Dogodki v zvezi z "zamrznitvijo" pogodbe za univerzalne pristajalne helikopterske nosilke "Mistral" s strani Francije so bili pridobljeni l. Lansko leto popolnoma neumno in ponesrečeno. Že jeseni-zimo lani je bilo približno jasno, da je temu projektu mogoče narediti konec, a so si Francozi še naprej izmišljali razne »mite« in zavlačevali čas, kar je begalo naše vojaške resorje in pogajalce.
To se ne bi moglo nadaljevati dolgo časa, še posebej, ker v pogajalskem procesu sodeluje močna in statusna velesila, ki se je uveljavila kot zaupanja vredna in stabilna stran tako na orožarskem trgu kot tudi na drugih področjih, kot sta gospodarstvo in energetika. . Zakaj Rusija, ki je izstrelila takšne ladje, kot sta težka jedrska raketna križarka Pyotr Veliki in letalonosna raketna križarka Admiral Kuznetsov, potrebuje prazen francoski pristaniški trup, ki ga je treba še dolgo preopremljati in dokončati, da ustrezno stanje, ki ustreza potrebam ruske mornarice? Tako je poveljstvo mornarice začelo iskati načine za rešitev problema.
Razmislili smo o številnih različnih možnostih za obetavno amfibijsko jurišno ladjo, ki bi morala postati vredna alternativa za floto in še bolj ustrezati našim pogojem uporabe in potrebam. Ena od teh možnosti je bila možna posodobitev BDK projekta 1174 "Ivan Rogov", vendar je konstrukcijsko ta ladja bolj namenjena notranjemu prevozu lahkih in težkih oklepnih vozil in vojakov, paluba pa ne more v celoti zagotoviti uporabe helikopterja. letalstvo. Sprednji in zadnji del palube sta ločena z veliko nadgradnjo po celotni širini ladje, ki bo v težkih meteoroloških razmerah predstavljala določeno nevarnost za pristajanje in vzletanje helikopterjev.
Zahtevana je bila rešitev, ki je najbolj primerna za uporabo helikopterskega letalstva v različnih razmerah, tj. - kompaktna bočna nadgradnja in najbolj prostorna paluba. rezultate oblikovalsko delo ustvariti prvo vizualno pomoč obetavne ladje, ki je bila model, predstavljen 16. junija na razstavi foruma Army-2015, ni bilo dolgo.
UDC-nosilka helikopterjev pr. "Priboj" bo opremljena z vsem, kar je potrebno za uporabo v večini operacij mornarice
Univerzalna pristajalna ladja projekta Priboj, ki jo je razvil oblikovalski biro Nevsky, je izdelek z izključno rusko elementno bazo, ki združuje vse značilnosti sovjetsko-ruskega ladjedelništva, pa tudi najsodobnejše trende, ki so se pojavili v poznem XX - začetek XXI stoletja in zagotavljajo zmanjšanje radarske vidljivosti zaradi prvotne zasnove nadgradnje.
Sama zgornja konstrukcija ima širino največ 8 metrov in dolžino približno 30 metrov, vsi vogali zgornje konstrukcije zagotavljajo minimalno število pravih kotov, zaradi česar naj bi imel njen RCS zelo majhne vrednosti, primerljive z RCS pri majhni patruljni čolni. IN Zadnje čase zmanjšanje radarskega podpisa arhitekture na krovu ladje je podano Posebna pozornost ladjedelniki.
Ladja bo precej manjša od francoskega mistrala, dolga bo približno 165 metrov in široka 25 metrov. Ruska flota absolutno ne potrebuje ogromnih pristajalnih helikopterjev, saj so trenutne zmogljivosti jurišnih helikopterjev Ka-52 in Ka-52K močno napredovale in za zagotovitev bojne stabilnosti v mornariškem teatru ni dovolj več kot deset takšnih bojnih helikopterjev. .
Sodobni Ka-52K bo torej lahko opravljal zapleten seznam protiladijskih nalog z uporabo protiladijskih raket X-31A in X-35U, poleg tega pa bo lažja modifikacija radarja Zhuk-AE z Zhuk-AE AFAR se razvija za helikopterje, ki bodo lahko delovali tudi na zračne cilje v radiju do 80 km; verjetno bo raketa zrak-zrak R-77 (RVV-AE) v prihodnosti poenotena s Ka-52K, helikopterji pa bodo lahko obvladovali vse vrste operacij na morju in obalnem območju.
