицата. Ако се използва фибростъкло, шаблонът трябва да се изгори, за да се отстранят парафиновата импрегнация и замърсителите, които ще попречат на тъканта да бъде напълно наситена със смола. Тази операция се извършва чрез нагряване на открит пламък или на електрическа печка върху цялата площ на шаблона, докато се появи характерна парафинова мъгла, като от свещ. След това ви очаква особено нечиста част от работата, така че си струва предварително да подготвите марля, напоена с разтворител, която ще трябва да премахне петна от смола от формата и ръцете. Зоната за ремонт се обезмаслява с разтворител, след това се нанася разредена епоксидна смола и, опитвайки се да постави правилно влакната, около нея се увива шаблон. Върху превръзката допълнително се нанася „епоксидна смола“, за да се елиминират незалепените места. За да може смолата да насити еднакво шаблона, както и да създаде ефект на гофриране, опитвайки се да уплътни замразения композит, превръзката се увива със специална лента. Много е трудно да се намери такъв, но можете да си купите ролка тясна лента във всеки магазин за офис консумативи. С стърчащата страна навън, покривайки всеки оборот с около 2/3, те увиват плътно превръзката с него. Отстранете капките лепило от формата и я оставете за ден-два. Когато смолата се втвърди напълно, отстранете лентата. Ремонтът е завършен и въдицата може да се използва. Но ако искате да добавите блясък към ремонтираната зона, тя се шлайфа с шкурка, първо с грубо зърно, след това със средно и окончателната обработка се извършва с най-финото зърно. Мястото за ремонт се покрива с цветен лак или боя в съответствие с пръта и накрая се лакира.

Материали за ремонт на спинингови пръчки

Фибростъклото може да бъде закупено в магазините за домашни любимци или във всички видове комплекти за ремонт на автомобили, като ауспуси. Можете да закупите разтворител и висококачествена шкурка в автокъща. Но много по-надежден източник са авиомоделните клубове или магазини от същия профил. Тук можете да намерите както парчета въглеродни влакна, така и висококачествена епоксидна смола. Въпреки това, нашата „епоксидна смола“ от завода в Дзержински по никакъв начин не му отстъпва, особено след като печалбата от цената се оказва значителна. Не препоръчвам използването на автомобилни съединения за бързи ремонти, тъй като те съдържат много пластификатор, така че втвърдената смола няма необходимата здравина и твърдост. Работете с епоксидни съединения и разтворители в добре проветриви помещения, а когато режете стъкло или въглеродни влакна и шлайфате композитни материали, носете респиратор. Естествено, невъзможно е незабавно да се постигне отлично качество на ремонта, това изисква задълбочена практика, но ако всичко се прави внимателно, тогава е напълно възможно да възстановите любимата си спинингова пръчка.

Много рибари се оказват в ситуация, в която принадлежностите могат да се счупят по време на риболов и въртящата се въдица трябва да бъде ремонтирана. Всеки излиза от тази ситуация по различен начин: някой купува ново оборудване, някой купува необходимия лакът, някои търсят майстор, който да ремонтира въдица. Всеки рибар трябва да знае как да поправи счупена въртяща се въдица, защото никой не е имунизиран от повреда.

Ремонтът на въртяща се пръчка със собствените си ръце е напълно достъпен процес за всеки, който има това оборудване. След ремонт според нашите инструкции, спининговата въдица ще ви служи още много години.

Първи етап

Когато ремонтирате въдица със собствените си ръце, можете да използвате фибростъкло. Този материал може да бъде закупен в строителни магазини и автомагазини. Но си струва да запомните, че фибростъклото няма същата еластичност като въглеродните влакна. Ето защо, за да се запази максимално чувствителността на въглеродните пръти, е по-добре да се използват въглеродни влакна, а не фибростъкло. Този материал не е трудно да се получи, просто го въведете в търсачката в Интернет и го помислете за джоба си. Най-тънката въглеродна тъкан е подходяща за ремонт на спинингови пръчки. Важно е въглеродните влакна да имат еднопосочни влакна. Ще работи по-добре, ако огънете въдицата там, където инструментът се е счупил и в същото време имате минималното възможно тегло.

