Udalosti súvisiace so „zmrazením“ kontraktu na univerzálne pristávacie vrtuľníkové nosiče „Mistral“ francúzskou stranou boli získané v r. Minulý rokúplne hlúpy a nešťastný. Už na jeseň-zima minulého roku bolo približne jasné, že s týmto projektom možno skoncovať, no Francúzi pokračovali vo vymýšľaní rôznych „mýtov“ a hre o čas, čo pomýlilo naše vojenské rezorty a vyjednávačov.
Dlho to tak nemohlo pokračovať, o to viac, že na vyjednávacom procese sa zúčastňuje mocná a statusová superveľmoc, ktorá sa etablovala ako dôveryhodná a stabilná strana tak na trhu so zbraňami, ako aj v iných oblastiach, ako je ekonomika a energetika. Prečo Rusko, ktoré vypustilo na vodu také lode ako ťažký raketový krížnik s jadrovým pohonom Pjotr Veliký a raketový krížnik s lietadlami Admirál Kuznecov, potrebuje prázdny trup francúzskeho doku, ktorý treba ešte dlho prevybavovať a finalizovať do riadneho stavu, ktorý zodpovedá potrebám ruského námorníctva? Velenie námorníctva teda začalo hľadať spôsoby, ako problém vyriešiť.
Zvažovali sme veľa rôznych možností pre sľubnú obojživelnú útočnú loď, ktorá by sa mala stať dôstojnou alternatívou pre flotilu a ešte viac spĺňať naše podmienky použitia a potreby. Jednou z týchto možností bola možná modernizácia projektu BDK 1174 „Ivan Rogov“, avšak konštrukčne je táto loď skôr určená na vnútornú prepravu ľahkých a ťažkých obrnených vozidiel a vojsk, paluba nie je schopná plne zabezpečiť využitie helikoptérového letectva. Prednú a zadnú časť paluby oddeľuje po celej šírke lode veľká nadstavba, ktorá v náročných meteorologických podmienkach bude predstavovať určité nebezpečenstvo pre pristávanie a vzlietanie vrtuľníkov.
Požadovalo sa riešenie, ktoré bolo najvhodnejšie pre použitie helikoptérového letectva v rôznych podmienkach, t.j. - kompaktná bočná nadstavba a najpriestrannejšia paluba. výsledky dizajnérske práce vytvorenie prvej vizuálnej pomôcky nádejnej lode, ktorou bol model predstavený 16. júna na výstave fóra Army-2015, na seba nenechalo dlho čakať.
UDC-vrtuľníkový nosič pr. "Priboy" bude vybavený všetkým potrebným na použitie vo väčšine operácií námorníctva
Univerzálna pristávacia loď projektu Priboy, vyvinutá Nevsky Design Bureau, je produkt s výlučne ruskou základňou prvkov, ktorý kombinuje všetky vlastnosti sovietsko-ruského staviteľstva lodí, ako aj najmodernejšie trendy, ktoré sa objavili koncom XX - začiatkom XXI storočia a zabezpečujú zníženie viditeľnosti radaru v dôsledku pôvodného dizajnu nadstavby.
Samotná nadstavba má šírku maximálne 8 metrov a dĺžku cca 30 metrov, všetky rohy nadstavby zabezpečujú minimálny počet pravých uhlov, vďaka čomu by jej RCS mala mať veľmi malé hodnoty, porovnateľné s RCS malých hliadkových člnov. IN V poslednej dobe je daná redukcia radarového podpisu architektúry na palube lode Osobitná pozornosť lodiarov.
Loď bude oveľa menšia ako francúzska Mistral, dlhá asi 165 metrov a široká 25 metrov. Ruská flotila absolútne nevyžaduje veľké pristávacie vrtuľníky, pretože súčasné schopnosti útočných vrtuľníkov Ka-52 a Ka-52K sú ďaleko vpred a na zabezpečenie bojovej stability v námornom divadle nestačí viac ako desať takýchto bojových vrtuľníkov.
Moderný Ka-52K teda bude schopný vykonávať komplexný zoznam protilodných úloh pomocou protilodných rakiet X-31A a X-35U, okrem toho sa vyvíja ľahšia modifikácia radaru s Zhuk-AE AFAR pre vrtuľníky, ktoré budú schopné pracovať aj na vzdušných cieľoch v okruhu do 80 km; je pravdepodobné, že raketa vzduch-vzduch R-77 (RVV-AE) bude v budúcnosti zjednotená s Ka-52K a vrtuľníky budú schopné zvládnuť všetky typy operácií v mori a pobrežnej zóne.