Tako radikalna izboljšava koncepta uporabe helikopterjev lahko postane pomemben del zagotavljanja "zaprtega zračnega prostora" nad obalnim območjem, kjer bo UDC surf izvajal naloge desantiranja oklepnih vozil in vojakov na sovražnikovo ozemlje. Zdaj projekt Priboj predvideva prevoz in uporabo 8 jurišnih helikopterjev s krova ladje, vendar se lahko po popolnem zaključku projektiranja te številke spremenijo. Tudi večnamenski helikopterji Ka-27 se lahko postavijo na surf palubo. Upoštevati je treba, da takšnih helikopterskih mornariških udarnih sistemov ne razvijajo v nobeni državi. Zahodna Evropa, niti v ZDA.
Kompaktnost ladje z izpodrivom 14.000 ton ni omejena na majhno dolžino in širino. Ugrez ladje bo le 5 metrov, za Mistral - 6,3 m, za Ivan Rogov - 7 m Takšen ugrez daje UDC oddaljenega morskega območja veliko prednosti pri manevriranju v vodah, zalivih in ožinah, kjer je plitko. pogosto opazimo, da bo voda lahko vstopila v morja, kot je Azovsko morje, skoraj brez omejitev). Indikatorji ugreza so najpomembnejši za nosilce helikopterjev in UDC s taktičnega vidika, saj se je včasih v času operacije potrebno približati sovražniku čim bližje, plitva voda pa lahko prepreči ladjo z velikim ugrezom. od tega početja; jurišni helikopterji pa imajo pogosto bojni radij največ 400 km, zaradi česar sovražnik na kopnem lahko ostane izven dosega jurišnih helikopterjev.
UDC pr "Priboj" bo imel doseg približno 11.500 km, potovalno hitrost 15-16 vozlov in največ 20 vozlov, kar se ne razlikuje od "Mistrala". Samo na varčnem tečaju ima Mistral skoraj 2-kratno prednost v dosegu do 20.000 km. Avtonomija "Priboja" bo 2-krat višja od zmogljivosti "Mistralov" (trajanje avtonomne akcije je več kot 2 meseca).
Precej pomembno merilo se lahko šteje za pristajalne zmogljivosti dokov in oklepnih skladišč za prevoz težkih in lahkih oklepnih vozil, pristajalnih plovil, pa tudi popolnoma opremljenih marinci ali pristanek. Tudi tukaj se "Priboy" ne razlikuje od tujih izdelkov, kot sta "Hyuga" in "Mistral". Ladja je sposobna sprejeti 60 enot lahkih oklepnih vozil in vsaj 20-30 glavnih bojnih tankov v notranje oddelke, kot sredstvo za operativno pristajanje, v pogojih nezmožnosti približevanja obalnemu območju UDC je ladja opremljen s 4 desantnimi plovili tipa 11770M ali 2 ploviloma modela 12061M.
Eden od ključni kazalci vsestranskost te ladje pred zahodnimi je opremljenost s premčno pristajalno napravo in 25-35 metrov močnim prehodom, ki se pred pristankom s hidravličnimi pogoni izvleče izpod zgornje palube, vse v tradiciji stari, prijazni in zanesljivi Sovjetska šola ladjedelništvo!
Majhna velikost UDC "Priboj", kot tudi zmanjšanje radarske vidljivosti, sta predvidena tudi za možnost uporabe te ladje kot poveljniške in štabne ladje KUG / AUG ruske mornarice. Znano je, da v času "zvezdnega napada" sovražnih protiladijskih raket aktivna radarska glava za navajanje zajame bolj radiokontrastni cilj, tj. večji in vidna ladja, in radarska značilnost te ladje ne bo večja od tiste pri fregati EM pr., jasno je, da se je treba boriti. V ta namen je "Priboj" opremljen z najmanj 3 bojnimi moduli večkanalnega ladijskega SAM "Pantsir-M".