Когато ремонтирате върха на въртяща се пръчка, по-добре е да използвате най-тънката въглеродна тъкан. Много е трудно да се купи в магазин, но може да се получи чрез изгаряне на свързващото вещество от фрагменти от стари счупени въдици от въглеродни влакна. Има значение кое парче трябва да отпечем. Принципът е прост: ако върхът има диаметър 3 mm, тогава трябва да умножите диаметъра на върха по 6 или 7 (не е толкова важно). Съответно, ако върхът е 3 mm, тогава секцията от въглеродни влакна трябва да е с дължина най-малко 18 mm.

Необходимо е свързващото вещество от въглеродни влакна да се изгори. Това се прави най-добре с помощта на горелка. на открито. Не се страхувайте от прегряване на детайла.

Точката на топене на въглеродните влакна е значително по-висока от температурата на горене на газова горелка. Процесът на отгряване трябва да приключи, когато димът напълно спре да излиза от детайла.

Втора фаза

Преди да започнете ремонта, е необходимо предварително да проверите върха за пукнатини. Ако в горната част има дълга надлъжна пукнатина, тогава няма смисъл да започвате ремонт, защото няма да е възможно да я поправите. Ако всичко е наред, тогава трябва да използвате иглена пила, за да подравните двата счупени ръба на върха на въдица. Всичко това трябва да се направи под поток студена вода, защото ако вдишвате прах от въглеродни влакна, можете да получите сериозна алергична реакция.

Освен това е необходимо да се отстрани лакът от заготовката на пръта от двете страни на мястото на счупване. Около 2 см. Това е необходимо, за да може епоксидната смола да прилепне по-добре към заготовката на въдицата.

Използваме един трик: умишлено правим дебелината на стената на мястото на залепване по-малка. Поради факта, че стената намалява, цялата превръзка от въглеродни влакна ще се установи в това изтъняване. Благодарение на това превръзката ще стърчи много малко над самата форма. Дебелината на превръзката трябва да бъде приблизително 30-40% по-голяма от дебелината на стената на самата счупена пръчка на мястото, където е била счупена.

Преди да ремонтирате въдицата, трябва да свържете двете колена. Това трябва да се направи по такъв начин, че да е възможно правилно да се увие зоната на повреда с въглеродни влакна. Най-лесният начин да направите това е с обикновена хартия. Няма нужда да усложнявате всичко, като забивате втулки от въглеродни влакна или пръчки от фибростъкло във формата.

• ако поставите стъкло или въглеродни влакна вътре в тръбите, самата тръба ще се счупи при натоварване;
• това ще увеличи теглото на пръта на това място и балансът ще се загуби, в резултат на счупена въдица няма да можете да ловите на същото ниво.

Предприеме малък сегментхартия за печене (тя е доста тънка и твърда, добре импрегнирана с епоксидна смола). Навийте парче хартия в тръба. Необходимо е да се направи тръба с такъв диаметър, че да може лесно да се вкара в двата края. Поставете хартията в едната половина на формата, разредете укрепващата епоксидна смола. Бързосъхнещата епоксидна смола ще ви позволи временно да поправите счупен накрайник правилна позиция. Нанесете смола върху хартията и я поставете във втората част на счупената форма. След ремонта хартията ще остане вътре в пръта, без да променя действието или чувствителността на върха. Избършете излишната смола.

След като свържете двете колена, изчакайте 5 минути, като държите пръта в едно положение, така че лепилото да има време да стегне.

Трябва да смесите не бързо, а бавно епоксидно лепило.

• важно е да изберете водоустойчиво лепило за ремонт на въдица;
• за десет части лепило има една част втвърдител;
• и двата компонента трябва да бъдат добре смесени;
• Този епоксид изсъхва за около 10 часа.

Увийте формата с електрическа лента над и под зоната, която се ремонтира. Това ще помогне за защита на камшика от епоксидни капки.

Вземете парче изгорял въглероден плат и намерете края на вързопа. Разгънете плата. Ясно се виждат надлъжни еднопосочни влакна и подложка от карбонова мрежа. Смажете мястото на залепване с тънък слой лепило. Отстранете надлъжните влакна от парчето и оставете само графитната подложка. Увийте мрежата около желаната област.

Епоксидното лепило е силно токсично, така че е по-добре да работите с гумени ръкавици, но тъй като извършването на ремонти изисква деликатна работа, можете да го направите с голи ръце.