Takéto radikálne zlepšenie koncepcie využívania vrtuľníkov sa môže stať dôležitou súčasťou poskytovania „uzavretého vzdušného priestoru“ nad pobrežnou oblasťou, kde bude UDC surf vykonávať úlohy pristávania obrnených vozidiel a jednotiek na nepriateľské územie. Teraz projekt Priboy zabezpečuje prepravu a použitie 8 útočných vrtuľníkov z paluby lode, ale po úplnom dokončení projektových prác sa tieto čísla môžu zmeniť. Na surfovaciu palubu je možné umiestniť aj viacúčelové vrtuľníky Ka-27. Stojí za zváženie, že takéto námorné útočné systémy založené na helikoptérach sa nevyvíjajú v žiadnej krajine. západná Európa ani v USA.
Kompaktnosť lode s výtlakom 14 000 ton nie je obmedzená na malú dĺžku a šírku. Ponor lode bude iba 5 metrov, pre Mistral - 6,3 m, pre Ivan Rogov - 7 m. Takýto ponor poskytuje UDC ďalekej morskej zóny mnoho výhod manévrovania vo vodách, zálivoch a úžinách, kde sa často pozoruje plytká voda (loď bude môcť vstúpiť do takých morí, ako je Morské more takmer bez obmedzení). Ukazovatele ponoru sú pre vrtuľníkov a MDT najdôležitejšie z taktického hľadiska, pretože niekedy je v čase operácie potrebné priblížiť sa k nepriateľovi čo najbližšie a plytká voda môže lodi s veľkým ponorom zabrániť v tom; útočné helikoptéry majú na druhej strane často bojový rádius nie väčší ako 400 km, vďaka čomu môže nepriateľ na zemi zostať mimo dosahu útočných vrtuľníkov.
MDT pr. "Priboy" bude mať cestovný dosah asi 11 500 km, cestovnú rýchlosť 15-16 uzlov a maximálne 20 uzlov, čím sa nelíši od "Mistral". Len na ekonomickom kurze má Mistral takmer 2-násobnú výhodu v dojazde do 20 000 km. Autonómia "Priboy" bude 2-krát vyššia ako výkonnosť "Mistrals" (trvanie autonómnej kampane je viac ako 2 mesiace).
Za pomerne dôležité kritérium možno považovať pristávacie schopnosti prístavných komôr a pancierových nákladov na prepravu ťažkých a ľahkých obrnených vozidiel, pristávacích lodí, ako aj plne vybavených námorníci alebo pristátie. Tu sa "Priboy" tiež nelíši od zahraničných produktov, ako sú "Hyuga" a "Mistral". Loď je schopná prijať 60 jednotiek ľahkých obrnených vozidiel a najmenej 20-30 hlavných bojových tankov do vnútorných priestorov, ako prostriedky operačného pristátia, v podmienkach nemožnosti priblíženia sa k pobrežnej zóne MDT je loď vybavená 4 výsadkovými člnmi pr.11770M alebo 2ks pr.12061M.
Jeden z kľúčové ukazovatele všestrannosť tejto lode pred tými západnými je vo výbave predného pristávacieho zariadenia a 25-35 metrov silného mostíka, ktorý sa pred pristátím vyťahuje spod hornej paluby hydraulickými pohonmi, všetko podľa tradície starého, milého a spoľahlivého. Sovietska škola stavba lodí!
Malá veľkosť UDC "Priboy", ako aj zníženie viditeľnosti radaru, sú tiež zabezpečené pre možnosť použitia tejto lode ako veliteľskej a štábnej lode KUG / AUG ruského námorníctva. Je známe, že v čase „hviezdneho náletu“ nepriateľských protilodných rakiet zachytí aktívna radarová navádzacia hlavica rádiokontrastnejší cieľ, t.j. väčšie a viditeľná loď a radarová signatúra tejto lode nebude väčšia ako u fregaty EM pr. 956. Existuje však aj inteligentnejšia WTO s TV a IR-GOS, napríklad AGM-84E alebo také produkty, ako je taktická raketa NLOS, v takom prípade budete samozrejme musieť bojovať. Na tento účel je "Priboy" vybavený najmenej 3 bojovými modulmi viackanálového lodného SAM "Pantsir-M".