Protiletalski raketno-topovski sistem "Pantsir-M" / "Palitsa" je mornariška modifikacija kopenskega sistema zračne obrambe "Pantsir-S1" in je podedoval njegove podobne strelne lastnosti. ZUR 57E6E ima sistem radijskih ukazov za nadzor koordinat, ki se prenašajo v računalnik na krovu rakete iz optoelektronskih in radarskih orodij za zaznavanje in označevanje ciljev na bojnem modulu. Za vodenje rakete se v repu rakete uporabljajo radarski in optični transponderji, ki sistemu za nadzor ognja na bojnem modulu omogočajo najnatančnejšo korelacijo koordinat prestrezne rakete in cilja, da raketo pripelje do cilja.
Hitrost leta SAM je 1300 m / s, domet in zgornja meja prestrezanja sta 15 oziroma 20 km. Največja hitrost zadete tarče je približno 3650 km / h. Hitrost vodenja je 100 stopinj / s, zahvaljujoč kateri je mogoče prestreči celo PRLR, ki letijo v sosednjo podporno ladjo, ki je vdrla v bližnjo obrambno črto.
Radarski kanal "Palitsy" predstavlja večnamenski radar "Phazatron" s faznim nizom 1RS2 in SART 1RS1-1E, v katerem je nameščen radijski spraševalec "prijatelj ali sovražnik". Avtonomni optični iskalnik smeri - dvokanalni TV / IR cilj, ki lahko zajame radar tipa HARM z razdalje 14 km, križarsko raketo AGM-86C - 13 km in protiladijske rakete Harpoon - približno 9-11 km . Večnamenski radar in optični iskalnik smeri sta sposobna zajeti 2 zračna cilja, realizirati hkratno streljanje 4 zračnih ciljev, medtem ko je možno streljati do 10 ciljev na minuto. Zmogljivost KZRAK "Pantsir-M" skupaj z 2x6 30-mm AP presega zmogljivost bodala KZRAK za skoraj 2-krat.
BM KZRAK "Pantsir-M" / "Palitsa" bo nameščen na "Priboj" v količini najmanj 3 BM, ki bo zagotovila vsestransko zračno obrambo / protiraketno obrambo pred sovražnimi raketami
Na projektu UDC "Priboj" sta 2 modula "Pantsir-M" nameščena v nišah ob robu desnega boka ladje, pa tudi v sprednjem delu na robu levega boka, možna je namestitev še en modul v zadnji niši ob strani. Tako lahko sistem protizračne obrambe Priboj hkrati izstreli 12 napadalnih raket, na minuto pa lahko izstreli do 30 nevarnih predmetov. Dejansko je ta UDC lahko poveljniško-štabna ladja in ladja zračne obrambe kratkega dosega majhne mornariške formacije.
Podobne parametre zračne obrambe ima danes le ena helikopternosilka, japonska Hyuga, na kateri sta nameščena japonsko-nizozemski radar FCS-3A in najnovejša izvozna različica zračnega obrambnega sistema RIM-162 "ESSM".
Poveljstvo ruske mornarice izraža upanje, da bodo v prihodnjih letih položene vsaj 4 ladje projekta Udaloy, ki bodo lahko delno nadomestile pomanjkanje sodobnih pristajalnih, udarnih in protiladijskih pomorski sistemi v ruski floti.
Državni raziskovalni center Krylov je razvil projekt univerzalne amfibijske jurišne ladje Lavina, ki bo nadomestila nosilke helikopterjev razreda Mistral. RIA Novosti je o tem obvestil visoki predstavnik vojaško-industrijskega kompleksa. "Centralni raziskovalni inštitut Krilov je razvil alternativo Mistralom, projekt nosilca helikopterjev Avalanche z izpodrivom 24.000 ton, celo več kot francoska ladja," je povedal sogovornik agencije. Ladja po tipu arhitekture bo poltrimaran (??? tukaj je ime ... skoraj "underdone" :)) ...
Njegov doseg bo 5 tisoč milj pri hitrosti 18 vozlov, največja hitrost je 22 vozlov, posadka bo dosegla 320 ljudi. Ladja bo lahko prevažala do 500 marincev ali 50 oklepnih vozil. Po navedbah vira projekt predvideva napotitev 16 helikopterjev, vključno s protipodmorniškimi in iskalno-reševalnimi Ka-27, transportnimi in bojnimi Ka-29 ter napadalnimi Ka-52K. Na krovu naj bi bilo tudi šest desantnih čolnov projekta 11770 "Serna" ali šest desantnih jurišnih čolnov projekta 03160 "Raptor". Ladja bo oborožena z orožjem AK-176M in AK-630M-2 Duet ter mornariškimi protiletalskimi sistemi Pantsir-M.