Сега прикрепете надлъжните влакна, те ще дадат твърдост на счупената зона. Поради повърхностно напрежениелепило, което стърчи над въглеродната мрежа, въглеродните влакна прилепват добре към зоната. Натиснете нанесените влакна с пръсти, за да бъдат по-добре наситени с лепило. Горен ръбЗакрепете превръзката с лента. Това е необходимо, за да се наситят напълно всички нанесени слоеве с епоксидна смола. Не се страхувайте да прекалявате с лепилото, защото всичко излишно може да бъде премахнато по-късно. В резултат на това въдицата ще бъде подсилена с издръжлив материал.

Поставете лентата върху неопакованата част на пръта и, като натиснете надолу, увийте слоя карбонов плат около него. Целта на тези действия е да се изстиска излишната смола. След като достигнете горната лента, отстранете я и отново наситете влакното с епоксидна смола. Увийте зоната с лента докрай до тиксо. Ремонтът на спинингова пръчка изисква внимание.

Изчакайте лепилото да изсъхне (около 10 часа). След това можете да премахнете намотката. Скоч лентата и лентата трябва да се отстранят с нож, защото лепилото е много силно. Трябва да работите внимателно с нож, за да не повредите тънките стени на пръта над и под мястото на ремонта.

Трети етап

След всички стъпки можете да видите това външен видвъртящият се прът се е влошил малко, но приспособлението, както и преди, работи, защото не сме въвели нищо ново в дизайна и кривата на огъване на пръта е все същата.

Изпилете превръзката от въглеродни влакна под течаща вода. Необходимо е да се намали диаметърът на зоната за залепване.

С помощта на мотор и абразивно колело изгладете неравностите, където ще се залепи лепилото. За да подобрите външния вид, можете да очертаете зоната за ремонт с черни флумастери, за да прикриете леко останалото лепило. Това завършва ремонта на въдица и можете да използвате счупената спининг въдица.

Този метод е подходящ за ремонт на фидер прът. Тъй като един от подвидовете на това съоръжение е телескопичен, той е подходящ и за ремонт на телескопична въдица. Можете да ловите с ремонтиран инструмент още много години.

Смяна на пръстена

Смяната на повреден пръстен не е толкова трудна, колкото изглежда. Всеки рибар трябва да знае как да ремонтира въртяща се въдица със собствените си ръце. В допълнение, това ще спести парите ви, защото носенето на принадлежности до работилницата не е евтино.

Единственото нещо, което ремонтът на пръти изисква, е търпение и предпазливост.

1. Купете нов пръстен, но трябва да обърнете внимание вътрешен диаметър.
2. Отстранете стария пръстен, загрейте мястото, за да премахнете плитката.
3. Прикрепете новия пръстен с помощта на епоксидна смола и найлонова нишка
4. Изчакайте, докато лепилото изсъхне и покрийте мястото за ремонт с прозрачен лак, за да го заздравите.

Андрей Суслин

Сменете счупено коляно на спининг прътвъзможно, но не винаги. Добре е, ако сте закупили спининговата пръчка директно от доставчик, който се е погрижил за резервните части. Има и прецеденти (макар и рядко), когато е възможно да вземете коляно от друга въртяща се въдица. В други случаи е необходимо поправете счупено коляно на въртяща се пръчка със собствените си ръце.

Най-често коленете се чупят поради небрежно боравене със спининговата пръчка. Не са редки случаите, когато спининг въдица е настъпена, обикновено в средата на коляното. Ако едно коляно на въртяща се пръчка е счупено, тя все още може да бъде поправена, но ако стъпите и натиснете няколко колена, тогава е по-евтино да изхвърлите въртящата се пръчка и да купите нова.

Не по-рядко въртящата се пръчка се счупва поради претоварване. Това се случва, когато използват много тежко оборудване или се опитват да хвърлят стръвта срещу дълга и недостатъчно мощна спинингова въдица. силен вятър, а също и когато куката при замятане на стръвта се залепи за храсти, трева или стръвта се откъсне след „мъртва“ кука.

Поради претоварване коляното на спининг пръта обикновено се счупва в долната му трета. Такива повреди подлежат на доста прост ремонт.