Protilietadlový raketový a delový systém "Pantsir-M" / "Palitsa" je námornou modifikáciou pozemného systému protivzdušnej obrany "Pantsir-S1" a zdedil podobné palebné vlastnosti. ZUR 57E6E má systém rádiového velenia na riadenie súradníc, ktoré sú prenášané do palubného počítača rakety z optoelektronických a radarových nástrojov detekcie a určovania cieľov na bojovom module. Na navádzanie rakiet sa v chvoste rakety používajú radarové a optické transpondéry, ktoré umožňujú systému riadenia paľby na bojovom module čo najpresnejšie korelovať súradnice protiraketovej strely a cieľa, aby priviedol raketu k cieľu.
Rýchlosť letu SAM je 1300 m/s, dosah a strop na zachytenie sú 15 a 20 km. Maximálna rýchlosť zasiahnutého cieľa je asi 3650 km/h. Rýchlosť navádzania je 100 stupňov/s, vďaka čomu môžu byť zadržané aj PRLR letiace na susednú podpornú loď, ktorá prenikla do blízkej obrannej línie.
Radarový kanál "Palitsy" je reprezentovaný multifunkčným radarom "Phazatron" s fázovaným radom 1RS2 a SART 1RS1-1E, v ktorom je nainštalovaný rádiový dotazovač "priateľ alebo nepriateľ". Autonómny optický zameriavač - dvojkanálový TV / IR zameriavač, schopný zachytiť radar typu HARM zo vzdialenosti 14 km, riadenú strelu AGM-86C - 13 km a protilodné strely Harpoon - asi 9-11 km. Multifunkčný radar a optický zameriavač sú schopné zachytiť 2 vzdušné ciele, realizujúc súčasnú streľbu 4 vzdušných cieľov, pričom za minútu je možné vystreliť až 10 cieľov. Výkon KZRAK "Pantsir-M" spolu s 2x6 30-mm AP prevyšuje výkon dýky KZRAK takmer 2 krát.
BM KZRAK "Pantsir-M" / "Palitsa" bude inštalovaný na "Priboy" v množstve najmenej 3 BM, čo zabezpečí celoplošnú protivzdušnú obranu / protiraketovú obranu pred nepriateľskými raketami
Na projekte UDC "Priboy" sú 2 moduly "Pantsir-M" inštalované vo výklenkoch pozdĺž okraja pravoboku lode, ako aj v prednej časti na okraji ľavoboku, je možné nainštalovať ďalší modul do zadného výklenku na boku. Systém protivzdušnej obrany Priboy tak môže súčasne vystreliť na 12 útočiacich rakiet a za minútu môže byť odpálených až 30 nebezpečných predmetov. V skutočnosti môže byť tento UDC veliteľskou a štábnou loďou a loďou protivzdušnej obrany krátkeho dosahu malej námornej formácie.
Podobné parametre protivzdušnej obrany má dnes iba jeden vrtuľníkový nosič, japonský Hyuga, na ktorom je nainštalovaný japonsko-holandský radar FCS-3A a najnovšia exportná verzia systému protivzdušnej obrany RIM-162 „ESSM“.
Velenie ruského námorníctva vyjadruje nádej, že v najbližších rokoch budú položené najmenej 4 lode projektu Udaloy, ktoré budú schopné čiastočne kompenzovať nedostatok moderných pristávacích, štrajkových a protilodných lodí. morské systémy v ruskej flotile.
Štátne výskumné centrum Krylov vyvinulo projekt pre univerzálnu obojživelnú útočnú loď Lavina, ktorá nahradí vrtuľníkové nosiče triedy Mistral. Agentúru RIA Novosti o tom informoval vysoký predstaviteľ vojensko-priemyselného komplexu. "Ústredný výskumný ústav Krylov vyvinul alternatívu k Mistrals, projektu vrtuľníkového nosiča Avalanche s výtlakom 24 000 ton, čo je dokonca viac ako francúzska loď," uviedol hovorca agentúry. Loď podľa typu architektúry bude semi-trimaran (??? tu je názov ... takmer "nedokončený" :)) ...
Jeho cestovný dosah bude 5 tisíc míľ pri rýchlosti 18 uzlov, maximálna rýchlosť je 22 uzlov, posádka dosiahne 320 ľudí. Loď bude schopná prepraviť až 500 námorníkov alebo 50 obrnených vozidiel. Podľa zdroja projekt počíta s nasadením 16 vrtuľníkov vrátane protiponorkových a pátracích a záchranných Ka-27, transportných a bojových Ka-29 a útočných Ka-52K. Očakáva sa tiež, že bude mať na palube šesť výsadkových lodí projektu 11770 „Serna“ alebo šesť výsadkových útočných člnov projektu 03160 „Raptor“. Loď bude vyzbrojená lafetami AK-176M a AK-630M-2 Duet a námornými protilietadlovými systémami Pantsir-M.