Prej je bilo ugotovljeno, da je oblikovalski biro Nevsky razvil tudi projekt za pristajalno ladjo Priboj z izpodrivom 14 tisoč ton, ki lahko postane alternativa francoskim Mistralom. Ladja ima osem helikopterjev in lahko prevaža do 500 marincev ali 40-60 oklepnih vozil. Decembra 2014 so viri Lenta.ru v obrambni industriji izjavili, da naj bi nova pristajalna ladja za mornarico približno ustrezala glavnim parametrom nizozemske univerzalne pristajalne ladje tip "Rotterdam" ali "Johan de Witt", izbran kot vzorec. Ti imajo izpodriv 14-16 tisoč ton, nosijo do 500-600 marincev in šest helikopterjev ter komplet plavajočih pristajalnih plovil.
UNIVERZALNI DESANTNI NOSILEC LADJE-HELIKOPTERJA "LAV". V okviru tekočega vojaško-tehničnega foruma "Armija-2015" v moskovski regiji 19. junija 2015 je bil predstavljen projekt univerzalne amfibijske jurišne ladje-nosilke helikopterja "Lavina". Državni raziskovalni center Krilov je ustvaril projekt za univerzalno pristajalno ladjo-nosilko helikopterjev Lavina z izpodrivom 24.000 ton kot alternativo francoskemu Mistralu. Prihodnja ladja bo po svoji arhitekturni in oblikovalski vrsti poltrimaran z dosegom 5 tisoč milj pri 18 vozlih, največja hitrost 22 vozlov, posadka 320 ljudi, pristajalna zmogljivost 500 ljudi ali 50 oklepnikov, je opozoril.
Projekt predvideva napotitev 16 helikopterjev: večnamenskega Ka-27, transportno-bojnega Ka-29 in jurišnega Ka-52K, pa tudi šest desantnih čolnov projekta 11770 "Serna" ali šest desantnih jurišnih čolnov projekta 03160 " Raptor". V skladu s projektom bo ladja oborožena z AK-176M in topovskimi nosilci tipa Palma ter mornariškimi protiletalskimi sistemi Pantsir-ME. Hkrati so bile na forumu "Army-2015" predstavljene informacije o UDC "Surf". Projekt "Priboj" univerzalne pristajalne ladje je razvil JSC "Nevsky Design Bureau". Univerzalna amfibijska jurišna ladja "Priboj" bo imela izpodriv 14.000 ton z ugrezom 5 metrov. Poleg tega je znano, da se za rusko mornarico razvija še en projekt obetavne velike pristajalne ladje Kashalot. Vodstvo mornarice pričakuje, da bodo za potrebe flote zgrajene vsaj štiri ladje tega razreda. Ti UDC lahko postanejo alternativa francoskim nosilkam helikopterjev. Hkrati se ne bodo uporabljali tehnični razvoj in sistemi, ki so že na francoski ladji. Odločitev o gradnji ladje bo sprejeta po zaključku razvoja projekta.
Pred kratkim je zgodba o Mistralu tiho izginila iz novic. Na splošno je razumljivo. Branje podrobnosti sodnih sporov je dolgočasno in malo zanimivo. Toda bolj ko mineva čas, pogosteje se pojavljajo različne podrobnosti, kot koščki sestavljanke, ki se seštejejo v izjemno radovedno sliko.
In zdaj je tu še en nov komad. Pomočnik ruskega predsednika za vojaško-tehnično sodelovanje Vladimir Kožin je napovedal uspeh v pogajanjih s Francijo. Obljublja, da bo pripravo pogodbe za podpis končal v mesecu dni. Natančna višina odškodnine ni objavljena, očitno pa bo približno milijardo evrov. Francozi jo poskušajo spraviti pod milijardo. Kot, taka številka bo "lažje upravljati." Očitno je to kot številka na ceniku, devetindevetdeset kopejk je nekako bolj udobno kot en rubelj. Vendar pa Rusija verjetno ne bo pristala na nič manj kot devetsto milijonov. To so stroški, ki so že nastali pri nas, prav tako povračljivi. Tako da denarja nismo vrgli stran. In to je dobro.