Ремонт на долната част на коляното на спининг пръта. D - диаметър на счупеното коляно

За да направите това, използвайте диамантен инструмент (всеки друг инструмент не реже въглеродни влакна, а ги счупва), за да отрежете разреза. Получава се скъсена долна част на коляното. Горната част на счупения лакът се вкарва в долната и входът се регулира, като се скъсява долната част на горната облицовка, докато дължината на чифтосване стане три диаметъра. По този начин можете да съедините счупено коляно на спининг въдица дори по време на риболов. Най-лесно е да ремонтирате поплавъчни тапи по този начин, тъй като те могат горна частПросто поставете счупено коляно в долното и продължете да ловите. Ако коляното е счупено почти по средата, тогава трябва първо да отрежете тънкия фрагмент и след това да отрежете края на дебелия фрагмент, докато входът на ставата стане необходимата дължина. След като коригирате изрезките, по-добре е да ги залепите заедно с капка водоустойчиво лепило. Ремонтираната по този начин въдица може да се използва за риболов неограничено време, тоест до следващото непредвидено събитие.

По-лошо е, ако коляното е разцепено в горната част, в края на коляното или ако задното коляно е счупено. В този случай се използва превръзка. Можете да извършвате независими ремонти у дома по следната схема.

Счупеното коляно трябва да се постави на някакъв дорник. Можеше да използва по-тънък крак на пръта. В краен случай използвайте намачкано парче плат. За да се отдели по-късно ремонтираното коляно от дорника, последният трябва да бъде намазан с восък. Естественият восък е труден за получаване, така че можете да използвате восъчен лак за под. След това вземаме тънък, не по-дебел от 0,12 мм, фибростъкло, например, който се използва за електрическа или топлоизолация. Тъканта от фибростъкло трябва да се закали на електрическа печка или на открит огън, за да се отстранят смазките. Внимавайте да не прегреете фибростъклото, така че влакната да започнат да се топят. Като свързващо вещество е по-добре да използвате епоксидна смола, която е предназначена да полимеризира най-малко 10-12 часа. Колкото по-бавна е полимеризацията, толкова по-здрава ще бъде връзката. След смесване смолата се нагрява на радиатор, за да се намали вискозитета. По-добре е да не използвате разтворител. Фибростъклото се нарязва по размер. Размерите на изрязване са направени така, че превръзката да покрива дължината на пукнатината на коляното с 3-4 cm от всяка страна.

Ширината на фибростъклото трябва да е достатъчна, за да увие коляното на мястото на фрактурата четири пъти. Изрезът се импрегнира със смола, която се нанася с дървена или пластмасова шпатула и се навива върху счупването. Фибростъклото трябва да бъде закрепено и запечатано. За тази цел се използва Mylar филм, например лента. Можете също да използвате дебел полиетилен или още по-добре полипропиленово фолио с ширина 6-10 mm. Лентата се полага от завой до завой, с припокриване, под постоянно напрежение и бавно, така че излишната смола да се изцеди на повърхността. След навиване, което се нарича кримпване, излишната смола се отстранява с парцал. На следващия ден, преди да премахнете лентата, има смисъл да затоплите ремонтираната зона. За да направите това, можете да използвате сешоар или друг източник на горещ въздух. След нагряване силата на връзката ще се увеличи. Още по-добре е да премахнете филма и да загреете коляното при температура 100-120 ° C за половин час. Ремонтът у дома обаче няма да възстанови напълно здравината на материала. Студено втвърдяващите се смоли са податливи на влага, така че ще трябва да изсушавате коляното си след всеки риболов. Но като цяло такива ремонти осигуряват необходимата здравина и надеждност.

Отделни проблеми възникват, когато се получи фрактура в най-горното коляно. Ако върхът не е кух, тогава е по-добре да го скъсите до точката на счупване. Опитите за възстановяване с помощта на превръзка дават задоволителни резултати само в случаите, когато е възможно съединяването на фрагментите с помощта на парче от много тънкостенна и лека тръба. Всеки грам наднормено теглов края на пръта променя действието много.

Ремонтът на спинингови пръти и пръти с водачи е най-труден.

Понякога при кацане на голяма риба риболовецът хваща с ръка формата над дръжката. В резултат на това доста често коляното се чупи на това място. Причината за това е проста. Хващайки бланката с ръката си, рибарът прехвърля точката на прилагане на силите от дръжката към бланката и по този начин създава критично сечение.

Много е трудно да се възстанови такава фрактура с помощта на превръзка. По-добре е да премахнете долната гъбичка или щепсел и да поставите щифт от стъклени или въглеродни влакна в мястото на фрактурата от долния край.