Už skôr sa zistilo, že Nevsky Design Bureau tiež vyvinul projekt pre pristávaciu loď Priboy s výtlakom 14 000 ton, ktorá sa môže stať alternatívou k francúzskym Mistrals. Loď nesie osem helikoptér a môže niesť až 500 námorných pechotných pechoty alebo 40-60 obrnených vozidiel. V decembri 2014 zdroje Lenta.ru z obranného priemyslu uviedli, že nová pristávacia loď pre námorníctvo by mala približne zodpovedať hlavným parametrom holandského univerzála. pristávacie lode typ "Rotterdam" alebo "Johan de Witt", vybraný ako vzorka. Tie majú výtlak 14 – 16 tisíc ton, prepravujú až 500 – 600 námorných síl a nesú šesť helikoptér a sadu plávajúcich vyloďovacích plavidiel.
UNIVERZÁLNY PRISTÁVAJÚCI LODE-VRTULNÍKOVÝ NOSIČ "LAVÍNA". V rámci prebiehajúceho vojensko-technického fóra „Armáda-2015“ v Moskovskej oblasti dňa 19. júna 2015 bol predstavený projekt univerzálneho obojživelného útočného loď-vrtuľníkového nosiča „Lavina“. Štátne výskumné centrum Krylov vytvorilo projekt pre univerzálny pristávací loď-vrtuľník Lavina s výtlakom 24 000 ton ako alternatívu k francúzskemu Mistralu. Budúca loď, podľa jej architektonického a konštrukčného typu, bude semi-trimaran s plavebným dosahom 5 000 míľ pri rýchlosti 18 uzlov, maximálna rýchlosť 22 uzlov, posádka 320 ľudí, pristávacia kapacita 500 ľudí alebo 50 obrnených transportérov, poznamenal.
Projekt počíta s nasadením 16 vrtuľníkov: viacúčelového Ka-27, transportno-bojového Ka-29 a útočného Ka-52K, ako aj šiestich vyloďovacích člnov projektu 11770 „Serna“ alebo šiestich pristávacích útočných člnov projektu 03160 „Raptor“. Podľa projektu bude loď vyzbrojená lafetami typu AK-176M a Palma a námornými protilietadlovými systémami Pantsir-ME. Zároveň na fóre "Armáda-2015" boli prezentované informácie o MDT "Surf". Projekt "Priboy" univerzálnej pristávacej lode bol vyvinutý spoločnosťou JSC "Nevsky Design Bureau". Univerzálna obojživelná útočná loď "Priboy" bude mať výtlak 14 000 ton s ponorom 5 metrov. Okrem toho je známe, že pre ruské námorníctvo sa pripravuje ďalší projekt sľubnej veľkej výsadkovej lode Kashalot. Vedenie námorníctva očakáva, že pre potreby flotily budú postavené minimálne štyri lode tejto triedy. Tieto UDC sa môžu stať alternatívou k francúzskym vrtuľníkom. Zároveň sa neuplatní technický vývoj a systémy, ktoré sú už na francúzskej lodi. Rozhodnutie o stavbe lode padne po ukončení vypracovania projektu.
Nedávno sa príbeh Mistral potichu vytratil zo správ. Vo všeobecnosti je to pochopiteľné. Čítanie podrobností o súdnych sporoch je nudné a málo zaujímavé. Čím viac času však plynie, tým častejšie sa objavujú rôzne detaily, ako kúsky skladačky, ktoré vytvárajú mimoriadne kuriózny obraz.
A teraz je tu ďalší nový kúsok. Asistent prezidenta Ruska pre vojensko-technickú spoluprácu Vladimir Kožin oznámil úspech v rokovaniach s Francúzskom. Prípravu zmluvy na podpis sľubuje ukončiť do mesiaca. Presná výška odškodného nebola oznámená, no podľa všetkého pôjde o miliardu eur. Francúzi sa to snažia dostať pod miliardu. Takáto figúrka bude „jednoduchšia na obsluhu“. Zrejme je to ako údaj na cenovke, deväťdesiatdeväť kopejok vyzerá akosi pohodlnejšie ako jeden rubeľ. Rusko však pravdepodobne nebude súhlasiť s niečím menším ako deväťsto miliónov. Toto sú už nami vynaložené výdavky, ktoré sú tiež refundovateľné. Peniaze sme teda nevyhadzovali. A toto je dobré.