In še bolje, končno so se začele pojavljati potrditve, da zgodba z Mistrali sploh ni bila načeta iz prazne kaprice. Tudi če pustimo ob strani vse, kar je Rusija geopolitično pridobila s to pogodbo (in tega je že po sebi kar nekaj), smo uspeli dobiti dostop do prepotrebnega. sodobne tehnologije ladjedelništvo. Vključno z vojsko. Samo zelo naivni in tehnično nepismeni ljudje lahko razmišljajo, kaj zgraditi velika ladja obstaja nepomembna zadeva, ki jo z enim levo lahko vsakdo. Nekaj podobnega, prebral sem knjigo "Programiranje za telebane" in zjutraj napisal svojo operacijski sistem, bolj strm kot Windows. V resnici so stvari zelo drugačne. Ni dovolj, da kupite licenčni ACAD, še vedno se morate naučiti, kako ga v celoti uporabljati. Najbolje je, da to storite s priznanim mojstrom. Ni poceni, mojster drago vzame za študij. Toda na splošno je rezultat vreden za krog, saj stane nekajkrat manj kot neodvisna pot poskusov in napak. Cena napake je previsoka. Odredba dveh DVK je torej samo plačilo za pravico do učenja.
UDK tipa "Mistral" v pristanišču St. Nazar
Očitno je študij Rusije očitno šel v prihodnost. Prvič, oblikovalski biro Nevsky je razvil lasten projekt univerzalne pristajalne ladje. UDC "Priboj" ima izpodriv 14 tisoč ton, dolžino - 165 m, širino - 25 m, hitrost - do 20 vozlov, doseg - do 6 tisoč navtičnih milj, avtonomijo - do 60 dni. Sposoben je prevažati do 500 padalcev in 40-60 enot vojaške opreme ter 8 helikopterjev Ka-52 in Ka-27. Čeprav je po izpodrivu Priboj manjši od Mistrala (14.000 ton proti 21.300 tonam), mu ne zaostaja ne po dosegu ne po pristajalni zmogljivosti, po avtonomiji pa ga celo prekaša.
Na splošno je to običajna platforma za ekspedicijsko četo marinskega korpusa. Ni pomote, samo podjetja. Ker pri delovanju ločeno od zadnje baze ni dovolj imeti samo vojaka z mitraljezom. Nekdo mora popraviti njegovo orožje, dostaviti strelivo, zagotoviti komunikacije in obveščevalne podatke. Zato sta za enega neposrednega vojaka običajno vsaj dva »pomožna« človeka. In tudi nekam jih je treba postaviti. Zato se izkaže, da 500 padalcev ne pomeni petsto pehote.
Model UDC "Priboy", Nevsky Design Bureau
A to še ni vse. Drugič, poleg Surfa je francoski puščavski veter oživel tudi Avalanche. Na vojaško-tehničnem forumu "Armija-2015" v Kubinki, Centralni raziskovalni inštitut. Akademik Krylov je predstavil njihov projekt univerzalne pristajalne ladje. Izpodriv je 24 tisoč ton, 3 tisoč ton več kot pri Mistralu. Podrobnosti o Avalanche UDK so še manj znane. Oborožitev: pomorski protiletalski sistemi "Pantsir-ME" in topovski nosilci AK-176M in AK-630M-2 "Duet". 16 helikopterjev: bojni Ka-27, transportno-bojni Ka-29 in jurišni Ka-52K. 6 jurišnih čolnov tipa 03160 "Raptor". Desantna zmogljivost do 500 ljudi ali 50 oklepnih vozil. V bistvu je to praktično popoln analog"Mistral" s popravki zaradi razlik v pristopih k sestavi pristajalne skupine.
Torej, očitno je mogoče vprašanje obvladovanja izkušenj odstraniti z dnevnega reda in Francozi, kot pravijo, "vzamejo denar". Če je pri Mistralih Rusija v svojih ladjedelnicah gradila le krmne dele, potem bomo tukaj naredili vse popolnoma sami. Ostaja le najti odgovor - zakaj ruska flota sploh potrebuje ladje tega razreda. In tukaj je nekaj za razmislek.