Пръчката е залепена с епоксидна смола. Ако е възможно, трябва да изберете дължината на шарнира така, че долният му край да минава под тапата на дръжката до началото на макародържача, а горният край да достига капака на водещия пръстен, който е най-близо до дръжката. В този случай ще бъде възможно да се „разтоварят“ краищата на кралския щифт и да се преместят критичните секции на най-безопасните места за заготовката на въртящата се пръчка.

Спининговите пръчки са склонни да се чупят. Подобна неприятност може да се случи на всеки, независимо от неговата спретнатост или небрежност.

Само един ден звездите ще се подредят по определен начин,и въртящият се прът ще се счупи.

Във връзка с
Facebook
Twitter
Google+
Моят свят

• Пренареждане на лалето
• Смяна на проходния пръстен
• Ремонт на коляно
• Топ ремонт
• Ремонт на спининг макари

В този случай не трябваизпаднете в паника и започнете да търсите начини да си купите нова спинингова въдица. Всичко може да се ремонтира. Включително предене.

Направи си сам ремонт на счупена спининг въдица

Ако се открие повреда, не трябва незабавно да предприемате действия. Направи си сам ремонт на спинингови пръти- това е сериозен въпрос. Ето защо първо трябва внимателно да проучите разбивката и да помислите внимателно какво може да се направи в този конкретен случай. Определено ще има изход.

Пренареждане на лалето

Счупване на върха в самата основа на лалетолесен за коригиране. Трябва да почистите счупения край и да преместите лалето на ново място.

За да освободите тръбата на лалето от счупения връх, трябва да я загреете. След това преценете разликата в диаметъра на тръбата и новата седалка. Разликата в този случай няма да надвишава части от милиметър.

Заточване на вътрешната страна на пръстена с пила, можете да изравните диаметрите и да поставите лалето на ново място, като предварително смажете повърхностите на ставите с лепило. „Момент“ или „супер цимент“ е доста подходящ за това.

Спининговият прът ще стане по-къс с 1,5 см - 2 сми неговите тестови показатели леко ще се повишат, но това не е причина да изхвърлите нещо, което може да ви зарадва с добър улов за дълго време.

Смяна на проходния пръстен

За подмяна на счупен проходен пръстен, трябва внимателно да разтопите покритието и да премахнете плитката. Ще трябва да си купите нов пръстен. След това увийте пръстена със здрава връв, залепете мястото, където е бил вързан и нанесете няколко оборота електрическа лента, за да сте сигурни.

Преди да закупите нов пръстен, можете да използвате въртящата се пръчка без тази счупена част.

Ремонт на коляно

Ако едно от краката на въртящата се пръчка се счупи, трябва, ако е възможно, разберете възможността за закупуване на това коляно за евтино плащане. Някои компании предоставят този тип услуги.

Ако това не е възможно, тогава ще трябва да изберете подходящ прът за вкарване, за да свържете счупените части (снимка 1.1). Краищата им се почистват, прътът се смазва с лепило и се вкарва вътрешни кухини(снимка 1.2). След това мястото на счупване се увива с електрическа лента или фибростъкло с епоксидна смола и след изсъхване спининговата пръчка отново е готова за употреба (снимка 1.3).

Снимка 1.

Представяме ви малък Видео за ремонт на въртяща се пръчка „направи си сам“..

Тази статия ще ви разкаже много интересни неща за светещите плувки за нощен риболов.

В тази статия ще научите за най-добрите държачи за въртящи се принадлежности.

Топ ремонт

Счупеният връх е най-лошият вариантповреда, но не е фатално, ако за направи си сам ремонт на спинингови прътивземете го разумно. Най-важното за това е да намерите правилните материали за вътрешните и външните вложки.

Идеален за външно свързванеможе да служи като част от телескопична антена.

С вътрешната вложка ситуацията е по-лоша. Не всеки има счупена въдица в къщата си., но можете да си купите горнище от него. В най-лошия - най-здравият quivertype за фидера.

Снимка 2.

Снимка 2 ясно показвацелия ремонтен процес. Снимка 2.1 - счупен връх. Снимка 2.2 - материали за вложки. Отгоре има вътрешна вложка, отдолу има външна вложка. Съотношението на дължината им е 1:3.

Вътрешната вложка се монтира чрез влизане в долната част на върхаполовината от дължината му (снимка 2.3). Предварително всички ремонтирани части се шлайфат до пълното отстраняване на лака. За залепване трябва да се използва епоксидна смола.