A čo je ešte lepšie, konečne sa začalo objavovať potvrdenie, že príbeh s Mistralmi sa vôbec nezačal z prázdneho rozmaru. Aj keď necháme bokom všetko, čo Rusko geopoliticky získalo touto zákazkou (a je toho samo o sebe dosť veľa), podarilo sa nám získať prístup k veľmi potrebným moderné technológie stavba lodí. Vrátane armády. Len veľmi naivní a technicky negramotní ľudia si môžu myslieť, čo postaviť veľká loď je tu maličkosť, ktorú s jedným zostávajúcim môže každý. Niečo ako, prečítal som si knihu "Programovanie pre blbcov" a ráno som napísal svoju vlastnú operačný systém, strmšie ako Windows. V skutočnosti sú veci veľmi odlišné. Nestačí si kúpiť licencovaný ACAD, treba sa ho ešte naučiť naplno využívať. Najlepšie je to urobiť s uznávaným majstrom. Nie je to lacné, majster berie drahé na štúdium. Vo všeobecnosti však výsledok stojí za kruh, pretože stojí niekoľkonásobne menej ako nezávislá cesta pokusov a omylov. Cena za chybu je príliš vysoká. Takže objednávka dvoch DVK je len samotná platba za právo učiť sa.
MDT typu "Mistral" v prístave St. Nazar
Štúdium Ruska zjavne smerovalo do budúcnosti. Po prvé, Nevsky Design Bureau vyvinul svoj vlastný projekt univerzálnej pristávacej lode. MDT "Priboy" má výtlak 14 tisíc ton, dĺžku - 165 m, šírku - 25 m, rýchlosť - do 20 uzlov, cestovný dosah - do 6 tisíc námorných míľ, autonómiu - do 60 dní. Je schopný prepraviť až 500 výsadkárov a 40-60 jednotiek vojenskej techniky, ako aj 8 vrtuľníkov Ka-52 a Ka-27. Aj keď z hľadiska výtlaku je Priboy menší ako Mistral (14 000 ton oproti 21 300 tonám), nie je za ním horší ani v dosahu, ani v pristávacej kapacite a dokonca ho prekonáva aj v autonómii.
Vo všeobecnosti taká normálna platforma pre expedičnú rotu námornej pechoty. Žiadna chyba, len firmy. Keďže pri izolácii od zadnej základne nestačí mať len vojaka s guľometom. Niekto mu musí opraviť zbrane, dodať muníciu, zabezpečiť komunikáciu a spravodajstvo. Na jedného priameho vojaka teda väčšinou pripadajú minimálne dvaja „pomocní“ ľudia. A tiež ich treba niekam umiestniť. Preto sa ukazuje, že 500 výsadkárov neznamená päťsto pešiakov.
Model UDC "Priboy", Nevsky Design Bureau
To však nie je všetko. Po druhé, francúzsky púštny vietor priviedol okrem Surfu k životu aj Avalanche. Na vojensko-technickom fóre „Armáda-2015“ v Kubinke Ústredný výskumný ústav. Akademik Krylov predstavil ich projekt univerzálnej pristávacej lode. Výtlak je 24 tisíc ton, o 3 tisíc ton viac ako Mistral. Podrobnosti o Avalanche UDC sú zatiaľ menej známe. Výzbroj: námorné protilietadlové systémy „Pantsir-ME“ a lafety AK-176M a AK-630M-2 „Duet“. 16 vrtuľníkov: bojový Ka-27, dopravno-bojový Ka-29 a útočný Ka-52K. 6 útočných člnov typu 03160 "Raptor". Kapacita pristátia až 500 osôb alebo 50 obrnených vozidiel. V podstate je to prakticky úplný analóg"Mistral" s úpravami pre rozdiely v prístupoch k zloženiu pristávacej skupiny.
Zdá sa teda, že problém zvládnutia skúseností môže byť odstránený z programu a Francúzi, ako sa hovorí, „berú peniaze“. Ak v Mistrals Rusko stavalo iba zadné časti svojich lodeníc, tak tu budeme robiť všetko úplne sami. Zostáva len nájsť odpoveď - prečo ruská flotila potrebuje lode tejto triedy. A tu je niečo na zamyslenie.