Model UDC "Avalanche", Centralni raziskovalni inštitut. Akademik Krylov
Glede na trenutno stanje ruska mornarica trenutno nima in v bližnji prihodnosti ne bo imela nalog, ki bi zahtevale univerzalne desantne ladje. UDC so na splošno nekaj podobnega velikim plavajočim vojašnicam, ki so sposobne pripeljati avtonomno pristajalno enoto celo v pekel sredi ničesar in zagotoviti, da se tam izkrca in izvaja vojaške operacije polnega obsega. Ruske desantne sile so bile ustvarjene in izostrene za naloge veliko manjšega obsega. Zato je bila pristajalna flota zgrajena po popolnoma drugačnih principih. Glavna je shema pristanka "od obale do obale". Tisti. padalce naložijo na ladjo, ki jih pripelje do pristanišča in dostavi neposredno na obalo. Medtem ko shema UDC pomeni, da se pristajalna sila dostavi z ladje na obalo z vmesno povezavo - pristajalnim plovilom, ki običajno sprejme do voda pehote. Ali nekaj oklepnih transporterjev. Ali en tank. Razlika v shemah vodi do bistveno različnih taktik samega pristanka in popolnoma drugačna organizacija celotno operacijo. Zato je nemogoče preprosto vzeti in vključiti ladjo drugega razreda v naš znani sistem.
Pristanek oklepnega transporterja mornariške pehote s krova pristajalne ladje ruske mornarice
A dejstvo, da so bile za razvoj velikih ladjedelniških tehnologij »plačane« takšne vsote in so se na stojnicah pojavili povsem domači projekti ladij, ki jih na prvi pogled sploh ne potrebujemo, nam daje misliti. Tovrstna dela se ne izvajajo iz zaliva. To so zasebna podjetja, ki si lahko privoščijo eksperimentiranje na muho. Zato vodstvo države že razmišlja o ustvarjanju polnopravne oceanske flote. Domnevati je treba, da dejstvo, da zdaj ne vidimo potrebe po njem, nikakor ne pomeni, da se srednjeročno ne bo pojavil. In kaj bi se moralo zgoditi, da bi Rusija potrebovala izkrcanje na zelo, zelo oddaljenih obalah?
Težka jedrska raketna križarka "Peter Veliki", ruska mornarica
Po mojem mnenju je to mogoče le v enem primeru, ko njen trenutni hegemon, ameriška mornarica, izgine iz oceana. Seveda imajo države Nata tako rekoč še vedno svojo floto, vendar so celo v samem najboljšem primeru lahko vzpostavi le pomožno skupino s hendikepiran. Torej le ameriška mornarica »drži morje«. Mislim, trenutno imajo nadzor. Če pa za trenutek dopustimo, recimo, propad Amerike ali kakšno drugo resno krizo, polno njene oslabitve (pa četudi v obliki izstopa posameznih držav iz splošne federacije), potem se pokaže slika ... Ameriška flota bo neizogibno zapustila ocean, narava pa ne prenaša praznine ...
Na razstavi Army-2015 v Alabinu so strokovnjaki iz oblikovalskega biroja Nevsky prikazali model ladje, ki bo, sodeč po poročilih virov v vojaško-industrijskem kompleksu, nadomestila nosilke helikopterjev tipa Mistral. Predstavljeni projekt se je izkazal za precej nepričakovanega. Napovedana je bila podobnost z nizozemskimi pristajalnimi ladjami tipa Rotterdam. Ampak če Ruska ladja in jim podoben, potem le po svojih tehničnih lastnostih. Arhitektura je popolnoma drugačna.
Navedene značilnosti nove helikopterske nosilke še ne omogočajo dokončnih sklepov o njenih zmogljivostih in mestu v floti. Poročali so, da projekt Surf vključuje gradnjo ladje, dolge 165 metrov, široke 25 metrov (na pilotski palubi), ki lahko prevaža do 600 vojakov in do 40-60 vozil in oklepnih vozil.
Letalsko skupino sestavlja osem helikopterjev, na predstavljeni shemi pa niso le bojni Ka-52 in Ka-29, temveč tudi helikopterji Ka-27 nerazumljive modifikacije (iskanje in reševanje ali protipodmorniški). Ni jasno, ali to kaže na morebitno dodatno specializacijo Priboja kot protipodmorniške obrambne ladje: zahteva se Dodatne informacije o pričakovanih voznih zmogljivostih in opremi.