Отново се нанася лепило върху мястото на съединяване, след което фугата се скрива под муфата, напъхната върху нея (снимка 2.5). В този случай не трябва да забравяме за подравняването на пръстените. След изсъхване за един денс ремонтирана спинингова въдица можете да отидете отново на риболов (снимка 2.6).

Как се лови с въртяща се въдица? Нашата статия ще ви разкаже и покаже за това.

В тази статия ще научите как да ловите платика с фидер принадлежности.

Ремонт на спининг макари

Може да се случи така, че на брега по време на риболов макарата изведнъж да откаже да работи. Ако това е малка повреда или по-скоро неизправност, тогава Направи си сам ремонт на въртяща се макарасъвсем осъществимо.

Просто когато отивате на риболов, е полезно да си направите правило винаги да носите със себе си един вид комплект за първа помощ, за да реанимирате неуспешна макара; това е много практично, ако внезапно се случи някакво нещастие с любимата ви спинингова въдица.

Комплектът трябва да включва следните елементи:

• туба с лубрикант;
• малки плоски и кръстати отвертки;
• изолационна лента;
• пластир;
• миниатюрни клещи;
• иглена пила;
• шкурка;
• двукомпонентно лепило в блистер;
• безопасна игла.

Това ще ви спести разочарованието от спиране на риболова поради малка повреда.

Например, ако по някаква причина, кракът на макарата се е счупил и не влиза в жлеба на дръжката на спининг пръта, тогава може да се увие с електрическа лента (снимка 3.1). За оставащото време за риболов това ще бъде напълно достатъчно.

Получената празнинамежду лоста и ролката на линията, където линията започва да засяда, може да се елиминира, ако след разглобяване на този модул изпилите излишната част от главата на ролката (снимка 3.2).

Понякога при изпускане или неуспешно транспортиране лъкът се трансформира. Трябва да се отстрани и прикрепи отново необходимата форма. Монтирането на място най-вероятно ще трябва да се повтори няколко пъти. Но за постигане на желания резултатсъвсем реално (снимка 3.3).

Прорезът, създаден там, където дъгата се върти в главата на водача на линията, може да бъде поправен чрез запълването му с епоксидна смола. Но в бъдеще ще трябва да наблюдавате поведението на въдицата. Тя трябва да прескочи, без да спирате на това място, когато лъкът се задейства за затваряне (снимка 3.4).

Ако грапавостта на краказапочне да дразни кожата на пръстите, тогава за да продължите да ловите удобно, цевта на крака трябва да бъде увита с електрическа лента (снимка 3.5).

Случва се въдицата да се закачи в играта на ротора и макарата. Този проблем може да бъде отстранен и без негативни последици. Трябва да премахнете макарата и да разплетете въдицата, навита около пръта. След това поставете калерчето на мястои проверете въдицата за критични повреди (снимка 3.6).

Ако възвратната пружина се счупирамената за полагане на линията се заменят със самоделен щифт (снимка 3.7). Той ще издържи до края на риболова, но в бъдеще ще трябва да бъде заменен с истински.

Капачката на скоростната кутия, която е изчезнала неизвестно къде, отваря вратата за проникване на пясък през отвора. Тя трябва да бъде покрита с гипс или лента (снимка 3.8).

Когато макарата започне да се върти плътно и да задръсти, тогава това може да се коригира чрез добавяне на смазка към скоростната кутия. За да направите това, трябва да разхлабите болтовете на капака и да накапете грес в отворената междина (снимка 3.9).

Снимка 3.

По-значителна повреда на въртящата се макараизискват подмяна на части от фабрично произведен механизъм или ремонт в специализирани сервизи.

Изобретателността на руските рибарине познава граници. Не може да бъде иначе - искам да ловя риба. И ако нещо е счупено, това означава, че може да бъде поправено.

Интересувате ли се от прикрепване на оборудване към мухарска въдица? Прочетете повече за това в нашата статия.

Тази статия ще ви помогне да изберете мухи за мухарски риболов.

На нашия сайт http://lovisam.net има още много интересна и полезна информация.

В живота на всеки спинингов риболовец, за съжаление, има моменти, когато риболовните му принадлежности се повреждат и той трябва сам да ремонтира спининговата въдица.