Model MDT "Avalanche", Centrálny výskumný ústav. Akademik Krylov
Na základe súčasného stavu vecí ruské námorníctvo v súčasnosti nemá a ani v blízkej budúcnosti nebude mať úlohy, ktoré by si vyžadovali univerzálne pristávacie lode. MDT sú vo všeobecnosti niečo ako veľké plávajúce kasárne, schopné priviesť autonómnu pristávaciu jednotku aj do pekla uprostred ničoho a zabezpečiť, aby sa tam vylodila a viedla vojenské operácie v plnom rozsahu. Pristávacie sily Ruska boli vytvorené a zaostrené na úlohy oveľa menšej veľkosti. Preto bola vyloďovacia flotila postavená podľa úplne iných princípov. Hlavná je schéma pristátia "od brehu k brehu". Tie. výsadkári sú naložení na loď, ktorá ich privezie na miesto pristátia a doručí priamo na breh. Zatiaľ čo schéma UDC znamená, že pristávacia sila je dodávaná z lode na pobrežie medzičlánkom - vyloďovacím člnom, ktorý zvyčajne pojme pechotnú čatu. Alebo pár obrnených transportérov. Alebo jedna nádrž. Rozdiel v schémach vedie k zásadne odlišnej taktike samotného pristátia a úplne iná organizácia celú operáciu. Preto nie je možné jednoducho vziať a integrovať loď inej triedy do nášho známeho systému.
Pristátie obrneného transportéra námornej pechoty z paluby pristávacej lode ruského námorníctva
Zamyslieť sa však núti fakt, že za vývoj rozsiahlych lodiarskych technológií sa „zaplatili“ takéto sumy a na stánkoch sa objavili úplne domáce projekty lodí, ktoré na prvý pohľad vôbec nepotrebujeme. Práce tohto druhu sa nevykonávajú zo zátoky. Ide o súkromné spoločnosti, ktoré si môžu dovoliť experimentovať z rozmaru. Vedenie krajiny už preto uvažuje o vytvorení plnohodnotnej oceánskej flotily. Treba vychádzať z toho, že to, že teraz nevidíme jeho potrebu, vôbec neznamená, že sa v strednodobom horizonte neobjaví. A čo by sa malo stať, aby Rusko potrebovalo pristátie na veľmi, veľmi vzdialených brehoch?
Ťažký jadrový raketový krížnik "Peter Veľký", Ruské námorníctvo
Podľa mňa je to možné len v jednom prípade, keď z oceánu zmizne jeho súčasný hegemón, americké námorníctvo. Samozrejme, krajiny NATO, ako to bolo, stále majú svoju vlastnú flotilu, ale sú dokonca v samom najlepší prípad schopný nastaviť len pomocné zoskupenie s postihnutých. Takže iba americké námorníctvo „drží more“. Teda, momentálne to majú pod kontrolou. Ale ak na chvíľu pripustíme, povedzme, skazu Ameriky, alebo inú vážnu krízu spojenú s jej oslabením (aj keď v podobe vystúpenia jednotlivých štátov zo všeobecnej federácie), tak sa nám naskytne obraz... Americká flotila nevyhnutne opustí oceán a príroda neznesie prázdnotu...
Na výstave Army-2015 v Alabine predviedli špecialisti z Nevsky Design Bureau model lode, ktorá podľa správ zo zdrojov vo vojensko-priemyselnom komplexe nahradí vrtuľníkové nosiče typu Mistral. Prezentovaný projekt sa ukázal byť celkom nečakaným. Predpovedala sa podobnosť s holandskými výsadkovými loďami typu Rotterdam. Ale ak ruská loď a im podobné, teda len v jeho technických vlastnostiach. Architektúra je úplne iná.
Uvedené vlastnosti nového vrtuľníkového nosiča nám zatiaľ neumožňujú robiť konečné závery ohľadom jeho schopností a miesta vo flotile. Bolo oznámené, že projekt Surf zahŕňa výstavbu lode dlhej 165 metrov, šírky 25 metrov (na letovej palube), schopnej prepraviť až 600 vojakov a až 40 až 60 vozidiel a obrnených vozidiel.
Letecká skupina pozostáva z ôsmich vrtuľníkov a na prezentovanom usporiadaní sú nielen bojové Ka-52 a Ka-29, ale aj vrtuľníky Ka-27 nepochopiteľnej modifikácie (vyhľadávacie a záchranné alebo protiponorkové). Či to naznačuje možnú ďalšiu špecializáciu Priboy ako protiponorkovej obrannej lode, nie je jasné: je to potrebné Ďalšie informácie o očakávanom jazdnom výkone a výbave.