Možnosti Priboja kot nadzorne ladje so še vedno nejasne, kar je bila ena najzanimivejših lastnosti flote Mistral. Da bi razjasnili to vprašanje, morate poznati zmogljivosti bojnega informacijskega in nadzornega sistema, ki naj bi bil nameščen na Surfu.
Že med razpravo o nakupu Mistralov so poročali o zanimanju ruske mornarice za nizozemske desantne helikopterje nosilke tipa Rotterdam in Johan de Witt. To je zlasti v intervjuju za radijsko postajo "Glas Rusije" omenil vodja oddelka za državna obrambna naročila Združene ladjedelniške korporacije Anatolij Šlemov.
Pozneje so se oglasili tudi predstavniki mornarice, ki niso neposredno imenovali prototipa, so pa izrazili pričakovane lastnosti, presenetljivo podobne nizozemskemu projektu. In vendar se je izkazalo, da postavitev, prikazana na Army-2015, ni preveč podobna ustvarjanju ladjedelnice Damen Shelde Naval Shipbuilding.
Sodeč po postavitvi bo nosilec helikopterja projekta Priboj, tako kot Mistral, prejel klasično arhitekturo letalonosilke s skoznjo pilotsko palubo in otočno nadgradnjo, pomaknjeno na desno stran. Rotterdam in Johann de Witt imata krmno pilotsko palubo in naprej pomaknjeno nadgradnjo s hangarjem za helikopterje.
Nizozemska različica arhitekture omogoča zmanjšanje stroškov ladje v gradnji, zmanjšanje njenega izpodriva z zmanjšanjem prostornine in teže struktur, ki padejo na krov hangarja v ladjah tipa Mistral in drugih podobnih. Poleg tega izgine potreba po obsežnih in dragih dvigalih: helikopterji se preprosto odkotalijo iz hangarja v nadgradnji na pilotsko kabino, ki se nahaja na isti ravni.
Vendar ima ta rešitev tudi slabosti. Najprej je to zmanjšanje velikosti letalske skupine zaradi omejene prostornine hangarja v nadgradnji (v primerjavi s podpalubjem) in zmanjšanje površine dejanske pilotske kabine, ki ne omogočajo sprejem več kot 3-4 helikopterjev hkrati.
Sodeč po videzu Priboja so ruski oblikovalci poskušali najti kompromis med ceno ladje in njenimi zmogljivostmi. Pri izdelavi helikopterskih prevoznic razreda Osumi so se zatekli k podobni rešitvi, kot jo uporabljajo na Japonskem.
Lokacija vrat priklopne komore na Priboiju kaže na razmeroma majhen prostor med pilotsko kabino in priklopno komoro, v katerega očitno ni mogoče namestiti hangarja (tako kot na Osumi). Vendar pa je japonski nosilec helikopterja opremljen z dvigali, ki vam omogočajo namestitev omejeno število helikopterji (2-3 vozila) na tovorni palubi na premcu ladje, na istem mestu, kjer so nameščena vozila in oklepna vozila pred natovarjanjem na pristajalna plovila v priklopni komori na krmi. Na UDK klasična arhitektura hangar in tovorni krovi so ločeni.
Ta odločitev, čeprav omejuje velikost letalske skupine (ladja lahko nosi največ 6-8 helikopterjev, medtem ko večina ki je nenehno na palubi in se občasno premika navzdol zaradi vzdrževanja in manjših popravil), vam omogoča, da istočasno dvignete v zrak istih 6 avtomobilov kot na večjem Mistralu. Hkrati "Priboj" ne bi smel imeti nič manj zmogljivosti za dostavo opreme in ljudi na obalo s čolni.
Tako je predlagana različica helikopterske nosilke nekakšna sinteza rešitev iz projektov, ki so jih proučevali ruski strokovnjaki. Dejansko se ujema z značilnostmi nizozemskega DVKD, vendar jih prekaša glede letalskih operacij.
Glede na to, da bo najverjetneje, tako kot večina sodobnih pristajalnih ladij, tudi Priboj zgrajen v skladu s standardi preživetja komercialne ladjedelnice, je projekt mogoče izvesti relativno hitro in relativno poceni. Datumi, ki so jih navedli predstavniki mornarice (polaganje leta 2016 in začetek uporabe vodilnega do leta 2020), se zdijo povsem realni. Zadnje nejasno vprašanje je število teh ladij v državnem oborožitvenem programu.