Това е особено разочароващо, когато възникне повреда в самото начало на риболова. В този случай възможностите за ремонт на въдица са много ограничени. Модерни материали, от които сега се произвеждат спинингови пръчки, изискват определена подготовка и известно време, за да бъде ремонтът качествен.

Действия, които водят до счупване на пръта

Всеки опитен рибар знае, че въдиците трябва да се третират възможно най-внимателно, и не са предназначени за отблъскването им от брега, ако се лови от лодка или за други, несвойствени задачи. Въпреки това, понякога все още възникват ситуации, след които трябва да помислите как да поправите счупен въртящ се прът. Най-често срещаните от тях:

1. Небрежно носенеспининг въдица в работно състояние, връх първи. Това може да доведе до случайно забиване в ствола на дърво или в земята. В повечето случаи това води до необходимостта от ремонт на върха на спининг пръта.
2. Използване на твърде тежки примамки, тези, които надвишават горната стойност. В този случай при замятане с амплитуда въртящата се пръчка може просто да се счупи (срути).
3. Често има случаи, когато сглобената спинингова въдица се поставя на земята и върху тях идват, или се облегнете на колата с отворена врата, и се чупят като се затръшне.
4. Случаен удар на формата в борда на лодкатаили парапетите на моста могат да го напукат. Високотехнологичните и скъпи въртящи се пръчки, изработени от графитни материали, се страхуват особено от такива ударни натоварвания.

Винаги трябва да помните, че риболовът със счупена въдица автоматично се превръща в обикновена почивка край водата.

Щети, които можете да поправите сами

Разбира се, понякога пръчките се развалят по такъв начин, че трябва да ги изхвърлите или да ги дадете на професионалист майстори – родбилдъри, специализирана в ремонт и монтаж на голямо разнообразие от форми.

Но по-често се появяват повреди на въртящите се пръти, които почти всеки любител може да поправи. риболов. Например:

• Счупване на върха на пръта.
• Повреда на направляващи пръстени и.
• Счупване на формата в средната част (на коляното).
• Повреда или износване на дръжката.

Нека да разгледаме по-подробно как можете да поправите въртяща се пръчка със собствените си ръце в тези случаи.

Топ ремонт

Много често се налага сами да ремонтирате спинингови пръти поради горно счупване. Това е двойно неудобство, тъй като тук се намира лалето - последното, което поема основното натоварване.

Върховете, в зависимост от материала и дизайна на пръта, могат да бъдат кухи или плътни. От това зависи методът на ремонта му.

Ремонт на кухи връхчета

В този случай има възможност за снаждане на горната частс основната част на формуляра. Това се прави по следния начин:

1. За да инсталирате вътре и да свържете двете части, трябва да изберете ядро подходящ размер . Тя трябва приблизително да съответства на вътрешния диаметър на отвора. Това може да бъде еластичен метален или въглероден прът, шевна игла и др.
2. И двете части почистени от неравности и обезмаслени.
3. Избрана вложка и краища на частите за свързване грес с епоксидно лепило.
4. всичко свържете сеи го оставете да изсъхне.
5. За да се увеличи надеждността на връзката, точката на свързване може да бъде лак. Цветът на лака за ремонт на спининг прът може да бъде всякакъв цвят, включително безцветен. Основното е, че е с високо качество, с добра водоустойчивост.

При ремонт на спинингова въдица с кух връх, няма нужда да пренареждате лалето, основното тук е да го поставите в съответствие с останалите пръстени.

Ремонт на монолитен плот

В този случай има два варианта за ремонт:

• опитайте се да свържете двете части;
• отстранете и преместете върха от върха към основното тяло на формата.

В първия случай трябва да изберете еластична тръба с подходящ диаметър, в който двете части могат да се вкарат плътно, като тази връзка може да се закрепи с епоксидно лепило.

Във втория случай се нуждаете от:

• внимателно загрейте основата на лалетоизползване на сешоар или запалка;
• Премахни гоот счупен край;
• с помощта на файл регулирайте вътрешния диаметъросновата на лалето съвпада с диаметъра на останалия връх;
• с помощта на епоксидно лепило направете връзкалале и върхове;
• за по-голяма надеждност можете увийте ставата със здрав конеци го напълнете с лак или същото епоксидно лепило;
• след като лепилото изсъхне, ще получим, макар и леко скъсен, напълно функционален спининг прът.