Vyhliadky Priboya ako riadiacej lode sú stále nejasné, čo bola jedna z najzaujímavejších čŕt flotily Mistral. Na objasnenie tohto problému potrebujete poznať možnosti bojového informačného a riadiaceho systému, ktorý má byť nainštalovaný na Surf.
Už počas diskusie o kúpe Mistralov sa hovorilo o záujme ruského námorníctva o holandské výsadkové helikoptérové nosiče typu Rotterdam a Johan de Witt. Najmä to v rozhovore pre rozhlasovú stanicu „Hlas Ruska“ spomenul vedúci oddelenia štátnych obranných príkazov Spojenej lodiarskej korporácie Anatolij Shlemov.
Následne sa ozvali aj zástupcovia námorníctva, ktorí nepomenovali priamo prototyp, ale vyjadrili očakávané vlastnosti, prekvapivo podobné holandskému projektu. Napriek tomu sa ukázalo, že usporiadanie demonštrované v armáde 2015 nie je príliš podobné vytvoreniu námornej lodenice Damen Shelde.
Súdiac podľa dispozície, vrtuľníkový nosič projektu Priboy, podobne ako Mistral, dostane klasickú architektúru lietadlovej lode s priechodnou letovou palubou a ostrovnou nadstavbou posunutou na pravobok. Rotterdam a Johann de Witt majú zadnú letovú palubu a nadstavbu posunutú dopredu, v ktorej je umiestnený hangár pre vrtuľníky.
Holandská verzia architektúry umožňuje znížiť náklady na stavbu lode, znížiť jej výtlak znížením objemu a hmotnosti konštrukcií, ktoré padajú na palubu hangáru v lodiach typu Mistral a iných podobných lodiach. Okrem toho odpadá potreba masívnych a drahých výťahov: helikoptéry sa jednoducho vyvalia z hangáru v nadstavbe na letovú palubu umiestnenú na rovnakej úrovni.
Toto riešenie má však aj nevýhody. V prvom rade ide o zmenšenie veľkosti leteckej skupiny v dôsledku obmedzeného objemu hangáru v nadstavbe (v porovnaní s podpalubím) a zmenšenie plochy skutočnej letovej paluby, čo neumožňuje prijať súčasne viac ako 3-4 vrtuľníky.
Súdiac podľa vzhľadu Priboy, ruskí dizajnéri sa pokúsili nájsť kompromis medzi nákladmi na loď a jej schopnosťami. Pri vytváraní vrtuľníkových nosičov triedy Osumi sa uchýlili k riešeniu podobnému tomu, ktoré sa používa v Japonsku.
Umiestnenie brán dokovacej komory na Priboi naznačuje relatívne malý priestor medzi letovou palubou a dokovacou komorou, do ktorého zjavne nie je možné umiestniť hangár (rovnako ako na Osumi). Japonský nosič helikoptér je však vybavený výťahmi, ktoré umožňujú umiestnenie obmedzený počet helikoptéry (2-3 vozidlá) na nákladnej palube v prove lode, na rovnakom mieste, kde sú umiestnené vozidlá a obrnené vozidlá pred naložením na pristávacie plavidlo v dokovacej komore v korme. Na MDT klasickej architektúry hangár a nákladné paluby sú oddelené.
Toto rozhodnutie, aj keď obmedzuje veľkosť leteckej skupiny (loď môže prepravovať najviac 6-8 helikoptér, zatiaľ čo väčšina z ktorých je neustále na palube a pravidelne sa presúva z dôvodu údržby a menších opráv), umožňuje súčasne zdvihnúť do vzduchu rovnakých 6 áut ako na väčšom Mistrale. Zároveň by "Priboy" nemal mať menšie schopnosti na dodávanie zariadení a ľudí na pobrežie pomocou člnov.
Navrhovaná verzia vrtuľníkového nosiča je teda akousi syntézou riešení z projektov študovaných ruskými špecialistami. Skutočne sa vyrovná charakteristikám holandského DVKD, ale v letovej prevádzke ich prekonáva.
Vzhľadom na to, že s najväčšou pravdepodobnosťou, rovnako ako väčšina moderných pristávacích lodí, bude Priboy postavený podľa noriem prežitia komerčnej stavby lodí, projekt môže byť realizovaný pomerne rýchlo a relatívne lacno. Termíny udané zástupcami námorníctva (pokládka v roku 2016 a uvedenie vedúceho do prevádzky do roku 2020) sa zdajú celkom reálne. Poslednou nejasnou otázkou je počet týchto lodí v štátnom programe vyzbrojovania.