Anatolij Šlemov je izrazil šest do osem enot, in če je temu tako, potem bodo v kombinaciji s podobnim številom velikih pristajalnih ladij tipa Ivan Gren Surfs omogočili, prvič, popolnoma obnoviti pristajalne sile mornarice, in drugič , da močno povečajo svoje ekspedicijske zmogljivosti in tretjič, da razširijo izkušnje z upravljanjem letalskih prevoznikov in upravljanjem njihovih operacij. Slednje je bistvenega pomena, če mornarica resno namerava zgraditi novo letalonosilko.
Nedavno izrečeno ruski mediji izjave predstavnikov ministrstva za obrambo in Združene ladjedelniške korporacije, da je naša flota naročila načrtovanje in gradnjo 2 univerzalnih pristajalnih ladij (UDC) novega projekta Priboj, kažejo, da je Rusija začela samostojno ustvarjanje letalonosilk.
Sprva v obdobju precej nepremišljenega trošenja proračunska sredstva in njihove številčnosti zaradi nepričakovanih naftnih prihodkov je ruska mornarica naročila dve amfibijski jurišni ladji v Franciji (projekt Mistral). Leta 2015 je bila zaradi težav motena dobava že končanega prvega mistrala Zunanja politika Francoska stran - evropski ladjedelniki so vrnili plačani denar, ruski strokovnjaki pa so demontirali nameščene instrumente in sisteme domače proizvodnje. Za nov tip UDC je bila razvita tudi nosilna različica bojnega helikopterja Ka-52K Katran - stroj je trenutno v fazi testiranja in se bo množično izdeloval od leta 2019. Posledično bo novi helikopter temeljil samo na novih letalonosilkah že ruskega projekta - "Priboj". Poleg tega se bo na njihovi palubi pojavil še en obetaven stroj, ki bo nadomestil družino Ka-27/29/31 (eno od prej predstavljenih imen Ka-65) - njegovo načrtovanje je prav tako že v teku.
Kakšna bo nova letalonosilka z izpodrivom okoli 24.000 ton? Po razpoložljivih odprtih podatkih je projekt Priboj razvoj oblikovalskega biroja Nevsky. 180-metrska ladja z do 30 metrov širokim pilotskim krovom bo opremljena z novo rusko plinskoturbinsko elektrarno. Sposobna bo namestitve do 500 padalcev (do 50 enot vojaške opreme) na razdalji do 5000 navtičnih milj (več kot 9200 km). Največja projektirana hitrost "surfov" je 22 vozlov. Poleg ladijske zračne skupine 16 bojnih, protipodmorniških in pristajalnih helikopterjev bo ladja lahko izkrcala amfibijske napade z uporabo 6 čolnov projekta 11770 in / ali projekta 02510. kompleks "Broadsword", 2 protiletalska raketna sistema " Pancir-M".
Prvič javno prikazan leta 2015, je postavitev UDK (FOTO) na splošno videti standardna za ladje tega tipa. Vojska pričakuje, da bo prvega "Priboja" prejela leta 2024, drugega pa leta 2025 ali 2026. Izvedba tega projekta se popolnoma ujema s prejšnjim Sovjetski čas logika ustvarjanja lastne letalonosilne flote: najprej so bile zgrajene helikopterske nosilke, nato letalonosilke (čeprav s križarskim oborožitvijo - letalstvo je "dopolnilo" glavni kaliber ladij projekta 1143/11435 - protiladijske rakete). Kot je razvidno iz številnih objav v specializiranih medijih, Rusija zdaj "vstopa" v gradnjo letalonosilk z ustvarjanjem amfibijskih jurišnih helikopterjev. Gradnja polnopravnih letalonosilk je predvidena ravno za obdobje po letu 2025 (ko bosta oba Priboja že del flote in prava izkušnja razvoj in gradnja novih domačih velikih letalonosilk).
Vsekakor se je po razpadu ZSSR v naši državi končno (brez neresničnih izjav za javnost) razumno pristopilo k razvoju takšne komponente mornarice, kot so letalonosilke. Roki so realni, glavno pa je zagotoviti njihovo izvedbo. Poleg tega bo projekt Priboj tehnološko in kakovostno resno zaostril sedanjo rusko ladjedelniško industrijo, ki po dolgih letih krize in stagnacije oživlja.