Всички описани манипулации за ремонт на счупен връх вероятно ще променят донякъде ремонтираната спинингова въдица, но ще я запазят в експлоатация и ще ви дадат възможност да ходите на риболов с нея повече от веднъж.

Ремонт на пръстени за достъп

Ремонт на халки на спининг въдица, което включва накрайника, най-често се налага да се прави поради повредата им и загуба на функционални качества. В този случай ремонтът на въртящи се пръти със собствените си ръце е най-добре да се извършва у дома, като сте се подготвили предварително. Преди да започнете ремонта, трябва да: оборудвате подходящото работно място, закупете нов комплект пръстени за лалета, подгответе лепило и инструменти.

важно!Новите пръстени трябва да бъдат само с високо качество, отговарящи на всички изисквания. Повечето най-добрият вариант– закупуване на комплект халки от същия производител, който произвежда такива спинингови пръчки.

Ремонтът на спининг пръта, включващ смяна на пръстените, трябва да се извършва в следната последователност:

1. След като загреете основата на старите водачи, ги извадете от пръта.
2. Местата, където ще бъдат закрепени новите пръстени, се обработват с фина шкурка и се обезмасляват.
3. С помощта на епоксидно лепило закрепете плътно новите пръстени.
4. За по-плътно фиксиране поставяме превръзка отгоре и след като лепилото се втвърди, покриваме зоната на закрепване с лак.

Когато сменяте пръстените, е много важно да се уверите, че са подредени. Подравняването трябва да се поддържа.

Ремонт на коляно на прът

Счупване на едно от колената на спининг пръта, това една от най-тежките травми. В този случай, за да го замените, би било рационално да се намери ново евтино колянов риболовен магазин.

Ако това не е възможно, тогава трябва да опитате да възстановите коляното. Ремонтът на въртящи се пръти в такива случаи е подобен на ремонта на върховете им:

1. Ако коляното е кухо, изберете еластичен прът с подходящ диаметър, за да го поставите вътре в коляното. Ако е монолитен, тогава е необходимо да изберете подходяща тръба, в която ще вмъкнем двете части на счупения елемент.
2. Почистваме двете части от неравности, повреждаме ги и ги обезмасляваме.
3. Връзката се осъществява с помощта на епоксидно лепило.
4. Оставете лепилото да изсъхне и покрийте елемента с лак.

Ако кухо коляно, когато ремонтирате въртяща се пръчка със собствените си ръце, на кръстопътя на счупени части, трябва да приложите допълнителна превръзка– нанесете няколко слоя найлонов конец и го покрийте със същото лепило. Това ще даде допълнителна здравина на връзката.

Понякога има случаи, когато формулярът е получен увреждане на горния му слой или пукнатина. Най-често това е поправимо. Трябва да почистите старателно повърхността на спининговата пръчка по цялата дължина на повредата с фина шкурка, като добавите още сантиметър от всяка страна, след което покрийте тази област с тънък слой добър водоустойчиво лепилои го увийте с плътен слой найлонова нишка. След като лепилото изсъхне, покрийте слоя конец със същото лепило и нанесете втори слой конец. Трябва да повторите тази процедура три пъти. След това нанесете слой лак. По този начин ще получите доста надеждна гума, която ще ви позволи да използвате въртящата се пръчка по предназначение повече от веднъж.

Ремонт на дръжки

Често под влияние външни фактори, започнете коркови дръжки се срутватвъртящи се пръти. За да не го загубите напълно, ремонтът му трябва да започне възможно най-скоро:

• Няколко тапи от вино или шампанско трябва да бъдат унищожени и настъргани на трохи.
• Смесете тази троха с водоустойчиво лепило.
• Получената маса трябва да се използва за запълване на всички чипове и неравности, които са се образували върху дръжката.
• След като дръжката изсъхне, тя трябва да се обработи с пила и шкурка.

Възстановената по този начин дръжка ще може да изпълнява функциите си дълго време.

Полезно видео

Разберете от видеото как да ремонтирате въртяща се пръчка със собствените си ръце, ако върхът на въртящата се пръчка е счупен:

Възможността за по-нататъшната му работа зависи от това как и колко добре можете да ремонтирате въртящия се прът със собствените си ръце или с помощта на специалист. Ремонтите, извършени внимателно, без бързане, с висококачествени материали, въпреки че ще променят външния вид на въдицата и някои от нейните характеристики, ще я върнат към предишното й представяне.