Anatolij Shlemov vyjadril šesť až osem jednotiek, a ak áno, potom v kombinácii s podobným počtom veľkých pristávacích lodí typu Ivan Gren Surfy umožnia po prvé úplne obnoviť pristávacie sily námorníctva, po druhé, dramaticky zvýšiť ich expedičné schopnosti a po tretie rozšíriť skúsenosti s prevádzkou lietadiel na palube a riadením jeho akcií. Tá je životne dôležitá, ak to námorníctvo myslí s výstavbou novej lietadlovej lode vážne.
Nedávno sa vyjadril ruské médiá vyhlásenia predstaviteľov ministerstva obrany a United Shipbuilding Corporation, že naša flotila objednala návrh a výstavbu 2 univerzálnych pristávacích lodí (UDC) nového projektu Priboy, naznačujú, že Rusko začalo s nezávislou tvorbou lietadlových lodí.
Spočiatku v období dosť nepremysleného míňania rozpočtové prostriedky a ich hojnosti v dôsledku neočakávaných zásob ropy, ruské námorníctvo objednalo vo Francúzsku dve obojživelné útočné lode (projekt Mistral). V roku 2015 sa pre problémy prerušila dodávka už hotového prvého Mistralu zahraničná politika Francúzska strana - európski stavitelia lodí vrátili zaplatené peniaze a ruskí špecialisti demontovali nainštalované nástroje a systémy domácej výroby. Pre nový typ UDC bola vyvinutá aj nosná verzia bojového vrtuľníka Ka-52K Katran - stroj sa teraz testuje a bude sa sériovo vyrábať od roku 2019. V dôsledku toho bude nový vrtuľník založený iba na nových lodiach prevážajúcich lietadlá už ruského projektu - "Priboy". Navyše sa na ich palube objaví ďalší sľubný stroj, ktorý nahradí rodinu Ka-27/29/31 (jedno z predtým uvádzaných mien Ka-65) - na jeho dizajne sa už tiež pracuje.
Ako bude vyzerať nová loď na prepravu lietadiel s výtlakom asi 24 000 ton? Podľa dostupných otvorených údajov je projekt Priboy vývojom Nevsky Design Bureau. 180-metrová loď s letovou palubou širokou až 30 metrov bude vybavená novou ruskou elektrárňou s plynovou turbínou. Bude schopný nasadiť až 500 výsadkárov (do 50 jednotiek vojenskej techniky) na vzdialenosť do 5000 námorných míľ (viac ako 9200 km). Maximálna konštrukčná rýchlosť „surfov“ je 22 uzlov. Okrem lodnej leteckej skupiny 16 bojových, protiponorkových a pristávacích vrtuľníkov bude loď schopná pristávať obojživelné útoky pomocou 6 člnov projektu 11770 a / alebo projektu 02510.
Usporiadanie MDT (FOTO), ktoré bolo verejne zobrazené po prvýkrát v roku 2015, vyzerá všeobecne štandardne pre lode tohto typu. Armáda očakáva, že prvého „Priboya“ dostane v roku 2024, druhého v roku 2025 alebo 2026. Realizácia tohto projektu plne zapadá do predchádzajúceho Sovietsky čas logika vytvorenia vlastnej flotily lietadlových lodí: najprv sa postavili vrtuľníkové lode, potom lietadlové lode (hoci s krížnikovými zbraňami – letectvo „doplnilo“ lode hlavného kalibru Projektu 1143/11435 – protilodné rakety). Ako vidno z mnohých publikácií v špecializovaných médiách, Rusko teraz „vstupuje“ do konštrukcie lietadlových lodí vytvorením obojživelných útočných vrtuľníkových nosičov. Výstavba plnohodnotných lietadlových lodí sa presne predpovedá na obdobie po roku 2025 (keď už budú súčasťou flotily aj oba Priboye, resp. skutočný zážitok vývoj a výstavba nových domácich veľkých lietadlových lodí).
Každopádne po zničení ZSSR u nás sa konečne (bez neskutočných vyjadrení na verejnosti) rozumne pristúpilo k vývoju takej zložky námorníctva, akou sú lietadlové lode. Termíny sú realistické a hlavné je zabezpečiť ich realizáciu. Okrem toho projekt Priboy vážne sprísni súčasný ruský lodiarsky priemysel, ktorý po dlhých rokoch krízy a stagnácie ožíva z hľadiska technológie a kvality.
